Cartas de Política

Agencia Federal de Aviación Civil

20 de septiembre de 2021

INTEGRANTES:
Citlalli Esmeralda Hernández Maya
Rebeca Cástulo
Vanessa Montserrat Hernández Orozco
Emiliano Sandoval Flores
¿Qué es una Carta política?
Es un documento expedido por la
Autoridad Aeronáutica mediante el cual se
dan a conocer aclaraciones, lineamientos,
disposiciones, políticas y procedimientos a
seguir como parte complementaria a algún
ordenamiento jurídico.

Dentro de la AFAC, forman parte de la

legislación vigente y regulan el actuar de la
Agencia Federal de Aviación Civil en
materia de políticas organizacionales.
 ¿Para qué sirven?
CARTAS
POLÍTICAS -Proporcionan una guía organizacional bajo
diversos lineamientos (políticas) que
aseguran que el personal aeronáutico actúe
UN DETALLADO
UNA GUÍA DE FUNDAMENTO
de manera eficaz bajo diversos parámetros
REQUERIMIENTOS LEGAL organizacionales y no más allá de su
LABORALES Y
TÉCNICOS
competencia laboral y/o técnica.
 ● Aeronaves, Talleres y Productos.
● Capacitación.
● Concesionarios, Permisionarios y Operadores
CONTENIDO Aéreos.
● Personal Técnico Aeronáutico y Centro de
GENERAL Capacitación
AERONAVES, TALLERES Y
PRODUCTOS
 CP AV-01/02 R4. Estándares de diseño de aeronavegabilidad aceptados por la
Autoridad Aeronáutica

● El objetivo de esta carta es establecer los estándares para el diseño de aeronavegabilidad para que se pueda cumplir
con los requisitos necesarios para la certificación de una aeronave o productos aeronáuticos, ya sean diseñados y/o
fabricados en los Estados Unidos Mexicanos o en el extranjero.

● La presente Carta de Política, establece los procedimientos para obtener la certificación de tipo de productos
aeronáuticos fabricados en los Estados Unidos Mexicanos o en el extranjero que pretendan ser importados para su
operación bajo un certificado de aeronavegabilidad, permiso o autorización, según sea el caso, en los Estados Unidos
Mexicanos.
● Procedimiento para la certificación de aeronaves:

1. Presentar documentos e información requerida

2. Certificados y registros para cada aeronave nueva
3. Documentos y manuales para cada aeronave nueva
4. Requisitos para aeronaves usadas
5. Los requisitos anteriores deben presentarse a la autoridad aeronáutica
en papel o formato digital mediante un escrito del poseedor de la aeronave o
de la persona autorizada por ésta.
 CP AV-02/02. Reparaciones que no están contempladas dentro de los manuales o
documentos aprobados por la entidad responsable del diseño de tipo efectuadas a las
aeronaves (Reparaciones Mayores).

● El objetivo de la segunda carta es establecer procedimientos mediante los cuales todo concesionario,
permisionario, operador aéreo y taller aeronáutico permitan realizar reparaciones mayores a las
aeronaves que deben seguir para obtener aprobación.

● Presentar la información correspondiente a la reparación mediante una Orden de Ingeniería o

documento equivalente el cual contenga lo siguiente:

1. Datos del solicitante

2. Información de la aeronave
3. Descripción de daños
4. Daños a reparar

5. Estudio técnico

6. Procedimientos de ejecución del trabajo

7. Vuelos de prueba

8.Alteraciones al diseño de tipo

9. Aprobación

10. Verificación

11. Liberación del mantenimiento

 CP AV - 03/05 Programa de mantenimiento e inspección de
aeronaves
15 Abril 2005

Obj. Establecer las directrices para la aplicación del Programa de Mantenimiento e

inspección de aeronaves con matrícula mexicana, conforme a la legislación y
normatividad aplicable, dejando sin efecto la Norma y Procedimiento No. 12 R2 y
Boletines Técnicos Obligatorios IA - 2430 - 007 e IA - 2430 - 008
 CP AV - 05/05 R2 Estándares aceptados por la autoridad
Aeronáutica para la certificación de productos Aeronáuticos

25 de Julio 2008

Obj. Establecer los estándares de certificación de productos aeronáuticos aceptados por

la autoridad aeronáutica
1.- Para la certificación de Tipo

8110.4C

2.- Para la certificación de aprobación para Producción.

8120.2D 8150.1B NOM-021/5-SCT3-2001

3.- Certificación de Aeronavegabilidad de productos Aeronáuticos relacionados

8130.2F NOM-021/4-SCT3-2001

4.- Programa de Evaluación de los sistemas de certificación de Aeronaves.

