Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
TEMA:
Autores:
Contreras Alvinco Mirko
Garca Rodrguez Erick
Ruiz Snchez Ana
Tafur Tern Ana Rosa
Tantaquilla Quijano Heyner
Curso:
Proyecto Urbano
Docente:
Nancy Pretell Daz
TRUJILLO PER
2017-1
DIAGNOSTICO DE LA PROBLEMTICA DEL SECTOR
PROBLEMTICA URBANA
La realidad problemtica del sector se dividen en tres categoras en las que encontramos diferentes
tipos de dificultades, las cuales se nombraran a continuacin para luego tratarlas de forma ms
especfica:
FISICO URBANO.- en esta categora encontramos como primer problema la incompatibilidad de usos
de suelos, mal estado y deficiencias de las vas, problemas con la movilidad urbana, dficit y/o carencia
de reas de recreacin y espacios pblicos, todo esto trae como consecuencia la degradacin de la
imagen urbana.
AMBIENTAL.- aqu encontramos el dficit de reas verdes, contaminacin ambiental en niveles
crticos, generando riesgos a la salud de los pobladores del sector y la aparicin de plagas y
enfermedades por la contaminacin y falta de limpieza, en gran manera por la presencia de un
importante centro de abastos que es uno de los puntos ms problemticos.
SOCIOECONOMICO.-los mayores problemas socioeconmicos se encuentran dentro del centro de
abastos en donde se puede observar una carencia de ordenamiento o planificacin de los negocios los
cuales en muchas partes se encuentran desordenados y abarrotados debido a la falta de espacio,
generando, durante el horario de atencin, tugurizacion comercial.
A continuacin se estudiar las problemticas antes mencionadas con caractersticas especficas
apoyndonos con informacin de campo e indicadores que nos permitirn medir los ndices del
problema a tratar.
La incompatibilidad de usos de suelos segn el PDU (Plan de Desarrollo urbano) existe cuando el uso
actual, es completamente distinto al que le corresponde a causa de la zonificacin actual y genera
molestias a los vecinos; se otorgar un plazo prudencial, para el traslado a una zona donde se permita
el uso que tiene aquella edificacin. Entonces si analizamos a que zonificacin corresponde el Mercado,
observaremos que pertenece a una zona de comercio intensivo (CI) que es toda actividad comercial
cuya intensidad de volumen de ventas en netamente mayorista y que adems, por su carcter o por su
volumen, provoca el funcionamiento de otros locales comerciales, de intensidad de volumen de ventas
a escala minorista. Su configuracin tpica es puntual con tendencia a crecer hacia las vas que los
rodean. Y como punto importante es que esta actividad excluye la vivienda; es decir es totalmente
incompatible con zonas residenciales o viviendas dentro de esta.
El RDUPT en sus anexos nos presenta los cuadros de incompatibilidades de actividades urbanas y su
ubicacin de acuerdo a la zonificacin; en este cuadro podremos comparar las actividades que se
realizan en el mercado, como la venta de productos orgnicos, animales, bebidas, etc; con la
zonificacin correspondiente notando tambin la total incompatibilidad de este tipo de actividades con
la zonificacin residencial.
En ciertos puntos del sector se encuentran equipamientos de salud y educacin muy cerca de la zona
de comercio intensivo, con este cuadro se puede comparar de igual manera y encontrar la
incompatibilidad de estas dos actividades.
El mercado la Hermelinda tiene un alto potencial econmico por la articulacin a los distritos
emergentes de Trujillo y la cantidad de negocios y puestos, siendo una gran fuente de abastos para
muchos distritos. El inadecuado planeamiento y ordenamiento de este mercado a trado consigo altos
ndices de tugurizacion, que consiste en la centralizacin de todos los puntos de comercio en una o
varias zonas que se ven abarrotadas de compradores que se dirigen a este lugar de forma peatonal y
vehicular generando aglomeramiento y mala calidad del servicio.
Teniendo estos conceptos previos realizaremos un anlisis especifico de la problemtica del espacio
pblico del sector, que vendra a ser el elemento articulador y estructurante del hecho urbano que
permite vincular lo construido y el soporte ambiental; en el sector los elementos que cumplen este rol
son las vas (calles y veredas) y las plazas pblicas para el recreacin de las personas.
CONGESTION VEHICULAR
como mnimo para los espacios de estacionamientos de carga segn un anlisis de las necesidades
del establecimiento, en caso de no contarse con dicho anlisis se empleara la siguiente tabla:
- De 1 a 500 m2 de rea techada 1 estacionamiento
- De 501 a 1500 m2 de rea techada 2 estacionamientos
- De 1500 a 3000 m2 de rea techada 3 estacionamientos
- Ms de 3000 m2 de rea techada 4 estacionamientos
Entonces segn esta relacin y el rea que posee todo el mercado que es de 1011400 m2 le
correspondera como mnimo 4 estacionamientos de descarga, lo cual no posee ya que los
estacionamientos de descarga propiamente dichos no existen solo espacios como estacionamientos
para el pblico los cuales se usan para descargar los productos, pero sin ningn reconocimiento
explcito de ser estacionamientos exclusivos de descarga de mercanca.
