1.1 Memoria Descriptiva

CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
SECCION
01 MEMORIA DESCRIPTIVA
EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
01.MEMORIA
TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA MARCARA - SECCIÓN 01 - 1/24 -
DESCRIPTIVA
CHANCOS - CRUCE HUAPRA, DISTRITO DE
MARCARA - CARHUAZ - ANCASH”
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
INDICE
1.1. ASPECTOS GENERALES...............................................................................................3
1.1.1. OBJETIVOS DE ESTUDIO......................................................................................3
1.1.2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO.......................................................................3
1.1.3. DESCRIPCIÓN DE ÁREA DEL PROYECTO..................................................................4
1.1.3.1. DESCRIPCIÓN DE LAS LOCALIDADES EN EL ÁREA DE INFLUENCIA............4
1.1.3.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO................................................................................5
1.1.3.3. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS......................................................................7
1.1.3.4. ALTITUD DEL ÁREA DEL PROYECTO.................................................................7
1.1.3.5. ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y SOCIALES.........................................................8
1.2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.................................................................................10
1.1.1. OBJETIVOS Y METAS.................................................................................................. 10
1.1.2. OBRAS PROPUESTAS................................................................................................. 13
1.3. CRITERIOS DE DISEÑO UTILIZADOS PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO. 13
1.4. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO........................................................................14
1.5. PRESUPUESTO RESUMIDO Y DETALLADO..............................................................16
1.6. PLAZO DE EJECUCION................................................................................................ 24
1.7. MODALIDAD DE EJECUCIÓN......................................................................................24
1.8. RELACIÓN DE PROFESIONALES QUE PARTICIPAN EN LA ELABORACIÓN DEL
PROYECTO............................................................................................................................... 24

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
1.1. ASPECTOS GENERALES
1.1.1. OBJETIVOS DE ESTUDIO
OBJETIVOS GENERALES
 Brindar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en el tramo de la

carretera Marcará – Chancos – Cruce Huapra, del distrito de Marcará, Carhuaz –
Ancash.
 Realizar el estudio final de ingeniería para la ejecución del proyecto:
“RECUPERACION Y MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
DE LA CARRETERA MARCARA - CHANCOS - CRUCE HUAPRA, DISTRITO DE
MARCARA - CARHUAZ – ANCASH”.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Recuperar y mejorar las condiciones de transporte de la población rural, tanto de

su acceso a los servicios públicos, como a los mercados para la comercialización
de sus productos.
 Contribuir a la reducción de los costos de transporte.
 Integrar las zonas de difícil acceso con los centros económicos regionales.
 Generar empleo directo mediante las obras de ejecución, rehabilitación y
mantenimiento.
 Generar empleo en el ámbito rural.
 Contribuir al desarrollo económico, social y cultural de los sectores rurales
productivos.
1.1.2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO
El Gobierno Regional de Ancash tiene por finalidad esencial fomentar el desarrollo

regional integral sostenible, promoviendo la inversión pública, privada, el empleo y
garantizando el ejercicio pleno de los derechos y la igualdad de oportunidades de sus
habitantes, de acuerdo con los planes y programas nacionales, regionales y locales
de desarrollo. Así mismo, tiene la misión de organizar y conducir la gestión pública
regional de acuerdo con sus competencias exclusivas, compartidas y delegadas, en
el marco de las políticas nacionales y sectoriales, para contribuir al desarrollo integral
y sostenible de la región.
Ante las inadecuadas condiciones de transitabilidad del tramo MARCARÁ-
CHANCOS- CRUCE A HUAPRA se elabora el Estudio de Pre inversión, registrado en
el Banco de Proyectos con código N° 374790 en el marco de la normatividad vigente
del Sistema de Inversión Pública (SNIP).

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
Por esta consideración expuesta, la Sub Gerencia de Estudio realiza el procedimiento

correspondiente para contratar el servicio consultoría para la elaboración del
Expediente Técnico del Proyecto: “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA MARCARA - CHANCOS -
CRUCE HUAPRA, DISTRITO DE MARCARA - CARHUAZ – ANCASH”., siendo
ganador de la buena pro el “Consorcio Ingeniería”.
1.1.3. DESCRIPCIÓN DE ÁREA DEL PROYECTO
1.1.3.1. DESCRIPCIÓN DE LAS LOCALIDADES EN EL ÁREA DE INFLUENCIA
La población beneficiaria del área de influencia directa e indirecta comprende a las

localidades de Tuyu, Yanahuanca, Chancos, Shanush, Pachis, Huascapampa,
Vicos, Punto Corral, Paltash, Huapra, Tuyo Alto, Huinac, Huisco, Huiscoshpachan,
Cullhuash, Ucush, Corgocsho, Tupucjirca, Cachipachan, Recuay Huanca, Huiyash,
en el siguiente cuadro se resumen las poblaciones de cada centro poblado, así
como su crecimiento demográfico.
LOCALIDADES POBLACIÓN 2007

Marcará 1285
Huecochac 196
Copa Grande 295
Ullmay 208
Huinac 206
Tuyu Alto 173
Yanahuanca 232
Purhuay 192
Tuyu 237
Huascapampa 430
Punco Corral 202
Shumay 576
Vicos Pachan 354
Vicos 623
Cullhuash 323
Paltash 211
Ucushpampa 296
Recuay Huanca 317
Cachipachan 354
Huiyash 329
Dist. Marcará población Dispersa 1595
TOTAL 8634
Fuente: INEI Censo Nacional 2007: IX de Población y VI de Vivienda.

