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Procesos de Fabricación Elaborado por:

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DANIEL VALENTE BRUNO PIMENTEL
Ing. Raúl Estrada Vargas
Ingeniería Industrial Fecha
ITE Semi-escolarizado
24/03/2020
Instituto Tecnológico de Ensenada
Clase Virtual 23 Marzo - 3.3 Desprendimiento de viruta por maquinado convencional y CNC.

Tornos convencionales.

Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος ‘giro’ ‘vuelta’) a un
conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar, roscar, cortar,
trapeciar, agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma geométrica
por revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a
mecanizar (sujeta en el cabezal o también llamado chuck fijada entre los puntos
de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un
movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando
la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas.
Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una
máquina básica importante en el proceso industrial de mecanizado.

La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas


guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje x;
sobre este carro hay otro que se mueve según el eje z, en dirección radial a la
pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede
inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando
el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce
el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma
perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación
denominada refrentado.

Los tornos copiadores, automáticos y de control numérico llevan sistemas que


permiten trabajar a los dos carros de forma simultánea, consiguiendo cilindrados
cónicos y esféricos. En el caso de los tornos paralelos, llevan montado un tercer
carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado charriot, sujeto al carro
transversal. Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible
mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta portaherramientas.
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Los materiales con los que se pueden mecanizar piezas en los tornos pueden ser
diversos, desde el acero y el hierro de fundición entre los de mayor dureza; el
bronce y el latón, más blandos; alcanzando a tornear hasta los más plásticos
como el nailon y el grilón, por ejemplo.

partes de un torno
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partes de un torno y sus funciones.

A) La bancada: puede ser escotada o entera, según las guías tengan o no, un
hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas
de mayor diámetro

B) Cabezal fijo: recibe el movimiento del motor y mediante una caja de


velocidades lo transmite al eje principal o husillo.

C) Carro principal de bancada: este se mueve a lo largo de la bancada o sea


hacia la izquierda o a la derecha. Produce el movimiento de avance de la
pieza, desplazándose en forma manual o automática paralelamente al eje
del torno. Se mueve a lo largo de la bancada, sobre la cual se apoya

D) Carro de desplazamiento transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás


perpendicular al carro principal. Es utilizado para dar la profundidad. Se mueve
perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la manivela de
avance transversal o embragando la palanca de
avance transversal automático.

E) Carro superior porta herramientas: el carro orientable, llamado también


carro porta herramientas, está apoyado sobre una pieza que se llama
plataforma giratoria, que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en
cualquier posición al carro trasversal por medio de 4 tornillos . un circulo o
limbo graduado indica en cualquier posición el Angulo que el carro porta
herramientas forma con la bancada.

F) Porta herramientas: es un dispositivo de sujeción de la herramienta de


corte de una máquina herramienta. Hay muchas herramientas de corte
diferentes en cuanto a forma y tamaño.
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G) Caja de movimientos trasversal: El carro principal lleva una guía


perpendicular a los de la bancada y sobre ella se desliza el carro transversal.
Puede moverse a mano, para dar la profundidad de pasada o acercar la
herramienta a la pieza, o bien se puede mover automáticamente para refrentar
con este mecanismo. Mecanizado.

H) Mecanismos de avances: En el corte de corcas, depende el avance del paso


de la rosca que se va a cortar. - Mecanismo de avance longitudinal. El eje de
cilindrado (1) transmite el movimiento rotativo de rotación de la transmisión
de avance al carro porta herramienta.

I) Tornillo de roscar o patrón: El eje de roscar, tornillo patrón o husillo patrón,


es el que al girar, hace avanzar una tuerca partida, que al cerrarse por la
acción de la palanca correspondiente, situada en el delantal del carro principal,
arrastra al mismo, con unos avances largos y exactos, que dan lugar a los
filetes de las roscas.

J) Barra de cilindrar: es una operación realizada en el torno mediante la cual se


reduce el diámetro de la barra de material que se está trabajando.

