Determinación del Costo Horario de maquinarias El costo horario de las maquinarias y equipos que intervienen en el proceso de construcción es un elemento

de la estructura de costos que tiene gran implicancia en diferentes sectores productivos y de manera esencial en el ámbito edificatorio. Con el desarrollo constructivo que se viene dando a nivel nacional es necesario brindar a todos los interesados en el tema: (profesionales, entidades públicas y privadas) un marco básico que organice, aclare y facilite la determinación de este costo real. Una diversidad de entidades (en mayor medida públicas) requieren del uso de los equipos pesados y livianos; pero se utiliza una diversidad de información técnica (muchas veces desactualizada) para desarrollar los costos horarios lo que origina diferentes precios para una maquinaria con las mismas características, ocasionando muchas veces bajos rendimientos en la obra. 1.- Elementos considerados para la determinación del costo horario Para el cálculo del Costo de Posesión (C.P.) o Gasto Fijo. 1. Valor de adquisición 2. Vida económica útil 3. Valor de rescate 4. Valor de inversión media anual 5. Interés de capital invertido 6. Seguros 7. Almacenaje. Para el cálculo del Costo de Operación (C. O.) o Gasto Variable. 1. Mantenimiento y reparación 2. Combustibles 3. Lubricantes 4. Filtros 5. Carrilería (orugas) o llantas 6. Herramientas de corte 2.- Metodología de cálculo 2.1 Notas preliminares importantes 1. La maquinaria para la actividad de la construcción es uno de los bienes de capital más costosos; por ello quien posea esta debe tener en cuenta que el capital que ha invertido en su adquisición, debe ser recuperado con una utilidad razonable, gracias al trabajo realizado por la misma máquina. 2. El costo de Posesión y Operación de la maquinaria se define como la cantidad de dinero en adquirirla y operarla, es decir; hacerla funcionar, realizar trabajos y mantenerla en buen estado de conservación antes, durante y después de su uso; con un adecuado programa de mantenimiento; a lo que habría que agregar que dicha maquinaria deberá de estar debidamente almacenada, contar con los seguros correspondientes y pagar los impuestos que indique la legislación vigente. 3. Una máquina debida a su uso tienen un desgaste natural; y va perdiendo su valor a través del tiempo, por lo que su propietario deberá de preparar sistemáticamente un fondo que permita restituir oportunamente dicho equipo por uno nuevo o por cualquier otro equipo. 4. Existen diversos métodos para el cálculo del Costo de Posesión y Operación de la maquinaria; pero estos tratan de obtener el costo que mas se aproxime a la realidad; el costo real sólo se obtendrá con los datos obtenidos de la obra; es muy poco probable que algún método dé resultados iguales a los que arroja la obra.

Cargos por consumo.   Inversión: Es el cargo equivalente a los intereses del capital. las condiciones tributarias. Seguros. Mantenimiento. el costo de la maquinaria interviene como la suma del Costo de Posesión y Operación.5. Es importante indicar. la misma que servirá como base de los nuevos cálculos. precios locales de los combustibles y lubricantes. Los costos de la máquina. las tasas de interés. Depreciación. etc. Almacenaje. Cargos por transporte. o Otras fuentes de energía. estos se hacen para el conjunto total de la máquina. porque las condiciones de trabajos son siempre diferentes. Resulta de vital importancia mantener estadísticas de los costos de las obras anteriores..Definiciones Cargos fijos. o o o o o 4.. cada vez que se está analizando un proyecto de obra específica será necesario estudiar con cuidado las condiciones de trabajo y hacer las correspondientes modificaciones a las tarifas utilizando para ello la experiencia y el sentido común del ingeniero encargado de elaborar el correspondiente análisis del costo.. pero será necesario tener presente que los proyectos por mas similares que sean. Para los cálculos de los Costos de Posesión y Operación. o Llantas. A su vez los cargos fijos y los cargos por consumo se subdividen de la manera siguiente:  Cargos fijos: Inversión. sólo se hacen cálculos aparte para las llantas u orugas y piezas de desgaste rápido. 9. cuyo monto se adiciona posteriormente al costo total. Cargos por operación y. 6. 3. . asimismo. Depreciación: Es el resultado de la disminución del valor original de la maquinaria como consecuencia de su uso. las prácticas de mantenimiento y reparaciones. tales como: tipo y condiciones de trabajo. durante el tiempo de su vida económica. varían debido a diferentes factores. invertido en maquinaria. En los análisis de precios unitarios. es poco probable que se obtengan costos iguales en obras diferentes.  Cargos por consumo: o Combustible. condiciones medias y condiciones severas. lo mismo que sucede con la maquinaria similar.Factores que intervienen en el costo horario de maquinaria y equipo Para el análisis de costos horarios se consideran los siguientes cargos:     Cargos fijos. o Lubricantes. que para el análisis del costo de hora-máquina se consideran condiciones medias o promedio de trabajo. 8.Son cargos que ayudan a determinar el costo horario independientemente de que el equipo o maquinaria esté operando o inactivo. En las obras civiles se aceptan generalmente que los trabajos se puedan clasificar en 3 categorías: condiciones suaves. no siempre producen costos iguales. por lo que.

