Riggers: Manejo de Cargas Y Maniobras de Izaje

RIGGERS
Manejo de Cargas
Y
Maniobras de Izaje
Manejo de Cargas
Agenda
 Introducción.  Accesorios de levante.

 Seguridad.  Equipos de levante.
 Legislación.
 Calculo de Centro de
Gravedad (CG).
 Plan de Izaje.  Cálculo de carga (peso).
 Eslingas.  Triangulo de Izaje.
 Cables y cadenas.  Señales de movimiento.
 Criterios de Descartes.  Practicas Operacionales.
 Accesorios de levante.
INTRODUCCION
El presente material fue diseñado con la finalidad de facilitar a los
participantes, ah adquirir Conocimientos y Habilidades para lograr
los siguientes objetivos Específicos:
 Explicar y describir las normas técnicas y de seguridad de la
operación RIGGER.
 Realizar maniobras seguras para levantar, trasladar y descargar
cargas de un punto a otro ó desde un nivel inferior a una cota

elevada o vise-versa.
Este es un resumen de materias relacionadas con las maniobras de
izaje y estrobamiento que se realizan en obras, construcción,
montajes etc.
Les deseamos éxito en el logro de los objetivos de esta actividad de
capacitación.
Manejo de Cargas y Maniobras de Izaje
El objetivo
Ayudar en la comunicación permanente que debe haber entre el operador
de la grúa y el señalador o señalero. Es indispensable recordar que el
responsable de la operación es el operador de la grúa y por esta razón el
señalador debe ser una persona competente que efectivamente colabore
para que el operador logre realizar su trabajo de manera efectiva.
Funciones
 Su responsabilidad será asistir al operador durante las maniobras.
 Aparejar o estivar las cargas.
 Deben ubicarse donde puedan ser vistos claramente y donde ellos puedan
observar la operación en su totalidad.
 Deben contar con algún elemento que los distinga del resto de los
trabajadores como por ejemplo un chaleco reflectivo.
 Utilizan las señales normalizadas para la operación de grúas, a menos que se
haya acordado utilizar otros métodos, como comunicación por radio, en los
casos en que el operador deba efectuar maniobras a ciegas.
Objetivos Específicos
 Identificar los riesgos involucrados en operaciones de

equipos de levante
 Inspeccionar elementos y accesorios de levante
 Aplicar procedimientos de levante y aparejos
 Identificar señales normalizadas

EL RIGGER Y SU FUNCION
RIGGER
Es un vocablo inglés (adjetivo), que tiene su origen en el
sustantivo RIG que significa aparejo; por cuanto su traducción
literal es: APAREJADOR.
La operación Rigger, es llevada a cabo por un especialista
dinámico, proactivo, un líder innato. Consiente de su
responsabilidad:
 En la ejecución de una maniobra de izaje.
 Por la seguridad propia y de los demás participantes.
 La protección de los equipos e instalaciones involucrados y de
las cargas a manipular en una maniobra de izaje.

COMPETENCIAS
EL RIGGER DEBE POSEER CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES
ESPECIFICAS PARA EL DESARROLLO DE SU FUNCION
 EL RIGGER, posee conocimientos de los distintos elementos de izaje, sus
características y aplicaciones.
 EL RIGGER, posee y aplica conocimientos relacionados a las características de las
cargas, cómo calcular su pesos y controlar los riesgos asociados.
 EL RIGGER, posee y aplica conocimientos relacionados al calculo del centro de
gravedad de los cuerpos.
 EL RIGGER, posee conocimientos de conversiones básicas, cálculos
trigonométricos sus características y aplicaciones.
 EL RIGGER, posee conocimientos respecto al Triangulo de Izaje.
 EL RIGGER, posee conocimientos de técnicas de maniobras, tales como, métodos
de estrobamiento, condiciones especiales y conversiones básicas.
 EL RIGGER, conoce, respeta y aplica los estándares y procedimientos internos de la
compañía en la ejecución de sus funciones.
DECRETO SUPREMO Nº 132 SEGURIDAD MINERA
CAPITULO TERCERO
REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD
REGLA Nº1
 El personal encargado del movimiento del material pesado

deberá recibir un entrenamiento completo en cuanto a
conocimiento y uso de cables, estrobos y eslingas, puente-
grúas, tecles, huinches, malacates, gatas, palancas y sus
principios, resistencia de los elementos y herramientas que se
usen para tirar e izar las cargas, métodos y señales para
izamiento y arrastre, ejecución de nudos y amarras y
colocación de grampas o abrazaderas para cables de acero.
 Este personal debe ser aprobado y autorizado por la

Administración.
DECRETO SUPREMO Nº 132 SEGURIDAD MINERA
CAPITULO TERCERO
REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD
REGLA Nº2
En las grúas móviles, será obligatorio:

 Establecer sistemas de señales para su manejo (operación).
 Fijar un sistema de mantención y revisión periódica.
 Prohibir que en la cabina se depositen materiales inflamables o innecesarios.
 Dotarlas de un dispositivo de sonido que funcione cuando la grúa esté en
movimiento de traslado y giratorio.
 Preparar y someterse a un procedimiento escrito cuando se precise trabajar con la
grúa en lugares cercanos a líneas eléctricas de alta tensión. En este procedimiento se
debe incluir la des energización de las líneas si fuese necesario, la responsabilidad
del Supervisor que esté presente y cualquiera otra medida que favorezca la
seguridad del operador y las personas e instalaciones ubicadas alrededor de la grúa.
 Que, de preferencia, la grúa posee un equipo detector de energía y eléctrica que
anuncie su presencia al operador y la des energice en caso extremo.
ATENCIÓN
 Las violaciones más flagrantes de las normas de seguridad, es

en el uso de equipos de levante (o levantamiento) inadecuados
e inseguros
 Durante todo su tiempo de trabajo estará utilizando elementos
de izaje.
 Su vida depende del uso correcto de ellas y de cumplir con las
medidas de seguridad.
NO SE ARRIESGUE
INTENCIÓN
Eliminar o minimizar el riesgo de accidentes fatales,

lesiones e incidentes resultantes del desempeño de
operaciones de levantamiento.
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REGLAS BASICAS PARA UN IZAJE
Debe usarse líneas guías para

El viento puede empujar la carga
controlar las cargas
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Los elementos de amarre no se deben arrastrar por el suelo, sobre
superficies ásperas, o por donde puede entrar en contacto con arena, barro,
óxido, productos corrosivos o cualquier otra sustancia que pudiera
afectarles.
Elementos para manejo de Cargas
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Equipos de montaje
 Inspección antes de uso
 Chequeo periódico por personal competente

 No sobrepasar el límite de carga de trabajo
 Mantenimiento y almacenamiento.
Elementos de Elevación
Existen variados métodos para izar o mover un equipo

 Cables y cadenas
 Cuerdas de fibra
 Eslingas
 Huinches
“CABLE DE ACERO Y SUS ELEMENTOS”
Cables de Acero
Se entiende por cable de acero al elemento fabricado con alambres de acero, trenzados ordenadamente
con el objeto de desempeñar un trabajo determinado. También, el cable de acero se define como una
combinación de partes que operan en conjunto para desempeñar un trabajo.
Estos elementos, indispensables en toda operación industrial, se consideran “Componentes Crítico’’.
Cables
 El cable de acero es una  Alambre
maquina simple  Fabricado de acero alto en
 Medio de elevación más carbono
común  Posee distintos grados y
calidades
 Se adapta mejor que las  Resistentes a la tracción
cuerdas naturales  Torónes
 Es más fuerte  Formado por alambres
 Advierte cuando va a fallar enrollados helicoidalmente
 Núcleo a alma
 Siempre antes de usarlas se  Donde se enrollan los torónes
deben verificar.  Sirve de base al cable
Construcción del Cable
Las principales construcciones se pueden clasificar en tres grandes grupos: 6 x 7, 6 x 9

y 6 x 37, los dos últimos grupos incluyen a su vez, varias construcciones especiales. El
primer número identifica el número de torones y el segundo el número de alambres de
cada torón.
Torón o hebra (6)

Alambres
Núcleo o
alma
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DEFINICIONES ESTANDARES
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Tipos de Alma
Almas Metálicas
 Alma de cable de acero independiente.
 Alma de torón.
Almas de Fibra
 Vegetales: Manila, cáñamo, sisal, yute, algodón.
Alma y Fibra Sintética
 Nylon, poliéster, polipropileno, polietileno.
Almas Mixtas
 Cordones de alambres de acero y de fibras textiles.
Plastificados
 Utilizados para eliminar el roce entre los alambres del núcleo con los
torones
Cable
Base
Una máquina con varios Alambre
Alambre
cientos de piezas movibles. Central
Requiere el mantenimiento
apropiado. Filamento
Una trenza = la distancia que

recorre el filamento para
completar una revolución
(aprox. 6.5 veces el Cable de
Alambre
diámetro).
Cable
ALAMBRE DE ACERO
El alambre de acero es el componente básico en la construcción de un
cable. Los alambres son las hebras o hilos de acero que, colocados y
torcidos helicoidalmente (en espiral), constituyen el torón o cordón.
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Cable
TORONES O CORDONES
Es el conjunto de alambres colocados en
una o varias capas, enrollados o
trenzados helicoidalmente alrededor de
un alambre central o alma.
ALMA O CENTRO DEL CABLE