En cuanto a estacionamientos pblicos para los usuarios que asisten al mercado vehicularmente, existe
una carencia total, por lo que el usuario se ve obligado a ocupar parte de las vas como
estacionamientos generando congestin vehicular y la obstruccin del trnsito peatonal entre veredas.
Dentro de la zona del mercado, existe un estacionamiento pero de carcter privado y se encuentra en
la avenida los laureles en la misma parte de la va que se usa para descargar frutas, siendo mayormente
usado por camiones de carga pesada.
12
El gran problemas de las vas es su deterioro o ausencia de asfaltado, junto con el diseo inadecuado
de estas que no responden a las necesidades de la zona comercial, en el siguiente mapa se han
marcado los puntos en donde existen dichos problemas.
Segn la norma A.070 del Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) segn el Art.12, el ancho
mnimo de los pasajes de circulacin del pblico en zonas comerciales o mercados es de 2.40m
mientras que los pasajes principales de 3.00m, si revisamos la seccin de algunas de las vas del sector
nos percatamos del incumplimiento de dicha norma en donde en un lado de la va la vereda tiene una
medida de 1.50m.
AV. 8 DE CTUBRE
Un problema muy visible es la falta de accesibilidad para discapacitados en calles y veredas, ya que
no existen rampas en los cruces peatonales ni mucho menos las cebras viales que indiquen dicho uso;
por otra parte las veredas no cuentan con las rampas en los desniveles de alturas de piso. Segn el
art. 14 de la norma A.070 del RNE dice que este tipo de medios de trnsito peatonal deben contar con
medios mecnicos o rampas con una pendiente segn lo establecido en la norma A.010 en donde
indica los parmetros de estas. Segn el Manual de Accesibilidad Universal las medida mnima de la
vereda para que una persona en silla de ruedas o discapacitada pueda transitar libremente por una ella
es de 1.50m y 2.00m para que dos personas en silla de ruedas transiten, lo que se observa y comprueba
mediante la medicin de veredas es que en sector la mayor parte de estas son de menor dimensin a
la recomendada.
Este cuadro nos muestra la situacin actual de las vas que rodean al sector, en donde se puede notar
serios problemas como la carencia de sealizacin, congestionamiento vehicular en algunas horas de
la maana y el deterioro parcial y el mal diseo de vas.
La zona residencial como se trat anteriormente presenta tambin problemas de vas muy notorios, en
primer lugar el Reglamento de Desarrollo Urbano de la Provincia de Trujillo (RDUPT) nos indica los
parmetros urbansticos de cada punto de la ciudad como los retiros y voladizos, segn este reglamento
en calles debe existir un retiro de 2.00m y dentro de este retiro un voladizo de 0.50 m, lo cual a simple
vista no se cumple en toda la zona residencial, ya que las viviendas no poseen retiro y al contrario
invaden la vereda con un voladizo de 1.00m aproximadamente.
Otro problema son las vas, las calles de la zona residencial de la parte oeste del sector no presenta
trabajos de pavimentacin, las calles son trochas deterioradas que provocan altas cantidades de polvo
cuando los vehculos transitan por esa zona. En cuanto a las veredas, son escasas, ya que gran parte
de la zona carece de veredas, por lo tanto en esta parte del sector, la transpirabilidad tanto para
discapacitados y dems pobladores es deficiente.
Invasin de
la vereda
Dficit de
veredas
Calle sin
Foto 5 : Foto del sector - problemas de unaCALLE
calle
ZONA
TIPICA EN LA
tpica de la
RESIDENCIAL asfalto y en
zona residencial DEL SECTOR mal estado
En el sector se ubican tres paraderos de moto taxis que sirven de movilidad interna del sector, el
problema que representan dichos paraderos es su informalidad, debido a que ocupan parte de algunas
de las vas del sector para llevar a cabo sus actividades de transporte urbano, esto ocasiona
congestionamiento por el hecho de acortar el espacio de transito de una seccin vial, esto se ve
empeorado en zonas de alto trnsito vehicular.