Considerar los costos por flete dentro de los costos indirectos. Cargos por transporte: Este cargo se refiere al costo del flete el cual puede ser estimado de acuerdo a tres diferentes consideraciones o alternativas que son: 1. la determinación del cargo por la energía que se consuma requerirá un estudio especial en cada caso. experiencia de los operadores. Llantas: Se considera este cargo sólo para aquella maquinaria en la cual al calcular su depreciación se haya deducido el valor de las llantas del valor inicial de la misma.. con el fin de que trabaje con rendimiento normal durante su vida económica. Que el consumo de combustible horario es función de gran número de factores no fácilmente mensurable. Mantenimiento: Es necesario mantener los equipos en las mejores condiciones de operación. como un concepto de trabajo específico. es un riesgo que se puede cubrir a través de la compra de un seguro o que la empresa decida absorber ese gasto funcionando como autoaseguramiento. ciclo de trabajo efectivo. Cargos por consumo. . Considerar el costo del flete como costo directo. Que el consumo de combustibles y de una máquina de combustión interna es uno de los elementos que toma en cuenta para la determinación de los costos de hora máquina. lubricantes y llantas. por lo tanto habrá que considerar los gastos correspondientes a la renta o amortización. incluye los costos necesarios para el suministro y puesta en la unidad. entre los que pueden citarse: potencia de la máquina. altura sobre el nivel del mar a la que operan etcétera. Otras fuentes de energía: Cuando se utilicen otras fuentes de energía diferentes de los combustibles señalados en el punto anterior. manteniendo en las bodegas o patios de guarda la vigilancia necesaria.   Seguros: Se refiere a los posibles accidentes de trabajo como podría ser la destrucción imprevista de un equipo. 2. Cargos por operación: Es el que se deriva de las erogaciones que hace la empresa por concepto del pago de los salarios del personal encargado de la operación de la máquina por hora efectiva de la misma. Calcular el costo horario correspondiente a fletes por equipo y por obra de acuerdo a la siguiente ecuación: CHF = CF / HO Donde: CHF = Costo horario de fletes. HO = Horas de utilización del equipo en esa obra. ya que requiere entonces del consumo de combustibles. Por lo tanto el mantenimiento es fundamental para este fin. CF = Costo total del flete (redondo: ida y vuelta). Este concepto último se puede considerar dentro de los costos indirectos. 2. 3. condiciones mecánicas de diseño y operación. Lubricantes: Es el derivado de las erogaciones originadas por los consumos y cambios periódicos de aceite.Estos cargos sólo se consideran cuando el equipo está en funcionamiento. Almacenaje: El equipo requiere de un almacenamiento en las épocas en que está inactivo. Estudio de combustibles y lubricantes Atendiendo a: 1.       Combustible: Es el derivado de todas las erogaciones originales de los consumos de gasolina o diesel para que los motores produzcan la energía que utilizan al desarrollar trabajo.

