1.

¿Por qué los motores Diésel de combustión interna son los más utilizados en
maquinaria agrícola?

Porque está diseñado para producir torques altas (fuerzas) bajas velocidades,
diferencia de los motores gasolineras que producen bajo torque y altas velocidades.

2. ¿Si el aire fuera incompresible, podrían funcionar los motores de CI? Sustente.

No podrían funcionar, porque para que funcione el motor se realice una mezcla de
aire y combustible en una cámara cerrada, la mezcla al encenderse hace que su
combustión genere calor que caliente los gases del interior del cilindro haciendo al
empuje de gas caliente que al moverse genere energía mecánica.

En cambio, cuando el aire es incompresible, no cambia su temperatura por lo tanto

no produciría calor, por lo cual no provocaría el empuje dela pared del cilindro.

3. ¿Por qué la volante tiene que ser pesada? ¿No sería mejor colocar una volante ligera?

Si colocamos un volante ligero no podría realizar bien su función ya que este

regulariza o uniformiza la velocidad de giro que lo hace gracias a la inercia de la
gran masa.

4. ¿Por qué no utilizamos el agua para la lubricación en lugar de aceite? (este último es
más costoso).
Porque el aceite es más viscoso que el agua, por lo tanto, es más resistente a altas
temperaturas y mayores presiones, por lo tanto, disminuye el desgaste que se da
debido a la fricción entre piezas.

5. ¿Los motores de refrigeración por aire pueden llevar termostato?

No. Por qué el termostato es una válvula que impide el flujo de agua corriente hacia
el radiador, cuando el motor aun no alcanzado su temperatura de trabajo.

Por otro lado, en la refrigeración por aire el enfriamiento se obtiene mediante el

barrido de los cilindros por la corriente de aire efectuado por el desplazamiento de la
maquina o forzada mecánicamente (no utiliza agua).

6. ¿Por qué un motor Diesel no funciona cuando ingresa una (o varias) burbujas de aire
al interior del sistema de alimentación de combustible?

No funciona debido que el aire es comprensible por lo tanto la bomba de inyeccion

no puede hacer llegar combustible a los inyectores.
 Para que el motor funcione debemos eliminar el aire en el sistema de inyección de
combustible (purga)

7. ¿Por qué es tan bajo el voltaje utilizado en los sistemas eléctricos (12 o 24 V)? ¿No
sería mejor utilizar voltajes de 220 V?

Para generar la energía eléctrica. El motor trabaja con corriente continua solamente,
por eso la corriente del alternador debe de ser rectificada. El generador o alternador
reciben su energía de la polea montada en la parte delantera del eje cigüeñal, a través
de una faja en V. Es por eso que si queremos utilizar un voltaje como el de 220 no se
recomendable porque el motor trabaja con corriente continua y se necesitaría mayor
trabajo el motor

8. A qué se debe que la eficiencia térmica de los motores de 2 tiempos sea menor a la
de motores de 4 tiempos

Porque el motor de dos tiempos reduce la duración de los periodos de absorción de

combustible y de expulsión de gases a una parte mínima de uno de los tiempos, en
lugar de que cada operación requiera un tiempo completo.