El marketing de afiliación en

el sector de la reserva de
parkings online: estudio y
análisis del caso Parclick

Facultad de Ciencias de la Información de la Universidad

Complutense de Madrid
Grado en Publicidad y Relaciones Públicas

Alumno: Alejandro Barreno Ruiz

Tutora: Asunción Gálvez Caja

Resumen / Aims
A pesar de los avances de las TIC, existen formas de marketing que no son del todo
conocidas para muchos directores de marketing de las pequeñas medianas
empresas. El objetivo de este trabajo es dar a conocer el marketing de afiliación y
valorar los resultados de su aplicación en una empresa de reciente creación como
es Parclick.

Despite the advances of ICT, there are forms of marketing that aren’t well known to
many marketing directors of small and medium-sized companies. The aim of this
paper is to publicize affiliate marketing and assess the results of its application in a
newly created company such as Parclick.

Metodología / Methodology
Para poder llevar a cabo la investigación, se ha buscado información a nivel
cualitativo en portales de noticias, blogs y diversas páginas web, además de contar
con datos de la propia empresa a nivel cuantitativo.

In order to carry out the research, information has been sought at a qualitative level
in news portals, blogs and various web pages, in addition to data from the company
itself at a quantitative level.

Resultados / Results and findings

Se han seleccionado numerosos artículos y portales de marketing. La mayoría de
estos provienen de noticias y artículos de opinión.

Numerous articles and marketing portals have been selected. Most of these come
from news and opinion articles.

Conclusiones / Conclusions
El trabajo prueba los resultados del marketing de afiliación, al menos en el caso de
Parclick, mostrando su importancia y dando algunas claves de mejora para esta
empresa.

The work tests the results of affiliate marketing, at least in the case of Parclick,
showing its importance and giving some keys to improvement for this company.

 Pág.

1. Introducción ...................................................................................1

1.1. Objeto de estudio .............................................................................1

1.2. Justificación ......................................................................................1

1.3. Objetivos ...........................................................................................1

1.4. Metodología ......................................................................................2

1.5. Conceptos clave ...............................................................................2

1.6. Estructura .......................................................................................... 2

2. El sector de la movilidad urbana ...................................................2

2.1. Definición .......................................................................................... 2

2.2. Tipos .................................................................................................3

2.3. Historia del sector en Madrid ............................................................5

3. Marketing de afiliación ...................................................................7

3.1. Definición .......................................................................................... 7

3.2. Tipos de afiliación .............................................................................8

3.3. Captación .......................................................................................... 9

3.4. Remuneración .................................................................................10

4. Estudio y análisis del caso Parclick .............................................11

4.1. Historia de la empresa ....................................................................11

4.2. Modelo de negocio .........................................................................12

4.3. Análisis DAFO .................................................................................13

4.4. Análisis de la competencia .............................................................15

4.5. Aplicación del marketing de afiliación ............................................17

4.6. Comparación del marketing de afiliación entre competidores .......20

4.7. Propuesta personal de mejora de Parclick en marketing de afiliación

21

5. Conclusiones ...............................................................................22

6. Webgrafía .....................................................................................22
 1. Introducción

1.1. Objeto de estudio

En este trabajo desarrollaremos el marketing de afiliación, una rama del marketing

relativamente joven que permite obtener grandes ingresos con una inversión muy
pequeña.

1.2. Justificación

He elegido este tema para mi Trabajo Final de Grado porque estoy realizando mis
prácticas extracurriculares en Parclick y, al ser una empresa situada en un sector
muy joven y al disponer de tanta información, me parece muy interesante investigar
sobre el marketing de afiliación, un estudio tan novedoso y tan adecuado para las
nuevas tecnologías de la información y de la comunicación de las que disponemos
actualmente.

Además de esto, me parece interesante dar a conocer esta rama del marketing, ya
que resulta desconocida para muchos directores de marketing de pequeñas y
medianas empresas. También conviene añadir que es una forma de comunicar la
existencia de un producto o servicio de una forma poco intrusiva para los
consumidores potenciales.

1.3. Objetivos

Con este trabajo pretendemos alcanzar los siguientes objetivos:

1. Conocer qué es el marketing de afiliación y su importancia actual,

2. Identificar los diferentes tipos que existen y las formas de remuneración de

este,

3. Descubrir la importancia del sector de la movilidad en las ciudades modernas,

4. Descubrir un caso de éxito en una startup como es, en este caso concreto,
Parclick.

1
 1.4. Metodología

La metodología de realización de este trabajo se basa en un estudio de los

resultados de la aplicación del marketing de afiliados a un nivel cuantitativo y
cualitativo. También se obtiene información de fuentes primarias y secundarias
como blogs y portales de noticias para obtener información del resto de temas
tratados en este estudio.

1.5. Conceptos clave

Para poder entender este trabajo al completo, a continuación explicaremos dos
conceptos clave que nos facilitarán la tarea de comprensión:

● VTC: vehículo con chofer que traslada uno o varios pasajeros que quieren
desplazarse desde un lugar de origen a otro de destino (Wikipedia, 2019).

● Startup: empresa que busca arrancar, emprender o montar un nuevo negocio

y alude a ideas de negocio que están empezando o están en construcción,
tratándose generalmente de casos emergentes apoyados en la tecnología
(Wikipedia, 2019).

1.6. Estructura

A lo largo de los siguientes epígrafes de este estudio trataremos de situar la posición

del marketing de afiliación, en particular, dentro del sector del marketing. A
continuación, aclararemos los inicios de la empresa Parclick para poder enfocar el
estudio en ella, así como realizaremos una comparación entre esta y sus
competidoras. Finalizaremos el trabajo estudiando la aplicación del marketing de
afiliación en el mercado, tanto en esta como en el resto de empresas que aplican
esta rama del marketing, para concluir el estudio de este caso aportando soluciones
y nuevas herramientas a Parclick.