Motocompactador. Cargadores frontales. 4. 6.P. Plantas eléctricas mayores de 10. Retroexcavadoras. Petrolizadoras hasta 10 metros 10. de 100 H. 8. Camiones volteo y estacas de 6. Grupo III 1. 7. Pavimentadoras.5 Ton. Compresoras de más de 1200 pies cúbicos por minuto. 5. 12. Que cuando no sea factible hacer lo indicado en (a).P. Vibradoras. Perforadoras de pozo profundo. 7. Camiones de 12 Ton en adelante. Dragas. 4. Bandas transportadoras portátiles y fijas. Que existe un grupo de máquinas cuyos ciclos de trabajo efectivo se puede considerar cuantitativamente del mismo orden.P. Motor estacionario hasta 100 H. Tractores de arrastre y empuje. para a continuación utilizar las expresiones correspondientes de la tabla siguiente mediante las cuales se calcula el consumo/hora de cada máquina. Locomotoras. Que el consumo de combustible horario de una máquina de combustión interna se determine mediante la medición física directa en las condiciones particulares a las que va a trabajar la máquina. Camiones estacas hasta 6. 4. 13. 6. de acuerdo con el contenido del inciso (b) y con la potencia nominal de la máquina considerada. 3. Camiones volteo hasta 6. Camioneta (Pick-up) hasta 5 Kw. Motoconformadora.5 a 12 Ton. 9. Grupo IV 1. Mezcladoras de concreto portátiles 6. 5. Grúas. 2. Que de acuerdo a lo expuesto arriba. lo cual es muy difícil que lo hagan los analistas de costos y precios unitarios. 5. Motores estacionarios de más 11. se utilice la tabla "Grupo de Equipos" para obtener el grupo de maquinaria a la que pertenezca la considerada. 2. una tonelada. Grupo de Equipos Grupo II 1. 3. 8. Mezcladoras de concreto estacionarias o montadas en camión. cuando sea posible.). Motores marinos. Compresoras hasta 1200 pies cúbicos por minuto. Máquina de soldar. Pisones. b. cúbicos. 4. expresada en caballos de potencia (H. es deseable obtener el consumo de combustible horario mediante medición directa del mismo. 11. 7. 2. Camiones tanque hasta 5 metros cúbicos. Camiones tanque de más de cinco metros cúbicos. 9.3. 12.5 Ton. Motoescrepas. Bombas para concreto. 3. A partir del grupo seleccionado. Se supone: a. el consumo de combustible horario en litros/hora estará dado por las relaciones que aparecen a continuación: .

GRUPO GASOLINA (G) G en l/h en HP DIESEL (D) D en l/h en HP I II III IV G = 0. 2. .95 l/h de donde: E = (c)(Pc) = 12. De acuerdo con observaciones efectuadas tanto en el laboratorio como en el campo de las obras.0893 (HP nominal) D = 0. debido a que no se puede observar la máquina que se está analizando.5 1.1108 (HP nominal) D = 0.0750 0.153 (HP nominal) D = 0.4 4 15.0875 0.0893 y C = 12.0525 0. La capacidad del cárter de la máquina. G = 0.0620 (HP nominal) G = 0.95 l/h x $ 4. el consumo horario de aceite lubricante total es función de: 1. c = Consumo de combustible. Potencia = 160 HP Camión A B C D Distancia Km 60 30 100 20 Tiempo H 1.0774 (HP nominal) G = 0.2 G L/hp 0.67 0.07 $/h Donde: E = Costo de la energía consumida por hora.095 Para este ejemplo.33 Consumo L 12 7 14 5 Rendimiento km/l Rendimiento hora en l/h 5 12 4 14 7 8. Observación para camiones de volteo de 5 ton. Del consumo de combustible utilizado. Aceites lubricantes El consumo de aceites lubricantes horario es uno de los elementos que se toman en cuenta para la determinación del costo hora máquina. 3. = Precio por litro de combustible. se toman los valores generales de la tabla.00 0. Pc.1032 (HP nominal) De acuerdo a ciertas observaciones particulares se obtuvo lo siguiente: Se observaron 4 camiones en obras diferentes.0625 (HP nominal) D = 0.87 = 63. Velocidad = 60 km/h.0686 (HP nominal) G = 0. Del tiempo de operación de la máquina entre dos cambios sucesivos de aceite.

