UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA – FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

GESTIÓN URBANO AMBIENTAL

AV. LA CULTURA
-
AV. LOS POETAS
INTEGRANTES

Edu Navarro Oviedo - Evelyn Flores Ezquerra - Edson Aguirre Marino -Ariana Cruz - Jaime Huancani - Renato Flores Tintaya
- Angel Yucra - José Francisco Alfaro - Ernesto Cancino Quispe - Norman Cutipa Ramos
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OBJETIVO A:
“Identificar los principales problemas
urbanos que se presentan en la ciudad
de Tacna , relacionados con la movilidad
urbana y la contaminación visual “
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CONTAMINACIÓN VISUAL
OBJETIVO A:
COMERCIO FORMAL:
La actividad formal, se ve amenazada por la informal
fundamentalmente por la falta de empleo,
demostrando así que la sobrepoblación en el distrito
genera que los comerciantes tanto formales como
informales de la zona se concentren en los
alrededores del mercado “Santa Rosa”, donde el
flujo comercial es elevado.
COMERCIO INFORMAL:
OBSTACULIZACIÓN DEL PASO PEATONAL Y
APROPIACIÓN DE ESPACIOS DE USO COMÚN:
El sector cuenta con un alto índice de puestos comerciales,
tanto formales como informales, su punto de concentración es
a los alrededores del mercado Santa Rosa.
Debido a la exhibición de los muebles en venta, se impide el
paso peatonal en las vereda.
Los comerciantes del lugar, utilizan el área destinado para
estacionamiento vehicular como parte suya, creando un
desorden urbano.
CABLEADO:
El alumbrado publico aéreo, se han
tenido problemas tanto con la vida de
personas, también cuando hay
accidentes de tránsito que involucran los
postes que contienen dichos cables, por
las condiciones climáticas ayudadas por
el deterioro de algunos materiales de
estas redes se presentan muchos
problemas de los cuales se ven
reflejados en la ausencia de energía por
un largo periodo en las zonas afectadas.

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CONTAMINACIÓN VISUAL
OBJETIVO A:
TORRES DE TELECOMUNICACIONES:
La falta de participación ciudadana u
asociaciones que estén informados acerca de
los distintos emplazamientos de antenas, las
respuestas del gobierno local son muy tardías
o nulas, incluso, sin querer aportar un listado
actualizado de las antenas que hay en la ciudad
para saber si hay alguna más y en qué
condiciones administrativas se encuentran.
ARCHIVO FOTOGRÁFICO
Señalización:
La principal problemática es la falta de
señalizaciones verticales, generando
congestionamiento vehicular en la avenida, y el
desgaste de la pintura en las señalizaciones
Publicidad Externa: horizontales, tales como las demarcaciones en el
Obstrucción de las veredas y banners sin pavimento y reductores de velocidad.
autorización:
El mayor índice de publicidad que incumplen la norma
se concentra en los alrededores del mercado Santa
Rosa, por ser zona comercial activa.
Se observó que la publicidad de los locales ocupan
parte de la berma interrumpiendo el tránsito peatonal.
Al igual manera observamos publicidad fuera del
tiempo establecido ubicado en los postes.
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MOVILIDAD URBANA
OBEJTIVO A En la Av.. La Cultura se identificaron varios problemas con respecto a la movilidad urbana dentro de los cuales tenemos :

