Cartilla Modelo Del Instructor Cursos OMI

ESCUELA NAVAL DE CADETES
“ALMIRANTE PADILLA”
CURSO MODELO OMI XXX

FORMACIÓN EN xxxxxxxx
SECURITY TRAINING FOR xxxxxxxx
IMO XXX
MANUAL DEL INSTRUCTOR
MANUAL DEL INSTRUCTOR MODELO OMI xxx
CONTENIDO
1 INTRODUCCION ........................................................................................................ 4
1.1 Objetivo de los Cursos Modelo ................................................................................ 4
1.1 Utilización del Curso Modelo ................................................................................... 4
1.2 Planificación de las lecciones .................................................................................. 5
1.3 Presentación ............................................................................................................. 5
1.4 Desarrollo del curso ................................................................................................. 5
2 ESTRUCTURA DEL CURSO...................................................................................... 6
2.1 Finalidad .................................................................................................................... 6
2.2 Objetivo ..................................................................................................................... 6
3 NIVEL DE INGRESO .................................................................................................. 7
4. Titulación del curso (certificado, diploma o documento) ...................................... 7
5. DOCENCIA DEL CURSO ........................................................................................... 7
6. LIMITACIÓN DEL NÚMERO DE ALUMNOS .............................................................. 7
7. PERSONAL NECESARIO .......................................................................................... 7
8. INSTALACIONES Y EQUIPOS DE FORMACIÓN ...................................................... 7
9. AYUDAS DIDÁCTICAS .............................................................................................. 8
10 DETALLE DEL PROGRAMA DE ENSEÑANZA......................................................... 8
10.1 Esquema y horario del curso ................................................................................... 8
10.2 Libros de Textos ....................................................................................................... 8
11 PROGRAMA DETALLADO DEL DOCENTE .............................................................. 9
12 MANUAL DEL INSTRUCTOR ..................................................................................14
13 Apuntes Orientativos ..............................................................................................15
13.1 Introducción ............................................................................................................15
13.2 Introducción
…………………………………...15
13.2.1 Perspectiva histórica ..............................................................................................15
13.2.2 Tendencias y amenazas actuales en relación con la protección.........................16
13.2.3 Operaciones y características del buque y del puerto .........................................19
13.3 Política de Protección Marítima .............................................................................19
13.3.1 Convenios, códigos y recomendaciones internacionales pertinentes ...............20
13.3.2 Legislación y Normativa Gubernamental Pertinente ............................................21
13.3.3 Definiciones.............................................................................................................22
13.3.4 Niveles de protección .............................................................................................24
13.3.4.2 Prácticas de Protección Marítima y ejercicios ........................................................27
13.3.5 Identificación de Amenazas Reconocimiento y respuesta ..................................28
14 EVALUACIÓN ..........................................................................................................34
14.1 Introducción ............................................................................................................34
14.2 Evaluaciones ...........................................................................................................34
ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”
2
14.3 Método de evaluación .............................................................................................35

14.4 Validez .....................................................................................................................35
14.5 Fiabilidad .................................................................................................................36
14.6 Pruebas subjetivas .................................................................................................36
14.7 Pruebas objetivas ...................................................................................................36
15. TECNICAS PEDAGÓGICAS ....................................................................................37
15.1 Ingreso a los Programas de capacitación .............................................................37
15.2 Metodología .............................................................................................................37
15.3 Intensidad horaria ...................................................................................................37
16 ASISTENCIA ............................................................................................................37
17 CALIFICACIÓN ........................................................................................................37
3
CARTILLA DEL INSTRUCTOR

