Determinación del Costo Horario de maquinarias El costo horario de las maquinarias y equipos que intervienen en el proceso de construcción es un elemento

de la estructura de costos que tiene gran implicancia en diferentes sectores productivos y de manera esencial en el ámbito edificatorio. Con el desarrollo constructivo que se viene dando a nivel nacional es necesario brindar a todos los interesados en el tema: (profesionales, entidades públicas y privadas) un marco básico que organice, aclare y facilite la determinación de este costo real. Una diversidad de entidades (en mayor medida públicas) requieren del uso de los equipos pesados y livianos; pero se utiliza una diversidad de información técnica (muchas veces desactualizada) para desarrollar los costos horarios lo que origina diferentes precios para una maquinaria con las mismas características, ocasionando muchas veces bajos rendimientos en la obra. 1.- Elementos considerados para la determinación del costo horario Para el cálculo del Costo de Posesión (C.P.) o Gasto Fijo. 1. Valor de adquisición 2. Vida económica útil 3. Valor de rescate 4. Valor de inversión media anual 5. Interés de capital invertido 6. Seguros 7. Almacenaje. Para el cálculo del Costo de Operación (C. O.) o Gasto Variable. 1. Mantenimiento y reparación 2. Combustibles 3. Lubricantes 4. Filtros 5. Carrilería (orugas) o llantas 6. Herramientas de corte 2.- Metodología de cálculo 2.1 Notas preliminares importantes 1. La maquinaria para la actividad de la construcción es uno de los bienes de capital más costosos; por ello quien posea esta debe tener en cuenta que el capital que ha invertido en su adquisición, debe ser recuperado con una utilidad razonable, gracias al trabajo realizado por la misma máquina. 2. El costo de Posesión y Operación de la maquinaria se define como la cantidad de dinero en adquirirla y operarla, es decir; hacerla funcionar, realizar trabajos y mantenerla en buen estado de conservación antes, durante y después de su uso; con un adecuado programa de mantenimiento; a lo que habría que agregar que dicha maquinaria deberá de estar debidamente almacenada, contar con los seguros correspondientes y pagar los impuestos que indique la legislación vigente. 3. Una máquina debida a su uso tienen un desgaste natural; y va perdiendo su valor a través del tiempo, por lo que su propietario deberá de preparar sistemáticamente un fondo que permita restituir oportunamente dicho equipo por uno nuevo o por cualquier otro equipo. 4. Existen diversos métodos para el cálculo del Costo de Posesión y Operación de la maquinaria; pero estos tratan de obtener el costo que mas se aproxime a la realidad; el costo real sólo se obtendrá con los datos obtenidos de la obra; es muy poco probable que algún método dé resultados iguales a los que arroja la obra.

. En los análisis de precios unitarios. cada vez que se está analizando un proyecto de obra específica será necesario estudiar con cuidado las condiciones de trabajo y hacer las correspondientes modificaciones a las tarifas utilizando para ello la experiencia y el sentido común del ingeniero encargado de elaborar el correspondiente análisis del costo. 3. tales como: tipo y condiciones de trabajo. Es importante indicar. o Otras fuentes de energía. Depreciación: Es el resultado de la disminución del valor original de la maquinaria como consecuencia de su uso. o Llantas. En las obras civiles se aceptan generalmente que los trabajos se puedan clasificar en 3 categorías: condiciones suaves. la misma que servirá como base de los nuevos cálculos. el costo de la maquinaria interviene como la suma del Costo de Posesión y Operación. Seguros. cuyo monto se adiciona posteriormente al costo total. Para los cálculos de los Costos de Posesión y Operación. estos se hacen para el conjunto total de la máquina. por lo que.. Cargos por transporte. durante el tiempo de su vida económica. Depreciación. lo mismo que sucede con la maquinaria similar. varían debido a diferentes factores. Almacenaje. 9. es poco probable que se obtengan costos iguales en obras diferentes. Mantenimiento.Son cargos que ayudan a determinar el costo horario independientemente de que el equipo o maquinaria esté operando o inactivo. no siempre producen costos iguales. Los costos de la máquina.. o Lubricantes. precios locales de los combustibles y lubricantes. Cargos por consumo. o o o o o 4. Cargos por operación y. las tasas de interés.5.Factores que intervienen en el costo horario de maquinaria y equipo Para el análisis de costos horarios se consideran los siguientes cargos:     Cargos fijos.  Cargos por consumo: o Combustible. las prácticas de mantenimiento y reparaciones. asimismo. que para el análisis del costo de hora-máquina se consideran condiciones medias o promedio de trabajo. pero será necesario tener presente que los proyectos por mas similares que sean.   Inversión: Es el cargo equivalente a los intereses del capital. condiciones medias y condiciones severas. sólo se hacen cálculos aparte para las llantas u orugas y piezas de desgaste rápido. A su vez los cargos fijos y los cargos por consumo se subdividen de la manera siguiente:  Cargos fijos: Inversión. Resulta de vital importancia mantener estadísticas de los costos de las obras anteriores. invertido en maquinaria. 6. las condiciones tributarias. etc.Definiciones Cargos fijos. porque las condiciones de trabajos son siempre diferentes. 8..