2. El sector de la movilidad urbana

2.1. Definición

El sector de la movilidad urbana es el conjunto de desplazamientos, de personas

y mercancías que se producen en una ciudad con el objetivo de salvar la
distancia que separa los lugares (ESMARTCITY, 2018). Estos desplazamientos

"2
son realizados andando, o en diferentes medios o sistemas de transporte: bicicleta,
coche, autobús, metro, etc. El principal objetivo de este sector se focaliza en la
optimización de ese conjunto de desplazamientos para realizarlos de manera
más eficiente, ecológica, rápida y sencilla posible.

Es muy importante para las ciudades, ya que la gran diferencia entre considerar una
ciudad moderna o no, es cómo de optimizado está este apartado. Hay ciudades con
muchos más habitantes y visitantes como Roma, mientras que otras como Milán
tienen menos aunque posee una movilidad mucho más lograda, optimizada y con
muchas más opciones.

Otro punto clave es el de la conexión entre la periferia y el extrarradio con el

centro de la ciudad. En el caso de Madrid, tiene tal optimización en este sentido
que todos los municipios de la Comunidad cuentan con transporte público directo a
puntos céntricos de la capital. Esto se traduce en que el centro de la ciudad cuenta
con varias estaciones de autobuses y trenes. Además, todas las carreteras
nacionales emergen del kilómetro 0 en Sol, situado en el centro de Madrid, por lo
que se ofrece una conexión óptima por carretera al ciudadano.

2.2. Tipos

La movilidad urbana puede distinguirse, según mi criterio personal, en diversos

tipos, tales como:

● Taxis: son empresas autónomas que permiten desplazar personas con un

conductor privado, mediante la facturación basada en el número de
kilómetros recorridos o el tiempo empleado en dicho desplazamiento.

● Empresas de transporte con licencia VTC: son empresas privadas que

permiten reservar un vehículo con conductor para trasladar personas de un
punto a otro de la ciudad con un precio preestablecido antes de reservar
dicho servicio. Comparten similitudes con los taxis, pero se diferencian en el
coste de las licencias, en el coste del servicio para los clientes, siendo mucho
menor en el caso de los VTC. Cabe destacar las dos empresas más
importantes de esta categoría en España: Uber y Cabify.

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 ● Carsharing: son empresas que permiten alquilar vehículos por pequeños
períodos de tiempo para desplazarse cómodamente de un punto a otro
dentro de un perímetro determinado, y permitiendo la circulación fuera de
este. La condición indispensable de este servicio es que el estacionamiento
del vehículo se realice dentro de la zona de servicio estipulada por cada
empresa. Para conducir estos vehículos es necesario tener una licencia de
conducción vigente, y suelen ser eléctricos o híbridos para ahorrar costes de
mantenimiento de flota y disminuir la contaminación. Estos permiten una
mayor movilidad en el centro de las ciudades debido a las restricciones que
se están atribuyendo en la actualidad a los vehículos con motores de
combustión. Para reservar uno de estos vehículos es necesario descargarse
la app de la empresa que ofrezca el servicio, validar la licencia de conducción
y reservar el vehículo que más se adapte a las necesidades del usuario.
Cabe destacar empresas como Car2Go y Emov.

● Alquiler de patinetes eléctricos: son empresas que ofrecen el servicio de

alquiler de patinetes eléctricos con un funcionamiento similar al del
carsharing. Estos vehículos llevan varios años en el mercado, aunque la
variante con propulsión eléctrica es más reciente. Es por ello que supone una
revolución para la movilidad urbana en las ciudades. Se trata de un sector en
auge, ya que desde el lanzamiento de este servicio por parte de Uber en
California bajo el nombre de la subsidiaria Lime, se ha replicado este modelo
de negocio en Europa con mucho éxito. Al igual que las empresas de
carsharing mencionadas anteriormente, es necesario descargarse una
aplicación, pero en este caso no es necesario tener ninguna licencia de
conducción debido a la potencia de este tipo de vehículo, ya que tan sólo
alcanza los 30 km/h. A pesar de tratarse de una velocidad tan reducida, es
necesario circular con ellos con casco y por el carril bici, ya que su
conducción por la acera no es legal y acarrea riesgo de sanción al conductor,
debido al riesgo causado al resto de peatones. Entran dentro de esta
categoría empresas como Lime y Wind.

● Empresas de alquiler de vehículos por días: son empresas que permiten el

alquiler de vehículos por días o incluso semanas. Existen las tradicionales,

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 como Sixt y Europcar, y las modernas, las cuales permiten reservar vehículos
desde una app móvil, tardando minutos en realizar la reserva para poder
utilizarlo. Estas últimas son interesantes, ya que emplean un modelo de
negocio parecido al de car2go y Wible. Entran dentro de esta categoría
empresas como DriveNow y Respiro.

● Transporte público: es un conjunto de empresas del sector público que

transporta a sus clientes por unas líneas preestablecidas, realizando un pago
en base a las zonas por las que se realiza el desplazamiento. Entran dentro
de esta categoría los autobuses (urbanos e interurbanos) y los trenes (en el
caso de Madrid, estos son el Cercanías, Metro y Metro Ligero). Suele estar
mantenidos por el Estado y las Comunidades Autónomas.

2.3. Historia del sector en Madrid

Este sector, al menos refiriéndonos a él de forma tradicional, tiene una gran historia
en España. En 1919 se inauguró el Metro de Madrid, medio de transporte
subterráneo mediante raíles (Wikipedia, 2019). Con una línea de 3,48 kilómetros de
longitud y 8 paradas, marcó su futura importancia. A los pocos años de su
lanzamiento, se alcanzaron 14 millones de usuarios utilizando esta línea para
desplazarse por la capital. Unido a las líneas de trenes que había en España en la
época, hizo que Madrid fuese una de las primeras ciudades modernas de Europa y,
por ende, de España.

