ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD: MECÁNICA

ESCUELA: INGENIERÍA INDUSTRIAL

CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL

GUÍA DE LABORATORIO DE SISTEMAS NEUMÁTICOS Y

OLEOHIDRÁULICOS

PRÁCTICA No. 04. Comando de Cilindro Doble Efecto

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE: CÓDIGO:

John Salán 2124

Alex Pilamunga 2126
Mauricio Jácome 1919
Oscar Guamani 1833
Evelin Chávez 2114
Dennys Quezada 1966

PARALELO No.: 1

FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

18/12/2017 22/12/2017
2. OBJETIVO(S):
Generales:
 Diseñar circuitos neumáticos donde se empleen diversos elementos como
cilindros y válvulas con regulación de caudal.
 Elaborar el diagrama POSICIÓN-FASE de cada uno de los cilindros empleados en
los circuitos que se han diseñado previamente.
Específicos:
 Gobernar un cilindro de doble efecto desde dos puestos utilizando una válvula
selectora y una válvula de simultaneidad.
 Analizar el funcionamiento del circuito neumático empleando la numeración
normalizada de cada elemento según norma ISO 1219-2.
3. METODO
Mediante la aplicación de los principios teóricos que rigen en la neumática, el empleo
de elementos neumáticos y software de simulación, el estudiante puede diseñar y
armar físicamente circuitos de automatización utilizando cilindros de simple y doble
efecto.
4. EQUIPO Y MATERIALES

Válvula selectora Unidad de Mantenimiento Válvula de

simultaneidad

3 Válvulas de control direccional Válvula de contro direccional 5/2 To

conectores
3/2 NC accionada por pulsador NA accionamiento y retorno
y retorno por muelle neumático.

5. MARCO TEORICO

Aire Comprimido

Es aire de la atmosfera sometido a presiones de hasta unos 12 bar aproximadamente,

es una energía fácilmente trasportable, no se recomienda grandes distancias en su
distribución debido a las pérdidas de carga que se originan en tuberías y racores de
unión; se puede almacenar en depósitos que eviten el continuo funcionamiento de los
compresores con lo cual se alarga la vida de estas máquinas.

Características:

 Fluidez. - permite a sus partículas no ofrecer resistencia apenas al

deslizamiento
 Comprensibilidad. - hace que una determinada cantidad de gas pueda reducir
su volumen si este se encuentra en un recinto herméticamente cerrado.
 Elasticidad. - permite que al comprimirlo en ese mismo recinto ejerza sobre sus
paredes una determinada presión normal a la superficie en contacto.

Fuerza Axial. - La fuerza axial que proporciona un cilindro depende de la presión del
aire o aceite, de la sección del embolo, y del rendimiento o perdidas por rozamiento de
las juntas dinámicas y piezas metálicas en contacto.

Esta fuerza será el resultante de multiplicar la presión de la red por la superficie del
pistón del cilindro.

Caudal. - el caudal que circula por un conducto de un elemento neumático es la

cantidad de aire que atraviesa dicho conducto en un determinado tiempo, se expresa
en litros por minuto.

Silenciadores. - son de reducido tamaña y se enroscan en los orificios de los escapes.

La incorporación de silenciadores supone una cierta reducción de velocidad en los
cilindros por ello son desaconsejables cuando lo que se pretende es aumentar el valor
de esta.
Presión. - La presión significa la cantidad de fuerza aplicada a una determinada área, la
presión puede ser ejercida en una sola dirección o en varias direcciones.

VÁLVULAS

Válvulas Distribuidoras

Las válvulas distribuidoras cumplen la función de gobernar todo tipo de actuadores

bien sean lineales como cilindros, rotativos como los motores neumáticos o pinzas.

Válvulas De Mando

Son utilizadas para gobernar de forma directa o indirecta las válvulas distribuidoras.
Estas válvulas de mando o pilotaje se montan en los circuitos en paneles de mando
para ser manipuladas voluntariamente por el operador de la maquina o bien se
montan cerca de los actuadores para ser pulsadas mecánicamente por dichos
elementos.

VÁLVULAS DE BLOQUEO

Válvulas selectoras. - Las válvulas selectoras de circuito son elementos empleados

cuando es preciso una señal de presión de salida obtenida desde dos puntos de
entrada diferentes. La función que cumplen estas válvulas es similar a la que cumplen
dos interruptores eléctricos ubicados en lugares distintos para encender una
determinada lámpara.