CURSO “FORMACIÓN EN SENSIBILIZACIÓN SOBRE PROTECCIÓN
PARA LA GENTE DE MAR QUE TENGA ASIGNADAS TAREAS DE PROTECCIÓN”
(ACUERDO CARTILLA MODELO PARTE A)
1 INTRODUCCION
1.1 Objetivo de los Cursos Modelo
1.1 Utilización del Curso Modelo
1.2 Planificación de las lecciones
1.3 Presentación
1.4 Desarrollo del curso
4
2 ESTRUCTURA DEL
CURSO
2.1 Finalidad
2.2 Objetivo
Los alumnos que hayan realizado y finalizado con éxito el presente curso deben ser aptos para
asumir las tareas asignadas por el oficial de protección del Buque según se definen el Código
PBIP en la Parte A/13.3 y Parte B/13.3, y que son, entre otras, las siguientes:
5
3 NIVEL DE INGRESO
El curso está dirigido a todo el personal de las instalaciones portuarias diferentes a los
responsables de protección.
La acreditación de idoneidad para todos los anteriores puede ser sustentada con títulos
académicos, experiencia a bordo de naves de navegación marítima, o experiencia laboral
congruente con la formación o capacitación a impartir.
4. Titulación del curso (certificado, diploma o documento)
A los alumnos que finalicen el presente curso con éxito se les debe expedir pruebas documentales
que certifiquen que el titular ha recibido formación de " formación en sensibilización sobre
protección para la gente de mar que tenga asignadas tareas de protección” basada en el
presente curso modelo.
5. DOCENCIA DEL CURSO
Son varios los métodos que se pueden emplear para conseguir los resultados del presente curso.
Entre ellos se incluyen la formación en el aula, la formación práctica, la enseñanza a distancia, la
formación con ordenadores o la combinación de estos métodos.
6. LIMITACIÓN DEL NÚMERO DE ALUMNOS
Lo ideal es que el número máximo de participantes no exceda de 20. Así, cuando el grupo se
divida en grupos más pequeños, éstos podrán ser de cuatro. En caso de que el número de
participantes sea superior a 20, debe necesariamente contarse con la asistencia de un instructor
experimentado. Se sugiere el número de 10 alumnos como el mínimo aceptable. De otra manera,
sería difícil el establecer discusiones con grupos de trabajo más pequeños.
7. PERSONAL NECESARIO
El instructor que se encuentre a cargo del curso debe tener formación con instructor OMI de
protección marítima y debe conocer las prescripciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS
1974, en su forma enmendada, y del Código PBIP.
Los instructores que hayan recibido una formación como Instructor de protección marítima OMI,
técnicas docentes y métodos de formación o se encuentren familiarizados con éstos.
8. INSTALACIONES Y EQUIPOS DE FORMACIÓN
Para las clases teóricas resulta suficiente un aula convencional o una sala de reuniones similar
que cuente con algún tipo de pizarra. Además, conviene asegurarse de que cuando se vayan a
utilizar materiales audiovisuales se dispone de los equipos adecuados.
6
Por último, la utilización de entornos reales o simulados de instalaciones portuarias para ciertas
partes del curso puede incrementar de forma global la eficacia de la formación impartida.
9. AYUDAS DIDÁCTICAS
9.1 Curso modelo OMI XXX: formación en xxxxxxxxxxxxx

9.1.1 Resumen del curso modelo OMI 3.26. Anexo (1).
9.1.2 Cartilla del Alumno. Anexo (2).
9.1.3 Manual del Instructor.
9.1.4 Ayudas audiovisuales: reproductor de vídeo, televisor, proyector de diapositivas
(Presentaciones Power Point PP).
9.1.5 Referencias de la legislación y normativa nacionales
9.2 Referencias de la OMI
Organización Marítima Internacional (2003), Código internacional para la protección de los

buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP), 2003, y enmiendas de diciembre de 2002
al Convenio SOLAS.
- Parte A del Código PBIP

- Parte B del Código PBIP
9.3 Referencias de DIMAR
( BUSCAR TODAS LAS REFEREMCIAS DE PBIP QUE APARECEN EN LA PAGINA DE

DIMAR )
10 DETALLE DEL PROGRAMA DE ENSEÑANZA
Es presentado en el Anexo “01. Resumen del curso modelo OMI XXX ” he indica el desempeño
que se espera de los alumnos. Estos objetivos describen lo que el aspirante debe ser capaz de
hacer para demostrar unos conocimientos o habilidades específicos.
10.1 Esquema y horario del curso
Es presentado en el Anexo horario y esquema del curso OMI XXX
10.2 Libros de Textos
Por el momento no se recomienda ningún libro de texto.
7
11 PROGRAMA DETALLADO DEL DOCENTE
El formato que sigue el programa docente detallado obedece a objetivos de aprendizaje que
describen lo que deberá n hacer los alumnos para demostrar que se les han transmitido los
conocimientos requeridos. Se entiende que todos los objetivos irán precedidos de la frase "Como
resultado del aprendizaje se espera que el alumno pueda"
Con el fin de ayudar al instructor del curso, junto a los objetivos de aprendizaje se facilita la
bibliografía que indica las referencias y publicaciones de la OMI/OIT, el material técnico
complementario y las ayudas didácticas que los instructores pueden utilizar en la preparación n
del material del curso. Para organizar el programa docente detallado se ha utilizado el material
que se especifica en la estructura del curso. Concretamente,
Las ayudas didácticas (indicadas este manual), y

