TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION .......................................................................................... 2
2. EL MUNDO ES PLANO ................................................................................ 3
2.1. APLANADOR 5: SUBCONTRATACIÓN ................................................ 3
2.2. APLANADOR 6: MAQUILAR .................................................................. 3
3. ESTRATEGIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO ....................................... 3
4. MEDICIÓN DEL DESEMPEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO ............ 4
5. ESTRATEGIA DE DISEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO .................. 5
6. CADENAS DE SUMINISTRO DE SERVICIOS ............................................. 6
7. SUBCONTRATACIÓN .................................................................................. 6
8. DISEÑO LOGÍSTICO .................................................................................... 7
9. DENSIDAD DE VALOR (VALOR POR UNIDAD DE PESO)......................... 7
10. SUBCONTRATACIÓN GLOBALIZADA ........................................................ 8
11. MATRIZ DEL DISEÑO DE SISTEMAS DE SUBCONTRATACIÓN Y
ADQUISICIÓN .............................................................................................. 9
12. PRODUCCIÓN EN MASA PERSONALIZADA ........................................... 10
13. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................... 11
 ESTRATEGIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO

1. INTRODUCCION

La cadena de suministros es un tema importante hoy en día para cualquier

organización que busca acercarse y entrar en contacto con un sistema que
pueda manejar el flujo de información y de los materiales desde los
proveedores hasta el punto de consumo del producto o servicio y viceversa.

Se refiere a las actividades y procesos que involucran

a clientes y proveedores para que la mercancía sea producida y distribuida en
las cantidades correctas, a los lugares correctos y a tiempo con el fin de
satisfacer los niveles de servicios requeridos por el consumidor.

Es una secuencia de eslabones (procesos), la cual tiene como objetivo

principal el satisfacer competitivamente al cliente final; así mismo, cada eslabón
produce y elabora una parte del producto y, a su vez, cada producto que es
elaborado, agrega valor al proceso. A continuación en la fig. 1 se presenta un
esquema de una cadena de suministro.
 ESTRATEGIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO

2. EL MUNDO ES PLANO

2.1 Aplanador 5: subcontratación

La subcontratación significa tomar una función específica pero limitada que una
empresa realiza en forma interna, como investigación, centro de asistencia
telefónica o cuentas por cobrar, y pedir a otra compañía que lleve a cabo
exactamente la misma función y luego la vuelva a integrar a su operación
global.

2.2 Aplanador 6: Maquilar

La maquila es cuando una empresa toma una de sus fábricas que opera en
Cantón, Ohio, y cambia toda la planta a Cantón, China. Ahí, produce el mismo
artículo de la misma manera, pero con un costo de mano de obra más bajo,
impuestos más bajos, energía subsidiada y costos de cuidado de la salud
menores. Así como el nuevo milenio produjo un nivel de subcontratación
totalmente nuevo en India y todo el mundo, el hecho de que China se uniera a
la OMC llevó a Beijing y al resto del mundo a un nivel de fabricación totalmente
nuevo, pues cada vez más empresas realizan su manufactura en el extranjero
y luego la integran a la cadena de suministro global.

3. Estrategia de la cadena de suministro

La idea consiste en aplicar un enfoque de sistemas total para manejar todo el

flujo de información, materiales y servicios de los proveedores de materia prima
a través de fábricas y bodegas al usuario final.
El término cadena de suministro proviene de una imagen de la manera en que
las organizaciones están vinculadas, desde el punto de vista de una compañía
en particular.

4. MEDICIÓN DEL DESEMPEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Una de las perspectivas sobre la cadena de suministro se centra en la posición

de los inventarios en el sistema.
En cada etapa el inventario es desplazado, lo cual representa un costo para la
compañía, por lo tanto, es importante que las operaciones estén sincronizadas
para minimizar el tamaño de los inventarios de protección. La eficiencia de la
cadena de suministro se puede medir con base en el tamaño de la inversión en
inventario en la cadena. La inversión en inventario se mide en relación con el
costo total de los bienes que se suministran en toda la cadena. Dos medidas
comunes para evaluar la eficiencia de la cadena de suministro son rotación de
inventario y semanas de suministro. En esencia, éstas miden lo mismo y
matemáticamente son inversas entre sí.
La rotación de inventario se mide como sigue:

𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑏𝑖𝑒𝑛𝑒𝑠 𝑣𝑒𝑛𝑑𝑖𝑑𝑜𝑠

𝑅𝑜𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 = 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑎𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑜

Costo de los bienes vendidos

El costo de los bienes vendidos es el costo anual que una compañía tiene que
absorber para producir los bienes o servicios ofrecidos a los clientes; en
ocasiones, se conoce como costo del ingreso. Éste no incluye los gastos de
ventas ni administrativos de la empresa.