Para poder efectuar esta operación, la herramienta y el carro transversal se han


de situar de forma que ambos formen un ángulo de 90º (perpendicular), y este
último se desplaza en paralelo a la pieza en su movimiento de avance. Esto es así
por el hecho de que por el ángulo que suele tener la herramienta de corte, uno
diferente a 90º provocará una mayor superficie de contacto entre ésta y la pieza,
provocando un mayor calentamiento y desgaste.

En este procedimiento, el acabado que se obtenga puede ser un factor de gran


relevancia; variables como la velocidad y la cantidad de material que se corte en
una «pasada», así como también el tipo y condición de la herramienta de corte
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que se esté empleando, deben ser observados. En este proceso, comúnmente


rigen la cilindricidad y la concentricidad, si es el caso en que haya
varios diámetros a ser obtenidos.

K) Barra de avance: es la distancia que recorre la herramienta de corte en la


longitud de la pieza por una revolución o giro del husillo de la máquina. El avance
del torno paralelo depende de la configuración de las palancas dispuestas en la
caja de avances del torno y que controla la barra de avances. Si la barra de
avances gira despacio, significa que las palancas de la caja están dispuestas para
avanzar de manera lenta, mientras que, por el contrario, si la barra de avances
gira rápido, se tendrá un avance rápido en los carros transversal y longitudinal del
torno.

L)Cabezal móvil: o contrapunta se desliza sobre las guías de bancada. Sirve


como punto de apoyo para piezas largas y para agujerear.

M)Plato de mordaza (Usillo): sujetar la pieza durante el mecanizado. Pueden ser


de tres mordazas, para piezas cilíndricas o con un número de caras laterales
múltiplo de tres

N) Palanca de comando del movimiento de rotación: se varia la velocidad de


rotación de la pieza que se trabaja o se detiene.

O) Contra punta: es ele elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder
colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales
como porta brocas o brocas para hacer taladros en el en el centro de los ejes .
este contra puntos puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la
banda.

U) Guía: por el cual desliza el carro principal de banda.


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Z) Patas de apoyo: Un medio para sostener y mover la herramienta de corte.

La fresadora convencionales

El fresado es un procedimiento para crear superficies planas o con forma por


arranque de viruta. En el fresado, la pieza se fija en el utillaje, permaneciendo fija
o girando de manera controlada. La herramienta, normalmente dotada de varios
filos, va montada en un cabezal, que gira sobre su propio eje. El movimiento
relativo entre la herramienta girando y la pieza elimina el material según una
trayectoria determinada.

En el fresado puedes extraer grandes volúmenes de material. También puedes


conseguir buenos acabados definiendo correctamente las herramientas y sus
condiciones de corte.
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Una fresadora suele estar formado por los siguientes elementos:

1)Base: soporta y nivela el resto de las unidades de la fresadora tanto la columna


cabezal, como la mesa y sus carros.

2)Columna: Da rigidez y sostiene el cabezal. También puedes orientarlo para


realizar mecanizados especiales.

3)Cabezal: contiene el motor y la caja de engranajes que impulsan el eje principal,


que soporta y transmite la rotación al portaherramientas / herramienta.

4)Carro longitudinal: permite realizar desplazamientos en el eje X de la máquina.

5)Carro transversal: permite realizar desplazamientos en el eje Y de la máquina.


Sobre él se desplaza el carro longitudinal.

6)Carro vertical: permite realizar desplazamientos en el eje principal de la


máquina. Sobre él se desplaza el carro transversal.

7)Accionadores manuales de carros: se usa como eje z

Bibliografía

• Bavaresco, Guillermo • Fresadora. Consulta en la Red el 24/03/2020, disponible


en http://gabpingenieria.weebly.com/uploads/2/0/1/6/20162823/pffresadora.pdf •
Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito • Fresado y taladrado. Consulta
en la Red el 24/03/2020, disponible en
http://www.escuelaing.edu.co/uploads/laboratorios/5128_taladro.pdf • Universidad
Nacional Abierta y a Distancia UNAD • La fresadora. Consulta en la Red el
24/03/2020 disponible en
http://datateca.unad.edu.co/contenidos/208009/Contenido%20en%20linea/35_la_fr
esado ra.html