CURSO DE MAQUINARIA PESADA

PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

MOTONIVELADORA

Ing. Carlos Díaz Cárdenas

CARACTERÍSTICAS TECNICAS

Y APLICACIONES DE LAS

MOTONIVELADORAS

Ing. Carlos Díaz Cárdenas

MAQUINARIA PARA NIVELACION
MOTONIVELADORA
 MOTONIVELADORA

- Las motoniveladoras son máquinas especiales que se

usan principalmente en la obtención final del perfil del
trabajo. Operan en terrenos horizontales con pendiente
suave y terrenos de consistencia blanda. Dentro de sus
usos se encuentran la apertura de cunetas, perfilado de
taludes y superficies, desplazamiento de terrenos.
- Estas máquinas poseen una hoja que se utiliza para
desplazar el material, es larga de poca altura y curva,
puede girar sobre su eje 360° para lograr conseguir
cualquier ángulo con la trayectoria de la máquina.
- La hoja además se puede mover en el plano vertical
hasta 90°para conseguir el perfilado de taludes y hacer
cunetas y otras labores de extendido.
- Las ruedas delanteras son direccionales, estas se
pueden inclinar para compensar el esfuerzo en la hoja.
 MOTONIVELADORA
CLASIFICACIÓN
Las motoniveladoras se clasifican de acuerdo al tipo de
configuración del bastidor, las cuales pueden ser:
- Motoniveladoras Rígidas
- Motoniveladoras Articuladas
A) Motoniveladoras Rígidas
Son aquellas cuyo bastidor es de una sola pieza corrida
y completamente recta. Ya que estas maquinas son de
gran longitud, tienen un radio de giro bastante grande y
su aplicación en la conformación de superficies es limitada.
B) Motoniveladoras Articuladas
Son aquellas cuyo bastidor esta formado por dos partes y
unidos por una articulación que le permite girar en radios
menores y realizar trabajos con mayor versatilidad gracias
a la posición acodillada que pueden acomodarse.
 MOTONIVELADORA

BASTIDOR RÍGIDO BASTIDOR ARTICULADO

 MOTONIVELADORA

VISTA GENERAL
 MOTONIVELADORA
COMPONENTES
1 1. Cabina y Controles
2. Estructura Base
3. Eje Direccional
4. Barra de Tiro,
Tornamesa y Vertedera
5. Tren de Potencia
5
2

4
 MOTONIVELADORA
TREN DE POTENCIA
1

1. Motor diesel
2. Convertidor par 2

3. Transmisión
3
4. Diferencial
5. Eje rueda
7
6. Caja tandem
7. Mando final

5 4
 MOTONIVELADORA
VISTA DE MOTOR

12 1
2
11 1. Turboalimentador
2. Filtro Aceite
3. Pistón
4. Monoblock
3
5. Biela
6. Cigüeñal
10 7. Bomba de aceite
4
8. Carter
9
9. Enfriador aceite
5 10. Válvulas
11. Culata
6 12. Eje de levas
8 7
 MOTONIVELADORA

SISTEMA INYECCIÓN
1 2 3 4 5 6
1. Bomba presión
2. Tubo alimentación
3. Sensor presión
4. Cammon rail
5. Tubería retorno
6. Tubería inyección
7. Sensores control
8. Control electrónico
9. Filtro combustible
10. Bomba combustible