Constituye el núcleo central del cable alrededor del cual se trenzan los torones o cordones y
alambres que forman el cable. El núcleo principal del cable recibe el nombre de Alma Principal
o Alma.
La finalidad del alma es servir de soporte a los torones que están enrollados o cableados a su
alrededor. Sirve también para lubricar el cable.
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Criterios para el uso
 Resistencia
 Un cable con núcleo de acero es mas fuerte
 Para un cable de un diámetro dado, mientras menos alambres en el cable, mayor
la resistencia.
 Los alambres de gran diámetros exterior tienen mejor resistencia a la abrasión
 Trama
 Los cables con trama hacia la derecha son el tipo más usado.
 Los cables con trama hacia la izquierda se usan para aplicaciones especiales
 Ambiente
 Cable galvanizado, ambiente salino
 Cable de acero inoxidable, ambiente corrosivo
 Resistencia al aplastamiento
 El de núcleo de acero resiste mas aplastamiento
 Flexibilidad
 Mientras más alambres en el torón, más flexible será el cable.
 Mientras más torón , más flexible será el cable
Núcleos
 Un núcleo se incorpora a un cable para apoyar las

hebras y mantener su forma básica
 No todos los cables de acero poseen núcleo
 Núcleos de fibra
 Generalmente usadas en cables de ingeniería (ascensores,
cables de izaje en minas)
 Fibra Vegetal (Manila, cáñamo, sisal, yute, algodón)
 Fibra Sintética (Nylon, Poliéster, polipropileno, polietileno)

Trama
Longitud de trama (paso) es la distancia a lo largo del cable en el cual un torón
da la vuelta.
Las tramas pueden ser:
Torcido regular
 Torcido Lang
 Son
 Son más fáciles de manejar
mas flexibles
 Resistentes a la abrasión y  Menos susceptibles a la
fatiga formación de cocas
 Desventajas  Son más resistentes al
 Los extremos deben aplastamiento
sujetarse
 No se debe usar con elevador Las tramas pueden ser
de una pieza  Torcido a la derecha
 Con eslabón giratorio
 No es para eslingas Conocida como trama
 No resiste aplastamiento normal
 Torcido a la izquierda
Tipos de Torcidos o Lay de Cables
Torcido o trenzado de los cables es el término usado para describir la torsión de
los torones y alambres en un cable. Esta torsión proporciona al cable estabilidad y
aptitud para absorber impactos causados por partidas o paradas bruscas.
Lay*= Es la vuelta completa que hace el torón alrededor del cable.
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Paso de un Cable
Trama
Preformado
 Preformados
 Significa que tanto los alambres individuales como los
torones tienen la forma helicoidal exacta
 Sus principales ventajas son
 Mayor flexibilidad
 Facilidad de manejo
 Superior resistencias a las cocas
 Distribución uniforme de la carga
 Eliminación de tensión interna
 No preformados
 Los torones son mantenidos en su posición a la fuerza
Preformado
Clasificación de cables
 Se clasifican por 4 factores
 Numero de alambres por hebras (torón)
 Numero de hebras (torón)
 Tipo de núcleo
 Trama
Factor de Seguridad
Factor de Seguridad para Eslingas de Cable de Acero

Es recomendable usar un Factor de Seguridad de 6 en las eslingas de cables de acero y
en ningún caso menor de 5.
Trama Normal
6 x 31 Warrington Seale, Derecha
• 6 es el número de torón que posee un estrobo.
• 31 es el número de alambres por torón.
• Warrington Seale indica la configuración de alambres en cada toron
• IWRC indica el tipo de núcleo usado en el cable: Núcleo de cable de acero Independiente
• Trama a la derecha, normal, especifica la forma en que se enrollan los alambres y los torones.
Medición del Diámetro de Cables de
Acero
El diámetro del cable es el del círculo circunscrito a su sección recta. Normalmente se expresa en milímetros o
pulgadas.
Correcto Incorrecto
43
Medición de cables de Acero
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Usos de cables de Acero
Elija el cable correcto
 Usar tamaño y tipo de cable correcto
 Asegúrese de las condiciones del cable
Haga una adecuada mantención del cable
 Revíselo regularmente
 Elimine secciones dañadas
 Si se ha producido un rizado o coca el cable debe ser eliminado
 Lubrique regularmente
 Guarde el cable sin usar en un lugar limpio y seco
Use el cable de acero correctamente
 Nunca lo sobrecargue
 Evite cargas de impacto
 Aplique fuerzas parejas
Use correctamente el equipo asociado
 Revise, repare o reemplace guías y rodillos defectuosos.
Cables de Acero Tabla de Factores o
Coeficientes de Seguridad Mínimos
Inspección de Eslingas/Estrobos de Cable
de Acero
Inspección Visual de Cables
En caso de no contar con un equipo de control electromagnético, los cables de acero y
eslingas deberán inspeccionarse visualmente para observar su estado y detectar posibles
defectos.
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Alambres Cortados
(Descarte)
El Cable debe ser retirado y reemplazado si:

En un torcido de cable, hay seis (6) o más alambres rotos distribuidos aleatoriamente (al azar), o tres
(3) alambres rotos en un torón en un *LAY del cable.
En cables suspendidos o colgantes o cables estacionarios, en donde hay tres o más alambres cortados
en un LAY.
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Alambres Cortados
(Descarte)
Formación de Cocas
(Descarte)
Alto Torcimiento y Destorcido del Cable
En casos como éste, un excesivo desgaste y aplastamiento se produce y los otros torones o
cordones comienzan a sobrecargarse.
Coca es un término empleado para referirse al daño producido en un cable cuando –por el manejo
incorrecto de un cable en la zona de la coca– se toma un bucle o rizo (forma helicoidal u ondulada
que adopta) cuando el cable es sometido a tensión, produciéndose una distorsión de los alambres y
torones del cable en la zona de la coca.
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Rizado o Coca
Si al cable se le
produce un rizado o
coca, este debe ser
eliminado
Jaula de Pájaro
Jaula de Pájaros o Aflojamiento de Varios
Torones
Este daño, que es una distorsión o desequilibrio de la estructura del cable, se
denomina “Jaula de Pájaro’’ por la apariencia que adoptan varios torones del cable a
causa de un repentino aflojamiento, debido a una sobrecarga repentina que origina
un retorcimiento del cable
Banderas
Los alambres interiores cortados que
sobresalen, cortan el alma haciendo que los
torones afloren a la superficie
Alma Saliente
Se debe reemplazar el cable.
Tirabuzón o Sacacorchos
El término es debido a la apariencia que adopta un cable que ha saltado sobre una polea. La
distorsión o deformación de la estructura del cable (cordones desequilibrados) adopta la forma de
sacacorchos.
Eslingas/Estrobos de Cables de Acero

Las eslingas son trozos cortos de cable de acero, con gazas u ojales en ambos extremos utilizados
principalmente en la manipulación de cargas, materiales y equipos en general.
Descarte del Cable
El cable de alambre no deberá ser usado si, en cualquier longitud de ocho veces el
diámetro, el número total de alambres rotos visibles excede el 10 porciento del número
total de alambres, o si el cable muestra otras señales de deterioro excesivo, corrosión, o
defectos.
Estiramiento o Alargamiento del Cable
Un severo estiramiento o elongación del cable es también un factor de deterioro. Todos
los cables de acero se estiran durante su período inicial de uso.
Corrosión del Cable o de los Accesorios
Muchos alambres son afectados por corrosión y una inspección visual no
entrega siempre una idea aproximada de las condiciones de un cable corroído.
Esto se debe a que la corrosión frecuentemente se desarrolla en el interior del
cable antes que cualquiera evidencia se haga visible en la superficie del cable.
Corrosión severa, causada por la inmersión del cable en agua tratada químicamente.
Estrobos y accesorios de cables
dañados
Cable retorcido con alambres cortados que Daño severo del cable por manejo inapropiado
afloran a la superficie del cable, debido a con desgaste de alambres por contacto con
esfuerzos excesivos. bordes filosos o cantos agudos
Casquillo sin identificación con la capacidad de Grillete con la carga límite de trabajo del
carga basada en la resistencia del cable de cuerpo del grillete. (Debe estar forjada de
seguridad. fábrica en el cuerpo del grillete).
Pérdida de Resistencia de la Capacidad Nominal
Relación al Ángulo
Ejemplo: Si una eslinga tiene una capacidad de 2.000 libras:

Si el ángulo que hay entre el ramal o pata de la eslinga y el plano vertical es
de 50°, entonces el factor de pérdida es 0,6428. Multiplicar 2.000 x 0,6428
= 1.286 lb, que es la capacidad nominal de la eslinga a 50 grados.
 El rótulo o placa debe tener estampado:
 El grado de la cadena.
 El diámetro.
 La capacidad nominal o carga máxima a un determinado ángulo de
levantamiento.
 Número de serie.
 Nombre del fabricante.
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ANGULOS DE LAS ESLINGAS
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PRACTICAS DE UN IZAJE
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EL TRIÁNGULO DE IZAJE
(BÁSICOS)
 Cargas laterales ó angulares pueden producirse en la carga

