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Mel y Mmel PDF
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bajo ninguna circunstancia estos pueden ser Los listados MASTER son desarrollados por el
menos estrictos. fabricante, en conjunto con el Grupo Evalua-
dor de Operaciones de Vuelo de la Autoridad
a) MEL debe ser comparado, ítem por Aeronáutica del país de fabricación.
ítem, con el MASTER actualizado (vi-
gente) y con el Manual de Vuelo (AOM) Los instrumentos y equipo que cubre el MEL
especifico de la aeronave, así como incluyen:
con el RAC. a) El equipo mínimo requerido para certi-
b) Los letreros (placards), procedimientos ficación de tipo
alternos de operación y las instruccio- b) El equipo mínimo requerido por las re-
nes de aislamiento de las fallas debe- glas de operación
rán estar técnicamente correctas y cla- c) Cualquier equipo opcional que no haya
ras. sido evaluado, en condición inoperativa
durante los vuelos de prueba de certifi-
8.4 RESPONSABILIDADES DEL INSPEC- cación.
TOR
d) Equipo considerado como parte del di-
PRINCIPAL DE MANTENIMIENTO
seño tipo.
(PMI):
El Inspector Principal de Mantenimiento (PMI), 8.6 LISTADO DE DESVIACIONES A LA
deberá coordinar con los inspectores de Ope- CONFIGURACIÓN (CDL)
raciones todas las aprobaciones y aceptacio-
nes de los listados MEL y sus revisiones. El Listado de Desviaciones a la Configuración
permite que una aeronave pueda ser operada
con ciertas partes removidas de estructura
8.5 LISTADOS MASTER secundaria y de los motores.
El MMEL (Master Mínimum Equipment List)
contempla sistemas del avión específicos que El CDL forma parte del Manual de Vuelo (AFM)
aseguran que la aeronavegabilidad no se de la aeronave, en forma de apéndice, sin
compromete. El MEL debe proveer una guía embargo, es permitido que los operadores lo
para el personal de mantenimiento y de ope- administren como una manual aparte, o como
ración en cuanto a cuales equipos pueden parte del MEL, siempre y cuando el CDL forme
estar inoperativos para una operación particu- parte integral del sistema de manuales del
lar. El MEL del operador puede ser más res- operador.
trictivo que el MMEL. Bajo ninguna circunstan-
cias el MEL puede ser menos restrictivo. 8.7 REQUISITOS Y MANUALES DE REFE-
RENCIA:
El listado MASTER sirve como guía para des-
arrollar el MEL. a) Requisitos de procedimientos
No todos los operadores requieren te-
El MEL está diseñado para reflejar la operación ner un programa de mantenimiento o
actual de la aeronave. Por tanto el operador Manuales de operaciones. Sin embargo
cuando desarrolla el MEL no puede dejar por todos los operadores que quieran des-
fuera algunos ítems del Master MEL debido a arrollar o utilizar un MEL deben tener de
la configuración particular del avión o a prefe- alguna forma instrucciones y/o proce-
rencia personales. El operador no puede adi- dimientos que indiquen como debe utili-
cionar ítems que no estén ya en el MMEL. zar dicho MEL. Estas instrucciones o
procedimientos deberán incluir un mé-