MANEJO SEGURO DE

PALA FRONTAL

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 TRASLADO DEL CARGADOR FRONTAL AL ÁREA DE TRABAJO

Antes de trasladar el cargador frontal primero, se debe colocar el cinturón de seguridad, luego
efectuar la prueba de los frenos, si es posible arrancar el cargador en la velocidad de primera
y efectuará el frenado y debe responder.

Levante la cuchara suficientemente, para salvar de los obstáculos aproximadamente 15

pulgadas, para terreno accidentado aproximadamente 600 milímetros.

Empujar la perilla o palanca del freno de estacionamiento para liberarlo de este freno y que
esta listo el equipos para trasladarlo.

La mayoría de los accidentes ocurren cuando el cargador se traslada pendiente abajo por lo
que deberá tener cuidado en la posición de la cuchar, que este lo más cercano posible al piso
y las uñas ligeramente hacia arriba para poder efectuar el frenado con esta, en caso de
emergencia.

Evite los traslados de los cargadores muy próximos a los bordes de la carretera.

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 TÉCNICA DEL CARGUÍO CON EL CARGADOR FRONTAL. LA CARGA DEL
LAMPÓN DESDE LA PILA.

Antes de efectuar el carguío del lampón se debe adecuar el área de trabajo, no solamente para
el cargador sino también para el estacionamiento de la unidad de transporte.

Para iniciar, el carguío ubique el lampón paralelo al suelo y apenas tocándolo, ataque la pila
con el lampón en línea recta, no lo efectúe desde un ángulo, porque no se va distribuir bien la
carga.

Mueva la palanca de inclinación a medida que penetra el lampón hacia atrás HASTA
LLENAR, este movimiento se le conoce con el nombre de cabeceo, a la vez levantar
ligeramente el lampón para que el peso de la carga sea transmitida a las ruedas
delanteras. Este movimiento de cabeceo se efectúa en materiales ligeros y medios,
pero para el carguío de rocas voladas se realiza el movimiento de PALANQUEO, que
consiste en el momento que esta penetrando el lampón es necesario que este sé
mueva inclinando hacia atrás y regresando hacia adelante esto es con la finalidad de esquivar
los posibles atajos que realicen las rocas en la penetración de las uñas y el lampón a la carga.

El carguío y transporte de material ligero y uniforme se puede hacer con marcha de

segunda, pero el carguío exclusivo de material mediano y rocas se realiza con la velocidad de
primera. Y recuerde que la mayor cantidad de carga siempre se va obtener en la parte mas
BAJA de la pila.

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UBICACIÓN Y CARGUÍO DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE.

Después de efectuar el llenado del lampón, retroceda y empiece a realizar el recorrido para la
ubicación y descarga del lampón, pero al inicio de este recorrido si tiene el automático
de levante de altura predestinado del lampón el cargador ubicar lapalanca de levante en el
extremo hacia atrás, donde al llegar a es a altura automáticamente se ubicara la palanca a
FIJO.
Cuando llegue a la zona de descarga cuando responda el sistema hidráulico correctamente se
supone que el lampón esta ubicada ya a la altura deseada y ubique el cuadrado del cargador
preferentemente por el lado izquierdo del lado del equipo de transporte, o sea trate de cargar
por el lado del conductor, sí esto no es posible, el volquete se puede cuadrar solo y el cargador
se puede acercar a cargar por el lado ciego del volquete.

Cuando ya tenga el volquete cuadrado y el lampón posesionado efectuar la descarga,

accionando la palanca de inclinación empujando hacia adelante, descargara el material.

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Cuando esta efectuando el carguío de material pegajoso efectuar el golpeteo por una
sola ves, pero al final del carguío se puede efectuar dos o mas para liberar al lampón del
posible acumulamiento.

Terminado el carguío de una unidad de transporte efectúe el aviso con el claxon de su

maquina, no sin antes de haber retrocedido y estar alejándose de la tolva, nunca avise
la salida del volquete cuando el cargador todavía no ha retirado el lampón de la tolva.

