EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DEL ANEXO DE ALHUANYA

HASTA CRUZ DE MAYO, DISTRITO DE ANDAMARCA – CONCEPCION – JUNIN”.

RESUMEN EJECUTIVO

1.- NOMBRE DEL PROYECTO

“CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DEL ANEXO DE ALHUANYA HASTA

CRUZ DE MAYO, DISTRITO DE ANDAMARCA – CONCEPCION - JUNIN”

2.- UBICACIÓN GEOGRAFICA

DEPARTAMENTO : JUNIN
PROVINCIA : CONCEPCION
DISTRITO : ANDAMARCA
LOCALIDADES : ALHUANYA – CALLANCA – CRUZ DE MAYO

3.- CODIGO SNIP

CODIGO DE SNIP Nº 92421 ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL
TECNICO, APROBADO POR LA OPI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
ANDAMARCA.

4.- PROBLEMATICA DE LA POBLACIÓN

La población y autoridades en su conjunto, doblegaron su participaron en la
identificación del problema central a solucionar, concluyendo que el principal problema
del “Difícil Acceso a los Mercados de Consumo y Servicios Públicos, tanto Locales
como Regionales”, se expusieron en la agenda propuestas de alternativa que
solucionen el problema identificado, que arrastra consigo un bajo nivel de vida y
postergación en el desarrollo económico, social, y cultural de las localidades del
entorno; las autoridades y población beneficiaria en forma conjunta solicitan un
proyecto, con la finalidad de lograr un “Fácil y Rápido Acceso a los Mercados de
Consumo y Servicios Públicos, tanto Locales como Regionales” el mismo que
contribuirá con el desarrollo integral de las localidades carentes.

La Construcción de la Carretera Vecinal para las localidades de Alhuanya – Callanca -

Cruz de Mayo, Distrito de Andamarca, Provincia de Concepción – Junín, viene hacer
una alternativa vial de gran importancia para los anexos, centro poblados ubicados en
la zona sur del distrito de Andamarca, siendo esta la única oferta para la comunicación
entre las localidades mencionados, con la construcción de la carretera vecinal se
ahorrara significativamente los costos de operación vehicular con el cual se lograran

RESUMEN EJECUTIVO
EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DEL ANEXO DE ALHUANYA
HASTA CRUZ DE MAYO, DISTRITO DE ANDAMARCA – CONCEPCION – JUNIN”.

tener un acceso más óptimo y rápido a los mercados de consumo y servicios públicos
tanto locales como regionales, generando mejores oportunidades de desarrollo
económico y social; el traslado de productos agrícolas así como la movilización de los
habitantes de las localidades afectadas en la actualidad es sumamente penoso, por lo
que es necesario que se concretice este ansiado proyecto el mismo que coadyuvará
con mejorar los niveles socio económicos y culturales de los habitantes afectados.

5.- LOCALIDADES Y DISTRITOS BENEFICIARIOS

Los anexos beneficiarios que comprende al área del proyecto son las del Distrito de
Andamarca:
 Alhuanya
 Callanca (distrito de Sto. Domingo de Acobamba)
 Cruz de Mayo

Vista de la zona de Intervención del proyecto

6.- VIAS DE ACCESO

Para llegar a la zona del proyecto, se tiene dos accesos. Desde la Ciudad de Huancayo, y
desde la ciudad de Satipo:

RESUMEN EJECUTIVO
EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DEL ANEXO DE ALHUANYA
HASTA CRUZ DE MAYO, DISTRITO DE ANDAMARCA – CONCEPCION – JUNIN”.

INICIO DESTINO CARRETERA DISTANCIA HORAS

HUANCAYO CONCEPCION CARRET. ASFALTADA 21.00 KM. 0.45 H.

CONCEPCION COMAS CARRET. AFIRMADA 52.00 KM. 2.00 H.

COMAS RONATULLO CARRET. AFIRMADA 48.00 KM. 1.40 H.

RONATULLO ANEXO DE TROCHA CARROZABLE 26.00 KM. 1.00 H.

ALHUANYA

INICIO DESTINO CARRETERA DISTANCIA HORAS

SATIPO MARIPOSA CARRET. AFIRMADA 32.00 KM. 1:10 H.

MARIPOSA RONATULLO CARRET. AFIRMADA 73.00 KM. 1.20 H.

RONATULLO ANEXO DE TROCHA CARROZABLE 26.00 KM. 1.00 H.

ALHUANYA

7.- OBJETIVOS

7.1 OBJETIVO GENERAL

El objetivo principal del proyecto es:

 Lograr una eficiente transitabilidad en la vía y a través de ella coadyuvar al desarrollo

socioeconómico de la población afectada mejorando así sus condiciones de vida.
 Facilitar el nivel de transitabilidad de vehículos para el traslado de carga y pasajeros.

7.2 OBJETIVO ESPECIFICO

Los objetivos específicos del presente proyecto son:

 Reducir los Costos de Operación Vehicular de la ruta.

