Determinación del Costo Horario de maquinarias El costo horario de las maquinarias y equipos que intervienen en el proceso de construcción es un elemento

de la estructura de costos que tiene gran implicancia en diferentes sectores productivos y de manera esencial en el ámbito edificatorio. Con el desarrollo constructivo que se viene dando a nivel nacional es necesario brindar a todos los interesados en el tema: (profesionales, entidades públicas y privadas) un marco básico que organice, aclare y facilite la determinación de este costo real. Una diversidad de entidades (en mayor medida públicas) requieren del uso de los equipos pesados y livianos; pero se utiliza una diversidad de información técnica (muchas veces desactualizada) para desarrollar los costos horarios lo que origina diferentes precios para una maquinaria con las mismas características, ocasionando muchas veces bajos rendimientos en la obra. 1.- Elementos considerados para la determinación del costo horario Para el cálculo del Costo de Posesión (C.P.) o Gasto Fijo. 1. Valor de adquisición 2. Vida económica útil 3. Valor de rescate 4. Valor de inversión media anual 5. Interés de capital invertido 6. Seguros 7. Almacenaje. Para el cálculo del Costo de Operación (C. O.) o Gasto Variable. 1. Mantenimiento y reparación 2. Combustibles 3. Lubricantes 4. Filtros 5. Carrilería (orugas) o llantas 6. Herramientas de corte 2.- Metodología de cálculo 2.1 Notas preliminares importantes 1. La maquinaria para la actividad de la construcción es uno de los bienes de capital más costosos; por ello quien posea esta debe tener en cuenta que el capital que ha invertido en su adquisición, debe ser recuperado con una utilidad razonable, gracias al trabajo realizado por la misma máquina. 2. El costo de Posesión y Operación de la maquinaria se define como la cantidad de dinero en adquirirla y operarla, es decir; hacerla funcionar, realizar trabajos y mantenerla en buen estado de conservación antes, durante y después de su uso; con un adecuado programa de mantenimiento; a lo que habría que agregar que dicha maquinaria deberá de estar debidamente almacenada, contar con los seguros correspondientes y pagar los impuestos que indique la legislación vigente. 3. Una máquina debida a su uso tienen un desgaste natural; y va perdiendo su valor a través del tiempo, por lo que su propietario deberá de preparar sistemáticamente un fondo que permita restituir oportunamente dicho equipo por uno nuevo o por cualquier otro equipo. 4. Existen diversos métodos para el cálculo del Costo de Posesión y Operación de la maquinaria; pero estos tratan de obtener el costo que mas se aproxime a la realidad; el costo real sólo se obtendrá con los datos obtenidos de la obra; es muy poco probable que algún método dé resultados iguales a los que arroja la obra.

durante el tiempo de su vida económica. Resulta de vital importancia mantener estadísticas de los costos de las obras anteriores. la misma que servirá como base de los nuevos cálculos. Cargos por operación y. En las obras civiles se aceptan generalmente que los trabajos se puedan clasificar en 3 categorías: condiciones suaves. Para los cálculos de los Costos de Posesión y Operación. Mantenimiento. las condiciones tributarias. estos se hacen para el conjunto total de la máquina. el costo de la maquinaria interviene como la suma del Costo de Posesión y Operación. no siempre producen costos iguales. o Otras fuentes de energía.Factores que intervienen en el costo horario de maquinaria y equipo Para el análisis de costos horarios se consideran los siguientes cargos:     Cargos fijos. sólo se hacen cálculos aparte para las llantas u orugas y piezas de desgaste rápido. Depreciación. varían debido a diferentes factores. asimismo. lo mismo que sucede con la maquinaria similar. condiciones medias y condiciones severas.. las tasas de interés. etc. Cargos por consumo. porque las condiciones de trabajos son siempre diferentes. Cargos por transporte.. o Llantas. invertido en maquinaria. En los análisis de precios unitarios.   Inversión: Es el cargo equivalente a los intereses del capital. 8. Almacenaje. 9. 6. pero será necesario tener presente que los proyectos por mas similares que sean. las prácticas de mantenimiento y reparaciones.5. Los costos de la máquina. que para el análisis del costo de hora-máquina se consideran condiciones medias o promedio de trabajo. A su vez los cargos fijos y los cargos por consumo se subdividen de la manera siguiente:  Cargos fijos: Inversión.  Cargos por consumo: o Combustible. Seguros. . o o o o o 4. Es importante indicar. 3. Depreciación: Es el resultado de la disminución del valor original de la maquinaria como consecuencia de su uso. precios locales de los combustibles y lubricantes. tales como: tipo y condiciones de trabajo. es poco probable que se obtengan costos iguales en obras diferentes. cada vez que se está analizando un proyecto de obra específica será necesario estudiar con cuidado las condiciones de trabajo y hacer las correspondientes modificaciones a las tarifas utilizando para ello la experiencia y el sentido común del ingeniero encargado de elaborar el correspondiente análisis del costo. o Lubricantes.Son cargos que ayudan a determinar el costo horario independientemente de que el equipo o maquinaria esté operando o inactivo.Definiciones Cargos fijos. cuyo monto se adiciona posteriormente al costo total. por lo que..