Para reducir los giros y la distancia de recorrido; sitúe la unidad de acarreo, en el

ángulo y distancia correcta.

El trabajo en la pila debe ser un ancho de dos veces del ancho del lampón del cargador.

Al momento de retroceder utilizar el automático de nivelación del lampón, que se puede

efectuar con la palanca de inclinación jalando hacia atrás al tope, que debe aplicar en el
momento de retroceder después de la descarga.

En la carga reiteramos que se efectuara el carguío con la primera velocidad para tener
una respuesta hidráulico buena y usarla aceleración adecuadamente

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 PRINCIPIOS DE UN BUEN LLENADO DE CUCHARA.

1. FRICCIÓN O ROZAMIENTO.-Si minimizamos la fricción o rozamiento entre la base de la

cuchara y el material y a su vez modulamos la velocidad de penetración tendremos una mejor
penetración inicial.

2. DISTRIBUCIÓN DE TRACCIÓN.-Si al comenzar la penetración en el frente, tenemos

una buena distribución de tracción (ruedas delanteras y posteriores); el cargador
siempre deberá posicionarse perpendicularmente a la pila de material.

3. PENETRACIÓN INICIAL.-Conforme vaya penetrando el cargador en el frente,

simultáneamente debemos dar levante del equipo de trabajo (aguilon), sin mover la
palanca del lampón. El levante lo haremos de acuerdo a la velocidad de penetración del
equipo.Al darle levante a! aguilon, disminuimos la fricción entre la base del lampón con el
material del frente (pila), también con esta acción compartimos o distribuimos la tracción
entre las ruedas delanteras y posteriores; el levante se hará de acuerdo a la al grado de
facilidad para excavar del material que estamos atacando.

4. LLENADO DEL LAMPÓN.-Luego de la penetración inicial comenzamos a terminar de

llenar el lampón con movimientos combinados del lampón (recogiendo) y el aguilon
(levantando).

5. Es importante que luego de cada movimiento debemos dejar que la máquina penetre para
luego proceder a hacer otro movimiento (lampón o aguilon), más al contrario no debemos dejar
que el cargador esté en el frente haciendo esfuerzo en vano ya que esto ocasionará el
calentamiento de la transmisión.
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 LEVANTE Y DESCARGA EN MOVIMIENTO

1. Una vez llenado de material el lampón, retroceda LEVANTANDO el aguilon, si esta el

cargador equipado con la posición de automático de levante lo único que de hacer es colocar a
esa posición que esta al tope hacia atrás y una vez que llegue a la altura predestinada solo
saldrá de esa posición a fijo.

2. Retroceder lo mínimo posible, en LÍNEA RECTA preferentemente (hacer dar máximo 1 a 2

vueltas de los neumáticos).

3. ARTICULAR el bastidor delantero, colocar marcha adelante y en dirección a la "tolva" o

caja del volquete, todo esto levantado el aguilon a la vez.

4. Aproxímese al volquete con el aguilon lo SUFICIENTEMENTE ALTO de tal forma que le permita
maniobrar en el momento de vaciar el lampón (cuchara).

5. Una de las mejores maneras de vaciar el material es ENTRAR en dirección de la caja

vaciando la cuchara, justos en el momento en que las uñas pasen sobre el "suple" de la tolva.

6. Ya vaciado el material INMEDIATAMENTE retroceder recogiendo el lampón

simultáneamente, si tiene el cargador el automático de inclinación colocar la palanca de
inclinación en esa posición para que sólo efectúe el nivelado para el siguiente ciclo.