Las referencias de la OMI/OIT (indicadas este manual).
Proporcionará n una valiosa información n a los instructores. Las abreviaturas utilizadas son:
add.: adenda
ape.: apéndice
art.: artículo
Cap.: capítulo
d.a.: documento adjunto
pág./págs: página/páginas
pa.: párrafo
reg.: regla
sec.: sección
11.1 Nota
Durante todo el curso se definirán claramente las prácticas de seguridad en el trabajo y se hará
hincapié en las prescripciones y los reglamentos internacionales. Es de esperar que la institución
que implante el curso haga las oportunas referencias a la normativa y a las prescripciones propias
del país y/o de la región en cuestión según convenga.
11.2 Competencia
Las tareas para las que los candidatos han de demostrar competencia pueden
expresarse así:
11.2.1 Mantener las condiciones establecidas en el Plan de Buque;

11.2.2 Reconocer los riesgos y amenazas a la Protección Marítima;
11.2.3 Realizar inspecciones regulares al Buque; y
11.2.4 Usar en forma adecuada los equipos y sistemas de protección.
8
OBJETIVOS DEL APRENDIZAJE AYUDA

DIDACTICA
1. Introducción (1 hora)
1.1. Descripción general del curso
1.2. Perspectiva histórica
1.3. Tendencias y amenazas actuales en relación con la

Protección
PPT
1.4. Operaciones y características del buque y del puerto
2. Política de protección marítima (1 hora)
9
3. Responsabilidades de protección (1,5 horas)

3.1. Gobiernos Contratantes
PPT
PPT
4. Equipo de protección (1 hora)
PPT
10
5. Amenazas: identificación, reconocimiento y respuesta (1,5

horas)
5.1.
6. Medidas de Protección del Buque (1,5 horas)
11
PPT
7. Preparación, ejercicios y prácticas para emergencias (1 hora)
PPT
8. Administración de la Protección Marítima (1,5 horas)
12
PPT
Total : 10 horas
12 MANUAL DEL INSTRUCTOR
El manual del instructor proporciona una orientación sobre el material que se va a presentar
durante el curso de " Formación en xxxxxxxx Este manual refleja los puntos de vista de
los creadores del curso en lo relativo a la metodología y la organización, además de aquello
que ellos consideran pertinente e importante teniendo en cuenta su experiencia como
instructores.
Aunque esta orientación debe resultar útil inicialmente, cada instructor debe desarrollar sus
propios métodos e ideas, reconocer y depurar lo que puede tener éxito y descartar lo que no
funcione de forma satisfactoria.
El programa se ha organizado atendiendo a 8 temas principales:
12.1 Introducción.
12.2 Política de Protección Marítima.
12.3 Responsabilidades de Protección.
12.4 Equipo de Protección.
12.5 Identificación de las Amenazas, Reconocimiento y Respuesta.
12.6 Medidas de Protección del Buque.
12.7 Preparación, Ejercicios y Prácticas para Emergencias.
12.8 Administración de Protección.
El esquema y horario del curso sirven de orientación sobre la asignación de tiempo para el
material del curso, aunque el instructor es libre de modificarlo si lo considera necesario. Se
deberá estudiar detenidamente el programa docente detallado y recopilar, según convenga,
la planificación y los apuntes de las lecciones.
13
La preparación y la planificación constituyen los criterios más importantes para conseguir