Válvulas de simultaneidad. Generalmente se utilizan como elementos de seguridad en

mandos en los cuales es preciso ocupar las manos del operador cuando se acciona una
máquina o mecanismos que representen peligro para él como ocurre en algunas
prensas.

6. DESARROLLO

6.1. PREPARACION Y AJUSTE DEL EQUIPO

- Verificar que se posea el mandil de trabajo y gafas de protección.
- Verificar que la alimentación de aire esté debidamente conectada a la red de aire
comprimido y que la presión de trabajo de la unidad de mantenimiento sea 5 bar.
6.2. PROCEDIMIENTO
Actividad N.º 4: Comando de Cilindro de Doble Efecto.
- Simular los circuitos objeto de estudio, comprender su funcionamiento y realizar su
montaje en el banco comprobando su correcto funcionamiento.

Diagrama Posición- Fase

Circuito Neumático

Circuito 1

1.6

1.5

1.4

1.3
1.2

1.1

1.0
 Numero Descripción
1.0 Unidad de mantenimiento
1.1 Válvula con accionamiento mecánico: Válvula direccional 3/2 normalmente
cerrada accionada por pulsador de presión y retorno por muelle
1.2 Válvula con accionamiento mecánico: Válvula direccional 3/2 normalmente
cerrada accionada por pulsador de presión y retorno por muelle
1.3 Válvula con accionamiento mecánico: Válvula direccional 3/2 normalmente
cerrada accionada por pulsador de presión y retorno por muelle
1.4 Válvula de bloqueo selectora (OR)
1.5 Válvula con accionamiento mecánico: Válvula direccional 5/2 normalmente
abierta accionamiento y retorno neumático
1.6 Cilindro de doble efecto con amortiguación regulable

Circuito 1

Funcionamiento

Cuando t= 0; El aire comprimido llega desde la fuente hasta las válvulas direccionales 3/2
normalmente cerradas, no se evidencia ningún efecto en el actuador a menos de que este
se encuentre desplegado ya que el aire comprimido pasa libremente a la cámara del
vástago, asegurando que este se encuentre en la posición inicial.
Cuando T>0

Avance

Retorno

 Cuando se presiona uno de los pulsadores de las válvulas 1.1 o 1.2

respectivamente el aire pasa a la válvula de selectora (OR), el cual a su vez deja
pasar aire necesario para cambiar la posición de la válvula 1.5 dejando pasar el
aire a la cámara del pistón haciendo que el cilindro se desplace y a la vez el aire
que se encuentra en la cámara del vástago se libera a la atmosfera pasando por
el silenciador.
 Ya que son pulsadores normales no se necesita una acción de des
enclavamiento para poder así volver a poner el cilindro en su posición inicial.

 Cuando se presiona el pulsador de la válvula 1.3 esta deja pasar aire necesario
para cambiar la posición de la válvula 1.5 haciendo que el aire ingrese por la
cámara del vástago lo cual ocasiona el retroceso del pistón y todo el aire que se
 encuentra en la cámara del pistón sale despedido a la atmosfera pasando antes
por un silenciador y así recuperando la posición inicial del cilindro.
Circuito 2

1.6

1.5

1.4

1.3
1.1 1.2

1.0

Numero Descripción
1.0 Unidad de mantenimiento
1.1 Válvula con accionamiento mecánico: Válvula direccional 3/2 normalmente
cerrada accionada por pulsador de presión y retorno por muelle
1.2 Válvula con accionamiento mecánico: Válvula direccional 3/2 normalmente
cerrada accionada por pulsador de presión y retorno por muelle
1.3 Válvula con accionamiento mecánico: Válvula direccional 3/2 normalmente
cerrada accionada por pulsador de presión y retorno por muelle
1.4 Válvula de simultaneidad (AND)
1.5 Válvula con accionamiento mecánico: Válvula direccional 5/2 normalmente
abierta accionamiento y retorno neumático
1.6 Cilindro de doble efecto con amortiguación regulable
Circuito 2