Por la zona circulan muchas unidades de transporte pblico que ocupan las vas principales y de
conexin principalmente con el distrito de Florencia de Mora, debido a la cercana a este. Para la
conexin con otros distritos y partes de la ciudad de Trujillo tiene a la Av. Amrica Norte que es
el segundo anillo receptor de las vas radiales y a la vez articula los principales equipamientos
educativos de todo nivel (Colegios y Universidades), de salud (Hospital Essalud- Vctor Lazarte
Echegaray) e institucional (Direccin Regional de Educacin) y comercio metropolitano (mercado
La Hermelinda, Mall Open Plaza), dicha importancia da al sector un carcter de fcil acceso y
conectividad con gran parte de la ciudad.
El articulo n3 de Ley General de Movilidad Urbana del Per dicta unos Principios Generales, los cuales
se mencionaran a continuacin y tratar de hacer una comparacin con la situacin del sector:
Accesibilidad.- Es el principio de garantizar el derecho de los personas y de las empresas a gozar de
libre accesibilidad dentro del territorio nacional y de las diversas actividades socio econmicas que se
dan en l.
En este punto el sector cuenta con potencialidades por la razn de estar ubicado estratgicamente
cerca de avenidas principales que conectan muchos de los distritos ms importantes de la ciudad de
Trujillo, como es la Av. Amrica Norte , la Av. Villareal y la cercana por medio de esta avenida a la
Panamericana Norte y la Av. Tpac Amaru que son todas estas, vas de gran importancia y conectividad
sin contar con las vas que conectan de manera directa con los Distritos de Florencia de Mora y el
Porvenir.
Cabe destacar en este punto la conexin del sector con los distritos ms cercanos como la Esperanza,
en donde existen 8 lneas de transporte pblico; con el distrito de Florencia de Mora son tambin 8
empresas de transporte pblico en donde se incluyen combis y microbuses y por ltimo el distrito de El
Porvenir que cuenta con 7 lneas de transporte pblico; se analiz esta categora con estos tres distritos
ya que son los ms cercanos y a donde principalmente abastece el Mercado La Hermelinda que es el
principal a tractor de pblico.
Un punto en contra hablando de accesibilidad seran los problemas con las vas, lo cual no permite una
accesibilidad plena sea vehicular o peatonal, excluyendo mucha veces al acceso libre de
discapacitados al sector.
Desarrollo equilibrado.- Principio de fomentar el crecimiento, ocupacin y poblamiento de los centros
poblados de forma equilibrada y racional, de acuerdo a las capacidades de los recursos existentes,
evitando el modelo disperso de ocupacin espacial, la homogenizacin espacial y el despilfarro de
recursos, lo que significa una utilizacin racional del territorio y gestin responsable de los recursos
naturales.
Este punto es una de las deficiencias ms notorias de la zona en general que se ha formado
informalmente sin ningn plan previo ni diseo lo cual ha ocasionado desorden, tugurizacion tanto en
vivienda como comercial; en donde no se ha aprovechado los recursos ni el potencial que poda a llegar
a tener el sector por la presencia de un mercado metropolitano.
Seguridad.- Principio de garantizar el derecho de las personas a la seguridad, movilizndose sin riesgo
para la vida, integridad fsica y la salud, a travs de diversos modos seguros de movilidad, un medio
ambiente limpio y un espacio pblico en condiciones ptimas de seguridad.
El hecho de tener muchas lneas de transporte pblico genera congestin en las vas, generando
problemas para brindar un buen servicio, adems de no existir paraderos formales dentro del sector
generan un grave problema de inseguridad.
CONTAMINACION AMBIENTAL
Definicin.
Se denomina contaminacin ambiental a la inclusin en el medio natural de agentes de tipo
fsico, qumico y biolgico, que alteran las condiciones ambientales.
La principal razn de su produccin de estos son las actividades humanas asociadas a la
industria, el comercio, la explotacin minera, etc.
Punto crtico.
Un punto crtico se define como una zona, calle, urbanizacin o lugar donde se concentra un
foco infeccioso por acumulacin de residuos slidos.
Un residuo slido se define como cualquier objeto o material de desecho que se produce tras
la fabricacin, transformacin o utilizacin de bienes de consumo y que se abandona despus
de ser utilizado.
Residuos orgnicos.
Este tipo de residuos pueden desintegrarse o degradarse rpidamente, transformndose en
otro tipo de materia orgnica. Ejemplo: los restos de comida, frutas y verduras, sus cscaras,
carne, huevos.
Contaminacin del aire: Los residuos slidos abandonados deterioran la calidad del
aire que respiramos, los cuales producen infecciones respiratorias e irritaciones
nasales y de los ojos, adems de las molestias que dan los olores pestilentes.
CONTAMINACIN ACUSTICA
Definicin.
La contaminacin acstica se da debido al exceso de sonido que altera las condiciones
normales del ambiente de una determinada zona. Es decir consideramos contaminacin
acstica a la contaminacin producida por el ruido provocado por las actividades humanas
(trfico, industrias, locales de ocio, aviones, etc.)
