Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Programa formativo:
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
Bloque:
1
Enviar a: areaoperaciones@eneb.es
Página
Escuela de Negocios Europea de 12
Barcelona
ENUNCIADO
CERAMICOSA SA es una empresa española de la que tú formas partes como
director logístico. La organización se dedica a la fabricación de placas, azulejos
y estructuras varias de cerámica para la vivienda (paredes, suelos, encimeras,
etcétera). Esta tiene su almacén de producción y distribución en La Vall d’Uixó
(Castellón).
Página 12
- Furniturest Estocolmo
- Furniturest Palermo
- Furniturest Viena
SE PIDE
1. Centrándonos en primer lugar, en la etapa de Inventario del proceso
logístico.
Explica porqué es especialmente relevante un exhaustivo control
del inventario en tu organización.
``Almacenamos dinero``! y cuanto menos inventario tengamos, más bajos serán los costos
relacionados. Los costos de inversión en inventario se deben equilibrar con el nivel de servicio
que se desea prestar a los clientes o con los costos de escasez. Si los pedidos no se colocan lo
bastante pronto, el material no llegará a tiempo y el que queda será consumido antes de recibir
el nuevo lote. Por el contrario, si los pedidos se colocan demasiado rápido, los inventarios
serán muy grandes. La selección de la técnica de reordenar y los tamaños de los pedidos
determinan el nivel de servicio que se proporcionará al cliente.
La planificación efectiva del inventario nos permite cumplir con las expectativas de nuestros
clientes y, al mismo tiempo, minimizar nuestros costos, además, un buen control sobre los
inventarios es fundamental para poder regular la relación entre la oferta y la demanda de
productos que se fabrican en la empresa CERAMICOSA.
Sin embargo, si la función del inventario no opera con efectividad, ventas no tendrá material
suficiente para poder trabajar, el cliente se inconforma y la oportunidad de tener utilidades se
disuelve. Entonces, sin inventarios, simplemente no hay ventas.
Después de clasificar los productos en ABC, se procede a clasificarlos por origen, es decir,
¿son comprados en el mercado? ¿El proveedor los trae? ¿Los mandan por paquetería?
Con el inventario inicial se puede registrar –también en hoja de cálculo– los consumos diarios
de las unidades de productos, como “Entradas” y “Salidas”, en el día en que sucedan.
Página 12
Beneficios
1) Al controlar el inventario se crea información precisa, que será útil para el aprovisionamiento
de productos sin excesos y sin faltantes.
2) Es posible determinar la cantidad necesaria para la compra semanal, también mediante hoja
de cálculo.
3) Será posible conocer el monto de la compra ya sea diaria o semanalmente, lo que permitirá
saber cuánto será necesario invertir.
Como todos sabemos, el stock son las existencias de una empresa, el conjunto de materiales y
artículos que se almacenan, tanto aquellos que son necesarios para el proceso productivo
como aquellos destinados a la venta. El stock son todas las existencias de un determinado
producto, tanto en los almacenes como en la superficie de ventas y tema esencial para toda
empresa es luchar para evitar la llamada rotura de stock.
Lo que todos queremos conseguir con el stock, es encontrar ese punto óptimo de equilibrio en
el que no contamos con demasiado, pero tenemos el suficiente para evitar una rotura de stock.
Para ello minimizar los riesgos de rotura de stocks, existen una serie de trucos que debemos
conocer, y que pondremos en práctica en la medida que sea posible en nuestra empresa.
Controlar las existencias de nuestro producto para que no se produzca una rotura de stock es
fundamental si queremos ofrecer el mejor servicio al cliente, tener a nuestra demanda
satisfecha, y no sufrir ningún revés inesperado en la cuenta de costes de la empresa.
Las roturas de stock se producen cuando por falta de existencias en el almacén no es posible
hacer frente a un nivel de demanda de un artículo. En una cadena de suministro se deben
considerar todos los procesos de planificación para pronosticar en la medida de lo posible
aquellos sucesos que van a hacer variar cada día nuestro stock. De este modo podremos
asignar los recursos necesarios para responder a esos sucesos entre los que se encuentran las
ventas, las compras, la fabricación, etc.
