EXPEDIENTE TECNICO

“AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE SECOCHA - PAMPACHACRA -

VENADO, DISTRITO DE MARIANO NICOLAS VALCARCEL - CAMANA - AREQUIPA”

RESUMEN EJECUTIVO

1.0 NOMBRE DEL PROYECTO

AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE SECOCHA -
PAMPACHACRA - VENADO, DISTRITO DE MARIANO NICOLAS VALCARCEL -
CAMANA – AREQUIPA

2.0 UBICACIÓN DEL PROYECTO

2.1 Ubicación Política

Distritos : Mariano Nicolas Valcarcel

Provincia : Camana
Región : Arequipa

Grafico N° 01: Ubicación del área de estudio del proyecto

UBICACIÓN DEL DPTO. DE AREQUIPA

AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE
TROCHA CARROZABLE SECOCHA -
PAMPACHACRA - VENADO, DISTRITO DE
MARIANO NICOLAS VALCARCEL -
CAMANA - AREQUIPA

Fuente: Instituto Geográfico Nacional 2009

Grafico N° 02: Ubicación del proyecto

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“AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE SECOCHA - PAMPACHACRA -
VENADO, DISTRITO DE MARIANO NICOLAS VALCARCEL - CAMANA - AREQUIPA”

2.2 Ubicación Geográfica

El Tramo: el C.P. Secocha hasta el C.P. Venado L=08+652.90

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El punto inicial del Camino se encuentra ubicado en el C.P Secocha cuyas

coordenadas UTM son las siguientes:

Este : 694815.799
Norte : 8234841.313
Cota : 577.80 m.s.n.m.

El punto final se encuentra a 08+652.90 Km. en el C.P. Venado con cuyas

coordenadas UTM son las siguientes:

Este : 694910.69
Norte : 8234950.00
Cota : 1335 m.s.n.m.

3.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO:

3.1 Objetivos Generales
El objetivo del estudio es el mejoramiento de las vías de transporte para que reúnan las
condiciones óptimas de transitabilidad y seguridad para los usuarios, que propicie el
3 RESUMEN EJECUTIVO
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desarrollo de los distritos, el intercambio comercial y el enlace directo en el Distrito

De Mariano Nicolas Valcarcel – Camana - Arequipa.

3.2 Objetivos Específicos

El proyecto tiende a alcanzar los siguientes objetivos específicos:
 Fomentar el desarrollo de proyectos integrantes, aprovechando los recursos
naturales potenciales explotables, favoreciendo el desarrollo de las
poblaciones beneficiadas con el proyecto.
 Incrementar el desarrollo socioeconómico de los pueblos beneficiarios,
facilitando el acceso a nuevos mercados y propiciar la integración cultural de
la población mediante la integración vial.
 Reducir el tiempo y los costos de transporte en el comercio de los productos
con los demás centros poblados del distrito, provincia y la región.
 Generar empleo directo mediante las obras de construcción de la vía.
 Promover y organizar en forma sostenida el mantenimiento de las vias
mejoradas, fortaleciendo la necesidad de contar con una vía transitable durante
todo el año.

4.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO:

4.1 PRESUPUESTO

Para la elaboración del presente proyecto se ha tenido en consideración los costos actualizados
al mes de octubre del 2020, de los diferentes insumos tales como mano de obra, materiales de
construcción y alquiler de maquinaria pesada y liviana.

El precio de los insumos no incluye el IGV (18%), se ha considerado como punto de acopio de
materiales y equipos la ciudad de Arequipa y Lima, calculándose el flete hasta el lugar de la
obra.

4.1.1 Materiales

Los materiales de construcción considerados en el proyecto serán adquiridos en la ciudad de

Arequipa y Lima, y serán transportados hasta el km 0+000 de los Tramos proyectados. Desde
allí será transportado hasta la zona de utilización

4.1.2 Alquiler de Horas Maquina Pesada y Liviana

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Se ha considerado el costo de alquiler horario publicada en la revista costos, edición

OCTUBRE del 2020, incluido el combustible, lubricantes y operador.

