PROYECTO: GERENCIA ESTRATÉGICA

CASO DE LA EMPRESA AVIANCA

SECTOR: TRANSPORTE

INTEGRANTES:

Gómez Henao Steven Andrés – código: 1711026586

Roa García Camila Andrea – código: 1711026432

Rodriguez Tovar Jorge Gabriel – código: 1110012570

Tutor

Mario César González Triana

POLITECNICO GRANCOLOMBIANO INSTITUCION UNIVERSITARIA

Facultad de Negocios, Gestión y Sostenibilidad

Escuela de Administración y Competitividad

Investigación Formativa

Colombia 2020
PRIMERA ENTREGA

TABLA DE CONTENIDO

Contenido

PRIMERA ENTREGA............................................................................................................................2
TABLA DE CONTENIDO.......................................................................................................................2
INTRODUCCIÓN..................................................................................................................................4
OBJETIVO............................................................................................................................................5
Actividad de la empresa.....................................................................................................................5
Reseña Histórica.................................................................................................................................6
Sector de la economía en el que se desempeña la empresa..............................................................8
Tamaño de la empresa de acuerdo con sus activos / Número de empleados...................................8
Identificación de los cuatros principales competidores.....................................................................9
Descripción del portafolio de productos o servicios........................................................................10
Descripción de la estructura organizacional.....................................................................................11
Identificación y explicación de dos estrategias implementadas por la empresa en los últimos dos
años..................................................................................................................................................11
Misión y Visión actuales de la empresa............................................................................................13
Referencias Bibliográficas................................................................................................................14
SEGUNDA ENTREGA.........................................................................................................................15
ANALISIS EXTERNO:..........................................................................................................................15
ANÁLISIS INTERNO DE LA EMPRESA.................................................................................................18
ANÁLISIS DEL MACROENTORNO......................................................................................................25
ANÁLISIS SECTORIAL.........................................................................................................................26
Principales oportunidades y amenazas............................................................................................29
Principales Fortalezas y Debilidades.................................................................................................31
Referencias Bibliográficas................................................................................................................32
TERCERA ENTREGA..........................................................................................................................33
Formular un objetivo de largo plazo................................................................................................33
Formular cinco objetivos de corto plazo..........................................................................................33
OBJETIVO 1.......................................................................................................................................33
OBJETIVO 2.......................................................................................................................................33
OBJETIVO 3:......................................................................................................................................33
OBJETIVO 4:......................................................................................................................................33
OBJETIVO 5:......................................................................................................................................34
Formular una estrategia...................................................................................................................34
ESTRATEGIA:.................................................................................................................................34
Diseñar el mapa estratégico de acuerdo con la estrategia formulada.............................................36
Referencias bibliográficas.................................................................................................................37
INTRODUCCIÓN

El objetivo de este trabajo es reconocer, analizar, investigar todo lo que hemos aprendido hasta al
momento de la materia vista. A través de la historia de la humanidad hemos visto muchas
empresas locales e internacionales nacer, sin embargo, muchas de ellas en el día de hoy no existen
o se encuentran en la fase de liquidación, pero hay otras empresas que aún se mantienen vigente
en el mercado comercial nacional e internacional, compitiendo con otras grandes empresas con
mucho más poder económico y tecnológico.
Vamos a analizar una gran empresa colombiana que se ubica en el sector del transporte aéreo,
como podemos ver en la historia de la humanidad, los grandes avances o desarrollos en cualquier
sector comercial se debe al transporte, y más aún en el aéreo.
Un dato interesante para tener en cuenta de la magnitud de la importancia de este sector
económico no solo en lo nacional sino también internacional, es que la aviación ha generado más
de 167 mil millones de dólares en el producto interno bruto de América Latina y el Caribe en el
2014, ha generado más de 5,2 millones de empleo en toda la región, promueve a la creación o
crecimiento de otros sectores económicos de los países como en el sector hotelero, en el turismo,
entre otros. Muchas personas ingresan al país con nuevas ideas o dinero para hacer inversión en
diferentes sectores de la economía.
Como podemos ver este sector es de suma importancia para toda la economía de cualquier país,
sin embargo, las empresas actuales han tenido muchos problemas a través de la historia y han
estado a punto de desaparecer, por lo tanto, han tomado nuevas estrategias para actualizar sus
empresas y no desfallecer.
En este trabajo vamos a analizar a la empresa Avianca, una empresa de las más antiguas en el
sector de la aviación a nivel mundial, haremos una breve reseña histórica de esta, analizaremos
cuales han sido sus estrategias para ir creciendo hasta lo que es hoy en día, veremos cuáles son
sus estrategias que se han estado tomando para afrontar la actual crisis económica de esta
empresa.
OBJETIVO

El principal objetivo es proporcionar información en el cual la empresa Avianca pone al servicios

de los clientes el transporte principalmente de pasajeros conectando a la civilización con todas las
regiones del mundo, igualmente con el transporte de mercancía creando alianzas estratégicas con
la diversificación del portafolio ofrecido por la empresa para una distribución eficaz de los
requerimientos de la globalización que ha visto un gran cambio en los últimos años, con un
compromiso eficiente y excelencia en la calidad de los servicios y agregando gran valor a todos los
procesos.

Otro objetivo importante de este gran proyecto es conocer las diferentes estrategias que existen
en el mundo comercial, y en este caso cuales han sido las estrategias que ha implementado la
empresa Avianca para no desfallecer ante los muchos problemas que se han presentado en su
historia y convertirse en lo que hoy es en día.

Actividad de la empresa

Avianca es una compañía que se dedican principalmente a transportar pasajeros y carga de forma
regular, en ocasiones también transportan a sus clientes o grupos de clientes de la forma puntual
acordada entre ellos, es decir en los llamados vuelos chárter. En el caso Avianca, tiene una
aerolínea a la cual se dedica solo al transporte de carga llamada Avianca Cargo.

Su portafolio de servicios se ha expandido considerablemente en los últimos años, ya que aparte

de ser la aerolínea bandera de Colombia y Suramérica a abierto varios mercados, como en el
último año con la creación de Avianca Express, el cual se enfocara en prestar los servicios a
ciudades llamadas intermedias que no tienen la capacidad para recibir aviones de gran tamaño,
otro servicio de la empresa es en prestar servicios de mantenimiento de aviones a otra empresas
nacionales y extranjeras, con su nuevo taller aeronáutico en Rionegro llamado MRO.

Por último, también presta servicios de entrenamiento y capacitación para todo el personal
aeronáutico en su llamado CEO (Centro de Excelencia Operacional).
Reseña Histórica

Fundada en 1919 en Barranquilla con el nombre de SCADTA, por empresarios colombianos y

alemanes, convirtiéndose en una de las empresas más antiguas del mundo después de KLM. Su
primer vuelo fue en la región transportando cartas, con el tiempo siguió transportando el correo
por toda Colombia, además del correo transportaba oro y papel moneda.

Sus primeros vuelos internacionales fueron hacia Estados Unidos y Venezuela debido a esto
debieron de haber tomado la estrategia de renovar sus flotas para hacer esto posible. En 1940 se
tomó la estrategia de fusionarse con SACO y el resultado de este fue, nuevas rutas internacionales
y nuevas flotas para esta empresa.

En 1960 construyeron su edificio comercial en Bogotá para tomar decisiones y avanzar en el tema
comercial para hacer aún más grande la empresa.

En 1994 se estableció una alianza estratégica con SAM (Sociedad Aeronáutica de Medellín),

y Helicol (Helicópteros Nacionales de Colombia), con este se obtuvo nuevas rutas comerciales y el
refuerzo necesario en el tema de transporte de carga, por lo tanto también de correo nacional.

En 1998 implementa la idea comercial de conexiones aéreas o Centro de conexiones, lo que hace
es que cualquier persona pueda hacer escala en cualquier aeropuerto para poder llegar a su
destino, por lo tanto, con esta gran idea genero más rutas y más movimiento de pasajeros y su
economía creció más.

En el 2004 cambio su razón social a Aerovías del Continente Americano y se unió a la Inversión
con Synergy Group, Avianca y Avianca Inc., obteniendo muchos beneficios en el tema económico.

En el 2005 Taca se unió a la alianza del 2004.

En el 2009 construyo su nuevo edificio cerca del aeropuerto en la ciudad de Bogotá y se fusiono la
empresa Avianca y Taca.

En el 2010 la empresa se une a la gran alianza internacional llamada STAR ALLIENCE y adquiere
nuevas flotas para sus rutas.

En el 2013un cambio en el nombre de la Holding, pasando de Avianca Taca Holding S.A. a  Avianca
Holdings S.A. E ingresa la bolsa de valores de Nueva York con una cifra importante.

En el 2017 inicia un acuerdo económico como estrategia con la empresa de aviación United de
Estados Unidos, los pilotos de Avianca toman la decisión de entrar a huelga convirtiéndose en si
unas de las más longevas de la historia de la aviación internacional.
En 2019 debido a la crisis económica generada por diferentes motivos desde la huelga de pilotos,
hasta la mala toma de decisiones por parte de las directivas, Avianca toma la decisión de vender
algunas de sus flotas para aliviar un poco la deuda con United, ese mismo año el presidente de la
compañía y socio mayoritario es relevado por la junta comercial, en este año también nace la
aerolínea Regional Express afiliada a Avianca para salvar a la empresa en el ambiento nacional.