que en este curso las exposiciones resulten eficaces. Asimismo, la disponibilidad y el empleo
adecuado de los materiales del curso resultan fundamentales para impartir la materia a los
alumnos. La capacidad y las limitaciones del centro docente que se esté utilizando pueden
imponer ajustes en los objetivos de aprendizaje, aunque es recomendable que éstos se
reduzcan al mínimo.
En la medida de lo posible se deben complementar las clases con textos escritos, cintas de
vídeo y otros medios gracias a los cuales el alumno pueda asimilar el material de un modo
más completo.
Será necesario preparar materiales para poderlos utilizar en los retroproyectores o para
repartirlos como cuadernillos entre los alumnos.
13 Apuntes Orientativos
13.1 Introducción
13.1.1 Descripción general del curso
13.1.2 Competencia que se adquirirá
13.1.3 Perspectiva histórica
GRAFICAS
Adicionalmente, los secuestros de buques por parte de Piratas somalíes en África desde el
2012 y las amenazas hacia la seguridad marítima nacional en Colombia de contrabando,
polizonaje, asaltos y terrorismo, que se da principalmente en el Caribe Colombiano. En el que
se refleja las modalidades de tráfico cómo lanchas rápidas, los semi sumergibles, los
tradicionales buques pesqueros, las naves cargadas con droga desde su fabricación y la
cocaína diluida en gasolina que después requiere un complejo proceso de extracción, en el
14
que se presenta un portafolio del narcotráfico donde siempre se ha incluido los buques de
comercio internacional. De manera que, Colombia se muestra como la pionera en el
desarrollo de medidas de protección con los esquemas y las formas de implementación del
código en el país.
GRAFICAS
13.1.4 Tendencias y amenazas actuales en relación con la protección
Con el objetivo de sentar las bases para la comprensión de la normativa y los convenios
recientes en este ámbito, así como de llegar a captar plenamente la importancia de la
formación que se recibirá con este curso, se deben resumir las amenazas para la protección
que existen hoy en día. Los futuros oficiales de protección marítima que reciban esta
formación deberán ser plenamente conscientes de la realidad de los asuntos actuales
relacionados con la protección marítima, entre los que figuran la piratería, el terrorismo, el
contrabando, el robo del cargamento y los daños colaterales. Puede que algunos se
encuentren predispuestos a relegar el problema de la protección al pasado o a un lugar tan
lejano que pueda parecer distante o irrelevante. Antes de continuar con el curso se debe
identificar y solventar esta predisposición.
GRAFICAS
La piratería y los ataques a mano armada continúan sucediendo y con demasiada frecuencia.
En la mayoría de las ocasiones, los ataques se producen en las zonas portuarias mientras que
los casos de piratería, por definición, suelen ocurrir cuando los buques están navegando. De
hecho, el artículo 101 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar
define "piratería" como cualquiera de los siguientes actos: actos ilegales de violencia o de
detención o todo acto de depredación cometidos con un propósito personal por la tripulación
15
o los pasajeros de un buque privado o de una aeronave privada y dirigidos contra un buque
o una aeronave en alta mar o contra personas o bienes a bordo de ellos. Además, se incluyen
los actos cometidos contra un buque, una aeronave, personas o bienes que se encuentren en
un lugar no sometido a la jurisdicción de ningún Estado.
El terrorismo suele conllevar violencia, o amenaza de violencia, por parte de grupos

extremistas que se valen de medios malintencionados para perseguir objetivos políticos. Con
la esperanza de hacerse manifiesto, un grupo terrorista puede emplear distintos tipos de
explosivos, amenazar con bombas o secuestrar un buque. Cada vez con más frecuencia, los
terroristas están actuando junto con grupos religiosos extremistas que fomentan actitudes
suicidas.
GRAFICAS
El contrabando, que es una actividad delictiva, puede traer como consecuencia grandes
pérdidas económicas para el propietario del buque que utilicen los contrabandistas. Con
frecuencia, las drogas constituyen la mercancía objeto de contrabando, pudiéndose
introducir a bordo de varias formas ingeniosas, como dentro del equipaje, en las provisiones,
dentro del cuerpo de una persona o de equipos electrónicos. Las armas también se suelen
relacionar con el contrabando. Al igual que ocurre con las drogas, las armas llegan a
introducirse a bordo de forma ingeniosa, por ejemplo, dentro de los contenedores de carga.
El robo del cargamento, un problema ya antiguo, continúa siendo una plaga en el sector
marítimo y causa pérdidas económicas asombrosas. La prevención suele ser el método más
eficaz para tratar esta amenaza para la protección. Aunque puede que en la mayoría de los
casos relacionados con el robo del cargamento no se den episodios de violencia o no haya
asuntos políticos implicados, esta cuestión sigue ocupando uno de los primeros puestos de la
lista de amenazas para la protección marítima y exige soluciones como las que se tratan en el
presente curso. Los instructores deben transmitir que el robo del cargamento constituye
16
únicamente una de las diversas amenazas existentes en lo que respecta a la protección del
cargamento y durante esta parte del curso se deben tratar las amenazas restantes.
Los daños colaterales se producen cuando un fuego, una explosión o un ataque cercanos
traen como consecuencia daños al buque o a la instalación portuaria. Si bien en ocasiones el
daño no resulta intencionado, los costos son, sin embargo, reales. Existen medidas que
pueden reducir las consecuencias que conlleva este tipo de daño.
13.1.5 Operaciones y características del buque y del puerto
Gracias a la comprensión de la compleja estructura del transporte y de la logística dentro del