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
El Distrito se extiende desde la falda oriental de la Cordillera Negra, en la Zona

Oeste, hasta las cumbres nevadas de la Cordillera Blanca en la zona Este, donde
destacan los nevados Copa, Paccahruri, Chinchey, Rataquenua, Atlante, entre otros
que están ubicados en la parte alta de la quebrada Honda. La parte baja del distrito
comprende parte del denominado Callejón de Huaylas es el área donde se
desarrollan el pueblo de Marcará, casi la totalidad de sus Caseríos se encuentran
entre los 2,7800 y los 3,500 m.s.n.m.
1.1.3.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO
UBICACIÓN POLÍTICA:
Región : Ancash.
Departamento : Ancash.
Provincia : Carhuaz.
Distrito : Marcará.
Comunidad : Vicos
Código de Ubigeo : 0206060040
UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
El proyecto se encuentra ubicado en la localidad de Vicos que pertenece al distrito

de Marcará, provincia de Carhuaz, departamento de Ancash. El distrito de Marcará
se ubica en la región natural sierra, en el flanco occidental de la cordillera blanca en
la vertiente del Pacifico, en las coordenadas UTM WGS 84 E: 214356 N: 8972808
Cota: 2750 m.s.n.m.
Sus límites geográficos son:
- Norte : Distrito de Carhuaz, distrito de Acopampa y la provincia de Asunción.

- Sur : Distrito de San Miguel de Aco y distrito de Pariahuanca.
- Este : Provincia de Asunción.
- Oeste : Distrito de Carhuaz, distrito de Anta.
El tramo de carretera proyectado está comprendido entre la progresiva 0+000

ubicado en la localidad de Marcará, en la coordenada UTM E: 214147.60 N:
8968433.30, hasta la progresiva 7+118 ubicado cerca al cruce Huapra, en la
coordenada UTM E: 219983.04 N: 8966787.50.

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
MACROLOCALIZACIÓN
GRAFICO Nº 01: Mapa de ubicación del Departamento de Ancash y de la Provincia de

Carhuaz.
ANCA
SH
PERÚ
DEPARTAMENTO DE
ANCASH
MICROLOCALIZACIÓN
GRAFICO Nº 02: Mapa de ubicación del proyecto
CARRETERA MARCARA –
CHANCOS – CRUCE
HUAPRA

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
GRAFICO Nº 03: Vista satelital tramo de carretera proyectada.
1.1.3.3. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS
El clima en el distrito de Marcará es de una temperatura máxima promedio de

24.5°C durante las horas de sol en los meses de mayo a noviembre y de 21°C en
los meses de diciembre a abril, y una temperatura mínima de 05°C en los meses de
mayo a octubre. La humedad relativa es considerada baja durante todo el año,
fluctuando entre 60.90% y 69.88%. Las precipitaciones se producen en la estación
lluviosa comprendida entre octubre a abril, fluctuando considerablemente en
intensidad, llegando a 16 nudos de fuerza durante todo el año.
Las precipitaciones promedio anuales de 600 y 700 mm. Están sobre los niveles de
2,700 y 3,000 m.s.n.m. que en promedio anual reciben las mayores precipitaciones
en la temporada de lluvia, por lo tanto, son estas zonas las que deben recibir mayor
atención en cuanto a infraestructuras de drenaje, acueductos, cunetas, alcantarillas,
badenes, puentes, etc., de tal manera que se vean minimizados los efectos que
ocasionan las altas precipitaciones, traducidos en escorrentías superficiales y
subterráneos
1.1.3.4. ALTITUD DEL ÁREA DEL PROYECTO
El distrito de Marcará (distrito donde se encuentra el proyecto) se encuentra a 2 750

m.s.n.m. Casi la totalidad de las capitales de distrito de la provincia de Carhuaz
(provincia a la que pertenece el distrito de Marcará) se encuentran entre los 2500 a
3000 m.s.n.m., con excepción de Shilla cuya altura alcanza los 3910 m.s.n.m.

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
1.1.3.5. ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y SOCIALES
La ciudad de Marcará, como otras tantas localidades de la zona, se han

desarrollado a lo largo de la carretera longitudinal, que es la vía más importante de
la sierra de la Región Ancash, y a través del tiempo fue consolidándose hasta
convertirse en una ciudad pujante y progresista, siendo hoy la capital del distrito del
mismo nombre.
Según el Registro Nacional, el distrito de Marcará cuenta con 05 establecimientos
de salud es importante resaltar que no todos los caseríos cuentan con un
establecimiento o puesto de salud.
ESTABLECIMIENTOS Y PROFESIONALES DE SALUD

COPA RECUAY
PUESTO VICOS PURHUAY MARCARÁ
GRANDE HUANCA
Obstetras 01 - 01 - 01
Enfermera - 02 01 - 02
Enfermera técnica 01 04 01 02 04
Médico - 01 - - 02
Técnico de Laboratorio - - - - 01
Fuente: CLAS MARCARÁ
Según el Ministerio de Educación en el distrito de Marcará, provincia de Carhuaz

para el 2007 cuenta con 31 Centros Educativos entre los niveles de inicial, primaria,
secundaria, ocupacional y superior tecnológico.
INSTITUCIONES DE EDUCACIÓN
INSTITUCIÓN NUMERO
NIVEL LUGAR
EDUCATIVA DEDOCENTES
Inicial 01 Recuayhuanca
Inicial 01 Copa Grande
Inicial 01 Aco Purhuay
Inicial 01 Wiyash
Inicial 01 Coyrocsho
INICIAL
Inicial 01 Cullhuash
Inicial 01 Shumay
Inicial 01 Vista Alegre
Inicial 01 Ucushpampa
Inicial 01 Purhuay
I.E. Antoni Loli Laredo 18 Marcará
I.E. Mario Vásquez
20 Vicos
Varela
I.E. 86304 04 Recuayhuanca
I.E. 86307 02 Tuyu
PRIMARIA I.E. 86308 06 Copa Grande
I.E. 86717 03 Aco Purhuay
I.E. 86961 05 Wiyash
I.E.86988 02 Huashcar
I.E. 86988-1 01 Coyrocsho
I.E. 86988-3 01 Cullhuash
I.E. José María
14 Marcará
Arguedas
SECUNDARIA
I.E. Pablo Atusparia 11 Vicos
I.E. Cesar Vallejo 08 Copa Grande
Fuente: Unidad de gestión Educativa de Carhuaz-UGEL.

