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LOGÍSTICA,

TICA, BODEGAJE
A
Y DISTRIBUCIÓN

SANTIAGO- CHILE
VIERNES 31.01.2020

LAS
CLAVESS
DE LA
INDUSTRIA
INDUSTRI
TR
RIA
A
EN UN ESCENARIO DE INCERTIDUMBRE ECONÓMICA,
EL SECTOR LOGÍSTICO, DE BODEGAJE Y DISTRIBUCIÓN
HOY NO SÓLO DEBE CONSOLIDAR SUS AVANCES, SINO
TAMBIÉN AUMENTAR LA EFICIENCIA PARA NO PERDER
COMPETITIVIDAD. SIMPLIFICAR PROCESOS, SUMAR
TECNOLOGÍA INTELIGENTE, REFORZAR EL CAPITAL
HUMANO Y ATENDER LAS CADA VEZ MAYORES EXIGENCIAS
MEDIOAMBIENTALES SON ASPECTOS FUNDAMENTALES,
ASEGURAN EN EL MERCADO.
18 LOGÍSTICA, BODEGAJE Y DISTRIBUCIÓN DIARIO FINANCIERO - VIERNES 31 DE ENERO DE 2020

LAS OPORTUNIDADES
DA
DE LA NUEVA DÉCADA
El trabajo debe
focalizarse en las
áreas que aumenten
la competitividad y la
eficiencia, plantean los
actores del sector.

E
POR CARMEN MIERES

n la última versión del


Logistics Performance Index
(LPI) del Banco Mundial
(BM), Chile se ubicó en el
puesto 40 entre más de 160
países, posicionándose a la cabeza de
Latinoamérica en el ranking que con-
sideró los datos agregados del período
2012-2018. Y en el caso del que tomó
en cuenta sólo los resultados de 2018
-año de la última versión-, figura en el
lugar 34. Este ranking, cuyos resulta-
dos se incluyen en el informe bianual
Î CONTINÚA PÁG. 20
20 LOGÍSTICA, BODEGAJE Y DISTRIBUCIÓN DIARIO FINANCIERO - VIERNES 31 DE ENERO DE 2020

ÎÎVIENE DE PÁG 18

Connecting to Compete del BM, es los datos obtenidos en los primeros se torna más complejo, la logística se requiere una industria logística efi-
una suerte de benchmarking que mide LPI aplicados en Chile: reducción en vuelve visible y es desafiada a lograr ciente, que permita ser competitivos a
aspectos como aduanas, infraestruc- los costos logísticos a escala nacional, mayores niveles de eficiencia”. nivel mundial”, dice la ministra Hutt.
tura, envíos internacionales, calidad mayor integración en las operaciones Un reto no menor, considerando un ¿Cómo hacerlo? Mejorando la coordi-
de servicios logísticos, puntualidad, del rubro, mejorar la capacitación contexto mundial y local, al menos, nación entre actores y simplificando
seguimiento y localización. técnica y universitaria en estos temas, complicado: en 2019 las exportacio- los procesos, afirma.
Está claro que, globalmente, Chile “y una integración de todo a nivel nes e importaciones de Chile cayeron Un aspecto que los actores de este
ha logrado muy buenos niveles en público, privado y academia”. 7,6% y 7,2%, respectivamente, en mercado consideran clave y que ha
rendimiento logístico, especialmente comparación a 2018; el Informe sido, por años, la piedra de tope para
en América, donde se ubica tercero, Simplificar los procesos Anual de Productividad 2019, de la un mayor avance. “Hoy existe mucho
sólo por detrás de Estados Unidos y En varios puntos coincide la Comisión Nacional de Productividad, ‘papeleo’ presencial o trámites nota-
Canadá. Sin embargo, al analizar los ministra de Transportes y Tele- registró un nulo crecimiento en este riales que muchas veces actúan en
resultados en detalle, surgen unas comunicaciones, Gloria aspecto (a diferencia de 2018, cuando contra de una logística más fluida”,
luces de alerta. Hutt, haciendo hincapié la productividad creció 1,6%) y, de opina el gerente general de Central
El presidente de la Asociación de en que “cuando el acuerdo con el Banco Mundial, el Bodegas, Carlos Figueroa.
Profesionales en Logística (Aplog A.G.) panorama económico crecimiento global se desaceleró el Al respecto, Gloria Hutt comenta
y director ejecutivo de Filce, Gianni año pasado (llegando a 2,4%), pre- que desde el Programa de Desarrollo
Contenla, advierte que si bien Chile viendo que en 2020 la economía de Logístico del Ministerio de Transportes
ha avanzado en la medición, su pun- “Cuando el Latinoamérica y el Caribe avance en y Telecomunicaciones (MTT), se está
taje se ha mantenido prácticamente panorama 1,8%, a medida que las condiciones impulsando una transformación digital
constante desde el año 2007, cuando en las economías más grandes mejoren logística del sector “que facilite la
el país se situó en el lugar 32. Esto, económico es y repunte la demanda de las exporta- comunicación entre actores públicos
a su juicio, significa que debemos
desarrollar infraestructura, bajar la
más complejo, ciones regionales.
Como la logística, bodegaje y dis-
y privados y que disminuya el uso
de documentos físicos”. Para esto,
burocracia en los procesos y “unificar la logística se tribución dan soporte a otros sectores, añade, se están desarrollando platafor-
las instituciones del Estado que deben su desempeño depende del compor- mas tecnológicas como la Ventanilla
facilitar el desarrollo sostenible”. vuelve visible y es tamiento de estas otras industrias, Única Marítima (Vumar), el módulo
Daniella de Luca, directora de Aplog desafiada a lograr explica el jefe de Nuevos Negocios de base de los Port Community System
A.G., y académica de la Escuela de TW Logistic, Rodrigo Márquez. “Por (PCS) y el Sistema de Identificación
Negocios Internacionales de la U. mayores niveles ejemplo, las operaciones logísticas del Transporte de Comercio Exterior
de Valparaíso, reconoce que en la
primera década de este siglo el sec-
de eficiencia”, relacionadas al agro y minería no se
han visto afectadas dado el precio del
(Sitcomex), junto con Sicex, ventanilla
única documental del Ministerio de
tor avanzó muy rápido pero que “el afirma la ministra dólar. Pero el consumo masivo y el Hacienda, que será interoperable con
desarrollo de la actividad se estancó y retail sí han tenido caídas en sus des- las plataformas anteriores.
los retos de la agenda de planificación de Transportes y pachos y menos movimientos”, acota. Ser competitivos a nivel mundial
2010-2020, quedaron olvidados”, por
lo que hay aspectos por mejorar y que,
Telecomunicaciones, “Considerando que Chile tiene una
desventaja base por estar lejos de los
implica, además de sumar tecnología,
disponer de información “fiable y opor-
en su opinión, ya se vislumbraban con Gloria Hutt. principales centros económicos, se tuna”, dice la ministra, que permita
VIERNES 31 DE ENERO DE 2020 - DIARIO FINANCIERO LOGÍSTICA, BODEGAJE Y DISTRIBUCIÓN 21