sector marítimo, los alumnos podrán asumir con eficacia sus responsabilidades de
protección. Resulta fundamental que los alumnos posean un conocimiento básico de los
modelos y los mecanismos generales que caracterizan al movimiento de cargas y pasajeros a
lo largo de las cadenas de transporte internacionales e intermodales. La interfaz operacional
entre el transporte marítimo y otros modos de transporte constituye un elemento esencial
en este tramo del curso. Asimismo, a los alumnos también se les deben explicar los principios
básicos del seguimiento de la carga y los sistemas de información conexos en relación con la
protección marítima.
13.2 Política de Protección Marítima
13.2.1 Convenios, códigos y recomendaciones internacionales pertinentes
GRAFICAS
13.2.2 Legislación y Normativa Gubernamental Pertinente
En materia de legislación en Código Internacional de Protección de Buque e Instalaciones

Portuarias, el gobierno de Colombia y la Dirección General Marítima como autoridad
designada, cual en materia de protección marítima emitieron los siguientes documentos:
13.2.2.1
17
13.2.3 Definiciones
13.2.3.1 "Convenio": el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el

mar, 1974, enmendado;
13.2.3.2 "Regla": una regla del Convenio;
13.2.3.3 "Capítulo": un capítulo del Convenio;
13.2.3.4 "Plan de protección del buque": un plan elaborado para asegurar la aplicación
a bordo del buque de medidas destinadas a proteger a las personas que se
encuentren a bordo, la carga, las unidades de transporte, las provisiones de a
bordo o el buque de los riesgos de un suceso que afecte a la protección marítima;
13.2.3.5 "Plan de protección de la instalación portuaria": un plan elaborado para

asegurar la aplicación de medidas destinadas a proteger la instalación portuaria
y los buques, las personas, la carga, las unidades de transporte y las provisiones
de a bordo en la instalación portuaria de los riesgos de un suceso que afecte a la
protección marítima;
13.2.3.6 "Oficial de protección del buque": la persona a bordo del buque, responsable
ante el capitán, designada por la compañía para responder de la protección del
buque, incluidas la implantación y cumplimiento del plan de protección del buque
y la coordinación con el oficial de la compañía para la protección marítima y con
los oficiales de protección de la instalación portuaria;
13.2.3.7 "Oficial de la compañía para protección marítima": la persona designada por

la compañía para asegurar que se lleva a cabo una evaluación sobre la protección
del buque y que el plan de protección del buque se desarrolla, se presenta para su
aprobación, y posteriormente se implanta y mantiene, y para coordinar la labor
con los oficiales de protección de la instalación portuaria y con el oficial de
protección del buque;
18
13.2.3.8 "Oficial de protección de la instalación portuaria": la persona designada para

asumir la responsabilidad de la elaboración, implantación, revisión y
actualización del plan de protección de la instalación portuaria y para la
coordinación con los oficiales de protección de la instalación portuaria y con los
oficiales de las compañías para la protección marítima.
13.2.3.9 “Gobiernos Contratantes”: En los capítulos XI-1 y XI-2 del Convenio SOLAS se
tratan el papel y las obligaciones de los Gobiernos Contratantes dentro del plan
global destinado a incrementar la protección marítima. Una breve comprensión
de este asunto ayudará a los alumnos a entender cómo y por qué han actuado sus
propios gobiernos y cómo otro gobierno puede ejercer sobre ellos la supervisión
que corresponde al Estado rector del puerto;
13.2.3.10 “Organizaciones de Protección Reconocidas”: En el párrafo 1.16 de la regla 1