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
INSTITUCIONES DE EDUCACIÓN SUPERIOR

MODALIDAD LUGAR ESPECIALDIAD
Carpintería, Corte y confección,
CETPRO Marcará y Vicos
Tejido, Cosmetología
Instituto
Vicos Computación
Tecnológico
Fuente: Unidad de gestión Educativa de Carhuaz-UGEL.
La población económicamente activa del distrito de Marcará (PEA) según el Censo

Nacional XI Población y VI de Vivienda del 2007 asciende a 2,190 (28.92%) que se
define como la fuerza de trabajo (se considera a la población de 6 años y más en
edad de trabajar) y la No PEA es de 5,148 habitantes que representa el 67.98% que
está constituida por la población dependiente o carga económica que incluye
aquellas personas que no realizan ni buscan realizar alguna actividad considerada
como económica (son exclusivamente las personas encargadas del cuidado del
hogar, estudiantes, jubilados, rentistas, menores de edad, etc.).
POBLACIÓN DE 6 AÑOS A MÁS POR CONDICIÓN DE ACTIVIDAD

POBLACIÓN ECON. ACTIVA
DISTRITO POB. NO PEA
TOTAL OCUPADA DESOCUP.
Urb. Marcará 1285 135 429 26 680
Huecochac 196 174 2 65 107
Copa Grande 295 251 14 80 157
Ullmay 208 194 29 2 163
Winac 206 177 52 - 125
Tuyu Alto 173 148 50 1 97
Yanahuanca 232 205 40 1 164
Purhuay 192 163 53 1 109
Tuyu 237 209 61 1 147
Huascapampa 430 370 59 - 311
Punco corral 202 172 30 1 141
Shumay 576 520 167 32 321
Vicos Pachan 354 305 122 1 182
Vicos 623 543 132 - 381
Cullhuash 323 295 85 1 209
Paltash 211 189 125 - 64
Ucushpampa 296 254 71 5 178
Recuayhuanc 317 300 100 - 200
a
Cachipachan 354 315 41 - 274
Wiash 329 289 82 - 207
Dist. Marcará 1595 1,36 416 18 931
pob. dispersa 5
TOTAL 8634 6573 2190 235 5148
Fuente: INEI Censo Nacional 2007: IX de Población y VI de Vivienda.
El distrito de Marcará posee reservas mineras relativamente apreciables, de manera

que pueden determinar que esta zona se considere eminentemente minera. Su
actividad contribuye al desarrollo de la provincia de Carhuaz, sobre todo en las
actuales épocas por la comercialización de la cal hacia otros mercados. Forma parte
de una de las ventajas importantes, el hecho que las minas en explotación se

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
encuentran a pie de carretera, haciendo viable el traslado del recurso, a pesar que
dichas vías no se encuentran en buen estado de conservación. La rehabilitación de
las minas beneficiaria la actividad minera en lo referente a costos y oportunidades.
En la quebrada Honda se encuentran casi todos los yacimientos mineros del distrito,
empresas como Toma la Mano y Garrosa extraen minerales como la plata, zinc,
cobre y plomo.
Marcará tiene una superficie total de 11156.64 Has de tierra que son aprovechadas,
de las cuales está destinado como tierras de labranza 1954.02 has. Y tierras con
pastos naturales 9502 has.
APROVECHAMIENTO DE TIERRA AGRÍCOLA
SUPERFICIE
TIERRA AGRÍCOLA
DISTRITO FÍSICA
Has Total Riego Secano
Marcará 11156.64 1954.02 1365.05 591.97
Fuente: IV Censo Nacional Agropecuario-2007-Direccion Regional de Agricultura.
APROVECHAMIENTO DE OTRAS TIERRAS
SUP. FIS. OTRAS TIERRAS (has)

DISTRITO Pastos Montes y Otras clase de
Has Total
naturales Bosques tierra
Marcará 11156.64 9202 6176.95 103.87 2921.80
Fuente: IV Censo Nacional Agropecuario-2007-Direccion Regional de Agricultura.
1.2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1.1.1. OBJETIVOS Y METAS
OBJETIVOS:
 Brindar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en el tramo de la

carretera Marcará – Chancos – Cruce Huapra, del distrito de Marcará,
Carhuaz – Ancash.
 Realizar el estudio final de ingeniería para la ejecución del proyecto:
“RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA MARCARA - CHANCOS - CRUCE
HUAPRA, DISTRITO DE MARCARA - CARHUAZ – ANCASH”.
METAS:
METAS DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL PERFIL:

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
 Construcción de pavimento a nivel de TBS, e=2” de una longitud de 2953 m

con un ancho de calzada de 6.0m y berma al lado derecho de 0.50m.
 Construcción de pavimento a nivel de TSB, e=2” de una longitud de 2205 m
con un ancho de calzada de 5.0m y berma al lado derecho de 0.50m.
 Construcción de pavimento rígido f’c=210 kg/cm2, e=0.20 m de una longitud
de 1273 m con un ancho de calzada de 6.0m y berma al lado derecho de
0.50m
de 687 m con un ancho de calzada de 5.0m y berma al lado derecho de
0.50m.
 Construcción de veredas de concreto f’c=175 kg/cm 2, e=6” y de una longitud
de total de 920 m con un ancho de 0.80m.
 Conformación de cunetas triangulares revestidas de concreto f’c= 175 kg/cm 2
de 0.90x0.40 con una longitud de 5213 m.
 Construcción de 03 alcantarillas TMC de 36 con cajatomas de entrada y
cabezales de salida de fć=210kg/cm2.
cabezal de salida de concreto fć=210kg/cm2.
 Construcción de un muro de contención de concreto armado f’c=210 kg/cm 2
de una longitud de 170.00 m
 Construcción de un puente de concreto f’c=280 kg/cm 2 y con una longitud de
10.00 m.
 Señalización vial
 Protección ambiental
METAS DEL ESTUDIO DEFINITIVO
 Construcción de pavimento a nivel de TSB, e=22 mm de una longitud de 4729

m con un ancho de calzada de 6.0 m, según el siguiente cuadro resumen:
ANCHO
PROGRESIVA LARGO (m) CALZADA(m)
Km 0+000 - Km
2+775 2775 6.00
Km 3+317 - Km
4+531 1214 6.00
Km 6+378- Km
7+118 740 6.00
TOTAL 4729

de 2389 m con un ancho de calzada de 6.0m y se han considerado bermas a
ambos lados de ancho variable, siendo el ancho mínimo de 0.50 m (la