4.1.3 Costo de Mano de Obra

El precio de la mano de obra de hora hombre es el siguiente:

TABLA SALARIAL - RESUMEN DE CÁLCULO COSTO DE LA HORA HOMBRE (H.H.)

CONSTRUCCIÓN CIVIL DEL PERÚ
VIGENCIA: 01/06/2020 AL 31/05/2021

CATEGORÍA
N° DESCRIPCIÓN
OPERARIO OFICIAL PEÓN
1 JORNAL BÁSICO ACTUAL (J.B.A.) 71.80 56.55 50.80
(32%) (30%) (30%)
2 BONIFICACIÓN UNIFICADA DE LA CONSTRUCCIÓN (B.U.C.) 22.98 16.97 15.24
3 LEYES SOCIALES SOBRE LA J.B.A. 119.96% 86.13 67.84 60.94
4 LEYES SOCIALES SOBRE B.U.C. 12% 2.76 2.04 1.83
5 MOVILIDAD 8.00 8.00 8.00
6 OVEROL 0.40 0.40 0.40
7 SEGURO DE VIDA (ESSALUD) 0.17 0.17 0.17
JORNAL POR DÍA 192.23 151.96 137.38
P/CONDICIONES NORMALES, JORNAL HORA HOMBRE (H.H.) 24.03 18.99 17.17

CONCLUSIÓN: COSTO HORA HOMBRE (H.H) P/EXPEDIENTE TÉCNICO

N° DESCRIPCIÓN MONTO S/.

1 OPERADOR ELECTRO MECÁNICO 25.38
2 OPERADOR EQUIPO PESADO 24.93
3 OPERADOR TOPÓGRAFO 24.84
4 OPERADOR EQUIPO MEDIANO 24.75
5 OPERARIO 24.03
6 OFICIAL 18.99
7 PEÓN 17.17

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El presupuesto total de obra está conformado por:

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RESUMEN DE PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA

PRO CONSTRUCCION CARRETERA SECOCHA LA MIEL

PAMPACHACRA VENADO
PROYECTO: "AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE SECOCHA -
PAMPACHACRA - VENADO, DISTRITO DE MARIANO NICOLAS VALCARCEL- CAMANA -
AREQUIPA"

MODALIDAD : CONTRATO PLAZO DE EJECUCION: 240 D.C.

FECHA : dic - 20

ITEM DESCRIPCION MONEDA MONTO

001 O BRAS PRO VISIO NALES S/ . 208,857.15
002 SEG URIDAD Y SALUD EN O BRA S/ . 22,500.83
003 M O VIMIENTO DE TIERRAS S/ . 5,539,201.70
004 PAVIM ENTO S S/ . 572,781.35
005 O BRAS DE ARTE S/ . 40,502.80
006 SEÑALIZAC IÓ N Y SEG URIDAD VIAL S/ . 67,480.74
007 DEC LARAC IÓ N DE IM PAC TO AMBIENTAL S/ . 117,173.85
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE S/ . 6,568,498.42
DESCRIPCION PORCENTAJE MONEDA
CD COSTO DIRECTO S/ . 6,568,498.42
GG G ASTO S G ENERALES 8.00% S/ . 525,479.87
UT UTILIDAD 7.00% S/ . 459,794.89
ST SUB TOTAL S/ . 7,553,773.18
IG V IMPUESTO S (IG V18%) 18.00% 1,359,679.17
T_P TOTAL PRESUPUESTADO OBRAS CIVILES S/ . 8,913,452.35
O C HO M ILLO NES NO VEC IENTO S TREC E M IL C UATRO C IENTO S C INC UENTA Y DO S 35/ 100
SO N:
NUEVO S SO LES

DESCRIPCION PORCENTAJE MONEDA

TOTAL PRESUPUESTADO OBRAS CIVILES S/ . 8,913,452.35
- SUPERVISIO N DE O BRA 3.00% S/ . 267,403.57
- CO STO DE EXPEDIENTE TÉCNICO S/ . 15,000.00
- G ASTO S DE G ESTIO N DE PRO YECTO S 0.50% S/ . 44,567.26
- G ASTO S DE LIQ UIDACIO N S/ . 34,040.00