FLUJOS Y TRANSPORTE : ESTADO DE LA

INTERRUPCIÓN DE LA CIRCULACIÓN PEATONAL : INFRAESTRUCTURA VIAL:
Los espacios destinados para circulación peatonal alrededor del Mercado Santa la infraestructura vial en la av cultura
Rosa se encuentran ocupados por puestos comerciales informales y paraderos cumple con el mantenimiento de sus
informales y formales de mototaxis , lo que provoca que los peatones circulen vías como son el pintado, mejora en
por la calzada . áreas verdes para lograr un mejor
INFRAESTRUCTURA VIAL: impacto ambiental y se implementa
EXCESIVA CIRCULACIÓN DE MOTOTAXIS: el mobiliario urbano como bancos
La av. la cultura sufre un sobre congestión debido a la excesiva movilidad postes mallas de separación Y
de las mototaxis que algunas son formales y otras informales que por contenedores en un 90% de toda la
momentos llegan a congestionar la avenida representando un gran avenida
problema ocasionando congestión y accidentes de tránsito. cuenta con una berma central la cual
SEGURIDAD CIUDADANA: no tiene muchos problemas , cuenta
FALTA DE SEGURIDAD EN LA AV. LA CULTURA: con dos bermas laterales y un área de
La falta de seguridad es algo notable en la av la cultura por datos de la estacionamiento debidamente
comisaría de gregorio albarracin solo se tiene ya que el 80 % está ubicado en el señalizado el cual tiene muchos
mercado santa rosa y un 20% por momentos dan su ronda hasta gregorio problemas al ser ocupados por la
albarracín pero aun así ocurren robos , accidentes de tránsitos Y ABUNDA LA informalidad del sector en 50 %
INFORMALIDAD por la falta de control por parte de la municipalidad

ARCHIVO FOTOGRÁFICO

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MOVILIDAD URBANA
OBEJTIVO A
INTERSECCIÓN VIAL CRÍTICA: LA FALTA DE SEÑALIZACIONES FALTA DE MANTENIMIENTO DE LAS
Avenida La Cultura – Avenida Los Escritores VERTICALES (PREVENTIVAS, SEÑALIZACIONES :
Existe un excesivo flujo vehicular excesivo por las rutas del transporte REGLAMENTARIAS E INFORMATIVAS EN LA Si bien se realizó el mantenimiento de infraestructura no se
público ya que por la avenida pasa todas las líneas que conectan AV. LA CULTURA realizó el mantenimiento en las señalizaciones horizontales
centro con cono sur y además viene movilidad pesada que pasa para - La falta de señalizaciones preventivas, en un 80% , las demarcaciones en el pavimento (cruceros
abastecer al mercado santa rosa con diferentes productos y el señal proximidad reductor de velocidad peatonales) y reductores de velocidad son notables en la
aumento de paraderos de todo tipo para buses, taxis, mototaxis, tipo resalto. avenida
descargas, estacionamientos, La falta de señalizaciones reglamentarias (PRIORIDAD)
señal de pare, debiendo estar a 1 metro de los cruceros Las señalizaciones informativas, como los nombres de las
peatonales; (RESTRICCIÓN), límites de velocidad. calles, se encuentran en mal estado o inexistentes y no
existen muchas señalizaciones para los turistas.
FALTA DE ORDENAMIENTO URBANO :
Un problema sería la venta de licores a 3 cuadras mas
arriba del mercado santa y por la noches estos
espacios son utilizados para tomar, etc representando
un problema para la av. lo cual trae accidentes y
malestar por parte de los vecinos.

ARCHIVO FOTOGRÁFICO

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OBJETIVO B:
“Revisar la normatividad existente
relacionada con la movilidad urbana y la
contaminación visual , determinando su
efectividad y cumplimiento “
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CONTAMINACIÓN VISUAL
OBJETIVO B
PLANO : AV. LA CULTURA
SEÑALIZACIÓN
MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL
DEL TRÁNSITO AUTOMOTOR PARA
CALLES Y CARRETERAS:
CAPÍTULO 1: GENERALIDADES: UBICACIÓN: La
ubicación de los dispositivos deberá estar dentro
del cono visual del usuario, de tal manera que
atraiga su atención y facilite su lectura e
interpretación tomando en consideración la
velocidad máxima o diseño que permite la vía.
CABLEADO COMERCIO INFORMAL
TORRES DE TELECOMUNICACIONES:
Ley 29022 – MTC - 2014 – Art. 7.- ORDENANZA MUNICIPAL N001-2016 -
DISTRITO C.G.A.L.
Esta ley se cumple dentro de los parámetros
Declara como zona rígida la Av. La Cultura , no
permisibles para realizar una instalación de una
se permite el comercio Ambulatorio, exhibición
antena de telecomunicación, se debe tomar una serie
de productos y artículos de venta fuera de los
de requerimientos, que no implique una
locales comerciales.
obstaculización, tanto para conductores , peatones y
Los comerciantes no respetan la ordenanza.
ciclistas e incluso técnicos, para realizar el
mantenimiento de dichas antenas. Estas
características se cumplen de manera que son
apropiadas para el público.
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CONTAMINACIÓN VISUAL
OBJETIVO B
PLANO : AV. LA CULTURA