10 9 8
7
 MOTONIVELADORA

TURBOALIMENTADOR Es un sobrealimentador del tipo

centrífugo utilizado en motores
de 4 tiempos y en algunos de 2
tiempos.
El turbocargador aprovecha la
energía de los gases de escape
del motor para succionar e
introducir aire a alta presión por
el múltiple de admisión. Con este
dispositivo se logra aumentar la
potencia hasta en un 30 %.
El turbocargador consta de una
turbina y un compresor, ambos
acoplados a una única flecha y
giran entre 20 000 y 10 0000
rpm
 MOTONIVELADORA
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
1. Marcador presión
2. Bulón de pistón
3. Lubricación cilindro
4. Válvula
5. Empujador balancín
6. Conducto ingreso
7. Buzo
8. Conducto eje levas
9. Conducto salida
10. Válvula regulación
11. Bomba aceite
12. Conducto succión
13. Cojinete de eje levas
14. Cárter
15. Cojinete bancada
16. Cojinete biela
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BOMBA DE ACEITE
• La lubricación de los motores de
1. Carcasa máquinas es de acción forzada, lo
2. Engranajes cual hace que el aceite circule a
3. Succión
4. Salida
presión gracias al caudal que
5. Válvula Regulación 3 manda la bomba de engranajes,
6. Retorno paletas ó lóbulos, la cual recibe el
movimiento del árbol de levas.
2
• La bomba de aceite debe
garantizar un caudal de 15 a 25
1 5 litros por minuto y una presión de
trabajo entre 1,5 a 2 kg/cm².
• La presión se regula mediante una
válvula que está conectada al
circuito de presión con el cárter.
4 6
 MOTONIVELADORA
6 1
SISTEMA REFRIGERACION 5

1. Radiador 3
2
2. Bomba de agua
3. Circuito refrigerante
4. Ducto succión agua
5. Ducto retorno agua
4
6. Ventilador

- El sistema de enfriamiento permite mantener el motor a la

temperatura apropiada durante su funcionamiento.
- Si la máquina trabaja defectuosamente, puede producirse
recalentamiento en sus componentes, lo cual afectar el
rendimiento y la vida útil del motor.
- Existen variedades en los sistemas de enfriamiento; la
mayoría tiene un radiador y un ventilador para eliminar el
calor del motor, otros usan un intercambiador de calor.
 MOTONIVELADORA
BOMBA DE AGUA
1. Carcasa - Es la encargada, de hacer
2. Turbina circular el fluido refrigerante
3. Empaques de manera forzada a través
4. Succión del bloque de motor, culata,
5. Rodamiento radiador, etc.
6. Soporte Ventilador
- Al circular el refrigerante a
7. Salida
1 2 3 través de los tubos del
radiador, se trasfiere gran
7 parte del calor del motor al
aire que circula entre las
aletas de refrigeración de los
tubos del radiador.
6 - Un ventilador movido por el
propio motor hace circular el
5 aire a través del radiador.

4
 MOTONIVELADORA

EL RADIADOR Es el componente que permite

disipar el calor del motor,
mediante hacer pasar líquido
refrigerante a través de lo tubos
y aletas de enfriamiento.
Cuando el refrigerante caliente
pasa a través de los tubos, el
flujo de aire alrededor de los
tubos disminuye la temperatura
del refrigerante.
Durante su funcionamiento la
bomba de agua envía
refrigerante al bloque del motor
y otros componentes a fin de
mantener una temperatura
adecuada
 MOTONIVELADORA
COMPONEMTES SISTEMA ELECTRICO
Este sistema está conformado por los siguientes
sistemas:
-Sistema de carga, por el alternador y batería
-Sistema de partida por el motor de arranque
-Sistema de control, por el relay, sensores, fusibles
-Sistema de iluminación por las luces de trabajo
 MOTONIVELADORA

CONJUNTO MOTOR Y TRANSMISIÓN

1 1. Motor Acoplado
2. Transmisión
2
 MOTONIVELADORA
TRANSMISIÓN POWER SHIFT
5
1. Convertidor Par
1 2. Power Shift
3. Eje de Salida
4. Tren Cinemático
5. Caja Transmisión
4

3
 MOTONIVELADORA
SISTEMA TANDEM

1
2

3
1. Motor
2. Transmisión
3. Ventilador
4. Mando final
5. Tandem
6. Ejes de ruedas

4 5 6
 MOTONIVELADORA
CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN
 MOTONIVELADORA

DIFERENCIAL Y MANDO FINAL

 MOTONIVELADORA
SISTEMA TANDEM 3

1
1. Catalina mando
2. Cadenas
3. Transmisión
4. Cubos de ruedas
5. Mando final
6. Eje rueda
7. Diferencial
7

