PARRALES SANTANA RODDY DAMIAN 5to A1

Clasificación por Capacidad (Función del TPDA)

Con el fin de elevar los estándares de las carreteras del país y con ello, lograr la
eficiencia y la seguridad en el tránsito anheladas, se ha considerado plantear esta
clasificación, que considera los datos de tráfico a nivel nacional recabados por el MTOP
(Sept/2012), estadísticas de accidentes y el parque automotor del país. De esta
información, por ejemplo, se puedo concluir que existen muchas vías que rebasan ya la
barrera de los 80.000 vehículos diarios (TPDA), que existe un número significativo de
accidentes de tránsito, y que, además, por diversos estudios realizados, el parque
automotor ha crecido consistentemente a una tasa promedio simple durante los últimos
14 años en el orden del 6% anual.

Por tanto, se concluye que se necesita plasmar en las Normas NEVI una nueva
orientación al dimensionamiento mismo de las nuevas vías, donde se contemple no sólo
la tendencia actual sino la visión futura, que se considere brindar una verdadera
eficiencia y seguridad efectiva a todos los usuarios (ie., peatones, ciclistas, motociclistas,
vehículos livianos, vehículos pesados, vehículos del transporte público, etc.), que
considere las operaciones y maniobras del tránsito, que considere el dimensionamiento y
el equipamiento de seguridad tanto para la vialidad que cruza zonas pobladas como
zonas rurales, que establezca los anchos básicos y/o mínimos efectivos para los diversos
proyectos viales que se han de ejecutar de aquí en adelante, aplicando estas Normas..
[ CITATION MTO \l 2058 ]

Clasificación funcional de las vías en base al TPDA

Clasificaciòn Funcional de las Vìas en base al TPDAd

Tràfico Promedio Diario
Descripciòn Clasificaci Anual
òn (TPDAd) al año de horizonte
Funciona Lìmite Limite
l Inferior Superior
A 80000 120000
Autopis P2
ta A 50000 80000
P1
A 26000 50000
Autovìa o Carretera V2
Multicarril A 8000 26000
V1
C1 1000 8000
Carretera de 2 carriles C2 500 1000
 C3 0 500

*TPDA.- Tráfico Promedio Diario Anual

** TPDA d.=TPDA correspondiente al año horizonte o de diseño
En esta clasificación considera un TPDAd para el año horizonte se define como:
TPDAd =Año de inicio de estudios + Años de Licitación, Construcción + Años de Operación

C1 = Equivale a carretera de mediana capacidad

C2 = Equivale a carretera convencional básica y camino
básico C3 = Camino agrícola / forestal

Se define como años de operación (n); al tiempo comprendido desde la inauguración

del proyecto hasta el término de su vida útil, teniendo las siguientes consideraciones:

Proyectos de rehabilitación y mejoras…................n= 20 años.

Proyectos especiales de nuevas vías…....................n= 30 años.
Mega Proyectos Nacionales….................................n =50 años.

Bibliografía
MTOP. (s.f.). https://www.obraspublicas.gob.ec/. Obtenido de
https://www.obraspublicas.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2013/12/01-12-
2013_Manual_NEVI-12_VOLUMEN_2A.pdf