 La longitud de la eslinga afecta el ángulo horizontal de la
eslinga
 60° es el mejor ángulo, 30° es la peor selección
 A medida que el ángulo de la eslinga disminuye, la carga
es “comprimida” y las eslingas trabajan con mayor fuerza

 Los accesorios en la conexión a la carga ven la misma
fuerza que la eslinga

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EL TRIÁNGULO DE IZAJE ÁNGULO DE
ESLINGA DE 60 GRADOS
EL MULTIPLICADOR DE CARGA
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ÁNGULO HORIZONTAL DE ESLINGAS
L/H MULTIPLICADOR DE CARGA
Carga en cada brazo es igual a:

L/H * CARGA TOTAL/2
ÁNGULOS DE ESLINGAS
 Las figuras muestran los diferentes pesos que gravitan sobre una eslinga de dos
ramales, dispuesta en diferentes ángulos y en todos los casos para una misma carga
de 1.000 kilos.
 Al alterar el ángulo formado por los ramales de las eslingas, se reduce la capacidad de
la carga de la eslinga, lo cual a su vez disminuye la capacidad de levante.
 Esto demuestra que todas las eslingas deben usarse de acuerdo a la capacidad de
carga, para la cual fueron específicamente diseñadas, debiendo utilizarse cuando se
requiera de vigas transversales, evitando las posibilidades de una sobrecarga.
Eslingas
100% 80 % 200%
• Las eslingas pueden ser fabricadas de:

• Cuerda de fibra, cuerda de alambre, cadena o cincha
• Pueden fijar la carga de diferentes configuraciones
ELEMENTOS DE IZAJE
Antes de conocer algunos de los elementos

o accesorios de izaje comúnmente
empleados en maniobras de manipulación
de cargas o materiales, y sus puntos
inspección; de es importante que
manejemos asociados a sus
conceptos directamente
propiedades y/o características de
fabricación
•WLL
•SWL
•BS
•SF
Inspección de Eslingas de Faja
Criterios para retirar una eslinga del servicio
Daños visibles:
a) Si debido al uso se desgasta la eslinga y aparecen en la cinta hebras de color rojo que
señalan que su cambio es necesario.
b) Quemaduras ácidas o carbonizadas.
c) Derretimiento o carbonizado en cualquier parte de la eslinga.
d) Los agujeros, rasgaduras, cortaduras y roturas.
f) Puntadas rotas o gastadas en los empalmes que sostienen la carga.
e) El desgaste abrasivo excesivo.
f) Nudos en cualquier parte de la eslinga.
g) Picaduras o corrosión excesiva.
h) Accesorios agrietados, deformados o rotos.
i) Otros daños visibles que debiliten la capacidad y eficiencia de la eslinga.
TIPOS DE ESLINGAS DE FAJA SINTETICA NORMA
EUROPEA DE COLORES
La codificación de colores y las cargas límites de trabajos exactas y
escalonadas, ofrece una mayor versatilidad a la hora de efectuar
una correcta elección de la eslinga no solo para el proveedor al
recomendar o especificar eslingas, sino también para el usuario,
reduciendo el riesgo de accidentes por desconocimiento de la
resistencia de la eslinga.
ESLINGAS DE FIBRAS SINTÉTICAS
DE POLIESTER
DE NYLON
• Posee una muy
baja elongación • Su elongación
menor de un oscila entre el 15
7% en plena y 20% a plena
carga carga
especificada. especificada,
según la
• Soporta la confección de la
mayoría de los cinta. Debido a
productos esta propiedad se
químicos minimiza el efecto
incluyendo a los de shock de car
ácidos
Propiedades de las Eslingas
FACTOR DE SEGURIDAD (FACTOR DE DISEÑO)
Es el cociente entre la resistencia a la ruptura (carga de ruptura) de una eslinga

o de un accesorio y la carga límite de trabajo. Dicho factor se expresa como
una relación, por ejemplo: 5 a 1. El factor de seguridad en las eslingas es de
5 :1 (5 a 1) es decir, el factor de seguridad es cinco veces la cantidad impresa,
estampada o etiquetada.
El FACTOR DE SEGURIDAD PARA ESLINGAS DE FAJA SINTETICA DEBE SER DE
UN MINIMO DE CINCO (5).
FACTOR DE RESISTENCIA DE RUPTURA O CARGA DE RUPTURA

SEGURIDAD LIMITE CARGA DE TRABAJO (Recomendado por fabricante)
Resistencia de Ruptura del cable 10 Ton. = Factor de Seguridad 2

Factor de Seguridad
Factor de Seguridad 5
Carga Máxima Segura de Trabajo
Si un catálogo de señal indica que el esfuerzo de ruptura de un

cable de acero es de 10 toneladas, la carga máxima de trabajo
segura es:
Resistencia de Ruptura del cable
Carga máxima segura de trabajo =
Factor de seguridad 5
10 Ton. 2 Toneladas (Carga máxima segura de

Carga máxima segura de trabajo =
trabajo)
5
CARGA DE RUPTURA
Es la carga o fuerza promedio a la cual la eslinga o accesorio falla o
ya no puede sostener dicha carga.
El FACTOR DE SEGURIDAD PARA ESLINGAS DE FAJA SINTETICA
DEBE SER DE UN MINIMO DE CINCO (5) PARA ESLINGAS DE CABLES
(5).
Prácticas Seguras de Operación con
Eslingas de Faja
 Las eslingas usadas en un enganche de casquillo o de cesto, deberán tener
la carga equilibrada o balanceada para impedir el resbalamiento.
 Los brazos de las eslingas debe contener o soportar la carga desde los lados
por encima del centro de gravedad cuando se utiliza el enganche de cesto.
 Las eslingas deben ser lo suficientemente largas para que la carga
clasificada sea adecuada cuando el ángulo de los brazos se tomen en la
consideración.
 Las eslingas de poliéster o nylon no se deben usar en temperaturas mayores
de 90 ºC o una temperatura menor de -40 grados ºC.
 Cuando las eslingas de poliéster o nylon estén expuestas prolongadamente a
la luz del sol o luz ultravioleta, el fabricante de la eslinga deberá ser
consultado sobre los procedimientos recomendados de inspección.
ALMACENAMIENTO
 Después de usar una eslinga, colocarla en un colgador adecuadamente
construido. No dejarla tirada por el suelo.
Los errores operacionales
son el resultado
de lo siguiente
Ejemplos de Eslingas de Faja en condiciones sub estándar
Eslingas de Faja desgarradas con costuras rotas en los bordes indica que
han sido sometidas a sobreesfuerzo y han llegado al término de su vida
útil.
Eslingas en mal estado
CUERDAS
Fibra sintética:
 Nylon
 Polietileno
Fibra natural:
 Cáñamo
 Sisal
 Yute
 Algodón
Fibra natural
 El método usual de fabricación es el torcido inverso
 Da estabilidad y evita torcimientos bajo presión
Cuerda de trama
a la derecha
Cuerdas de fibra sintética
 Usadas por
 Su resistencia
 Capacidad de carga de impacto
 Resistencia a los efectos naturales de la exposición a la
intemperie
 El tipo estándar es de tres hebras con trama a la
derecha.
 Se debe terminar todos los nudos con un nudo adicional de
seguridad para prevenir su resbalamiento.
Cuerda de nylon
 Es muy fuerte y elástica
 Usada donde es común la carga de impacto o cuando
una cuerda debe ser menor que la del cáñamo, pero
de igual resistencia
 El nylon es la mas cara
 Resiste aceites y grasas minerales
Cuerda de Polietileno
 El polietileno, polipropileno y otros materiales de este
grupo se usan como un sustituto barato de la cuerda de
nylon
 Cuerda sintética trenzada
 Se ha incrementado de manera constante.
 No se estira tanto como los otros tipos
 Una cuerda sintética que tiene una vaina trenzada sobre el
núcleo, es suave, fuerte y flexible, y no se tuerce o riza..

 Tamaño de cuerdas de fibra
 La cuerda se mide por su diámetro o por su circunferencia.
 Esto puede ser confuso
 Seleccione su cuerda con cuidado.

Elección y uso de cuerdas de fibra
 Al seleccionar una cuerda para un trabajo de

elevación
 Use tablas para decidir que aplicar
 Seleccione el tipo y tamaño correcto para el trabajo
 Aplique un lazo antes de cortar la cuerda
 Aplique cargas con una tensión estable
Nudos para cuerda de fibra
Medio nudo
Nudo derecho o
cuadrado
Usado para atar 2
cuerdas del
Nudo en ocho mismo tamaño
Usado para evitar que
el extremo resbale
Nudo corredizo
Nudo corredizo
Este es el nudo en la vuelta
más usado al
formar un lazo Se usa para
al final de una poner un lazo
cuerda no
Es fácil de atar resbaladizo
y desatar, no se en cualquier
resbala, y se lugar entre
puede usar los extremos
para asegurar de el cable.
cargas sin
aplastarlas.
Nudo de giro redondo
y dos medio-enganches
Este es uno de los nudos más

eficientes y más usados . Se
puede usar donde sea que se
debe sujetar una cuerda.
Enganche Becket
Un enganche becket se usa
para hacer una línea rápida
hacia el becket de un aparejo o
a una argolla.
Cadenas
Las cadenas se pueden
romper sin aviso !
Eslabón
El grado aceptable
para elevar en
suspensión es el
grado “A” 80 - 100
Cada eslabón debe ser soldado

Se recomienda el uso de eslinga de
cadena
No se deben usar eslabones o ganchos fabricados en
el taller, o sujetadores provisionales, hechos de
tornillos, varillas, etc. u otros accesorios similares
improvisados.
¿Es esto legal?