responder “dinámica y efectivamente” impacto


incertidumbre producto del impac cto de algunos sistemas, establece un 3D, inteligencia artificial, el Big Data
a las necesidades que imponen los que ha producido en el país el esta-essta- dob
dobleble desafío que debe ser abordado y Blockchain son algunas tendencias
patrones de producción y consumo, llido social desde el 18 de octub
octubre,
bre, con n visión, perspectiva e inmediatez”, en logística que se están ejecutando
un proceso conocido como data-based que ha contraído la demanda dee la abo
abogaoga el ejecutivo. y otras estudiando para su incorpora-
decision making, g aclara. industria manufacturera y del retaretail,
ail, EEn esa línea, apostar por la moder- ción”, detalla Perisic.
“Actualmente, los datos disponibles fundamentalmente. nización,
nizzación, enfocando los esfuerzos en Un marco en el cual el profesor
sobre la logística del comercio exte- “Hay que ver los avances en los ma
mantener
antener el posicionamiento actual del Departamento de Ingeniería de
rior están segmentados en diversas comerciales
potenciales acuerdos comercia les y eenn la mejora continua de procesos, Transporte y Logística, y jefe del
instituciones, con objetivos disímiles entre China y EE.UU., a fin de ajus-ajus- es clave de cara al futuro, afirma la Diplomado en Ingeniería Logística de
y, por tanto, las bases de datos no son tar las expectativas de los flujos de ger
gerente
rente general de la Asociación Ingeniería UC, Ricardo Giesen, estima
fácilmente integrables pues tienen importaciones y exportaciones. Jun Junto
nto Log gística de Chile (Alog), Cynthia
Logística que el desafío es atender mejor a los
criterios distintos, y datos opcionales sociales
con ello, si los acuerdos socia les Per risic. Para ello, añade, hay que
Perisic. clientes, lo que en su opinión se logra
o desestructurados”, sostiene Hutt. comienzan a concretarse, se espeespera-
era- inv
invertir
vertir en mejoras de infraestructura con acceso a buenos datos y buena
En ese sentido, el proyecto Fun- ría un segundo semestre con índic
índices
ces y en
e tecnología que optimice los trazabilidad. Para eso, advierte que es
dación Chilena de Eficiencia Logís- más favorables de crecimiento. Sin S reccursos y dé eficiencia a los procesos
recursos necesario formar las capacidades en el
tica-Conecta Logística, que impulsan solución en este ámbito, la inceincerti-
rti- operacionales. “La logística de sector y apoyarse en herramientas ana-
el Programa de Desarrollo Logístico inversión,
dumbre será muy alta y la inversió ón, energía verde, los marketplaces, líticas (Big Data, Machine Learning),
del MTT, la Unidad de Facilitación de muy contraída”, analiza el gerengerente
nte la omnicanalidad, la impresión “cosas de las que se habla mucho
Comercio del Ministerio de Hacienda general de Industrial Property, pero que uno esperaría que se hiciera
y Corfo, busca fomentar la innovación, Alejandro Ponce. Apostar por la mucho más al respecto”.
apoyar la transformación digital del Coincide el gerente de Ventas y Y aunque el director de Aplog A.G.
sector y disponibilizar más y mejor Proyectos de Automatización de modernización, y gerente general de A&M Logistic,
información mediante el trabajo con- Qclass, Javier López, acotando Alejandro Gorayeb, valora que hoy
junto del sector privado, público y la que “los cambios legales y la con-
enfocando los exista un mejor entendimiento del
academia, detalla la ministra, puntuali- creción de las medidas propuestas esfuerzos en rol de la logística en los procesos de
zando que todo esto se acompaña del como
por el gobierno, tanto laborales com mo comercio exterior, cree que aún queda
trabajo que se está realizando con las impositivas, son fundamentales pa para
ara mantener el mucho por hacer. “El esfuerzo de los
Comunidades Logísticas Portuarias, el crecimiento de la industria”. posicionamiento privados por generar sinergias y nuevas
que reúne a actores públicos y priva- Un escenario en el cual el geren
gerente
nte tecnologías que optimicen el flujo
dos de la cadena logística portuaria Miranda,
general de Loginsa, Felipe Mirand da, actual y en la logístico bidireccional en la cadena
“a fin de resolver las ineficiencias de nuevos
subraya la necesidad de tener nuev vos de suministros, se debe vincular con
los distintos procesos”. estándares de calidad, velocidad dy
mejora continua políticas públicas claras, sostenibles,
precisión de los servicios para cu cum-m- de procesos, es con sentido social y visión estratégica
Más y mejor tecnología plir con la apertura a mercados más m para consolidar a Chile como una
En lo inmediato, ejecutivos del competitivos y mayores exigencias de clave de cara al plataforma logística por su ubicación
sector avizoran un primer semestre nuevas
los clientes. “La irrupción de nuev vas geoestratégica en la región, a fin de
decaído para la actividad, en línea con tecnologías y la cada vez más ace ele-
acele-
futuro, sostienen facilitar su vinculación con el comercio
la situación global y bajo un marco de obsolescencia
rada transformación y obsolescenc cia en ALOG. internacional”, explica.

DUOC UC R

Los desafíos de la
logística en Chile
Un informe del Banco Mundial ubicó a nuestro país como líder
dentro de la región, pero también planteó una serie de desafíos
para seguir creciendo y obtener un mejor desempeño logístico.

La última edición del Índice de Desempeño subdirector de la Escuela de Administración


Logístico, elaborado por el Banco Mundial, y Negocios de Duoc UC.
ubicó a Chile en la posición número 34 en el Según el profesional, a los desafíos
mundo y número 1 en la región, lo que sin levantados por el Foro Económico
dudas constituye un importante avance para Mundial se suman temáticas relevantes
el país en materia logística. como sustentabilidad, la alta demanda
El reconocimiento, sin embargo, acarrea del E-Commerce y los modelos de negocio En el área de la Logística, Duoc UC forma profesionales con competencias laborales actualizadas.
una serie de responsabilidades para Chile, colaborativos, los que también podrían incidir
luego que una publicación del Foro Económico en el desempeño del país. competencias de empleabilidad como trabajo Escuelas Administración, Negocios y Turismo
Mundiall identificara importantes desafíos para “Muchos de los desafíos que está planteando en equipo, resolución de problemas y la de Duoc UC, señala que en la línea de
la región, donde la escasez de habilidades el Foro, tienen que ver directamente con la capacidad de aprender a aprender”. Logística y Comercio Exterior de Duoc UC,
logísticas, la reestructuración de las cadenas formación en el área de la logística. En Duoc UC, existen acuerdos suscritos con la Asociación
de valor y la transformación digital, asomarán por ejemplo, buscamos formar profesionales Vinculación con el entorno Logística de Chile (ALOG), la Asociación de
como las principales temáticas a tratar. con competencias laborales actualizadas que Con el objetivo de estar actualizados a Profesionales Logísticos (APLOG) y el Supply
“El Índice de Desempeño Logístico es un puedan desempeñarse con éxito en cualquier las nuevas demandas del mundo laboral e Chain Council de Chile (SCCC), entre otros.
importante reconocimiento al desarrollo que tipo de actividad”, explica Mora. incorporarlas en sus planes de estudios, las “Este tipo de convenios son fundamentales
ha ido alcanzando Chile, pero al mismo tiempo El subdirector añade que “esto es gracias instituciones de educación han ido construyendo para conocer las necesidades de la industria y
plantea nuevos e importantes desafíos que, a un proceso de formación centrado en una relación con gremios y empresas, para así poder generar líneas de trabajo que aseguren
de no tomarse en cuenta, podrían impactar la práctica, donde no solo enseñamos conocer sus requerimientos y necesidades a la pertinencia de nuestras carreras, y de esta
significativamente en las cadenas de suministro conocimientos técnicos e implementamos la hora de contratar. forma favorecer la empleabilidad de nuestros
y su comportamiento”, apunta Darío Mora, software de última tecnología, sino también Bárbara Stengel, directora del Área titulados”, concluye la directora.
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LO QUE FALTA PARA tos observan una serie de desafíos