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
existencia de berma depende de la topografía del terreno), según el siguiente

cuadro resumen:
ANCHO ANCHO BERMA
PROGRESIVA LARGO (m) CALZADA(m) Variable(m)
Km 2+775 - Km
3+317 542 6.00 0.50
Km 4+531 - Km
6+378 18470 6.00 0.50 – 2.00
TOTAL 2389
 Construcción de veredas de concreto f’c=175 kg/cm 2, e=6” y de una longitud

de total de 3539.19 m con un ancho de 1.20 m.
TRAMO DE VEREDAS
PROYECTADAS
PROGRESIVA TOTAL
0+008 0+094.47 162.10
4+539 4+592 82.71
4+592 4+636 86.75
4+636 4+683 84.14
4+683 4+730 89.92
4+730 4+780 84.50
4+780 4+815 53.79
4+815 4+860 257.53
4+860 4+910 43.48
4+910 4+957 43.21
4+957 5+030 71.51
5+030 5+180 668.77
5+180 5+260 74.04
5+260 5+370 94.15
5+370 5+580 203.79
5+580 5+650 111.47
5+650 5+725 120.65
5+725 5+830 196.36
5+830 5+940 186.71
5+940 5+980 89.10
5+980 6+035 72.57
6+035 6+080 114.36
6+080 6+130 11.37
6+080 6+280 187.08
6+130 6+305 200.61
6+305 6+380 148.52
3539.19
 Conformación de cunetas triangulares revestidas de concreto f’c= 175 kg/cm 2

de 1.00 x 0.50 m, de un espesor de 10 cm con una longitud de 4412.38 m.
 Conformación de cunetas triangulares revestidas de mampostería de piedra
mediana de 1.00 x 0.50 m, de un espesor de 10 cm con una longitud de
150.62 m.

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA

cabezales de salida de fć=210kg/cm2.
cabezal de salida de concreto fć=210kg/cm2.
de una longitud de 170.00 m.
de una longitud de 176.40 m y de altura variable de 1.30 m y 1.70 m.
 Construcción de sardineles de concreto armado f’c=210 kg/cm 2 de una
longitud de 287.80 m y altura variable de 0.50 m y 1.00 m.
 Construcción de un puente de concreto f’c=280 kg/cm 2 y con una longitud de
tablero de 9.10 m.
 Mantenimiento de 06 puentes existentes a lo largo de la carretera, los cuales
hacen un total de 53.90 m.
 Señalización vial
 Protección ambiental
1.1.2. OBRAS PROPUESTAS
 Pavimento a nivel de TBS e=22 mm.

 Pavimento rígido f’c=210 kg/cm2, e=0.20 m
 Veredas de concreto f’c=175 kg/cm2, e=6”
 Cunetas triangulares revestidas de concreto f’c= 175 kg/cm 2 de 1.00x0.50 m y
espesor de 0.10 m.
 Cuneta triangular de mampostería de piedra de 1.00x0.50 m y espesor de
0.10 m.
 Muro de contención de concreto armado f’c=210 kg/cm2 (L=170 m)
 Muro de contención de concreto armado f’c=210 kg/cm2 (altura variable).
 Sardineles de concreto armado f’c=210 kg/cm2 (altura variable).
 Alcantarillas TMC con cajatomas de entrada y cabezal de salida de concreto f
ć=210kg/cm2.
 Puente de concreto f’c=280 kg/cm2 (L=10m)
1.3. CRITERIOS DE DISEÑO UTILIZADOS PARA EL DESARROLLO DEL

PROYECTO
Para la definición de las características geométricas del Estudio Definitivo de Ingeniería

para la rehabilitación y mejoramiento de la carretera Marcará – Chancos – Cruce
Huapra, se ha tomado en cuenta las características Técnicas, definidas en el Estudio
de Pre inversión a nivel Perfil, las cuales se adecuan al Manual de Diseño Geométrico

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
de Carreteras DG-2014 del MTC en concordancia con las exigencias de las Normas de
diseño AASHTO.
1.4. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
a. Pavimento Rígido:
Será pavimentada la superficie de rodadura con pavimento rígido. Este tipo de
pavimento es empleado por tener un mejor comportamiento estructural ante las
condiciones climáticas de la zona, por su facilidad en su construcción, su
resistencia a los combustibles y sulfatos, su costo de mantenimiento mínimo,
periodo de vida útil largo, mayor reflexión de la luz. El pavimento rígido a
emplearse en las calles será de concreto, de resistencia f’c = 210 Kg/ cm 2, con un
espesor según se indica en los planos del proyecto y según el diseño de
pavimento.
b. Pavimento Flexible:
De acuerdo a las características del suelo se ha considerado aplicar el Tratamiento
Superficial Bicapa de 22 mm de espesor, para otorgar una cubierta impermeable a
la superficie existente (base granular) y proveer una adecuada resistencia a la
acción abrasiva del tránsito.
El TSB provee una superficie de rodadura económica y duradera a caminos con
base granular y con niveles de tránsito medios a bajos, además previene la
penetración de agua en las bases granulares.
c. Veredas:
Será construida a ambas márgenes de la calzada, con un ancho de 1.20m, incluirá
martillos de arco circular en las esquinas y rampas para pase de minusválidos. El
acabado será pulido y bruñado.
d. Bermas laterales:
Se ha considerado para las bermas laterales de espesor de 20 cm con f'c=175
kg/cm2, con un ancho variable, de acuerdo a la topografía del terreno.
e. Colector Pluvial:
Se ha considerado la construcción colectores pluviales, de concreto armado de
resistencia f’c = 210 Kg/cm2 armado con acero corrugado fy = 4200 Kg/cm 2 Grado
60, para las tomas pluviales se usarán rejillas de acero de tomas pluviales (5 rieles
de 25 libras), que se detallan en los planos del proyecto.
f. Canal Pluvial