del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS figura la definición de "organización de
protección reconocida", siendo ésta estudiada a lo largo de las partes A y B del
Código PBIP. Los alumnos deben entender cómo y cuándo una organización de
protección reconocida puede asumir las actividades de un Gobierno Contratante
relacionadas con la protección marítima. Esta cuestión puede ser especialmente
importante para el oficial de la compañía para la protección marítima y para el
oficial de protección de la instalación portuaria;
13.2.3.11 “La Compañía”: En el capítulo XI-1 del Convenio SOLAS figura la definición de
"compañía", y en el capítulo XI-2 y en el Código PBIP se recogen las numerosas
obligaciones de ésta, desde los registros sinópticos continuos hasta el
mantenimiento de un Certificado internacional de protección del buque. Será muy
beneficioso para los alumnos que comprendan de forma clara el papel de la
compañía, así como el apoyo que pueden esperar de ella;
13.2.3.12 “Instalación Portuaria”: En la regla 1, apartado 1.9, del capítulo XI-2 del Convenio
SOLAS figura la definición de "instalación portuaria", que es el lugar en el que se
produce la interfaz buque-puerto. Por esta razón, son numerosas las tareas y
actividades que tiene asignadas la instalación portuaria. Todos los alumnos deben
comprender el papel de la instalación portuaria en el mantenimiento de la
protección de un sistema de transporte marítimo.
19
13.2.4 Niveles de protección
13.2.4.1 Conocimiento de los Planes de Contingencia.
¿Qué es el Plan de Emergencia?
Una Planificación de Contingencias debe ser también un Plan de Emergencia que contenga
los siguientes
Elementos:
a) Identificación del escenario

b) Objetivos operativos
c) Medidas que se deben adoptar
d) Investigación
e) Conclusiones
Objetivos Generales
a) Minimizar las perdidas Objetivos Particulares

b) Gestión y coordinación global, asignación de responsabilidades
c) Activación del Plan de Emergencia
d) Minimizar las perdidas
Contenido del Plan de Contingencia
a) La naturaleza de la contingencia
b) Las repercusiones operativas de la contingencia
c) Las respuestas viables
d) Las implicaciones financieras de las respuestas
e) Cualquier efecto en otro proceso
13.2.4.2 Prácticas de Protección Marítima y ejercicios
20
13.2.5 Identificación de Amenazas Reconocimiento y respuesta
13.2.5.1 Reconocimiento y detección de armas y sustancias o dispositivos peligrosos
13.2.5.2 Métodos para efectuar registros físicos e inspecciones no invasoras
13.2.5.2 Métodos para efectuar registros físicos e inspecciones no invasoras
13.2.5.3 Registros físicos de las personas, los efectos personales, los equipajes, la
carga y las provisiones del buque
13.2.5.4 Reconocimiento, sin carácter discriminatorio, de las personas que

supongan riesgos potenciales para la protección
13.2.5.5 Técnicas utilizadas para eludir las medidas de protección
13.2.5.6 Técnicas de Gestión y Control de Multitudes
21
14 EVALUACIÓN
14.1 Introducción
La eficacia de cualquier evaluación depende de la precisión con la que se haya descrito lo que
se va a medir.
Los objetivos de aprendizaje que figuran en el programa docente detallado conformarán una
base sólida para la creación de pruebas apropiadas gracias a las cuales se pueda valorar el
progreso de los alumnos.
14.2 Evaluaciones
Las pruebas de evaluación son de carácter obligatorio tanto para los alumnos que cursan
las asignaturas de un programa como para los docentes que responden por su enseñanza.
Se busca con ellas, determinar en forma objetiva las capacidades adquiridas por el alumno
para su aplicación en el ejercicio profesional.
El resultado de la evaluación académica se expresará mediante una calificación numérica.

Dicha evaluación puede realizarse de forma presencial o virtual y pueden emplearse
métodos que pueden variar desde un sencillo debate de preguntas y respuestas con los
alumnos (individual o en grupo) hasta pruebas preparadas que exijan la elección de la
respuesta correcta, o la mejor entre varias dadas, el emparejamiento correcto de términos
concretos y la contestación con respuestas cortas o respuestas escritas de mayor extensión
a preguntas preparadas.
En los casos en los que el contenido del curso tenga por objetivo la adquisición de destrezas
prácticas, la prueba implicará la ejecución de una demostración práctica por parte del
alumno utilizando el equipo, las herramientas, etc., adecuados.
14.3 Método de evaluación
Los métodos que se elijan para llevar a cabo una evaluación dependerán de lo que se espera
que el alumno consiga por lo que respecta al conocimiento, la comprensión y la aplicación del
contenido del curso.
Los métodos empleados pueden variar desde un sencillo debate de preguntas y respuestas
con los alumnos (individualmente o en grupo) hasta pruebas preparadas que exijan la
elección de la respuesta correcta, o mejor entre las varias dadas, el emparejamiento correcto
de términos concretos, y la contestación con respuestas cortas o respuestas escritas de mayor
extensión a preguntas preparadas.
22
En los casos en los que el contenido del curso tenga por objetivo la adquisición de destrezas
prácticas, la prueba implicaría la ejecución de una demostración práctica por parte del
alumno utilizando el equipo, las herramientas, etc., adecuados.
Así pues, las respuestas requeridas pueden consistir en:
 Recordar hechos o información, de forma oral o mediante pruebas objetivas

