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El montacargas poderosa herramienta de trabajo, que

nos permite mover, recoger, elevar, y depositar carga


voluminosa y/o pesada con absoluta precisin y con
muy poco esfuerzo por parte del operador.

EL MONTACARGAS COMO HERRAMIENTA PELIGROSA

1.- Cuando se violan las normas de seguridad.


2.- Cuando se utiliza el montacargas con fallas mecnicas.
3.- Cuando no se ha recibido capacitacin en cuanto a los
principios fsicos y el modo de como funciona el
montacargas para levante cargas pesadas.
4.- Cuando opera el montacargas de forma imprudente.
5.- Cuando no se esta certificado.

CLASES DE MONTACARGAS

ELECTRICOS

DE COMBUSTION INTERNA

PARTES DEL MONTACARGAS

CHASIS
LLANTAS
MOTOR
SERVOTRANSMICION
CABINA
CONTRAPESO
HERRAMIENTA DE TRABAJO
CONTROLES
LOS MANDOS

CHASIS O BASTIDOR

Bastidor sobre el que se asienta toda la estructura y componentes


de la montacargas.
Recibe y absorbe las cargas y tensiones que se originan durante
el desplazamiento y manipulacin de la carga.

RUEDAS
Constituye el nexo de unin entre la mquina y el piso que las soporta.
Deben bsicamente:
Soportar la carga teniendo en cuenta que no siempre estn equilibrados los puntos de
apoyo. Atencin con las ruedas traseras que con la montacargas descargada soporta el
60% del peso total de la mquina.
Participar en la direccin de la montacargas .
Actuar a manera de suspensin. Especialmente aquellas que llevan neumticos con
cmara de aire.
Facilitar la radiacin del calor en las frenadas. Cuanto mayor es el dimetro de la
rueda ms calor se disipa. Hay un lmite, ya que al aumentar el dimetro tambin se
consigue la elevacin del c.d.g., y esto repercute directamente en la estabilidad de la
montacargas.
Facilitar la estabilidad del conjunto.
Transmitir esfuerzos (frenado, aceleraciones, etc.).
Las ruedas que se emplean pueden clasificarse en; neumticas (con o sin cmara) su
principal caracterstica es que absorbe las vibraciones, y sin aire (macizas o elsticas)
cuya menor flexin le confiere una mayor resistencia a la rodadura y a los pinchazos.

EJES MOTRIZ
El eje delantero motriz es rgido,
anclado de forma solidaria al
chasis de la mquina y sin ningn
tipo de suspensin que puede
hacer variar el c.d.g. de la carga
durante la manipulacin.
La nica absorcin de vibraciones
o irregularidades del terreno en
ste eje es la efectuada por los
neumticos

EJES DIRECTRIZ
El eje trasero se une al chasis en un
solo punto, a travs de una rtula, que
permite pequeas oscilaciones del eje.
Ello permite entender como la carretilla,
dinmicamente, responde como si
estuviera apoyada sobre slo tres
puntos a pesar de sus cuatro ruedas.

CONTRAPESO

MOTOR

SERVOTRANMISION

TRANSMISION PLANETARIA

CABINA

HERRAMIENTA DE TRABAJO

CONTROLES

MANDOS