Va = ídem. Donde: c = Capacidad de cárter en litros. S = prima anual expresada como fracción. como "Ad". Ha = ídem. Va = valor de adquisición de la máquina. A = cargo por almacenamiento por hora efectiva de trabajo. T = cargo por mantenimiento mayor y menor por hora . Obteniéndose G o D como se indicó anteriormente en los que respecta a combustibles. cuando el combustible empleado sea diesel. Vr = ídem. Cargos fijos Cargo Depreciación Inversión Seguros Almacenaje Mantenimiento Consumos Combustibles Lubricantes Llantas Operación Fórmula D = (va . I = cargo por inversión por hora efectiva de trabajo. t = Tiempo de operación de la máquina entre dos cambios sucesivos de aceite lubricante [h]. Ve = vida económica de la máquina en horas. Ka = coeficiente calculado o experimental. cuando el combustible utilizado sea gasolina. Vr = valor de rescate de la máquina. Ad = (c/t) + (0. expresados en l/h se emplea una de las dos expresiones siguientes: Ag = (c/t) + (0. Fórmulas para el costo horario de maquinaria y equipo A continuación se da un resumen de las fórmulas empleadas para el cálculo horario de maquinaria y equipo.vr) / ve I = [(va + vr) / (2ha)]i S = [(va + vr) / (2ha)]s A = (ka)(d) T = qd E = (c)(pc) L = (a)(pl) Ll = [(vll) / hv]n O = so / h Descripción D = cargo por depreciación por hora efectiva de trabajo. Cg = Consumo horario de gasolina [l/h]. Va = idem.0095 Cd) [l/h] para motores diesel. I = tasa anual de interés expresado como fracción. Ha = número de horas efectivas de trabajo de la máquina en un año. Vr = ídem. S = cargo por seguros por hora efectiva de trabajo.Para obtener el consumo horario de aceite lubricante total expresado como "Ag". Cd = Consumo horario de diesel [l/h].0076 Cg) [l/h] para motores de gasolina. D = depreciación por hora efectiva de trabajo.

H = horas trabajadas por la máquina en el turno. Pc = precio unitario de combustible puesto en la máquina. So = salario por turno del personal necesario para operar la máquina. Cabras u ovejas. A = cantidad de aceite necesario por hora efectiva de trabajo. Pl = precio unitario del aceite puesto en la máquina. L = cargo por lubricantes por hora efectiva de trabajo. Madereras y aserraderos: Vida económica (años ) 10 7 10 3 5 25 5 12 6 10 6 . Contratos de construcciones marinas. Q = coeficiente experimental. crianza. crianza o trabajo. Contratos de construcción: Contratos de construcción en general. Edificios o construcciones agrícolas. C = cantidad necesaria de combustible por hora efectiva de trabajo. Tipo De Activo Agricultura: Maquinaria y equipo Animales: Ganado vacuno. Cerdos. E = cargo por combustible por hora efectiva de trabajo. Vll = valor de adquisición de las llantas Hv = vida económica de las llantas en horas. Ll = cargo por llantas por hora efectiva de trabajo.efectiva de trabajo. O = cargo por operación por hora efectiva de trabajo. N = número de llantas del equipo. D = ídem. crianza. crianza o lechería Caballos.