   Seguros: Se refiere a los posibles accidentes de trabajo como podría ser la destrucción imprevista de un equipo. lubricantes y llantas.Estos cargos sólo se consideran cuando el equipo está en funcionamiento. Considerar los costos por flete dentro de los costos indirectos. entre los que pueden citarse: potencia de la máquina. Otras fuentes de energía: Cuando se utilicen otras fuentes de energía diferentes de los combustibles señalados en el punto anterior. Llantas: Se considera este cargo sólo para aquella maquinaria en la cual al calcular su depreciación se haya deducido el valor de las llantas del valor inicial de la misma. experiencia de los operadores. como un concepto de trabajo específico. ya que requiere entonces del consumo de combustibles. la determinación del cargo por la energía que se consuma requerirá un estudio especial en cada caso. por lo tanto habrá que considerar los gastos correspondientes a la renta o amortización. incluye los costos necesarios para el suministro y puesta en la unidad. altura sobre el nivel del mar a la que operan etcétera. Este concepto último se puede considerar dentro de los costos indirectos. Mantenimiento: Es necesario mantener los equipos en las mejores condiciones de operación. CF = Costo total del flete (redondo: ida y vuelta). 2. 2. Cargos por operación: Es el que se deriva de las erogaciones que hace la empresa por concepto del pago de los salarios del personal encargado de la operación de la máquina por hora efectiva de la misma. condiciones mecánicas de diseño y operación. . Almacenaje: El equipo requiere de un almacenamiento en las épocas en que está inactivo. Cargos por transporte: Este cargo se refiere al costo del flete el cual puede ser estimado de acuerdo a tres diferentes consideraciones o alternativas que son: 1. Por lo tanto el mantenimiento es fundamental para este fin. es un riesgo que se puede cubrir a través de la compra de un seguro o que la empresa decida absorber ese gasto funcionando como autoaseguramiento. Que el consumo de combustibles y de una máquina de combustión interna es uno de los elementos que toma en cuenta para la determinación de los costos de hora máquina. manteniendo en las bodegas o patios de guarda la vigilancia necesaria. Calcular el costo horario correspondiente a fletes por equipo y por obra de acuerdo a la siguiente ecuación: CHF = CF / HO Donde: CHF = Costo horario de fletes. HO = Horas de utilización del equipo en esa obra. Lubricantes: Es el derivado de las erogaciones originadas por los consumos y cambios periódicos de aceite.       Combustible: Es el derivado de todas las erogaciones originales de los consumos de gasolina o diesel para que los motores produzcan la energía que utilizan al desarrollar trabajo. Estudio de combustibles y lubricantes Atendiendo a: 1. Que el consumo de combustible horario es función de gran número de factores no fácilmente mensurable. con el fin de que trabaje con rendimiento normal durante su vida económica. Considerar el costo del flete como costo directo.. 3. ciclo de trabajo efectivo. Cargos por consumo.

