INGENIERÍA MECATRÓNICA

SEMESTRE: AGOSTO 2021-ENERO 2022

REALIZA DOSSIER DE LAS PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN

TUBERÍAS, ACCESORIOS Y CONEXIONES

VERA ANASTACIO DANIEL GREGORIO

5 ER SEMESTRE

GRUPO:01

29 DE NOVIEMBRE DEL 2021

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren
pérdidas de energía expresados como perdidas de altura debido a la fricción o accesorios;
dichas energías traen como resultado una disminución de la presión entre dos puntos del
sistema de flujo o caída de altura por contracción o ganancia de altura por expansión.
Objetivos:
Determinar las pérdidas por fricción en accesorios tipo codos, Tés, etc.
Determinar experimentalmente el valor promedio de las constantes para cada uno de los
aditamentos utilizados: codos de 90°, codos de 45°, Tés y otros accesorios.
Comparar los resultados obtenidos con los reportados por literatura.
Calculas la longitud equivalente de cada uno de los codos, tés, etc. Y comparar los datos
con los hallados en la bibliografía
A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren
perdidas de energía debido a la fricción que hay entre el líquido y la pared de la tubería;
tales energías traen como resultado una disminución de la presión entre dos puntos del
sistema de flujo.
Las pérdidas de energía son proporcionales a la carga de velocidad del fluido, conforme
pasa por un codo, expansión o contracción de la sección de flujo, o por una válvula. Por lo
general los valores experimentales de las pérdidas de energía se reportan en términos de
coeficiente de resistencia K.
Para determinar la perdida que se genera o (h L ) se necesita K que es el coeficiente de
resistencia y v que es la velocidad promedio del flujo en el tubo.
El coeficiente de resistencia K, es adimensional porque este representa una constante de
proporcionalidad entre la perdida de energía y la carga de velocidad.
Pérdidas primarias:
Se producen cuando el fluido se pone en contacto con la superficie de la tubería. Esto
provoca que se rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partículas de fluidos entre
si (flujo turbulento). Estas pérdidas se realizan solo en tramos de tuberías horizontal y de
diámetro constante.

Pérdidas secundarias o singulares:

Se produce en transiciones de la tubería (estrechamiento o expansión) y en toda clase de
accesorios (válvulas, codos). En el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías son
importantes dos factores:
Que la tubería sea lisa o rugosa
Que el flujo sea laminar o turbulento.
Además de las pérdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de pérdidas que se
originan en puntos singulares de las tuberías (cambios de dirección, codos, juntas...) y que
se deben a fenómenos de turbulencia. La suma de estas pérdidas de carga accidentales o
localizadas más las pérdidas por rozamiento dan las pérdidas de carga totales.
Salvo casos excepcionales, las pérdidas de carga localizadas sólo se pueden determinar de
forma experimental, y puesto que son debidas a una disipación de energía motivada por las
turbulencias, pueden expresarse en función de la altura cinética corregida mediante un
coeficiente empírico (K):

v2
h L =k ( )
2g

Donde:
v es la velocidad (m/s )
g es la gravedad (m/s 2)
Para poder hacer los cálculos de las pérdidas de carga secundarias, a continuación, se
muestra un ejemplo de accesorios (accidentes) y su respectivo valor del coeficiente de
perdida de carga:
Las pérdidas y ganancias de energía en un sistema se contabilizan en términos de energía
por unidad de peso del fluido que circula por él. Esto también se conoce como carga (h)
h A =¿ Energía que se agrega al fluido con un dispositivo mecánico; es común que se le
denomine carga total sobre la bomba.
h g=¿ Energía que se remueve del fluido por medio de un dispositivo mecánico.

h L =¿ Perdidas de energía del sistema por la fricción en las tuberías, o pérdidas menores por
válvulas y otros accesorios.

Perdidas por Fricción en Tuberías

Pérdidas por fricción primarias y secundarias en tuberías: Pérdidas primarias: Se producen
cuando el fluido se pone en contacto con la superficie de la tubería. Esto provoca que se
rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partículas de fluidos entre sí (flujo
turbulento). Estas pérdidas se realizan solo en tramos de tuberías horizontal y de diámetro
constante.
Pérdidas secundarias: Se producen en transiciones de la tubería (estrechamiento o
expansión) y en toda clase de accesorios (válvulas, codos). En el cálculo de las pérdidas de
carga en tuberías son importantes dos factores:
Que la tubería sea lisa o rugosa.
Que el fluido sea laminar o turbulento.
Donde:
h L =¿ Perdidas primarias

