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Fuerza
– ACOPLAMIENTO HIDRAULICO
– CONVERTIDOR DE PAR
– DIVISOR DE PAR
La fuerza del fluido de salida del componente impulsor actúa
como la fuerza de entrada del componente impulsado. Como el
liquido tiene mayor masa que el aire, transmite mayor energía.
ACOPLAMIENTO
HIDRAÚLICO
Potencia Potencia
Mecánica (ACOPLAMIENTO) Mecánica EJE DE SALIDA
(MOTOR) (CAJA TRANSM.)
1
2
ACEITE
Impulsor
Turbina
Convertidor de Par
Estátor o reactor
CONVERTIDOR DE PAR
• Es un acoplamiento
hidráulico al que se ha
añadido un estator.
• El estator dirige de nuevo
el aceite al rodete en el
sentido de rotación. La
fuerza del aceite del
estator incrementa el par
que se transfiere del rodete
a la turbina y multiplica el
par motor, con lo cual
aumenta el par a la
transmisión.
La principal función del Convertidor de Torque es multiplicar el
par del motor, es decir, la potencia suministrada desde el
volante del motor es “administrada” en el convertidor, en donde
se reduce la velocidad angular para incrementar el torque.
MULTIPLICACIÓN DE
PAR
•Algunos modelos de
convertidor no tienen una
válvula de alivio de
presión. Sin embargo, la
válvula de control de
transmisión contiene una
válvula de seguridad que
desempeña exactamente la
misma función.
hidrául una transmisión con convertidor de par
IMPORTANCIA
• Proporciona ventajas
combinadas del convertidor de
par y del mando de engranajes
planetarios.
• Permite una división variable del
par del motor, puede ser tan alta
como 70/30, depende de la
carga.
• Convertidor y engranajes
planetarios están conectados al
eje de salida del divisor de par.
COMPONENTES
2
1
Carga ligera
CARGA LIGERA:
• Turbina e impulsor
tienen las mismas rpm.
• Corona y solar
también tienen las
mismas rpm.
• Engranajes planetarios
se mueven como una
sola pieza.
CARGA PESADA:
• Disminuye la
velocidad del
portaplanetario hasta
detenerse.
• Corona gira en
sentido inverso al
igual que turbina.
• El divisor de par es usado
para impulsar la maquina
a través de terrenos
difíciles sin producir
crestas de potencia.
• En este equipo el divisor
de par permanece calado
mas que en cualquier otra
maquina.
IMPORTANCIA
zona de rodadura:
0.4um Ra - 0.2um Ra
Resorte de laminilla
Maza
(posee
rugosidad en
la superficie
exterior)
Leva
Rodillo cilíndrico
FUNCIONAMIENTO: BLOQUEDADO
1. Cuando la diferencia de velocidades
de rotación es grande.
2. Cuando la diferencia de
velocidades de rotación es
pequeña.
Cuando aumenta la velocidad del rodete y turbina, la fuerza del aceite empieza
a golpear la parte de atrás de los alabes del estator
y gira el estator hacia la izquierda.
x
EMBRAGUE DEL
ESTATOR
IMPORTANCIA