Inspeccionando la Cadena
 Las inspecciones serán realizadas por una Persona Competente

(CP) y estarán basadas en:
A. Frecuencia del uso de la eslinga;
B. Severidad de las condiciones de servicio;
C. Naturaleza de los levantamientos que se hacen y
D. Experiencia de vida útil obtenida en eslingas usadas en circunstancias
similares.
 Las inspecciones se harán al menos una vez al año, Serán
documentadas y estarán siempre disponibles.
Cadenas par Levantar Cargas
Las cadenas para levantar carga no

se estiran (se desgastan) G 80
Las eslingas de cadena se estiran de
10 a 15 % antes de que fallen.
Los grados están indicados en la parte
lateral del eslabón
La inspección
La corrosión puede eslabón por eslabón se
reducir el área facilita al quitarle la
seccional transversal tensión a la cadena
de un eslabón.
El desgaste ocurre en
áreas de mucha
fricción:
1. Los puntos de
soporte del contacto
entre eslabones.
2. La parte exterior de
la porción recta de los
eslabones.
Cadenas
 Las cadenas que se usan como eslingas van provistas de una argolla
maestra
cadena
1. Examine visualmente la cadena antes de
cada uso. Busque componentes o eslabones
expandidos, cortados, doblados, o dañados,
incluyendo ganchos con gargantas abiertas,
fisuras o distorsiones. Si está dañada, retirar
de servicio.
2. Conozca la carga determine el peso, centro
de gravedad, ángulo de elevación y
seleccione el tamaño adecuado y tipo de
eslinga.
3. Nunca sobrecargue la eslinga - verifique el
límite de carga de trabajo en la etiqueta de
identificación. Siempre considere el efecto
del ángulo de elevación - la tensión de cada
pata de la eslinga se incrementa a medida
que el ángulo de elevación disminuye con
respecto a la horizontal. Consulte el Manual
del usuario de eslingas de cadena ACCO por
más información.
cadena
4.- No cargue la punta
de los ganchos la carga
debe estar soportada
por el arco del gancho.
5.-Asegúrese que la cadena

no esté torcida o anudada
antes de levantar la carga.
cadena
6.- Las eslingas no deben

estar acortadas con
nudos, pernos u otros
dispositivos
improvisados.
CEIM
cadena
7.- Proteja la cadena

con almohadillas
cuando levante
cargas con bordes
afilados.
CEIM
cadena
8.- Levante y baje las

cargas despacio, no dé
tirones. Esto provoca
desgaste y fracturas por
los golpes de impacto.
CEIM
cadena
9.- Las manos y los
dedos no deben
colocarse entre la
eslinga y la carga
mientras la eslinga se
esté apretando
alrededor de la carga.
Mientras se levanta,los
operarios no deben
empujar o guiar la
carga con las manos
directamente sobre
ésta.
CEIM
cadena
 10.- No exponga, cadenas o eslingas grado 8 a temperaturas

mayores a 500ºF o 260ºC.
 11.- Proteja las cadenas de las eslingas de la corrosión durante el

almacenamiento.
CEIM
Calculo de Áreas y Volúmenes
a2 axb π x r2
a3 axbxc B x h = π x r2 h
(4/3) π x r3 (1/3) b x h (1/3) b x h = (1/3) π r2 h
VALOR DE π = 3,141516
CONVERSIÓN DE UNIDADES
UNIDADES DE PESO: UNIDADES DE LONGITUD:
1 Kilogramo = 2, 2 libras 1 Metro = 100 cm 1.000 mm

1 Kilogramo = 10 Newton 1 pie = 12 pulgadas
1 Metro = 3,28 pie 39,37 pulgadas
1 Tonelada Métrica = 1.000 Kilos 1 Metro = 1,1 yarda
1 Tonelada Corta = 907 Kilos 1 Milla = 1.609 mt.
1 Tonelada Larga = 1.016 Kilos 1 Milla Na = 1.852 mt.
UNIDADES DE PRESION
1 Atmósfera = 29,9 pulgada Hg = 14,7 PSI
1 Bar = 14,5 PSI = 100 KPA
1 Kg/cm2 = 14,2 PSI
1 PSI = 6894,76 KPA
0°C = 32°F 1°C = 33,8°F 100°C = 212°F

Peso Especificos
Peso en Kg. Por Metro de Aceros
Peso especifico 7,5
107
Peso en Kg. Por Metro de Aceros
Peso especifico 7,5
108
Peso Especifico de Sustancias Sólidas
109
Peso Especifico de Sustancias Liquidas
110
Pesos relativos de algunos Elementos
Metal Kg/m3
Acero
7.850
Cobre 8.900
Aluminio 2.600
Oro 19.250
Plomo 11.370
Bronce 8.800
ENCONTRANDO EL PESO
DE LA DOCUMENTACIÓN INFORMACION EN LA CARGA

 Guías de embarque  Etiquetas
 Libros de Referencia  Marcas

 Placas de identificación
 Dibujos y Catálogos
CALCULE EL PESO
 Use secciones, formas y densidad de
material
 Use manuales de izaje (Bob Rigging &
Crane Handbook)
PESANDO LA CARGA
 Básculas
 Dinamómetros
112
CALCULAR EL PESO
EJEMPLO : PLACAS DE CONCRETO
113
CALCULAR EL PESO
EJEMPLO : CILINDRO SÓLIDO
114
CALCULAR EL PESO
EJEMPLO : ACERO ESTRUCTURAL
115
CALCULAR EL PESO
EJEMPLO : PLACAS DE ACERO
116
Distribución de la Carga
La necesidad de distribuir la carga en forma

uniforme hace necesario ajustar el ramal con
tensores en cargas con formas asimétricas.
El uso de una eslinga con varios ramales, requiere
que el ángulo de la eslinga sea cuidadosamente
determinado para asegurar que los ramales
individuales no se sobrecarguen.
El largo del ramal puede ser ajustado con tensores
Con eslingas que tienen más de 2

ramales o brazos y una rígida
carga, es posible que 2 de los
ramales sostengan prácticamente
la carga completa mientras los
otros sólo la balancean o
equilibran.
CARGA TOTAL
 Es el Peso de la carga más el peso del equipamiento.

 La carga puede fácilmente ser duplicada si se maneja
con movimientos Bruscos
LA CARGA SE DEBE ENGANCHAR
AL CENTRO DE GRAVEDAD
119
IMPORTANCIA DE CONOCER EL
CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARGA
 El centro de gravedad de una carga, es aquel punto sobre el cuál se

balancea el objeto, es decir se equilibra.
 El peso completo de la carga puede considerarse como que está
concentrado en ese punto.
 El centro de gravedad se puede determinar por medio de cálculos,
pero también se puede determinar en forma práctica en base a la
experiencia del personal encargado.
CENTRO DE GRAVEDAD DE CARGAS
121
ENCONTRANDO EL C.G. CON
MEDICIONES DE PESO
122
MEDICIONES DE PESO
123
MEDICIONES DE PESO
124
Ejemplos de C. G.
Carga Inestable: El gancho no La carga se desplazará

esta sobre el centro de gravedad. hasta que el centro de
gravedad esté por debajo
del gancho.
Carga Inestable: El
centro de gravedad esta
sobre los puntos de levante. Carga Estable: El gancho sobre el
centro de gravedad.
125
Ejemplos de C. G.
Carga Inestable: Se obtiene una

Carga Estable: Se obtiene
carga inestable cuando el ángulo
estabilidad cuando el ángulo de la
de la eslinga, respecto ala
carga (A) es mayor que el ángulo
horizontal (A) es menor que el
(B)
ángulo (B),
126
Ejemplos de C. G.
La carga en este
ramal es crítica
Carga Inestable: La carga puede Carga Estable: El amarre o fijación de la

volcarse porque el amarre esta debajo carga está sobre el centro de gravedad.
del centro de gravedad.
127
128
RELACIÓN ENTRE LA ESTABILIDAD
DE LA CARGA Y EL CENTRO DE GRAVEDAD
129
130
Voltaje Normal (Kv) Fase a Fase Distancia Mínima requerida mt (ft)

Operación cercana a líneas de alto voltaje
Hasta 50 Kv 3.05 mt (10 ft)
Desde 50 Hasta 200 Kv 4.60 mt (15 ft)
Desde 750 Hasta 1000 Kv 13.72mt (45 ft)

131
Estrobado o Eslingado
“Estrobado’’ es la operación que permite mediante el empleo de cables de acero, en este caso, poder
afianzar, amarrar o aparejar una carga para izarla, trasladarla o bajarla en forma correcta (con
eficiencia y seguridad operacional).
Eslinga de Enganche Vertical o Eslinga Simple