En cuanto a los autobuses, los primeros intentos de implantación fueron en 1922,

pero no fue hasta 1929 cuando se alcanzó la cifra de 63 líneas de autobuses
interurbanos para municipios a los que no llegaba el tren. En cambio, no fue hasta
1979 con la inauguración de la Línea 6 de Metro cuando se empieza a hablar de la
integración modal, ya que hasta entonces los distintos modos de transporte
competían entre sí en vez de complementarse.

Es importante hablar también sobre el Cercanías, ya que España renovó en 1990

las líneas ferroviarias, creando la empresa Adif para mantenerlas, y empezó a poner
en servicio líneas de tren para conectar toda la Comunidad de Madrid. Actualmente,
existen 10 líneas, con estaciones céntricas y de gran conexión interlineal y afluencia
de pasajeros, como Atocha, Chamartín y Nuevos Ministerios.

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Gracias a la creación en 1985 del Consorcio Regional de Transportes de Madrid,
autoridad que coordina todos los medios de transporte de Madrid, se empezó a
gestar la integración intermodal del transporte, pero no es hasta ahora cuando con
tantas modalidades de transporte se consigue la integración modal plena tan
buscada, convirtiendo a Madrid en un importante modelo de movilidad urbana y un
referente europeo. Un importante hito conseguido en relación al transporte público
intermodal fue el lanzamiento de la Tarjeta de Transporte Público, facilitando a los
pasajeros la unificación de los billetes de todos los medios de transporte público de
Madrid en una sola tarjeta. Además, gracias a esta implementación, se ha ahorrado
el consumo de papel de los billetes sencillos, bonos de viajes y abonos mensuales y
anuales.

En cambio, en 2015 llega a España una empresa novedosa para el sector de la

movilidad urbana: car2go, promovida por el grupo Daimler (Mercedes Benz, Smart).
Esta empresa inauguró el novedoso sector del carsharing del que hablábamos
anteriormente y al que se unirían otras muchas empresas respaldadas por gigantes
de la automoción, como Zity del grupo Renault, Emov del grupo PSA y Wible del
grupo KIA. Como ejemplo de estas compañías aparecieron las de motosharing,
como eCooltra, y COUP, replicando un sistema similar con ciclomotores eléctricos.

También es necesario mencionar la entrada en el mercado de Cabify y Uber en

España, sucediendo la primera en 2012 y la segunda en 2017. La aparición de estas
compañías supuso la aparición de una dura competencia entre los taxis y estas
compañías. Al operar estas últimas con licencias VTC, comenzó una cruda guerra
entre ambas modalidades de transporte de pasajeros. La raíz de esta guerra fue la
dura competencia de estas dos empresas, ya que pueden ofrecer precios más
competentes debido a que las licencias VTC tienen un menor precio. Además de
esto, según la opinión pública, Uber y Cabify ofrecen un servicio de mejor calidad a
un mejor precio para el público y con la posibilidad de reserva desde aplicación
móvil.

Como respuesta a la aparición de Uber y Cabify han aparecido empresas como

MyTaxi, que permiten utilizar los taxis como si fuesen vehículos de las empresas
mencionadas anteriormente, que aunque permiten reservarlos desde una app móvil
incluyendo la posibilidad de emplear también códigos promocionales, siguen

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teniendo los mismos problemas de calidad-precio que presentan los taxis con las
empresas de vehículos con licencia VTC.

Con la llegada de Manuela Carmena a la alcaldía de Madrid el 13 de junio del 2015,

se comenzó a gestar el cambio radical de la movilidad en Madrid. Primero, comenzó
con una limitación de la velocidad a 70 km/h, cuando las estaciones de medición de
contaminación diesen altos niveles, pero la verdadera revolución se dio con la
entrada en vigor de los protocolos de contaminación y Madrid Central, buscando el
control del uso de vehículos de combustión en el centro de la ciudad para reducir la
contaminación de la misma. Esto ha sido muy relevante para Madrid, ya que ha
reforzado el consumo, tanto de transporte público como de vehículos compartidos.

3. Marketing de afiliación

3.1. Definición

El marketing de afiliación es aquella modalidad del marketing en la cual una

empresa o sitio web refiere a un anunciante empleando su propia capacidad
comunicativa. En esta rama del marketing existen implícitamente dos figuras:

● El afiliador: es una empresa que busca ampliar sus horizontes en lo que al

público se refiere. El marketing de afiliados le permite hacer publicidad de sus
productos o servicios de una forma muy asequible y con medios que dan
confianza a consumidores potenciales de mano de los afiliados, creando la
posibilidad de que recurran en el servicio.

● El afiliado: es una persona o empresa que tiene un canal en el cual puede

ofrecer servicios a su público. Busca ampliar sus beneficios económicos y no
le importa recomendar servicios externos a sus visitantes si cree que son
útiles para su público. Tiene un gran poder de convicción debido a que tiene
usuarios que confían en el criterio de los redactores de dichos medios, lo que
hace que los consumidores potenciales que los visitan tengan más
posibilidades de consumir dicho servicio. Entran dentro de esta categoría los
blogs, páginas web, revistas y periódicos, e incluso otras empresas que
ofrezcan productos complementarios.

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En algunos casos también puede existir una tercera figura, en este caso
intermediaria, llamada red de afiliación, que ofrece la infraestructura y el
software necesarios para conectar afiliador y afiliado. Más adelante, en el
apartado de tipos de afiliación, lo explicaremos más a fondo.

Esta modalidad del marketing fue implementada en 1996 por Jeff Bezos, CEO de
Amazon, quien pensó que una buena forma de conseguir clientes sería pagar una
comisión por cada transacción que se realizase desde blogs u otras páginas
web que se asociasen con su empresa a modo de coste por adquisición (CPA).
Esto le permitió expandir su negocio a bajo coste y poner en serios problemas a
librerías convencionales como Barnes & Noble en Estados Unidos, en un principio, y
más adelante a grandes superficies como El Corte Inglés y FNAC en España.

