Está en la página 1de 8

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE

CHIMBORAZO

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUÍA DE LABORATORIO DE SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLEOHIDRUÁLICOS

PARALELO: ´´A´´

PRÁCTICA No. 04. Secuencias En Los Circuitos Neumáticos

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE: CODIGO(S):

Brayan Maldonado 1660


Daniel Quishpe 2128
Bryton Carlosama 1778
Joffre Sánchez 1483

FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

18/12/2019 5/02/2020
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE
CHIMBORAZO

2. OBJETIVO:

 Familiarizarse con el funcionamiento de las válvulas de accionamiento


mecánico por rodillo.

 Comprender el funcionamiento del ciclo único y automático en un circuito


neumático.

 Construcción de un circuito neumático operativo para simular el


funcionamiento de una maquina vibradora para mezclar pintura.

3. DISCUSIÓN

Después de que los colores de pintura líquida se hayan vertido juntos en un cubo,
son mezclados por la máquina vibradora.
Cuando se presiona un botón, el cilindro extendido (1.0) se retrae
completamente y ejecuta un movimiento de ida y vuelta cumpliendo un ciclo. La
oscilación está limitada por la ubicación en las posiciones finales por válvulas de
accionamiento mecánico por rodillo (finales de carrera).

Figura 4.1 Máquina vibradora.


ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE
CHIMBORAZO

4. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

Nota: Antes de conectar o desconectar componentes, asegúrese de cerrar la


válvula en la provisión de aire, que no haya presión en la tubería, y que la línea
de presión esté desconectada.
Ajuste el regulador de presión en el abastecimiento de aire comprimido (FRL) a
2 Bar.

FAMILIARIZACIÓN CON LA VÁLVULA ACCIONAMIENTO POR RODILLO

Antes de usar la válvula, revísela y localice la entrada de presión, la salida de aire


y el orificio del alivio.

Conecte aire presurizado a cada una de las tres lumbreras de la válvula. La


lumbrera bloqueada corresponde a la entrada de presión.
Conecte la entrada de presión a una de las salidas de aire.
Oprima manualmente el rodillo para operar la válvula. La presión de aire se
materializará a través de un orificio en particular: El orificio de salida de la
válvula. La tercera lumbrera es el alivio.
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE
CHIMBORAZO

5. ARMADO DEL CIRCUITO DE CONTROL.

5.1. Conecte las salidas de la válvula (1.1) a las entradas del cilindro.
5.2. Conecte la entrada de presión de la válvula de control (ON) al abastecimiento de
aire, y conecte la salida a una entrada de la válvula selectora (1.02), y su salida
conectar a la entrada de presión del final de carrera 1.2, que estará ubicada en la
PFT, la salida de esta conectar al pilotaje de la válvula 1.1 para obtener A+.

5.3. Conecte la entrada de presión del final de carrera 1.3 que estará ubicada en la
PFD al abastecimiento de aire, y conecte la salida al control de la válvula 1.1, para
obtener A-.
5.4. Conecte la entrada de presión de la válvula de control (ON1) al abastecimiento
de aire, y conecte la salida a la otra entrada de la válvula selectora (1.02),
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE
CHIMBORAZO

OPERACIÓN DEL CIRCUITO DE CONTROL

a) Active la válvula ON, y verifique que el pistón cumpla con el ciclo único
b) Active la válvula ON1, y verifique que el pistón cumpla con el ciclo automático.
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE
CHIMBORAZO

5. RESULTADOS OBTENIDOS

5.1 Construya un circuito de control de ciclo único A-/A+. En este circuito, la


opresión momentánea de ON retornará al cilindro A y lo extenderá
automáticamente.

5.2 Si se intercambian las conexiones de salida de la válvula 1.1 y se intercambian

las conexiones de control A+/A-, ¿cambiará la operación del circuito de


control? Explique

Si al momento que se intercambie las salidas de la valvular se cambiara el


sentido de la movilización del cilindro.

5.3 El final de carrera 1.2 está conectado entre el control de A+ y la salida de la


válvula 1.02 ¿Qué sucederá si se cambia la ubicación de la válvula 1.2, de
modo que esté entre la entrada de la válvula ON1 y el suministro de aire.?

Estando la válvula 0.2 activada, y suponiendo el vástago del cilindro en la


posición inicial 1.2, al actuar sobre el pulsador de marcha 1.5 se activa la
posición izquierda de 1.4, que, de esta forma, pilota a la válvula 5/2 biestable.

5.4 Por qué A+/A- es ejecutado al oprimir momentáneamente el botón pulsador

ON y por qué el cilindro se detiene en la posición A + al oprimir


continuadamente hasta liberar el botón pulsador? Explique.

Cuando en su retroceso, el vástago acciona el fin de carrera 1.2, esta válvula


alimenta la vía de presión de 1.4. Esta válvula 1.4, al ser biestable, mantendrá
la posición adoptada la última vez que fue pilotada. Según el desarrollo
expuesto, esta posición será la izquierda, luego al retroceder el vástago a la
posición 1.2, comienza de nuevo el ciclo de avance y retroceso del cilindro.
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE
CHIMBORAZO

5.5 Realice una conexión, con los dos botones pulsadores, para cumplir el mismo

control en ausencia de la válvula selectora.

6. CONCLUSIONES

 Si se aprieta el botón (OFF), el sistema se detiene y el cilindro termina el


último ciclo dejando el cilindro en posición inicial, es decir, con el vástago
metido.
 Si se pulsa la parada, el circuito se detiene en ese momento, dejando las
conexiones abiertas hasta que se utilice el rearme. Para que vuelva a
funcionar de forma continuada se deberá volver a pulsar (ON)
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE
CHIMBORAZO

7. RECOMENDACIONES

 No retirar las mangueras a la fuerza, debe quitarse primero el seguro para


poder retirar la manguera

 Revisar adecuadamente las válvulas de inicio y final de carrera y que estos


pueden no estar siendo accionados adecuadamente

 Verificar que haya la presión necesaria dentro del circuito neumático para que
este funcione adecuadamente

-----------------------------------------------
ING. ELVIS ARGUELLO
DOCENTE DE LA ASIGNATURA