Es un sistema de soporte de una carga, compuesto por un ramal
sencillo de una eslinga.
El peso total de la carga que se maneja, es soportado por un ramal o
brazo sencillo o simple. El ángulo de izamiento o levante es de 90.
132
IZAJE CON ESLINGAS MÚLTIPLES
 ¿QUÉ PASA CON 3 O MÁS ESLINGAS?
 ¿LA CAPACIDAD DE CARGA AUMENTA CON EL NÚMERO DE

ESLINGAS
133
ESLINGAS MÚLTIPLES
 Eslingas de tres ramales tienen un 50% más de capacidad que eslingas de dos
ramales (a un mismo Ángulo) solo si el centro de gravedad esta en el centro de los
puntos de izaje y las ramales son del mismo largo (deben compartir la carga de
igual forma).
 Eslingas de cuatro ramales ofrecen mejor estabilidad pero solo aportan mayor
capacidad de carga si todas las ramales comparte igualmente la carga.
134
Eslinga de Brida con dos o más Ramales
La eslinga de brida está

compuesta por dos, tres o
cuatro ramales de eslinga
simple reunidas en una
argolla o anillo central.
135
Eslinga con Canastillo Simple
Es un sistema de amarre para soportar una carga, mediante el enganche de un

extremo de la eslinga (ojal) envolviendo la carga y asegurando el otro extremo al
gancho. En este caso, los extremos del cable soportan la totalidad de la carga.
Este tipo de eslinga no puede ser usada para soportar cargas que sean difíciles de
balancear, porque la carga puede inclinarse y resbalar fuera de la eslinga.
136
Eslinga de Doble Canastillo
Está compuesto de dos eslingas de canastillo simple que se cruzan bajo la carga, de
tal modo que quede bien balanceada.
Los ramales de la eslinga deben quedar lo suficientemente separados para permitir el
balance, pero no demasiado separados que permitan que se desarrollen ángulos
excesivos, o que hagan que los ramales se estiren hacia el centro.
137
Los ramales de la eslinga deben quedar lo suficientemente separados para permitir
el balance, pero no demasiado separados que permitan que se desarrollen ángulos
excesivos, o que hagan que los ramales se estiren hacia el centro.
138
Eslinga de Canastillo de Doble Amarra
Es una eslinga de canastillo que amarra y

envuelve completamente la carga.
Este sistema es similar a la eslinga simple.
La eslinga de canastillo de doble

amarra puede ser usada en pares,
en forma similar a la eslinga de
canastillo doble.
Este tipo de eslinga es adecuado para el traslado de piezas sueltas, cañerías, estructuras metálicas o
piezas cilíndricas, porque permite cubrir totalmente la periferia de la carga (en 360 grados), evitando
su deslizamiento.
139
Eslinga de Collar Ajustado Simple
Este tipo de eslinga forma un lazo corredizo que aprieta

la carga cuando ésta es levantada. No provee un
contacto completo de 360º con la carga. Por lo tanto, no
debe usarse para levantar cargas largas y lisas, porque
el material puede caer, o en cargas que sean difíciles de
balancear.
Las eslingas de
collar no
proporcionan un
soporte completo
para cargas
sueltas. El
material puede
caerse.
140
ESLINGA DE DOBLE COLLAR
Debe usarse una eslinga de doble collar para izar cargas que giran.
141
Eslinga de Doble Collar Ajustado
Eslinga de Collar de Doble Vuelta
142
Aseguramiento de las Eslingas en un Gancho de Carga
143
Efecto de los ángulos de las Eslingas
Al disminuir el ·Angulo entre la distancia de la

eslinga y la horizontal, aumenta el esfuerzo en
cada lado de la eslinga, aún cuando la carga
permanezca constante.
Los ángulos de 30º aproximadamente, deben
ser considerados extremadamente peligrosos,
debiendo ser evitados.
144
Normas Estándares de Operación en el Uso de Eslingas de
Cables de Acero
 Usar el gancho adecuadamente para izar la carga.

 No deben usarse ganchos trizados, distendidos o torcidos.
 Usar el factor de seguridad adecuado y como mínimo 5. El factor recomendable
para eslingas es de 6.
 Seleccionar una eslinga de la capacidad adecuada respecto a la carga.
 Se debe evitar las sobrecargas, aceleraciones o frenadas bruscas e impactos.
 Se debe asegurar que el ángulo de la eslinga es adecuado, cada vez que una
carga es aparejada o eslingada.
 La eslinga debe tener siempre un ángulo mayor que 45°, ideal >= 60°.
 Se debe chequear o verificar que la distancia horizontal entre los puntos de amarre
de la carga sea menor que el largo del ramal de la eslinga mas corta.
145
Protección para las Eslingas
No debe enrollarse
una eslinga en un
gancho. Si “L’’ es
mayor que
“S’’,entonces el
ángulo de la eslinga
es correcto.
Proteger con
madera,
trozos de
goma, sacos u
otro medio
amortiguador
y protector
El radio de contacto debe ser igual a un

Protección en estructuras lay de cable.
pesadas 146
Las eslingas deben estar protegidas de los bordes o aristas agudas de las cargas
147
148
Desplazamiento y Depósito de las Cargas
 Después de ser izada una carga, ésta se deberá desplazar sólo cuando se encuentre lo suficientemente alta,
como para no tropezar con obstáculos.
 Si el trayecto es extenso, el desplazamiento de la carga debe hacerse a poca altura y a marcha moderada.
 Si la carga tiene que esperar, no dejarla suspendida encima de lugares de paso o hacerla descender a ras del
suelo.
 No oscilar las cargas para depositarlas más lejos.
 No deben colocarse cargas en los pasillos de circulación.
 Las cargas deben depositarse sobre cuñas.
149
Almacenamiento
Eslingas y cables de Aceros
 Antes de almacenar una eslinga el usuario la limpiará convenientemente, dejándola libre de polvo,
humedad y grasa.
 Deben almacenarse en lugares secos y bien ventilados.
 No deben estar expuestos a la humedad, vapores ácidos u otros elementos oxidantes o corrosivos.
 No debe permitirse que se produzcan apozamientos de agua cerca de las eslingas almacenadas.
 No deben almacenarse directamente sobre el suelo para que no le afecte la humedad.
 No exponer las eslingas al Sol a temperaturas elevadas, por cuanto éstas provocan la pérdida del
engrase y dejan al cable sin la acción protectora del mismo.
 Si el cable esta enrollado en carretes, la parte inferior deberá quedar por lo menos, a 30 cm., sobre el
suelo para protegerlo de la humedad.
 Debe cuidarse en el almacenamiento que el rollo o carrete esté asegurado para evitar que ruede.
 Se debe cuidar que el cable no reciba golpes o presiones que puedan causar la rotura, raspadura o
entalla de sus alambres.
 Si el cable esta almacenado a la intemperie, se deberá cubrir para protegerlo del sol y la humedad.
 Los cables de acero, eslingas/estrobos y accesorios deben ser almacenados en áreas donde no sean
dañadas por ningún equipo o vehículo, que pueda pasar por encima.
 Las eslingas/estrobos de cables de acero se almacenarán colgados en orden según capacidades en
atriles o soportes adecuados y diseñados para este propósito, con el objeto de evitar daños físicos a los
aparejos o a las personas.
150
Manejo de Cargas con Eslingas de Cadena
151
Pérdida de la Resistencia de la Capacidad Nominal en Relación
al Ángulo
Ejemplo: Si una eslinga tiene una capacidad de 2.000 libras:

Si el ángulo que hay entre el ramal o pata de la eslinga y el plano vertical es de 50 grados,
entonces el factor de pérdida es 0,6428. Multiplicar 2.000 x 0,6428 = 1.286 lb, que es la
capacidad nominal de la eslinga a 50 grados.
El rótulo o placa debe tener estampado:

• El grado de la cadena.
• El diámetro.
• La capacidad nominal o carga máxima a un
•determinado ángulo de levantamiento.
• Número de serie.
• Nombre del fabricante.
152
EL GANCHO
Efecto de la capacidad de carga del Gancho al soportar

cargas fuera de su centro.
153
CUIDADOS E INSPECCIONES
154
EVALUACIÓN DE GANCHOS
155
156
Inspección Frecuente de Cadena y Ganchos
 Revisar diariamente la cadena y los accesorios para observar si hay desgaste, mellas,
fisuras, fracturas, hendiduras, dilatación, salpicaduras de metal fundido, decoloración por
exceso de temperatura y abertura del cuello en los ganchos.
 Los eslabones de las cadenas y los accesorios deben moverse libremente y posicionarse
sin que exista evidencia de deformación.
 Los seguros para gancho, si se tienen, deben moverse libremente y posicionarse sin que
exista evidencia de deformación.
157
Inspección Periódica – Registro de Inspecciones Obligatorias.
 Esta Inspección incluirá todo lo correspondiente a una inspección frecuente. Cada

eslabón y acceso terminal debe examinarse individualmente, cuidando de exponer las
superficies de los eslabones internos y accesorios de la cadena.
 Los Eslabones desgastados no deben exceder los valores dados según tabla 1 y que son
recomendados por el fabricante.
 Las mellas o hendiduras transversales y pronunciadas deben pulirse por esmerilado y la

profundidad del esmerilado no debe exceder los valores de la tabla 1.
 Los ganchos deben ser inspeccionados según ASME B30.10
 Los seguros de los ganchos, si se tienen, deben posicionarse correctamente, girar libres
y mantener su presión.
158
159
160
ARGOLLAS PARA ESLINGAS DE VARIOS RAMALES
161
TABLA DE CARGAS PARA ARGOLLAS
162
TABLA DE USO DE ARGOLLAS PARA 4 RAMALES
163
PRACTICAS OPERATIVAS
164
165
SEÑALÉTICA
CODIGO DE SEÑALES DE MANO OFICIALES ESTÁNDAR