accesorios. Trailers y contenedores montados en trailers. Carros de ferrocarril. Agencias de maquinaria. 10 10 10 10 10 6 3 9 4 6 15 4 6 18 20 40 50 45 45 45 40 45 45 50 40 60 8 9 20 11 . Sitios de recreación y parque de diversiones. Edificios: Departamentos. general. Automóviles. Almacenes (tiendas). Camión de propósito pesado. Almacenes (para guardar artículos). Edificios de oficinas. Fabricas. Viviendas.Madereras. Negocios al mayoreo y al menudeo. Aprovechamiento de terreno. Autobuses. Hoteles. Industria aeroespacial. Teatros. Minería. general. Aserraderos. Camión de propósito ligero. instalaciones de oficina. Bancos. Equipo de transporte de agua. Estacionamientos. Empresas en General: Oficinas: Mobiliario de oficinas. Aserraderos portátiles. máquinas de oficina. Servicios profesionales y personales. Unidades pesadas montadas en tractor. Equipos de transporte: Aeronaves.

730.00% $ 51.00 $ 172.00 Diesel $ 1.00 7.00% 0.520.819. con capacidad de 7 m3 y motor Diesel de 140 H.00 140.67 . Productos químicos y productos relacionados.00% 1.Ejemplos de aplicación para la determinación de costo horario Ejemplo de cálculo para el costo horario de maquinaria y equipo Se necesita calcular el costo horario de maquinaria para un camión volteo. marca Dina.00 $$ 5. P.95 0.00 30..00 9000 1500 10. Manufactura de cemento.250. 5. COSTO HORARIO DE MAQUINARIA Vc=Valor de compra Ea=Equipo adicional Vn=Valor neumáticos (llantas) Va=Valor adquisición=Vc+Ea-Vn %Vr=%Valor de rescate Vr=Valor de rescate=(%Vr)(Va) Ve=Vida económica en horas Ha=Horas trabajadas al año (horas) i=Tasa de interés anual s=Prima anual de seguro Q=Coeficiente para mantenimiento Ka=Coeficiente para almacenaje HP=Potencia del motor Cc=Capacidad del cárter en litros Tipo de combustible Pc=Precio del combustible $ 178.Fabrica de productos textiles y del vestido.

48 $ 0.00 8.64% 42.71% 12. experimental p/lub.15% 0. CARGOS POR OPERACIÓN E=(Ce)(Pc) D=(Va-Vr)/Ve 25.75 $ 12.76 $ 44.(l/h) Tipo de lubricante Pa=Precio del lubricante tc=Tiempo p/cambio de aceite (hrs) Ca=Coef.75 $ 0.43 $ 7. CARGOS FIJOS: D = Depreciación I = Inversión S = Seguros M = Mantenimiento A = Almacenaje SUMA DE CARGOS FIJOS: 2.00 Aceite Dorado $ 8.83% 7.88% 0.43 12.00 0.93 39.00 $ 202.70 FÓRMULA IMPORTE % $ 13.76 $$ 34. CARGOS POR CONSUMO: Combustible Lubricante Neumáticos SUMA DE CARGOS POR CONSUMO: 3.91% A=[(Cc)/(tc+Ca)]Pa LL=Vn/He .42 $ 2.625 2000.89% I=[(Va+Vr)/2Ha]i S=[(Va+Vr)/2Ha]s M=(Q)(D) A=(Ka)(D) $ 41. esperimental p/comb.40% 2.Ce=Coef.00% 32. (l/h) He=Vida economica neumáticos (h) h=Horas efectivas por turno Salario diario operador DESCRIPCIÓN 1.48 140.19% 0.