7. Al retroceder Ud. deberá ir BAJANDO el aguilon , sin alejarse mucho del volquete (máximo de 1
a 2 vueltas del neumático); mientras Ud. haga esto, pueda que no haya terminado todavía el
bajado del aguilon, entonces deberá hacer cambio de sentido de marcha hacia delante.
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 OPTIMIZACIÓN DE LLENADO DE LA CUCHARA EN MATERIAL DIFÍCIL

1. FRICCIÓN DE ROZAMIENTO. Si minimizamos la fricción de rozamiento entre la base de la

cuchara y el material y a su vez modulamos la velocidad de penetración tendremos una mejor
penetración original.

2. DISTRIBUCIÓN DE TRACCIÓN.-Si al comenzar la penetración en el frente, tenemos

una buena distribución de tracción (ruedas delanteras y posteriores), tendremos buena
penetración para ello también influye que el cargador deberá posicionarse perpendicularmente
a la carga.

3. PENETRACIÓN INICIAL-Conforme vaya penetrando el cargador en el frente,

simultáneamente debemos dar levante (equipo de trabajo o aguilon). El levante se efectuara de
acuerdo a la velocidad de penetración del equipo

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El carguío se efectúa desde una pila de material previamente removido, en esto se
debe tener en cuente que el cargador es solamente para el carguío y no para la
excavación la distancia de acarreo debe ser tal que el lampón pueda alcanzar la
altura de levantamiento sin que la máquina reduzca la velocidad. Se debe ubicar
correctamente el cargador para echar la carga en el centro de la tolva, si la unidad
de acarreo es dos veces el ancho del lampón o mayor descargue desde
adelante hacía atrás.
Para aflojar el material pegajoso del lampón no debe efectuarse el golpeteo
innecesario de los topes del lampón, puede resultar un desgaste acelerado y
elevados costos de mantenimiento del varillaje del cargador.

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El carguío de pedrones puede ser muy peligroso, por ello debe, hacerlo
adecuadamente, siempre primero efectúe el carguío del material fino. Nunca
efectúe, el levantamiento de pedrones demasiado grandes, porque puede
levantarse la parte posterior del equipo ó, dañarse el sistema hidráulico.

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CARGUÍO EN ZANJA. Para efectuar el carguío a volquetes grandes se debe
excavar una zanja en el piso, la zanja debe tener de 1 a 1.5 metros de
profundidad y lo suficiente grande para acondicionar el tamaño total del
volquete a nivel. Para asegurar una altura adecuada del lampón del cargador
sobre el volquete, se pueden construir rampas a ambos lados de la zanja y
elevar así la altura del cargador, las rampas no deben ser demasiado altas, este
exceso de altura pudría causar que el peso del cargador afecte a la pared de la
rampa.
Cuando va efectuar este trabajo durante mucho tiempo empiedre y revista con
encofrado para no tener problemas de fallamiento y así trabajar con seguridad
con la rampa de carguío.

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Verifique el estado de los neumáticos antes de operar la unidad.

No realice aceleraciones o frenados bruscos.

Verifique regularmente el estado y la cantidad de lubricante.

Preste atención a la temperatura del sistema de transmisión, convertidor de

torque, frenos, etc.

Verifique regularmente el estado de ajuste de pernos y tuercas.

Verifique antes de cada operación, si existen pérdidas de fluidos. En ese

caso, no use la máquina hasta reparar la pérdida.

No toque los elementos que se encuentran a alta temperatura.

Cuando se utiliza la máquina, el refrigerante del motor está caliente y bajo

presión. El radiador y todas las mangueras contienen refrigerante con alta
temperatura y vapor. El vapor puede causar serias lesiones.

Compruebe el nivel del refrigerante solo cuando el motor está parado y frío.
Quite lentamente la tapa de llenado para permitir que el vapor residual,
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salga del circuito de refrigeración.
El aditivo del sistema de enfriamiento, puede contener sustancias que
pueden causar lesiones en su piel.

A temperatura de trabajo, el aceite se encuentra bajo presión. Retire la tapa

de llenado de aceite del sistema hidráulico, cuando la unidad se encuentra
a temperatura ambiente. Quite lentamente la tapa, para aliviar la presión.

