Transmisiones CVT

• Los variadores continuos o CVT son conjuntos mecánicos empleados como

cajas de cambios con variación continua de relación de transmisión.
• La transformación y transmisión del par motor y la velocidad de giro se
consigue de un modo continuo, sin el escalonamiento que se produce en los
cambios manuales o automáticos.
• En un cambio manual cada velocidad tiene una relación de transmisión, es
decir, reduce o amplifica la velocidad de giro del motor con la consiguiente
reducción o amplificación del par de salida.

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Tipos fundamentales de transmisiones CVT
CVT de fricción
CVT hidrostática
CVT toroidal
TRANSMISIONES CVT HIDROSTÁTICAS

Salida de
potencia
Bomba

Motor
Turbina
hidráulico
Motor
térmico

Convierte la presión de un fluido (comunicado

por una bomba) en energía de movimiento en
una turbina que a su vez mueve una transmisión
o una máquina.
TRANSMISIONES CVT DE FRICCIÓN

La variación de relaciones de transmisión se produce por la variación

continua del radio de cada polea al acercar y separar las caras de cada una
e firma respectiva.
Ejemplo de aplicación : Multitronic de Audi

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AUDI MULTITRONIC
HONDA MULTIMATIC
Una transmisión tipo CVT (Continuously Variable Transmission) es
básicamente un convertidor de torque y velocidad .
Tiene la característica muy importante de que puede variar sus
relaciones de transmisión en forma continua
Nunca interrumpe el flujo de potencia entre motor y ruedas.
 TRANSMISIONES CVT DE TOROIDAL
La CVT “Toroidal” basada en rodillos (CVT-t)
El sistema CVT Toroidal es muy parecido en teoría al sistema de correas, pero utiliza rodillos que
mueven libremente entre el disco de entrada y el disco de salida, ambos con sus radios bien calculados
para producir la velocidad requerida en la salida
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 Lubricación de la CVT Toroidal o Extroid
• Requiere un aceite de tracción muy especial donde además de lubricar las piezas
normales y enfriar la transmisión, tiene que bajo alta presión aumentan mucho su
viscosidad para proveer tracción entre los discos y los rodillos.
• En este punto el aceite es comprimido a un grosor de un micrón (1µ) por 4000 bares de
presión (58,000 PSI) y toma la consistencia y las características de vidrio.
• La temperatura de aceite excede 140°C. No se puede usar aceite de transmisiones
automáticas o cualquier aceite normal en estas transmisiones

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VENTAJAS IMPORTANTES DE LAS TRANSMISIONES CVT

• RPM de trabajo de motor son siempre óptimas

• Se reduce el consumo
• Aceleración bastante mayor respecto a transmisiones manuales
• No existen tiempos muertos entre selección de marchas
• Disminuyen las pérdidas en embrague, convertidor de par y
otros.

DESVENTAJAS DE LAS TRANSMISIONES CVT

• Baja capacidad de transmisión de torque, aunque los nuevos diseños

están mejorando este aspecto.
• Posibilidad de resbalamiento entre polea y banda o correa, asociado al
torque transmitido.