2. Almacenaje: El equipo requiere de un almacenamiento en las épocas en que está inactivo. Por lo tanto el mantenimiento es fundamental para este fin. Mantenimiento: Es necesario mantener los equipos en las mejores condiciones de operación. Llantas: Se considera este cargo sólo para aquella maquinaria en la cual al calcular su depreciación se haya deducido el valor de las llantas del valor inicial de la misma.       Combustible: Es el derivado de todas las erogaciones originales de los consumos de gasolina o diesel para que los motores produzcan la energía que utilizan al desarrollar trabajo. Calcular el costo horario correspondiente a fletes por equipo y por obra de acuerdo a la siguiente ecuación: CHF = CF / HO Donde: CHF = Costo horario de fletes. 2. es un riesgo que se puede cubrir a través de la compra de un seguro o que la empresa decida absorber ese gasto funcionando como autoaseguramiento. manteniendo en las bodegas o patios de guarda la vigilancia necesaria. altura sobre el nivel del mar a la que operan etcétera. lubricantes y llantas. Considerar los costos por flete dentro de los costos indirectos. con el fin de que trabaje con rendimiento normal durante su vida económica. Que el consumo de combustibles y de una máquina de combustión interna es uno de los elementos que toma en cuenta para la determinación de los costos de hora máquina. ya que requiere entonces del consumo de combustibles. Este concepto último se puede considerar dentro de los costos indirectos. condiciones mecánicas de diseño y operación. entre los que pueden citarse: potencia de la máquina. . como un concepto de trabajo específico. Cargos por consumo. CF = Costo total del flete (redondo: ida y vuelta). ciclo de trabajo efectivo.. por lo tanto habrá que considerar los gastos correspondientes a la renta o amortización. Cargos por operación: Es el que se deriva de las erogaciones que hace la empresa por concepto del pago de los salarios del personal encargado de la operación de la máquina por hora efectiva de la misma.Estos cargos sólo se consideran cuando el equipo está en funcionamiento. Que el consumo de combustible horario es función de gran número de factores no fácilmente mensurable. Lubricantes: Es el derivado de las erogaciones originadas por los consumos y cambios periódicos de aceite. Otras fuentes de energía: Cuando se utilicen otras fuentes de energía diferentes de los combustibles señalados en el punto anterior. HO = Horas de utilización del equipo en esa obra. 3. Cargos por transporte: Este cargo se refiere al costo del flete el cual puede ser estimado de acuerdo a tres diferentes consideraciones o alternativas que son: 1. Considerar el costo del flete como costo directo. la determinación del cargo por la energía que se consuma requerirá un estudio especial en cada caso. experiencia de los operadores. Estudio de combustibles y lubricantes Atendiendo a: 1. incluye los costos necesarios para el suministro y puesta en la unidad.   Seguros: Se refiere a los posibles accidentes de trabajo como podría ser la destrucción imprevista de un equipo.