hV =¿ Perdidas secundarias

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN PRIMARIA

Antes que nada, las pérdidas por fricción primaria se presentan porque al estar el fluido en
movimiento habrá una resistencia que se opone a dicho movimiento, convirtiéndose parte
de la energía del sistema en energía térmica, que se disipa a través de las paredes de la
tubería por la que circula el fluido. Las válvulas y accesorios se encargan de controlar la
dirección o el flujo volumétrico del fluido generando turbulencia local en el fluido, esto
ocasiona una pérdida de energía que se transforma en calor. Estas últimas, las pérdidas son
consideradas pérdidas menores ya que en un sistema grande las pérdidas por fricción en las
tuberías son mayores en comparación a la de las válvulas y accesorios.
Las pérdidas y ganancias de energía en un sistema, por lo que, se contabilizan en términos
de energía por unidad de peso del fluido que circula por él. Esto también, se conoce como
carga (h):
h L =¿ Pérdidas de energía del sistema por la fricción en las tuberías o perdidas menores por
válvula u otros accesorios.
La fórmula de Darcy-Weisbach, es la fórmula básica para el cálculo de las pérdidas de carga
en tuberías y conductos:

f ∗L
∗V 2
D
h L=
2g
La ecuación de Darcy es válida tanto para flujo laminar como para flujo turbulento de
cualquier líquido en una tubería. Siendo f el factor de fricción el cual varía dependiendo
que tipo de régimen se obtenga en dicha tubería.

FLUJO LAMINAR O TURBULENTO

RÉGIMEN LAMINAR
Para régimen laminar ( ℜ< 2300), donde Re es el Numero de Reynolds, el factor de fricción
se calcula como:
64
f laminar =
ℜ

En régimen laminar, el factor de fricción es independiente de la rugosidad relativa y

depende únicamente del número de Reynolds.
El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de fluidos,
diseño de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el movimiento de un fluido.
Por lo que, su valor indica si el flujo sigue un modelo laminar o turbulento.
Así como, el número de Reynolds se define como la relación entre las fuerzas inerciales y
las fuerzas viscosas presentes en un fluido. Éste relaciona la densidad, viscosidad,
velocidad y dimensión típica de un flujo en una expresión adimensional, que interviene en
numerosos problemas de dinámica de fluidos. Dicho número o combinación adimensional
aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse
laminar (número de Reynolds pequeño) o turbulento (número de Reynolds grande).
Para un fluido que circula por el interior de una tubería circular recta, el número de
Reynolds viene dado por:
pv s D
ℜ=
μ
o equivalentemente por:
vs D
ℜ=
v
Mientras que para un fluido que circula por el interior de una tubería cuya sección recta no
es circular, el número de Reynolds viene dado por:
pv s D H
ℜ=
μ
o equivalentemente por:
pv s D H
ℜ=
μ
Donde:

ρ : densidad del fluido

Vs: Velocidad característica del fluido

D : Diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido o longitud

característica del sistema
D H : Diámetro Hidráulico de la tubería

D H : 4 · (área/perímetro)

µ: Viscosidad dinámica del fluido

v : Viscosidad cinemática del fluido (m2/s)

v= µ/ρ
El número de Reynolds permite predecir el carácter turbulento o laminar en ciertos casos.
En conductos o tuberías (en otros sistemas, varía el Reynolds límite):
Si el número de Reynolds es menor a 2300, el flujo será laminar y, si es mayor de 4000, el
flujo será turbulento. El mecanismo y muchas de las razones por las cuales un flujo es
laminar o turbulento es todavía hoy objeto de especulación.

RÉGIMEN TURBULENTO
Para régimen turbulento (Re > 4000) el factor de fricción se calcula en función del tipo de
régimen.

RÉGIMEN TURBULENTO LISO

Para régimen turbulento liso, se utiliza la 1ª ecuación de Karmann-Prandtl:
1 2,51
f turbulento liso →
√f
=−2∗log( )
ℜ√f
En Régimen Turbulento Liso, El Factor De Fricción Es Independiente De La Rugosidad
Relativa Y Depende Únicamente Del Número De Reynolds.

PÉRDIDAS DE CARGA EN ACCESORIOS O MENORES

Fuentes de pérdidas menores. En la mayor parte de los sistemas de flujo, la pérdida de
energía primaria se debe a la fricción del conducto. Los demás tipos de energía
generalmente son pequeños en comparación, y por consiguiente se hace referencia a ellas
como pérdidas menores. Las pérdidas menores ocurren cuando hay un cambio en la sección
cruzada de la trayectoria de flujo o en la dirección de flujo, o cuando la trayectoria de flujo
se encuentra obstruida como sucede con una válvula. La energía se pierde bajo estas
condiciones debido a fenómenos físicos bastantes complejos.