EVALUACIÓN DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA MOTORES GASOLINA Y

DIÉSEL

Nombre: ______________________________________ C.C._______________

1. Los actuadores son elementos que: d) Controlar la presión de

a) Calcula la información y envía una combustible y el tiempo de
señal de pulso a la ECU. encendido.
b) Reciben la información del conductor e) Solo a y c son correctas.
y corrigen el estado de la marcha.
c) Recibe la señal de la ECU y corrigen 5. El sensor MAP mide:
el estado de funcionamiento del a) La presión absoluta de riel de
motor inyección.
d) Ninguna es correcta. b) La presión absoluta de la múltiple
admisión.
2. Cuando la combustión es perfecta c) La posición de la mariposa de la
las principales emisiones del motor aceleración.
son : d) Ninguna es correcta.
a) N2, CO2, CO
b) H2O, NOx, HC 6. La función de la válvula IAC es:
c) N2, CO2, H2O a) Controlar las revoluciones en
d) Todas son falsas baja.
b) Regular el paso de combustible
3. Sistema de inyección LH Jectronic: en altas revoluciones.
a) El sensor de caudal de aire es c) Controlar la función del motor de
sustituido por un sensor de flujo carga.
de masa de aire. d) Remover la corrosión producida
b) El sistema trabaja de la misma en la admisión.
manera que el sistema L
Jectronic. 7. El sistema de EGR se utiliza para:
c) Se cambia la medición de caudal a) Ventilar positivamente los gases
de aire por masa de aire de escape.
aspirado. b) Recircular los gases de
d) Todas son correctas estanque.
c) Aumentar los niveles de N2, HC,
4. El sistema de control de emisiones a causa de las bajas
tiene por función: temperaturas del motor.
a) Aumentar el ahorro de d) Disminuir los niveles de N2, HC,
combustible y mejorar el a causa de las altas
funcionamiento del vehículo. temperaturas del motor.
b) Equilibrar las emisiones
resultantes de los residuos 8. En este sistema se incorpora un
c) Permitir disminuir la cantidad de control electrónico capaz de regular
contaminantes que se arrojan al el caudal de combustible.
ambiente a) K Jectronic

“Nunca consideres el estudio como un deber, sino como una oportunidad para
penetrar en el maravilloso mundo del saber”
 b) Sistemas de inyección c) Inyector de válvula, bola y disco
mecánica. d) Ninguna es correcta
c) El combustible es introducido
por inyectores comandados 13. De acuerdo al funcionamiento
electrónicamente. especifico, de los inyectores se
d) Ninguna es correcta. pueden clasificar en tres grandes
e) a y b son correctas. grupos estos son.
a) Combustible, aire y chispa.
9. Los procesos que se realiza en el b) Sistema de encendido,
convertidor catalitico son: combustible y control de
a) Reducción y conversión emisiones.
catalítica c) Convencionales, con ayuda
b) Reducción y oxidación electrónica, integrales estáticos.
catalítica d) Mecánicos, electromecánicos y
c) Anticipación y restricción electrónicos.
catalítica.
d) Conversión y disminución 14. Las fases de funcionamiento del
catalítica. analizador de gases:
a) Retroceso, fase y medición
10. El compuesto por sistema que b) Calentamiento, calibración y
recircula los gases en el llamado medición.
canister está compuesto por: c) Calibración, calentamiento y
a) Por medio de un filtro de carbono medición.
activado y una válvula d) Fase, retroceso y medición.
electromagnética.
b) Un filtro de papel micro filtrante el 15. La EGR es:
cual tiene la función de retener a) Recirculación de gases de
las impurezas. escape.
c) Un elemento compuesto de b) Es una válvula que va conectada
elementos químicos que retiene en el escape y múltiple de
impurezas admisión.
d) Todas son correctas. c) Se activa cuando el motor tiene
una temperatura normal.
11. Los sensores son: d) Todas son correctas.
a) Los que informa la condición de
funcionamiento de un motor 16. El mal funcionamiento de un
b) Los que envían una señal de actuador está relacionado con el
voltaje, resistencia o frecuencia a desempeño de:
la ECM. a) La distribución
c) Un dispositivo de entrada que b) Un sensor
convierte un tipo de energía en c) Un mal diagnostico
otro. d) La puesta a punto.
d) Todas son correctas
17. El sistema PCV es el encargado.
12. Los tipos de inyectores son: a) De realizar la ventilación positiva
a) Inyector sensor, Inyector del depósito de combustible.
actuador, inyector parador. b) Realizar la ventilación positiva
b) Inyector central, inyección del cárter, para liberar al motor
múltiple de gases dañinos.