En el 2020 obtienen nuevas rutas comerciales y desaparecen aquellas que no son muy
beneficiosas para la empresa, en cualquier momento United puede hacerse dueña de Avianca
debido a la deuda que se tiene con esta, veremos que estrategias se toman para salvar a esta
empresa colombiana ante su nueva crisis.

Línea de tiempo.

DECADA DE NUEVA
DECADA DECADA DE
1919 1920 A DECADA
DEL 2000 2010
1990 2020
En 20 de mayo del 2002 2010 la empresa se une a
nace Avianca antes En 1994 se estableció una arrancó el proceso de la gran alianza 2020 obtienen nuevas
llamada SCADTA por alianza estratégica con SAM integración de Avianca, internacional llamada rutas comerciales y
empresarios colombianos y Helicol. SAM y ACES en la nueva STAR ALLIENCE y desaparecen aquellas que
y alemanes Alianza Summa. adquiere nuevas flotas no son muy beneficiosas
1960 Boeing 707-120 fue el para sus ruta
primer jet operado por la 2004 cambio su razón Cambio del presidente de
aerolínea social a Aerovías del 2013 un cambio en el la junta directiva y de la
Continente Americano y nombre de la Holding, mayor parte de las
se unió a la Inversión pasando de Avianca Taca acciones de avianca
con Synergy Group. Holding S.A. a Avianca pasando de Efromovich al
2005 Taca se unió a la Holdings S.A. señor kriete por la deuda
alianza. 2017 inicia un acuerdo obtnida con UNITED
2009 construyo su nuevo económico como
edificio cerca del estrategia con la empresa
aeropuerto en la ciudad de aviación United de
de Bogotá y se fusiono la Estados Unidos
empresa Avianca y Taca.
Sector de la economía en el que se desempeña la empresa.

“AEROVÍAS DEL CONTINENTE AMERICANO S.A. - AVIANCA S.A. (en adelante AVIANCA): Sociedad
constituida de acuerdo con las leyes de la República de Colombia, con domicilio principal en
Barranquilla y subordinada de Avianca Holdings identificada con N.I.T. 890.100.577-6.

La actividad económica de AVIANCA consiste en la explotación comercial de servicios de

transporte aéreo de personas, carga, correo y, en general, de transporte aéreo en todas sus
ramas. AVIANCA también presta servicios de ingeniería, mantenimiento, entrenamiento y apoyo
que pueden ser requeridos en cualquier modalidad de transporte aéreo.

AVIANCA ofrece los siguientes servicios en Colombia: (i) transporte aéreo nacional de pasajeros;
(ii) transporte aéreo internacional de pasajeros; (iii) transporte aéreo nacional de carga y correo;
(iv) transporte aéreo internacional de carga y correo; y (v) actividades conexas o relacionadas con
los servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga.

A través de AVIANCA y de la unidad de negocios AVIANCA SERVICES, AVIANCA HOLDINGS presta

los servicios de instrucción y entrenamiento, mediante la oferta de servicios de entrenamiento
para pilotos, copilotos y otros miembros de tripulación de vuelo en Colombia.

Las actividades económicas de AVIANCA se encuentran identificadas con los códigos de

Clasificación Industrial Internacional Uniforme (CIIU) números:
- 5111: Transporte aéreo nacional de pasajeros
- 5112: Transporte aéreo internacional de pasajeros
- 5121: Transporte aéreo nacional de carga
- 5122: Transporte aéreo internacional de carga
- 52235: Actividades de aeropuertos, servicios de navegación aérea y además actividades
conexas al transporte aéreo.2”

Tamaño de la empresa de acuerdo con sus activos / Número de empleados.

De acuerdo al DECRETO 957 DE 05 JUNIO DE 2019 capitulo 13 teniendo en cuenta para ello el
criterio de ventas brutas, asimilado al de ingresos por actividades ordinarias anuales, Avianca
hace parte de grandes empresa por lo que tienes ingresos superiores a 4,620 millones de
dólares en 2019 el cual el ingreso por actividades ordinarias anuales son mayores al rango
 superior de las medianas empresas, con activos superiores a los 15 mil millones de pesos y con
una planta de personal superior a las 20.000 personas.

Identificación de los cuatros principales competidores.

Como mejor aerolínea en el mundo:

 Qatar Airways
 Singapore Airlines
 ANA All Nippon Airways
 Cathay Pacific

Como la aerolínea más limpia en el mundo:

 EVA Air
 Japan Airlines
 ANA All Nippon Airways
 Singapore Airlines

Como mejores aerolíneas por región (continente americano):

 América del Norte – Air Canada
 América Central / Caribe – Copa Airlines
 América del Sur – LATAM

Las mejores aerolíneas regionales (continente americano):

 América del Sur – Azul Brazilian Airlines
 América del Norte – JetBlue Airways

Mejor servicio de personal de aerolíneas – por región global (continente

americano):
 América Central / Caribe – Copa Airlines
 América del Sur – Azul Brazilian Airlines
 América del Norte – Delta Air Lines
 Descripción del portafolio de productos o servicios.

PRINCIPAL Venta de tiquetes aéreos con destinos nacionales e internacionales.

PRODUCTO https://www.avianca.com/co/es/
OTROS PRODUCTOS / SERVICIOS
Somos una unidad de negocio de Avianca, especializada exclusivamente en proceso de
Avianca Cargo transporte de carga.
http://www.aviancacargo.com/indexes.aspx

Somos Deprisa. La unidad de negocios de Avianca, comprometida con la solución eficiente

de las necesidades logísticas del mundo de hoy. Trabajamos para enviar y recibir sus
Logo Deprisa
documentos, paquetes y mercancías con los mejores tiempos de entrega del mercado.
https://www.deprisa.com/QuienesSomos

FlyBox es un casillero virtual, creado para llevar hasta la puerta de tu casa u oficina en
Colombia todas tus compras por Internet.
Luego de inscribirte GRATIS, tendrás una dirección de correspondencia en Miami y Madrid
Flybox
a donde podrás hacer el envío de las compras que realices en tus tiendas online favoritas
de Estados Unidos y Europa.
https://www.flybox.co/Paginas/Default.aspx

Somos una unidad de negocio de Avianca, especializada en la prestación y comercialización

de servicios de aeropuerto, ingeniería y mantenimiento y entrenamiento a organizaciones
Aviana Services del sector aeronáutico y afines, con el respaldo de más de 9 décadas de tradición,
experiencia, compromiso y el sello de calidad de la Aerolínea.
https://www.aviancaservices.com/

Servicios ventas de artículos de diferentes categorías para clientes Avianca (alimentos,

Avianca Store artículos de tecnología, belleza, perfumes, joyas, entre otros).
https://www.avianca.com/co/es/experiencia/durante-el-vuelo/duty-free/

Avianca Holdings S.A. es una compañía Latinoamericana que tiene inversiones

principalmente en: aerolíneas de pasajeros, aerolíneas de carga, un programa de lealtad y
Avianca Holdings S.A. actividades relacionadas incluyendo el turismo, ingeniería, mantenimiento y servicios de
mantenimiento especializados.
http://aviancaholdings.com/English/home/default.aspx
Descripción de la estructura organizacional

http://aviancaholdings.com/Spanish/acerca-de-avianca-holdingssa/default.aspx?
section=organizational

Identificación y explicación de dos estrategias implementadas por la empresa en

los últimos dos años.

- Bajo la estrategia “Avianca 2021”, la nueva administración de Avianca Holdings avanza

rápidamente en la ejecución del plan para fortalecer la competitividad de la compañía y
acelerar los ajustes financieros necesarios.   

Uno de los pilares fundamentales del plan es la eficiencia operativa, para lograr una
operación más sencilla con el objetivo de brindar un mejor servicio a sus clientes.

La meta de la estrategia 2021 para Avianca Holdings es lograr un crecimiento sostenible y

competitivo, duplicando los actuales márgenes operacionales con inversiones de capital
disciplinadas, garantizando un flujo de caja consistente que permitiría llegar a niveles de
apalancamiento conservadores hacia el 2021. La nueva administración confía que con las
decisiones que se han tomado y una ejecución coherente y profesional del plan, los
 aliados estratégicos, comerciales y financieros apoyen a la compañía para lograr el ajuste
requerido y la reprogramación de sus obligaciones.

- En 2018 otra de las estrategias fue adelantar sus vuelos internacionales con el fin de
mejorar las condiciones de servicios para sus usuarios. Esta estrategia que se empezó a
implementar consistió en adelantar el horario de sus vuelos internacionales desde Bogotá,
de horas en las que tradicionalmente hay congestión operativa en el aeropuerto Eldorado
hacia horas menos congestionadas. Al adelantar la operación una o dos horas, se logró
una mayor calidad operacional y mejor experiencia de usuarios.

- Todo para enamorarte" fue el nombre de la nueva campaña que a arrancó a principios del
2018. Buscaba conectar, fidelizar y ser la aerolínea que mejor conoce a su cliente. Ante la
nueva era de las competencias de las aerolíneas 'low-cost' en mercados clave como
Colombia, Perú o Ecuador, la apuesta de la Avianca era buscar diferenciarse en servicio,
adaptarse más rápido a las decisiones de compra, y conocer más cómo haría sentir la
marca a sus clientes.  Se trataba de una conexión vital que abriría paso a una nueva etapa
de proyección como aerolínea latinoamericana preferida por los viajeros del mundo con la
apuesta de marca: 'Todo para enamorarte'.

