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En flujo uniforme las características del flujo (presión y velocidad media) permanecen
constantes en el espacio y en el tiempo. Por consiguiente, es el tipo de flujo más fácil de
analizar y sus ecuaciones se utilizan para el diseño de sistemas de tuberías. Como la
velocidad no está cambiando, el fluido no está siendo acelerado.
∑Fx = 0
Es decir, existe un equilibrio de fuerzas.
- fuerzas de presión
- fuerzas gravitacionales
- fuerzas de fricción.
Volumen de control para el flujo en una tubería se muestran todas las fuerzas que actúan
sobre un fluido contenido en un volumen de control.
Fuerza de Presión
Fuerzas Gravitacionales
Fuerzas Viscosas
Experimento de Reynolds
Ing Jairo Martin Rodriguez Tenjo – J Saldarriaga Página 1
Aparato utilizado por O .Reynolds para establecer el régimen del flujo en tuberías.
Reynolds varió tanto el diámetro de las tuberías como el líquido que fluía por estas.
Flujo laminar: Cuando la tinta no se mezcla. El flujo se mueve en capas sin intercambio
de “paquetes” de fluido entre ellas.
Número de Reynolds
• Reynolds fue el primer investigador en introducir el concepto de similitud dinámica.
• Su experimento lo realizó con diferentes diámetros de tubería y fluidos, y encontró que
los resultados eran similares. Por consiguiente dedujo que leyes físicas que gobernaban
éste fenómeno eran similares.
• Para que dos experimentos fueran similares se debían tener condiciones de velocidad y
geometría similares, medidas en sitios similares. Esto implicaba que las líneas de
corriente debían ser similares, como se muestra en la siguiente figura:
De ésta manera, explicó numéricamente el cambio entre los diferentes regímenes de flujo.
La capa límite puede ser laminar o turbulenta; aunque también pueden coexistir en ella
zonas de flujo laminar y de flujo turbulento. En ocasiones es de utilidad que la capa límite
sea turbulenta. En aeronáutica aplicada a la aviación comercial, se suele optar por perfiles
alares que generan una capa límite turbulenta, ya que esta permanece adherida al perfil a
mayores ángulos de ataque que la capa límite laminar, evitando así que el perfil entre en
pérdida, es decir, deje de generar sustentación aerodinámica de manera brusca por
el desprendimiento de la capa límite.
El espesor de la capa límite en la zona del borde de ataque o de llegada es pequeño, pero
aumenta a lo largo de la superficie. Todas estas características varían en función de la
forma del objeto (menor espesor de capa límite cuanta menor resistencia
aerodinámica presente la superficie: ej. forma fusiforme de un perfil alar).
Siempre que un fluido en movimiento interactúa con una pared sólida, el esfuerzo
Cortante que se genera afecta una zona de dicho flujo. Esta zona recibe el nombre de la
capa límite, la cual puede ser laminar o turbulenta. Este es el segundo concepto de
La mecánica de fluidos moderna.
Desarrollo de una capa límite turbulenta mostrando la subcapa laminar que se genera
cerca a la superficie.
El espesor de la subcapa laminar es mucho menor que el de la capa límite (δ<<δ). El tipo
de flujo depende del tamaño relativo entre el espesor de la subcapa laminar viscosa (δ’)
y el tamaño de la rugosidad media (ks), de acuerdo con la siguiente figura:
Aplicaciones de su estudio
En el caso de canales
La capa límite, en hidráulica, es la zona del flujo en un canal o en un tubo, donde se hace
sentir fuertemente la rugosidad de tubo o del canal.
En el inicio del flujo en un canal que arranca, por ejemplo de un embalse o lago, el flujo es
enteramente laminar. En estas situaciones se desarrolla una capa límite laminar cuyo
espesor se va incrementando. A partir de una cierta distancia del arranque del canal la
capa límite pasa a ser turbulenta, sin por ello desaparecer la capa límite laminar, cuyo
espesor tiende asintóticamente a un valor que es función de la velocidad, de la viscosidad
del agua y de la rugosidad de las paredes y fondo del canal.2
A continuación se presenta:
Flujo laminar
La cual es una distribución parabólica de la velocidad. En flujo laminar la velocidad sigue
esta distribución, con su máxima velocidad en el centro y su mínima (v = 0) en las paredes
internas de la tubería.