 Promover el desarrollo de intercambio comercial sostenible entre las comunidades
beneficiarias y los mercados de Satipo y Concepción, Huancayo.
 Incrementar los niveles comerciales de producción y productividad de las zonas
beneficiarias
 Mejorar el nivel de vida de las poblaciones beneficiarias.
 Reducir los niveles de extrema pobreza en el ámbito del proyecto.
 Garantizar a la zona de una adecuada transitabilidad vehicular.
 Integrar a los mercados locales, provinciales y departamentales.
 Mejorar la calidad de vida de las comunidades beneficiadas directa o indirectamente.
 Generar empleo temporal

8. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

RESUMEN EJECUTIVO
EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DEL ANEXO DE ALHUANYA
HASTA CRUZ DE MAYO, DISTRITO DE ANDAMARCA – CONCEPCION – JUNIN”.

8.1.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA VÍA PROYECTADA

El proceso de elaboración del estudio definitivo de “Construcción de Trocha Carrozable del
Anexo de Alhuanya hasta Cruz De Mayo, Distrito de Andamarca – Concepción - Junín”, con
la finalidad de lograr el objetivo planteado, ejecuto las siguientes actividades:
 Estudios de topografía.
 Estudios de tráfico.
 Estudios de mecánica de suelos.
 Estudios de hidrología.

Estudios necesarios con las cuales se ha determinado las características técnicas de la

vía y la construcción de las siguientes obras de arte:

DESCRIPCIÓN CANTIDAD SITUACIÓN

ALCANTARILLAS TMC Ø 36” 13 PROYECTADAS

BADENES 06 PROYECTADAS
PUENTES LUZ= 12 y 16 m. 02 PROYECTADAS

El proyecto de: “Construcción De Trocha Carrozable Del Anexo De Alhuanya Hasta Cruz De
Mayo, Distrito De Andamarca – Concepción - Junín”, se clasifica según el manual de carreteras
Diseño Geométrico 2018 en:

Trochas Carrozables
Son vías transitables, que no alcanzan las características geométricas de una carretera, que por lo
general tienen un IMDA menor a 200 veh/día. Sus calzadas deben tener un ancho mínimo de 4.00
m, en cuyo caso se construirá ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos cada
500 m.
La superficie de rodadura puede ser afirmada o sin afirmar y tiene las siguientes características
técnicas:
Clasificación:
a) Según su jurisdicción : Red Vial Vecinal
b) Según el servicio : Trocha Carrozable.
c) Según su orografía : Accidentada

Consideraciones de diseño:
 Longitud : 14+300 Km.
 Categoría : Camino vecinal
 Espesor afirmado : 0.20 m.
 Velocidad Directriz : 30 Km/h
 Radio min. curvatura excepcional : 12.00 m.
 Plazoleta de cruce : 10.00x2.00 c/
500m
aprox.

RESUMEN EJECUTIVO
EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DEL ANEXO DE ALHUANYA
HASTA CRUZ DE MAYO, DISTRITO DE ANDAMARCA – CONCEPCION – JUNIN”.

 Bombeo : 3%
 Pendiente máxima : 10 %
 Peralte mínima : 2.5 %
 Ancho de superficie de rodadura : 4.0 m.
 Cunetas triangulares : 1.00m x 0.40m
 Talud de relleno : 1:1.5 (V:H)
 Talud de corte : 2:1 (V:H)
 Alcantarillas : TMC
 Baden : Concreto Ciclópeo.
 Puente : Tipo Viga - Losa

9.- METAS DEL PROYECTO

9.1 META GENERAL: Mejoramiento y ampliación de la Trocha Carrozable de
una longitud de 14+300.00 Km.
9.2 META ESPECÍFICA:

Metas Según el Perfil SNIP

Metas Físicas:
- Construcción de 11.4 km de Trocha carrozable
- Construcción de 14 Und de alcantarilla TMC 36”
- Construcción de 11,000 ml de Cuneta
- Construcción de 04 Puentes de 8 ml de Luz
- Construcción de 01 Puente de 12ml de Luz

Metas Financieras según perfil SNIP:

S/. 2´754,221.00

Item Descripción Parcial S/.

01 CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE 11.40 KM 1,293,22.00
02 CONSTRUCCION DE 04 PUENTES DE CONCRETO
836,818.00
ARMADO
03 CUNETAS 3,811.00
04 ALCANTARILLA TMC Ø 36” C-12 (14 UND) 74,015.00
05 MEDIDAS DE IMPACTO AMBIENTAL 9,703.00
06 EXPEDIENTE TECNICO 3% 66,528.00
07 GASTOS GENERALES 12% 266,108.00
08 SUPERVISION 8% 204,016.00
----------------------------------------
TOTAL PRESUPUESTO 2´754,221.00

En cuanto a la sensibilidad del proyecto, ésta puede considerarse dentro de su

sensibilidad, en vista de que llega a alcanzar un 15.14% más que el presupuesto
programado en el estudio de preinversión, por lo tanto, se recomienda continuar
con el proceso de ejecución del proyecto.
9.3 METAS FINANCIERAS SEGUN EL EXPEDIENTE TECNICO:

RESUMEN EJECUTIVO
EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DEL ANEXO DE ALHUANYA
HASTA CRUZ DE MAYO, DISTRITO DE ANDAMARCA – CONCEPCION – JUNIN”.