Alivie las presiones en los sistemas de aire, aceite, combustible y

refrigeración antes de desconectar las tuberías y conexiones, etc.

Manipule con cuidado la batería. Esta despide gases inflamables y tóxicos.

El electrolito de la batería contiene ácido, el cual puede causar serias
lesiones en la piel u ojos. Utilice siempre elementos de protección
personal, antes de manipular la batería (guantes, gafas, etc.).

Verifique que no exista pérdida de combustible. En este caso, proceda a

reparar antes de utilizar la unidad.

Verifique que todas las conexiones de manguera y tubos no presenten

pérdidas.

Verifique la presión de los neumáticos antes de usar la unidad. 15 / 40

No opere esta máquina si se encuentra bajo los efectos de medicamentos,
drogas o alcohol.

Cuando opere, utilice elementos de protección personal, como guantes,

casco, lentes de seguridad, calzado de seguridad, etc.

No use ropa suelta, ya que puede ser enganchada por las palancas o partes
en movimiento. No use ropa engrasada, ya que puede prenderse fuego con
mayor facilidad.

Cuando utilice aire a presión, use elementos de protección personal como

lentes de seguridad, calzado de seguridad, casco, etc.

Solamente personal autorizado puede operar o realizar mantenimiento sobre

la unidad.

Antes y después de cada operación, verifique cada sistema de la unidad.

Verifique si todos los dispositivos de seguridad funcionan correctamente.
Verifique el estado y el nivel de presión de aire de los neumáticos. Verifique
que no existan pérdidas de fluidos.

Antes de dejar la unidad, verifique que todas las palancas se encuentran en

posición neutral y el freno de estacionamiento se encuentre aplicado. Retire
la llave de encendido, cierre con llave la máquina. 16 / 40

Nunca salte de la unidad cuando esta se encuentre en movimiento.

No toque o accione ninguna de las palancas para ingresar o salir de la
unidad.

Nunca ingrese o salga de la unidad llevando herramientas en la mano.

El combustible y lubricante que usa la unidad, son materiales

inflamables. Mantenga el combustible y lubricante fuera del alcance
del fuego.

Use depósitos de combustibles y lubricantes perfectamente

etiquetados, identificando su contenido.

Pare el motor de la unidad cuando recargue combustible.

Cuando la unidad este en funcionamiento, elija la zona de

estacionamiento y mantenga la salida de escape, alejada de
materiales combustibles.

No fume o produzca fuego cerca de la misma.

Recuerde que cuando se traslada con la pala cargada, el mayor peso

se encuentra sobre las ruedas delanteras. Observe cuidadosamente
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camino por donde debe transitar.
Cuando circule por caminos públicos, respete las normas de tránsito
vigentes. Comprenda y respete todas las señales de tránsito.

Conozca el ancho de los caminos para mantenerse a distancia prudente de

cercas, linderos, etc.

Algunos tendidos eléctricos o conductos de gas o agua se encuentran

debajo del suelo. Verifique esta situación antes de comenzar a trabajar.

Antes de trabajar en suelos húmedos o arenosos, verifique la posibilidad de

realizar el trabajo.

Prevenga el contacto del eje de transmisión con el agua. Limpie y lubrique

los orificios luego del uso.

Verifique el estado de la pala periódicamente. Realice el mantenimiento

diario.

Verifique que los elementos de iluminación funcionen correctamente.

Verifique que todos los instrumentos funcionen correctamente.

Verifique que la carga del matafuego sea la correcta.

Verifique que no existan depósitos de grasa o lubricantes en el piso18 de

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la
unidad, ya que pueden provocar el resbalamiento del operador.
Haga sonar la bocina para poner sobre aviso a las personas que se encuentren
en cercanías de la unidad.