D
POR ÁLVARO VERGARA
necesarios de abordar como país
e acuedo al Índice de para poder avanzar en esta materia.
Desempeño Logístico
(IDL) 2018 del Banco
Mundial, Alemania,
ESTAR
R A LA ALTURA DE A juicio de Alejandro Ponce, gerente
general de Industrial Property, uno
de los más importantes es poner el
Suecia y Bélgica son los
líderes mundiales de la industria
logística. El índice, incluido en el
LOS LÍDERES MUNDIALES foco en la infraestructura país y en la
coordinación pública en las áreas de
desarrollo.
informe bienal Connecting to Compete, e A modo de ejemplo, destaca el pro-
y que tiene en cuenta factores como Expertos coinciden en que se debe trabajar de estos países que tiene que ver con el yecto de megapuerto que se levanta en
la competencia y habilidades propias enfoque que han tenido sus gobiernos San Antonio y que se planea esté listo
del sector, calidad de la infraestruc- para tener una visión de Estado que impulse respecto a invertir en infraestructura en 2040, pero advierte que el entorno
tura comercial, precio de los envíos el desarrollo de la industria logística local. de alto estándar. de vialidad de accesos y autopistas no
internacionales y frecuencia con que De los resultados del informe, el dice relación con esta iniciativa. “Sin la
los fletes llegan a tiempo a su destino, Banco Mundial concluyó que, de vialidad adecuada no hay cómo conec-
ubica también a Estados Unidos, Japón, manera sistemática, los países de tar la oferta logística e infraestructura
Emiratos Árabes y Canadá entre los ingresos altos, y en particular los de con los mercados”, sostiene, mientras
top 20. Europa occidental, emergen como plantea la necesidad de incentivar el
Esto es, según Carlos Figue- líderes mundiales en el campo de uso de tecnologías de punta, junto
roa, gerente general de Central la logística. En el IDL, el puntaje con vincular a las universidades con
Bodegas, el resultado de siglos de estos países es 48% mayor, en la innovación que requiere el país en
de experiencia en la materia: promedio, que el de las naciones esta materia.
“Muchas de las economías de ingresos bajos. Y entre los 30 Algo con lo que coincide la ministra
mundiales tienen apertura con mejores resultados, 24 son de Transportes y Telecomunicaciones,
comercial, terrenos e infraes- miembros de la OCDE. Gloria Hutt. “Para alcanzar estándares
tructura logística que data “Estos países poseen una logísticos, además de fomentar el
de hace mucho tiempo. visión de la logística desarrollo tecnológico del sector, es
Holanda, por ejemplo, como política de Estado, necesario preparar al capital humano
era uno de los princi- que implica desarrollar para los desafíos que implican estas
pales puertos del mundo políticas logísticas integra- tecnologías y potenciar la innovación e
mientras Chile recién se estaba das, y a la vez diferenciadas investigación en el sector”, señala, a la
formando”, ejemplifica. por zonas dentro del mismo vez que destaca el proyecto Fundación
Ricardo Giesen, profesor del país”, acota Daniella de Luca, Chilena de Eficiencia Logística-Conecta
Depto. de Ingeniería de Transporte directora de la Asociación de Pro- Logística, que “ha planteado el desa-
y Logística, y jefe del Diplomado en fesionales en Logística (Aplog A.G.), y rrollo de hojas de ruta en estos ámbitos
Ingeniería Logística de Ingeniería UC, académica de la Escuela de Negocios con el fin de articular al sector privado,
concuerda y aporta además que hay un Internacionales de la U. de Valparaíso. la academia y el sector público en el
factor clave en el desempeño logístico Frente a este escenario, los exper- avance del sector en estas materias”.

QUADMINDS

La empresa de tecnología para logística, obtuvo


QuadMinds la certificación a la calidad ISO 9001/2015 para el
certifica su desarrollo de la Plataforma Online de planificación,
optimización y monitoreo de procesos logísticos,
plataforma aplicable a todo tipo de industrias y negocios.
Este es un importante paso para la compañía, que
logística bajo trabaja en el desarrollo de un mundo más eficiente
y sostenible, permitiendo mejorar los procesos de
norma ISO las empresas y generar ahorros de hasta un 18%
de los costos de distribución.
9001/2015 Más sobre la plataforma
Elegida por más de 400 clientes en Latinoamérica,
la herramienta facilita la operación a través de la
optimización de rutas, el monitoreo de la flota, el
envío de información a clientes y la certificación
de las entregas.
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ARRIMAQ
ARRIMAQ:
Un testimonio de éxito en Cencosud
I_Site, el sistema de gestión “Es un sistema que anhelábamos tener y que claramen-

de flotas que optimiza la te marca una fuerte diferenciación del proveedor de


máquinas. El uso de I_Site ha sido una experiencia muy
positiva”, señala Luis Anabalon, gerente de Operaciones

productividad y disminuye los Logísticas de Cencosud Supermercados. El ejecutivo


agrega que los comentarios de los supervisores y jefa-

costos turas en su lugar de trabajo apuntan a que I_Site les ha


permitido entender en parte cuál es la utilización de los
equipos, además de ser una plataforma bastante amiga-
ble, de fácil acceso y flexible para recolectar información.
Con beneficios también en seguridad y salud de los trabajadores, y aportando al cuida-
“Es incluso más sencillo que trabajar con una planilla Excel
do del medio ambiente, Arrimaq ya está gestionando esta plataforma en 617 máquinas y es adaptable a cada medición que se requiera hacer. En
conectadas a ella, en 14 clientes de diversos rubros. definitiva, un sistema muy versátil”, cierra Luis Anabalon.

Desde el año 1975, Arrimaq comercializa equipos para los las máquinas e incluso, dependiendo de la intensidad de éstos,
diferentes procesos de la logística, almacenaje y distribución de las bloquea.
sus clientes, además de brindar asesoría en este rubro. Y ahora Arrimaq ahora suma a su oferta la puesta en marcha de I_Site -es
ofrece en el mercado la operación del sistema de telemetría decir, su operación-, que ya se está utilizando en 617 máquinas
I_Site de Toyota, plataforma que está permitiendo un gran salto conectadas a esta plataforma, de 14 clientes de diversos rubros,
en la optimización de la gestión de flota de equipos utilizados en aumentando el último año en 500 máquinas conectadas, gracias
las operaciones logísticas. “I_Site es un hardware incorporado al contrato suscrito con Cencosud.
en las máquinas, un computador que tiene sensores adicionales, En ese contexto, Jorge Tapia resume: “Entre muchas otras
con los que transmite información a un sistema de back office ventajas, con I_Site yo puedo determinar el número de máquinas
que tiene una plataforma WEB y una aplicación móvil”, describe que necesito, visualizar si es que las estoy usando al máximo
Jorge Tapia, Product Support de I_Site en Arrimaq. El profe- de su capacidad, o si es que estoy aprovechando el trabajo
sional agrega que este sistema de gestión de flota mide todos de mis operadores de una forma bien distribuida. Es decir, me
los movimientos de las máquinas, ya sea el tiempo que estuvo permite optimizar tanto la flota de máquinas como la utilización
encendida, el que estuvo funcionando, y dentro de ese tiempo del personal”.
que estuvo funcionando tiene la capacidad de desglosar entre
el lapso que estuvo moviéndose, elevando o bien el tiempo que Jorge Tapia, Product
estuvo realizando labores de carga. Asimismo, el sistema tiene Support de I_Site en
Arrimaq.
un sensor de impacto que deja registro de todos los golpes de
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TECNOLOGÍAS E
INNOVACIONES
4.0: LOS IMPACTO
IMPACTOS
QUE ESPERA EL
MERCADO
Procesos más eficientes y estandarizados, Estrategia Retail para LatinoAmérica aún no permean a la industria en

