CONFORMACIÓN DE LOS COSTOS HORARIOS DE EQUIPOS Y

HERRAMIENTAS

3.-

COSTO HORARIO. -
Para determinar el Costo Horario Directo es necesario calcular el costo
horario, el cual está integrado por tres cargos: fijos, consumos y operación. 

 Cargos fijos
 Cargos por consumos
 Cargos por operación

La suma de estos tres cargos corresponde al costo por hora efectiva de trabajo
de la maquinaria, es decir en ACTIVO, sin embargo, hay situaciones especiales
en las cuales la maquinaria no está trabajando y se queda en ESPERA o
RESERVA
3.1.-CARGOS FIJOS. -
Los cargos fijos de maquinaria que integran un costo horario se refieren a
la depreciación, inversión, seguros y mantenimiento.  Se llaman fijos debido a
que los valores que los definen como la tasa de interés, prima de seguros y el
tipo de cambio entre la moneda de adquisición de la maquinaria y la moneda
de tu país, permanecen constantes dentro del análisis de toda la maquinaria
y/o equipo de construcción en un presupuesto para una obra en específico.

3.1.1.- CARGO POR DEPRECIACIÓN EN EL COSTO HORARIO DE

MAQUINARIA
El cargo por depreciación es el correspondiente a la disminución del valor
original  de la maquinaria o equipo como consecuencia del uso durante su vida
económica.
Se considerará una depreciación lineal, es decir, que la maquinaria o equipo de
construcción se deprecia en una misma cantidad por unidad de tiempo.

En donde:
D: Representa el cargo por depreciación de la maquinaria o equipo
Vm: Representa el valor de la máquina o equipo considerado como nuevo en la
fecha de presentación y apertura de proposiciones, descontando el precio de
las llantas y de los equipamientos, accesorios o piezas especiales, en su caso.
Es importante aclarar que este valor de la máquina es antes de IVA.
Ve: Representa la vida económica de la máquina o equipo estimada por el
contratista y expresada en horas efectivas de trabajo, es decir, el tiempo que
puede mantenerse en condiciones de operar y producir trabajo en forma
eficiente, siempre y cuando se le proporcione el mantenimiento adecuado.
Vr: Es el valor de rescate de la maquinaria que se refiere al importe de su
venta después de su depreciación económica o en el momento que decida el
contratista.

VIDA ECONÓMICA
la vida económica de un activo se establece desde el momento en que se
compra y se empieza a utilizar, hasta la fecha en la que alcanza su
depreciación total o en su caso cuando el dueño crea necesario cambiarlo.
No existe una normativa o un reglamento escrito en donde se especifique la
vida económica de la maquinaria y equipo por lo que el dueño la puede
depreciar al cuarto año o al décimo.
De forma orientativa en los vehículos regularmente se supone una vida
económica de 5 años es decir cada año pierde el 20% de su valor y en
maquinaria pesada se supone 10 años. Sin embargo, decir que una
revolvedora se deprecia en 5 o 10 años no es adecuado ya que su vida útil
oscila entre los 2 y 3 años dependiendo del uso y mantenimiento. Por lo cual el
analista debe tomar en cuenta su experiencia para definir la vida económica de
la maquinaria y equipo.

3.1.2.- CARGO POR INVERSIÓN EN EL COSTO HORARIO. -

El CARGO POR INVERSIÓN es el costo equivalente a los intereses del capital
invertido en la maquinaria o equipo de construcción, como consecuencia de su
uso, durante el tiempo de su vida económica.
Se calcula con la siguiente expresión:
En donde:
Im: Cargo por inversión de la maquinaria o equipo considerado como nuevo.
Vm y Vr: Representan lo mismo que en el cargo por depreciación
Hea: Número de horas efectivas que la maquinaria o equipo trabaja
anualmente
i: Tasa de interés anual
El contratista debe proponer la tasa de interés “i”, la cual debe hacer referencia
a un indicador económico.