El marketing de afiliación tiene diversas ventajas, tanto para los afiliados como para
el afiliador:

● Es una forma de marketing con una gran capacidad de llegar a miles de

clientes potenciales de una manera poco intrusiva, lo que la hace más
cercana a estos y favorece la visión de que la propia página web está
recomendando el producto o servicio y no se trata de publicidad en sí misma,
aunque en realidad sí lo es.

● Permite al afiliador conseguir nuevos clientes afines con un bajo coste y

al afiliado recibir ingresos únicamente por tener un medio con una gran
base de clientes que le permite recomendar productos y servicios ajenos
empleando la confianza que da solamente por el hecho de actuar como figura
prescriptora.

3.2. Tipos de afiliación

Los afiliados, según el canal que emplean, pueden clasificarse en los siguientes
tipos:

1. El más extendido es el del afiliado que tiene un blog o página web.

Normalmente, este perfil pretende ofrecer un producto interesante para sus
visitantes y, a la vez, monetizarlo para obtener ingresos.

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 2. Los sitios voucher son aquellos que ofrecen descuentos y otras ofertas
en nombre del anunciante. Es el caso de páginas web como Chollómetro y
Groupon.

3. Las búsquedas pagadas, en las que el afiliado trabaja en su SEO para

captar un público complementando la actividad del anunciante en los
motores de búsqueda.

4. Las bases de datos de email marketing, en la que el afiliado hace que

sus usuarios consientan el envío de newsletters para permitir rentabilizar
aún más sus base de datos y enviar ofertas a clientes potenciales.

5. Los comparadores de precios, en los que se agregan precios y la

disponibilidad de los anunciantes para así poder tener información de los
precios de sus competidores, como es el caso de Rastreator.

6. Las redes de afiliación, que permiten a los afiliados asociarse con ellas y
otorgarles un espacio para colocar diversos afiliadores afines. En este caso,
la remuneración es distinta, ya que la red se lleva un porcentaje de dicha
comisión y otorga otro al afiliado. En este caso, el afiliado obtiene una
comisión menor, pero le permite ofrecer una amplia variedad de productos y
servicios para sus usuarios, tanto esporádicos como recurrentes. Es el caso
de TradeTracker y TimeOne.

3.3. Captación

Un aspecto importante a la hora de modelar una oferta adecuada para captar un

afiliado es tener en cuenta el margen de beneficios con el que cuenta la empresa
y de ahí extraer un porcentaje cómodo para poder conseguir clientes sin perder
beneficio, aunque esto conlleve reducirlo. Aunque los beneficios sean menores para
la empresa, es interesante invertir parte de dicho margen debido a la ganancia
de clientes que es posible que recurran en el servicio, ya que el afiliador sólo tendrá
que abonar esta comisión en algunas compras. En el posible caso de que los
clientes no recurran, el afiliador habrá conseguido, de todas formas, conversiones
que no habría sido posible conseguir si no se emplease esta técnica de marketing.
Un punto positivo de esta forma de hacer marketing es que, si el sistema de
afiliación de la empresa está bien perfilado, solo habría que pagar comisión al

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afiliado por la primera conversión, ya que solo se paga comisión si dicha compra
proviene del afiliado como fuente directa.

Si la oferta es atractiva, con que iguale o supere la media de ofertas de los

competidores, será suficiente para poder conseguir la mayor cantidad de afiliados
posible. También hay muchos afiliadores que otorgan cupones de descuento o
ciertos beneficios a los clientes que acuden a sus servicios desde el afiliado,
haciendo aún más atractiva su oferta.

Una clave importante a la hora de la captación es que el producto cuadre con el

afiliado que se intenta captar ya que, si no tiene relación, el público del mismo no
estará interesado y la afiliación no tendrá ningún sentido. Este es uno de los
defectos de las redes de afiliados mencionadas anteriormente, ya que no se puede
filtrar el público que se busca de una forma tan exacta como un equipo de captación
de afiliados lo haría.

Otro aspecto importante a tener en cuenta es el contrato. Tiene que ser claro y sin
cláusulas abusivas, ya que los afiliados no suelen tener conocimientos legales y la
firma de contratos suele ser un proceso que genera temor. Es importante destacar
en el contrato el porcentaje a pagar y sobre qué cantidad (es recomendable que
sea sobre el precio del producto comprado sin impuestos, ya que la empresa estaría
pagando esta comisión por partida doble, tanto al afiliado si se encuentra en el
mismo país en el que la empresa está legalmente situada como al Estado), los días
en los que se retribuiría dicha conversión mediante el uso de una cookie y los
días en los que el afiliador tiene que pagar las comisiones al afiliado. Con un
contrato sencillo y bien elaborado, el afiliado tendrá más confianza, pondrá más
empeño y recursos en optimizar la afiliación y el proceso será más rápido,
permitiendo al afiliador capturar afiliados de forma más eficiente.

3.4. Remuneración

El principal aliciente de los afiliados es la retribución económica, es decir, la

compensación que reciben por formar parte de la cartera de afiliados de una
empresa. Podemos diferenciar diversas formas de remuneración:

1. La más común es el CPA, es decir, el coste por adquisición. Esta cifra suele
provenir de un porcentaje sobre el precio del producto o servicio adquirido

"10
 desde el afiliado. El porcentaje más extendido ronda entre el 5% y el 7%,
aunque depende del precio de venta del producto que se esté vendiendo y
del margen que se obtenga con el mismo, como hemos mencionado
anteriormente.

2. También puede monetizarse mediante CPC, es decir, coste por clic, o por
CPL, es decir, coste por lead, que consiste en cobrar un determinado precio
por la información que han dejado los clientes en el sitio web del afiliador a
través del enlace del afiliado. Tiene, tanto para el afiliado como para el
afiliador, una ventaja y un inconveniente que provienen de lo mismo: para el
afiliador es más barato porque paga una cifra fija por cada clic, pero no le
asegura conversiones, y para el afiliado, que obtiene menos ingresos de la
afiliación pero seguirá obteniéndolos aunque sus visitantes y usuarios no
conviertan.