el consumo de combustible horario en litros/hora estará dado por las relaciones que aparecen a continuación: . Motoescrepas. Compresoras hasta 1200 pies cúbicos por minuto. Que cuando no sea factible hacer lo indicado en (a). 6. Camioneta (Pick-up) hasta 5 Kw. Máquina de soldar. 2. Bandas transportadoras portátiles y fijas.3. 5.5 Ton. 2. 7. Motores estacionarios de más 11. Motocompactador. es deseable obtener el consumo de combustible horario mediante medición directa del mismo. lo cual es muy difícil que lo hagan los analistas de costos y precios unitarios. 3. Mezcladoras de concreto estacionarias o montadas en camión. 9. Petrolizadoras hasta 10 metros 10. una tonelada. 7. 5. Grupo de Equipos Grupo II 1.P. A partir del grupo seleccionado. Motor estacionario hasta 100 H. 11. Plantas eléctricas mayores de 10. Locomotoras. de 100 H. 2. Que existe un grupo de máquinas cuyos ciclos de trabajo efectivo se puede considerar cuantitativamente del mismo orden. Retroexcavadoras. Grúas. Grupo IV 1. 8. cuando sea posible. 4. 3. Cargadores frontales.5 Ton. Dragas. expresada en caballos de potencia (H. 12. cúbicos. para a continuación utilizar las expresiones correspondientes de la tabla siguiente mediante las cuales se calcula el consumo/hora de cada máquina. Camiones tanque de más de cinco metros cúbicos. Vibradoras. Pisones. Mezcladoras de concreto portátiles 6. Que de acuerdo a lo expuesto arriba. 4. Pavimentadoras. 8. Compresoras de más de 1200 pies cúbicos por minuto. Camiones tanque hasta 5 metros cúbicos. Grupo III 1. Que el consumo de combustible horario de una máquina de combustión interna se determine mediante la medición física directa en las condiciones particulares a las que va a trabajar la máquina. Motores marinos. 12.5 a 12 Ton. Camiones volteo hasta 6. 9. Tractores de arrastre y empuje. 4. Bombas para concreto. de acuerdo con el contenido del inciso (b) y con la potencia nominal de la máquina considerada. Camiones volteo y estacas de 6. b. Camiones de 12 Ton en adelante.P.). se utilice la tabla "Grupo de Equipos" para obtener el grupo de maquinaria a la que pertenezca la considerada. 7. Camiones estacas hasta 6. Se supone: a. 13. 3. 4. Motoconformadora. 5.P. Perforadoras de pozo profundo. 6.

95 l/h x $ 4. 2.1108 (HP nominal) D = 0. Observación para camiones de volteo de 5 ton.0875 0. La capacidad del cárter de la máquina. De acuerdo con observaciones efectuadas tanto en el laboratorio como en el campo de las obras. = Precio por litro de combustible.00 0. Del consumo de combustible utilizado.0774 (HP nominal) G = 0.GRUPO GASOLINA (G) G en l/h en HP DIESEL (D) D en l/h en HP I II III IV G = 0.87 = 63.0620 (HP nominal) G = 0.95 l/h de donde: E = (c)(Pc) = 12.67 0. Velocidad = 60 km/h. se toman los valores generales de la tabla.1032 (HP nominal) De acuerdo a ciertas observaciones particulares se obtuvo lo siguiente: Se observaron 4 camiones en obras diferentes.33 Consumo L 12 7 14 5 Rendimiento km/l Rendimiento hora en l/h 5 12 4 14 7 8.07 $/h Donde: E = Costo de la energía consumida por hora.0750 0.0686 (HP nominal) G = 0. Del tiempo de operación de la máquina entre dos cambios sucesivos de aceite.2 G L/hp 0.153 (HP nominal) D = 0.5 1.0625 (HP nominal) D = 0. debido a que no se puede observar la máquina que se está analizando. Aceites lubricantes El consumo de aceites lubricantes horario es uno de los elementos que se toman en cuenta para la determinación del costo hora máquina. .0893 (HP nominal) D = 0.0893 y C = 12.4 4 15. G = 0. el consumo horario de aceite lubricante total es función de: 1. 3.095 Para este ejemplo.0525 0. Potencia = 160 HP Camión A B C D Distancia Km 60 30 100 20 Tiempo H 1. Pc. c = Consumo de combustible.