6 5
 MOTONIVELADORA
CORTE TREN DE TRANSMISIÓN
1. Piñón de Ataque
2. Corona y Eje motriz
3. Piñón y Eje Motriz
6
4. Piñón y Eje Conductor
5. Mando Final
6. Catalinas de ruedas
7. Caja Tandem
8. Cadena Transmisión
10
9. Eje Rueda
9 10. Llanta
7 11. Ubicación del Sistema
8
5

11

1 2 3 4
 MOTONIVELADORA
TRANSMISIÓN POR CADENAS
1. Caja del Tandem
2. Cadena Motriz Delantera
3. Catalinas Propulsoras
4. Cadena Motriz Posterior
5. Aro de la Llanta
6. Llantas 2 1
3

5
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DETALLE DE TÁNDEM Y FRENO
1. Cubo eje
2. Medidor nivel aceite 2
3
3. Caja tandem
4. Piñón y cadena 1 4

5. Catalina rueda 5
6. Conjunto freno
7. Disco fricción
8. Disco reacción
9. Cubo eje
10 Eje rueda
10

6
7
8
 MOTONIVELADORA

SISTEMA DE FRENO

4 1. Eje de rueda
3
5 2. Catalina impulsora
3. Cadena arrastre
4. Caja del tandem
5. Freno de disco

2
1
 MOTONIVELADORA
VISTA TANDEM Y SISTEMA DE FRENO

4 5

1. Eje de rueda
2. Catalina impulsora
3. Cadena arrastre
4. Freno de disco
5. Caja del tandem

1
 MOTONIVELADORA
SISTEMA TRACCIÓN INTEGRAL

En las motoniveladoras de tracción integral, las ruedas

delanteras pueden girar libremente o ser impulsadas por
motores hidráulicos o transmisión mecánica.
 MOTONIVELADORA
SISTEMA TRACCIÓN INTEGRAL
Existen motoniveladoras que
tienen tracción integral, es
decir, que además de la
tracción posterior, también
tienen tracción en las ruedas
delanteras, lo cual las hace
más productivas. Estos
sistemas de tracción integral
pueden ser de acción
hidráulica o acción mecánica.
En las motoniveladoras con
tracción posterior solamente
(o convencionales) las ruedas
del eje delantero giran sin
ningún tipo de propulsión, es
decir que giran libremente
 MOTONIVELADORA
VISTA SISTEMA TRACCIÓN INTEGRAL
(AWD)
La tracción en todas las ruedas, es
opcional en las motoniveladoras y
proporcionan un 50 % más de par
que las motoniveladoras
convencionales. Estas máquinas
utilizan bombas sobre la rueda
izquierda y derecha, para controlar
independientemente el caudal
hidráulico a cada motor hidrostático
de las ruedas.
La velocidad de las ruedas
delanteras puede controlarse
automáticamente a través de control
electrónico.
Este arreglo permite variar la
velocidad de las ruedas interiores y
exteriores al girar, obteniéndose todo
el par durante el giro. Esto permite
reducir el radio de giro cuando el
 MOTONIVELADORA
BASTIDOR Y BARRA DE TIRO

5
2 3 4 6

1. Bastidor delantero 2. Barra de tiro

3. Soporte vertedera 4. Vertedera
5. Cilindros dirección 6. Bastidor Posterior
 MOTONIVELADORA
BASTIDOR Y BARRA DE TIRO

2
1. Bastidor Posterior 3
2. Soporte de cabina
3. Soporte cilindros 4
4. Bastidor delantero
5. Barra de tiro
6. Vertedera
7. Articulación central 1

6
 MOTONIVELADORA
BASTIDOR ARTICULADO

1 2 3
4
5

1. Bastidor Posterior
2. Articulación central
3. Soporte de cabina
4. Arco reforzado
5. Soporte sistema
elevación
6. Bastidor delantero
 MOTONIVELADORA
DESPIECE BASTIDOR
1
1. Soporte del Motor
3
2. Caja de la Transmisión
3. Articulación de Bastidor
4. Soporte de Cabina
5. Bastidor delantero
4 6. Sección del Bastidor
2 7. Soporte Eje Delantero