Valor promedio del inventario agregado

El valor promedio del inventario agregado es el valor total de todos los artículos
mantenidos en el inventario con base en su costo. Incluye la materia prima, el
trabajo en proceso, los bienes terminados y el inventario de distribución que se
consideran propiedad de la empresa

Semanas de suministros
En muchas situaciones, sobre todo cuando el inventario de distribución es el
dominante, la medida preferida es en semanas de suministro. Es una medida
del valor del inventario en semanas que se encuentra en el sistema en un
momento en particular. El cálculo es el siguiente:

𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑎𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑜

𝑆𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑠𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑠𝑡𝑟𝑜 = 𝑥 52
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑏𝑖𝑒𝑛𝑒𝑠 𝑣𝑒𝑛𝑑𝑖𝑑𝑜𝑠

Cuando los informes financieros de una compañía mencionan la rotación del

inventario y las semanas de suministro, se puede suponer que las medidas se
calculan en toda la empresa.

5. ESTRATEGIA DE DISEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO.

El ejemplo de Dell Computer es único e interesante. A través de una

combinación de diseño de productos innovadores, un proceso para recibir
pedidos por Internet, un sistema de ensamble innovador y la cooperación de
los proveedores, Dell Computer ha podido crear una cadena de suministro muy
eficiente.

En la actualidad, Dell Computer se ha convertido en la empresa representativa

de la industria de la computación.

Una clave del éxito de la empresa es el hecho de que los clientes ordenan por
Internet y están dispuestos a esperar por lo menos una semana para la entrega
de sus sistemas. Pocos consumidores compran computadoras de esta forma;
en vez de ello, van a Wal-Mart o a cualquier otra tienda de descuento y
adquieren una computadora de las que hay en existencia. A menudo, la
máquina viene con otros servicios que ofrecen rebajas que motivan al cliente a
comprar el paquete, reduciendo así el costo total de la computadora y el
servicio. Marshall Fisher argumenta que, en muchos casos, existen relaciones
de adversidad entre los socios de la cadena de suministro, así como prácticas
industriales disfuncionales como la dependencia de las promociones de
precios. Considere la práctica común en la industria alimentaria de ofrecer
promociones de precios cada enero sobre un producto.
6. CADENAS DE SUMINISTRO DE SERVICIOS.

La función del cliente y la dirección del flujo del proceso de entrega son las
principales distinciones entre las cadenas de suministro de servicios y las
cadenas de suministro de manufacturas. Es decir, las cadenas de suministro de
servicios se enfocan en la interacción del cliente y el proveedor, mientras que
las cadenas de suministro de manufactura se centran en la creación y entrada
de un bien material (aunque los clientes pertenezcan a una “industria de
servicio”, como las ventas al detalle). Como señalan Sampson y Froehle, las
cadenas tradicionales de suministro de manufactura son lineales.

En las cadenas de suministro de servicios, los clientes cumplen una función

adicional en la que proporcionan retroalimentación al prestador del servicio
(parte de la retroalimentación pueden ser problemas legales que el cliente lleva
con un abogado, un estómago vacío que un comensal lleva a un restaurante o
registros financieros que un cliente lleva a un contador público).

7. SUBCONTRATACIÓN.

La subcontratación es el acto de trasladar parte de las actividades internas de

una empresa y las responsabilidades sobre las decisiones a prestadores
foráneos. Los términos del acuerdo se asientan en un contrato. La
subcontratación es más que los contratos comunes de compraventa porque no
sólo se transfieren las actividades, sino también los recursos con los que
ocurren las actividades, incluyendo gente, instalaciones, equipo, tecnología y
otros activos. También se transfieren las responsabilidades para tomar
decisiones sobre ciertos elementos.