I
POR CONSTANZA GARÍN L.
en JDA Software, Miguel Álvarez. profundidad.
nteligencia Artificial (IA), robó- baja de costos operacionales, aumento de Junto con ello, “se pueden lograr Además, se trata de desarrollos
tica, automatización y un mayor economías de escala que disminuyen -como la automatización, por ejem-
uso de software -como los ERP-
la eficiencia y mayor rapidez en la toma de los costos, aumentan la productividad plo- que pueden generar un impacto
son algunas de las tecnologías decisiones, forman parte de los beneficios y mejoran la precisión en el picking significativo en los colaboradores
disruptivas que hoy se están y en la entrega, lo que se traduce en de las empresas, por lo que hay que
comenzando a ver en la industria de las tecnologías que, no obstante, el clientes más satisfechos y entregas a ser conscientes de que es necesario
logística. sector aún no adopta masivamente. tiempo”, añade el gerente de Ventas propiciar un cambio cultural que
De hecho, la preparación de órde- y Proyectos de Automatización de “conlleva un período de aprendizaje y
nes comandadas por un robot ya es Qclass, Javier López. la creación de nuevos hábitos, aunque
una realidad en Chile y, según la El motor que ha impulsado este en poco tiempo los resultados son
directora de la Asociación de Pro- tema ha sido, a juicio del gerente evidentes”, dice el country manager de
fesionales en Logística (Aplog A.G.), general de Defontana, Diego Gonzá- QuadMinds en Chile, Carlos Reinoso.
pacto es muy
Angélica Barría, su impacto uy lez,, el crecimiento del e-commerce. Es que la tecnología está simplifi-
favorable para el correcto
correccto funciona- “Los grandes centro os de distribución
centros cando muchos procesos que hoy se
miento de la cadena de de suministro, y retail han sido pio oneros en imple-
pioneros realizan manualmente, por lo que
aunque acota que el presupuesto
pressupuesto para mentar estas tecnol ogías y moder-
tecnologías las empresas están haciendo esfuer-
adquirir uno es muy elevado.
elevvado. “El estu- satisfacer
nizarse para satisfac cer la demanda zos en reasignar a sus trabajadores
dio Of Robots and Men n in Logistics, de sus clientes. Bien n utilizadas, son a funciones más productivas, para
apunta que el sector sup pondrá el uso
supondrá claves en aumentarr la productivi- que la capacidad humana se vuelva
de robots y aportará una reducción del competitividad,
dad y competitivida ad, al hacer más indispensable. Un buen ejemplo en
20% y 40% en las tareass de la cadena eficientes los proces sos y entregar la
procesos ese sentido es el caso de Amazon,
de suministro”, destacaa la ejecutiva. información de man manera
nera actualizada acota la directora de la Asociación
Otro gran avance ha ssido el sistema y oportuna”, dice G González, subra- de Profesionales en Logística (Aplog
de telemetría I_Site, d desarrollado yando, eso sí, que aún no es algo A.G.), Angélica Barría.
por Toyota Material H andling, que
Handling, generalizado o en la industria. “Ahí aplicaron maquinarias que
permite tener una ampliaa visión sobre Coincidee en este punto complementan las tareas realizadas
la flota y obtener inform
mación que va
información la ministra de Transportes y por humanos, como el empaque-
desde los choques de lo os operadores
los Telecomunicaciones,
Telecomun icaciones, Gloria tamiento y el envío de productos a
hasta cómo se cargan la las
as baterías de Hutt, quien afirma que “el través de su robot Kiva”, destaca.
distintas maquinarias. nivel de penetración
peneetración de estas Así, conjugar las tareas de los
“Se trata de un sistsistema
tema tecnologías aún n es bajo, pero trabajadores con estas nuevas tecno-
que permite hacer gesti
gestión
ón existen unos pocos desarro- logías, es uno de los grandes desafíos
donde antes no exist tía,
existía, llos en que se s ha utilizado del sector, por lo que en opinión del
parametrizar y ayudarr a IA, como TO TOC
OC Biometrics, gerente general de Driv.in, Ernesto
la toma de decisiones SimpliRoute, Zippedi y Goycoolea, es “fundamental” tener
con certeza, maximi- Tesseracto, queq han tenido un plan de capacitación en tecnología
zando y optimizando buenos resultados”.
resultados”. y otro de comunicaciones internas
la flota”, ejemplifica para que las personas no se sientan
el jefe de Marketing Reto s en capital
Retos amenazadas por estos cambios.
y Servicio al Cliente humano
humaano Junto con ello, es clave también la
de Arrimaq, Juan Andréss Los altos costos de presencia de profesionales especiali-
Pinilla. estas ttecnologías y el zados en el área tecnológica, añade
Así, procesos más eficientes y bajo eestado de capa- el gerente general de Loginsa, Felipe
estandarizados, baja d de los costos citació
citación
ón de los cola- Miranda, acotando que “encontrar el
operacionales, reducción
reduccción de los boradores
boradoores en materias equilibrio de perfiles tecnológicos,
procesos manuales y de los errores, tecnológicas liderazgos con visión, colaboradores
mejoras en la visibilidadd y la posi- son algunas comprometidos, técnicos expertos y
bilidad de escalar con facilidad, de las razo- personas con experiencia en sus res-
son algunos de los impactos
impaactos que nes que se pectivas áreas, es un desafío urgente”.
el uso de tecnologías propias
propias de esgrimen para
la Cuarta Revolución Industrial,
In
ndustrial, explicar por- Lo que se espera
puede tener en el sectorr logís- qué las inno- Con todo, se espera a largo plazo
tico, sostiene el directoror de vaciones 4.0 una masiva expansión de las tecnolo-
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vertir datos aislados y desconectados


en información coherente y vinculada,
con visualizaciones interactivas.
“IDEA incluye, además, el desa-
rrollo de módulos que permitan
responder a preguntas clave para
la toma de decisiones, como pro-
yecciones de carga, información
de orígenes-destino e identificación
anticipada de cuellos de botella,
lo cual será definido en conjunto
con actores del sector privado y la
academia, apoyándose para esto
con el proyecto Fundación Chilena
de Eficiencia Logística”, explica la
secretaria de Estado.
En otra área, los expertos visuali-
zan también la llegada de vehículos
autónomos, aunque en países más
desarrollados, dice Ernesto Goycoo-
lea, añadiendo que para los países
emergentes se espera que la impresión
3D cambiará la logística de algunas
Se estima industrias. Junto con ello, se estima
que para el corto plazo el foco también
gías 4.0 en el sector logístico. En ese sentido, el avance
que para el del negocio”, acota. debiera apuntar hacia la adopción de
“Es muy probable que todo el “más significativo será el corto plazo el foco En esta línea, la ministra tecnologías más sustentables, o que
proceso administrativo y documental uso de Big Data, dice Carlos Hutt detalla que el Ministe- apoyen los esfuerzos medioambien-
se transforme en digital en el corto Reinoso, de QuadMinds, debiera estar también rio de Transportes y Teleco- tales en el sector.
plazo. Más avanzado en el tiempo, que ayudará a recopilar y municaciones, a través del “Pronto estaremos hablando que
habrá integración de inventarios y analizar toda la información en la adopción de Observatorio Logístico, está más del 80% de los equipos será
procesos logísticos entre generador
de carga, operador logístico y retailers
que se genera durante la
cadena de suministro.
tecnologías más desarrollando el proyecto IDEA
(Información, Datos y Estadística
eléctrico y otros cuantos funcionarán
con litio, tecnologías que Arrimaq ya
a través de Blockchain”, prevé Diego “Lo usarán como fuente de sustentables. Aduanera), que busca integrar está introduciendo al mercado de
Bozzano, consultor y gerente general de aprendizaje y para identificar diversas fuentes de datos aplicando las bodegas”, sostiene Juan Andrés
Do Better. nuevos patrones de comportamiento métodos computacionales para con- Pinilla, de Arrimaq.

CENTRAL BODEGAS

Central Bodegas cuenta con más de 135 mil


metros cuadrados construidos disponibles para
CENTRAL BODEGAS: arriendo, en sus cuatro centros.

La mejor relación precio-calidad,


excelente conectividad, oferta flexible y
servicio personalizado
Con cuatro centros de bodega que en total suman más de 135 mil metros cuadrados
disponibles para arriendo, esta empresa se distingue por una oferta cuyo foco es
brindar soluciones a cada cliente según sus necesidades específicas, ayudándoles a
desarrollar sus operaciones logísticas de la forma más eficiente posible.