Después, será fundamental llevar el seguimiento de los procesos en ejecución, así como todas
las acciones necesarias para que se lleve a cabo nuestra planificación. Una rotura de stock
puede generar consecuencias graves que pueden llegar incluso a la parada de la línea de
producción.
Página 12
2. Sabemos que para la correcta explotación de la red logística de
CERAMICOSA es necesario hacer especial énfasis en la etapa de
distribución.
¿Qué variables hay que tener en cuenta para una correcta
coordinación del producto? Propón muy brevemente una
acción para asegurar la existencia de esas variables.
Propón también distintas acciones que aseguren una buena
gestión al cliente y os haga, a su vez, ser más competitivos.
Afín de tener una excelente coordinación de los productos, vamos crear las variables abajo,
con el objetivo de elaborar una estrategia que permita su adecuado manejo:
Página 12
¿Qué sería de las empresas sin sus clientes? Para eso, debemos suministra excelentes
servicios para que ellos sientan satisfecho con nuestra prestación de servicio. Para tal,
debemos coordinar las debidas acciones:
Página 12
3. Al tener unos timings de entrega tan ajustados a causa del compromiso
de Furniturest con sus clientes, CERAMICOSA ha decidido alquilar
almacenes intermedios y/o finales para abastecer de forma rápida la
demanda de nuestro cliente.
Como director logístico, ¿Consideras acertada esta propuesta?
Ubica geográficamente los almacenes teniendo en cuenta la
localización de cada tienda física (Estocolmo, Palermo y Viena) y
considerando también que deberemos poder enviar la mercancía
a cualquier punto de sus respectivos países: Suecia, Italia y
Austria, ya que los clientes de Furniturest pueden realizar
compras online.
Propón una ruta desde el almacén central hasta el cliente final
teniendo en cuenta que existe este almacén intermedio. Aplícalo
a los tres escenarios.
Si. Para atender los times propuesto por la equipe de ventas de CERAMICOSA para los
clientes se haz necesario poner almacenes intermediarios e finales. Vamos tener un total de 4
almacenes, siendo un principal e tres intermediarios / finales, como segué el grafico abajo.
Página 12
Lo ideal, es tener una rota vía marítimo saliendo de Castellón para Italia- Palermo, después
para la Austria- Viena e en seguida para Suecia- Estocolmo. En en cada almacén, debemos
tener la equipe Logistica que fara la entrega final vía terrestre para los clientes en cada región.
1. Reduce los niveles de inventarios necesarios en todos los pasos de la línea productiva.
Como resultado, reduce costos de compras y de almacenaje.
2. Minimiza pérdidas por causa de suministros obsoletos.
3. Facilita acordar compras aseguradas a lo largo del año, lo cual permitirá a los
suministradores planearse mejor y ofrecer mejores precios.
4. El sistema es más flexible y favorece una reacción más rápida a los cambios.
5. En definitiva, adoptar eficazmente el JIT supone una ventaja competitiva gracias a una
mejora continuada de la capacidad que adquiere la empresa para entregar el producto
en menor tiempo, para responder económica y eficientemente al cambio y a las
exigencias del mercado actual
.
Al reducir los niveles de stocks en toda la línea productiva, automáticamente disminuyen los
costes de compras, financiación y almacenaje.
Página 12
Del inglés “International Commerce Terms”, los Incoterms establecen un conjunto de
reglas internacionales para la interpretación de términos comerciales relativos a los
contratos de compraventa. De este modo, no hay lugar a diferentes interpretaciones
de los términos comerciales por parte de los diferentes países.
Los cuatro puntos que establecen los Incoterms son:
El lugar exacto donde se realiza la entrega de la mercancía.
El momento en el que se transmite el riesgo sobre la mercancía.
La distribución de los costes de la operación.