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
Se ha considerado la construcción de un canal pluvial tapado de concreto armado

de resistencia f’c = 210 Kg/cm 2 armado con acero corrugado fy = 4200 Kg/cm 2
Grado 60, las dimensiones y otras especificaciones se detallan en los planos del
proyecto.
g. Alcantarilla TMC de 24” y 36”:

Se ha considerado la construcción de Alcantarillas TMC de 24” y 36”, el cual tendrá
como base emboquillado de f'c=175 kg/cm2 + 60% de piedra mediana, además
para los cabezales se usará de concreto armado de resistencia f’c = 210 Kg/cm 2
armado con acero corrugado Fy = 4200 Kg/cm 2 Grado 60, además se usará
alcantarilla metálica circular TMC Ø=24" y 36”.
h. Muros de Contención
Se ha considerado la construcción de muros de contención como medio de
protección en la margen que encuentra la lado del río Chancos, será de concreto
armado de resistencia f’c = 210 Kg/cm2 armado con acero corrugado Fy = 4200
Kg/cm2 Grado 60.
i. Sardineles
Se ha considerado la construcción de sardineles en las zonas donde existen
desniveles entre la carretera y la ubicación de las casas; para ello se usará
concreto armado de resistencia f’c = 210 Kg/cm 2 armado con acero corrugado Fy =
4200 Kg/cm2 Grado 60.
j. Puentes
Se ha considerado la construcción de un puente. La longitud del tablero es de 9.10
m y se usará de concreto armado de resistencia f’c = 280 Kg/cm 2 armado con
acero corrugado Fy = 4200 Kg/cm 2 Grado 60. La sub estructura será de f’c=210
kg/cm2 y la losa de aproximación será de f’c = 280 Kg/cm 2. Las dimensiones y otras
especificaciones se detallan en los planos del proyecto.

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
1.5. PRESUPUESTO RESUMIDO Y DETALLADO
Para el presente proyecto se han considerado dos sub presupuestos con la siguiente
estructura:
SUB ESTRUTURA: PAVIMENTO RÍGIDO
Item Descripción Und.

01 PAVIMENTO RIGIDO
01.01 BASES Y SUB-BASES
01.01.01 SUB-BASE GRANULAR e=0.15 m m3
01.02 CONCRETO
01.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN PAVIMENTOS m2
01.02.02 CONCRETO f'c=210 Kg/cm2 - CALZADA e=0.20m m3
01.02.03 CONCRETO f'c=175 Kg/cm2 - BERMA e=0.20m m3
01.02.04 REGLADO Y ACABADO FINAL DE PAVIMENTO RIGIDO m2
01.02.05 CURADO DE CONCRETO m2
01.03 JUNTAS ASFALTICAS
01.03.01 JUNTA DE CONSTRUCCION TIPO A m
01.03.02 JUNTA DE CONSTRUCCION TIPO B m
01.03.03 JUNTA DE DILATACION TIPO C m
01.03.04 JUNTA DE CONSTRUCCION 25mm m
01.04 OBRAS COMPLEMENTARIAS
01.04.01 VEREDAS Y SARDINELES
01.04.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.04.01.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE OBRA m2
01.04.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.04.01.02.01 EXCAVACION MANUAL m3
01.04.01.02.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3
01.04.01.02.03 PREPARACION DE SUB-RASANTE PARA VEREDAS m2
01.04.01.02.04 AFIRMADO E = 4" PARA VEREDAS m2
01.04.01.02.05 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE D=50m m3
01.04.01.02.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3
01.04.01.03 CONCRETO SIMPLE
01.04.01.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL m2
01.04.01.03.02 CONCRETO f'c= 175 kg/cm2 EN VEREDAS, e=0.10m m3
01.04.01.03.03 ACABADO PULIDO Y BRUÑADO DE VEREDAS m2
01.04.01.03.04 RAMPA DE CONCRETO PARA DISCAPACITADOS m2
01.04.01.03.05 CURADO DE CONCRETO m2
01.04.01.04 CONCRETO ARMADO
01.04.01.04.01 ACERO CORRUGADO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 kg
01.04.01.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2
01.04.01.04.03 CONCRETO EN ESTRUCTURAS f'c=210 kg/cm2 m3
01.04.01.05 OTROS
01.04.01.05.01 JUNTA DE DILATACION TRANSVERSAL-VEREDAS@3m m

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
01.04.01.05.02 PINTADO DE VEREDAS Y SARDINELES m2

01.04.02 CANAL PLUVIAL
01.04.02.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE FONDO m2
01.04.02.03.01 SOLADO DE CONCRETO f'c=100kg/cm2, e=0.05m m2
01.04.02.05 OTROS
01.04.02.05.01 JUNTA DE DILATACION - CANAL PLUVIAL @9m, e=1" m
01.04.03 COLECTOR PLUVIAL
01.04.03.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.04.03.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
01.04.03.05 OTROS
01.04.03.05.01 REJILLA DE TOMAS PLUVIALES (5 RIELES DE 25 LIBRAS) m
01.04.03.05.02 JUNTA DE DILATACION - ALCANTARILLA PLUVIAL DE CRUCE m
01.04.04 NIVELACION DE BUZONES
01.04.04.01.02 DEMOLICION DEL TECHO DEL BUZON m3
01.04.04.01.03 ACARREO DE MATERIAL DE DEMOLICION D=50m m3
01.04.04.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL DE DEMOLICIONES m3