Central Bodegas cuenta con tres centros en la zona centros de distribución cuentan con un excelente
sur de Santiago, en la comuna de San Bernardo: dos nivel de arquitectura, altos estándares de seguridad y
en La Vara, en la intersección de la Ruta 5 Sur con Av. amplios espacios de carga y descarga.
General Velásquez, y además el centro Bodegas Mila- A eso se suma un servicio personalizado y alta flexibi-
gros de Nos, ubicado en el cruce de la Ruta 5 Sur con lidad en la oferta. Esto último, no solo en el sentido de
Av. Calera de Tango, a escasos metros del Centro de la cantidad de metros cuadrados que cada cliente ne-
Distribución Walmart “El Peñón”. “Somos los más gran- cesita, sino también en los requerimientos adicionales
des en bodegaje en la zona sur de Santiago”, destaca que Central Bodegas es capaz de cumplirles a cada
Carlos Figueroa, gerente general de Central Bodegas uno de ellos, según sus necesidades específicas.
El cuarto centro es Bodegas Casas Viejas, en Maipú, a Carlos Figueroa resume: “Nuestra premisa no es solo
300 metros de Américo Vespucio y muy cercano a la arrendarles un lugar a nuestros clientes, sino también
Ruta 68 y Pajaritos, con una excelente conectividad a ayudarlos a desarrollar sus operaciones logísticas de
los puertos de Valparaíso y San Antonio. Todos estos la mejor manera posible”.
26 LOGÍSTICA, BODEGAJE Y DISTRIBUCIÓN DIARIO FINANCIERO - VIERNES 31 DE ENERO DE 2020

CRECIMIENTO DE E-COMMERCE
IMPONE
O NUEVAS
U S EXIGENCIAS
G C
A LA CADENA LOGÍSTICA
Con un crecimiento
importante en 20
años, el comercio
online hoy obliga al
sector a adaptarse,
principalmente
mediante la
incorporación de
nuevas tecnologías.

E
POR ÁLVARO VERGARA

n toda la cadena de sumi-


nistro se realizan múltiples
operaciones logísticas que
permiten el movimiento
de productos y/o mercan-
cías en forma interna o traslados a
puntos de entrega final. Un tráfico y
movimiento que, a juicio de Gianni LA NECESIDAD
Contenla, presidente de la Asociación DE INCORPORAR
R
de Profesionales en Logística (Aplog SERVICIOS DE ÚLTIMA MILLA
A.G.) y director ejecutivo de Filce,
“seguirá aumentando cada año
con la apertura comercial “El rol cada vez más protagónico de las grandes empresas de e-commerce hace que
entre países y el ingreso todas las otras compañías enfrenten un reto cada vez mayor en lo que respecta a los tiempos
disruptivo del e-commerce de distribución y, por tanto, en sus costos”, sostiene el country manager de QuadMinds en Chile,
en las compras a nivel Carlos Reinoso.
mundial”. Es que junto con el aumento de las ventas online, los servicios de última milla cada vez se han hecho constructivos e instalaciones Automatización
Es que de la mano más indispensables. Se trata, dice el gerente de Marketing Corporativo de D&C Group, Hugo Galaz, del úl- “que permitan no sólo una En la vía de las soluciones, Peri-
de una mayor penetra- timo eslabón de la cadena logística y que, considerando que cada vez los clientes son más exigentes, es ne- operación eficiente, sino que sic plantea que en aspectos como
ción de la tecnología, cesario estar atentos a “entregas flexibles, demanda estacional, redes de entrega localizada y a la evolución tengan los servicios comple- la infraestructura de los centros, la
el comercio online ha de la tecnología”. Sin embargo, el CEO de Serverless, Cristián López, afirma que dicho eslabón “aún es débil y mentarios que los clientes configuración de las bodegas y las
crecido exponencial- con falta de preocupación por la experiencia del cliente”, añadiendo que todavía algunas herramientas, como exigen”. tecnologías asociadas, “los sistemas
mente durante las últi- el tracking en línea, se ven lejanas y que las últimas millas en particular, “aún son ineficientes e imprecisas” Así, los retos que trae el de gestión de almacenes (WMS) tra-
mas dos décadas en en lo que respecta a los tiempos y a los productos que se entregan. crecimiento del e-commerce dicionales, no son necesariamente las
Chile: según datos de la De hecho, cumplir con los tiempos prometidos en la venta es uno de los grandes desafíos de la última plantean la necesidad de mejores herramientas para el manejo
Cámara de Comercio de milla, plantea el jefe de E-commerce en TW Logistic, Alberto Bisañez. “Para esto es de vital importancia cuestionar la logística tradi- de productos, sino que deben ser com-
Santiago (CSS), en 2000 tener bodegas con infraestructura especializada en una operación e-commerce, un flujo operacional cional, dice la gerente general plementados con otras tecnologías”.
el e-commerce represen- eficiente y un sistema de gestión de bodega que sea flexible”, comenta. de la Asociación Logística de A juicio de Ponce, hay que incorpo-
taba el 0,1% de las ventas El panorama se complejiza considerando que las entregas de última milla, muy ligadas al desa- Chile (ALOG), Cynthia Perisic. rar los avances en automatización que
en casas comerciales, pero rrollo del e-commerce, aumentarán los próximos años, de acuerdo a EAE Business School. “Algo sobre lo que se habla cons- permitan tanto una entrega inmediata
para este año se proyecta que Al respecto el gerente general de Defontana, Diego González, apunta que, como esta tantemente en la industria, pero que al cliente, como hacerse cargo de la
sea el 9,5% del comercio retail tendencia busca lograr una entrega perfecta, “el uso de sistemas que permitan pocos han abordado como una reali- logística inversa en caso de devolu-
total. “Es decir, 950% más”, dice el al repartidor interactuar con el cliente final, o viceversa, y modificar los dad inmediata que requiere soluciones ciones, lo que “requerirá importantes
gerente general de Defontana, Diego detalles de entrega, incluso cuando el paquete esté de camino y propuestas innovadoras”, subraya. inversiones en centros de distribución
González. a su destino, serán fundamentales para un mayor Frente a ello, Pinilla dice que el nuevos para almacenamiento en
Se trata de un desempeño que desarrollo de esta tendencia”. desafío clave está en cumplir con el altura que optimice espacios, con
impacta directamente en el movimiento ras bodegas menor”, comenta total de los pedidos en un escenario tecnologías de alta robotización de
de mercadería que se maneja en los y centros de dis- Diego González, de marcado por tres variables: mejorar procesos, desde la etapa de pedido
centros de distribución, advierte el jefe tribución, de los cuales Defontana, pues obliga a adap- los tiempos de respuesta y el manejo a la entrega”.
de Marketing y Servicio al Cliente en un 48% estará en la zona poniente tarse a los tiempos de respuesta e inme- de artículos individuales, junto con El jefe de E-commerce en TW Logis-
Arrimaq, Juan Andrés Pinilla, pues con- de la capital. Y se proyecta que para diatez que requiere el e-commerce, una mayor gestión de inventarios. tic, Alberto Bisañez, concuerda en que
lleva la necesidad de mayor stock dis- el período 2020-2023 habrá 868.184 acota Juan Andrés Pinilla. Algo que es fundamental en la rela- cada vez se hará más necesario contar
ponible y espacio de almacenamiento. m2 más en construcción y con permiso Así, la propia función de la logística ción entre logística, almacenamiento con más m2 para almacenamiento,
Al respecto, en CBRE calculan que hoy de edificación. para las empresas “ha dejado de ser un y desarrollo del e-commerce, pues resaltando que en ese escenario
4.608.363 m2 de suelo son utilizados Pero el crecimiento del e-commerce área secundaria y hoy están aumen- “debe hacerse cargo de un concepto “habrá que cambiar la forma en que
para bodegaje y almacenamiento no sólo presiona en ese sentido. La CCS tando las exigencias para quienes vital para vender: la disponibilidad. Es se opera en la logística tradicional.
sólo en Santiago, destacando la zona indica que el 60% de los consumidores prestamos estos servicios”, dice el decir, tener el producto físico que se Es fundamental comenzar a construir
poniente, con casi dos millones de m2. online prefiere el despacho a domicilio gerente general de Danco, David Fur- promete en la venta online”, explica el bodegas especializadas para hacer
Además, se están construyendo poco por sobre el retiro en tienda, “lo que man, añadiendo que esto se expresa en gerente general de Industrial Property, más eficientes las operaciones de
más de 300 mil m2 destinados a futu- implica una problemática logística no requerimientos de mejores estándares Alejandro Ponce. e-commerce”, plantea.
DIARIO FINANCIERO - VIERNES 31 DE ENERO DE 2020 JDA SOFTWARE 27