PUBLICIDAD EXTERNA COMERCIO FORMAL

Ordenanza Municipal: Ordenanza Municipal: ORDENANZA MUNICIPAL Nº 01-2016-MDCGAL:

Título II - Capítulo III – Artículo Titulo III - Capítulo III – ARTÍCULO SEGUNDO:
32: Artículo 53: En la av. La Cultura, entre el mercado Santa Rosa y el óvalo La
La autoridad municipal Banderolas comerciales: Cultura, se tiene por finalidad ordenar el comercio ambulatorio y
competente otorga en concesión Podrán ser adosadas a las recuperar las bermas y veredas congestionadas, para el libre
espacios en áreas de dominio fachadas de los inmuebles tránsito tanto peatonal como vehicular.
público, establecidos como ubicadas en zonas ORDENANZA MUNICIPAL Nº 002-2017:
espacios publicitarios comerciales. Regulación de comercio ambulatorio temporal en la vía pública
permitidos. del distrito.

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MOVILIDAD URBANA
OBJETIVO B
LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO
TERRESTRE
LEY GENERAL 27181
Art 23 - Transporte y tránsito terrestre
Art 14 y 15 -Obras y mantenimiento vial
Art 32 - Ancho y aprobación del derecho de vía
En materia de vialidad: la instalación,
mantenimiento y renovación de los
sistemas de señalización de tránsito en su
jurisdicción, conforme al reglamento nacional respectivo.
Asimismo, son competentes para construir, rehabilitar,
mantener o mejorar la infraestructura vial que se
encuentre bajo su jurisdicción.
ARCHIVO FOTOGRÁFICO
LEY Nº 27181 - Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre
CONCORDANCIAS: D.S. Nº 016-2009-MTC (TUO del Reglamento - Código de Tránsito)
Artículo 19.- De la competencia de la
Artículo 18.- De las competencias de las Policía Nacional del Perú
Municipalidades Distritales. La Policía Nacional del Perú es la autoridad
Las Municipalidades Distritales ejercen
responsable de fiscalizar el cumplimiento de
las normas de tránsito por parte de los
las siguientes competencias: usuarios de la infraestructura vial y de los
En materia de transporte: en general, las que los prestadores de servicios de transporte,
reglamentos nacionales y las normas emitidas por la brindando el apoyo de la fuerza pública a las
autoridades competentes. Asimismo, presta
Municipalidad Provincial respectiva les señalen y en
apoyo a los concesionarios a cargo de la
particular, la regulación del transporte menor administración de infraestructura de
(mototaxis y similares). transporte de uso público, cuando le sea
requerido.
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MOVILIDAD URBANA
OBJETIVO B

LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO TERRESTRE

REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSPORTE PÚBLICO ESPECIAL DE
Ley 27972 Ley orgánica de municipalidades el decreto supremo N°004
2011 la ocupación racional y sostenible del desarrollo urbano PASAJEROS EN VEHÍCULOS MOTORIZADOS O NO MOTORIZA
Ley N° 27189 “Ley de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Menores”
ARTÍCULO 90 Art 5 - Impulsar una plataforma de servicio turístico
Garantizar la salubridad y estética de la edificación; Art 9 .1 -Estudios de impacto vial , impacto ambiental
asimismo deben tenerse en cuenta los estudios de impacto ambiental, Art 21 - Respecto a las actividades urbanas
conforme a ley.