El Proyecto Mejoramiento de Trochas Carrozables en la Comunidad de Cruz de Mayo en

el distrito de Andamarca, Provincia Concepción y Departamento de Junín contempla las
siguientes metas:

Item Descripción Parcial S/.

01 OBRAS PROVISIONALES 27,950.00
02 SEGURIDAD Y SALUD 21,970.00
CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE 14.30 KM
03 1ER. TRAMO: MEJ. DE TROCHA PROG. 0+000-03+940 382,019.02
04 2DO. TRAMO: MEJ. Y AMP. TROCHA PROG. 3+940 – 14+300 1´591,427.15
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01 ALCANTARILLA TMC (13 UND) 86,627.54
05.02 BADENES (06 UND) 76,809.09
05.03 PUENTE N°01 LUZ=12 ML (01 UND) 183,560.53
05.04 PUENTE N°02 LUZ=16 ML (01 UND) 270,601.30
06 CUNETAS (14,300 ML) 19,591.00
07 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 15,844.51
08 MITIGACION AMBIENTAL 41,627.44
09 FLETE TERRETRE 36,950.44
10 OTROS 8,850.00
COSTO DIRECTO DE OBRA 2´833,405.78
----------------------------------------
GASTOS GENERALES 8% 226,672.46
SUPERVISION 3% 85,002.17
EXPEDIENTE TECNICO 26,000.00
TOTAL PRESUPUESTO 3´171,080.41

10. COSTOS Y FINANCIAMIENTO

El presupuesto total para la ejecución presupuestaria asciende a S/. 3’171.080.41 (TRES
MILLONES CIENTO SETENTIUN MIL OCHENTA Y 41/100 NUEVOS SOLES) . La Entidad encargada
del financiamiento será el pliego del Gobierno Local Municipalidad Distrital de Andamarca, en
etapas con fondos del ejercicio presupuestal del 2018.

RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE OBRA DEL EXPEDIENTE TECNICO

INFRAESTRUCTURAS C.DIRECTO G.G. (8%) C. TOTAL
OBRAS PROVISIONALES 27,950.00 2,236.00 30,186.00
SEGURIDAD Y SALUD 21,970.00 1,757.60 23,727.60
CONSTRUCCION DE LA CARRETERA VECINAL
1ER. TRAMO: A NIVEL DE AFIRMADO 4.0 MT. 382,019.02 30,561.52 142,580.54
2DO. TRAMO: A NIVEL DE AFIRMADO 4.0 MT. 1´591,427.15 127,314.17 1´718,741.32
OBRAS DE ARTE

RESUMEN EJECUTIVO
EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DEL ANEXO DE ALHUANYA
HASTA CRUZ DE MAYO, DISTRITO DE ANDAMARCA – CONCEPCION – JUNIN”.

OBRAS DE ARTE 687,176.22 54,974.10 742,150.32

CUNETAS 19,591.00 1,567.28 21,158.28
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 15,844.51 1,267.56 17,112.07
MITIGACION AMBIENTAL 41,627.44 3,330.20 44,957.64
FLETE TERRESTRE 36,950.44 2,956.04 29,906.48
OTROS
OTROS 8,850.00 708.00 9,558.00
SUPERVISION
SUPERVISION 3% 85,002.41 85,002.41
EXPEDIENTE TECNICO 26,000.00 26,000.00
COSTO TOTAL DE LA OBRA 226,672.46 3´171,080.65

11. EJECUCION
La Modalidad elegida para la ejecución del proyecto es por ADMINISTRACION
DIRECTA.

12. COORDENADAS DEL TRAMO

Coordenada de Inicio Prog. 0+00 Km
18L 0510341.897 E
UTM 8704841.880 N Altitud: 3,767.108 msnm
Coordenada del Final Tramo Prog. 14+300 Km
18L 0513830.114 E
UTM 8698602.662 N Altitud: 2,702.00 msnm

13. IMPACTO AMBIENTAL

El Proyecto desde el punto de vista ambiental es viable, debido a que las posibles
ocurrencias de impactos ambientales negativos no son limitantes y/o restrictivas; y
más bien, los impactos positivos por su ejecución permitirán mejorar las condiciones
de producción, integración y comunicación de la zona de influencia, posibilitando un
mejor acceso a las poblaciones rurales, con posibilidad de explotar mejor sus
productos, lo que trae consigo la elevación del nivel de vida de la población.
Con la finalidad de eliminar, mitigar y/o controlar los impactos negativos que se
podrían generar por la ejecución del Proyecto, se han elaborado un conjunto de
planes, los cuales cuentan con su propio presupuesto; debemos indicar que este
presupuesto está considerado dentro del Presupuesto de la Obra.

14. PROGRAMACIÓN
El proyecto tiene una programación de ejecución total de 9.00 meses en función a la
Programación de Cronograma PERT-CPM, se prevé su ejecución de obra de (9.00)
meses y/o 270 días calendarios y 1.00 meses de liquidación de obra. Así mismo se
recomienda ejecutar la obra en época de estiaje desde (Junio – Octubre).

RESUMEN EJECUTIVO