Soluciones de
clase mundial para
la planificación
y ejecución de la
cadena de suministros
JDA Software cuenta
Distinguida como líder en los 4 cuadrantes mágicos de Gartner® para la Cadena de Suministros, con más de 33 años de
experiencia en el mundo,
esta compañía estadounidense con sólida presencia en el mercado chileno ahora incorpora con una larga historia de
tecnologías de punta como la Inteligencia Artificial y el Aprendizaje automático a sus solucio- excelencia e innovación.

nes para impulsar la cadena logística a un nivel superior, donde la visibilidad total y el ambiente
colaborativo son la base fundamental para trabajar en una cadena predictiva y cognitiva que se
enfoque en hacer rentable todo proceso logístico.
Las empresas proveedoras de servicios y Para responder a dichos desafíos, JDA Software sobre una plataforma simple e integrada. APORTANDO VALOR,
soluciones en cadena de suministros enfrentan cuenta con uno de los socios más sólidos a nivel Por otra parte, dentro de la familia de soluciones
un mercado crecientemente competitivo, en regional, como es STG Chile, y conjuntamente “Luminate®” de JDA destacan Luminate Ware- EFICIENCIA Y
constante movimiento, y que está incorporando con ellos han construido una robusta alianza house Tasking y Luminate® Control Tower (LCT). PRODUCTIVIDAD
fuertemente la tecnología, por lo que mante- para brindar una alternativa de altos estándares La primera de ellas es un producto nativo de
ner la mayor eficiencia y el más bajo costo de de servicio, con soluciones en materia de planifi- SaaS construido sobre Microsoft® Azure®, que
operación, son desafíos ineludibles. “El aumento cación y ejecución de la cadena de suministros. mejora su actual sistema de administración de En el ámbito de la Logística
de los niveles de servicio significa cambios con- “La alianza entre STG y JDA ha permitido el de- CD, al optimizar de forma inteligente las tareas y Almacenaje, las principales
tinuos en los niveles de dotación de personal, sarrollo local de la solución y posicionamiento de asignadas a los trabajadores en tiempo real. LCT,
posiciones de inventario, equipos y distancias de ésta, gracias a la confianza que han depositado en tanto, es una solución SaaS que proporciona
soluciones de JDA incluyen:
viaje”, señala Miguel Álvarez, vicepresidente de en STG como socios en Chile, el cual está visibilidad en tiempo real, detectando eventos Warehouse Management System
Estrategia para Industrias de JDA Software, com- capacitado para dar una asesoría inte- inesperados en la cadena de suministro, (WMS) & Warehouse Labor
pañía de software con oficina central en Arizona gral e implementar las soluciones de identificando el impacto potencial de Management (WLM)
(Estados Unidos), dedicada exclusivamente a JDA”, destaca Leonardo Navarrete, estas interrupciones y ejecutando
desarrollar soluciones para la cadena de sumi- gerente comercial de STG Chile. acciones correctivas.
Luminate® Warehouse Tasking
nistros. “Nuestra experiencia de más de 33 años Transportation Management
en todo el mundo habla de una larga historia de Mediante una rica gama de funcio- En ese marco, JDA Software y su aliado System (TMS)
innovación”, agrega el profesional. nales y facilidades de configuración, local STG Chile, provee la más amplia Transportation Modeler (TMod)
el WMS de JDA ayuda a mejorar la gama de soluciones, considerando
Hoy en día, los clientes finales esperan que la exactitud del inventario, aumentar la aplicativos desde el ámbito de la “Pla-
Work Force Management (WFM)
ejecución en la cadena de suministros sea de productividad del equipo humano neación”, cubriendo la “Fabrica- Luminate® Control Tower (LCT)
excelencia y sin contratiempos, demandando que opera el Centro de ción y Producción”, pasando
cumplir con la promesa ofrecida al momento de Distribución (CD) y por el “Cumplimiento y la
la compra del producto o servicio, tiempos de reducir los costos Logística”, hasta llegar a la
entrega cada vez más cortos, opciones diversas operacionales de su “Operación de tiendas”
de lugares y formas de entrega, y visibilidad e in- CD. En esta solución (ver recuadro) para em-
formación en tiempo real del estado de cualquier se combinan lógicas presas Manufactureras,
pedido o despacho. de negocio, interfaces Operadores Logísticos
de usuario amigables, y Cadenas de Retail.
Es por esto que JDA cree firmemente en la facti- seguridad, monitoreo
bilidad de contar con una Cadena de Suministro y diagnóstico, alertas
Autónoma®, de modo que toda su estrategia de por eventos impor-
MIGUEL ÁLVAREZ,
desarrollo de soluciones de software, su arqui- tantes, y capacidades vicepresidente de Estrategia
tectura tecnológica y el ecosistema de Aliados, de reportería y análisis para Industrias de JDA
está enfocada en esa dirección. de datos, todo montado Software.
28 LOGÍSTICA, BODEGAJE Y DISTRIBUCIÓN DIARIO FINANCIERO - VIERNES 31 DE ENERO DE 2020

CAPITAL HUMANO
ESPECIALIZADO:
S C O CCRUCIAL
UC
PARA UNA LOGÍSTICA
COMPETITIVA
Existe el consenso muy técnica y sometida a regulación los desafíos, sosteniendo que hay que

C
POR C. MIERES Y J. JEREZ
pública, requiere una constante actua- dotar a estas empresas de herramientas
omo en otros sectores pro- respecto a que lización en normativa y márgenes para que transformen la logística en un eje
ductivos, en el de logística, la operación”, sostiene. de competitividad local e internacio-
bodegaje y distribución
los trabajadores Y en formación, varios son los retos nalmente.
se repite un tema que del sector son un que la industria debe enfrentar, dice “Es imposible abordar todo aquello
impacta en la producti-
producti- la directora de la Asociación de Pro- en una sola institución. Por eso es clave
vidad de la industria: la formación del factor estratégico fesionales en Logística (Aplog A.G.) y tener un centro similar a un observatorio
capital humano. Porque más allá de la para lograr académica de la Escuela de Negocios logístico nacional, que integre a los pri-
importancia que tiene la inversión en Internacionales de la U. de Valparaíso, vados, al Estado y a las universidades y
infraestructura o en tecnología, contar mayores niveles de Daniella de Luca. centros de formación técnica, para que
con recursos humanos capacitados para En primer lugar menciona la inte- se genere una ‘bajada’ de cada uno de
abordar los desafíos que hoy tiene el
crecimiento. gración, es decir, profesionales que los aspectos que se están produciendo”,
sector, es de vital importancia, sugiere puedan ver el proceso logístico como un explica.
el consenso generalizado. todo, comprendiendo todas sus etapas. En ese escenario, los expertos
El subdirector de la Escuela de Admi- Luego, apunta a una Logística 4.0, “sin plantean la necesidad imperiosa de
nistración y Negocios de Duoc UC, dudas uno de los mayores retos ya que profesionalizar la función logística,
Darío Mora, explica que la inserción ir capacitando en nuevos sistemas de considerando que el capital humano es
de nuevas tecnologías y procesos en gestión, tecnologías y procesos, implica el eslabón más importante en la cadena
logística, genera la necesidad de una un tiempo que muchas veces la PYME de suministros, afirma Alejandro Gora-
constante capacitación y formación en del rubro no tiene, perdiendo compe- yeb, director de Aplog A.G. y gerente
todos los niveles de la cadena de sumi- titividad en el mercado”, aclara. Y en general A&M Logistic.
nistro. Además, “al ser una disciplina ese segmento, De Luca observa otro de “El ser humano es quien articula
VIERNES 31 DE ENERO DE 2020 - DIARIO FINANCIERO LOGÍSTICA, BODEGAJE Y DISTRIBUCIÓN 29