ARTÍCULO 81- Supervisar el servicio público de

transporte urbano de su jurisdicción, mediante la supervisión,
detección de infracciones, imposición de sanciones y ejecución de ellas
por incumplimiento de las normas o disposiciones que regulan dicho
servicio, con el apoyo de la Policía Nacional asignada al control de
tránsito

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OBJETIVO C:
“Analizar y diagnosticar los factores
causantes de los problemas
identificados respecto a la movilidad
urbana y la contaminación visual “

CONTAMINACIÓN VISUAL
OBJETIVO C
DATOS GENERALES
COMERCIO FORMAL:
La existencia de comercio tanto formal como
informal, origina nuevas demandas en el
espacio urbano, para la ampliación de negocios
existentes como para la instalación de nuevos.
Esto provoca que los comerciantes de la zona
tomen control de bermas y veredas para exhibir
sus productos, generando así todo tipo de
obstáculos para los peatones.
Esta avenida es un eje de integración y
desarrollo para el distrito, por lo tanto la
existencia de comercio en esta zona es
indispensable para el desarrollo del distrito.
ARCHIVO FOTOGRÁFICO
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CABLEADO:
Las empresas privadas que proveen su
servicio de cable, telefonía, internet se
encargan de hacer las instalaciones
eléctricas, para llevar a cabo sus servicios a
la edificación, sin embargo a la hora de
terminar su contratación, la empresa no
retira los cables de la instalación que se usó.
Ya que a largo plazo, se genera una
aglomeración de cables en los postes, que
genera un riesgo para los peatones que
circulan por las veredas., ay que por medio
se puede generará un corto circuito Esto se
da en el caso de no realizarse
mantenimientos anuales por parte de la
autoridad local.
TORRES DE TELECOMUNICACIONES:
El principal problema que se refleja en la
ciudadanía con la contaminación visual, es
debido a un alto consumismo. Ya que las
empresas de terceros ofrecen su línea de
cable, internet a un menor costo. Esto
permite expandir las instalaciones de
antenas, para optar una mayor cobertura. Sin
embargo las antenas de comunicación
también genera un deterioro a la calidad de
vida de los habitantes. por medio de stress,
daños psicológicos y paisajísticos. Por
medio que esto se genera de mediano a
largo plazo.
COMERCIO INFORMAL:
1. Al no contar con un espacio óptico
para alojar todos los productos en
venta, los comerciantes recurren a
utilizar la zona de uso común
como parte suya, obstaculizando
el paso con sus muebles y/o
artículos.
2. Por el tiempo de posesión, los
comerciantes se sienten en
derecho a reclamar su área de
trabajo(informal) como parte de
su propiedad.
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CONTAMINACIÓN VISUAL
OBJETIVO C
DATOS GENERALES

Publicidad Externa: Señalización: Cableado :

Al encontrarse en una avenida importante y
comercial, es necesario el uso de publicidad
exterior, pero sin dañar la visual pública y
arquitectónica de la zona, la falta de difusión de
la norma establecida por los entes
correspondientes, y la falta de concientización
de la población al incumplir los parámetros
establecidos genera este tipo de faltas y
desorden visual en esta avenida.
Es por mal mantenimiento de parte de la
El incumplimineto del manual, hace que la avenida no municipalidad y por el desinterés de las mismas
cuente con las señaléticas respectivas o no estén personas que viven en el distrito de gregorio
albarracin.
ubicadas correctamente.
La falta de mantenimiento a las señalizaciones.
generando la falta de información al no visualizarlas.