7. RESULTADOS
Cuando T=0; El aire comprimido pasa libremente a la cámara del vástago, asegurando
que este se encuentre en la posición inicial y por otra parte el aire llega hasta las
válvulas direccionales.
Cuando T>0

Avance
Retorno

 Cuando se presiona los pulsadores de las válvulas 1.1 y 1.2 respectivamente el

aire pasa a la válvula de simultaneidad, el cual a su vez deja pasar aire
necesario para cambiar la posición de la válvula 1.5 haciendo que el cilindro se
desplace y a la vez el aire que se encuentra en la cámara del pistón se libera a la
atmosfera pasando por el silenciador.
 Posteriormente se debe desenclavar al menos uno de los pulsadores de las
válvulas 1.1 o 1.2 de tal manera que quita la presión que existe en la válvula 1.5
para que posteriormente la válvula 1.3 envié aire hacia la válvula 1.5 y vuelva a
su posición inicial.
 Cuando se presiona el pulsador de la válvula 1.3 esta deja pasar aire necesario
para cambiar la posición de la válvula 1.5 haciendo retroceder al pistón.

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

Conclusiones:
 Se ha determinado que en el primer circuito vamos a controlar el avance y
retroceso de vástago del cilindro de doble efecto y éste está controlado por la
válvula 1.5 quien recibirá una orden para que avance la presión a la cámara del
pistón y avance el vástago en donde esta orden neumática va a estar dada por
la válvula de bloqueo selectora (OR) 1.4 quien solamente necesitará una señal
de cualquiera de las dos válvulas 1.1 o 1.2 y para el retroceso simplemente se
debe desenclavar una válvula 1.1 o 1.2 y se debe presionar el pulsador de la
 válvula 1.3 y el vástago regresará a su posición inicial es decir en conclusión
este circuito hace referencia a la Válvula OR misma que solo requerirá una
señal para su accionar.
 Se ha determinado que en el primer circuito vamos a controlar el avance y
retroceso de vástago del cilindro de doble efecto y éste está controlado por la
válvula 1.5 quien recibirá una orden para que avance la presión a la cámara del
pistón y avance el vástago en donde esta orden neumática va a estar dada por
la válvula selectora AND 1.4 quien solamente necesitará una señal de las dos
válvulas 1.1 o 1.2 caso contrario no permitirá el paso de aire y para el retroceso
simplemente se debe desenclavar una válvula 1.1 o 1.2 y se debe presionar el
pulsador de la válvula 1.3 y el vástago regresará a su posición inicial es decir en
conclusión este circuito hace referencia a la Válvula AND misma que necesitará
dos señales para su accionar.
 Se ha concluido que en la práctica laboral es indispensable que se usen
programas de simulación, y que estos son esenciales debido a que nos ayudan
a identificar las posibles fallas y sobre todo nos ayudarían a prevenir cualquier
imprevisto ya que en la práctica si se procede de manera incorrecta se
perderían recursos económicos y no sería recomendable para nada eso.

Recomendaciones :

 Se recomienda seguir las indicaciones impuestas en la guía más el

asesoramiento que brinda el docente, ya es fundamental para evitar problemas
al momento de realizar las prácticas reales en el tablero de trabajo.
 Trabajar en el laboratorio con la mayor concentración posible y siempre tener
en cuenta que en cualquier momento puede ocurrir algún imprevisto en el
laboratorio por eso que se debe estar preparados en esos casos, por suerte en
neumática si ocurre algún accidente es poco probable que algo o alguien salga
dañado por el hecho de que no se manejan grandes presiones.
 Al utilizar el aire comprimido procurar abrir al mínimo el paso de aire ya que
esto puede ocasionar fugas posteriores en el circuito neumático debido al
exceso de presión en el circuito.
  Se recomienda seguir de manera sistemática y ordenada los diagramas de
conexión del circuito neumático.
 Para un mejor entendimiento del estudiante procurar no quedarse con la duda
de la forma y método de uso de los elementos, el docente siempre estará
dispuesto a responder cualquier duda presente.

9.BIBLIOGRAFIA
 SERRANO NICOLAS Antonio, “OLEOHIDRAULICA”, McGraw-Hill. Madrid. 2002.
 https://www.hawe.com/es-es/productos/busqueda-de-productos-por-tipos-
de-aparato/valvulas-hidraulicas/