los planes de supply chain, fomenta Asimismo, se observa que hoy existe
las relaciones entre los equipos de la necesidad de prepararse para asumir
trabajo, y entre la organización y los los desafíos de la industria, dice Ricardo
clientes y proveedores. Es un elemento Giesen, profesor del Departamento de
estratégico”, argumenta. Ingeniería de Transporte y Logística,
Por eso, según De Luca, la formación y jefe del Diplomado en Ingeniería
del recurso humano es condición para Logística de Ingeniería UC. Esto tiene
una logística competitiva “porque un que ver, a su juicio, con “profesiona-
profesional preparado, que conoce lizarse y con el hecho de incorporar
Nuevas la cadena de comercio en la
que participa y que sabe
nuevas tecnologías para así mejorar
la eficiencia y nivel de servicio de las
tecnologías y manejar los sistemas de cadenas de suministro”. A ello, Darío
información necesarios, Mora suma la gran cantidad de personas
procesos generan apoya a que las opera- que requieren formalizar y actualizar sus
ciones se produzcan conocimientos, al tiempo que la expan-
la necesidad de bien. Y esto, al final, sión del e-commerce y las operaciones
capacitación continua reduce los temidos cos- de distribución “ha generado una gran
tos logísticos, lo que demanda de nuevos profesionales”.
en todos los niveles impacta directamente Giesen especifica que los programas
en la competitividad“. académicos tienen distintos perfiles:
de la cadena de unos más bien técnicos, “que apuntan
Oferta y demanda a capacitar sobre labores específicas”, y
suministro En los últimos años se ha postítulos relacionados con herramien-
observado el aumento de carreras tas para la gestión de las organizaciones.
relacionadas a la gestión logística a nivel Mora añade que se ha vuelto importante
de carreras técnicas y de postgrado, la formación en almacenamiento, trans-
dice De Luca, acotando que todo ello porte e inventario, entre otros aspectos,
ha impulsado el desarrollo, a su vez, buscando que los profesionales tengan
de cursos y diplomados. Como el una mirada completa del proceso logís-
que impartirá Educación Continua de tico. “Algunos programas tienen un foco
Duoc UC -Diplomado Internacional más profundo en un área de la logística
en Gestión de Transporte y Logística-, pero, en general, se da una trayectoria
que destaca la gerente general de la ascendente formativa y laboral clara,
Asociación Logística de Chile (ALOG), que inicia desde la Educación Técnico
Cynthia Perisic, por cuanto “cubre todos Profesional (EMTP) con la mención
los aspectos nacionales e internacio- logística, para luego pasar a la carrera
nales de las principales actividades técnica y/ o profesional y, finalmente,
de los agentes de carga y operadores continuar con algún diplomado o
logísticos”. postgrado”, detalla.

LOGINSA S.A.
LOGINSA S.A.:

Servicio e infraestructura de alto estándar, con el


respaldo de más de veinte años de experiencia
Operador logístico con más de veinte años de li- Este operador logístico cuenta cializada, además de servicios In House -en las parte, en Transporte brinda soluciones como
derazgo en el mercado, Loginsa S.A. cuenta con con cuatro unidades de negocios, bodegas de sus clientes- para la externalización traslado punto a punto y transporte consolidado
cuatro unidades de negocios: Retail&Industrial, de sus operaciones. “Generamos valor real a en Santiago y regiones.
en las que brinda soluciones a la
Cold&Frozen, Pharma y Transporte. En todas nuestros clientes mediante innovación, desarro-
ellas, la empresa diseña servicios a la medida de
medida de cada cliente en diversos llo y tecnología. En ese marco, tenemos un área Con nueve centros de distribución en diversos
cada cliente, que van desde el traslado de carga rubros, agregándoles valor a sus interna de programación TI, con capacidad de puntos de la capital, en Loginsa creen que la
de puerto, recepción, almacenaje y distribución operaciones. Con nueve centros de desarrollar softwares, aplicaciones y productos logística se sustenta en cuatro pilares funda-
hasta servicios de valor agregado como etique- distribución en Santiago, la empre- específicos para requerimientos y necesidades mentales: Infraestructura, Sistemas, Procesos y
tados, armado de kits o manejo y gestión de sa basa su trabajo en cuatro pilares particulares”,
particulaa destaca Felipe Miranda, gerente Personas. Al respecto, Felipe Miranda señala:
instrumental quirúrgico. Siempre con el foco en general de Loginsa. “Contamos con infraestructura de punta con los
fundamentales: Infraestructura,
brindar soluciones de excelencia, Loginsa dis- más altos estándares de seguridad y accesibi-
pone también de un área de E-Commerce espe-
Sistemas, Procesos y Personas. Con sus cuatro unidades de negocios, Loginsa lidad, sistemas de gestión de bodegas (WMS
atiende con óptimos resultados a empresas de INFOR) de clase mundial, equipos de calidad en
diversoss sectores, agregándoles valor en sus todas nuestras operaciones (certificaciones ISO
operacio
operaciones.ones. En Retail&Industrial, trabaja con 9001, ISO45001) y un equipo humano altamente
clientes de rubros como Electrónica, Insumos capacitado y comprometido.
Industriaaales, Vestuario y Alimentos. En Pharma, lo
Industriales,
hace coconn clientes de Productos Farmacéuticos Asimismo, en esta empresa tienen la convicción
Controla aados, Cosméticos, Diagnóstico, Insumos
Controlados, de que para todos los rubros y servicios, la
y Equ uuipamiento Médico. En tanto, con su uni-
Equipamiento información oportuna, de calidad y en línea a la
dad Cold&Frozen presta servicios a clientes cual acceden directamente sus clientes, es una
de rrubros
ubros como Carnes, Lácteos, Hortofru- herramienta fundamental para la toma de sus
tíco las, Masas, Pescados y Mariscos. Por su
tícolas, decisiones estratégicas. Felipe Miranda com-
plementa el punto: “Los estándares de servicio
Loginsa genera valor real a sus son medidos periódicamente por indicadores de
clientes mediante innovación, gestión que visibilizan y garantizan el nivel de
desarrollo y tecnología. atención a los clientes de nuestros clientes”.
30 LOGÍSTICA, BODEGAJE Y DISTRIBUCIÓN DIARIO FINANCIERO - VIERNES 31 DE ENERO DE 2020

PROCESOS
SUSTENTABLES:
TENTABLES:
AMINO QUE
EL CAMINO
ESTÁ TOMANDO
LA INDUSTRIA
apuntan a una transformación integral
Reducir costos,

L
POR A. FERNÁNDEZ
FERNÁND
DEZ Y J. JEREZ
que involucre estrategias logísticas en
disminuir la huella a no
norma
orma ISO 14001 es un estructura, procesos y sistemas de cada
estándar
estánndar internacional que empresa. En este contexto, los expertos
de carbono y ayuda
ayudda a las empresas a esta-
esta- coinciden en que la aplicación de una
contar con políticas blec er un sistema de gestión
blecer logística inversa, con foco en econo-
ambiental.
amb biental. Esta herramienta mía circular, puede impactar de forma
públicas que busca medir y disminuir los impactos positiva al momento de gestionar dese-
ambientales negativos,
neegativos, lo que favorece chos, activos inmovilizados y, además,
beneficien al sector a las compañí ías en tener una norma-
compañías norma- reducir elementos contaminantes en
son algunos de los tiva transversa
al sobre sus objetivos y
transversal procesos productivos.
metas en esta materia. ¿Cómo lograrlo? Angélica Barría,
retos. Bajo esta premisa,
p los desafíos y directora de la Asociación de Profe-
tendencias identificados
identificados en la industria Î CONTINÚA PÁG. 32

El Terminal Multimodal La Divisa, en la comuna de San Bernardo, tiene una excelente conectividad
e incorpora tecnología de vanguardia.

