COMPROBACIONES DEL SISTEMA DE

INYECCIÓN COMMON RAIL.

Jhon Granda, Jordan Granda.
UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA
gjhon@est.ups.edu.ec

I. INTRODUCCION PRUEBAS DE ALTA PRESIÓN CON EL

El sistema de inyección diésel es el encargado de BANCO DE PRUEBAS
suministrar el combustible necesario para que el El propósito de esta prueba es verificar la bomba
motor funcione correctamente. Para que la de alta presión con los inyectores y el rendimiento
combustión se realice de manera óptima en los del sensor de presión del riel. Esta prueba dará una
motores diésel, el combustible tiene que ser presión en alta de 700 bar.
inyectado en una proporción determinada y
precisa. Ya que, en el caso contrario, no se podrá PROCESO DE COMPROBACION
realizar la combustión correctamente y el 1.Instale la botella de medición en la parte
motor comenzará a presentar fallos en su trasera y la manguera a los inyectores, esto para
funcionamiento. Dentro del sistema de inyección, medir la cantidad de inyección de combustible, se
encargado de suministrar el diésel en la cantidad y
conecta al retorno.
forma adecuada, encontramos dos elementos:
la bomba de inyección y los inyectores. Los
inyectores son los encargados de pulverizar el
combustible hacia cada cilindro del motor en
forma de fina lluvia, el cual es recibido a través de
la bomba de inyección. La bomba de inyección es
la encargada de brindar la cantidad de combustible
necesaria, en el instante y con la presión adecuada,
a cada inyector. Por este motivo la presión y la
cantidad de combustible que entregará la bomba, Figura 2. Conexión de botellas de medición.
irá variando constantemente adaptándose a las Fuente: Plusquip
necesidades del motor en cada circunstancia. 2. Desconectar los soccer de los inyectores.
Debido a la función clave que cumple esta pieza,
es de vital importancia que se encuentra
funcionando en óptimas condiciones, y sin ningún
tipo de fallos.[ CITATION MOT12 \l 12298 ]

Figura 3. Conexión de botellas de medición.

Fuente: Global tech.

FIGURA 1. SISTEMA DE INYECCION

DIESEL.FUENTE:[ CITATION BLO20 \l 12298 ]
3.Instale el simulador y coloque el controlador en Procedimiento de prueba para el riel común
el modo posición Alta.
1.Retire las cañerías del riel que conecta a los
inyectores.

Figura 4. Conexión de medición. Fuente: Global

tech.
Figura 6. Sacar cañerías alta presion. Fuente:
4.Dar Arranque al motor, mida la presión del riel Grun Baum.
común y del inyector, tenemos que revisar que
no existan fugas.
2. bloquear las salidas de las cañerías de
inyectores.

Figura 7.Riel comun. fuente: Global tech.

3.Instale el controlador y coloque el conmutador en
modo posición Alta. De arranque al motor y mida la
presión del riel.
Figura 5. Conexión de medición. Fuente: Global
tech.

Figura 8. Conexión de controlador de presion.

fuente: Global tech.
Figura. medición. Fuente: Global tech.
En el caso de tener un inyector que no este en un
estado optimo se lo reflejara en las medidas de las
botellas de medición.[ CITATION RIS17 \l 12298 ]
Bibliografía

[ MOTORES DIESEL, VALENCIA: SANTANDER,

1 2012.
]

[ B. MOTOR. [En línea]. Available:

2 https://www.neumaticosxpoco.es/mecanica/que-es-
] y-como-funciona-el-sistema-de-inyeccion-
diesel/#:~:text=Los%20inyectores%20son%20los
%20encargados,presi%C3%B3n%20adecuada%2C
%20a%20cada%20inyector.. [Último acceso: 04 02
2020].

[ R. ROJAS, MANUAL DE PROCESOS DE

3 COMPROBACIONES DE SISTEMAS COMMON
] RAIL, GUAYAQUL , 2017.