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MOVILIDAD URBANA
OBJETIVO C
PLANO : AV. LA CULTURA

INFRAESTRUCTURA VIAL
FLUJO Y TRANSPORTE INTERRUPCIÓN DE LA CIRCULACIÓN PEATONAL :
FACTORES :
Los problemas se dan principalmente a la falta de control
por parte de la municipalidad y al mal manejo de gestión - Paraderos formales e informales de mototaxis
que se está realizando en la av. la cultura si bien se está - Comercio Informal
realizando el mantenimiento en un 85 % de las vías no se - Anuncios publicitarios
realiza el verdadero estudio de impacto en todos sus - falta de medidas en la infraestructura vial de acuerdo a
aspectos y la municipalidad no se preocupan por llevar a la norma
cabo una buena gestión y tener un buen control de la
ciudad
INTERSECCIÓN VIAL CRÍTICA:
El transporte público se encuentra centralizada todas las Avenida La Cultura – Avenida Los Escritores
rutas por la Av. La Cultura, el cual genera Congestión FACTORES:
vehicular y flujo en un solo punto. - Conglomeración de Rutas del transporte público en
toda la Av. La Cultura
Flujo Peatonal Flujo Vehicular

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OBJETIVO D:
“ DEDUCIR EL NIVEL DE CONTROL EN LA
GESTIÓN DEL GOBIERNO LOCAL
RELACIONADO CON LA MOVILIDAD
URBANA Y LA CONTAMINACIÓN VISUAL
EN LA CIUDAD DE TACNA ”

CONTAMINACIÓN VISUAL
OBJETIVO D
PLANO : AV. LA CULTURA
En el caso del cableado la municipalidad
aprueba mas no hace un seguimiento a màs
profundidad y eso nos lleva a la conclusiòn que
no tiene un buen mantenimiento
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SEÑALIZACIÓN:
Existe un manual de dispositivos de
control de tránsito, que la
Municipalidad de Gregorio
Albarracín debería ejercer, pero
aun así el sector cuenta con un bajo
nivel de control sobre señalización,
por ello la falta de estas, generando
inseguridad y congestión vehicular.
TORRE DE TELECOMUNICACIONES:
Las autoridades locales del municipio distrital
de Gregorio Albarracín, tiene un mecanismo que
les permite establecer la puesta de antenas, por
medio de permisos en la edificación que se va
poner y especificaciones de la antena a poner,
para ello la frecuencia es el margen de costo
que se genera como tributos que se efectúa en
la municipalidad. Incluso que en el caso de que
el dueño sea moroso, el caso procederá a
gerencia de fiscalización. Por lo tanto el
municipio presenta un control por medio de los
tributos generados.
COMERCIO INFORMAL:
Se realizan intervenciones por parte de la
municipalidad para hacer efectiva la
ordenanza del comercio informal, pero no es
muy continua, solo 3 o 4 veces al año, los
comerciantes evitan poner sus productos en
venta durante este periodo, pero luego
continúan con normalidad su rutina diaria de
trabajo.
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CONTAMINACIÓN VISUAL
OBEJTIVO 04D
OBJETIVO
PLANO : AV. LA CULTURA
Publicidad Externa:
El sistema de fiscalización de la gestión del
gobierno competente no es eficiente en su
totalidad, ya que existe publicidad el cual
está por mucho más tiempo del permitido
según la norma, debido a que no existe un
seguimiento debido con la publicidad ilegal,
lo cual afecta el orden de la publicidad
generando así un aglomeramiento excesivo
de esta.
ARCHIVO FOTOGRÁFICO
Publicidad Externa:
La Municipalidad Provincial de
Tacna emitió la ordenanza N°
0003-06-MPT, estipulando en el
artículo 7 que está prohibida la
instalación de banderolas en los
aires de las pistas, y el artículo 8 de
la misma norma especifica que no
se permitirá propaganda política en
los postes de energía.
COMERCIO FORMAL:
La zona cuenta con un bajo nivel de control
que no garantiza el abastecimiento y
comercialización de productos y servicios de
una manera correcta, que no altere el orden
público regulando y controlando el entorno.
Este escaso control genera inseguridad y
muchos riesgos para los consumidores que
incluso llegan procedentes de otros distritos.
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MOVILIDAD URBANA
OBEJTIVO 01D
OBJETIVO
PLANO : AV. LA CULTURA
Vemos en el personal
LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO FLUJOS Y TRANSPORTE por parte de la
TERRESTRE Se hizo la consulta en La Municipalidad de Gregorio Albarracin L. municipalidad si se
En la unidad formuladora, donde pedimos información sobre el encuentra en las horas
El Estado focaliza su acción en aquellos mercados de
transporte en la Av. La Cultura. de congestión, pero esta
transporte que presentan distorsiones o limitaciones a la
libre competencia. -La Municipalidad dice que se esta resolviendo la congestión no logran el cometido.
En particular dirige su atención a los mercados que se vehicular liviano de (mototaxis) con personal con chaleco Se ha visto por las
desarrollan en áreas de baja demanda de transporte a fin amarillo, en horas de congestión, en Santa Rosa. Para para que noches la misma imagen
de mejorar la competitividad en los mismos y a los dejen las vías libres para el transito. de caos vehicular
existentes en áreas urbanas de alta densidad de -En la municipalidad existen estudios para resolver el problema de liviano(mototaxis)
actividades a fin de corregir las distorsiones generadas por
congestion vehicular en horas punta, ubicado en el Ovalo Cusco. Y invadir vías . Hora (7 pm)
la congestión vehicular y la contaminación.
- El Estado procura la protección de los intereses una ampliación de la Av. La Cultura, que se preyectara hasta la Av.
de los usuarios, el cuidado de la salud y Collpa. Estos están en etapa de estudio.
seguridad de las personas y el resguardo del -La unidad formuladora de proyectos, no tiene en agenda estudios
medio ambiente. en santa rosa.
ARCHIVO FOTOGRÁFICO