3.1.3. -CARGO POR SEGUROS EN EL COSTO HORARIO

El CARGO POR SEGUROS  corresponde al rubro que cubre los riesgos a los
que está expuesta la maquinaria o equipo por su uso cotidiano (Accidentes,
robo, etc.), para hacer frente a estos improvistos los contratistas contratan
seguros para proteger su maquinaria o equipo o en su defecto ellos absorber el
gasto, por tal motivo se incluye en el cálculo del costo horario.
Se calcula con la siguiente expresión:

En donde:
Sm: Cargo por seguros de la maquinaria o equipo
Vm y Vr: Representan lo mismo que en el cargo por depreciación y cargo por
inversión
s: Prima anual de seguros (Se considera una prima anual promedio para la
diferente maquinaria y equipo)
Hea: Número de horas efectivas que la maquinaria o equipo trabaja
anualmente
Las primas de seguro promedio que se utilizan para integrar el costo horario de
maquinaria y equipo de construcción van entre un 2% hasta un 4%.

3.1.4.- CARGO POR MANTENIMIENTO

El CARGO POR MANTENIMIENTO ya sea mayor o menor es el
correspondiente a las reparaciones, trabajos preventivos y todas las
erogaciones necesarias con la finalidad de mantener la maquinaria y equipo en
óptimas condiciones a lo largo de su vida económica.
Se calcula con la siguiente expresión:
Mn= Ko * D
En donde:
Mn: Cargo por mantenimiento mayor y menor de la maquinaria o equipo.
D: Representa el cargo por depreciación de la maquinaria o equipo.
Ko: Es el coeficiente que considera el mantenimiento como una fracción de la
depreciación.

El coeficiente Ko al ser un porcentaje de la depreciación es un factor que

debemos aplicar con base en la experiencia y un análisis estadístico de la
maquinaria y/o equipo. Analizamos algunos Costos Horarios que ponemos a
tu disposición en los cuales podrás tomar como referencia el valor de Ko.

3.2. -CARGO POR CONSUMOS EN EL COSTO HORARIO. -

Es el importe por consumos de la maquinaria como son: combustibles,
lubricantes, otras fuentes de energía, llantas y piezas especiales. que son
indispensables para la operación de la maquinaria o equipo.
3.2.1. -COMBUSTIBLES. -

Por combustibles nos referimos a la gasolina y el diésel que dan la energía

para el funcionamiento de motores de combustión interna.
Este cargo se calcula con la siguiente expresión:
Co = Gh * Pc
Donde:
Co: Cargo por consumo de combustible por hora efectiva de trabajo.
Gh: Cantidad de combustible utilizado por hora efectiva de trabajo.
Pc: Precio del combustible puesto en la maquinaria o equipo (Considera
acarreos, mermas, perdidas, etc.).
El coeficiente Gh se obtiene en función de la potencia nominal del motor, un
factor de operación  y un coeficiente determinado por la experiencia  que varía
dependiendo del combustible. Se determina con la siguiente ecuación:
Gh = Fc * Po
Donde:
Fc: Es el factor de combustible (Son los litros de combustible por unidad de
potencia HP)
Po: Es la potencia de operación (es decir a que porcentaje de su potencia
nominal está trabajando la maquinaria o equipo)
La potencia de operación (Po) se calcula al multiplicar la potencia nominal (PN)
por el factor de operación (Fo).
Po= Potencia Nominal * Factor de operación
3.2.2. -OTRAS FUENTES DE ENERGÍA. -

El cargo por consumos de otras

fuentes de energía se refiere a los consumibles que hacen funcionar la
maquinaria y/o equipo como puede ser la energía eléctrica. No se expone un
método de cálculo solamente se indica que se requiere un estudio especial, por
lo regular es por observación del consumo de la maquinaria y/o equipo como
es el caso del oxígeno y el acetileno en un equipo de corte.
3.2.3. -LUBRICANTES. -
Se refiera al consumo y cambios por mantenimiento de aceites lubricantes de
los motores y se calcula con la siguiente expresión:
Lb = (Ah + Ga) * Pa
Donde:
Lb: Cargo por consumo de lubricantes por hora efectiva de trabajo.
Ah: Cantidad de aceite lubricante consumido por hora efectiva de trabajo
Ga: Consumo entre cambios sucesivos de lubricante en la maquinaria y/0
equipo, se calcula con el cociente de la capacidad del recipiente de la
maquinaria o equipo y el tiempo entre cambio sucesivo de aceite.
Pa: Costo de los aceites lubricantes puestos en la maquinaria y o equipo
(incluye acarreos, desperdicios, mermas, etc.).
Para el cálculo de Ah se multiplica la potencia de operación (Po) por un
coeficiente de lubricante (Fa).
Ah = Po * Fa
El tiempo para el cambio de aceite y la capacidad del tanque de
almacenamiento de lubricante (cárter) son datos que proporciona el fabricante,
necesarios para el cálculo de la cantidad de aceite por cambio (Ga). Que se
calcula con la siguiente expresión:
Ga = CC/Ca
Donde:
CC: Capacidad del cárter
Ca: Tiempo para cambio de aceite
3.2.4.- LLANTAS. -