3. Otra forma de afiliación muy extendida es la de cobrar un fee mensual, o

pago único, y después cobrar por CPA. Esta forma de remuneración tiene
un gran coste para el afiliador, pero suele traerle grandes ingresos porque se
suele emplear con afiliados que disponen de una gran base de clientes que le
proporcionan muchas visitas.

La forma de remuneración más recomendable es la primera de todas ellas, ya

que con el resto de formas de retribución hay riesgo de que el afiliado captado no
traiga reservas y se pierda dinero en una inversión que no trae resultados. La clave
en la afiliación es el CPA, ya que no habría que pagarle comisión al afiliado sin
reservas y no se perdería dinero en ninguno de los casos.

4. Estudio y análisis del caso Parclick

4.1. Historia de la empresa

Parclick nació en 2011 a partir de un proyecto de MBA de Luis Paris Carmona e Iván
Rodríguez Rodríguez. Luis acudió a un concierto de U2 en Bilbao, pero se perdió la
mitad del mismo debido a lo que le costó encontrar plaza de aparcamiento cerca del
recinto. Por ello, pensó en adaptar su proyecto al sector del aparcamiento. Junto a
Iván, su compañero de máster, se creó Parclick. Gracias al apoyo de este servicio
desde sus inicios por parte de B:SM, empresa municipal de transporte en Barcelona,

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N&N, empresa privada de parkings de Barcelona, y AENA, empresa que gestiona
los parkings de los aeropuertos de España, Parclick comenzó con fuerza sus
andadas en la ciudad de Barcelona. Más tarde, incluyó en su plataforma todos los
parkings de la EMT, Empresa Municipal de Transportes de Madrid.

En 2016 adquirió la compañía ParkingsDeParís, empresa parecida a Parclick pero

con mucha más fuerza en París que la que tenía Parclick por aquel entonces. En
2017 lanzaron su aplicación para dispositivos móviles, ya que antes solo se podía
reservar a través de la página web y, pocos meses después, realizaron un cambio
de identidad corporativa y de marca, unificando tanto Parclick como
ParkingsDeParís bajo la misma identidad y dejando a esta última empresa como
una subsidiaria.

A principios de 2019, Parclick lanzó la plataforma de pago de parquímetros en

Barcelona, convirtiéndose en una de las apps de aparcamiento más completas del
mercado. Como la define el propio CEO de compañía, Luis Paris, “Parclick es la
plataforma mundial integrada de aparcamiento”. A lo largo de este año, Parclick
extenderá este servicio a más ciudades de Europa, ampliando su oferta.

Actualmente, Parclick opera en más de 250 ciudades europeas con más de

1.400 parkings distribuidos entre ellas, pero no solo ha aumentado en oferta,
también ha aumentado clientes, facturación y empleados. Actualmente, Parclick
posee cerca de 700.000 clientes y más de 45 empleados, por lo que no se sabe si
se le puede seguir considerando start-up. Además, Parclick es una empresa
consolidada en su sector y con una gran reputación, por lo que es difícil
encasillarla en esta categoría en la actualidad.

4.2. Modelo de negocio

El modelo de negocio de Parclick, en el momento de su creación, consistía en

vender plazas de aparcamiento en ciertos eventos pero a un mayor coste,
garantizando la plaza para aquellos que estuviesen dispuestos a pagar más. Debido
al fracaso de este modelo de negocio, decidieron sacar partido a las plazas libres
de los parkings en las horas valle, aumentando la ocupación del parking en horas
en las que era más probable que estuviese vacío. De esta forma, el parking
obtiene beneficios en las horas de baja ocupación y Parclick obtiene

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beneficios por ello debido a que actúa de canal de usuarios que están
buscando parking a un buen precio. La forma de ganar dinero con este modelo
de negocio es la de conseguir un precio más bajo por parte del parking a
cambio de ofrecer sus plazas libres, por lo que Parclick consigue un porcentaje
de margen por cada venta.

4.3. Análisis DAFO

Parclick, al ser una empresa muy joven, tiene muchas debilidades al igual que
tiene muchas oportunidades que puede explotar.

Debilidades
- Gastos de gestión
- No tiene parkings fuera del centro de las
ciudades
- Comunicación débil en redes sociales
Fortalezas
- Oferta de parkings mayor
- Precios más bajos
- Oferta de abonos mensuales
Amenazas
- Falta de inversión externa
- Pocas ciudades para pago de parquímetro
Oportunidades
- Posibilidad de ampliar oferta de ciudades
para pago de parquímetros
- Parkings de hospitales
- Nicho de alquiler de plazas de particulares
Fig. 1: Análisis DAFO de Parclick

Comenzando por las debilidades, es importante mencionar que Parclick tiene

gastos de gestión por cada reserva debido al reducido margen que tiene vender
un producto de este estilo, lo que se convierte en una desventaja frente al resto de
aplicaciones de reserva de parking. Otra debilidad conveniente de mención es la
falta de oferta de parkings en zonas que no sean centro de ciudad o
aeropuerto. Por ejemplo, en la Comunidad de Madrid, toda la oferta de parkings de
Parclick se encuentra dentro de la M-30, exceptuando alguno que se sitúa cerca de
la M-40. Otra debilidad importante de mención es la presencia de la empresa en
redes sociales, ya que a pesar de dedicarle mucho tiempo, no se consigue
beneficio económico de ellas. Una debilidad importante es la ausencia de un
blog de cara al usuario, ya que toda la competencia tiene y eso empeora el
posicionamiento en buscadores, favoreciendo que los usuarios potenciales se dirijan
a otra plataforma.

En cuanto a las amenazas, es conveniente mencionar que un gran número de

competidores está recibiendo rondas de inversión millonarias mientras que

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Parclick no, lo que hace que los competidores tengan muchos más recursos y
opciones para ganar cuota de mercado. Otra amenaza es que competidores como
ElParking y Parkimeter tienen muchas ciudades con opción de pagar el
parquímetro, lo que hace que sea más probable que sus usuarios también utilicen
la misma app para reservar parking, dejando a Parclick en un segundo plano,
aunque la oferta de parkings de Parclick sea mucho mayor.