Logístico

La logística es un término que se refiere a las funciones administrativas que

apoyan el ciclo completo de flujos de materiales: de la compra y el control
interno de las materias para producción, a la planeación y control del trabajo, y
la compra, embarque y distribución del producto terminado. El énfasis en
existencias esbeltas significa que hay menos margen de error en las entregas.

8. DISEÑO LOGÍSTICO

La interfaz logística con adquisiciones y manufactura, así como con ingeniería y

marketing, se refuerza notablemente si se incorpora un concepto conocido
como diseño logístico en las primeras fases de desarrollo del producto. Este
concepto incluye la consideración de los costos de adquisición de materiales y
distribución durante la fase de diseño del producto. Dado el fuerte acento en
minimizar inventario y en manejar cadenas de suministro eficientes, cómo se
diseñe un producto y el diseño de los componentes y materiales en sí puede
tener un efecto significativo en los costos de entrega del producto.

9. DENSIDAD DE VALOR (VALOR POR UNIDAD DE PESO)

Una decisión común e importante es cómo debe embarcarse un producto. La

manera de embarcar un producto se conoce como modo de transporte. Hay
cinco modos básicos de transporte: carretera, ferrocarril, agua, tubería y aire.

La densidad de valor es una medida importante cuando se decide dónde deben

almacenarse los productos y cómo deben embarcarse. Considere una
compañía como Intel que fabrica chips de microprocesadores para
computadoras personales. La compañía tiene que decidir si embarca los chips
de microprocesadores a sus clientes por vía terrestre o aérea. En el análisis se
muestra que el tiempo ahorrado en el envío por aire se justifica si el costo es
apropiado. La decisión consiste en establecer un equilibrio entre el menor
tiempo de tránsito y la reducción de inversión en inventario, en comparación
con el aumento de los costos de envío.

Modo de transporte y sus ventajas y limitaciones

• Carretera (camión): Flexible porque los artículos pueden entregarse casi en
cualquier lugar de un continente. Los tiempos de traslado son buenos y las
tarifas son razonables para cantidades pequeñas a distancias cortas.
• Ferrocarril: Barato pero los tiempos de traslado son largos y están sujetos a
variaciones.
• Agua: Capacidad muy grande y costos muy bajos, pero los tiempos de
traslado son muy lentos y muchas regiones del mundo no son accesibles por
vía marítima.
• Tubería: Muy especializada y limitada a líquidos, gases o sólidos en forma
acuosa. No se necesita empaque y el costo por kilómetro es bajo. El costo
inicial de construir la tubería es muy grande.
• Aire: Rápido, pero es lo más caro.

10. SUBCONTRATACIÓN GLOBALIZADA

La subcontratación se refiere a la transferencia de puestos de trabajo a una
empresa extranjera, para reducir costos, beneficiarse de sus competencias y
concentrarse en las funciones en que la empresa contratante es más eficaz.

Los gerentes enfrentan un predicamento interesante. Tome el ejemplo de Nike,

el fabricante de zapatos tenis de calidad. Para Nike, el cuero es una materia
prima esencial que se compra en muchas partes del mundo. Pero el cuero más
barato se consigue en Sudamérica, mientras que la mano de obra más barata
está en China, o sea en lugares que están en lados opuestos del globo
terráqueo. Estas ubicaciones están muy alejadas de los principales mercados
de calzado en Estados Unidos, Europa y Japón. Para empeorar las cosas, los
clientes de Estados Unidos, Europa y Japón no se ponen de acuerdo sobre lo
que quieren.

Las compañías que enfrentan decisiones tan variadas de subcontratación,

producción y distribución tienen que ponderar los costos asociados con los
materiales, transporte, producción, almacenamiento y distribución para poner
en práctica una red general diseñada para minimizar los costos.
11. MATRIZ DEL DISEÑO DE SISTEMAS DE SUBCONTRATACIÓN Y
ADQUISICIÓN
En muchas compañías, la subcontratación la hace el grupo de compras.
Compras es responsable de desarrollar una estrategia para adquirir los
artículos que necesita una empresa. Dependiendo de factores como los costos
de los artículos, volumen requerido y escasez, una empresa puede usar
diferentes procesos.