PARA GRÚAS PUENTE
166
SEÑALETICA
ATENCIÓN
167
SEÑALETICA
LEVANTAR
SUBIR
168
SEÑALETICA
BAJAR
BAJAR
169
SEÑALETICA
MUEVA DESPACIO
MUEVA DESPACIO
170
SEÑALETICA
USE GANCHO PRINCIPAL

UTILICE GANCHO
Golpéese el casco usando uno
PRINCIPAL de los brazos, izquierdo o
derecho.
171
SEÑALETICA
USE GANCHO AUXILIAR

UTILICE LÍNEA AUXILIAR Golpéese el codo con una
(GANCHO AUXILIAR) de las manos, izquierda o
derecha.
172
SEÑALETICA
VIAJE
DESPLAZAMIENTO
HORIZONTAL
LENTO
173
SEÑALETICA
174
SEÑALETICA
PARE
Brazo extendido mano
empuñada. Mover la
ALTO mano de izquierda a
derecha.
175
SEÑALETICA
PARADA DE EMERGENCIA
PARADA DE EMERGENCIA
176
SEÑALETICA
DETENGA, ASEGURE,
AMARRE TODO
FIN DE
MANIOBRA
177
Usos de cables de acero
Inspeccione el Angulo de desviación
 Un ángulo de desviación excesivo causará una abrasión seria
sobre el cable al enrollarse en el tambor
Puede acortar
drásticamente
la vida útil
Lubricación
 La falta de lubricación de los cables puede producir:
 Alambres quebradizos
 Desgaste friccional
 Que queden expuestos al clima
 Antes de lubricar
 Asegure que utiliza el lubricante correcto
 El cable debe estar limpio y seco (sin polvo)
 Determine el mejor sistema a lubricar

 Brocha
 Baño continuo
 Goteo . Etc.
Lubricación
Lubricación
Almacenamiento y manejo de
cables de acero:
Agarre de cable antes del corte

Anclaje de cable en un tambor
Anclaje de cable en un tambor
Medidas de Seguridad
OPERACION EFICIENTE Y SEGURA
 Análisis de características y riesgos de la carga que se va a manipular.
 Análisis de características y riesgos del entorno
 Inspección de los elementos de Izaje a utilizar.

PLAN DE IZAJE
El RIGGER en conjunto con el operador de grúas, el supervisor y el

personal de prevención de riesgos, deberán diseñar un PLAN DE IZAJE,
previo a la maniobra.
UNA VEZ QUE EL LEVANTE SE ENCUENTRA EN

EL AIRE, ES MUY DIFICIL VARIAR SUS
CONDICIONES
MEDIDAS DE SEGURIDAD
DURANTE LA OPERACION
• Estrobar e izar carga.

• Traslado y/o transporte de carga.
• Depósito y/o montaje de la carga.
DESPUES DE LA OPERACION
• Restitución de las condiciones originales del entorno.

• Almacenamiento y protección de los elementos de izaje.
Una operación eficiente y segura consiste en

obtener permanentemente un buen rendimiento sin
cometer errores de operación que puedan derivar
en incidentes o accidentes.
Voltaje Normal (Kv) Fase a Fase

Distancia Mínima requerida mt (ft)
Operación cercana a líneas de alto voltaje
Hasta 50 Kv 3.05 mt (10 ft)
Desde 750 Hasta 1000 Kv 13.72mt (45 ft)

189
DEL ENTORNO
CONDICIONES CLIMATICAS ADVERSAS
Análisis de Riesgo
El viento es un factor crítico y frecuentemente responsable de incidentes y accidentes

en maniobras de izaje.
El instrumento para medir la velocidad del viento es el anemómetro, sin embargo si
carecemos de el, existe una escala reconocida internacionalmente y utilizada para
comunicar las condiciones meteorológicas. Observando nuestro entorno podremos
identificar estimativamente un valor de fuerza o velocidad del viento y mantener
bajo control los riesgos de caida de la carga o volcamiento por este factor.
ANALISIS DE RIESGOS
ESCALA DE BEAUFORT
Descripción del
viento Especificaciones en tierra km/h m/s
0 Calma El humo sube verticalmente 0-1 0 - 0,2

1 Ventolina La dirección del viento se define por la del humo 1-5 0,3 - 1,5
El viento se siente en la cara. Se mueven las hojas de

2 Brisa muy débil los árboles, veletas y banderas. 6 - 11 1,6 - 3,3
Las hojas y las pequeñas ramas de los árboles se agitan

3 Brisa débil 12 - 19 3,4 - 5,4
constantemente. El viento despliega una bandera liviana.
El viento levanta el polvo y papeles livianos, se mueven las

4 Brisa moderada ramas 20 - 28 5,5 -7,9
Los árboles pequeños con hojas empiezan a oscilar,

5 Brisa fresca 29 - 38 8,0 -10,7
en las aguas interiores aparecen pequeñas olas con crestas
Se mueven las ramas grandes de los árboles, silban los hilos

6 Brisa fuerte 39 - 49 10,8 - 13,8
del telégrafo. Se utilizan con dificultad los paraguas.
7 Viento fuerte Todos los árboles se mueven, es difícil andar contra el viento 51 - 61 13,9 - 17,1
Se rompen las ramas delgadas de los árboles.

8 Temporal Generalmente no se puede andar contra el viento. 62 - 74 17,2 - 20,7
Pequeños daños estructurales (se desprenden remates

9 Temporal fuerte de chimeneas y tejas de pizarra). 75 - 88 20,8 - 24,4
ANALISIS DE RIESGOS
DE LA CARGA A MANIPULAR
La ejecución segura de una maniobra exige el conocimiento del

PESO de la carga por lo que, de no ser previamente conocido,
deberá obtenerse una aproximación por exceso, cubicándola y
aplicándole un peso específico.
Al peso de la carga se le sumará el de los elementos auxiliares
(estrobos, grilletes, etc.).
Importante también resulta, la MORFOLOGIA de la carga (cuerpos
regulares, irregulares, cilíndricos o cubiformes, etc.).
Esto nos permitirá definir el método y punto de estrobamiento,
dependiendo del CENTRO DE GRAVEDAD en la misma.
El centro de gravedad de una carga variará dependiendo si ésta es
una
carga estática (sólidos) o dinámica
(líquidos).
ELEMENTOS DE IZAJE
• Breaking Strength, Carga de Ruptura, BS: Es la fuerza o el peso en

kilogramos o libras a la cual el elemento sufre algún tipo de rotura, pierde sus
propiedades o deja de sostener la carga.
• Working Load Limit, Carga Límite de Trabajo, WLL: Es la carga límite
expresada en libras o toneladas, que el elemento en su configuración básica,
puede sustentar verticalmente. Corresponde a la carga o fuerza máxima a la
que el elemento debe trabajar.
• Esta carga límite de trabajo es la información contenida en las tablas de
resistencia y formas de amarra o toma de la carga recomendadas.
• Safe Factor, Factor o Coeficiente de Seguridad, SF: Más recientemente
llamado factor de diseño, es la razón entre la carga de rotura y la carga o
fuerza de trabajo a la cual el elemento será sometido.
• El factor de seguridad o diseño, en la Norma USA ASME B 30-9 - 2003 es 5 y
en la europea EN 1492-1 es 7.
• Safe Working Load, Carga Segura de Trabajo, SWL es la carga máxima a
levantar recomendada por la fábrica, y que toma en cuenta la geometría del
uso de la eslinga.
ELEMENTOS DE IZAJE
CRITERIOS DE DESCARTE DE ESLINGAS
Corrosión
Si el cable de una eslinga parece rugoso, placas de herrumbre
presenta y pérdida de flexibilidad, deberá ser
descartado.
Retorceduras
Cualquier eslinga que presente retorceduras severas e
irreversibles
cuando no está sometida a tensión deberá también ser descartada.
Desgaste
Cualquier eslinga cuyo diámetro original haya disminuído en un
10% debe ser descartada. Ante dudas el material será
temporariamente descartado para su inspección cuidadosa.
ELEMENTOS DE IZAJE
GRILLETES
Aplicaciones: Los grilletes con perno recto se pueden usar en