0076 Cg) [l/h] para motores de gasolina. Ad = (c/t) + (0. Ha = número de horas efectivas de trabajo de la máquina en un año. Ha = ídem. S = prima anual expresada como fracción. Cd = Consumo horario de diesel [l/h]. Va = idem. Ka = coeficiente calculado o experimental. Donde: c = Capacidad de cárter en litros. S = cargo por seguros por hora efectiva de trabajo. Cargos fijos Cargo Depreciación Inversión Seguros Almacenaje Mantenimiento Consumos Combustibles Lubricantes Llantas Operación Fórmula D = (va . cuando el combustible utilizado sea gasolina. A = cargo por almacenamiento por hora efectiva de trabajo. Obteniéndose G o D como se indicó anteriormente en los que respecta a combustibles. Ve = vida económica de la máquina en horas. Va = ídem. Vr = ídem. T = cargo por mantenimiento mayor y menor por hora . Fórmulas para el costo horario de maquinaria y equipo A continuación se da un resumen de las fórmulas empleadas para el cálculo horario de maquinaria y equipo. Vr = ídem. I = tasa anual de interés expresado como fracción.vr) / ve I = [(va + vr) / (2ha)]i S = [(va + vr) / (2ha)]s A = (ka)(d) T = qd E = (c)(pc) L = (a)(pl) Ll = [(vll) / hv]n O = so / h Descripción D = cargo por depreciación por hora efectiva de trabajo.Para obtener el consumo horario de aceite lubricante total expresado como "Ag". I = cargo por inversión por hora efectiva de trabajo. como "Ad". Vr = valor de rescate de la máquina. cuando el combustible empleado sea diesel.0095 Cd) [l/h] para motores diesel. Va = valor de adquisición de la máquina. D = depreciación por hora efectiva de trabajo. t = Tiempo de operación de la máquina entre dos cambios sucesivos de aceite lubricante [h]. Cg = Consumo horario de gasolina [l/h]. expresados en l/h se emplea una de las dos expresiones siguientes: Ag = (c/t) + (0.

Q = coeficiente experimental. C = cantidad necesaria de combustible por hora efectiva de trabajo. Ll = cargo por llantas por hora efectiva de trabajo. A = cantidad de aceite necesario por hora efectiva de trabajo. Contratos de construcciones marinas. crianza o trabajo. H = horas trabajadas por la máquina en el turno. Vll = valor de adquisición de las llantas Hv = vida económica de las llantas en horas. N = número de llantas del equipo. Pc = precio unitario de combustible puesto en la máquina. Madereras y aserraderos: Vida económica (años ) 10 7 10 3 5 25 5 12 6 10 6 . crianza.efectiva de trabajo. crianza o lechería Caballos. So = salario por turno del personal necesario para operar la máquina. Tipo De Activo Agricultura: Maquinaria y equipo Animales: Ganado vacuno. crianza. Cerdos. E = cargo por combustible por hora efectiva de trabajo. Edificios o construcciones agrícolas. Contratos de construcción: Contratos de construcción en general. L = cargo por lubricantes por hora efectiva de trabajo. O = cargo por operación por hora efectiva de trabajo. Pl = precio unitario del aceite puesto en la máquina. D = ídem. Cabras u ovejas.