- Estrategia 2017 de Avianca estaba dirigida a fortalecer las rutas a Estados Unidos y Europa,
principalmente a Madrid. La estrategia se enfocaba a crecer en el mercado corporativo
con rutas a Norteamérica y Europa.
Misión y Visión actuales de la empresa.

Misión
Conectamos al mundo con Latinoamérica, buscando dar siempre más.
https://www.avianca.com/co/es/sobre-nosotros/quienes-somos/

La gestión que realizó Avianca a través de un proceso Administrativo, significó

excelentes niveles de eficiencia en todos sus procesos. Después de recibir una
empresa en Situación crítica, al cual solo se decía que tendría un mes de operación. Se
decidió orientar sus esfuerzos hacia la organización de la compañía.

Para la nueva junta directiva en cabeza del nuevo presidente era claro que no debía
cometer los errores de las administraciones pasadas, lo que lo llevó a realizar un
análisis detallado de cada uno de los procesos. Luego de detectadas las deficiencias en
los procesos procedió a asignar al equipo de trabajo la ejecución de las correcciones y
así mitigar la ineficiencia y gastos extras que tenían a la empresa en una situación
critica financieramente.

Visión 2020
Con la mejor gente y tecnología para una experiencia excepcional, seremos la
aerolínea latinoamericana preferida en el mundo.
https://www.avianca.com/co/es/sobre-nosotros/quienes-somos/

Avianca es la marca comercial que representa las aerolíneas latinoamericanas de

AVIANCA HOLDINGS S.A, su función es transportar pasajeros y carga con los más altos
estándares de calidad. Todo proceso es susceptible de mejora, por esto Avianca
decidió implementar mejoras en sus procesos a través de la implementación de
Acciones Correctivas, Preventivas y de Mejora.

La mejora continua se garantiza a través de la aplicación de nuevas tecnologías y

capacitando al personal para dar un servicio con grandes estándares de calidad
partiendo del análisis de indicadores, riesgos, problemas, quejas o No Conformidades
identificadas.
 Referencias Bibliográficas

Article title: Las mejores aerolíneas del mundo en 2019 reveladas por Skytrax
Website title: CNN
https://cnnespanol.cnn.com/2019/06/18/las-mejores-aerolineas-del-mundo-en-2019-reveladas-
URL:
por-skytrax/
Article title: Avianca Holdings S.A., Avianca Holdings S.A.
Website title: Aviancaholdings.com
URL: http://aviancaholdings.com/Spanish/acerca-de-avianca-holdings-sa/default.aspx

Website
Sic.gov.co
title:
https://www.sic.gov.co/sites/default/files/files/Proteccion_Competencia/Integraciones_Empresariales/2018/18-
URL:
101074.pdf

Article title: Las mejores aerolíneas del mundo en 2019 reveladas por Skytrax
Website title: CNN
https://cnnespanol.cnn.com/2019/06/18/las-mejores-aerolineas-del-mundo-en-2019-reveladas-
URL:
por-skytrax/#0
SEGUNDA ENTREGA

ANALISIS EXTERNO:
Como podemos ver existen muchos factores que son muy importantes para la creación,
desarrollo o crecimiento de cualquier empresa, factores que muchas veces si no son
analizadas en el momento pueden llevar a desaparecer la empresa, por la tanto vamos a
mirar cuales pueden intervenir en la empresa de una forma externa e interna en cualquier
empresa.

Económicos: Hay muchos puntos importantes en la económica local e internacional que

pueden afectar de forma externa a nuestra compañía Avianca.

Ingresos per cápita: Es el ingreso de flujo de plata que existe en el país en un año
determinado, por lo tanto si analizamos en el 2018 en el país no hubo un crecimiento
económico, pero en el año 2019 creció la económica en un 3,3% por lo tanto se estimaba
que en el año 2020 las personas tuvieran mas dinero y eso daba a la oportunidad o
favorecía al sector de la aviación , ya que las personas tenían más dinero y podían gastar
en viajes, en pocas palabras aumentaba la demanda de pasajes aéreos y se tenia que
tomar medidas o estrategias ante el aumento de esto, ya que no se tomaría decisiones
acertadas la empresa Avianca podría perder ingresos.

Ingreso nacional: el producto interno bruto en el país ha aumentado y más en los últimos
meses del año 2019, ubicándolo en los primeros puestos a nivel internacional, aunque no
sea considerado el aumento, esto significa que las personas pueden acceder a invertir y en
lo que es posible en el sector de la aviación.

Como podemos ver hay una pequeña diferencia entre ingresos per cápita e ingreso
nacional, y esta dada en una es el crecimiento del país en general en dólares y la otra
expresada especifica de cuanto fue el aumento de ingresos en dólares por cada habitante
del país.

El desempleo y la inflación han aumentado en Colombia y esto quiere decir que afecta de
una mala forma la economía del país por ejemplo en el 2018 había 9,2% y en el 2019 en la
misma fecha paso a 10.2% de personas desempleadas y en la inflación paso de 3.1% a
3.8% también como podemos ver subió, todo esto afecta la economía de todos los
colombianos y también los diferentes sectores del país.

Otros ámbitos importantes para analizar como factor externo de la gran empresa Avianca
es la devaluación de la moneda nacional, esto quiere decir que la moneda nacional tiene
de referencia a las demás monedas internacionales, en el año 2019 se devaluó en 0.84%.
Por otro lado, están las tasas de interés en Colombia que pueden ser variables
dependiendo del comportamiento de la economía mundial, se tenía pensado que debería
seguir subiendo las tasas de interés sin embargo por la crisis del Virus a nivel mundial han
bajado, esta balanza debe de estar casi equilibrada entre gastos e ingresos.

Como podemos ver son muchos temas que son para analizar ya que se deben de tomar
decisiones dependiendo de la actualidad de cada una de ellas, ya que muchos
proveedores son afectados por la devaluación de la moneda, así sucesivamente cada
sector, se deben tomar decisiones constantemente para no afectar la economía de la
compañía, no se pueden vender tiquetes en un precio elevado cuando no hay empleo, o la
situación del país no es la adecuada, buscar estrategias es la razón de todos para salir
adelante ante cualquier situación.

Tecnológicos: Como podemos ver la tecnología ha avanzado en los últimos tiempos

trayendo grandes beneficios para todas las compañías o sectores de la economía en
cualquier país, han avanzando de una forma exponencial que han traído reducción de
gastos paras las empresas de aviación, por ejemplo Avianca se ahorra mucho dinero en
venta de tiquetes aéreos en papel, otra ventaja es que vende más tiquetes aéreos que en
la antigüedad ya que es mas accesible a todas las personas, las pueden conseguir en la
pagina web de la compañía, en las diferentes páginas que comparan los precios entre las
aerolíneas y de allí se podría analizar si puede ser una ventaja o desventaja.

Se espera pronto que la atención al cliente sea en su mayoría manejado por robots,
llevando así a un ahorro significativo para las empresas de aviación, también el tema
entrenamientos para los pilotos en la actualidad es todo tecnológico, en simuladores de
vuelos, también existen simuladores para los mecánicos de la empresa, todo este tema de
la tecnología con lleva a un ahorra grandísimo para las empresas de aviación. Por lo tanto,
si las empresas de aviación no se renuevan o toman nuevas estrategias pueden quedarse
atrás en la competencia y/o a desaparecer.

Ambientales: Como podemos ver el tema ambiental también afecta de una forma negativa
o positiva a Avianca y a las demás empresas de aviación del mundo. Como es esto posible
muchas veces se cancelan los vuelos porque en ciertos países no son las mejores en la
mayoría de tiempo del año, esto permite que los pasajeros se quejen y pidan el regreso de
su dinero. Si hay malas condiciones climáticas esto causa que los aviones se demoren en
aterrizar en su punto de destino o muchas veces toca ir hasta al punto de aeropuerto
alterno por consiguiente esto generaría mas gastos en tema de combustible que por cierto
son altos.

Un punto de vista favorable para las empresas de aviación del Colombia en especial a
Avianca, ya que maneja muchas rutas nacionales e internacionales, es el punto geográfico
donde se encuentra nuestro país. Se encuentra en la entrada de Sudamérica un punto
clave para comunicar con centro América, norte América y Europa, es un puente
fundamental para el paso de aerolíneas.

Sociales-culturales: En este tema, creo que las compañías de aviación siempre hacen un
estudio previo para mirar las rutas más beneficiosas para la compañía, ya que no es lo
mismo crear o tener una ruta donde el número de población es menor o el numero de
pobreza es alta, se podría tener una ruta comercial con una única frecuencia diaria, a
diferencia de tener muchas frecuencias en una ciudad donde la población es alta.
Para esto las grandes compañías compran las rutas con mas beneficios económicos, por lo
tanto, sería una gran desventaja para las pequeñas o medianas empresas de aviación,
pero esto no es el caso para nuestra empresa ya que esta consolidada con una de las
mejores empresas de aviación a nivel internacional. Buscar nuevas rutas que tengan buen
ingreso o quitar aquellas rutas donde se están generando mas gastos que ingresos, es la
importancia de estar analizando las estrategias que se han tomado o incluso crear nuevas
estrategias para seguir creciendo ante las adversidades.