Haciendo hincapié en las fortalezas, Parclick cuenta con una oferta de parkings
mucho mayor que la de sus competidores, con contratos con grandes empresas
como AENA, EMT y B:SM, lo que hace que algunos de estos parkings sean
exclusivos de Parclick. Otra fortaleza importante de Parclick es que, quitando los
gastos de gestión que hemos mencionado antes, tiene precios más bajos que la
competencia y una mejor atención al cliente. Además, destaca su oferta de
abonos mensuales, que son plazas de parking de libre uso con el pago de una
cuota mensual, permitiendo aparcar el coche en el parking seleccionado como si
fuese una plaza de garaje particular.

Respecto a las oportunidades, es clave mencionar el mercado del servicio de

pago de parquímetros, que aunque por sí mismo no dé un excesivo beneficio
debido a que la comisión es muy baja, trae clientes a la plataforma de parkings, por
lo que es importante poder conseguir todas las ciudades posibles para este servicio.
Otra oportunidad importante es la de captar los parkings de los hospitales, ya que
es muy llamativo ofrecer precios competentes en estos parkings debido al alto coste
que tienen por la urgencia de su necesidad. Cabe destacar también el renting de
plazas de garaje privadas, un nicho de mercado en auge, ya que no todos los
parkings de la oferta de Parclick pueden ajustarse a lo que está buscando un
cliente. Este modelo consiste en comercializar plazas de parking de particulares,
lo cual genera que haya una gran cantidad de plazas de aparcamiento disponibles
en zonas en las que no hay parkings. De todas formas, tiene inconvenientes como
el acceso a dicha plaza privada y la monetización de esta de cara al dueño de la
misma.

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 4.4. Análisis de la competencia

A pesar de ser una empresa bastante joven, Parclick tiene seis principales
competidores en el mercado:

● ParkApp: esta aplicación de reserva de parkings tiene un funcionamiento y

una mecánica de utilización muy parecida a la de Parclick. Esta empresa no
puede competir con Parclick en cuanto a su oferta, ya que solo tienen cerca
de 450 parkings en 60 ciudades de España y Portugal, mientras que Parclick
está en muchos más países de Europa. Comparando precios en el parking
Callao - Smart Parking, uno de los parkings referencia de Madrid, tienen el
mismo precio, pero en este caso Parclick permite entradas y salidas
ilimitadas del parking durante el periodo de reserva, mientras que ParkApp
solo lo permite si la reserva supera el día. En el tema de la aplicación para
dispositivos móviles, tampoco está a la altura, ya que es muy rudimentaria y
no tiene muchas descargas. En cuanto a la comunicación de dichas
empresas, tienen un nivel de público similar en redes sociales, siendo
Parclick más activa. En cambio, cabe destacar que ParkApp tiene un blog de
información para el público relacionado con los viajes, mientras que Parclick
no cuenta con ninguna plataforma similar, como hemos visto anteriormente.

● ElParking: esta plataforma supera en funciones y en usuarios a Parclick, ya

que, aunque la oferta de parkings sea inferior, tienen una gran oferta de pago
de parquímetro en numerosas ciudades como Madrid y Barcelona, pago de
telepeajes y gasolineras, y parkings particulares. En este caso, el servicio de
parking de ElParking no permite salidas y entradas ilimitadas durante el
periodo de reserva, mientras que Parclick sí. Los precios ofertados son muy
similares, teniendo el mismo precio en el parking mencionado anteriormente.
En el tema de la aplicación móvil, está muy lograda, contando con más
funciones y usuarios. Respecto a la comunicación de ambas empresas,
ElParking es muy fuerte en redes sociales, superando a Parclick con creces,
tanto en cantidad de contenido como de seguidores. Además, tiene un blog
de información para el público relacionado con los propios servicios que
ofrece ElParking, mientras que Parclick, como ya hemos comentado, no lo
tiene.

"15
 ● Parkimeter: esta plataforma tiene un uso parecido al de Parclick, pero no
cuenta con la función de pago de parquímetros ni ofrece abonos mensuales.
Tienen una oferta de parkings parecida en España, Portugal e Italia, pero
Parkimeter no la tiene en Francia. Respecto a los precios, comparando el
parking anteriormente mencionado, tienen el mismo, por lo que no es algo
que marque la diferencia en este caso. En cambio, la aplicación de Parclick
tiene una cantidad mayor de usuarios y funciona mejor en base a las reseñas
de las mismas. La comunicación de la empresa no tiene fuerza en redes
sociales en comparación con Parclick, a pesar de que Parkimeter cuente con
blog.

● OnePark: esta plataforma tiene un uso parecido, pero no cuenta con la

función de pago de parquímetros. Tiene una oferta de parkings muy parecida
a la de Parclick, incluyendo presencia en países como Suiza y Bélgica.
Teniendo en cuenta los precios, comparando el parking anteriormente
mencionado, ambos tienen el mismo, por lo que no es un dato relevante a la
hora de comparar estas dos plataformas. Un dato a tener en cuenta es que
OnePark no dispone de aplicación para dispositivos móviles. Respecto a la
comunicación de la empresa, las redes sociales de ambas tienen un alcance
parecido, pero el contenido de Parclick es mucho más regular. Al contrario de
Parclick, OnePark sí que dispone de un blog, aunque no tiene periodicidad en
su contenido.