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OBJETIVO E:
“ Plantear propuestas urbanas para la
ciudad de Tacna desde la gestión urbano
ambiental que aporten al mejoramiento
y bienestar del ciudadano“
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CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
OBJETIVO 05E
OBJETIVO
PUBLICIDAD EXTERIOR SOSTENIBLE: una
propuesta de implementación en la ciudad
Es evidente la necesidad de configurar una publicidad
exterior sostenible que respete el medio ambiente, el
paisaje urbano y, en definitiva, la sociedad en la que se
inserta.
De esta forma, se promueve una publicidad exterior
sostenible con el paisaje urbano, pero no solo
visualmente, sino también ecológica y económicamente.
Se trata tanto de distribuir dicha publicidad de forma
ordenada, controlada y puntual, como de que esta tenga
un beneficio para la sociedad, el medio ambiente y, por
extensión, la ciudad de la que forma parte.
EJEMPLO CONFIABLE Mimetizacion de antenas:
En Córdoba, la solución para la
contaminación visual por antenas , se
puede emplear antenas de recepción
que pueden disimularse como ramas
de un pino, con la misma textura y
color, y la antena de transmisión se
disimula como un poste de madera, de
media altura (6 m.) y sin paneles
externos, ya que estarán contenidos
internamente por una estructura de
fibra de vidrio de rugosidad y color
exactos a la madera. Esto permitira
que pase por desapercibido sin
obstruir la imagen urbana.
Hacer un estudio de la red para hacer una redistribuciòn de
redes e implementar un cableado subterreano y todo tipo de
energìa renovable .
SEÑALIZACIÓN:
EDUCACIÓN VIAL:
La implementación de educación vial en
instituciones educativas, para fomentar el
buen uso y significado de las señalizaciones.
POLICÍAS DE TRÁNSITO:
Al no contar con señalizaciones, una solución
puede ser el incremento de policías de
tránsito que hagan cumplir estas normas.
MANTENIMIENTO DE LAS SEÑALIZACIONES:
Volver a pintar las señalizaciones
horizontales tales como cruceros peatonales,
reductores de velocidad, y la implementación
de los nombres a las respectivas calles.
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CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
OBJETIVO 05E
OBJETIVO

COMERCIO FORMAL:
Ejemplo confiable COMERCIO INFORMAL CABLEADO SUBTERRÁNEO :