El cargo por hora de llantas es el que corresponde al desgaste durante la

operación de la maquinaria y/o equipo en la vida económica de las mismas.
Se calcula con la siguiente expresión:
N= Pn / Vn
Donde:
N: El cargo por hora debido al consumo de llantas de la maquinaria y/o equipo
Pn: Costo de las llantas consideradas como nuevas antes de IVA
Vn: Es la vida económica de las llantas. Depende de muchos factores como las
condiciones de trabajo, la presión de las llantas, forma de manejo del operador,
entre otros. Por lo cual determinar la vida económica es un trabajo de
observación y registro de datos. Los fabricantes de llantas no se comprometen
a una vida útil exacta sin embargo algunas dan garantías para diferentes
kilómetros siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones. Por lo anterior es
recomendable en primera instancia solicitar la vida económica al fabricante y
cotejarlo por observación para definir un valor real para las condiciones
específicas de operación de tu maquinaria.
3.2.5. -PIEZAS ESPECIALES. -
El cargo por hora de piezas especiales corresponde al desgaste durante su
vida económica de partes especiales que ocupa la maquinaria para su correcto
funcionamiento o para realizar un trabajo en específico
Para su cálculo:
Ae = Pa / Va
Donde:
Ae: Es el cargo por hora de las piezas especiales
Pa: Es el costo de las piezas especiales consideradas como nuevas antes de
IVA
Va: Representa la vida económica de las piezas especiales en horas, este dato
debe ser proporcionado por el fabricante o en base a la experiencia que se
tenga.

3.3. -CARGO POR OPERACIÓN COSTO HORARIO. -

Resulta del pago por salarios de los operadores por hora efectiva de trabajo y
se calcula con la siguiente expresión:

Donde:
Po: Es el costo por hora por el concepto de pago del salario de los operadores
de la maquinaria o equipo.
Sr: Es el SALARIO REAL de los operadores. 
Ht: Representa las horas efectivas de trabajo del operador de la maquinaria y
equipo.
Cabe mencionar que existe maquinaria que requiere de un operador y varios
ayudantes para su correcta operación, por lo cual es válido sustituir “Sr” por la
suma de los operadores más ayudantes o cuando así se requiera por una
cuadrilla de trabajo.
Podemos clasificar a los operadores de la maquinaria por la potencia del motor
como sigue:
OPERADOR POTENCIA (hp)
Maquinaria menor <= 20
Maquinaria mediana > 20 <=260
Maquinaria mayor >260 < =360
Maquinaria Superior > 360

3.4.- COSTO HORARIO EN ESPERA Y RESERVA. -

El costo horario en espera y reserva que corresponde al cobro horario de la
maquinaria cuando se presentan situaciones no previstas y por las cuales la
maquinaria o equipo no está en operación.
La maquinaria o equipo en espera se cobra cuando por alguna situación
especial esta tuvo que parar actividades y se encuentra en espera de
reanudarlas. Se puede considerar al operador, el 100 % de los cargos fijos (a
excepción del mantenimiento para el cual podemos considerar un porcentaje
menor) y una fracción de los cargos por consumos.
La maquinaria o equipo en reserva es aquella que se encuentra en inactivo y
que está así por órdenes del contratante debido a circunstancias especiales, en
este caso no se considera la operación y tampoco los cargos por consumos,
solamente se consideran los cargos fijos con una reducción en mantenimiento.
El cobro horario de maquinaria en espera o reserva se debe negociar con el
cliente antes de celebrar el contrato y definir bajo que circunstancias se
efectuara su pago.