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01 INTRODUCCIÓN
01 OPERACIONES DE INFORMACIÓN
-10 PILOTO La parte del sistema que utiliza la radio y las señales
de radar, las referencias de dirección y vertical, los
datos de aire (tubo de Pitot estático), calcula los datos
de la trayectoria de vuelo, o de forma manual inducida
por entradas al sistema para controlar automáticamente
la trayectoria de vuelo de la aeronave a través del
ajuste a la cancha / rollo / eje de guiñada o las
características del ala elevación y proporcionar
indicaciones visuales como guía la trayectoria de vuelo,
es decir: Integrado Director de Vuelo. Esto incluye los
dispositivos de fuentes de energía, dispositivos de
enclavamiento y amplificación, la informática, la
integración, el control, de actuación, de visualización y
dispositivos de advertencia, tales como computadoras,
servos, paneles de control, indicadores, luces, etc
-20 VELOCIDAD - La parte del sistema que mantiene de forma
CORRECCIÓN DE ACTITUD automática las condiciones de seguridad de vuelo
mediante la corrección de los efectos de la velocidad y
las condiciones fuera de la corte por medios tales como
ajuste automático, compensación de Mach o velocidad
estabilidad y mach sentir. Esto incluye la detección, la
informática, actuación, lo que indica, de control interno,
y los dispositivos de advertencia, etc
-30 AUTO DEL ACELERADOR La parte del sistema que controla automáticamente la
posición de las palancas para gestionar
adecuadamente la potencia del motor en todas las
fases de vuelo / actitud. Esto incluye la participación, la
detección, la informática, ampliando, de control,
accionamiento y dispositivos de advertencia, tales
como amplificadores, ordenadores, servos, finales de
carrera, embragues, cajas de engranajes, luces, etc
-40 SISTEMA DE MONITOR Lo que proporciona un control independiente o
externo / lectura a distancia (para mantenimiento o para
otros fines) que no están directamente relacionadas
con el control interno del sistema (sistema de alerta
para la integridad de la tripulación de vuelo). Esto
incluye la detección, la computación, visualización y
dispositivos de advertencia, los paneles de control, etc
-50 REDUCCIÓN DE CARGA El sistema o parte del sistema que corrige
AERODINÁMICA automáticamente / proporciona para la carga de
ráfaga / malestar, aumento de aerodinámica /
mitigación / supresión, el paseo de control, etc Esto
incluye la detección, la informática, actuación, con
indicación de la supervisión interna, dispositivos de
advertencia, etc
-10 DISCURSO DE La parte del sistema que utiliza la voz modula las
COMUNICACIONES ondas electromagnéticas para transmitir y / o recibir
mensajes de aire-aire o aire para instalaciones en
tierra. Incluye HF, VHF, UHF, etc, teléfono durante el
vuelo, la comunicación y transmisión de un equipo de
recepción.
-15 SATCOM La parte del sistema que utiliza sistemas de
comunicaciones por satélite (SATCOM).
-20 TRANSMISIÓN DE DATOS La parte del sistema que presenta la información
Y LLAMADA AUTOMÁTICA derivada de la transmisión de impulsos codificados.
Incluye teleimpresora, SELCAL, Calsel, ACARS, etc
-30 DIRECCIÓN DE La parte del sistema utilizado para tratar y entretener a
PASAJEROS, los pasajeros, incluyendo las instalaciones de mayor
ENTRETENIMIENTO Y comodidad en la cabina, tales como sistemas activos
COMODIDAD de control del ruido. Incluye elementos tales como
amplificadores, altavoces, teléfonos, reproductores,
paneles de control, el control de las unidades, etc
También incluye los artículos de audio, vídeo y equipos
de cine.
-40 INTERPHONE La parte del sistema que es utilizado por el personal de
vuelo y de tierra para la comunicación entre las zonas
de la aeronave. Incluye elementos como amplificador,
teléfono, etc No incluye el sistema de interfono en el
compartimiento de vuelo que forma parte del sistema
de integración.