● WeSmartPark: esta plataforma no tiene mucha relación con Parclick en lo

que a su funcionamiento se refiere, ya que el acceso a los parkings con
Parclick se realiza con un código QR, mientras que en WeSmartPark (de aquí
en adelante, WSP) se accede a los parkings con una pequeña pegatina que
se coloca en el parabrisas. WSP solamente tiene presencia en Madrid,
Barcelona y Santiago de Chile, mientras que Parclick se encuentra en
muchos más países de Europa. En cambio, es difícil comparar la oferta y los
precios de ambas plataformas, ya que Parclick se centra en los parkings
privados y públicos, mientras que WSP se centra en los referentes al sector
hotelero. Respecto a la comunicación de la empresa, WSP tiene mucho más
público, alcance e interacción que Parclick, llegando incluso a tener 10 veces

"16
 más seguidores, aunque el contenido de Parclick es mucho más regular.
Respecto al blog, ninguno de los dos dispone de él.

● OPnGO: esta plataforma guarda un gran parecido con Parclick en lo que a

mecánica de uso y servicios que ofrece se refiere, ya que ambas ofrecen
parkings privados, pago de parquímetros y abonos mensuales. En cambio, se
diferencian en la oferta de parkings de la que disponen, ya que Parclick tiene
presencia en muchas más ciudades y tiene muchos más parkings que
OPnGO. Es complicado establecer una comparación entre ambas
plataformas en lo que a precios se refiere, ya que no coinciden en ningún
parking. Respecto a la comunicación de la empresa, ambas tienen un
alcance y un público muy parecido, pero Parclick tiene mucha más
regularidad de contenido. En cambio, OPnGO tiene blog y Parclick no
dispone de él.

4.5. Aplicación del marketing de afiliación

El marketing de afiliación en Parclick es una de los métodos más óptimos para

conseguir clientes nuevos. Concretamente, es la forma más rentable y la que
menos inversión requiere, como ya hemos visto a lo largo del recorrido de este
trabajo.

Actualmente, Parclick cuenta con 250 afiliados aproximadamente, de los cuales

obtiene una media de 2€ de CPA, mientras que en SEM, por ejemplo, obtiene una
media de 8€. Es la forma más rentable de obtención de nuevos clientes para esta
empresa.

Como métodos de captación, tiene a un equipo de 5 personas, el cual pertenece al

departamento de contenido y de marketing de la empresa.

El principal filtro que existe en la búsqueda de afiliados potenciales es el de la

temática de la página web del afiliado, ya que se busca que esté relacionada con
viajes y, obviamente, que las guías de viaje o los posts que contenga estén basados
en ciudades en las que Parclick tenga servicio de parking. En este caso, la
nacionalidad de los visitantes de la web del afiliado no es importante, ya que
muchos de ellos viajan en coche y necesitan aparcar su coche, o bien el que han
alquilado en su destino.

"17
Otro filtro en la captación son las visitas mensuales de dicha página, pero no es
determinante, ya que hay historiales de afiliados con millones de visitas que no
convierten, pero otros con pocos miles que sí lo hacen.

Una vez encontrado un afiliado potencial, se busca la forma de contacto con el

mismo, la cual suele ser por email o por teléfono, siendo esta última la más efectiva.
Para encontrar esta forma de contacto, el encargado de buscar afiliados hace una
búsqueda en su sitio web para poder contactarle. Si no se consigue encontrar, una
forma de conseguirlo es mirando en los términos legales de la página web, donde es
obligatorio que haya una dirección de correo de contacto. Es importante contactar al
posible afiliado comenzando por una presentación de la empresa y explicar el
producto que esta ofrece. También es conveniente explicar la oferta desde un
principio para evitar perder el tiempo, tanto del afiliado potencial como del equipo
reclutador de afiliados.

Algo que suele pasar en la captación de afiliados es enviar un correo electrónico y

que nunca respondan, debido a que no lo ven interesante. Por eso mismo, también
se realiza lo que se llama follow-up, que consiste en volver a contactar a los
afiliados potenciales pasado un tiempo para actuar como recordatorio de los
correos enviados anteriormente. En cambio, si el afiliado potencial comunica
expresamente que la propuesta no le interesa, no es conveniente seguir haciendo
follow-up.

Suele ser común que el afiliado potencial, si le interesa la oferta, intente negociar
ciertos aspectos, como un mayor número de días para la cookie, un porcentaje
mayor de comisión o cupones de descuento para sus visitantes. Es conveniente
consultar con el responsable de afiliados las negociaciones que estén sucediendo,
ya que al final la última palabra la tendrá el responsable.

Una vez llegado el final de la negociación, se enviará el contrato esperando la

firma del afiliado y, una vez firmado, este podrá empezar a crear enlaces a Parclick
y empezar a cobrar comisiones.

Para llevar la cuenta de los afiliados descubiertos y el proceso de captación de los

mismos, el equipo de captación dispone de un documento de Excel en el cual
recogen el número de visitas mensuales, por qué es relevante su captación, los

"18
datos de contacto del afiliado, el estado de su captación y un apartado de
comentarios en el que concretar este último. Existen varios estados:

● RESEARCH: el afiliado se ha encontrado y el contacto al mismo está

pendiente de validación por parte del affiliate manager.

● CONTACT: el responsable del equipo de afiliados ha validado el contacto al

afiliado y el reclutador encargado contacta con él.

● FOLLOW-UP: se ha vuelto a contactar al afiliado debido a que no se ha

obtenido respuesta a la propuesta. Este contacto tiene que ser periódico e
insistente, pero sin llegar a agobiar, ya que suele causar rechazo. Un buen
periodo de follow-up suele ser una semana o dos, menos tiempo agobia y
más genera que el afiliado se olvide de la propuesta realizada por Parclick y
le cueste más tomar una decisión.

● CONTRACT: el afiliado ha aceptado la propuesta y se le ha enviado el

contrato para su firma.

● LIVE: el afiliado ha firmado el contrato, se le ha dado de alta en el portal del

Parclick como afiliado y ya ha insertado enlaces afiliados en su página web.