Factores Políticos: Existen muchas leyes que se han creado a través de la historia de la
aviación que sirven para mantener la seguridad de los pasajeros, también para que los
precios no sean altos, muchos de estos se encuentran o son hecho por el ente
internacional creado específicamente solo para estos temas, en el ámbito local la Aerocivil
cuya entidad hace parte del gobierno.

Algunas de ellas pueden afectar de una forma negativa o positiva a las aerolíneas entre
estas la empresa que se encuentra en estudio, Avianca. Veremos algunos ejemplos
específicos a continuación.

Tenemos el RAC, en la parte 3 de este libro nos especificación cuales son las regulaciones
que deben de cumplir todo aerolínea que se encuentra en espacio aéreo colombiano,
entre ellas esta los certificados de operación o funcionamiento, base de operación, las
condiciones para funcionar entre la aviación comercial, aviación chartee, aviación de carga
entre otras clases de aviación, requisitos para que una empresa internacional funcione en
Colombia, con cuantas aeronaves debe de funcionar una empresa. Como podemos ver son
muchas las que regulan la aviación y que las empresas deben de tener conocimiento para
cumplirlas y estar al día en la competencia.

Como podemos ver las empresas internacionales deben de tener un permiso especial o un
acuerdo entre los países para poder funcionar un ejemplo de esto es el Decreto 327 del 24
de febrero del 2016, es un acuerdo entre los países de Colombia y Turquía, donde llegan a
facilitar el libre comercio entres estas, el ingreso de nuevas aeronaves, transito sin ningún
problema entre los países, todo eso fomenta el incremento económico entre las dos
partes, eso si dentro de las leyes que rigen en cada país debe ser respeta y cumplido a
cabalidad.
ANÁLISIS INTERNO DE LA EMPRESA

Factores críticos de Éxito:

Administración (gerencia): la administración de la aerolínea líder de Colombia paso al socio

minoritario Kingsland, que tiene cerca de un 22 por ciento de las acciones y que pertenece a la
familia Kriete, dueños de Taca. El presidente de Kingsland, Roberto Kriete, quien dirige la junta
directiva de Avianca, ha sido parte del consejo directivo de la aerolínea desde el 2010, fue
fundador de Volaris y de TACA, además de presidente de la Asociación Latinoamericana y del
Caribe de Transporte Aéreo.

La junta directiva de Avianca Holdings está conformada por profesionales con amplia experiencia
en el sector empresarial y aeronáutico: Richard Schifter, Sergio Michelsen, Fabio Villegas, Álvaro
Jaramillo, Óscar Darío Morales, James Leshaw, Juan Emilio Posada, Jairo Burgos, Rodrigo Salcedo,
Roberto Zamora y Roberto Kriete.

Anko van der Werff fue designado por la junta directiva de Avianca Holdings como el nuevo
presidente de la compañía. El nuevo presidente de la aerolínea es un experto en la industria aérea
y cuenta con amplia experiencia internacional y directiva en compañías como Qatar y Aeromexico.

Anko entra a liderar este momento desafiante de industria. Su gran experiencia en aerolíneas de
talla internacional permitió darle continuidad a la transformación, también está dando
oportunidad de fortalecer la lealtad de los clientes, de avivar el compromiso de los empleados y de
robustecer la competitividad y situación financiera.

Por su parte el presidente de avianca designo como Chief Financial Officer (CFO) de Avianca
Holdings, Adrián Neuhauser, quien lidera la ejecución financiera del plan “Avianca 2021”,

 Finanzas:

No es la primera vez que Avianca se ve en situación de difícil manejo financiero; sin embargo,
desde el año 2019, la compañía viene cargando con los resultados de una mala administración y
mal manejo de recursos que la ha llevado a solicitar grandes sumas de dinero en calidad de
préstamo, y aunque con el cambio de administración a mediados del año pasado Avianca parecía
ver luz finalmente, el COVID-19 cambió sus planes por completo.

Desde el pasado mes de abril de 2020, Avianca ha sido noticia en el momento que se ve en la
necesidad de solicitar respaldo financiero por parte del actual gobierno colombiano, lo cual ha
generado gran controversia especialmente en el campo político. Sin embargo, Avianca ha sido
clara indicando desde el inicio de su solicitud, que la ayuda financiera que requieren no sería una
donación sino un préstamo.
A la fecha, esta petición se encuentra aún sin respuesta por parte del gobierno nacional, mientras
que en los medios de comunicación se habla de tres posibles panoramas que tiene tanto el Estado
como el Gobierno para responder a Avianca y a las demás aerolíneas que también atraviesan por
mal momento debido al estado de emergencia causado por el COVID-19.

En resumen, los tres panoramas son:

1. La ayuda económica no podría estar destinada sólo para Avianca; también debe cobijar a
las demás aerolíneas que en Colombia así lo requieran.
2. Avianca podría recibir ayuda, siempre y cuando al Estado se le haga socio de la compañía.
3. El gobierno y el Estado podrían simplemente no atender la petición de Avianca,
obligándolo a buscar otras medidas de ayuda financiera. (De igual manera, es claro que el
país no tiene en este momento el presupuesto solicitado por la aerolínea; en caso de que
decidiera ayudarle, estaría promoviendo a que la nación también entrara en la necesidad
de solicitar préstamos a entes internacionales, aumentando así la deuda externa.
US$1.200 millones, que es el monto que Avianca solicita, equivalen a la fecha a $5 billones
de COP).

Avianca Holdings S.A. en su página web, cuenta con la publicación de los estados financieros.
El último y más reciente reporte, fue publicado en el mes de febrero de 2020, en donde muestran
el comportamiento del último trimestre del año 2019, arrojando la siguiente información en sus
resultados:

[Análisis de los resultados del 4T 2019

Avianca transportó 7,4 millones de pasajeros en el cuarto trimestre de 2019; una

disminución del 7,0% comparado con el año anterior. Además, la capacidad de la
Compañía medida en ASK disminuyó en un 6.9%, año tras año. El tráfico de pasajeros
medido en RPK disminuyó en un 8.7% durante el cuarto trimestre. Los resultados
anteriores están en línea con las expectativas y el Plan Estratégico de Avianca 2021. Como
tal, Avianca informó un factor de carga consolidado del 80.1% para el cuarto trimestre de
2019. Específicamente, las rutas a Europa alcanzaron factores de carga promedio
consolidados al norte del 82%, mientras que las rutas a Sudamérica y Colombia alcanzaron
un factor de carga sólido del 81.0% durante el cuarto trimestre 2019.
Avianca Holdings logró ingresos operativos totales de aproximadamente $ 1.2 mil millones
con una ganancia operativa ajustada (EBIT1) de $ 98.6 millones en el cuarto trimestre de
2019 y un margen de ingresos operativos1 (EBIT1) de 8.4%. Estos resultados se debieron
principalmente a una disminución de 9.5% en los ingresos operativos totales a medida que
las monedas latinoamericanas se devaluaban frente al dólar estadounidense, junto con
una disminución de 3.8% en la reducción de tarifas promedio, así como una disminución
de 7.0% en pasajeros transportados. Por lo tanto, los ingresos de pasajeros disminuyeron
un 8,3% con relación al año 2018. A pesar de las tendencias negativas mencionadas
anteriormente, los rendimientos de pasajeros de Avianca aumentaron 0.4% comparado
con el del año anterior, ya que la reducción de RPK superó la disminución en los ingresos
de pasajeros. Finalmente, la carga y otros ingresos disminuyeron 15.0%, debido a que la
volatilidad de la demanda de servicios de carga y el aumento de la competencia llevaron a
una disminución del 11.5% en la tarifa promedio de carga. Esta tendencia fue parcialmente
compensada por un aumento del 6,7% en las toneladas transportadas.
Durante el trimestre, LifeMiles amplió su membresía en un 9.4% año tras año, finalizando
el tercer trimestre de 2019 con aproximadamente 9.7 millones de miembros. El programa
de asociación minorista también continuó expandiéndose, llegando a 586 socios en el
cuarto trimestre de 2019; un aumento anual total del 13.8%. Finalmente, las tarjetas de
marca compartida activas de LifeMiles terminaron el trimestre con más de 734,000
tarjetas; un aumento del 8,1% interanual.

