Examen De Sistema de Lubricación

Técnica De Mecánica Diesel – Automotriz

Corporación Sin Fronteras
Modulo III
2020
Docente: Ing. Álvaro Javier Romero Ospino

Nombre: _________________________________________ Nota: __________

Fecha: _______________

Seleccione la respuesta correcta, del siguiente listado de preguntas de selección

múltiple con única respuesta.

1. Los elementos en movimiento del motor están sujetos a rozamientos durante el

funcionamiento. Estos elementos absorben una cantidad de trabajo que se
transforma en calor, resultado de ello es una pérdida de energía por rozamiento.
Esta energía absorbida y transformada en calor puede ser elevada, haciendo que
las piezas se dilaten. Si las piezas del motor se dilatan en exceso por un rozamiento
excesivo se pueden llegar a:

Seleccione lo que pueda suceder en caso que el motor sufra un calentamiento

excesivo:

A. Fisurado, provocando fallos del motor

B. Aumento de temperatura
C. Bajo nivel de lubricante
D. Ninguna de las anteriores

2. La película de aceite, que se interpone entre las superficies de contacto, queda

dividida en tres capas; dos de ellas se adhieren por capilaridad a las superficies
metálicas que se impregnan, mientras la tercera capa, ¿o capa intermedia se hace
llamar?

A. Moléculas de aceite
B. Superficie estacionaria
C. Lubricante mineral
D. Cojín hidráulico

3. Los aceites empleados en la lubricación de los motores son por lo general de tipo:

A. Mineral
B. Sintético
C. 15W40
D. Minerales y sintéticos

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 4. Este sistema de engrase, consiste en que las cabezas de las bielas llevaban unas
pequeñas cucharillas con un conducto en el fondo que llegaba hasta al cojinete de
biela, a través del cual y por los conductos del cigüeñal se lubricaban los cojinetes
de bancada y árbol de levas.

¿Teniendo en cuenta lo anterior, el tipo de sistema de engrase o lubricación que se

refiere la lectura es?

A. Engrase a presión
B. Engrase Mixto
C. Engrase Por barboteo
D. Otro tipo de engrase

5. Elemento encargado para mantener la presión de aceite constante y, además, sirve

como dispositivo de seguridad en el sistema de lubricación.

A. Ductos de aceites
B. Filtros de aceites
C. Válvulas by-pass
D. Válvulas de descargas

Responda las siguientes preguntas con base en lo aprendido:

6. Se sabe que el aceite de lubricación para motores está sometido a elevadas

temperaturas y presiones, lo cual hace que tiendan a descomponerse, anulando así
sus propiedades lubricantes; por lo tanto, la calidad de estos aceites debe ser tal
que no se quemen ni deterioren. Para ello se emplean los aceites minerales base,
obtenidos del petróleo, mezclados con aditivos que mejoren sus cualidades.

En la actualidad existen un sin número de aditivos para los aceites lubricante de

motores tanto Diesel o Gasolina, con base en lo anterior responda la siguiente
pregunta ¿Cuáles son los principales aditivos que se le añaden a los aceites de
motor y defina o explique cada uno de manera detallada?

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7. ¿Cuáles son las misiones principales de las válvulas de descarga, donde van
ubicadas en el sistema de lubricación?

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8. El aceite de engrase arrastra impurezas en forma de partículas de carbón y polvo

metálico procedente del desgaste de las piezas, impurezas que van quedando
depositadas en el aceite durante su acción lubricante y de limpieza, las cuales han
de ser retenidas para evitar que lleguen a los distintos puntos de engrase, donde
producirán una acción esmeriladora entre las superficies en contacto y que podrían
taponar las ranuras y orificios de engrase en los cojinetes.

Una vez leído el texto anterior defina los pasos para el proceso de filtrado del aceite
de engrase que se realizan en el sistema de lubricación, luego explique los tipos de
filtrado existentes hasta la actualidad.

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9. Aunque los aceites empleados en la actualidad son de gran calidad y varían poco
su viscosidad con la temperatura, contiene mantener está dentro de unos limites
óptimos de funcionamiento para que pueda ejercer perfectamente su acción
refrigerante en los elementos lubricados y evitar que, por exceso de calor, el aceite
pierda viscosidad, ya que las elevadas temperaturas en los motores calientan el
aceite de engrase. Esta temperatura debe mantenerse dentro de la temperatura de
régimen del motor (75 a 85 ºC), para lo cual el aceite caliente retorna al cárter donde
es refrigerado, para volver a cumplir su misión en el circuito.

Existen dos tipos de refrigeración del aceite una de ellas es la refrigeración por agua.
¿explique en que consiste la refrigeración por agua de los aceites de engrase para
motores?

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10. Del siguiente esquema de refrigeración por agua escriba cada una de las partes del
sistema de acuerdo a la numerología expuesta en la imagen:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

11. Una de las fallas o averías que se presenta en el sistema de lubricación son debido
a las bajas presiones por debajo de lo norma que maneja el sistema, si el manómetro

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 de nuestro sistema presenta esta condición o la luz del aceite queda encendida una
vez se le da marcha al equipo en caso de no tener manómetro. Escriba cada una
de las causas por las que presenta esta falla el sistema de lubricación.

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Responda las siguientes preguntas falso o verdadero

12. La ventilación Cerrada consiste en colocar un tubo, generalmente acoplado en la

tapa de válvulas, que comunica el interior del cárter con el exterior, y a través del
cual escapan los gases a la atmósfera. (___________)

13. Los elementos empleados para las condiciones de engrase del circuito son: bombas
de engrase, engranaje conducido y conductor, sistema de filtrado y los órganos de
rotación. ( )

14. En motores Diesel de inyección directa se necesita una refrigeración especial de

sus pistones, ya que estos tienen mecanizados sobre si mismos las cámaras de
combustión. Para esta misión se disponen de unos surtidores en la parte inferior del
cilindro, que reciben el aceite del circuito principal de engrase y proyectan un chorro
continuo de aceite sobre la parte inferior del pistón. ( )

15. Una de las misiones del sistema de lubricación es efectuar la limpieza de los órganos
en contacto al arrastrar en su recorrido las partículas procedentes de la acción
esmeriladora entre ellos, limpiando además las paredes de los cilindros de
partículas de carbón adheridas a ellos procedentes de la combustión. ( )

Éxitos….!!!

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