Cuando se pone en funcionamiento la unidad, verifique que no se produzcan

ruidos o vibraciones extrañas. Si esto ocurre, informe al personal de
mantenimiento y no use la unidad hasta que la misma sea reparada.

Verifique que las palancas funcionen correctamente.

Verifique que el pedal de freno y el acelerador funcionen correctamente.

Antes de iniciar la marcha, verifique que no existan obstáculos en el camino.

No coloque sus manos o piernas fuera de la unidad, mientras la misma se

encuentra en funcionamiento.

Manténgase atento mientras opera la unidad.

No transporte personas sobre la pala.

No transite con la pala cargada y elevada a su máxima altitud. Transite a una

velocidad adecuada, y coloque la pala a 50/60 cm del suelo.
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Evite la sobrecarga.
Evite transitar a elevada velocidad, frenar intempestivamente, o girar a
elevada velocidad.

Mantenga una buena visibilidad.

Cuando el clima produce baja visibilidad, reduzca la velocidad y haga sonar

la bocina.

Mantenga una distancia prudencial respecto de otras personas que trabajen

en la misma zona.

Cuando trabaje de noche, encienda todas las luces de la unidad.

Cuando la condición del camino sea deficiente, reduzca la velocidad y preste

mucha atención a la estabilidad.

Cuando circule sobre tierra suelta, conduzca con mucho cuidado y preste
atención a los frenos.

Evite circular cerca de depresiones o montículos que puedan afectar la

estabilidad de la unidad.

Cuando trabaje bajo la lluvia, reduzca la velocidad y conduzca con mucha

atención. 20 / 40

No gire sobre terrenos inclinados.

El centro de gravedad, puede concentrarse sobre las ruedas delanteras o
traseras cuando transita sobre un terreno inclinado. Sea cauteloso con los
frenos.

Cuando transite sobre un terreno inclinado, eleve la pala a 20/30 cm. del
suelo. Ante una emergencia, baje la pala hasta el nivel del suelo, para evitar
que la unidad vuelque.

Cuando transite sobre un terreno inclinado, con carga total:

Circule en primera velocidad.
No gire.
Mantenga la pala hacia delante cuando sube o baja por un terreno
inclinado.
Los resguardos y tapas de seguridad de las transmisiones deben estar
siempre colocadas.

Los trabajos de mantenimiento deben realizarse siempre con la máquina

parada. Calzar los elementos que puedan desplazarse.

Las operaciones de reparación, limpieza y engrase se realizarán durante la

detención de los motores, transmisiones y máquinas, salvo en sus partes
totalmente protegidas.

Las operaciones de reparación se realizarán en el lu-• gar de la explotación

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destinado para tal fin. Debe ser una zona nivelada y apartada de la zona de
trabajo.
Evitar en todo momento colocarse bajo la máquina. De ser inevitable
seguiremos los siguientes pasos:
Detener la pala en previsión de atrapamientos.
Estacionar la pala en el lugar más horizontal posible y alejado de cualquier
tajo o puesto, poner freno de mano. Observar el terreno en previsión de
hundimiento, corrimiento, etc.
Apoyar el cucharón en el suelo.
No guarde trapos grasientos ni combustible sobre la pala, pueden
incendiarse.

Si debe manipular el sistema eléctrico por alguna causa, desconecte el

motor y extraiga la llave de contacto totalmente.

Si debe arrancar la máquina, mediante la batería de otra, tome precauciones

para evitar chispas de los cables. Recuerde que los líquidos de las baterías
desprenden gases inflamables. La batería puede explosionar por chispas.

El repostado de los vehículos y máquinas se realizarán con el motor parado

y los circuitos eléctricos desconectados.

Se evitará derramar combustible sobre superficies calientes, limpiándolo

muy bien antes de arrancar el motor en el supuesto caso de que esto se
produzca, esperándose a que el líquido se evapore completamente.
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Se deberá llevar en la pala un extintor de incendios tipo B.