P. Bandas transportadoras portátiles y fijas. es deseable obtener el consumo de combustible horario mediante medición directa del mismo. 5. 9. de 100 H. Plantas eléctricas mayores de 10. Camiones de 12 Ton en adelante. Locomotoras.3. Motores marinos. 13. se utilice la tabla "Grupo de Equipos" para obtener el grupo de maquinaria a la que pertenezca la considerada. Pavimentadoras. lo cual es muy difícil que lo hagan los analistas de costos y precios unitarios. Se supone: a. 12. 4. Petrolizadoras hasta 10 metros 10. Camiones tanque de más de cinco metros cúbicos. Dragas.5 a 12 Ton. Motocompactador. 5. 2. Grupo III 1.P. 7. Cargadores frontales. 2. 8. Perforadoras de pozo profundo. 2. 3. Retroexcavadoras. Compresoras hasta 1200 pies cúbicos por minuto. Motor estacionario hasta 100 H. el consumo de combustible horario en litros/hora estará dado por las relaciones que aparecen a continuación: . 3. 5. expresada en caballos de potencia (H. cuando sea posible. cúbicos. Mezcladoras de concreto estacionarias o montadas en camión. Que existe un grupo de máquinas cuyos ciclos de trabajo efectivo se puede considerar cuantitativamente del mismo orden.5 Ton. 12. 8. 9. 4. 7. Camiones tanque hasta 5 metros cúbicos. Tractores de arrastre y empuje. 6. Vibradoras. para a continuación utilizar las expresiones correspondientes de la tabla siguiente mediante las cuales se calcula el consumo/hora de cada máquina. Mezcladoras de concreto portátiles 6. 4.P. 7. A partir del grupo seleccionado. b. Grupo IV 1. Camiones estacas hasta 6. Camioneta (Pick-up) hasta 5 Kw.). Grupo de Equipos Grupo II 1. 3. 4. Motoescrepas. Bombas para concreto. de acuerdo con el contenido del inciso (b) y con la potencia nominal de la máquina considerada. Pisones. Compresoras de más de 1200 pies cúbicos por minuto. 11. una tonelada. Que el consumo de combustible horario de una máquina de combustión interna se determine mediante la medición física directa en las condiciones particulares a las que va a trabajar la máquina. Camiones volteo hasta 6. Que cuando no sea factible hacer lo indicado en (a). Que de acuerdo a lo expuesto arriba. 6.5 Ton. Motoconformadora. Camiones volteo y estacas de 6. Máquina de soldar. Grúas. Motores estacionarios de más 11.

GRUPO GASOLINA (G) G en l/h en HP DIESEL (D) D en l/h en HP I II III IV G = 0. Potencia = 160 HP Camión A B C D Distancia Km 60 30 100 20 Tiempo H 1.0625 (HP nominal) D = 0. De acuerdo con observaciones efectuadas tanto en el laboratorio como en el campo de las obras. Velocidad = 60 km/h.1108 (HP nominal) D = 0. G = 0.0893 y C = 12. = Precio por litro de combustible.87 = 63. 2. 3. se toman los valores generales de la tabla.33 Consumo L 12 7 14 5 Rendimiento km/l Rendimiento hora en l/h 5 12 4 14 7 8. Del tiempo de operación de la máquina entre dos cambios sucesivos de aceite.0750 0. . La capacidad del cárter de la máquina.0686 (HP nominal) G = 0. el consumo horario de aceite lubricante total es función de: 1.2 G L/hp 0.0774 (HP nominal) G = 0. c = Consumo de combustible.0620 (HP nominal) G = 0. Pc.1032 (HP nominal) De acuerdo a ciertas observaciones particulares se obtuvo lo siguiente: Se observaron 4 camiones en obras diferentes.95 l/h x $ 4.95 l/h de donde: E = (c)(Pc) = 12. Del consumo de combustible utilizado.07 $/h Donde: E = Costo de la energía consumida por hora. Observación para camiones de volteo de 5 ton.0525 0.4 4 15.095 Para este ejemplo.0893 (HP nominal) D = 0. Aceites lubricantes El consumo de aceites lubricantes horario es uno de los elementos que se toman en cuenta para la determinación del costo hora máquina.67 0.00 0.5 1.0875 0.153 (HP nominal) D = 0. debido a que no se puede observar la máquina que se está analizando.