La matriz del diseño de sistemas de subcontratación y adquisición representa

cuatro tipos de procesos que pueden usarse.

La solicitud de propuesta se usaría con compras importantes cuando hay pocos

proveedores posibles.

Por ejemplo, si una compañía quiere que un consultor realice un estudio

especial para determinar dónde debe localizarse un almacén nuevo, se
elaboraría una solicitud de propuesta.

En la propuesta, se enumerarían los criterios que la compañía quisiera que se

cumplieran en el proyecto, las fechas de terminación y otra información
pertinente relacionada con el proyecto. Los proveedores interesados en realizar
este trabajo tendrían que responder a la propuesta antes de cierta fecha.

El siguiente elemento de la matriz es la solicitud de oferta y concursos

inversos. Las compañías usan a menudo este enfoque cuando tienen artículos
similares o relacionados que les gustaría comprar.

El siguiente artículo de la matriz es el catálogo electrónico, que se ha

vuelto popular cuando una firma establece una relación de trabajo más formal y
está diseñado para reducir los costos de las transacciones y hacer eficiente la
interfaz entre el proveedor y la compañía compradora.

El elemento final de la matriz es el inventario administrado por el

proveedor. Es cuando el proveedor asume toda la responsabilidad por un
grupo de artículos que necesita un cliente. Aquí el proveedor vigilaría los
niveles de inventario de los artículos en el sitio del cliente y surtiría
automáticamente según el uso.
12. PRODUCCIÓN EN MASA PERSONALIZADA

El término producción en masa personalizada se ha usado para describir la

capacidad de una compañía de entregar productos y servicios altamente
personalizados a diferentes clientes en todo el mundo.

La clave de la producción en masa personalizada es posponer la tarea de

diferenciar un producto para un cliente en particular hasta el último momento
posible en la red de suministro. Para este fi n, las compañías deben volver a
pensar e integrar los diseños de sus productos, los procesos con que se hacen
y entregan tales productos, y la configuración de toda la red de suministro. Al
adoptar este enfoque general, las compañías pueden operar a máxima
eficiencia y cumplir rápidamente con los pedidos de sus clientes, con el mínimo
inventario.

Tres principios de diseño de la organización forman los elementos básicos de

un programa eficaz de producción en masa personalizada

Principio 1: Un producto debe ser diseñado de manera que conste de módulos

independientes que puedan ser ensamblados en diferentes formas del producto
de manera fácil y barata.

Principio 2: Los procesos de manufactura y servicio deben diseñarse de

manera que consten de módulos independientes que puedan moverse y
reordenarse fácilmente para corresponder a diversos diseños de la red de
distribución.

Principio 3: La red de suministro (el posicionamiento del inventario y la

ubicación, número y estructura de las instalaciones de servicio, manufactura y
distribución) deben diseñarse para que ofrezcan dos capacidades.

 La primera debe ser capaz de abastecer en forma costeable el producto

básico a las instalaciones que realizan la personalización.
 La segunda debe tener la responsabilidad y la capacidad de respuesta
para aceptar pedidos de los clientes y entregar rápidamente productos
terminados a la medida.
13. BIBLIOGRAFIA
 CHASE, R. B., JACOBS, F., & AQUILANO, N. (2009).
ADMINISTRACION DE LAS OPERACIONES,
PRODUCCION Y CADENA DE SUMINISTROS. PUNTA
SANTA FE: McGRAW-HILL / INTERAMERICANA
EDITORES, S.A DE C.V.

 FERNÁNDEZ J. CARLOS (2008). ADMINISTRACIÓN DE

OPERACIONES Y LOGÍSTICA.

 PORTER E. MICHEL. (1980). VENTAJA COMPETITIVA, EDITORIAL

PATRIA, MÉXICO.

 REVISTA INDUSTRIA PERUANA N°741, AÑO 2010.

 Fuentes Bibliográficas

 https://es.scribd.com/document/341249490/estrategias-cadena-
suministro-pdf

 https://retos-operaciones-logistica.eae.es/la-medicion-del-desempeno-
en-la-cadena-de-suministro/