Segn esto se llega a concluir que en el sector la Hermelinda en la av. Villarreal frente a las
reas verde del SEGAT, se presenta una contaminacin acstica, debido a que el resultado
obtenido de este estudio arrojo un 76.4 (dB) el cual sobrepasa el lmite permitido segn la
ordenanza municipal siendo el lmite mximo de 70 (dB).
Riesgos
Un riesgo se define como una probabilidad de que pueda generarse un evento del cual sus
consecuencias puedan ser negativas.
Vulnerabilidad: son las caractersticas y las circunstancias de una comunidad, sistema o bien
que los hacen susceptibles a los efectos dainos de una amenaza.
AREA VERDE
REGLAMENTO DE DESARROLLO URBANO DE LA PROVINCIA TRUJILLO (RDUPT)
Norma GZ. 01 alcances y definiciones
Artculo 29.- rea Verde: Es el rea destinada para vegetacin natural dentro del lote
habilitado, para los casos de edificios multifamiliares (opcional, de acuerdo al Artculo 22) y
de conjuntos residenciales (obligatorio). Cuando se aplica en zonas de reglamentacin
especial ZRE-, stas fijan la cantidad adecuada segn su sectorizacin, a partir de un mnimo
de 3 m2/por persona. Cumple las siguientes condiciones:
a) Puede estar ubicada total o parcialmente en el suelo, en terrazas, en techos o en superficies
verticales o inclinadas.
Residencial
Residencial comercial
Las pocas ares verdes existentes en este sector se encuentran en mal estado debido a falta
de cuidado, de acuerdo a la visita de campo tambin se pudo apreciar que los transentes lo
usan como camino. Estas estn ubicadas en la av. Villarreal la cual sirve como separador de
esta va.
MERCADO LA HERMELINDA
Conforme Trujillo iba creciendo poblacionalmente, necesitaba de centros de abastos, ya que
entonces el eje principal de abastos era el mercado central el cual ya no era suficiente para
poder abastecer a toda esta ciudad; despus de eso y a medida que las necesidades
aumentaban aparecieron mercados mayoristas entre ellos el mercado la Hermelinda.
Este mercado es el emporio comercial ms grande del norte del Per, ms de 5000 personas
lo visitan diario. Debido a esto los Ingresos producidos diariamente son alrededor de 1 000
000 soles. Asimismo este mercado se encuentra entre los 10 mercados del pero con la mayor
cantidad de puestos fijos, ocupando el tercer puesto segn el siguiente cuadro.
Actividades econmicas.
Las actividades econmicas en esta zona estn divididas en tres sectores, la parte residencial,
comercial y actividades diversas (cz).
Sector 1.
En este sector el tipo de comercio que se ofrece es la venta al por mayor y menor de alimentos,
bebidas y tabaco en almacenes que son especializados para este tipo de productos. De la
misma manera en lo que es industria en esta are producen maquinaria que sirve para la
construccin.
Sector 2.
El comercio se da al por mayor y menor de alimentos bebidas y tabaco en almacenes
especializados, de igual modo se da la venta de materia prima agropecuarias y animales vivos.
Venta al por mayor de materiales de construccin, artculos de ferretera y equipo, materiales
de fontanera y calefaccin. Venta al por menor de todo tipo en puestos de mercado; del
mismo modo venta de aparatos y equipos de uso domstico; de igual manera venta de
artculos de ferretera y pinturas.
Sector 3.
El comercio se da al por menor de alimentos, bebidas y tabaco; as mismo, venta de productos
de todo tipo en puestos de mercado; de igual manera se da la venta de artculos de uso
domstico y artculos de ferretera y pinturas.
Existen 900 lotes en la zona residencia, y 27 funcionan como vivienda comercio. Para calcular
el nmero de personas en este sector multiplicamos la cantidad de lotes por cinco personas
viviendo en cada lote, para el cual realizamos la siguiente operacin.
Con esto llegamos a la conclusin de que la poblacin total del sector es de 4635 personas.
Segn el censo del 2007 de la provincia de Trujillo en el distrito de Trujillo a presentado una
tasa de crecimiento de 1.3% anualmente.
Empleo de menores de edad los cuales trabajan en diferentes ocupaciones como cargadores
o carretilleros de fruta o papa). El nivel socioeconmico de la poblacin en este sector se
encuentra en un nivel medio.
La prostitucin donde se encontraron menores que ejercan esta ocupacin, estos se
encontraron en lugares que servan como bares; adems, en estos lugares vendan licor a
menores de edad.
El nivel de educacin de comerciante la mayor parte de la poblacin son personas sin
instruccin.
ANEXOS.-
ANEXO 1.- Grfico de lmites de velocidad para el sistema Vial Urbano Metropolitano de Trujillo.