amarres, remolques, suspensiones y levantamiento donde la carga
se aplica directamente en línea. Los grilletes con perno roscado se
pueden usar en cualquier aplicación donde se use un grillete con
perno recto. Además, los grilletes con perno roscado se pueden
usar en situaciones que involucran carga lateral.
En las aplicaciones con carga lateral se requieren cargas de trabajo
reducidas. Los grilletes con perno y tuerca se pueden usar en
cualquier aplicación donde se usen grilletes con perno recto o
roscado. Además, se recomiendan en instalaciones permanentes o
de largo plazo o donde la carga podría deslizarse en perno del el
grillete provocando una rotación del perno.
ELEMENTOS DE IZAJE
GANCHOS Y PASTECAS
Los ganchos como accesorios de izaje o elementos componentes del

sistema de elevación de cargas, deben tener estampada su carga
máxima segura de trabajo.
La carga máxima segura de trabajo se aplica sólo cuando un gancho

puede transportar el 100 % de la capacidad de carga, es decir, cuando
el peso de la carga descansa en la montura o asiento del gancho
(carga balanceada en el centro o punto de carga del gancho).
Todos los ganchos, al igual que los demás componentes o mecanismos

de elevación, requieren de una completa inspección a intervalos
periódicos.
CAPITULO III
DURANTE LA
MANIOBRA
ESTROBAR E IZAR CARGA
“Estrobado” es la operación que permite mediante el empleo de
eslingas (de acero, de cadena o de tela), poder afianzar, amarrar o
aparejar una carga para izarla, trasladarla o bajarla en forma
correcta (con eficiencia y seguridad operacional)
Es así, como el operador debe saber aplicar el estrobo más
conveniente para cada clase de carga, como también, donde y como
aplicarlo. En la mayoría de los casos esto requiere que conozca los
distintos estrobos disponibles y la operación para la que se destina
cada uno de ellos. También deberá saber como se presentará el
trabajo, si toda la carga, o parte de ella está soportada por
eslingas.
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE CARGA
SEÑALES
OBSERVACIONES!
•El estrobador y el operador de la grúa forman un equipo de trabajo
que debe mantener una perfecta compenetración y armonía, para
evitar incidentes o accidentes al personal y daños a las
instalaciones.
•El estrobador debe asegurarse de efectuar la señalización de frente al
operador de la grua y lo más lejos posible de la carga.
•La velocidad de movimientos de las manos/brazos indica la

velocidad de maniobra para la carga.
•No girar o extender carga por sobre las personas.

SEÑALES
OBSERVACIONES!
•Mantener la carga lo más cerca del suelo que resulte posible. Use
retenidas o cuerdaguías para volúmenes importantes, procure
material dieléctrico, limpio y seco.
•Nunca intentar elevar cargas que no se encuentren libres o sueltas.

La liberación repentina de una carga puede provocar incluso el
volcamiento del equipo.
•El operador debe guiarse siempre por las señales, salvo en aquellos
casos en que esté convencido de que las obediencias de las señales
pueden ocasionar un accidente.
SEÑALES
OBSERVACIONES!
Antes de ordenar su maniobra, el estrobador deberá asegurarse
de:
-Que los estrobos o eslingas estén correctamente aplicados a la carga
y asegurados en el gancho de izar.
-Que se ha separado de la carga lo suficiente, y que no hay personas

en sus proximidades.
Que no hay sobre la carga piezas sueltas que pudieran caerse al

elevarla.
-Que el gancho de la grúa está nivelado y se encuentra centrado

sobre la carga, para evitar giros al elevar ésta.
SEÑALES
OBSERVACIONES!
•Es de gran importancia que sólo una persona dé las señales al

operador durante cada operación de izar, bajar, apilar o vaciar.
Pueden resultar confusiones y accidentes graves si el operador se
guía por las señales dadas por dos o más personas. La única
excepción es la señal de “PARAR” de emergencia.
•Los operadores deben obedecer la señal de “PARAR” en

emergencia sin importarles quien las haga.
Al elevar con perno con ojal,
siempre use un grillete, y
asegúrese que el ángulo de
elevación sea sobre 45°.
Cáncamos
Tuerca y tope Con tuerca Mecánico Argolla giratoria

Tensores
Gancho y gancho Gancho y ojo Ojo y ojo
• Los tensores usados en

elevación y aparejos deben
ser sin soldadura y de
acero de Aleación
Quijada y ojo
Quijada y quijada
Tensores
 Es extremadamente importante asegurar el soporte del

accesorio de extremo
Vigas separadoras e igualadoras
 Soportan cargas largas durante elevaciones
 Elimina el peligro de que la carga se incline, resbale o doble
 Elimina la posibilidad de bajos ángulos de eslinga y la
tendencia de las eslingas a aplastar la carga.
¿Qué está mal en esta foto?
Machacado
Retorcido
ERRORES OPERACIONALES CON EQUIPOS DE IZAR Y
Con Grúas Puente A B C ACCESORIOS
Sacar el gancho del “plomo” e izar carga, provocando que el cable se introduzca
en eje del tambor del winche cortando los torones del cable.
La misma causa anterior, pero con consecuencias de romper la polea del gancho
y reventar guardera.
No probar frenos de winches antes de izar cargas pesadas.
Distracción al operar que hace impactar grúa con topes.
Desenrollar totalmente el cable del tambor haciendo trabajar ancla de cable que
no resiste y se proyecta impactando espalda del operador que sufre lesiones
fatales.
Con Eslingas de Cadena
Cadenas soldadas y/o unidas con pernos.
No proteger los eslabones en cantos afilados o
con ángulos agudos.
No proteger las eslingas de cadena del contacto
del agua y de productos cáusticos / ácidos.
Hacer nudo a la cadena para acortar la eslinga.
Reemplazar pasador del conector con otros
materiales.
Eslingas de Fajas Sintéticas
No verificar capacidad de carga máxima de la
eslinga.
No proteger eslinga de bordes afilados o cantos
agudos de la carga.
No prever que la maniobra se deslice al izar la
carga.
Unir dos eslingas por medio de “corbatas” o
nudos. Se inutilizan.
Usar eslingas sin certificación.
No guiar al operador en desplazamiento que
origina que levante más de lo necesario la pluma
para tener visión, haciendo contacto con cables de
alta tensión cortándolos.
Operador de grúa en desplazamiento no calcula
altura de su equipo respecto a cables de alta
tensión, provocando un corto circuito reventando
sus neumáticos.
Con Estrobos
No proteger los estrobos de bordes o cantos filosos cortando
alambres y originando “cocas”.
Arrastrar los estrobos por el suelo provocando desgaste prematuro.
No almacenar los cables colgados o enrollados sobre pallets de
madera.
Exponer cables a cáusticos, ácidos o altas temperaturas.
Estándares de Seguridad para Grilletes
Estándares de Seguridad para Ganchos de
Izaje
Nunca usar un gancho gastado más allá de los límites
que muestra la figura 1
Factor de seguridad 5:1 (Factor de diseño)
Nunca cargar con el costado, el dorso o la punta de un gancho.
Enganche
de cesto
simple
Enganche de
cesto doble
Enganche de cesto
de doble vuelta
Enganche
estrangulador
sencillo
Enganche
estrangulador doble
Enganche estrangulador
de doble vuelta
Eslingas sin fin

Eslingas de
cincha
sintética
Eslinga de cincha
estranguladora
Eslinga de
cincha de
cesto
Estimación de carga segura
 Cargas seguras de trabajo de una eslinga
 Se debe saber la carga segura de trabajo de una eslinga
antes de intentar cualquier elevación
 Las eslingas tienen su CST indicadas en etiquetas
 Se debe calcular la CST
 Nunca se debe exceder la CST
 Cargas seguras de trabajo de una cuerda

 Se clasifican por su resistencia a la ruptura
 Los materiales y equipos no deben pesar mas de 1/5 de su
resistencia a la ruptura
 Esta CST es para cuerdas usadas como un enganche
vertical
 Cuerdas de alambre
 Una cuerda con un diámetro de 3/8 soporta una tonelada
 Los incrementos de 1/8 de diámetro incrementan en 1 tonelada en la
CST
 Eslingas
 CST1 se refiere a un enganche vertical sencillo
Enganche de cesto con piernas

inclinadas
CST= CST1 x (H + L) x 2
Enganche de brida de dos piernas
Utilizan la misma formula anterior

Enganches
estranguladores
Angulo menor a 45º

Angulo mayor a 45º
CST = CST1 x A/B
CST = CST1 x 3/4
CST = CST1 x H/L x 4
CST = CST1 x A/B x H/L x 2
Aparejos
 Aparejos
 Los aparejos se usan para elevar cargas pesadas usando una
pequeña cantidad de esfuerzo
 La proporción de carga a esfuerzo se denomina la ventaja
mecánica del aparejo.
 Las partes esenciales de cualquier aparejo son el casco, las
roldanas, el pasador de centro, y el becket
Transmisión de Cargas
 Las roldanas transmiten la carga

impuesta al pasador de centro,
correas y conexiones
 El pasador de centro, transmite la
carga de la roldana hacia la correa
 Las correas transmiten la carga de
la roldana hacia las conexiones
 Nunca pase cuerdas de fibra donde
se han usado cuerdas de alambre,
se dañaran rápidamente.
Tipos de aparejos
 Los aparejos toman su nombre
 Según su uso
 La posición que ocupan
 De una forma particular o tipo de construcción.
 Se designan de acuerdo
 Al número de roldanas que tienen (sencillo, doble, triple, etc.)
 O de acuerdo con la forma del casco (patrón de diamante, ovalado, etc.)
 Los tipos más usados por los mecánicos de planta
son:
 Grúa y aparejos de ganchos
 Aparejos de cuerdas de alambre
 Aparejos de roldana
 Aparejos de gancho
Aparejos y estático y móvil