El reparto de los trámites documentales.
Grupo D: el vendedor se hace cargo de todos los gastos y riesgos necesarios con el fin de
llevar la mercancía al país de destino.
DDP (Delivered Duty Paid): implica cualquier modalidad de transporte. Representa la máxima
obligación para el vendedor ya que la entrega se hace en el país del importador, incluyendo la
descarga. En este caso no solo tiene en cuenta la exportación, sino también los trámites de
importación. Una vez más, el comprador solo se responsabiliza de pérdidas o daños una vez
la mercancía ha sido entregada.
Grupo E: el vendedor pone las mercancías a disposición del comprador, en su propio local o
fábrica. En esta categoría solo encontramos una única posibilidad. EXW (Ex Works): el único
requisito para el vendedor es dejar la mercancía en el lugar y fecha indicados, así como
proporcionarle un correcto embalaje. De este modo, el vendedor queda exento de cualquier
responsabilidad tanto de la carga de la mercancía como de los trámites aduaneros de
Página 12
exportación. El comprador por su parte tiene la obligación de elegir un medio de transporte, que
puede ser aéreo, marítimo, por carretera o ferrocarril. Además, tiene que hacerse cargo de los
costes asociados al transporte, así como de las reclamaciones etc. Se recomienda este tipo de
grupo a empresas que carecen de infraestructura y personal adecuado para la gestión de las
operaciones logísticas más avanzadas. Es adecuado para realizar ofertas de venta a menor
precio ya que el coste asociado a este Incoterm es poco más del precio de la mercancía.
También es importante tener en cuenta que se utiliza básicamente en el mismo país para que
no se den problemas en los procesos aduaneros.
Los sistemas de planificación de rutas no sólo reducen el kilometraje, sino que además pueden
ayudarle a reducir el uso de combustible, disminuir las emisiones de carbono, mejorar la
utilización de activos y mejorar el servicio al cliente.
Optemos por usar el sistema de planificación de rutas que ofrezca las capacidades siguientes.
1. Horarios y rutas de camiones diarios. Si las cantidades de los pedidos varían diaria o
semanalmente, elija un sistema que calcule de forma automática las rutas eficientes
para los camiones y los horarios de múltiples paradas todos los días. Esto reducirá las
millas en general, los costos de la flota y los esfuerzos de planificación diaria.
2. Mejoras a las rutas y horarios fijos. Para gestionar una operación de transporte con
fechas y cantidades de pedidos regulares, seleccione un sistema que calcule rutas y
horarios optimizados, y al mismo tiempo cumpla con las ventanas de entrega al cliente,
las capacidades de los camiones, los horarios de los conductores y otras restricciones
de transporte.
Página 12
4. Soporte al cliente. Los servicios de soporte avanzados son la clave para el éxito de
cualquier proyecto de planificación de rutas. Un consultor de soporte al cliente
asignado, que ayude a asegurar la implementación exitosa del software y una entrega
de beneficios rápida, puede ser fundamental para el proyecto de optimización de rutas.
Una línea de atención fuera del horario de trabajo también puede ayudar.
6. Presenta escenarios “qué pasaría si”. El uso de datos históricos para prepararse para
los cambios de tamaño de los vehículos, el cambio de horario de los conductores y los
lugares de entrega alternativos para las redes de distribución mejorará la eficiencia del
transporte.
Página 12
detectar tendencias operativas, prever las implicaciones de los costos e identificar las
medidas preventivas posibles.
Bibliografía:
https://retos-operaciones-logistica.eae.es
http://repositorio.ucv.edu.pe/handle/UCV/18612
http://biblioteca.usac.edu
http://www.logisticamx.enfasis.com
https://blog.bextok.com
https://www.esan.edu.pe/conexion/actualidad
http://www.luismiguelmanene.com
http://www.vidaprofesional.com.ve
https://www.icontainers.com/es
https://incotermstransporte.wordpress.com/grupos-incoterms/
Libro: Logistica Internacional
Página 12