accesorios. máquinas de oficina. Camión de propósito ligero. Edificios de oficinas.Madereras. Teatros. instalaciones de oficina. Fabricas. Viviendas. Trailers y contenedores montados en trailers. Servicios profesionales y personales. Equipos de transporte: Aeronaves. Industria aeroespacial. Equipo de transporte de agua. Almacenes (para guardar artículos). general. 10 10 10 10 10 6 3 9 4 6 15 4 6 18 20 40 50 45 45 45 40 45 45 50 40 60 8 9 20 11 . Negocios al mayoreo y al menudeo. Hoteles. Minería. Agencias de maquinaria. Carros de ferrocarril. Aserraderos. Aprovechamiento de terreno. general. Aserraderos portátiles. Estacionamientos. Camión de propósito pesado. Unidades pesadas montadas en tractor. Empresas en General: Oficinas: Mobiliario de oficinas. Autobuses. Sitios de recreación y parque de diversiones. Almacenes (tiendas). Bancos. Edificios: Departamentos. Automóviles.

. con capacidad de 7 m3 y motor Diesel de 140 H. Productos químicos y productos relacionados.Ejemplos de aplicación para la determinación de costo horario Ejemplo de cálculo para el costo horario de maquinaria y equipo Se necesita calcular el costo horario de maquinaria para un camión volteo.00 140.00 9000 1500 10.00 7. 5.67 .00% 1.250. COSTO HORARIO DE MAQUINARIA Vc=Valor de compra Ea=Equipo adicional Vn=Valor neumáticos (llantas) Va=Valor adquisición=Vc+Ea-Vn %Vr=%Valor de rescate Vr=Valor de rescate=(%Vr)(Va) Ve=Vida económica en horas Ha=Horas trabajadas al año (horas) i=Tasa de interés anual s=Prima anual de seguro Q=Coeficiente para mantenimiento Ka=Coeficiente para almacenaje HP=Potencia del motor Cc=Capacidad del cárter en litros Tipo de combustible Pc=Precio del combustible $ 178.00 30.00 Diesel $ 1.95 0. marca Dina.00 $$ 5.520.00% 0. Manufactura de cemento.00% $ 51. P.730.819.Fabrica de productos textiles y del vestido.00 $ 172.

71% 12.00 0.625 2000.83% 7.91% A=[(Cc)/(tc+Ca)]Pa LL=Vn/He . CARGOS POR CONSUMO: Combustible Lubricante Neumáticos SUMA DE CARGOS POR CONSUMO: 3.00 Aceite Dorado $ 8.89% I=[(Va+Vr)/2Ha]i S=[(Va+Vr)/2Ha]s M=(Q)(D) A=(Ka)(D) $ 41. experimental p/lub.76 $$ 34.15% 0. CARGOS FIJOS: D = Depreciación I = Inversión S = Seguros M = Mantenimiento A = Almacenaje SUMA DE CARGOS FIJOS: 2. CARGOS POR OPERACIÓN E=(Ce)(Pc) D=(Va-Vr)/Ve 25.76 $ 44. (l/h) He=Vida economica neumáticos (h) h=Horas efectivas por turno Salario diario operador DESCRIPCIÓN 1.43 12.00 $ 202.42 $ 2.40% 2.00% 32.64% 42.75 $ 0.48 140.88% 0.19% 0.75 $ 12.48 $ 0. esperimental p/comb.93 39.00 8.Ce=Coef.70 FÓRMULA IMPORTE % $ 13.43 $ 7.(l/h) Tipo de lubricante Pa=Precio del lubricante tc=Tiempo p/cambio de aceite (hrs) Ca=Coef.