Tipos de aparejos
 Aparejos de grúa y gancho

 Están equipados con pesos de montón de
acero pesados
Tipos de aparejos
 Aparejos de cuerda de alambre

 Son más livianos
 Se usan para servicio más liviano
Tipos de aparejos
 Aparejos de roldana
 Para menor capacidad de levante
 Son más livianos
 Pueden usar cuerdas de fibra natural y
sintéticas
Tipos de aparejos
 Aparejo de gancho
 Pueden ser de una o múltiple
roldanas
 Se abren a un lado
Ángulos en una carga
Aparejos de cadena
 Existen 4 tipos de aparejos de cadena son accionados manualmente.
 Con engranaje recto
 Es el más eficiente
 Con mecanismo de tornillo sinfín
 Para uso esporádico
 De tipo diferencial
 Para uso esporádico y peso liviano
 Elevador de tiro con palanca
 Usado principalmente para tirar en dirección horizontal
Aparejos de cadena
Inspección y reacondicionamiento
Utilice las piezas

especificadas por el
fabricante
Movimiento de una carga
 Siempre tenga en cuenta los siguientes factores
 Las características (peso, firma, centro de gravedad, etc.)
del objeto a mover
 Su ubicación actual
 La ubicación a la que será trasladado
 El equipo disponible para ayudar a mover el objeto
 Las medidas de seguridad que se deben tomar para
efectuar el cambio de lugar
 El trayecto del traslado
Señales manuales
 Siempre debe hacer las señas una sola persona
 Debe tener curso de señalero o rigger
 Jamás nunca debe perder la concentración o caer en la distracción de
terceros.
Subir gancho
Bajar gancho
Avanzar carro derecho
Avanzar carro izquierdo
Avanzar puente
Retroceder puente
Alarma sonora
Parada de emerg,
(Bloqueo)
TRASLADO Y/O TRANSPORTE DE
CARGA
SEÑALES
Parada.
Brazo extendido, palma hacia abajo, mantener la postura

rígidamente.
CARGA
SEÑALES
Parada de emergencia.
Brazo extendido, palma hacia abajo, mover la mano rápidamente a

derecha e izquierda
SEÑALES: Estándares para grúas con aparejo
Acortar la pluma.
Ambos puños delante del cuerpo, con los pulgares apuntando hacia
adentro.
CARGA
SEÑALES
Subir gancho
Con el brazo vertical y el dedo índice apuntando hacia arriba,

mover la mano en un pequeño circulo horizontal.
CARGA
SEÑALES
Bajar Gancho
Con el brazo extendido hacia abajo y el dedo índice apuntando

abajo, mover la mano en un pequeño círculo horizontal.
CARGA
SEÑALES
Levantar Pluma.
Brazo entendido, dedos cerrados, pulgar apuntado hacia arriba

CARGA
SEÑALES
Bajar Pluma.
Brazo extendido, dedos cerrados, pulgar apuntando hacia abajo.

CARGA
SEÑALES
Mover Lentamente.
Con una mano se da la señal de movimiento: la otra se coloca quieta

delante.
CARGA
SEÑALES
Elevar el Pluma y bajar la carga.
Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia arriba, cerrar y

abrir la mano alternativamente durante el tiempo que se desee que
baje la carga.
CARGA
SEÑALES
Bajar el Pluma y subir la carga.
Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia abajo.

Cerrar y abrir la mano alternativamente durante el tiempo que
se desee que suba la carga.
CARGA
SEÑALES
Parada.
Brazo extendido, palma hacia abajo, mantener la postura

rígidamente.
CARGA
SEÑALES
Parada de emergencia.
Brazo extendido, palma hacia abajo, mover la mano rápidamente a

derecha e izquierda
CARGA
SEÑALES
Trabe Todo
Ceñir ambas manos delante del cuerpo

CARGA
SEÑALES
Girar Pluma.
Brazo extendido apuntando con el dedo en la dirección de

giro del Pluma.
CARGA
SEÑALES: Estándares para grúas articuladas
1.- Elevación
Con el brazo semi - extendido, girar la palma de la mano alrededor de

la muñeca.
CARGA
SEÑALES
2.- Descenso
Con el brazo extendido mover la mano enérgicamente hacia
arriba y hacia abajo eventualmente se puede también mover el
brazo.
CARGA
SEÑALES
3.- Parada total de los movimientos de la grúa

Inclusive: Cuando se quiere inmovilizar la carga.
Elevar la mano abierta con la palma totalmente visible y el brazo a la

altura del hombro. Inmovilizar la mano.
SEÑALES
CARGA
4.-.Parada de emergencia para todos los movimientos de grúa
Elevar las manos y brazos en un ángulo oblicuo.

CARGA
SEÑALES
5.- Movimiento limitado

Colocar las palmas de la mano muy cerca la una de la otra. Las
manos pueden ser colocadas horizontal o verticalmente. El próximo
movimiento puede ser: elevar, descender, maniobrar el accesorio,
cambiar el radio de alcance o girar.
CARGA
SEÑALES
6.- Cambiar el alcance

Indicar el alcance con la mano. Si fuera necesaria una indicación
precisa se usará el dedo índice o pulgar, eventualmente con un
movimiento de brazo en dirección al desplazamiento de la carga.
CARGA
SEÑALES
7.- Giro en la dirección indicada
Indicar la dirección con las manos.

CARGA
SEÑALES: Estándar para grúas puente.
Señales para puente grúa

Riggers: Manejo de Cargas Y Maniobras de Izaje

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Riggers: Manejo de Cargas Y Maniobras de Izaje

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RIGGERS

 Introducción.  Accesorios de levante.

cargas de un punto a otro ó desde un nivel inferior a una cota

 Identificar los riesgos involucrados en operaciones de

 Inspeccionar elementos y accesorios de levante

 Aplicar procedimientos de levante y aparejos

 Identificar señales normalizadas

 Por la seguridad propia y de los demás participantes.

 La protección de los equipos e instalaciones involucrados y de

las cargas a manipular en una maniobra de izaje.

 El personal encargado del movimiento del material pesado

 Este personal debe ser aprobado y autorizado por la

En las grúas móviles, será obligatorio:

 Las violaciones más flagrantes de las normas de seguridad, es

Eliminar o minimizar el riesgo de accidentes fatales,

Debe usarse líneas guías para

 Chequeo periódico por personal competente

Existen variados métodos para izar o mover un equipo

Las principales construcciones se pueden clasificar en tres grandes grupos: 6 x 7, 6 x 9

Torón o hebra (6)

Una trenza = la distancia que

ALMA O CENTRO DEL CABLE

 Un núcleo se incorpora a un cable para apoyar las

 Fibra Sintética (Nylon, Poliéster, polipropileno, polietileno)

Factor de Seguridad para Eslingas de Cable de Acero

El Cable debe ser retirado y reemplazado si:

Eslingas/Estrobos de Cables de Acero

Ejemplo: Si una eslinga tiene una capacidad de 2.000 libras:

 La capacidad nominal o carga máxima a un determinado ángulo de

 Nombre del fabricante.

 Cargas laterales ó angulares pueden producirse en la carga

 A medida que el ángulo de la eslinga disminuye, la carga

es “comprimida” y las eslingas trabajan con mayor fuerza

fuerza que la eslinga

Carga en cada brazo es igual a:

• Las eslingas pueden ser fabricadas de:

Antes de conocer algunos de los elementos

Criterios para retirar una eslinga del servicio

Es el cociente entre la resistencia a la ruptura (carga de ruptura) de una eslinga

FACTOR DE RESISTENCIA DE RUPTURA O CARGA DE RUPTURA

Resistencia de Ruptura del cable 10 Ton. = Factor de Seguridad 2

Si un catálogo de señal indica que el esfuerzo de ruptura de un

10 Ton. 2 Toneladas (Carga máxima segura de

 Resistencia a los efectos naturales de la exposición a la

 Una cuerda sintética que tiene una vaina trenzada sobre el

núcleo, es suave, fuerte y flexible, y no se tuerce o riza..

 Seleccione su cuerda con cuidado.

 Al seleccionar una cuerda para un trabajo de

Este es uno de los nudos más

Cada eslabón debe ser soldado

¿Es esto legal?

 Las inspecciones serán realizadas por una Persona Competente

Las cadenas para levantar carga no

5.-Asegúrese que la cadena

6.- Las eslingas no deben

7.- Proteja la cadena

8.- Levante y baje las

 10.- No exponga, cadenas o eslingas grado 8 a temperaturas

 11.- Proteja las cadenas de las eslingas de la corrosión durante el

(4/3) π x r3 (1/3) b x h (1/3) b x h = (1/3) π r2 h

1 Kilogramo = 2, 2 libras 1 Metro = 100 cm 1.000 mm

1 Atmósfera = 29,9 pulgada Hg = 14,7 PSI

1 Bar = 14,5 PSI = 100 KPA