Va = valor de adquisición de la máquina. Cargos fijos Cargo Depreciación Inversión Seguros Almacenaje Mantenimiento Consumos Combustibles Lubricantes Llantas Operación Fórmula D = (va .vr) / ve I = [(va + vr) / (2ha)]i S = [(va + vr) / (2ha)]s A = (ka)(d) T = qd E = (c)(pc) L = (a)(pl) Ll = [(vll) / hv]n O = so / h Descripción D = cargo por depreciación por hora efectiva de trabajo. Vr = valor de rescate de la máquina. Ad = (c/t) + (0. Va = idem.Para obtener el consumo horario de aceite lubricante total expresado como "Ag". Cd = Consumo horario de diesel [l/h]. Cg = Consumo horario de gasolina [l/h]. Donde: c = Capacidad de cárter en litros. Obteniéndose G o D como se indicó anteriormente en los que respecta a combustibles. S = cargo por seguros por hora efectiva de trabajo. cuando el combustible empleado sea diesel. t = Tiempo de operación de la máquina entre dos cambios sucesivos de aceite lubricante [h]. Ha = ídem. Ve = vida económica de la máquina en horas. Ka = coeficiente calculado o experimental.0095 Cd) [l/h] para motores diesel. A = cargo por almacenamiento por hora efectiva de trabajo. S = prima anual expresada como fracción. expresados en l/h se emplea una de las dos expresiones siguientes: Ag = (c/t) + (0. D = depreciación por hora efectiva de trabajo. T = cargo por mantenimiento mayor y menor por hora . Fórmulas para el costo horario de maquinaria y equipo A continuación se da un resumen de las fórmulas empleadas para el cálculo horario de maquinaria y equipo. Vr = ídem. Vr = ídem. I = cargo por inversión por hora efectiva de trabajo. Ha = número de horas efectivas de trabajo de la máquina en un año. como "Ad". cuando el combustible utilizado sea gasolina. I = tasa anual de interés expresado como fracción. Va = ídem.0076 Cg) [l/h] para motores de gasolina.

N = número de llantas del equipo. L = cargo por lubricantes por hora efectiva de trabajo. H = horas trabajadas por la máquina en el turno. crianza o lechería Caballos. Q = coeficiente experimental. So = salario por turno del personal necesario para operar la máquina. crianza. Pc = precio unitario de combustible puesto en la máquina. crianza o trabajo.efectiva de trabajo. Madereras y aserraderos: Vida económica (años ) 10 7 10 3 5 25 5 12 6 10 6 . C = cantidad necesaria de combustible por hora efectiva de trabajo. Edificios o construcciones agrícolas. Contratos de construcciones marinas. Contratos de construcción: Contratos de construcción en general. E = cargo por combustible por hora efectiva de trabajo. A = cantidad de aceite necesario por hora efectiva de trabajo. crianza. Tipo De Activo Agricultura: Maquinaria y equipo Animales: Ganado vacuno. Cabras u ovejas. Cerdos. D = ídem. O = cargo por operación por hora efectiva de trabajo. Pl = precio unitario del aceite puesto en la máquina. Ll = cargo por llantas por hora efectiva de trabajo. Vll = valor de adquisición de las llantas Hv = vida económica de las llantas en horas.