nes. “Consideramos como una brindando a nuestros clientes una visión en tiempo real de sus
ara nuestros clientes, el poder stocks y la seguridad de conocer con claridad dónde se encuen-
acíos de navieras, directamente tra su carga”, explica Hugo Galaz. Como segundo aspecto en
ernardo”, destaca Hugo Galaz cuanto a tecnología, La Divisa, por su infraestructura mecanizada,
porativo de D&C Group. permite alcanzar mayor rapidez operativa bajo estrictas normas
de seguridad. Por ejemplo, con su grúa pórtico RTG.
onal y técnico altamente capa-
erminal Multimodal La Divisa El Terminal Multimodal La Divisa destaca además por su excelen-
dia en sus operaciones, básica- te ubicación y conectividad. Sobre ello, Hugo Galaz finaliza: “Este
a través de un Sistema informá- centro se encuentra estratégicamente ubicado en San Bernardo,
ura de una empresa moderna uniendo la línea férrea con el puerto de San Antonio y la cone-
D&C ha invertido en un sistema xión con la bahía de Concepción. De la misma manera, nuestro
nformación completa de la emplazamiento sobre la Ruta 5 Sur nos posibilita conectar con
argo de nuestros servicios, Américo Vespucio y los principales actores del mercado”.
VIERNES 31 DE ENERO DE 2020 - DIARIO FINANCIERO LOGÍSTICA, BODEGAJE Y DISTRIBUCIÓN 31

D&C GROUP
TERMINAL MULTIMODAL LA DIVISA, DE D&C LOGISTICS:

Gran servicio, alta


tecnología y excelente
conectividad para la
logística del siglo XXI
Inaugurado en mayo de 2019, este centro ubicado en la comuna
de San Bernardo forma parte de D&C Group, empresa con una
amplia oferta de servicios y productos orientados a aumentar la
productividad y eficiencia de la administración logística de carga.
El Terminal Multimodal La Divisa, en la comuna de San Bernardo, tiene una excelente conectividad
e incorpora tecnología de vanguardia.

D&C Logistics ofrece servicios únicos en la cadena logística, ciones como para sus exportaciones. “Consideramos como una brindando a nuestros clientes una visión en tiempo real de sus
tales como la combinación del servicio ferroviario, la administra- ventaja comparativa importante para nuestros clientes, el poder stocks y la seguridad de conocer con claridad dónde se encuen-
ción de inventario en Centro de Distribución o en contenedores, entregar o retirar contenedores vacíos de navieras, directamente tra su carga”, explica Hugo Galaz. Como segundo aspecto en
y el transporte en camión para entrega a clientes, en el caso de desde nuestro terminal en San Bernardo”, destaca Hugo Galaz cuanto a tecnología, La Divisa, por su infraestructura mecanizada,
importaciones, y en el caso de exportaciones, la capacidad de Arratia, gerente de Marketing Corporativo de D&C Group. permite alcanzar mayor rapidez operativa bajo estrictas normas
retirar la carga y consolidar contenedores en el terminal y envío de seguridad. Por ejemplo, con su grúa pórtico RTG.
vía terrestre -tren o camión- a puerto. Con terminales desde De la mano de un equipo profesional y técnico altamente capa-
Arica hasta Puerto Montt, D&C Logistics ha sumado desde mayo citado y orientado al servicio, el Terminal Multimodal La Divisa El Terminal Multimodal La Divisa destaca además por su excelen-
del año 2019 su nuevo Terminal Multimodal La Divisa, ubicado en incorpora tecnología de vanguardia en sus operaciones, básica- te ubicación y conectividad. Sobre ello, Hugo Galaz finaliza: “Este
la comuna de San Bernardo. mente en dos aspectos. Primero, a través de un Sistema informá- centro se encuentra estratégicamente ubicado en San Bernardo,
tico de última generación, a la altura de una empresa moderna uniendo la línea férrea con el puerto de San Antonio y la cone-
Al ser multimodal, el Terminal La Divisa cuenta con centros ope- de nuestra era. En ese sentido, “D&C ha invertido en un sistema xión con la bahía de Concepción. De la misma manera, nuestro
rativos que transversalmente ofrecen a sus clientes el abanico logístico que permite entregar la información completa de la emplazamiento sobre la Ruta 5 Sur nos posibilita conectar con
logístico completo que puedan necesitar, tanto para sus importa- trazabilidad de la carga a todo lo largo de nuestros servicios, Américo Vespucio y los principales actores del mercado”.
32 LOGÍSTICA, BOD
BODEGAJE
ODEGAJE Y DISTRIBUCIÓN DIARIO FINANCIERO - VIERNES 31 DE ENERO DE 2020

Î VIENE DE PÁG 30

sionales en Logística (Aplog A.G.), acogerse al modelo de net-billing, contexto, no es problemático decir
explica que implementar la ll llamada
lamada detalla Furman. que el incentivo privado esté alineado
“logística verde” en la gestión p asa por
pasa con el interés público de reducir la
lograr un equilibrio entre la eeficiencia
ficiencia Incentivos y políticas públicas contaminación. Tal vez tener algunas
económica y ecológica, sumado
summado a la El crecimiento del marco regulato- normas relativas al tipo de vehículo
creación de “valor sostenib ble”, donde
sostenible”, rio asociado a las emisiones de car- que puede circular en los que mueven
se deben involucrar todas llas
as áreas de bono implica un desafío mayor para productos”, propone.
la cadena de suministro, para moder-
moder generar políticas públicas de incen- El desarrollo de estrategias es un
nizar sistemas y procesos. tivo que limiten este tipo de conta- ejemplo de cómo son enfrentados, al
En esa línea, Barría afirma que las minación. El análisis de Alejandro menos por ahora, los desafíos locales
empresas del sector están “redefi- también se refiere a la adopción tec-
ión ttec
ec-
ec Ponce, gerente general de Industrial en transporte de carga y puertos.
niendo” el sentido de los negocios nológica como una de las estrategias Property, apunta hacia ese terreno: ”En este ámbito, la disminución de
para medir y manejar el desempeño más adecuadas para impactar
Expertos “Uno de los desafíos relevantes emisiones es uno de los principa-
social y medioambiental: “Están en varios aspectos: desde la señalan que es que existan políticas de les desafíos. Para esto, la Agencia
generando cambios importantes en disminución del uso de pape- incentivo. Poner paneles de Sostenibilidad Energética y el
sus estrategias logísticas, pero sobre les hasta la mejora de los implementar “logística solares es más caro que Ministerio de Transportes y Teleco-
todo, en el involucramiento de todas procesos de coordinación la energía tradicional. Si municaciones están promoviendo el
las áreas de la cadena de suministro”. entre actores. verde” en la gestión se parte de esa inversión programa Giro Limpio, para certificar

Maquinaria y tecnología
Y en el rubro de bodegas,
las empresas también avan-
basa en lograr un equilibrio se pudiese mitigar con
impuestos, no afectaría
y reconocer los esfuerzos realizados
por las empresas de transporte en sus-
La oferta de maquinaria eléctrica zan en innovación verde. entreeficiencia económica la competitividad de las tentabilidad y eficiencia energética,
más eficiente que reduzca el consumo Danco, por ejemplo, finala- empresas”, sugiere. junto con certificar a las compañías
de gas, por ejemplo, junto a una tec- zará en febrero un proyecto y ecológica, sumado a Ricardo Giesen, pro- generadoras de carga”, señala Hutt.
nología que aporte en el manejo de de energía solar en Maipú, que fesor del departamento de Con la Agencia de Sustentabilidad y
sustancias peligrosas y que al mismo generará el equivalente a tres
la creación de valor Ingeniería de Transporte y Cambio Climático también trabajan
tiempo ayude a reducir costos, es veces la cantidad consumida por sostenible. Logística, y jefe del Diplomado en la definición de estándares de sus-
otra de las tendencias fuertes, indica todos sus clientes de bodegas, explica en Ingeniería Logística de Ingenie- tentabilidad portuaria. Esto, explica
Rodrigo Márquez, jefe de Nuevos David Furman, gerente general de la ría UC, dice que en transporte, por Hutt, abordando componentes como
Negocios de TW Logistic. compañía. También están migrando ejemplo, la cantidad de kilómetros protección de la biodiversidad, ges-
Particularmente en el sector trans- toda su iluminación a tecnología LED, recorridos y la cantidad de com- tión de las emisiones atmosféricas,
porte, la ministra de Transportes y y este año planean incorporar paneles bustible que gastan los vehículos es de residuos, de energía y manejo de
Telecomunicaciones, Gloria Hutt, en los techos de sus centros para proporcional a las emisiones. “En ese sustancias y mercancías peligrosas.