Los gastos operativos del 4T 2019 fueron de $ 1.07 mil millones; una disminución del 9,7%
interanual. Esto es debido principalmente a una disminución del 79.3% en las operaciones
de vuelo, debido a que la Compañía redujo significativamente su capacidad de
arrendamiento húmedo en terceros. Además, los servicios de pasajeros disminuyeron
21.8% debido al servicio optimizado a bordo y las asignaciones de consumo de la
tripulación de cabina. Además, los gastos de venta disminuyeron un 3,7%, ya que Avianca
reduce sus compras de millas de su compañía de fidelización LifeMiles, en línea con la
reducción de pasajeros transportados. Los gastos de operación en tierra disminuyeron
2.7% debido a una reducción en las salidas, ya que Avianca dimensiona correctamente sus
operaciones en línea con el Plan Avianca 2021, así como una reducción en el
mantenimiento del simulador de vuelo. Finalmente, los gastos de combustible
disminuyeron un 10.3% en el cuarto trimestre de 2019, debido a una disminución anual de
7.1% en los precios del combustible para aviones, así como a una reducción de 5.0% anual
en el consumo de combustible. La tendencia general positiva en los gastos operativos fue
parcialmente compensada por un aumento del 12.8% en los gastos de mantenimiento y
reparación, relacionado con un cambio en las condiciones de devolución del motor en
nuestros contratos de arrendamiento operativo, ya que Avianca continúa optimizando con
éxito su flota y cancela el inventario obsoleto. Finalmente, las tarifas y otros gastos
aumentaron 43.3% durante el cuarto trimestre de 2019 debido a un aumento interanual
en las disposiciones fiscales, así como a una cancelación relacionada con la inversión de
Avianca en Transportes Aeromar S.A. de C.V.
Avianca Holdings S.A. adoptó la NIIF 16 el 1 de enero de 2019. La nueva norma contable
requiere la contabilización de los arrendamientos operativos como activos y pasivos
dentro de los estados financieros para todos los arrendamientos que excedan los 12 meses
a menos que el activo subyacente sea de bajo valor. Como tal, el arrendatario reconoce el
derecho de uso del activo subyacente (y la deuda) al valor presente de los pagos de
arrendamiento pendientes. Por lo tanto, la línea de alquiler de aviones se ha eliminado a
partir de 2019.
Como parte de la estrategia de cobertura de combustible en curso de la Compañía, se
cubrió un total de 4.5 millones de galones de combustible al final del cuarto trimestre de
2019, esto corresponde a aproximadamente el 1% del volumen total esperado que se
consumirá durante los siguientes 12 meses. Los niveles de cobertura se establecieron en
aproximadamente $ 1.93 por galón.
De acuerdo con el plan de flota de la Compañía para 2019, Avianca eliminó nueve (9)
Airbus A318 y dos (2) aviones A320 durante el trimestre. Por lo tanto, Avianca vendió un
total de 10 A318 y cuatro A320 en el segundo semestre de 2019 por un total de USD 100
millones de ingresos netos en efectivo.
Avianca registró $ 101.1 millones en otros gastos no operativos para el 4T 2019, en
comparación con un gasto no operativo de $ 41.0 millones para el mismo trimestre de
2018. Los gastos por intereses aumentaron en $ 26.8 millones principalmente debido a la
implementación de la NIIF 16. La Compañía también registró una pérdida de $ 19.2
millones relacionada con los ajustes de conversión de moneda extranjera que no son en
efectivo, en comparación con una ganancia de $14.5 millones para el mismo período de
2018. Este efecto se debe principalmente a los ajustes de conversión de moneda
extranjera que comprenden los ingresos netos no monetarios ganancia (o pérdida) de
activos y pasivos monetarios denominados en pesos colombianos y pesos argentinos
sujetos al tipo de cambio del USD.

La Compañía finalizó el trimestre con efectivo y equivalentes de efectivo y valores

disponibles para la venta, incluidos certificados a corto plazo y depósitos bancarios,
efectivo restringido y equivalentes de efectivo y valores disponibles para la venta (otros
activos corrientes) por un monto de $ 397.9 millones, equivalente a aproximadamente el
8,6% de los ingresos de los últimos doce meses.

En línea con la adopción de la NIIF 16 desde el 1 de enero de 2019, el apalancamiento de

Avianca se calcula utilizando el EBITDA, ya que los arrendamientos operativos ahora se
capitalizan dentro de Propiedades, Planta y Equipo, así como de la deuda a largo y corto
plazo. Como tal, la posición de apalancamiento de Avianca (Deuda a EBITDA) ascendió a
9.45x para el cuarto trimestre de 2019. Avianca espera una mejora continua del
apalancamiento en el futuro, con el beneficio de su proceso de transformación y la
estrategia de rentabilidad, que se ha implementado en toda la organización. La deuda
total a largo plazo de Avianca ascendió a $ 3,98 mil millones, mientras que el pasivo total
fue de $ 7,3 mil millones para el año finalizado el 31 de diciembre de 2019.

Mirando hacia el futuro, estimamos que nuestra capacidad, medida en ASK, disminuirá
entre -2% - 0% para 2020 con una disminución de pasajeros transportados entre 1% -3%.
En consecuencia, estimamos que nuestros factores de carga se situarán entre 80% y 82%.
Además, a la luz de los desarrollos recientes y la incertidumbre relacionada con el impacto
total y las posibles interrupciones relacionadas con el coronavirus, hemos decidido retener
la orientación formal de todo el año sobre ciertas métricas por el momento. Sin embargo,
excluyendo el impacto potencial de Covid-19, esperaríamos un margen EBIT 2020 entre el
rango de 6% -8% consistente con nuestra rentabilidad actual y en línea con nuestro plan
Avianca 2021. Para lograr un margen EBIT de 6% -8% para el año, nuestro plan requiere
que logremos un margen EBIT de 2% para el primer trimestre, entendiendo que el primer
trimestre del año ha sido históricamente nuestro más débil debido a la estacionalidad.
 Como tal, actualmente estamos brindando una guía de margen EBIT de 2-3% para el
primer trimestre en lugar de nuestra guía para todo el año. Estamos monitoreando la
situación relacionada con Covid-19 y sus efectos relacionados con cuidado y tomaremos
las medidas que correspondan si fuera necesario. Esperamos proporcionar una guía
incremental una vez que tengamos más visibilidad.]
Avianca Holdings S.A.(febrero de 2020). Analysis of 4Q 2019 Results [Análisis de los
resultados del 4T 2019]. Fourth Quarter 2019 Highlights

Como conclusión de lo anteriormente dicho, se evidencia que el resultado para los siguientes
indicadores financieros, son los siguientes:
 ROA o ROI: US $1.2 mil millones.
 ROE: US $ 98.6 millones.
 ENDEUDAMIENTO: US $3.98 mil millones
 CARTERA: US $259 millones
 CAPITAL DE TRABAJO: US $7.2 mil millones

• Producción y operaciones: Desde 1919, Avianca ha sido la aerolínea bandera de Colombia

y en la actualidad se destaca por ser la aerolínea más grande del país, en la actualidad es además
una de las más importantes de Iberoamérica. Ofrece un gran número de destinos desde Colombia
a otros países de América, y Europa gracias a su número de aviones y a las alianzas que mantiene
con varias aerolíneas de todo el mundo. Su especialización son los viajes en vía aérea. Avianca ha
mantenido el servicio de transporte aéreo de correo, carga y viajeros, sorteando toda clase de
obstáculos, guiada por el afán de abrir las fronteras y siempre innovando para mantener la mejor
oferta a sus clientes y aprovechando la ubicación estratégica de Colombia, así como los beneficios
que ello implica para los traslados punto a punto y las conexiones. Hoy con una moderna flota de
aeronaves de corto, mediano y largo alcance, Avianca opera un promedio de 290 vuelos directos
diarios a 22 destinos en Colombia y a 22 puntos en América y Europa, ofrece múltiples opciones de
vuelo y conectividad a: 21 puntos nacionales 77 destinos internacionales servidos en código
compartido. Así, los viajeros cuentan con múltiples posibilidades de conexión entre destinos
operados directamente o a través de acuerdos interlineales y/o de código compartido con 170.

Avianca es una empresa que se enfoca en el cliente, así como también en la utilización
eficiente de los activos (aviones). Estas dos características estratégicas y operacionales son
interdependientes, ya que es necesario tener un uso de activos claramente programado para
que los vuelos sean todos puntuales, y para que no haya problemas en otras áreas como el
manejo de equipaje. El cliente espera vuelos puntuales, recibir sus maletas en el estado que
quieren y en el tiempo que quieren, para de esta manera poder quedar satisfecho con el
servicio prestado por la aerolínea. Porcentaje de mejoramiento de servicio.

La flota que compone Avianca para su operación de pasajeros como carga es la siguiente:
- 75 AIRBUS A320
- 23 AIRBUS A319
 - 14 BOEING 787
- 9 AIRBUS A330
- 11 ATR
- Carga 6 AIRBUS A330

• Tecnología: la transformación tecnológica gira en torno a tres ejes: la información y la

experiencia del cliente, la operación y la empresa. En el primero, el reto es conocer al cliente para
personalizar la oferta, segundo la operación tiene varios factores como la mejora del plan de
renovación de flota con aviones con nuevas tecnologías y conectividad inalámbrica, otro factor es
la mejora en la comunicación de diferentes sectores de la empresa por medio de la aplicación
office 365. por otro lado, se tiene el frente de la empresa, cómo se entrega toda la información al
interior para saber qué pasa con cada avión, cada operación y cada pasajero.

La transformación inició luego de que Avianca firmara un acuerdo con Microsoft, que además
de generar flujos informativos rápidos y eficientes, ponga en el mismo nivel la estructura
organizativa y establezca una comunicación más directa en todos los sectores de la empresa.
El proyecto Work2gether incluyó cuatro frentes de trabajo: Office 365, Intranet, gestión
documental y gestión de usuarios. El proceso empezó con la migración de más de 22 mil
empleados a los servidores en la nube de Microsoft. En solo tres meses, el 70% de las cuentas
ya estaban en Office 365.