 Demostrar de forma práctica una destreza conseguida
 Describir procedimientos o actividades de forma oral o por escrito
 Identificar y emplear datos a partir de esquemas, dibujos, mapas, gráficos, etc.
 Realizar cálculos para resolver problemas numéricos
 Redactar un escrito o un informe.
14.4 Validez
La evaluación deberá basarse en objetivos claramente definidos y deberá representar

realmente lo que se va a medir. Deberá existir un equilibrio razonable entre los temas de la
materia en cuestión y también en las pruebas de CONOCIMIENTO, COMPRENSIÓN y
APLICACIÓN de conceptos que realicen los alumnos.
Es muy importante el tiempo que se asigne para responder. Antes de ser utilizada, cada
pregunta o tarea deberá someterse a prueba y validarse con el fin de garantizar que gracias
a ella se podrá obtener una evaluación justa y válida.
14.5 Fiabilidad
Para ser fiable un procedimiento de evaluación debe dar resultados coherentes

independientemente del contenido del examen o de la versión de la prueba que se utilice.
14.6 Pruebas subjetivas
Los métodos tradicionales de evaluación exigen que el alumno demuestre lo que ha

aprendido enunciando o redactando respuestas formales a distintas preguntas formuladas.
Este tipo de evaluación resulta subjetiva en el sentido de que siempre depende de la opinión
de la persona que evalúa. Distintos evaluadores pueden conceder puntuaciones muy
diferentes al corregir el mismo examen o valorar las respuestas orales.
14.7 Pruebas objetivas
A lo largo de los años se han desarrollado distintas pruebas objetivas con la característica
común de que su valoración no depende de la opinión del evaluador: la respuesta es correcta
o incorrecta.
23
Un tipo de prueba objetiva consiste en dar una respuesta, por lo general con una única
palabra, para completar la parte de la oración que falta. Otro tipo consiste en contestar una
pregunta con una respuesta corta de dos o tres palabras. Estas pruebas son conocidas como
"pruebas de completar" y "pruebas de respuestas cortas".
Otra técnica de prueba objetiva es la "prueba de respuestas selectivas", en la que se debe

elegir la respuesta correcta, o la más acertada, entre varias que se proponen. Estas pruebas
pueden ser "pruebas de emparejamiento", en las que se deben emparejar los elementos que
figuran en dos listados independientes, o también pueden ser del tipo verdadero/falso o del
tipo de elección múltiple.
La opción más flexible de prueba objetiva es la prueba de elección múltiple: al alumno se le

presenta un problema junto con un listado de soluciones alternativas entre las que deberá
elegir la más adecuada.
14.8 Elementos de distracción
Las opciones incorrectas que figuran en las preguntas del tipo elección múltiple se
denominan "elementos de distracción" puesto que su cometido es el de desviar la atención
del alumno profano en la materia de la respuesta correcta. El elemento de distracción deberá
ser realista y basarse en ideas falsas que estén muy extendidas o en errores que
habitualmente se cometan.
En algunas pruebas se utilizan las opciones "ninguna de las anteriores" o "todas las
anteriores". Estas opciones pueden resultar útiles, pero deben utilizarse con moderación.
Los elementos de distracción deben distraer al alumno desinformado, pero no deben

convertirse en "cuestiones trampa" que puedan engañar al alumno entendido (por ejemplo,
evitar poner "no" en una respuesta correcta para que se convierta en un elemento de
distracción).
14.9 Acierto casual
Una prueba de elección múltiple con cuatro respuestas alternativas tiene un "factor de
acierto casual" del 25% y, para todas las preguntas con respuestas selectivas, la calificación
que se elija como referencia del aprobado deberá tener en cuenta este hecho.
14.10 Puntuación
En la Escuela Naval de cadetes se usa la escala numérica de 0.01 a 10.00; cada rango
numérico corresponde a una equivalencia conceptual.
15. TECNICAS PEDAGÓGICAS
Dado que el Código PBIP exige que el oficial de protección del buque garantice que al
personal del buque se le ha proporcionado una formación adecuada en cuestiones
relacionadas con la protección marítima, este oficial debe entender claramente las técnicas
24
pedagógicas. Por cuestiones prácticas, en general, será el oficial de protección del buque
quien utilice directamente esta información como instructor para impartir a los miembros
de la tripulación la formación a bordo
15.1 Ingreso a los Programas de capacitación
Mediante el proceso de inscripción el aspirante formaliza a través del formato