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
01.04.04.03 OTROS
01.04.04.03.01 JUNTA DE DILATACION - BUZON m
01.04.04.03.02 TAPA DE CONCRETO PRE FABRICADO PARA BUZON und
02 DRENAJE
02.01 ALCANTARILLAS
02.01.01 MANTENIMIENTO DE ALCANTARILLAS EXISTENTES
02.01.01.01 LIMPIEZA Y DESCOLMATACION DE ALCANTARILLAS m3
02.01.01.02 REPARACIÓN DE ALCANTARILLAS DE CONCRETO m3
02.01.02 CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS DE TUBERIA METALICA CORRUGADA
02.01.02.01.02 DEMOLICION DE ALCANTARILLAS EXISTENTES m3
02.01.02.01.03 ACARREO DE MATERIAL DE DEMOLICION D=50m m3
02.01.02.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL DE DEMOLICIONES m3
02.01.02.02.03 CAMA DE APOYO m3
02.01.02.02.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3
02.01.02.03.03 EMBOQUILLADO DE PIEDRA CON CONCRETO f'c=175 kg/cm2 + 60% PM m3
02.01.02.05 ALCANTARILLA METALICA (TMC)
02.01.02.05.01 ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR TMC Ø=24" m
02.01.02.05.02 ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR TMC Ø=36" m
02.02 CUNETAS
02.02.01 CUNETAS REVESTIDAS DE CONCRETO
02.02.01.02.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUPERFICIE DE CUNETAS m2
02.02.01.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS REVESTIDA m2
02.02.01.03.02 CONCRETO fć = 175 kg/cm2 EN CUNETAS m3
02.02.01.04 JUNTAS
02.02.01.04.01 JUNTA DE DILATACION DE ASFALTO @3.00, e= 1" m
02.02.02 CUNETAS DE MAMPOSTERIA

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA

02.02.02.02.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUPERFICIE DE CUNETAS m2
02.02.02.03.01 MAMPOSTERIA DE PIEDRA m3
02.02.02.04 JUNTAS
02.02.02.04.01 JUNTA DE DILATACION DE ASFALTO @3.00, e= 1" m
02.03 SUBDRENES
02.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.03.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE OBRA m2
02.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.03.02.01 EXCAVACION MANUAL m3
02.03.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE FONDO m2
02.03.02.03 RELLENO CON ARENA m3
02.03.02.04 RELLENO DE GRAVA 3/8"- 1 1/2" m3
02.03.02.05 MATERIAL PARA FILTRO m3
02.03.02.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3
02.03.03 CONCRETO SIMPLE
02.03.03.01 MAMPOSTERIA DE PIEDRA m3
02.03.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL m2
02.03.03.03 CURADO DE CONCRETO m2
02.03.04 OTROS
02.03.04.01 GEOTEXTIL EN ZANJA DE DRENAJE m2
02.03.04.02 SUB DREN LATERAL D=6" m
02.03.04.03 TUBERIA DE DESCARGA DE 6" m
03 PUENTES
03.01 MANTENIMIENTO DE PUENTES EXISTENTES
03.01.01 LIMPIEZA DE CAUCES - ENCAUZAMIENTO m3
03.01.02 ARENADO Y PINTADO DE BARANDAS METALICAS m
03.01.03 REPOSICION DE JUNTAS ASFALTICAS m
03.01.04 PINTURA DE SUPERFICIES DE CONCRETO e=0.10 m. m2
03.01.05 REPARACIÓN DE SUPERESTRUCTURA DE PUENTES m3
03.01.06 REPOSICION DE BARANDA m
03.01.07 LIMPIEZA GENERAL DE PUENTES EXISTENTES m2
03.02 CONSTRUCCION DE PUENTE (PUENTE HUAMAMLLACU)
03.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
03.02.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE OBRA m2
03.02.01.02 LIMPIEZA DE CAUCES - ENCAUZAMIENTO m3
03.02.01.03 DESVIO DEL CURSO DE AGUA glb
03.02.02 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES
03.02.02.01 DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURAS EXISTENTES m3
03.02.02.02 DESMONTAJE DE ESTRUCTURAS DE MADERA ton
03.02.02.03 ACARREO DE MATERIAL DE DEMOLICION D=50m m3
03.02.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL DE DEMOLICIONES m3

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
03.02.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.02.03.01 EXCAVACION BAJO AGUA m3
03.02.03.02 EXCAVACION EN SECO m3
03.02.03.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE FONDO m2
03.02.03.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3
03.02.03.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3
03.02.04 SUBESTRUCTURA
03.02.04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN ZAPATAS m2
03.02.04.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN ALAS Y ESTRIBOS m2
03.02.04.02.04 CONCRETO f'c= 210 kg/cm2 PARA ZAPATAS m3
03.02.04.02.05 CONCRETO f'c= 210 kg/cm2 PARA ALAS Y ESTRIBOS m3
03.02.05 SUPERESTRUCTURA
03.02.05.01 VIGAS
03.02.05.01.03 CONCRETO fć = 280 kg/cm2 EN VIGAS m3
03.02.05.02 DIAFRAGMAS
03.02.05.02.03 CONCRETO fć = 280 kg/cm2 EN DIAFRAGMA m3
03.02.05.03 LOSA - VEREDAS
03.02.05.03.03 CONCRETO fć = 280 kg/cm2 EN LOSAS m3
03.02.05.04 SUPERFICIE DE RODADURA
03.02.05.04.01 CONCRETO f'c=280 kg/cm2 EN SUPERFICIE DE RODADURA m3
03.02.05.04.02 ACABADO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA m2
03.02.06 LOSA DE APROXIMACIÓN
03.02.06.01 ACERO CORRUGADO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 kg
03.02.06.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2
03.02.06.03 CONCRETO fć = 280 kg/cm2 EN LOSA DE APROXIMACIÓN m3
03.02.06.04 CURADO DE CONCRETO m2
03.02.07 VARIOS
03.02.07.01 FALSO PUENTE m
03.02.07.02 BARRA SISMICA m
03.02.07.03 APOYO MOVIL NEOPRENO DUREZA 60 30x26x6cm und
03.02.07.04 APOYO FIJO DE NEOPRENO DUREZA 60 30x26x6cm und
03.02.07.05 TUBERIA DE DRENAJE EN LOSAS m

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
03.02.07.06 BARANDA METÁLICA PARA PUENTE glb