● OPTIMIZE: una vez el afiliado está ya LIVE, es importante realizar un

seguimiento periódico. Se coloca este estado en el documento Excel cuando
se ven apartados en los que puede mejorar o cuando no se ven resultados, y
es necesario contactarle para que realice estas mejoras. Los afiliados suelen
mostrarse receptivos con estos cambios, ya que esta propuesta de mejora
denota interés y preocupación por parte de Parclick, aunque en algunos
casos causa rechazo porque piensan que es una crítica hacia su página web
o blog cuando únicamente se busca el bien mutuo.

● KO: este estado se coloca cuando el afiliado directamente rechaza la

propuesta de afiliación. Una vez comunicada esta decisión por parte del
afiliado, se le deja de contactar ya que ha expresado explícitamente que no
quiere participar en el sistema de afiliación de Parclick, como hemos
comentado anteriormente.

"19
Un servicio interesante de los afiliados de Parclick es que tienen a su disposición
al diseñador gráfico de Parclick para realizar las creatividades que sean
necesarias para hacer más llamativa la oferta que realicen. También pueden solicitar
un widget en el cual los visitantes pueden escribir directamente el destino y las
fechas de entrada y de salida del parking, y el widget se encarga de redirigir a la
página de Parclick y mostrar el mapa con los parkings y con los precios de los
mismos, eliminando pasos para los usuarios potenciales que están visitando la
página web del afiliado y aumentando la conversión.

Parclick también ofrece la llamada marca blanca, que es una página web con el
mismo diseño y funciones que la de Parclick pero con el logo y los colores del
afiliado, haciendo sentir a los visitantes que siguen en la misma web que estaban
visitando. Aunque requiera un desarrollo por parte de Parclick, obtiene grandes
resultados.

También tiene API (Application Programming Interface), que es una

especificación formal sobre cómo un módulo de un software se comunica o
interactúa con otro (ABC, 2019). Permite realizar reservas a Parclick o consultar su
listado de parkings desde un servidor ajeno sin abandonarlo. Esto permite
aumentar la conversión, ya que abandonar el sitio web del afiliado para registrarse
en otro nuevo reduce la misma. En cambio, si no es un afiliado muy grande, suele
tener un coste debido al desarrollo que tiene detrás y por la carga que le
ocasiona a los servidores de Parclick.

4.6. Comparación del marketing de afiliación entre competidores

A modo de comparación entre esta forma de marketing entre Parclick y las

empresas de la competencia, podemos observar que tanto ElParking como
Parkimeter están en la plataforma TradeTracker. Dicha plataforma permite que
las empresas que se afilien a ella aparezcan en una gran cantidad de blogs afines al
producto que ofrecen, ya que TradeTracker coloca un espacio en los blogs que
deciden afiliarse en esta plataforma para recibir un porcentaje del total de la
comisión.

Aparte de esta plataforma, Parclick trabaja con TimeOne, que es otra plataforma
parecida a TradeTracker pero con más fuerza en Francia. En esta plataforma no

"20
se encuentra ningún competidor de Parclick, lo que es una ventaja a tener en
cuenta.

En el proceso de selección de afiliados, Parclick a veces se encuentra con blogs

que ya están afiliados a otras empresas de la competencia, las cuales suelen
ofrecer entre un 7 y un 10% de comisión sobre las ventas. Parclick suele
contraofertar subiendo la comisión y ofreciendo otras facilidades, como la
elaboración de creatividades anteriormente comentada.

No se puede saber el resultado del marketing de afiliados que consiguen los

competidores de Parclick, pero para Parclick trae cerca de un 30% de las ventas
totales de la empresa. Esto quiere decir que supone mayores ingresos que los
que proporciona SEM y con una inversión infinitamente menor. Para establecer
una comparación entre ambas formas de marketing, SEM tiene una media de 7€ de
CPA para Parclick y el marketing de afiliados supone 1,50€, casi 5 veces menos.

4.7. Propuesta personal de mejora de Parclick en marketing de

afiliación

Destinando este último apartado del cuerpo del trabajo para hablar exclusivamente
sobre Parclick, cabe destacar que esta empresa es muy fuerte en este segmento
del marketing, ya que un amplio porcentaje de sus ingresos proviene de esta
fuente. En cambio, podría mejorar su oferta y darle más porcentaje a los
afiliados, lo cual motivaría que Parclick obtuviese una mejor reputación entre los
blogs afiliados a ello.

También ayudaría que se empleasen herramientas dedicadas a la captación de

afiliados como AffiliateShop, la cual ayuda al equipo de afiliados a encontrar
nuevos, a contactarles y a lanzar al responsable de captación recordatorios para dar
follow-up a los que no hayan contestado. Esto sería un buen sustituto al documento
que emplean para llevar cuenta de los afiliados captados y por captar, ya que puede
llegar a ser confuso. Con esta herramienta, el equipo de captación de afiliados de
Parclick podría optimizar el tiempo que emplea tanto en rastrear como en
captar afiliados, pudiendo emplear el tiempo que ahorran en otras tareas.

"21
 5. Conclusiones

A lo largo de este trabajo hemos conocido un nuevo modelo de marketing que está
implementándose cada vez con más fuerza y que dará que hablar en un futuro.
Hemos visto nuevos conceptos referentes al sector de la movilidad urbana y su
respectivo impacto en la historia de este sector en la Comunidad de Madrid.
Finalmente, hemos hecho un estudio a fondo sobre el marketing de afiliados, su
implementación en la empresa Parclick y una propuesta personal de mejora,
teniendo en cuenta la competencia real del sector.

Como conclusión final, cabe destacar que está probado que el marketing de
afiliación es una buena forma de conseguir nuevos clientes con un bajo coste.
Tiene el principal beneficio de que suelen ser clientes que pueden estar más
interesados en el servicio ofrecido que los captados a través de otros medios
debido a que ya han buscado información sobre algo de lo que la empresa afiliadora
es complementaria.

Es importante dejar claro que el marketing de afiliados únicamente sirve para

captar nuevos clientes; fidelizarlos y mantenerlos es tarea de la propia
empresa. El marketing de afiliados es únicamente el canal por el que llegan esos
clientes.

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