00 (Tipo de Cambio = 2.5% La sumatoria de las tasas promedio las aplicaremos sobre la Inversión Media Anual Nº horas anuales = S/.666/año COSTO HORARIO DE LA DEPRECIACIÓN – Vr S/.000 horas Intereses = S/.5 % = S/.Operador (Chofer especialista) COSTO HORARIO: Op=Salario dIario/h $ 25. IMPUESTOS Y ALMACENAJE Para el presente ejemplo usaremos referencialmente las siguientes tasas promedios anuales de: Seguros.9) CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE POSESIÓN = Va (n+1) = S/.34 $ 104.94%.00 – S/. 473. 47.00 x (6+1) = 5`684.00 (Sin IGV) Vida Económica Útil (VEU) = n = 6 años.000.400.000.00 VEU 6 años oras Depreciación = S/. 54.00% EJEMPLO DE MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS.000 horas anuales = 12.000 2n 2 x 6 años 12 donde:Va = Valor de Adquisición n = Vida Económica Útil en años Inversión Media Anual (IMA) = S/.20% 100.13 / hora COSTO HORARIO DE LOS INTERESES Activa en Moneda Nacional (TAMN) del año 2009 que fue del 19. 162. 162.000 horas GASTOS DE MANTENIMIENTO . = 2.70 24. 812.400. 812.000 horas Valor de Rescate (Vr) = 20% del Va = S/. Impuestos y Almacenaje: uros : 2.000.666 / años x 5. 13. / año x 0. CARACTERISTICAS Y DATOS PARA CALCULAR SU TARIFA CÁLCULO DEL COSTO DE POSESIÓN Y OPERACIÓN DE UN CARGADOR FRONTAL 260 HP DATOS GENERALES Valor de Adquisición (Va) = S/.22 / hora COSTO HORARIO DE SEGUROS. 812. 473.1994 Nº horas anuales 2.03 / hora 2.

175. COSTO HORARIO DE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO Para el presente ejemplo consideramos que el gasto de mantenimiento asciende al 90% del Valor de Adquisición: . 6. vacaciones. 548.conservación y utilización inmediata la maquinaria.28 / hora CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN DATOS GENERALES Combustibles: Lubricantes onsumo Aceita Transmision : 0. este gasto puede tener una gran variación por las condiciones particulares de cada equipo y de cada obra. x Rptos = S/. que varía según el tipo de la complejidad del trabajo. en reparaciones y repuestos.000 horas Costo Horario Mant.23 / hora 12. 45. 62. 54.700 = S/.50 gal /h x S/. aunque estos porcentajes deberán de verificarse en cada caso particular. consume. lo que requiere mano de obra de mantenimiento. = S/.27/hora .96 sin IGV 8. un porcentaje del Valor de Adquisición.55 sin IGV Filtros Neumáticos (04 unidades) d) : S/.13 / hora Total costo horario de posesión = S/. 15.027 gal/hora / Costo Aceite Transmision : S/.600 c/u sin IGV Operador de Equipo Pesado (liquidación. CÁLCULO DEL COSTO HORARIO 6. seguros).000 horas TOTAL COSTO HORARIO DE POSESIÓN Depreciación = S/. durante su vida útil. repuestos y mano de obra de reparaciones. 9.68 / hora 12.100 = S/. 182.700 Costo Horario M/O x Mant.58 = S/. 33. referencialmente se usan los siguientes promedios: to de los gastos de mantenimiento. se considera que el costo de la mano de obra representa el 25 % y los repuestos el 75%.

118. 13.G. 38.2 (62.34 /hora (*) (*) Este costo no incluye el Impuesto General a las Ventas (I. .44/hora 6. dirección.20/hora 2000 horas TOTAL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN za. 0.).22 /hora Total Costo Operación Horario c/Operador = S/.84 /hora equipo pesado = S/. 1.58/hora Grasas : 0. = S/.03/hora : 0. 13. 118.55 = S/.27 + 4. reductor.06 /hora Costo horario del C Frontal (c/operador) = S/.015 /gal x S/.V. gastos generales ni utilidad. 293.67 = S/. 1.22 lib /h x S/.0.93) = S/.06 /hora COSTO HORARIO TOTAL Costo Horario del C Frontal (c/operador) = Costo de Posesión + Costo de Operación Operación = S/.15 /hora Total Costo Operación = S/. 24. 93.600 = S/. 4.

Elementos considerados para la determinación del costo horario 2.Ejemplos de aplicación para la determinación de costo horario .Metodología de cálculo 2..CONTENIDO 1.1 Notas preliminares importantes 3.Definiciones 5..Factores que intervienen en el costo horario de maquinaria y equipo 4....

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