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TEO 1B Tramo Homogeneo Otros PDF
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DG-2014
secciones 202-204
CONCEPTOS
BÁSICOS
1 CAPÍTULO 2
VEHICULO DE DISEÑO
B4-1
Setiembre 2015
2 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
TIPOS DE VEHICULOS
SECCION 202
Tipo L = vehículos de menos de 4 ruedas
Tipo M = vehículos de 4 o más ruedas para el transporte de
pasajeros excepto M1
Tipo N = vehículos de 4 o mas ruedas para el transporte de
mercancías.
Tipo O = vehículos remolques y semi remolques
Tipo S = combinaciones especiales de los M, N y O
Vehículo especial S
Setiembre 2015
3 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
TOMAR AL B4-1 COMO VEHICULO DE DISEÑO
ESPECIALMENTE EN SOBREANCHO DE LA CARRETERA
Setiembre 2015
4 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
CARACTERISTICAS DEL VOLUMEN VEHICULAR
SECCION 203
Setiembre 2015
5 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
CARACTERÍSTICAS DEL VOLUMEN VEHICULAR
Setiembre 2015
6 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
CARACTERÍSTICAS DEL VOLUMEN VEHICULAR
VARIACIONES HORARIAS
Los volúmenes diarios son útiles para cuantificar la importancia de la vía, el
planeamiento de carreteras y cálculos de factibilidad económica, más no así
para el análisis del diseño operacional.
Por tanto es necesario saber el máximo volumen horario en horas puntas para
procurar evitar el congestionamiento de la vía
La hora singular en el día, en el que ocurre el máximo volumen horario se
denomina “hora pico”, y generalmente es direccional.
Setiembre 2015
7 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
VOLUMEN HORARIO DE DISEÑO - VHD
Setiembre 2015
8 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
VOLUMEN HORARIO DE DISEÑO - VHD
DETERMINACION DE LA HORA PUNTA
Para el análisis de la hora punta, no debe realizarse el conteo horario de
6 am a 7am, de 7am a 8 am …… etc, sino tomarse periodos cortos de
conteo, cerrar cada 15 minutos, por cuanto el máximo volumen horario
podría producirse por ejemplo de 7:15 a 8:15 pm
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9 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
VOLUMEN HORARIO DE DISEÑO - VHD
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10 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
CALCULO DE LA HORA DE DISEÑO (30 ava HORA)
CARRETERA DV VITOR - REPARTICION -AÑO 1982
ESTACION PERMANENTE VOL = 1252 VEH /DIA - ( 58.4 V. LIGEROS y 41.6 V. PESADOS
210
200
190
180
170
VOLUMEN MAXIMO HORARIO
160
100
20
30
40
50
60
70
80
90
0
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
NUMERO DE HORAS MAYORES O IGUALES A
Para carreteras rurales generalmente ocurre para la “hora 30”, la que se definía
como el volumen horario el cual es igualado o superado treinta veces al año,
actualmente es difinido como el volumen horario que durante el transcurso del
año solo es superado 29 veces. Suele ser del 12% al 18% del índice medio
diario anual. Para carreteras suburbanas 8% (Cal y Mayor , Ing. De tránsito)
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11 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
VOLUMEN HORARIO DE DISEÑO
Setiembre 2015
12 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
TIPOS DE VELOCIDADES
sección 204
VELOCIDAD DE DISEÑO
VELOCIDAD ESPECIFICA
VELOCIDAD DE MARCHA
VELOCIDAD OPERACIONAL
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13 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
TIPOS DE VELOCIDADES
sección 204
VELOCIDAD DE DISEÑO
Velocidad máxima en la que un conductor de habilidad normal
pueda mantener con seguridad y comodidad, al ceñirse a la
geometría de la vía y cuando las circunstancias sean favorables
para que prevalezcan las condiciones de diseño, en el tramo
homogéneo
Setiembre 2015
14 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
> 6000 veh/día
6000-4001veh/día
4000-2001veh/día
2000-401 veh/día
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15 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
TIPOS DE VELOCIDADES
VELOCIDAD ESPECIFICA
Velocidad máxima con que sería abordado cada elemento
geométrico en un momento dado, la que está en función
principalmente a las restricciones u oportunidades que ofrezca
el trazado de la carretera, el estado de la superficie de la
calzada, las condiciones climáticas, intensidad de tráfico y
características del vehículo.
Es deseable que a la mayoría de los elementos tenga como
velocidad específica, el valor de la Velocidad de Diseño en más
ó menos 20 kph
Setiembre 2015
16 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
TIPOS DE VELOCIDADES
VELOCIDAD DE MARCHA
También denominada velocidad de crucero, es el resultado de
dividir la distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el
vehículo estuvo solo en movimiento, bajo las condiciones
prevalecientes del tránsito, la vía y los dispositivos de control.
Mide la calidad de servicio que una vía proporciona y varía
durante el día, a causa de las variaciones del volumen de
tránsito.
Setiembre 2015
17 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
TIPOS DE VELOCIDADES
VELOCIDAD DE MARCHA
Cuando no se disponga un estudio real, podrá considerarse un
valor entre el 85% y 95% de la velocidad de diseño. Ejemplo:
Velocidad de
30 40 50 120 130
Diseño
Velocidad Media
27 36 45 108 117
de marcha
Rango de
25.5 - 28.5 34.0 –38.0 42.5 – 47.5 102.0 – 114.0 110.5 – 123.5
velocidad
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18 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS
TIPOS DE VELOCIDADES
VELOCIDAD DE OPERACIÓN
Es la máxima a la que pueden circular los vehículos en un
determinado tramo de una carretera, en función a la velocidad de
diseño, bajo las condiciones prevalecientes del tránsito, estado del
pavimento, meteorológicas y grado de relación de ésta con otras vías
y con la propiedad adyacente.
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19 Ing Mercedes Rodriguez-Prieto CONCEPTOS BÁSICOS