-50 INTEGRACIÓN DE AUDIO La parte del sistema que controla la salida de las
comunicaciones y los receptores de navegación en los
auriculares y los altavoces de la tripulación de vuelo y
la salida de los micrófonos de la tripulación de vuelo en
los transmisores de comunicaciones. Incluye
elementos como audio en el panel de control del
selector, micro-teléfonos, auriculares, altavoces de
cabina, etc
-60 DESCARGA ESTÁTICA La parte del sistema que se utiliza para disipar la
electricidad estática.
-70 SEGUIMIENTO DE AUDIO Aquellas instalaciones que registran, o el monitor de la
Y VIDEO tripulación y la conversación o el movimiento de
pasajeros por motivos de seguridad o la seguridad.
Incluye grabadoras de voz, televisión, monitores,
montado en el exterior de la cámara, etc
-80 INTEGRADO DE SINTONÍA La parte del sistema que mantiene el control integrado
AUTOMÁTICA de las frecuencias de operación del transmisor de
comunicación y navegación / receptores después de un
comando insertados manualmente o programados
mando integrado de sistemas de vuelo. Incluye
elementos como paneles integrados selector de
frecuencia, equipos digitales de control de frecuencia,
integrado paneles de visualización de la frecuencia, etc
-10 DATOS DEL VUELO DEL La parte del sistema que detecta las condiciones
MEDIO AMBIENTE ambientales y utiliza los datos para influir en la
navegación. Incluye elementos tales como equipos de
aire central de datos, pitot / sistemas estáticos, la
temperatura del aire, la velocidad de ascenso,
velocidad, aviso de alta velocidad, información de
altitud, altura, sistema de corrección de altímetro,
perturbaciones de aire del sistema de detección, etc
-20 ACTITUD Y DIRECCIÓN La parte del sistema que utiliza las fuerzas magnéticas
o la inercia de sentir y mostrar la dirección o la actitud
de la aeronave. Esto incluye la detección, la
computación, visualización y dispositivos de
advertencia, tales como brújulas magnéticas, las
referencias verticales y direccionales, los sistemas
magnéticos partida, los sistemas de la actitud del
director, los generadores de símbolo, a su vez y el
banco, la velocidad de giro, amplificadores, indicadores,
etc Incluye director de vuelo cuando no es integral con
el cómputo piloto automático.
-30 ATERRIZAJE Y EL SIDA DE La parte del sistema que proporciona una guía durante
RODAJE la aproximación, aterrizaje y rodaje. Incluye elementos
como localizador, senda de planeo, ILS, marcadores,
paravisual director de sistemas de guía de suelo, etc
-40 INDEPENDIENTE DE LA La parte del sistema que proporciona información para
DETERMINACIÓN DE determinar la posición y es sobre todo independiente de
POSICIÓN las instalaciones terrestres o satélites orbitales. Incluye
elementos como los sistemas de guía inercial, radar
meteorológico, el Doppler, advertencia de la
proximidad, para evitar colisiones, rastreador de
estrellas, etc También incluye sextantes / octantes, etc
-50 DEPENDIENTE DE LA La parte del sistema que proporciona información para
DETERMINACIÓN DE determinar la posición y depende principalmente de las
POSICIÓN instalaciones en tierra o satélites orbitales. Incluye
elementos tales como DME, transpondedores, radio
compás, LORAN, VOR, ADF, OMEGA,
POSICIONAMIENTO GLOBAL, etc
-60 VUELO DE INFORMÁTICA La parte del sistema que combina los datos de
DE GESTIÓN navegación para calcular o controlar la posición
geográfica de la aeronave o la ruta de vuelo teórico.