“Nunca consideres el estudio como un deber, sino como una oportunidad para
penetrar en el maravilloso mundo del saber”
 c) Prevenir la contaminación de los
gases múltiples.
d) Controlar la salida de los gases
de escape y controlar la
inyección.
18. La bomba de combustible:
a) Se encarga de mantener una
presión de combustible según la
información de la ECU.
b) Va sumergida en el depósito de
combustible.
c) Es entregada la información por
un relé
d) Todas son correctas
19. El sensor ECT es:
a) Sensor de temperatura del aceite
del motor.
b) Sensor de temperatura del aire
de admisión.
c) Sensor de temperatura del
refrigerante del motor.
d) Sensor de temperatura de la
culata.
20. La luz indicadora de Check Engine
indica:
a) Un código de avería en el
sistema de inyección.
b) Un código de falla temporal.
c) Un código de falla permanente.
d) Todas son correctas
21. La ECU que información recibe del
CKP.
a) Voltaje.
b) Resistencia.
c) Frecuencia.
d) Corriente eléctrica.
22. El sensor de picado tiene como
función:
a) Controlar el avance de
encendido.
b) Mejorar las emisiones
contaminantes.
c) Cambiar el sentido de giro de la
carga del motor.
d) Ninguna es correcta.
“Nunca consideres el estudio como un deber, sino como una oportunidad para
penetrar en el maravilloso mundo del saber”
23. ¿Qué es la inyección electrónica?
a) Fundamenta su funcionamiento
en los principios básicos de la
admisión.
b) Es la relación que existe entre el
aire, el combustible, la chispa y
principios básicos de
funcionamiento del sistema de
inyección.
c) Basa su información en los
principios, conceptos y
componentes de la electrónica a
la inyección de combustible
automotriz.
d) Todas son correctas.
24. Como resultado de una combustión
incompleta se produce gases nocivos
para la salud humana estos son:
a) N2, CO2, H2O
b) SOx, CO, NOx
c) CO2, HC, NOx
d) Ninguna es correcta.
25. El sensor TPS es el encargado de:
a) Regular el paso de aire.
b) Medir el ángulo de la mariposa
c) Medir el aceite del automóvil
d) Medir el ángulo de avance de
encendido.
26. Los actuadores se dividen tres
grandes grupos importantes:
a) Mecánicos, electromecánicos y
electrónicos.
b) Pistón biela y cigüeñal.
c) ECU, sensores y actuadores.
d) Solenoides, motores eléctricos y
módulos controladores.
27. El sistema K jectronic de Bosch
trabaja mecánicamente.
a) El funcionamiento se basa en la
electrónica.
b) El principio es siempre el final
c) Todos sus componentes trabajan
basándose en el principio de los
tiempos
 d) El principio de funcionamiento se
basa en mantener una inyección
constante de combustible.
28. El sensor MAF es el encargado:
a) Medir la temperatura del motor.
b) Medir el flujo de aire que entra al
motor.
c) Medir la posición del árbol de
levas.
d) Medir la presión absoluta del
aire.
29. La válvula PCV se aloja en la parte
superior siendo activada por:
a) Por el vacío del motor y controla
la velocidad de ventilación.
Relaciona según su nombre y tipo de sensor.
b) Por la presión que se genera en
el motor.
c) Mecánicamente por un actuador.
d) Un Sensor la activa.
30. Una señal errónea entregada por el
sensor de oxígeno.
a) Repercute directamente en el
pulso de inyección.
b) Varía la entrada del aire.
c) Permite el buen funcionamiento
del motor.
d) Ninguna es correcta

31. IAT __Inductivo

32. TPS __Piezoeléctrico
33. APP __Resistencia NTC
34. ECT __Potenciómetro
35. CKP __Inductivo
36. CMP __Hall
37. MAP __Piezoresistivo
38. MAF __Hilo Caliente PTC
39. KS __Potenciómetro
40. PMS __Resistencia NTC

“Nunca consideres el estudio como un deber, sino como una oportunidad para
penetrar en el maravilloso mundo del saber”