De cara al cliente se creó Avianca móvil una aplicación oficial de la aerolínea, Este servicio
permite que los usuarios accedan al servicio de check- in, cambien su silla, actualicen su
número LifeMiles para acumular millas e incluso permite que obtengan rápidamente su pasa
bordo con el que podrán acceder a los puntos de control en el aeropuerto. Así mismo, la
aplicación móvil de Avianca cuenta con una categoría en donde se pueden consultar el horario
y estado de los vuelos y otra sección en la que es posible tener acceso a la información de las
oficinas de venta de la aerolínea en todo el mundo.

En la operación de los aviones se mejora la relación entre máquina-hombre con la

implementación de IPADS tanto en la operación de las aeronaves como en el área de
mantenimiento, mejorando la calidad del trabajo disminuyendo la carga de los pilotos y de los
técnicos de mantenimiento y agilizando procesos, reduciendo tiempos de ejecución.

• Marketing: En los últimos años el marketing ha ido evolucionando al ritmo exigido por los
diferentes cambios socioeconómicos que se han dado a nivel mundial y que han impactado y
transformado el comportamiento del mercado de forma vertiginosa.

El plan de Avianca consiste en Estimular la prueba del producto por medio de la Innovación de
productos aportando mejoras cualitativas y diferenciadoras. Planes y pasajes a precios
competitivos para ganar cuota de mercado, Modificar el comportamiento de compra del
cliente estimulando la recompra de planes turísticos ofrecidos por Avianca tours, importantes
inversiones publicitarias para destacar por encima de los principales competidores como el
uso de redes sociales y aportando en el patrocinio de eventos y de selecciones nacionales
posicionar la marca incrementando el nivel de notoriedad de la marca en el mercado o
aumentar la publicidad y la promoción de la marca.

Orientar las actividades de Marketing hacia la satisfacción de las necesidades de los

consumidores: Diseño de los productos que mejor se adecuen a los deseos de los
compradores o Fijar precios en consonancia con la sensibilidad de la demanda, Establecer los
canales de distribución en consonancia con las costumbres de compra de los consumidores.

Estrategias para estimular la demanda selectiva (estrategia para construir marca).

 Expansión de mercado
 Captación de clientes
 Conservación y expansión de nuevos clientes
ANÁLISIS DEL MACROENTORNO
Colombia cuenta con buenas relaciones
internacionales lo cual mejora la economia
de muchas empresas, ejemplo tiene
alianzas como el G3, la alianza del pacifico,
algunos TLC, la CAN, alianza del caribe,
acuerdo con los paises de la Union europea
para fomentar el turismo, por otro lado
bajas tasas impuestas por la
superintendencia de turismo y transporte.
Politico Economico
Social.cultural
Cada año que pasa aumentan los Tecnologico
turistas que vienen al pais, la
mayoria vienen de Europa,
Estados unidos y la Mercosur.
Tambien los colombianos estan
saliendo del pais a paises que no
se esta pidiendo visas, esto
aumenta la parte economica de
los paises involucrados.
EL producto interno bruto crecio un
3,3% en Colombia.
TRM promedio en el 2019 fue de
$3,282.39 por dólar.
La inflacion aumento en un 3,80% en
el 2019.
Tasa de interes en el 2019 fue de
4,25%.
Con nuevas tecnologias en la
industria a nivel local e
internacional sin ninguna duda
mejorara el servicio y
competencia entre las mismas
aerolineas.
ANÁLISIS SECTORIAL

De acuerdo al grafico anterior Avianca impone limitante a otra empresas el cual hacen que
Avianca sea un dominador casi absoluto del mercado doméstico e internacional en lo que se trata
el mercado colombiano haciendo que el éxito de esta sea alta, aunque sus costos por ser el
dominador en el mercado sea más alto generando un riesgo en cuanto a las ganancias generadas
por su actividad, además existen barreras normativas y burocráticas para poder establecer rutas y
nuevas empresas del sector, el cual benefician a Avianca.

La injerencia política a través de la Aerocivil también limita un poco la asignación de rutas a

diferentes empresas del sector con gran capital, el gran público es uno de los elementos
importantes de la propuesta de valor de Avianca y esto hace que la empresa sea preferida por la
mayoría de la sociedad colombiana.

La ventaja competitiva de Avianca pasa por varios motivos diferentes que a llevado a la empresa
en diversificar su portafolio para evitar así que se vea afectada por la crisis de algunos países en los
que opera.

En los últimos años Avianca a logrado acuerdos con varios proveedores para lograr diferir pagos y
entregas de equipos nuevos y repuesto, además Avianca es muy importante para airbus, compró
100 aviones y entró al grupo de las 10 compañías más importantes como clientes. El poder de
negociación entre el principal proveedor de Avianca que es Airbus es excelente, ya que este último
permitió que Avianca redujera el pedido de aviones que había hecho en el pasado por más de 100
aviones nuevos y dejar solamente un pedido en firme de 75 aviones con entregas después del
2025 para así reducir su apalancamiento y la deuda de más de 8 mil millones de dólares.
Otro principal proveedor de Avianca es Terpel el cual es el principal suministrador de combustible
de la empresa, suministrando así combustible de aviación en el aeropuerto El Dorado en Bogotá y
aeropuertos regionales en Colombia, por un valor estimado de $ 728.000'000.000, y el segundo
contrato es de un valor estimado de $344.000.000.000.

Avianca en el último año logro un acuerdo con United Airlines que le facilitara un préstamo para
así poder aumentar la liquidez y tener un flujo de caja mayor para poder operar sin ningún
contratiempo, Avianca Holdings reportó a la Superintendencia Financiera la firma y condiciones
del préstamo de United Airlines Y Kingsland Holdings, por US$250 millones. Dicho préstamo estará
destinado al pago de obligaciones y capital de trabajo.

El crédito tendrá vencimiento en cuatro años desde la fecha de desembolso, con un interés del 3%
anual PIK. La garantía será una prenda sobre las acciones de las subsidiarias más relevantes de la
aerolínea.

éxito de la empresa con los clientes en especial lo relacionado con el transporte de pasajeros ya
que es la principal fuente de ingreso de está, ofrecer un producto diferenciado. Eso les ha ayudado
a imponerse frente a su mayor competencia: las aerolíneas de bajo costo. Ejemplo claro es que se
ofrece tarifas sin sorpresa, que además incluyen muchos beneficios para el cliente.

Mientras otras empresas de transporte aéreo ofrecen tiquetes de muy bajo precio, pero
pretenden que los pasajeros paguen extra por cualquier otro servicio durante el viaje, desde el
equipaje hasta la bebida que toman durante el vuelo, en Avianca el esquema apunta a ofrecer más
en el mismo paquete. Esto ha sido muy exitoso, al igual que sumar puntos y millas por medio de
LifeMiles, los exclusivos salones vip y el servicio de alta calidad, que sus clientes reconocen.

La aerolínea ha logrado sortear con éxito la dura competencia, por medio de una estrategia que
combina una fuerte innovación enfocada en ofrecer la mejor experiencia a sus clientes, y se
apalanca desde su interior en la buena gestión de su recurso humano.

Otro cliente el cual Avianca llama como cliente interno son los colaboradores, Para la empresa sus
colaboradores son el recurso más valioso y los directivos tienen claro que cuando ellos están
contentos y orgullosos, hacen mejor su trabajo. la única cosa que diferencia a Avianca de las
demás empresas es la gente, lo demás se puede copiar: los aviones, las rutas o los aeropuertos. La
gente es la que hace la diferencia, y por eso están dispuestos a traer los mejores y pagarles muy
bien. Los empleados reciben además beneficios como los tiquetes gratis para ellos y sus familias,
así como el pago del seguro de salud.

Ni la fuerte volatilidad de los precios del petróleo ni el encarecimiento del dólar (la devaluación del
peso es cercana al 8 por ciento), variables que afectaron el balance de las principales aerolíneas en
el primer trimestre, han sido una barrera para que las compañías que operan rutas locales y desde
el país hacia el exterior sigan adelante en sus planes de crecimiento.

desde julio del año pasado la compañía Latam Airlines Colombia la rival más grande de Avianca
tanto el mercado nacional como internacional inició la primera fase de su plan de expansión local,
con el claro objetivo de robustecer su presencia en tres ciudades principales, Bucaramanga, Cali y
Medellín, donde comenzó a operar 6, 15 y 16 frecuencias por día desde Bogotá, Estas frecuencias
adicionales
representan un crecimiento de 114 por ciento en Cali, 58 por ciento en Medellín y 56 por ciento en
Bucaramanga.

El segundo mayor competidor de Avianca en Colombia es Viva Air, la aerolínea de bajo costo que
tras dejar de volar a Barranquilla volvió a pasar documentación a la Aeronáutica Civil (Aerocivil) y
desde mediados de junio se fue a la reconquista de ese mercado, La aerolínea, que tuvo una
inyección de 50 millones de dólares de la firma de capital privado Cartesian Capital Group,
consiguió en octubre pasado el primero de los 50 aviones Airbus 320 para su expansión, de los
cuales ya están volando a la fecha 13, con una meta de terminar el 2019 con 15 aeronaves.