Camión de propósito pesado. general.Madereras. Servicios profesionales y personales. Empresas en General: Oficinas: Mobiliario de oficinas. Edificios: Departamentos. Almacenes (para guardar artículos). Aprovechamiento de terreno. Viviendas. Equipo de transporte de agua. Bancos. Fabricas. Equipos de transporte: Aeronaves. Unidades pesadas montadas en tractor. general. Estacionamientos. Sitios de recreación y parque de diversiones. Edificios de oficinas. máquinas de oficina. Teatros. instalaciones de oficina. accesorios. Autobuses. Camión de propósito ligero. Carros de ferrocarril. Minería. Hoteles. Aserraderos. Industria aeroespacial. Aserraderos portátiles. Trailers y contenedores montados en trailers. Negocios al mayoreo y al menudeo. Automóviles. Agencias de maquinaria. Almacenes (tiendas). 10 10 10 10 10 6 3 9 4 6 15 4 6 18 20 40 50 45 45 45 40 45 45 50 40 60 8 9 20 11 .

COSTO HORARIO DE MAQUINARIA Vc=Valor de compra Ea=Equipo adicional Vn=Valor neumáticos (llantas) Va=Valor adquisición=Vc+Ea-Vn %Vr=%Valor de rescate Vr=Valor de rescate=(%Vr)(Va) Ve=Vida económica en horas Ha=Horas trabajadas al año (horas) i=Tasa de interés anual s=Prima anual de seguro Q=Coeficiente para mantenimiento Ka=Coeficiente para almacenaje HP=Potencia del motor Cc=Capacidad del cárter en litros Tipo de combustible Pc=Precio del combustible $ 178.00 30.00 $$ 5. P.819.Fabrica de productos textiles y del vestido.730.00 9000 1500 10.Ejemplos de aplicación para la determinación de costo horario Ejemplo de cálculo para el costo horario de maquinaria y equipo Se necesita calcular el costo horario de maquinaria para un camión volteo.00 Diesel $ 1.00 $ 172. 5.00% 0. Manufactura de cemento.250.00 7.00 140.00% $ 51. marca Dina.00% 1.520.95 0..67 . con capacidad de 7 m3 y motor Diesel de 140 H. Productos químicos y productos relacionados.

43 $ 7.(l/h) Tipo de lubricante Pa=Precio del lubricante tc=Tiempo p/cambio de aceite (hrs) Ca=Coef. CARGOS FIJOS: D = Depreciación I = Inversión S = Seguros M = Mantenimiento A = Almacenaje SUMA DE CARGOS FIJOS: 2.76 $$ 34.40% 2.76 $ 44.70 FÓRMULA IMPORTE % $ 13.91% A=[(Cc)/(tc+Ca)]Pa LL=Vn/He .83% 7. experimental p/lub.75 $ 12.19% 0. CARGOS POR CONSUMO: Combustible Lubricante Neumáticos SUMA DE CARGOS POR CONSUMO: 3.625 2000.88% 0.43 12.Ce=Coef.42 $ 2.00 $ 202.15% 0.89% I=[(Va+Vr)/2Ha]i S=[(Va+Vr)/2Ha]s M=(Q)(D) A=(Ka)(D) $ 41.48 140.00% 32.00 8. esperimental p/comb. CARGOS POR OPERACIÓN E=(Ce)(Pc) D=(Va-Vr)/Ve 25.00 Aceite Dorado $ 8.00 0.75 $ 0.71% 12.64% 42. (l/h) He=Vida economica neumáticos (h) h=Horas efectivas por turno Salario diario operador DESCRIPCIÓN 1.48 $ 0.93 39.

