CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLÓGICO INDUSTRIAL

Y DE SERVICIOS N° 084
MECANICA INDUSTRIAL
MANTIENE SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE TIPO NEUMÁTICO E HIDRAÚLICO

Act 1 P2
NOMBRE DE LA INVESTIGACION:
NEUMÁTICA
INTEGRANTES:
Fernando de Jesús Armendáriz Aguilera
Consuelo del Carmen Ascencio Aguilar
Carolyn Erandy Castellanos Santana
María Fernanda García Maya
Máximo Augusto Vázquez Torres
GRADO Y GRUPO:
6AMI
LA PIEDAD, MICHOACÁN FECHA 18/02/2022
 ¿ QUÉ ES NEUMÁTICA ?
Es el uso de aire y gases para generar presión.
Es la tecnología que emplea un gas (normalmente aire comprimido) como modo
de transmisión de la energía para mover y hacer funcionar el mecanismo o
máquina.
El sistema de aire comprimido se utiliza para convertir la energía del aire
comprimido en energía mecánica, o lo que es lo mismo, en movimiento.
Los procesos consisten en incrementar la presión de aire y a través de la energía
acumulada sobre los elementos del circuito neumático (ejemplo: cilindros)
efectuar un trabajo útil.
Normalmente el gas utilizado es el gas comprimido pero para aplicaciones
especiales puede usarse nitrógeno u otros gases inertes.
 APLICACIONES NEUMÁTICAS
1. Sujeción de piezas
2. Desplazamiento de piezas
3. Posicionamiento de piezas
4. Orientación de piezas
5. Embalar materiales
6. Llenar recipientes
7. Dosificar componentes
8. Accionar ejes
9. Abrir y cerrar puertas
10. Transportar materiales
11. Girar piezas
12. Separar piezas
13. Estampar piezas
14. Prensar piezas
15. Alimentar y expulsar materiales
16. Cortar piezas
17. Comprobar medidas de piezas
18. Mecanizados
19. Interruptores neumáticos
20. Dispositivos de frenado
21. Controles de nivel
22. Control de temperaturas en invernaderos
23. Apilar piezas
 ¿ QUÉ ES UN CIRCUITO NEUMÁTICO?
Conjunto de elementos unidos entre si a través de los cuales puede circular el
aire comprimido.

ELEMENTOS
Compresor : El compresor cumple un papel fundamental en cualquier sistema
neumático, ya que es el encargado de conseguir que el aire que aspira de la
atmósfera tenga la presión suficiente para que se pueda completar el circuito.
Este aumento de la presión se realiza a través de un motor eléctrico o de
combustión interna. En el mercado existen multitud de modelos de compresor,
la elección de uno u otro dependerá de la función y necesidades concretas del
proyecto.
Sistema de mantenimiento : Después de los compresores, el segundo elemento
más importante son las unidades de mantenimiento. Su función se centra en
obtener un aire limpio para que no ocurra ningún tipo de fallo en el circuito. Las
unidades de mantenimiento realizan tres funciones básicas como son: regular la
presión, filtrar y lubricar el aire. El objetivo es conseguir un aire de calidad.

Cilindros neumáticos : Son el componente encargado de producir la fuerza

necesaria para que el circuito pueda completarse. Existen dos modelos de
cilindros: los de doble efecto y de simple efecto. La principal diferencia entre
ambos es que el desplazamiento del de simple efecto solo es de avance,
retrocediendo gracias al muelle que incorporan. En cambio, en los de doble se
produce un avance y retroceso.
Válvulas : Las válvulas profesionales son un artículo imprescindible para
permitir, impedir o desviar el paso del aire en los sistemas neumáticos. Existen
numerosos tipos de válvulas neumáticas en el mercado para adaptarse a
cualquiera de las necesidades del circuito. Los principales modelos que se
pueden encontrar en el mercado son: bobinas magnéticas, válvulas de cierre,
válvulas reguladoras de presión, electroválvula, o válvula de antena.

Tuberías neumáticas : Forman la estructura del sistema neumático, se

caracterizan por su gran resistencia y durabilidad. Suelen estar fabricados en
acero o latón, si son portátiles también se pueden encontrar en plástico o
caucho. Es importante elegir materiales de calidad para construir el circuito para
evitar que exista cualquier problema durante su recorrido.
Uniones o racores : Se encargan de unir las diferentes partes de los sistemas
neumáticos. Presentan multitud de diseños para adaptarse a las necesidades
específicas de cada proyecto, pudiendo hacer que el aire recorra varios caminos
o realice algún tipo de giro especial. Así mismo, tienen diferentes tipos de
conexión como pueden ser: macho-macho, hembra-macho o hembra-hembra.

Boquillas : Las boquillas neumáticas son un complemento usado para ajustar y

mejorar el condicionamiento del aire comprimido, necesario para el
funcionamiento de los mecanismos. Estas piezas ayudan a conseguir un control
y cierre del aire comprimido mucho más ajustado, consiguiendo una precisión
mucho mayor. Los principales tipos de boquillas son: espiga, macho y hembra.
 TIPOS DE COMPRESORES NEUMÁTICOS
- Compresor de pistón
En este tipo de compresor el aire es aspirado al interior de un cilindro, debido a la acción de un pistón
accionado por una biela y un cigüeñal. Dicho pistón, al realizar el movimiento contrario, comprime el
aire en el interior del mencionado cilindro, liberándose a la siguiente etapa cuando la presión
requerida es alcanzada.

- Compresores de tornillo
En los compresores de tornillo, el aire queda atrapado y sellado entre los perfiles de dos tornillos. A
medida que los dos tornillos o rotores empiezan a girar y engranar, el aire es empujado a lo largo de
ellos hacia un espacio cada vez más pequeño. Este proceso provoca el aumento de la presión para
permitir que el volumen de aire encaje en los depósitos de la cámara de compresión.

- Compresores de paletas
Los compresores de paleta son un tipo de compresor rotativo. Este tiene una carcasa fija en la que se
coloca un disco de rotor que tiene ranuras utilizadas para sujetar las paletas deslizantes. A medida
que el rotor gira, el disco también lo hace, permitiendo que las paletas se muevan.

- Compresores de scroll
La compresión del aire se realiza por reducción de volumen. Este tipo de compresor está formado por
un conjunto de dos rotores con forma de espiral. Uno de los rotores está fijo en la carcasa mientras
que el otro es móvil y es accionado por el motor. Los rotores están montados en un desfase de 180º,
permitiendo que el movimiento cree cámaras de aire cada vez más pequeñas.

- Compresores de émbolos rotativos

Este tipo de compresor utiliza unos rotores de émbolos rotativos para comprimir el aire. Su
funcionamiento se basa en el giro de los dos rotores que se encuentran en el interior de la carcasa, los
rotores giran sincronizadamente y en sentido contrario, formando una cámara entre ellos en la cual
entra el aire.