Incluye elementos tales como computadoras curso, los
ordenadores de gestión de vuelo, las computadoras los
datos de rendimiento, y unidades asociadas pantalla de
control, alerta anunciadores, etc
39 PANELES y componentes
electrónicos POLIVALENTE -
ELECTRICAS
-00 GENERAL
-10 INSTRUMENTOS Y
PANELES DE CONTROL
-20 ELÉCTRICOS Y
ELECTRÓNICOS
BASTIDORES EQUIPO
-30 ELÉCTRICOS Y
ELECTRÓNICOS CAJAS DE
DERIVACIÓN
-40 POLIVALENTE
COMPONENTES
ELECTRÓNICOS
-50 CIRCUITOS INTEGRADOS
-10 PASAJEROS / EQUIPO Puertas utiliza para la entrada y salida de los pasajeros
y la tripulación y desde el avión. Incluye elementos
como la estructura, los mecanismos de enganche,
manijas, aislamiento, revestimiento, controles, medidas
integrales, rampas, pasamanos, sujeción y accesorios,
etc
-20 SALIDA DE EMERGENCIA Las puertas de salida para facilitar la evacuación que
no se utilizan normalmente para la salida. Incluye
elementos como la estructura, los mecanismos de
enganche, manijas, aislamiento, revestimiento,
controles de sujeción y accesorios, etc
-30 CARGO Las puertas exteriores utiliza principalmente para tener
acceso a los compartimentos de carga. Incluye
elementos como la estructura, los mecanismos de
enganche, manijas, aislamiento, revestimiento,
controles, medidas integrales, rampas, pasamanos,
sujeción y accesorios, etc
-40 SERVICIO Las puertas exteriores utiliza principalmente para
obtener acceso a sistemas de mantenimiento de
aeronaves y equipos. Incluye elementos como la
estructura, los mecanismos de enganche, manijas,
aislamiento, revestimiento, controles, medidas
integrales, pasamanos, sujeción y accesorios, etc
-50 FIJO DE INTERIOR Puertas interiores en el interior del fuselaje instalados
en particiones fijas. Incluye elementos como la
estructura, los mecanismos de enganche, manijas,
revestimiento, de sujeción y accesorios, etc, no se
incluye a las puertas instaladas en tabiques móviles
que están reguladas en el capítulo 25.
-60 ENTRADA DE ESCALERAS Escaleras que operan en conjunción con, pero no son
una parte integral de las puertas de entrada. Las
escaleras cuya estructura primaria es la puerta se
regirá por el tema correspondiente. Incluye elementos
como la estructura, los mecanismos de actuación y
controles, pasamanos, sujeción y accesorios, etc
-70 PUERTA DE La parte del sistema que se utiliza para indicar si las
ADVERTENCIA puertas están cerradas y asegurada correctamente.
Incluye elementos tales como interruptores, luces,
campanas, bocinas, etc, no se incluye el tren de
aterrizaje de alerta puerta que está cubierto en el
capítulo 32.
-80 TREN DE ATERRIZAJE Estructura de las puertas se utilizan para incluir los
compartimentos del tren de aterrizaje. Incluye
elementos como la estructura, los mecanismos de
enganche, manijas, aislamiento, revestimiento,
controles de sujeción y accesorios, etc
53 FUSELAJE unidades estructurales y los componentes asociados y
los miembros que componen los compartimientos para
el equipo, los pasajeros, tripulación, carga, además de
la estructura de la dotación y la góndola de aeronaves.
Incluye las pieles, los marcos de la correa, largueros,
vigas de pisos, el piso, el domo de presión, imbornales,
cono de cola, el fuselaje a ala y empenaje filetes,
sujeción y accesorios, cortinas de carga, cables,
ballonets, etc
-00 GENERAL
60 NORMA DE PRÁCTICAS -
HELICE / ROTOR
62 ROTOR PRINCIPAL (S) Conjunto del rotor principal (es) y las palas del rotor,
incluyendo el montaje del plato cíclico (es) y la unidad
de eje del rotor (s), si no una parte integral de la caja
de cambios (es). No incluye el sistema de rotor anti-
hielo que se aborda en el capítulo 30 "El hielo y la
protección contra la lluvia".
-00 GENERAL
-10 Palas del rotor Rotor montajes de lámina, entre ellos el compañero de
calefacción (resistencias eléctricas) para la lucha
contra la formación de hielo.
-20 Cabeza del rotor (S) Completa la cabeza del rotor (s), incluido el sistema
de hoja plegable (s). Incluye las mangas, los ejes,
amortiguadores, carenado cabeza del rotor (s), así
como el eje del rotor (s) y la placa oscilante (s), si la
cabeza del rotor y el eje de constituir una asamblea no
disociables.
-30 Eje del rotor (S) / placa eje del rotor (s) / montaje del plato cíclico (es) no
oscilante ASAMBLEA (IES) incluidos en -20.
-40 INDICAR La parte del sistema que indica la operación o la
activación de los sistemas de rotor. Incluye elementos
como las luces, medidores, interruptores, cables, etc
70 NORMA DE PRÁCTICAS -
MOTOR