812.400.94%.00 x (6+1) = 5`684. / año x 0.00 (Sin IGV) Vida Económica Útil (VEU) = n = 6 años.000.00 (Tipo de Cambio = 2.70 24.34 $ 104.000 horas Valor de Rescate (Vr) = 20% del Va = S/. 473.000.000 horas Intereses = S/. 54.00 VEU 6 años oras Depreciación = S/. 162.000 2n 2 x 6 años 12 donde:Va = Valor de Adquisición n = Vida Económica Útil en años Inversión Media Anual (IMA) = S/. IMPUESTOS Y ALMACENAJE Para el presente ejemplo usaremos referencialmente las siguientes tasas promedios anuales de: Seguros.666 / años x 5.400.1994 Nº horas anuales 2.9) CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE POSESIÓN = Va (n+1) = S/.000 horas anuales = 12.03 / hora 2.000. 13.20% 100.22 / hora COSTO HORARIO DE SEGUROS.13 / hora COSTO HORARIO DE LOS INTERESES Activa en Moneda Nacional (TAMN) del año 2009 que fue del 19. CARACTERISTICAS Y DATOS PARA CALCULAR SU TARIFA CÁLCULO DEL COSTO DE POSESIÓN Y OPERACIÓN DE UN CARGADOR FRONTAL 260 HP DATOS GENERALES Valor de Adquisición (Va) = S/.5% La sumatoria de las tasas promedio las aplicaremos sobre la Inversión Media Anual Nº horas anuales = S/.5 % = S/. 812. = 2.Operador (Chofer especialista) COSTO HORARIO: Op=Salario dIario/h $ 25.00% EJEMPLO DE MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS.000 horas GASTOS DE MANTENIMIENTO . 162. 473.00 – S/. Impuestos y Almacenaje: uros : 2. 812. 47.666/año COSTO HORARIO DE LA DEPRECIACIÓN – Vr S/.

55 sin IGV Filtros Neumáticos (04 unidades) d) : S/.27/hora .000 horas Costo Horario Mant.100 = S/. 9. vacaciones.50 gal /h x S/.600 c/u sin IGV Operador de Equipo Pesado (liquidación. = S/.68 / hora 12. COSTO HORARIO DE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO Para el presente ejemplo consideramos que el gasto de mantenimiento asciende al 90% del Valor de Adquisición: .conservación y utilización inmediata la maquinaria. consume. 15.700 = S/.58 = S/. se considera que el costo de la mano de obra representa el 25 % y los repuestos el 75%. 548.23 / hora 12. 182. seguros). 33. 54. en reparaciones y repuestos. aunque estos porcentajes deberán de verificarse en cada caso particular. CÁLCULO DEL COSTO HORARIO 6. x Rptos = S/.700 Costo Horario M/O x Mant. un porcentaje del Valor de Adquisición. 6.96 sin IGV 8. 62. repuestos y mano de obra de reparaciones.28 / hora CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN DATOS GENERALES Combustibles: Lubricantes onsumo Aceita Transmision : 0. 175. 45. lo que requiere mano de obra de mantenimiento. este gasto puede tener una gran variación por las condiciones particulares de cada equipo y de cada obra.000 horas TOTAL COSTO HORARIO DE POSESIÓN Depreciación = S/. que varía según el tipo de la complejidad del trabajo.027 gal/hora / Costo Aceite Transmision : S/.13 / hora Total costo horario de posesión = S/. referencialmente se usan los siguientes promedios: to de los gastos de mantenimiento. durante su vida útil.

84 /hora equipo pesado = S/.2 (62.06 /hora COSTO HORARIO TOTAL Costo Horario del C Frontal (c/operador) = Costo de Posesión + Costo de Operación Operación = S/.G. 1.03/hora : 0. 293.015 /gal x S/. 1. 118.20/hora 2000 horas TOTAL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN za. dirección. 0. 24. 13. reductor. 38.15 /hora Total Costo Operación = S/.22 lib /h x S/. 13. 118.44/hora 6.67 = S/.600 = S/. 4.27 + 4.V.0. 93.06 /hora Costo horario del C Frontal (c/operador) = S/.22 /hora Total Costo Operación Horario c/Operador = S/.).93) = S/.34 /hora (*) (*) Este costo no incluye el Impuesto General a las Ventas (I.55 = S/.58/hora Grasas : 0. gastos generales ni utilidad. = S/. .

CONTENIDO 1.Definiciones 5.Factores que intervienen en el costo horario de maquinaria y equipo 4.1 Notas preliminares importantes 3..Elementos considerados para la determinación del costo horario 2....Metodología de cálculo 2..Ejemplos de aplicación para la determinación de costo horario .