6
 MOTONIVELADORA
VISTA BASTIDOR POSTERIOR
5
1 5

3
4

1. Caja diferencial integrada

2. Estructura en sección caja
3. Parachoques integrado
4. Salida mando final a tandem
 MOTONIVELADORA

VISTA INFERIOR DE TORNAMESA Y VERTEDERA

1 1. Estructura soporte
o barra de tiro
2. Circulo dentado
3. Vertedera
4. Soporte vertedera
2

4
 MOTONIVELADORA

DESPIECE BARRA DE TIRO Y TORNAMESA

1. Estructura de barra de tiro

2. Circulo de Tornamesa
3. Sección de Tornamesa
 MOTONIVELADORA

DESPIECE BARRA DE TIRO Y TORNAMESA

1 3

1. Estructura barra de tiro

2. Circulo de Tornamesa
3. Sección de Tornamesa
 MOTONIVELADORA
SOPORTE ARMADO DE BARRA TIRO Y TORNAMESA
1. Cilindros hidráulico de elevación
1 2. Cilindros hidráulicos dobles que
hacen girar la tornamesa
3. Tornamesa dentada que soporta la
5 vertedera
4. Cilindro hidráulico de inclinación
del conjunto tornamesa y vertedera
5. Soporte cilindros elevación
6. Barra de tiro vertedera
2
4

3
 MOTONIVELADORA
SISTEMA HIDRÁULICO DE LA VERTEDERA

1. Bastidor delantero
2. Cilindro elevación 1 2 3
3. Soporte Cilindros
4. Cilindro inclinación
5. Tornamesa
6. Barra de tiro

5
 MOTONIVELADORA
SISTEMA HIDRÁULICO DE LA VERTEDERA

1. Cilindros elevación
2. Soportes cilindros 2

3. Bastidor delantero
4. Soporte regulable 3
5. Cilindro inclinación

4
5
 MOTONIVELADORA
SISTEMA INCLINACION DE TORNAMESA
 MOTONIVELADORA
GIRO DE TORNAMESA CON MOTOR HIDRAULICO
 MOTONIVELADORA
GIRO DE TORNAMESA CON CILINDROS HIDRAULICOS
 MOTONIVELADORA
GIRO DE TORNAMESA CON CILINDROS HIDRAULICOS
 MOTONIVELADORA
GIRO DE TORNAMESA CON CILINDROS HIDRAULICOS
 MOTONIVELADORA
ANGULOS DE POSICIÓN DE LA VERTEDERA
 MOTONIVELADORA
POSICIÓN DE VERTEDERA EN TALUDES
 MOTONIVELADORA
CILINDROS DE DESPLAZAMIENTO
E INCLINACION DE VERTEDERA
 MOTONIVELADORA
SISTEMA DIRECCIÓN
1. Muñón 5. Pin pivote ejes
2. Horquillas apoyo 6. Barra dirección
3. Barra tiro 7. Apoyo cilindros
4. Cilindro inclinación 8. Cilindro dirección
4 5

6
7

8
 MOTONIVELADORA
SISTEMA DIRECCIÓN
1. Muñón
2. Horquillas apoyo
1 2 3 4
3. Barra inclinación
4. Barra dirección
3 4
2
1
 MOTONIVELADORA
SISTEMA DE DIRECCIÓN
 MOTONIVELADORA

OSCILACIÓN DE LA DIRECCIÓN
 MOTONIVELADORA
OSCILACIÓN E INCLINACIÓN DE EJE DELANTERO
 MOTONIVELADORA
TRABAJO CON ARTICULACIÓN Y DIRECCIÓN
 MOTONIVELADORA
ANGULOS DE ARTICULACIÓN

Posición máximo giro Posición acodillada

 MOTONIVELADORA
TRABAJO CON ARTICULACIÓN Y DIRECCIÓN
1. Nivelado fuera de centro: En estos casos
los neumáticos delanteros se colocan sobre
terreno nivelado y los traseros sobre el
terreno que debe ser nivelado. Esta posición
minimiza las oscilaciones de la máquina,
asegurando una nivelación precisa.
2. Nivelado en inclinaciones: Usando la
articulación del bastidor, el centro de
gravedad puede ser cambiado hacia el lado
de arriba de la inclinación, resultando en el
Incremento de la estabilidad de la máquina.