En el entorno es claro que el desorden de apodera de gran parte de

la avenida La Cultura, y se hace poco por regular las normas
respecto a la dsitribucion, almacenamiento y comercializacion en
la zona.Esto se debe a las condiciones economicas que vive el pais Descentralizar el mercado Santa Rosa y En E.E.U.U. y Europa usan el cableado
y por la falta de politicas del gobierno peruano. reubicar a los comerciantes ambulatorios a subterráneo técnicamente brinda mayor
Sin ir muy lejos, la ciudad de Chiclayo genero un plan de accion: otras zonas y ayudándolos a surgir. seguridad ya que no sufre ningun tipo de
“para recuperacion de las vias publicas y reordenamiento del La municipalidad debe implementar un plan afectación ante accidente de transito y
comercio informal en zonas adyacentes al mercado modelo en la para habilitar e invertir en mercados naturales como sucede comúnmente con
ciudad de Chiclayo” (2018-2019) dando como resultado la cerrados o con poco uso, así se distribuye a las instalaciones aereas, que se convierten
recuperacion de 16 calles aledañas al mercadlo Modeloque fueron la población a los distintos sectores, en un peligro en caso de que un poste y sus
tomadas por 5 mil comerciantes informales. generando oportunidad laboral para los cables resulten dañados.
Hoy en dia esta ciudad mantiene sus vias libres y evita en vendedores ambulatorios y un orden en la
congestionamiento que en años anteriores causaban diferentes ciudad.
riesgos a sus peatones. Ejemplo: Los Polvorines - Piura
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MOVILIDAD URBANA
OBJETIVO05E
OBJETIVO
OBJETIVO E
REUBICACIÓN DE PARADEROS : PROPUESTA DE SECCIÓN VIAL(INTERVENCIÓN) DESCONGESTIONAR AV. LA CULTURA:
Establecer un plan de reubicación de los paraderos de Una solución significativa para los problemas que observamos A traves de las rutas del transporte público , evitando cruces y
mototaxis , estableciendo el área que deben ocupar y la luego de realizar un análisis, es: puntos conflictivos .
cantidad de vehículos . Ádemas de señalizarlo para su fácil ● LA DIFUSIÓN DE LA NORMA
identificación . ● MEJORAR LA ORGANIZACIÓN DE LA GESTIÓN ACTUAL
● BUENA PLANIFICACIÓN URBANA
REALIZAR UN CONTEO Y REGISTRO DE LOS
● ANALIZAR EL IMPACTO AMBIENTAL
VEHICULOS AUTORIZADOS : ● MEJORAR Y REDISEÑAR LAS SECCIONES VIALES
Por parte de la SUB GERENCIA DE TRANSPORTE Y SEGURIDAD , ● RECURSOS Y MATERIALES SOSTENIBLES
que son los responsables de regular y planificar el transporte
terrestre . Mejoramiento y Ampliación del Servicio
PEATONALIZACION DE LA AV. LOS ESCRITORES de Seguridad y vigilancia
EJEMPLO CONFIABLE Brindar una Adecuada Calidad y Cobertura del
Servicio de Seguridad Ciudadana
Armilla, un ejemplo Dotar a Sector Identificado de un Sistema de
de peatonalización Video Vigilancia Urbana como Sistema
Disuasivo contra la delincuencia común y las
Armilla como una vía faltas al reglamento de tránsito.
dominada por el coche en la DAR PRIORIDAD AL PEATÓN AL ACCESO A LA MOVILIDAD
que se relega al peatón en un MEDIANTE VÍAS SEPARADAS PARA BUSES , TAXI , MOTOTAXI Y
segundo plano. Actualmente CICLOVÍAS MANTENIENDO UN ORDEN PARA CADA USO ,
esta calle, y otras calles de EXTENDER LAS CAMINERÍAS EN AMBOS EXTREMOS GENERA
Armilla, han aprendido a servir MAYOR ESPACIO VISUAL DE LA AVENIDA
al peatón. 23