TOTAL COSTO DE INVERSIÓN DE PROYECTO S/ . 9,274,463.19

NUEVE M ILLO NES DO SC IENTO S SETENTA Y C UATRO M IL C UATRO C IENTO S SESENTA Y TRES
SO N:
19/ 100 NUEVO S SO LES

4.2 DESCRIPCION DE LAS PARTIDAS PROGRAMADAS

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 OBRAS PROVISIONALES:
 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA:
 MOVIMIENTOS DE TIERRAS: CONFORMADA POR:
 El talud de corte y conformación de terraplenes será de acuerdo al siguiente cuadro siguiente:

Talud de corte Según tipo de terreno (V:H)

 PAVIMENTOS: CONFORMADA POR:
Suelos Limoarcilloso o Arcilla TS=1: 1, RS=1:4, RF=1.8

Talud de relleno Según tipo de terreno (V:H)

Suelos diversos compactados 1 : 1.5

 Pavimento con AFIRMADO en un área total de 69,619.18 m2, con materia de cantera de
E=0.20m de espesor
 La via será de UN (01) carril con ancho de 4.50 m, de Pavimento afirmado de cantera de 8”
(20.00 cm) de espesor.
 CUNETAS SIN REVESTIR: CONFORMADA POR:
 Construcción 3,990.00 ml de cunetas sin revestir de 0.5m de ancho x 0.20m de profundidad en
tierra suelta, Construcción 6,050.00 ml de cunetas de 0.5m de ancho x 0.20m de profundidad en
roca suelta, y Construcción 3,780.00 ml de cunetas de 0.5m de ancho x 0.20m de profundidad en
roca fija.
 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL:
 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL: CONFORMADA POR:
 Plan De Manejo Ambiental En esta sección se indican los criterios que se toman en la evaluación
de los Impactos potenciales positivos y negativos, y los que ocurrirán en las diferentes etapas del
proyecto. Los recursos que serán afectados directamente (vegetación, fauna, suelo, agua, aire,
cultural y humano).

4.3 FINANCIAMIENTO DEL ESTUDIO:

El financiamiento del estudio esta a cargo de Proconstruccion carretera Secocha la miel

pampachacra venado, el cual asciende al monto de 15.000.00 (QUINCE MIL 00/100
NUEVOS SOLES)
4.4 FINANCIAMIENTO DEL OBRA:

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El financiamiento de la obra esta a cargo de Proconstruccion carretera Secocha la miel

pampachacra venado, el cual asciende al monto de 9,274,463.19 (NUEVE MILLONES
DOSCIENTOS SETENTA Y CUATRO MIL CUATROCIENTOS SESENTA Y TRES
19/100 NUEVOS SOLES
4.5 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La modalidad de ejecución será por administración indirecta – CONTRATO A PRECIOS

UNITARIOS.
4.6 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

Para el cálculo del plazo de ejecución se ha realizado la programación en PERT –CPM y

evaluando la ruta crítica ha determinado que el plazo de ejecución de obra en la etapa de pre
inversión es de 240 Días Calendario.
4.7 PERSONAL TECNICO DE LA OBRA

Humanos
La mano de Obra calificada (Maestro de Obra y Operarios) será de la ciudad de Arequipa y no
calificada serán de la zona, cuya finalidad principal es fomentar el empleo temporal.
Asistencia Técnica
Estará a cargo de un equipo técnico, Ingeniero civil (Ingeniero Residente) contratado por la
Entidad (tipo de ejecución ADMINISTRACIÓN INDIRECTA) y la Supervisión de Obra será
contratado por LA MINERA LA MIEL, por el tiempo que dure la ejecución de la Obra.

4.8 LIQUIDACIO DEL OBRA:

La liquidación de la obra esta a cargo de la MINERA LA MIEL, el cual asciende al monto de

34,040.00 (TREINTA Y CUATRO MIL MIL CUARENTA 00/100 NUEVOS SOLES)

9 RESUMEN EJECUTIVO