Revisión permanente del sistema eléctrico.

No almacenar productos inflamables y explosivos en la máquina.

Las herramientas y cualquier otro material necesario se guardaran en el

compartimiento adecuado.

Para el inflado de los neumáticos será indispensable disponer del

manómetro de presión homologado que permita limitar la presión de los
neumáticos justamente su valor.

Hay que observar si existen objetos acuñados en el dibujo, falta de tapones,

válvulas, cortes, desprendimientos, desgastes anormales, etc. Inspeccionar
parte de la estructura de las palas que pudieran dañar los neumáticos y los
componentes metálicos de las llantas o cadenas a fin de detectar grietas,
fisuras y bolladuras.

Los neumáticos de la maquinaria pesada deben inflarse con el operario de

pié, utilizando una manguera de extensión y manteniéndose lejos de la rueda
y nunca frente a ésta. Igualmente, para cambiar dichos neumáticos deben
utilizarse herramientas y procedimientos adecuados, empleándose siempre
un sistema protector. 23 / 40
Se recomienda, para subir o bajar: evitar dar saltos, utilizar la escalerilla y
asideros dispuestos.

Estas deberán estar limpias de obstáculos, grasas, barros, etc.

Colocar en estas superficies de goma u otro material que evite resbalones.

Subir y bajar de la máquina (por las escalerillas) siempre de frente, es decir,

mirando a la pala. No suba utilizando las llantas, cubiertas, cadenas y •
guardabarros, evitará accidentes por caída.

No salte nunca directamente al suelo, si no es por peligro inminente para

usted.

No se utilizará el volante ni las palancas de control como asideros. Se deberá

utilizar calzado antideslizante.

No se debe transportar pasajeros.

Inmovilizar la máquina con el dispositivo previsto por el constructor. Siempre

que la máquina esté parada, se dejará descansando la cuchara en el suelo y
con calzos puestos.

Se prohíbe arrancar la pala con personal dentro del radio de acción de la

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máquina.
La pala o retroexcavadora deberá disponer de dos retrovisores, así como
señal acústica de marcha atrás e indicadores luminosos.

Los operarios que se encuentren cerca del radio de acción de las máquinas,
dispondrán de vestimenta de alta visibilidad (chalecos o similar), con un
color de contraste con el entorno.

La circulación sobre terrenos desiguales se efectuará a velocidad lenta.

Prohibición de acceso a personal no autorizado en la zona de trabajo.

Si se ha de entrar en el radio de acción de la máquina, el operario se hará

ver, avisando al conductor de la pala, y no se acercará hasta que el
conductor le de paso. Queda totalmente prohibido permanecer por tanto en
el radio de acción de la máquina.

Dotar a los vehículos de señal luminosa y avisador acústico de marcha

atrás.

La cuchara durante el transporte de tierras, permanecerá lo más baja posible

para poder desplazarse con la máxima estabilidad.

Se prohíbe transportar o izar personas utilizando la cuchara.

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Se prohíbe transportar o izar personas utilizando la cuchara.

Se prohíbe abandonar la cuchara y sin apoyar en el suelo.

Se prohíbe utilizar la máquina en condiciones meteorológicas adversas.

Al colocar los diversos implementos en el brazo de la pala, antes de la

puesta en marcha se comprobará la correcta colocación de los pasadores de
seguridad de los mismos.

Cuando se realizan operaciones con alto riesgo de vuelco o derrumbe, se

requerirá un operario, preferentemente el encargado, para realizar las
funciones de guía o de ayudante en la maniobra a efectuar por la pala . Dicho
ayudante se ubicará a una distancia de seguridad adecuada, alejado de la
zona de operación y del borde del talud. Se debe vallar la zona de trabajo
para mayor seguridad.

Las operaciones de arrastre, no se utilizarán cables con tiro a distancia que

puedan originar escapes con impactos violentos y peligro de originar
accidentes.