00 (Sin IGV) Vida Económica Útil (VEU) = n = 6 años.000 horas anuales = 12.666/año COSTO HORARIO DE LA DEPRECIACIÓN – Vr S/. 812.400. 812. / año x 0.000.5 % = S/.Operador (Chofer especialista) COSTO HORARIO: Op=Salario dIario/h $ 25.666 / años x 5.00 – S/.000 horas GASTOS DE MANTENIMIENTO .9) CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE POSESIÓN = Va (n+1) = S/. 473.03 / hora 2. 13. 162.13 / hora COSTO HORARIO DE LOS INTERESES Activa en Moneda Nacional (TAMN) del año 2009 que fue del 19.00% EJEMPLO DE MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS.000 2n 2 x 6 años 12 donde:Va = Valor de Adquisición n = Vida Económica Útil en años Inversión Media Anual (IMA) = S/. Impuestos y Almacenaje: uros : 2.70 24. 54. 812.20% 100.000 horas Valor de Rescate (Vr) = 20% del Va = S/.22 / hora COSTO HORARIO DE SEGUROS.1994 Nº horas anuales 2.5% La sumatoria de las tasas promedio las aplicaremos sobre la Inversión Media Anual Nº horas anuales = S/.00 (Tipo de Cambio = 2. 162.000 horas Intereses = S/. CARACTERISTICAS Y DATOS PARA CALCULAR SU TARIFA CÁLCULO DEL COSTO DE POSESIÓN Y OPERACIÓN DE UN CARGADOR FRONTAL 260 HP DATOS GENERALES Valor de Adquisición (Va) = S/. = 2.400.00 x (6+1) = 5`684.94%.000.000. 473. IMPUESTOS Y ALMACENAJE Para el presente ejemplo usaremos referencialmente las siguientes tasas promedios anuales de: Seguros. 47.34 $ 104.00 VEU 6 años oras Depreciación = S/.

000 horas TOTAL COSTO HORARIO DE POSESIÓN Depreciación = S/.50 gal /h x S/. se considera que el costo de la mano de obra representa el 25 % y los repuestos el 75%. 548. 9.23 / hora 12. vacaciones.68 / hora 12.55 sin IGV Filtros Neumáticos (04 unidades) d) : S/. CÁLCULO DEL COSTO HORARIO 6. repuestos y mano de obra de reparaciones. 33. 62.100 = S/.conservación y utilización inmediata la maquinaria.28 / hora CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN DATOS GENERALES Combustibles: Lubricantes onsumo Aceita Transmision : 0. durante su vida útil.700 = S/. 182.58 = S/. 15. consume.700 Costo Horario M/O x Mant. este gasto puede tener una gran variación por las condiciones particulares de cada equipo y de cada obra. 54. COSTO HORARIO DE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO Para el presente ejemplo consideramos que el gasto de mantenimiento asciende al 90% del Valor de Adquisición: . aunque estos porcentajes deberán de verificarse en cada caso particular.027 gal/hora / Costo Aceite Transmision : S/. un porcentaje del Valor de Adquisición.600 c/u sin IGV Operador de Equipo Pesado (liquidación. lo que requiere mano de obra de mantenimiento. = S/. que varía según el tipo de la complejidad del trabajo.27/hora . x Rptos = S/. seguros). referencialmente se usan los siguientes promedios: to de los gastos de mantenimiento. en reparaciones y repuestos.96 sin IGV 8.13 / hora Total costo horario de posesión = S/. 175.000 horas Costo Horario Mant. 45. 6.

015 /gal x S/.22 /hora Total Costo Operación Horario c/Operador = S/. dirección.93) = S/. 38. 0.).V. 1.03/hora : 0. reductor. 93.67 = S/.15 /hora Total Costo Operación = S/.58/hora Grasas : 0. 1.600 = S/. 118. gastos generales ni utilidad.06 /hora Costo horario del C Frontal (c/operador) = S/.84 /hora equipo pesado = S/.22 lib /h x S/. 118.0.2 (62.20/hora 2000 horas TOTAL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN za. .06 /hora COSTO HORARIO TOTAL Costo Horario del C Frontal (c/operador) = Costo de Posesión + Costo de Operación Operación = S/.44/hora 6. = S/. 4. 24.55 = S/.27 + 4.34 /hora (*) (*) Este costo no incluye el Impuesto General a las Ventas (I. 13.G. 293. 13.

..CONTENIDO 1.1 Notas preliminares importantes 3..Elementos considerados para la determinación del costo horario 2..Ejemplos de aplicación para la determinación de costo horario ..Factores que intervienen en el costo horario de maquinaria y equipo 4.Definiciones 5.Metodología de cálculo 2.

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