En el campo internacional, uno de los movimientos más recientes lo dio la compañía española
Iberia, filial del grupo aeronáutico IAG (Iberia y British Airways), que desde julio agrega tres vuelos
adicionales a Bogotá, procedentes de Madrid, completando 10 a la semana. Con ello, la aerolínea
europea tendrá una oferta anual de 460.000 sillas, de los cuales 110.000 asientos los aportarán las
nuevas frecuencias agregadas. Por su parte, hace un mes la aerolínea de bajo costo Air Europa
estrenó la ruta Medellín-Madrid, con tres frecuencias a la semana.

Aunque Avianca Holdings, con la mitad del mercado local de pasajeros, está en un fuerte proceso
de ajuste de costos, que incluye la focalización en negocios y en las rutas más rentables, no se
quedará quieta mientras se agita la competencia. La vicepresidenta ejecutiva comercial de la
compañía, Silvia Mosquera, señala que su enfoque en ajustar la red implica la adición de capacidad
de sillas, tanto en el mercado nacional como en el internacional, en trayectos con demanda
suficiente.

Avianca ha logrado de tener gran impacto en sus proveedores renegociando deuda, iniciará por la
reprogramación de los pagos de vencimiento de amortización y deuda de los próximos tres a 6
meses, en una cifra inicialmente estimada entre 200 y 300 millones de dólares. Es decir, el valor a
renegociar representa menos del 10 por ciento de la deuda total neta, que llega a unos 4.600
millones de dólares, y una proporción menor si se compara con sus obligaciones totales de 7.000
millones de dólares, al corte de marzo del 2019.

Se negocia en medio de un ambiente positivo y se ha encontrado que tanto las instituciones

financieras como los proveedores están receptivos. En este momento, histórico para Avianca, es
fundamental contar con la confianza de ellos, mientras se disminuye el apalancamiento y mejora
la rentabilidad
Principales oportunidades y amenazas

Al desarrollar el análisis externo de la empresa se deben identificar como mínimo 10

Oportunidades y 10 Amenazas.

PRINCIPALES OPORTUNIDADES
O1 Segmentación del mercado, permite la creación de servicios y productos acorde con el tipo
de cliente.
O2 Facilidades de dinero a nivel nacional e internacional.
O3 El aeropuerto se encuentra próximamente en fase de remodelación aumentando su
capacidad de vuelos.
O4 Cuenta con interesantes alianzas y buscando nuevas en el continente americano ayudando a
mejorar sus ingresos.
O5 La industria de aerolíneas, es una industria que se encuentra dentro del crecimiento
sostenible, debido a la actual cultura de “viajar es vivir”.
O6 Ofrece servicio de transporte de carga y transporte comercial.
O7 Cuenta con una flota de aviones modernos; esto contribuye en dos aspectos:
a)      Los pasajeros se sienten seguros viajando en sus aviones.
b)      Teniendo en cuenta que son equipos modernos, el proceso de mantenimiento no
es igual de costoso al de un avión más antiguo.
O8 Avianca ha diseñado rutas que no solamente cubren destinos turísticos.
Permite el acceso a muchos más lugares favoreciendo el propósito de viaje del cliente
(académico, negocios, etc.)
O9 Cuenta con diversos canales de comunicación, promoviendo el buen uso de las TIC’s.
10 cuenta con nuevos inversores, nuevo personal administrativo que va a ayudar a mejorar la
empresa a nivel internacional.
 PRINCIPALES AMENAZAS
A1 Las pandemias y los ataques terroristas, promueven a que el volumen de ventas disminuya
considerablemente y como es el caso actual, se suspendan de manera indefinida.
A2 La administración de las aerolíneas se puede ver afectada cuando hay cambio de gobierno,
debido a que puede existir el cambio (retiro o incorporación) de sus accionistas.
A3 Debe lidiar constantemente con la competencia de otras aerolíneas sobre el costo de los
boletos de viaje debido a que, con el nacimiento de aerolíneas de bajo costo, los clientes
muchas veces prefieren pagar poco sin importar el confort del viaje.
A4 Los sistemas de comunicación que manejan las aerolíneas, aún se ven dependientes del
estado del clima; sí el clima no es favorecedor, las comunicaciones se ven interrumpidas.
A5 El costo del combustible, es una variable externa que pone en constante riesgo de cambio
de tarifas en los boletos de viaje, debido a la variabilidad de este factor.
A6 A nivel de mercadeo, siempre es necesario estar a la vanguardia para conocer las
necesidades del cliente o incursionar nuevos productos que generen una necesidad en el cliente
para promover la compra de sus productos y servicios.
A7 Puede representar un alto riesgo de pérdidas, debido a que una vez despega el avión del
aeropuerto, cada silla vacía es un costo que no se recupera.
A8 En esta industria es importante el mantenimiento de los aviones ya que un fallo en los
mismos, puede provocar la pérdida de muchas vidas.
A9 La exposición ante cambios en las cotizaciones de las divisas que puedan afectar el
rendimiento, coste y valor de los activos y pasivos denominados en moneda extranjera.
A10 Daño al buen nombre de la compañía, debido a las actuaciones de mala fe por parte de
empleados de la compañía (complicidad o participación directa en actividades relacionadas con
lavado de activos, narcotráfico, terrorismo, entre otras).
Principales Fortalezas y Debilidades

Al desarrollar el análisis interno de la empresa se deben identificar como mínimo 10 fortalezas y

10 debilidades.

PRINCIPALES FORTALEZAS
F1: aplicación de nuevas tecnologías digitales
F2: entretenimiento a bordo y servicio exclusivo que no tiene las demás empresas del sector en
Colombia
F3: mayor conectividad con diferentes países y ciudades en diferentes continentes
F4: incremento en las horas de uso (vuelo) en los aviones
F5: mayores incentivos monetarios a los trabajadores de la compañía
F6: posibilidad de hacer carrera dentro de la organización
F7: capacitación efectiva y asertiva del personal de la compañía
F8: salas VIP para pasajeros
F9: Re-perfilamiento de la deuda y nueva inversión de los accionistas
F10: programa de fidelidad para los viajeros frecuentes (LIFEMILES)

PRINCIPALES DEBILIDADES
D1: elevado apalancamiento y endeudamiento
D2: pago en moneda extranjera (dólar) en diferentes países del continente
D3: múltiples cambios en el último tiempo del personal directivo
D4: manejo de equipaje y check in demorado de los pasajeros por la contratación tercerizada
del personal que se encarga de esta labor
D5: caída del valor de la acción de Avianca en la bolsa de Colombia y new york
D6: quiebra de subsidiarias en otros países (Avianca Perú, Avianca Brasil, Avianca Argentina)
D7: falta de efectivo
D8: Baja de la calificación crediticia
D9: pelea entre los accionistas que no hacen bien a la imagen de la empresa
D10: procesos más complejos para desarrollar nuevas ideas
Referencias Bibliográficas

Inflación en Colombia durante 2019 fue de 3,80 %, según el Dane

https://www.lafm.com.co/economia/inflacion-en-colombia-durante-2019-fue-de-380-segun-el-dane  

Aumentó el desempleo en Colombia durante agosto del 2019

https://www.elempleo.com/co/noticias/noticias-laborales/aumento-el-desempleo-en-colombia-durante-agosto-del-2019-5936

La devaluación para el año 2019 fue de 0,84 %

https://actualicese.com/para-el-ano-2019-la-devaluacion-del-peso-colombiano-frente-al-dolar-fue-de-084/

Tasa de interés, una balanza de la economía

https://www.elcolombiano.com/negocios/economia/tasa-de-interes-una-balanza-de-la-economia-PB12757558

Las tecnologías que revolucionan la industria de la aviación | Randstad

https://www.randstad.es/tendencias360/las-tecnologias-que-revolucionan-la-industria-de-la-aviacion/

MATRIZ FODA Y MATRIZ PEEA Aerolineas Mirai

https://es.slideshare.net/mirai2/alas-de-mirai-46399852

Análisis FODA de la industria de las aerolíneas

https://www.geniolandia.com/13067701/analisis-foda-de-la-industria-de-las-aerolineas

Repositorio.comillas.edu
https://repositorio.comillas.edu/xmlui/bitstream/handle/11531/3841/TFG001118.pdf?sequence=1

You are being redirected...

https://www.infolaft.com/editorial-el-caso-avianca-y-la-importancia-de-gestionar-el-riesgo-laft-en-empleados/

La Aeronave conectada: una gran oportunidad para el transporte aéreo

http://www.hispaviacion.es/la-aeronave-conectada-una-gran-oportunidad-transporte-aereo/

Las debilidades que refuerzan la sombra de la quiebra en Avianca

https://lasillavacia.com/las-debilidades-refuerzan-sombra-quiebra-avianca-73182

Avianca un aerolínea digital que vuela aviones

https://www.portafolio.co/negocios/empresas/avianca-una-empresa-digital-que-vuela-aviones-515279

Avianca nombra a su nuevo presidente

https://www.portafolio.co/negocios/empresas/nuevo-presidente-de-avianca-holdings-530709

Aerocivil.gov.co
http://www.aerocivil.gov.co/normatividad/SiteAssets/INDICE%20-%20LEGISLACION%20AERONAUTICA%20BASICA%20DE
%20COLOMBIA.pdf
TERCERA ENTREGA
PROPUESTA ESTRATÉGICA

Formular un objetivo de largo plazo.