03.02.07.07 JUNTA DE DILATACION LOSA - ESTRIBO m
03.02.07.08 BRUÑAS ROMPE AGUA EN LOSA m
03.02.07.09 PINTURA EN BORDE DE VEREDAS m
03.02.07.10 ACABADO DE VEREDAS m2
03.02.07.11 PRUEBA DE CARGA EN PUENTES glb
04 PASARELA
04.01 TRABAJOS PRELIMINARES
04.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE OBRA m2
04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.02.01 EXCAVACION MANUAL m3
04.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE FONDO m2
04.02.03 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE D=50m m3
04.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3
04.03 CONCRETO SIMPLE
04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL m2
04.03.02 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 + 30% PM m3
04.04 CONCRETO ARMADO
04.04.01 ACERO CORRUGADO fy= 4200 kg/cm2 GRADO 60 kg
04.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL m2
04.04.03 CONCRETO EN ESTRUCTURAS f'c=210 kg/cm2 m3
05 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
05.01 SEÑALES PREVENTIVAS und
05.02 SEÑALES REGLAMENTARIAS und
05.03 SEÑALES INFORMATIVAS und
05.04 POSTES DE KILOMETRAJE und
05.05 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2
05.06 GUARDAVIAS METALICAS m
05.07 TERMINALES DE GUARDAVIAS METALICAS und
05.08 ROMPEMUELLE und
05.09 TACHAS DELINEADORAS und
06 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO
06.01 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO glb
07 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
07.01 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL glb
08 FLETE
08.01 FLETE TERRESTRE und
SUB ESTRUCTURA: PAVIMENTO FLEXIBLE
Item Descripción Und.

01 SEGURIDAD Y SALUD
ELABORACION ,IMPLEMENTACION Y ADMINSTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL
01.01 glb
TRABAJO

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
01.02 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL glb

01.03 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA glb
01.04 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb
01.05 CAPACITACION DE SEGURIDAD Y SALUD glb
01.06 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO glb
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.60X2.40m. und
02.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO glb
02.03 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION km
02.04 CONTROL DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL glb
02.05 CAMPAMENTOS glb
02.06 REUBICACION DE POSTES und
02.07 ACCESOS A CANTERAS, DME, PLANTAS Y FUENTES DE AGUA km
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 RETIRO DE PAVIMENTO FLEXIBLE e=2" m2
03.02 RETIRO DE BASE GRANULAR EXISTENTE e=0.30 m. m3
03.03 DEMOLICION DE PAVIMENTO RIGIDO C/EQUIPO e=0.20 m m2
03.04 DEMOLICION VEREDA DE CONCRETO C/EQUIPO e=0.10m m2
03.05 DEMOLICION DE CUNETAS CON EQUIPO m
03.06 EXCAVACION A NIVEL DE SUB-RASANTE m3
03.07 RELLENO CON MATERIAL PROPIO DE CORTE m3
03.08 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONAS DE CORTE m2
03.09 RECUPERACION DE BASE GRANULAR EXISTENTE m3
03.10 MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE SUB-RASANTE m3
03.11 MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE SUB-RASANTE CON ENROCADO m3
03.12 CONFORMACION Y ACOMODO DE DME m3
04 PAVIMENTO FLEXIBLE
04.01 SUB-BASE GRANULAR e=0.15 m, CON MATERIAL RECUPERADO m3
04.02 SUB-BASE GRANULAR e=0.15 m m3
04.03 BASE GRANULAR e=0.20 m m3
04.04 IMPRIMACION ASFALTICA m2
04.05 TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA m2
05 MUROS DE CONTENCION
05.01 TRABAJOS PRELIMINARES
05.01.0
LIMPIEZA Y DESBROCE m2
1
05.01.0
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE OBRA m2
2
05.02 OBRAS DE ENCAUSAMIENTO
05.02.0
EXCAVACION EN TERRENO SATURADO (MAQUINARIA) m3
1
05.02.0
RELLENO CON MATERIAL PROPIO EN DIQUE m3
2
05.02.0
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3
3
05.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.03.0
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS (MAQUINARIA) m3
1
05.03.0
PERFILADO Y COMPACTADO DE FONDO m2
2
05.03.0
RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3
3
05.03.0
RELLENO CON GRAVA PARA FILTRO m3
4
01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
05.03.0
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3
5
05.04 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
05.04.0
SOLADO DE CONCRETO 1:10 CON E=4'' m2
1
05.05 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
05.05.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS DE CONTENCION m2
1
05.05.0
ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 kg
2
05.05.0
ZAPATAS EN MURO DE CONTENCION, CONCRETO F'C=210 Kg/cm2 m3
3
05.05.0
CONCRETO f'c= 210 kg/cm2, PANTALLA MURO DE CONTENCION m3
4
05.05.0
CURADO DE CONCRETO m2
5
05.06 JUNTAS EN MUROS DE CONTENCION
05.06.0
JUNTA PARA MUROS @ 12 M. m2
1
05.07 DRENAJE
05.07.0
DRENES DE PVC Ø=4" PARA MUROS m
1
05.07.0
DRENES DE PVC Ø=2" PARA MUROS m
2
05.08 VARIOS
05.08.0
BARANDA DE TUBO METALICO m
1
06 TRANSPORTE
06.01 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE ENTRE 120M Y 1000M m3k
06.02 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE A DISTANCIAS MAYORES A 1000M m3k
06.03 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES ENTRE 120M Y 1000M m3k
06.04 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES PARA DISTANCIAS MAYORES DE 1000M m3k
Cuadro Resumen del presupuesto:
ITEM DESCRIPCION TOTAL

CD COSTO DIRECTO S/. 8,814,105.87
GG GASTOS GENERALES 11.02% S/. 971,314.47
UTI UTILIDAD 10.00% S/. 881,410.59
===========
S/.
S_T SUB TOTAL 10,666,830.93
IGV I.G.V. 18.00% S/. 1,920,029.57
===========
S/.
P_O PRESUPUESTO DE OBRA 12,586,860.50
SUPERVISION 4.99% S/. 628,084.34
===========
S/.
C_T COSTO TOTAL DE OBRA 13,214,944.84
EXP EXPEDIENTE TÉCNICO S/. 398,900.00
E_EXP EVALUACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO S/. 188,802.91
C_OB CONTROL DE OBRA S/. 364,890.77
PRESUPUESTO S/.