3. Corte de terraplenes bajos con los

neumáticos delantero fuera de centro:
Coloque los neumáticos delanteros sobre
terreno inclinado y los traseros sobre el terreno
plano. Esto le permite un corte preciso del
terraplén.
 MOTONIVELADORA
TRABAJO CON ARTICULACIÓN Y DIRECCIÓN
4. Excavando terreno extra duro:
Colocar cualquier terminal de la hoja de
la motoniveladora al centro longitudinal
de la máquina. Este método facilita la
ejecución de la excavación profunda de
rocas y piedras enterradas.
5. Relleno: Colocando los neumáticos
delanteros en la zanja, se previene el
deslizamiento de los mismos de lado a
lado. Un nivelado preciso también puede ser
ejecutado en esta posición, debido a que se
reduce el deslizamiento de los neumáticos
traseros y éstos marchan sobre terreno ya
rellenado hacia atrás o voltear el cuerpo. Los
virajes articulados se hacen con la misma
facilidad como si estuviera conduciendo un
automóvil de pasajeros, también es fácil el
retroceso de la máquina.
 MOTONIVELADORA
TIPO TRABAJOS CON MOTONIVELADORA

Nivelación con hoja delantera (Opcional) Nivelación con Hoja estándar

 MOTONIVELADORA
CABINA DE OPERACIÓN
 MOTONIVELADORA
PALANCAS DE MANDO DE LA VERTEDERA
 MOTONIVELADORA
CONTROL SISTEMA HIDRAULICO
 MOTONIVELADORA
CONTROL SISTEMA HIDRAULICO
1

1. Palancas control
2. Varillas extensión
3. Válvulas control
4. Tuberías
hidráulicas

4
 MOTONIVELADORA
COMPONENTES SISTEMA HIDRAULICO

Cilindro hidráulico

Bomba de pistones

Válvulas de
control
Tanque hidráulico y mangueras
 MOTONIVELADORA
UBICACIÓN TUBERÍAS HIDRÁULICAS
 MOTONIVELADORA
MANDO ELECTRÓNICO DE LA VERTEDERA
 MOTONIVELADORA
PALANCAS DE MANDO ELECTRÓNICO DE LA
VERTEDERA (CATERPILLAR)
 MOTONIVELADORA
SISTEMA RIPPER Y ESCARIFICADOR
 MOTONIVELADORA
SISTEMA DE RIPPER Y ESCARIFICADOR

ESCARIFICADOR FRONTAL RIPPER POSTERIOR

 MOTONIVELADORA
MODIFICACIÓN PARA TRABAJO EN CARGUIO
 MOTONIVELADORA
IMPLEMENTOS PARA TRABAJO EN
HIELO
 MOTONIVELADORA
LLANTAS PARA MOTONIVELADORAS

Neumático convencional para

Neumático convencional
uso en severas condiciones Neumático convencional
utilizado para ser usado
de trabajo de barras continuas.
en motoniveladoras .
MOTONIVELADORAS MAS GRANDE DEL MUNDO

En 1975, Champion introdujo la niveladora más grande y la última que produjo

con su modelo 80T luego denominado 100T. Tenía un motor Cummins de 700
CV, un peso de funcionamiento de 92 Tm y una cuchilla de 7,3 metros.
Fue utilizada para el uso en las minas a cielo abierto para mantener los
caminos de transporte o trabajar en extensiones grandes de tierra, la 100T fue
comercializada durante unos 14 años, pero se vendieron pocas unidades.
 MOTONIVELADORA MAS GRANDE DEL MUNDO

La motoniveladora marca Acco, es considerada la mayor del mundo, fue construida

en 1980 por el contratista italiano Humberto Acco, en Venecia al el norte de Italia.
Se construyo especialmente para una obra contratada en el desierto de Libia.
Esta maquina pesa unas 200 Tm. y monta dos motores Caterpillar uno de 1000
CV. en la parte trasera y otro de 700 en la delantera, la cual pertenece a la cabeza
tractora de una mototrailla Caterpillar 657. La hoja tiene una longitud de 10 metros.
ING. CARLOS DÍAZ CÁRDENAS