Perfiles de velocidad:
𝑙 𝑣2
ℎ𝑓 = 𝒇( )
𝑑 2𝑔)
hf : Pérdida de cabeza por fricción (m)
f : Factor de fricción adimensional
l : Longitud de la tubería (m)
d : Diámetro interno de la tubería (m)
v : Velocidad (m/s)
El diagrama de Moody
es la representación gráfica en escala doblemente logarítmica del factor de fricción en
función del número de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubería, diagrama hecho
por Lewis Ferry Moody.f
En la ecuación de Darcy-Weisbach aparece el término f que representa el factor de
fricción de Darcy, conocido también como coeficiente de fricción. El cálculo de este
coeficiente no es inmediato y no existe una única fórmula para calcularlo en todas las
situaciones posibles.
Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea laminar y el
caso en que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar se usa una de las
expresiones de la ecuación de Poiseuille; en el caso de flujo turbulento se puede usar
la ecuación de Colebrook-White además de algunas otras cómo ecuación de
Barr, ecuación de Miller, ecuación de Haaland.
En el caso de flujo laminar el factor de fricción depende únicamente del número de
Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de fricción depende tanto del número de
Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubería, por eso en este caso se representa
mediante una familia de curvas, una para cada valor del parámetro Re, Ks/d donde ks es
el valor de la rugosidad absoluta, es decir la longitud (habitualmente en milímetros) de la
rugosidad directamente medible en la tubería, a relación Ks/d se denomina coeficiente de
rugosidad relativa, porque depende o está en función del diámetro.
En la siguiente imagen se puede observar el aspecto del diagrama de Moody.
Partiendo del valor de Ks/d costado derecho de la gráfica, ubicamos la curva más cercana
al valor de la relación Ks/d y continuamos hasta interceptar el alineamiento del #Re y a
Para el cálculo del coeficiente de fricción mas precisa se utiliza las herramientas
numéricas y computacional y aplicando el método de Newton, para dar solución a la
ecuación de
Para que este método pueda ser aplicado la función no explícita debe ser de la siguiente
forma:
𝑋 = 𝑔(𝑥)
X=g(x)
Se tiene una tubería de acero inoxidable de 0,2667 m de diámetro por donde circula un caudal de
20 L/s. ¿Determinar (Gráficamente Moody y Newton) la pérdida de carga de presión si esta tiene
una viscosidad cinemática de 1,14E-6 m2/s? ; Si la tubería tiene una longitud de 1km
Solución:
𝑚3
𝑄 0,02 𝑚
𝑠
Q= VxA V=Q/A 𝑉=𝐴=𝜋 = 3,58
∗(0,2667𝑚)2 𝑠
4
𝐷
𝑅𝑒 = 𝑉 ∗ 𝜈
0,2667𝑚
𝑅𝑒 = (0,358 𝑚⁄𝑠) ∗ ( ) = 83.753,16
𝑚2
1,14𝑥10−6 ( 𝑠 )
0,018
8,99𝑥10−6 𝑠 2,51
𝑋 = −2𝑙𝑜𝑔10 ( + ∗ 𝑋)
3,7 83.753,16
= 0,00001
𝑔(𝑥) = −2𝑙𝑜𝑔10 (2,42𝑥10−6 + 2,99𝑥10−5 ∗ 𝑋) 0,0187173
0,01872
--------------
𝑓𝑖+1 = 𝑔(𝑥)−2 0.00001
1000𝑚 (3,58𝑚/𝑠)2
ℎ𝑓 = 0,01872 = 45,85𝑚
0,2667𝑚 2𝑔
En el siguiente tema se dedica al tema de las tuberías simples. Una tubería simple tiene
diámetro constante y está hecha de un solo material a lo largo de toda su longitud.