8100.7C

5.- Procedimientos para el uso del certificado de aprobación de aeronavegabilidad de los

productos aeronáuticos

8130.21E
6.- Requisitos especiales

7.- Fecha de Efectividad

8.- Anexos
CP AV - 09/07 Clarificación de requerimientos a talleres Aeronáuticos

30 de Noviembre de 2007

Obj. Aclarar algunos de los requerimientos establecidos en el reglamento

de la ley de Aviación Civil y Normas Oficiales Mexicanas NOM-145/1-
SCT3-2001 y NOM-145/2-SCT3-2001, respecto a los sistemas de
calidad, auditorías a talleres subcontratados, y otras disposiciones
establecidas por dichos requerimientos
1.- Sistema de Garantía de Calidad.

2.- Manual de Procedimientos del Taller Aeronáutico (MPT)

3.- Uso y conocimiento del Manual de Procedimientos del Taller Aeronáutico

CAPACITACIÓN
 CP-AV-13-10 Política para la capacitación y adiestramiento para el personal inspector
aeronáutico (IVA) e instructores del CIAAC adscritos a la agencia federal de aviación
civil (AFAC)

20/05/22

● Implementar los cursos de capacitación y adiestramiento, así como establecer

lineamientos y requisitos.
● Establecer y actualizar el manual general de capacitación.
La capacitación del inspector verificador Modalidades de capacitación y
aeronautico: adiestramiento:
1. curso de inducción. 1. lee, entiende y firma.
2. curso básico o de inicio. 2. autogestivo: principiantes
3. curso recurrente: cada 3 años 3. presencial
4. curso de actualización. 4. a distancia
5. curso específico o especializado: 5. hibrida
capacitación técnica.
6. curso transversal: opcional (inglés).
 CONCESIONARIOS,
PERMISIONARIOS Y
OPERADORES AÉREOS

-Acreditación de Vuelos de Demostración
12/07/10
-Informes requeridos a los titulares de
Certificados de Explotador de Servicios
Aéreos Relativos a las Verificaciones que
efectúen respecto de sus Operaciones de
Vuelo
12/07/10
Dirigido para quienes pretenden obtener el certificado de
explotador de servicios aéreos.
● Vuelos de demostración :
100 horas de tiempo total de vuelo
5 horas de vuelos nocturnos
5 procedimientos de aproximación por instrumentos
Lineamientos y políticas que deben seguirse para que
la dirección general de aeronáutica civil mantenga en
vigilancia y supervisión las operaciones aéreas que
realizan los explotadores de servicios aéreos, para
actuar de inmediato en casos de riesgo o peligro en
contra de la seguridad de operaciones aéreas.
● Rendir mensualmente un informe
-Funciones y
Responsabilidades del
Representante de
Operaciones en Tierra para
Despacho Centralizado
(2014)
-Plan de Equipamiento de Grabadoras de Datos de
Vuelo (FDR), en Aeronaves de Ala Fija, Pertenecientes
o en Posesión de Permisionarios de Transporte Aéreo
Público en la Modalidad de Taxi Aéreo (2011)

-Plan de Equipamiento de la Grabadora de la Voz en la

Cabina de la Tripulación de Vuelo (CVR), en
Aeronaves de Ala Fija. Pertenecientes o en Posesión de
Permisionarios de Transporte Aéreo Público en la
Modalidad de Taxi Aéreo (2011)

-Plan de Equipamiento para la Instalación del Sistema

de Anticolisión de a Bordo (ACAS) en Aeronaves de
Ala Fija, Pertenecientes o en Posesión de
Permisionarios de Transporte Aéreo Público en la
Modalidad de Taxi Aéreo (2011)
PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO
Y CENTROS DE
CAPACITACIÓN/ADIESTRAMIENTO
CP LI-01/09. Lineamientos para el Personal Técnico Aeronáutico que no Cuente con el
Nivel Mínimo
Requerido (NIVEL 4) del
Ordenamiento de la OACI sobre
Competencia Lingüística o en su Caso, el Certificado de Competencia
Lingüística Correspondiente.

● El objetivo es indicar al personal de la Dirección General de Aviación Civil

(DGAC) los procedimientos que habrán de realizarse sobre las
disposiciones establecidas en materia de competencia lingüística.
CP SA-01/19 Aceptación de un examen físico alterno para pilotos extranjeros al mando
de aeronaves con matrícula “N” que realizan operaciones en espacio aéreo de México
bajo los requisitos para operar ciertas aeronaves pequeñas sin un certificado médico

7 Noviembre 2019

Obj. describe las condiciones las cuales se permitirá al personal de vuelo extranjero que operen
aeronaves registradas en los EUA con matrícula “N” ejercer los privilegios de piloto privado,
recreativo y estudiante, al mando de ciertas aeronaves pequeñas, utilizando una autorización de
BasicMed en vez de un certificado médico de 3era clase
Cap. 1: Generalidades

Cap. 3: BasicMed

Cap. 4: Requisitos del Piloto

Cap. 5: Aeronaves elegibles y requisitos operativos

Cap. 6: Requisitos del curso de Educación Médica

Cap. 7: Requisitos de Examen médico Integral

Cap. 8: Requisitos Básicos especiales para determinadas condiciones médicas