CIRCUITOS ALTERNATIVOS

Los circuitos alternativos convencionales utilizan una vlvula direccional de cuatro vas,
conectada directamente a un cilindro o a un motor para obtener la inversin. La
velocidad de retroceso del vstago de un cilindro es mayor que la de extensin, debido
al volumen del vstago, cuando se utiliza un cilindro diferencial.
Una forma no convencional de un circuito alternativo es el llamado circuito diferencial
o regenerativo, en el que el aceite, procedente del lado del vstago del cilindro, se
dirige al otro extremo para aumentar la velocidad.
Avance en montaje diferencial o regenerativo
El principio del circuito diferencial se muestra en la figura 1. Obsrvese que el orificio B
de la electrovlvula distribuidora que, convencionalmente, debera conectarse al cilindro,
esta taponado y que el extremo del vstago del cilindro esta conectado directamente a
la lnea de presin. Con la corredera desplazada para conectar el orificio P de la
electrovlvula a la seccin llena del cilindro (Vista A), el caudal que sale del extremo del
vstago se une al que procede directamente de la bomba para aumentar la velocidad
del cilindro. En la posicin inversa (Vista B), el caudal de la bomba se dirige al extremo
del vstago y el caudal procedente de la seccin llena retorna a tanque,
convencionalmente, a travs de la electrovlvula distribuidora.
En caso de que la relacin de reas entre las secciones llena y anular del cilindro sea
de 2:1, el cilindro avanzara y retroceder a la misma velocidad. Sin embargo, la presin
durante el avance ser el doble que la presin requerida para un circuito convencional.
Esto es debido al hecho de que en un circuito diferencial, la presin del sistema acta
tambin en la seccin anular del cilindro, neutralizando as la mitad de la fuerza ejercida
en la seccin llena. Con una relacin de reas mas elevadas, la velocidad de extensin
aumentara proporcionalmente.
Avance en montaje diferencial y cambio a montaje convencional
El principio diferencial puede tambin utilizarse en un circuito para obtener una
velocidad de avance elevada y cambiar despus a avance convencional, para doblar la
fuerza ejercida en condiciones de trabajo (fig. 3).
En este sistema, una vlvula de secuencia del tipo R, normalmente cerrada, bloquea el
orificio B de la electrovlvula distribuidora durante el avance diferencial. Cuando se
llega al taraje de la vlvula R, sta se abre y dirige el caudal, procedente de la seccin
anular del cilindro, directamente al tanque a travs de la electrovlvula distribuidora.

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Una vlvula antirretorno, con muelle de 035 kp/cm2, permite que el aceite procedente de
la seccin anular del cilindro se una al caudal proveniente de la bomba durante el
avance diferencial, pero impide esta unin durante el trajo convencional,
Cuando se acciona la electrovlvula distribuidora para conseguir la entrada del vstago
del cilindro, el caudal de bomba se dirige a la seccin anular de este a travs de la
vlvula antirretorno te R.

Figura 1. Vista A. Circuito diferencial - Avance

Valores conocidos
A = rea total del cilindro (cm2)
a = rea del vstago (cm2)
K = A/a
P = Presin (kp/cm2)
V = Caudal de la bomba (cm3/min)
En un circuito diferencial, el aceite que sale de la seccin anular del cilindro se une al
caudal de la bomba proporcionando un avance rpido. Las presiones son iguales tanto
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en la seccin llena como en la seccin anular del cilindro. La vista A muestra el avance
del cilindro en un circuito diferencial.
El caudal de la bomba y el aceite que sale de la seccin anular del cilindro son
dirigidos a la seccin llena del cilindro a travs de la vlvula direccional.
La fuerza de avance del cilindro es igual a la presin multiplicada por el rea
correspondiente al dimetro del vstago. Las formulas dadas se utilizan para el clculo
de velocidades, fuerzas y caudales y demuestran que durante el avance un circuito
diferencial, la velocidad aumenta y la fuerza disminuye a medida que aumenta la
relacin de reas.

Figura 2. Vista B. Circuito diferencial Retroceso

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La vista B muestra el retorno del vstago del cilindro cuando el caudal de la bomba es
dirigido a la seccin anular del cilindro.
El aceite contenido en la seccin llena del cilindro va a tanque a travs de la vlvula
direccional. La presin acta nicamente en la seccin anular del cilindro.

Figura 3. Circuito diferencial con paso a convencional

Se utiliza un circuito diferencial con una relacin de reas 2:1. Durante el avance
rpido el solenoide (a) est excitado, la presin de trabajo es inferior al taraje de la
vlvula (G) y el caudal de la bomba es dirigido a la seccin llena del cilindro (H)
El aceite que sale de la seccin anular del cilindro se une al caudal de la bomba a
travs de las vlvulas (G) y (F). La velocidad del pistn viene determinada por el
caudal de la bomba y por el rea de la seccin transversal del vstago del cilindro.
Cuando el cilindro encuentra resistencia a su movimiento, la presin aumenta,
provocando la abertura de la vlvula (G) y permitiendo que el aceite procedente de la
seccin anular del cilindro fluya libremente a tanque a travs de (G) y (E). La velocidad
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del pistn queda reducida a la mitad y la fuerza ejercida ser funcin del rea total del
cilindro y de la presin mxima de trabajo.
Se obtiene el retorno rpido del pistn excitando el solenoide (b) y enviando el caudal
de la bomba a la seccin anular del cilindro a travs de las vlvulas (E) y (G).
La velocidad del pistn viene determinada por el rea de la corona circular y por el
caudal de la bomba y es la misma que la velocidad de avance. La vlvula (C) limita la
presin mxima del circuito y lo protege contra sobrepresiones. La vlvula (D)
suministra presin piloto para el accionamiento de la vlvula (E).

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