Avianca Holdings es lograr un crecimiento sostenible y competitivo, duplicando los actuales

márgenes operacionales con inversiones de capital disciplinadas, garantizando un flujo de caja
consistente que permitiría llegar a niveles de apalancamiento conservadores

- S: aumentar los márgenes operacionales en un 15%

- M: disminución del apalancamiento el cual alcanza una cifra de más de 8.000 millones de dólares

- A: ofreciendo nuevos destinos y productos a los clientes existentes

- R: inversión de capital en puntos clave de la compañía

- T: este plan estratégico se denomina plan 2021 el cual se espera que este completado para
finales del 2021

Formular cinco objetivos de corto plazo.

OBJETIVO 1: Ofrecer a sus accionistas preferenciales la oportunidad de participar en la

oferta de bonos convertibles por un mínimo de USD 125 millones, en términos comparables a los
establecidas para los préstamos convertibles de United y Kingsland.

OBJETIVO 2: Continuar enfocados en fortalecer los márgenes operativos, controlando los

gastos y al mismo enfocándonos en cumplir con las expectativas de servicio de los clientes a nivel
nacional e internacional.

OBJETIVO 3: Mejorar los indicadores de puntualidad para nuestros pasajeros ya sea a

nivel nacional e internacional, aunque ha mostrado una leve mejoría sigue siendo un factor
notable en nuestra empresa. Para esto se harán mejoras en las rutas, itinerarios, en horarios y
frecuencias de vuelos.

OBJETIVO 4: Lograr un crecimiento y sostenible duplicando las márgenes de

operacionales con grande inversores y responsable.
OBJETIVO 5: Ajuste en las flotas, esto quiere decir tener los aviones necesarios para las
operaciones, un riguroso análisis de esta en clave para no caer en gastos excesivos que puede
llevar a la empresa aun mas a un problema económico de lo que se encuentra en la actualidad.

Formular una estrategia.

ESTRATEGIA:

La estrategia que se ha diseñado para Avianca Holdings S.A. es pensada en activar la compañía
próximamente, una vez permitan al sector de transporte aéreo reactivar sus actividades.
De acuerdo con esto, se ha diseñado un mapa (ver imagen anterior) que tiene en cuenta los cuatro
campos principales de una compañía:
1. Financiero.
2. Clientes.
3. Procesos internos.
4. Aprendizaje y crecimiento.

1. FINANCIERO:
Una vez el gobierno nacional de luz verde a las aerolíneas de iniciar la venta de tiquetes, se
manejarán unas tarifas más asequibles al público (aprovechando la disminución del IVA en
un 14%) permitiendo y promoviendo la activación de las ventas.
Logrando la fluidez de caja por medio de la adquisición de préstamos, atenderán la
solvencia de nóminas, cubrimiento de pagos para proveedores y los gastos operaciones
indispensables para reactivar labores.
Con la reducción de costos, se promueve no solamente a que aumente el flujo de caja,
sino también se activa nuevamente la rentabilidad dentro de la compañía (tranquilizando
así a la Junta Directiva y el grupo de accionistas).
2. CLIENTES:
Mediante la protección y continuidad del programa LifeMiles, Avianca fortalece la
confianza de sus clientes y fideliza con ellos la marca. Esto promueve a que haya un
aumento de las ventas.
Es indispensable manejar campañas de marketing lo suficientemente fuertes y
estratégicas, que promuevan en los clientes la pérdida de temor a la hora de desplazarse
debido a la pandemia que a hoy sigue vigente a nivel mundial, y que los planes de viajes
no sean descartados de sus actividades de vida.
De igual manera, es necesario que dentro de la página web y los medios de comunicación
internos de la empresa, se den a conocer no solamente la disponibilidad de tiquetes y
destinos, sino los nuevos protocolos de viaje seguro.
3. PROCESOS INTERNOS:
Debido al COVID-19, el área de Salud y Seguridad en el Trabajo será la responsable de
crear / ajustar los protocolos de seguridad, no solamente para el personal de Avianca, sino
también para sus clientes.
 De manera simultánea, las áreas de mercadeo y relacionamiento, serán las responsables
de generar nuevas capacitaciones y actividades de sensibilización sobre el servicio al
cliente (con la intención de mejorar la percepción de muchos clientes, pues estos han
hecho comentarios desfavorables en redes sociales que pueden afectar a futuro la
aceptación de la marca como preferida al momento de viajar).
A nivel de tecnología, internamente en la compañía el área de Tecnología de la
Información, deben garantizar la ejecución de mantenimientos preventivos y el buen
funcionamiento de sus servidores, que permita soportar el incremento de transacciones
en línea, una vez se activen los servicios.

4. APRENDIZAJE Y CRECIMIENTO:
De acuerdo con los puntos tratados en el ítem anterior, aquí se ejecutará lo planeado; es
decir, se realizará la socialización de los nuevos protocolos de seguridad para el personal
de Avianca y se hará la divulgación del protocolo que darán a conocer a sus clientes al
momento de abordar y viajar.
De igual manera, la intención es que antes de abrir labores al público, se realice una
jornada de sensibilización con el personal, para mejorar el servicio al cliente, promoviendo
así que la voz a voz sobre el viajar con Avianca, se convierta en una reseña positiva,
ayudando al incremento de ventas de servicios.

Diseñar el mapa estratégico de acuerdo con la

estrategia formulada.
 Referencias bibliográficas

Revista Semana; agosto 31 de 2019; El desafío de Avianca. Descargado de

https://www.semana.com/economia/articulo/el-desafio-de-avianca-tras-rumores-de-quiebra-y-
cambios-en-su-junta-directiva/630054

Revista Semana; 02 de mayo de 2020; ¿Quién salvará a Avianca? Estos son los escenarios.
Descargado de https://www.semana.com/nacion/articulo/avianca-en-crisis-cuales-son-las-
alternativas-para-salvar-la-empresa/667482

Las 2 orillas; 28 de abril de 2020; La encartada que me pegué con las millas de Avianca.
Descargado de https://www.las2orillas.co/la-encartada-que-me-pegue-con-las-millas-de-avianca/

El Tiempo; 30 de abril de 2020; Avianca en tiempos de pandemia; oportunidad para reinventarse.

Descargado de http://blogs.eltiempo.com/para-donde-va/2020/04/30/avianca-en-tiempos-de-
pandemia-oportunidad-para-reinventarse/

Las 2 orillas; 30 de abril de 2020; VivaAir se une a Avianca en la solicitud de crédito a Duque.
Descargado de https://www.las2orillas.co/vicaair-se-une-a-avianca-en-la-solicitud-de-credito-a-
duque/

El Tiempo; 19 de abril de 2020; ¿Es viajero de Avianca? Esto es lo que pasará con las millas.
Descargado de https://www.eltiempo.com/economia/empresas/coronavirus-esto-es-lo-que-
pasara-con-las-millas-de-los-viajeros-de-avianca-485612
El Tiempo; 29 de abril de 2020; Le hacen 5 propuestas al Gobierno para salvar Avianca con
condiciones. Descargado de https://www.eltiempo.com/politica/congreso/propuestas-de-
congresistas-para-salvar-a-avianca-490118

El Tiempo; 19 de abril de 2020; ‘Cuando volvamos a volar, nuestro modelo será una ventaja’: Viva
Air. Descargado de https://www.eltiempo.com/economia/empresas/coronavirus-viva-air-dice-
que-modelo-de-bajo-costo-jugara-a-su-favor-tras-la-crisis-486254

El Tiempo; 16 de abril de 2020; Coronavirus: bajará costo de tiquetes de avión hasta 2021.
Descargado de https://www.eltiempo.com/economia/sectores/coronavirus-tiquetes-de-avion-
bajara-de-precio-por-menor-iva-485224

Revista Semana; 30 de abril de 2020; ¿Por qué salvar o no a Avianca?: responde su presidente.
Descargado de https://www.semana.com/semana-tv/semana-en-vivo/multimedia/por-que-salvar-
o-no-a-avianca-responde-su-presidente/667368

W Radio; 02 de mayo de 2020; Avianca podría enfrentarse a multas de hasta 450 SMLV:
Superintendente de transporte. Descargado de
https://www.wradio.com.co/noticias/actualidad/avianca-podria-enfrentarse-a-multas-de-hasta-
450-smlv-superintendente-de-transporte/20200502/nota/4035226.aspx

Pulzo; 29 de abril de 2020; Ahora que Avianca pide ayuda, le recuerdan desorbitados precios de
vuelos nacionales. Descargado de https://www.pulzo.com/nacion/sacan-cara-avianca-precios-
elevados-vuelos-villavicencio-narino-PP889439

Las 2 orillas; 07 de abril de 2020; Avianca, entre las 10 aerolíneas más golpeadas del mundo.
Descargado de https://www.las2orillas.co/avianca-entre-las-10-aerolineas-mas-golpeadas-del-
mundo/

Avianca Holdings S.A.; sf; LATEST NEWS_FEB 2020. Descargado de

http://aviancaholdings.com/English/home/default.aspx

Avianca Holdings S.A.; febrero de 2020; Fourth Quarter 2019 Highlights. Descargado de
http://s22.q4cdn.com/896295308/files/doc_financials/2019/q4/ENG_4Q-2019_Earnings-
Release_Report.pdf