La energía que mueve el fluido dentro de ella puede ser de tipo gravitacional (un
embalse o tanque a la entrada) o mecánica ( una bomba). En este caso para que la
tubería pueda ser considerada como simple, el diámetro y material de las tuberías de
succión y descarga debe ser conste. La tubería puede tener cualquier tipo y número de
accesorios que produzcan pérdidas menores, incluyendo válvulas para el control del
caudal-
a) Comprobación de Diseño:
c) Diseño en sí de la tubería:
H ,l, ∑km , QD d
Ρ, μ, g, Ks
d) Calibración de la tubería:
Luego:
Si el punto 2 es salida:
=0 =0
Es claro que para el punto 1, 1+ z1 = H , donde H es la altura del nivel de la superficie del
tanque con respecto al Datum, Luego
2.Ecuación de Fricción:
Utilizando la ecuación de Darcy-Weisbach en conjunto con la ecuación
de Colebrook-White:
𝑙 𝑣2
ℎ𝑓 = 𝑓 ( ) ( )
𝑑 2𝑔
Ejercicio 2.1: l
−2√2𝑔𝑑 −2√2𝑔𝑥0,293
𝐴= = 𝐴= =-0,17748
√𝑙 √730
(𝐾𝑠⁄𝑑 ) 5,11𝐸 − 6
𝐵= = = 1,3810𝐸 − 6
3,7 3,7
9,72−5
𝑉 = 𝐴√ℎ𝑓 ∗ log (𝐵 +
𝐶
√ℎ𝑓
)= −0,17748√ℎ𝑓 ∗ log (1,381−6 + )=
√ℎ𝑓
f = 0,01121 (ecuación
Hf(m)= 30,580868
Hf=H-Hf = 12,918380 m
Area = 0,067425 m2
Q(m3/s)= 0,31249
Q(l/s) = 312,419
En este caso todas las características de la tubería son conocidas, al igual que las del
fluido. Se conoce un caudal demandado y se pregunta por la potencia requerida, ya sea
de origen gravitacional o mecánico.
El algoritmo se desarrolla de tal manera que el valor arrojado por la función g(x) en la
iteración i se utilice como argumento x en la iteración i + 1. En el caso de la ecuación de
Colebrook-White el método converge en 8 ó 10 aproximaciones y es muy sensible al valor
inicial de f que se suponga (Semilla). En la figura se esquematiza el proceso de
convergencia. En tabla 2.1 se muestra el caso de una tubería con rugosidad relativa (ks/d)
de 0.0001 y con números de Reynolds de 20.000 y 200.000
Datos:
L = 970 m
Q= 0.042 m3/s
Z2 = 16 m
d = 1522 mm
ᶹ = 1.14 x 10-6 m2/s
Para una tubería de PVC de 150 mm de diámetro el área es:
A= (π/4)(0,1524m)2 = 1,8193x10-2 m2
Luego f= 0,01449
𝑙 𝑣2
ℎ𝑓 = 𝑓 ( ) ( )
𝑑 2𝑔
hf= (0,01449)x(970x 2,312 )/(0,1522 x 2 x 9,81) = 25,12 m
hf = 25,12 m
H= z2 + hf + ∑hm
Se supone η=100%
Pot = 17,97kW
i. El primer diámetro supuesto tiene que ser menor que el diámetro que resulte en
el diseño.
ii. La suma de las pérdidas menores debe ser inferior al 30% de las Pérdidas por
fricción.
∑𝒉𝒎 ⩽ 𝟎, 𝟑 𝒉 (2.4)
ecuación 2-3
Ecución 2-1
Hf d V A Q Q>Qd hm
(m) (m) (m/s) (m2) (m3/s) S/N (m)
2,200 0,1524 1,4433 0,01824 0,02632 N 0,35038
2,200 0,2032 1,7343 0,03242 0,05624 N 0,50594
2,200 0,2540 1,9972 0,05060 0,10120 N 0,67095
2,200 0,3058 2,2441 0,07344 0,16482 S 0,84710
1,3528 0,3058 1,7492 0,07344 0,12847 S 0,51465
1,6853 0,3058 1,9580 0,07344 0,14380 S 0,64483
1,5551 0,3058 1,8789 0,07344 0,13800 S 0,59380
1,6061 0,3058 1,9103 0,07344 0,14030 S 0,61380
1,5861 0,3058 1,8980 0,07344 0,13940 S 0,60596
1,5940 0,3058 1,9028 0,07344 0,13975 S 0,60903
1,5909 0,3058 1,9010 0,07344 0,13962 S 0,60783
1,5921 0,3058 1,9017 0,07344 0,13967 S 0,60830
1,5916 0,3058 1,9014 0,07344 0,13965 S 0,60811