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA
CONSULTOR:
CONSORCIO
INGENIERIA
14,167,538.52
SON: CATORCE MILLONES CIENTO SESENTA Y SIETE MIL QUINIENTOS

TREINTA Y OCHO CON 52/100 SOLES.
1.6. PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecución del proyecto en esta etapa del estudio del proyecto se estima en
aproximadamente en 240 días calendarios.
1.7. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La modalidad de Ejecución del proyecto “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA MARCARÁ - CHANCOS -
CRUCE HUAPRA, DISTRITO DE MARCARÁ - CARHUAZ - ANCASH” será por
CONTRATO y sistema de contratación a PRECIOS UNITARIOS.
1.8. RELACIÓN DE PROFESIONALES QUE PARTICIPAN EN LA

ELABORACIÓN DEL PROYECTO
La relación de profesionales que participan en la elaboración del estudio se muestra

según el siguiente cuadro adjunto:
DOCUMENTO
NOMBRES Y APELLIDOS NACIONAL DE CARGO ESPECIALIDAD
IDENTIDAD
Percy Nilton Abarca Alejos 31673293 Jefe de Proyecto Ing. Civil
Reynaldo Melquiades Especialista en
31658163 Ing. Civil
Reyes Roque Suelos
Esteban Pedro Reyes Especialista en
31608095 Ing. Agrícola
Roque Hidrología
Richard Alberto Depaz Especialista en
31671951 Ing. Civil
Blácido Estructuras
David Edwin Mejía Especialista en
41088626 Ing. Civil
Obregón Pavimentos
Walter Manuel Macedo Especialista en
31661781 Ing. Ambiental
Depaz Impacto Ambiental
Efraín Wilder Alvarado Especialista en
31665412 Ing. Civil
Morales Riesgos
Especialista en
Elmer Javier Cerna Rímac 10626559 Costos y Ing. Civil
Presupuestos

01.MEMORIA
DESCRIPTIVA

1.1 Memoria Descriptiva

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1.1 Memoria Descriptiva

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Copyright:

Formatos disponibles

CONSULTOR:

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

1.1. ASPECTOS GENERALES

1.1.1. OBJETIVOS DE ESTUDIO

 Brindar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en el tramo de la

 Recuperar y mejorar las condiciones de transporte de la población rural, tanto de

1.1.2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El Gobierno Regional de Ancash tiene por finalidad esencial fomentar el desarrollo

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

Por esta consideración expuesta, la Sub Gerencia de Estudio realiza el procedimiento

1.1.3. DESCRIPCIÓN DE ÁREA DEL PROYECTO

1.1.3.1. DESCRIPCIÓN DE LAS LOCALIDADES EN EL ÁREA DE INFLUENCIA

La población beneficiaria del área de influencia directa e indirecta comprende a las

LOCALIDADES POBLACIÓN 2007

Fuente: INEI Censo Nacional 2007: IX de Población y VI de Vivienda.

El Distrito se extiende desde la falda oriental de la Cordillera Negra, en la Zona

1.1.3.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado en la localidad de Vicos que pertenece al distrito

Sus límites geográficos son:

- Norte : Distrito de Carhuaz, distrito de Acopampa y la provincia de Asunción.

El tramo de carretera proyectado está comprendido entre la progresiva 0+000

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

GRAFICO Nº 01: Mapa de ubicación del Departamento de Ancash y de la Provincia de

GRAFICO Nº 02: Mapa de ubicación del proyecto

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

GRAFICO Nº 03: Vista satelital tramo de carretera proyectada.

1.1.3.3. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS

El clima en el distrito de Marcará es de una temperatura máxima promedio de

1.1.3.4. ALTITUD DEL ÁREA DEL PROYECTO

El distrito de Marcará (distrito donde se encuentra el proyecto) se encuentra a 2 750

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

1.1.3.5. ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y SOCIALES

La ciudad de Marcará, como otras tantas localidades de la zona, se han

ESTABLECIMIENTOS Y PROFESIONALES DE SALUD

Según el Ministerio de Educación en el distrito de Marcará, provincia de Carhuaz

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

INSTITUCIONES DE EDUCACIÓN SUPERIOR

La población económicamente activa del distrito de Marcará (PEA) según el Censo

POBLACIÓN DE 6 AÑOS A MÁS POR CONDICIÓN DE ACTIVIDAD

El distrito de Marcará posee reservas mineras relativamente apreciables, de manera

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

APROVECHAMIENTO DE TIERRA AGRÍCOLA

APROVECHAMIENTO DE OTRAS TIERRAS

SUP. FIS. OTRAS TIERRAS (has)

1.2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.1.1. OBJETIVOS Y METAS

 Brindar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en el tramo de la

METAS DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL PERFIL:

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

 Construcción de pavimento a nivel de TBS, e=2” de una longitud de 2953 m

METAS DEL ESTUDIO DEFINITIVO

 Construcción de pavimento a nivel de TSB, e=22 mm de una longitud de 4729

 Construcción de pavimento rígido f’c=210 kg/cm2, e=0.20 m de una longitud

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

existencia de berma depende de la topografía del terreno), según el siguiente

 Construcción de veredas de concreto f’c=175 kg/cm 2, e=6” y de una longitud

 Conformación de cunetas triangulares revestidas de concreto f’c= 175 kg/cm 2

EXPEDIENTE TÉCNICO: “RECUPERACIÓN Y

 Construcción de 03 alcantarillas TMC de 36 con cajatomas de entrada y

1.1.2. OBRAS PROPUESTAS

 Pavimento a nivel de TBS e=22 mm.

1.3. CRITERIOS DE DISEÑO UTILIZADOS PARA EL DESARROLLO DEL