La carga del camión se efectuará por su lateral o por la parte trasera del
mismo.
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La cuchara de la pala nunca pasará por encima de la cabina del volquete.
Siempre que sea posible, se utilizarán implementos adecuados para el
transporte de los diferentes equipos o materiales. En el caso de no disponer
de estos equipos auxiliares, realizar un amarre o eslingado adecuado de la
carga.

Se deberá fijar a un punto seguro y adecuado de la pala evitando las uñas

del cazo o cuchara.

No se circulará junto o un equipo transportado, en caso de necesitar guiar

la colocación de las cargas, se utilizará una cuerda o una pértiga como guía,
permaneciendo a una distancia de seguridad adecuada.

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Se prohíbe el manejo de grandes cargas, bajo régimen de fuertes vientos.

Se prohíbe realizar esfuerzos por encima del límite de carga útil de la pala
cargadora.

Al intentar salir de la máquina próxima al vuelco, existe cierta tendencia a

pensar que en caso de vuelco, lo mejor es abandonar el vehículo, cuando el
mismo habitáculo del operador constituye un elemento de protección contra
el vuelco, por lo que deberá permanecer sentado en su puesto de
conducción convenientemente sujeto mediante el cinturón de seguridad.

Esta prohibido transportar tubos de gases.

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Durante el transporte de material la cuchara, permanecerá lo más baja
posible para poder desplazarse con la máximas condiciones de estabilidad
y de seguridad.

Los ascensos o descensos en carga de la cuchara se efectuarán siempre

utilizando marchas cortas.

Se señalizarán estas operaciones, procurando que las vías de acceso sean

lo más compactas posibles.

Ninguna persona trabajará debajo de la cuchara de carga o equipo similar.

Se señalizarán estas operaciones, procurando que no haya nadie

alrededor del radio de acción de la máquina.

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Las maniobras de carga deben realizarse de forma perpendicular al frente,
evitando la carga lateral.

Se instalará en los bordes de los terraplenes de vertido, sólidos topes de

limitación de recorrido (si el vertido se realiza a una tolva, ésta dispondrá
igualmente de tope de limitación).

Todas maniobras de vertido serán dirigidas por un operario. Si por

cualquier circunstancia, tuviera que parar en alguna rampa, el vehículo
quedará frenado y calzado con topes.

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Se prohíbe que los conductores abandonen la pala o sin apoyar en el suelo.

No abandonar la máquina con el motor encendido.

El procedimiento de parada se realizará según las instrucciones del

fabricante, liberándose de presión los circuitos, dejando los controles en
posición de parada y estacionamiento haciendo uso de los bloqueos
existentes.

De existir alguna anomalía se dejará una nota sobre los controles. Si por
cualquier circunstancia, tuviera que parar en alguna rampa, el vehículo
quedará frenado y calzado con topes.

No estacionar el equipo próximo al borde de un banco o al talud del mismo,

ni en áreas potencialmente inundables o en pendiente. De ser necesario en
este último caso, se bloqueará y calzará adecuadamente

Esta terminantemente que personas no autorizadas accedan a la maquina.

Esta prohibido prestar los equipos de Unitan a contratistas. Aunque estos

sean personal preparado para la operación.

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No trabajar en las proximidades de una linea eléctrica aérea con tensión sin
asegurarse que se han tomado las distancias mínimas de seguridad.

Cuando se circula por un camino junto a una linea eléctrica hay que tener en
cuenta las sinuosidades, baches y demás irregularidades del mismo a la hora
de calcular las distancias mínimas.

Para lineas de menos de 66.000 V. la distancia será como mínimo de 3 m.

Para las mas de 66.000 V. (Ver NTP 72.83). Así mismo para evitar la formación
de arco al trabajar próximos a lineas aéreas respetar las distancias
anteriores.

Bajar de la cabina utilizando las empuñaduras y escalones diseñados para

ello. Siempre mirando a la maquina.

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