ESTABLECIDO Y su cupo en el curso y/o la capacitación seleccionada.
15.2 Metodología
Durante el curso se empleará la metodología de clase teórica, teórico-práctica en pro de

optimizar el proceso enseñanza – aprendizaje.
15.3 Intensidad horaria
La hora cátedra tendrá una duración de 45 minutos.
16 ASISTENCIA
La asistencia a clases es obligatoria y se exige un mínimo de 90%. Su cumplimiento será

constatado por el profesor respectivo, quien dejará constancia de ello en el registro de
asistencia.
17 CALIFICACIÓN
En la Escuela Naval de cadetes Almirante Padilla se utiliza la escala numérica de 0.01 a

10.00; cada rango numérico corresponde a una equivalencia conceptual de acuerdo con la
siguiente tabla:
Valor Numérico Equivalencia Conceptual

Fraude (Necesario para ser aceptado por el
0.01
computador
1.00 a 3.99 Muy deficiente
4.00 a 5.99 Deficiente
6.00 a 700 Aceptable
7.01 a 8.00 Bueno
8.01 a 9.00 Muy Bueno
9.01 a 9.99 Excelente
10.00 Sobresaliente
25

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ESCUELA NAVAL DE CADETES

CURSO MODELO OMI XXX

SECURITY TRAINING FOR xxxxxxxx

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

14.3 Método de evaluación .............................................................................................35

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

CARTILLA DEL INSTRUCTOR

1.1 Objetivo de los Cursos Modelo

1.1 Utilización del Curso Modelo

1.2 Planificación de las lecciones

1.4 Desarrollo del curso

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ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

4. Titulación del curso (certificado, diploma o documento)

5. DOCENCIA DEL CURSO

6. LIMITACIÓN DEL NÚMERO DE ALUMNOS

8. INSTALACIONES Y EQUIPOS DE FORMACIÓN

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

9.1 Curso modelo OMI XXX: formación en xxxxxxxxxxxxx

9.2 Referencias de la OMI

Organización Marítima Internacional (2003), Código internacional para la protección de los

- Parte A del Código PBIP

9.3 Referencias de DIMAR

( BUSCAR TODAS LAS REFEREMCIAS DE PBIP QUE APARECEN EN LA PAGINA DE

10 DETALLE DEL PROGRAMA DE ENSEÑANZA

10.1 Esquema y horario del curso

Es presentado en el Anexo horario y esquema del curso OMI XXX

10.2 Libros de Textos

Por el momento no se recomienda ningún libro de texto.

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

11 PROGRAMA DETALLADO DEL DOCENTE

Las ayudas didácticas (indicadas este manual), y

11.2.1 Mantener las condiciones establecidas en el Plan de Buque;

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

OBJETIVOS DEL APRENDIZAJE AYUDA

1.2. Perspectiva histórica

1.3. Tendencias y amenazas actuales en relación con la

1.4. Operaciones y características del buque y del puerto

2. Política de protección marítima (1 hora)

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

3. Responsabilidades de protección (1,5 horas)

4. Equipo de protección (1 hora)

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

5. Amenazas: identificación, reconocimiento y respuesta (1,5

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

7. Preparación, ejercicios y prácticas para emergencias (1 hora)

8. Administración de la Protección Marítima (1,5 horas)

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

12 MANUAL DEL INSTRUCTOR

El programa se ha organizado atendiendo a 8 temas principales:

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

La preparación y la planificación constituyen los criterios más importantes para conseguir

13.1.1 Descripción general del curso

13.1.2 Competencia que se adquirirá

13.1.3 Perspectiva histórica

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ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

El terrorismo suele conllevar violencia, o amenaza de violencia, por parte de grupos

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

13.1.5 Operaciones y características del buque y del puerto

Gracias a la comprensión de la compleja estructura del transporte y de la logística dentro del

13.2 Política de Protección Marítima

13.2.1 Convenios, códigos y recomendaciones internacionales pertinentes