Universidad Politécnica Salesiana

Electricidad del Automóvil I.

Mantenimiento y Comprobaciones de la Batería

del Automóvil
Condoy Granda Juan Pablo
jcondoyg@est.ups.edu.ec
Clavijo Nivicela Mario Felipe
mclavijon@est.ups.edu.ec
Espinoza Reyes Alex Gonzalo
aespinozar@est.ups.edu.ec
Sarate Juca Leonardo Vinicio
lsaratej@est.ups.edu.ec
Valladares Lupecio Cesar Augusto
cvalaldaresl@est.ups.edu.ec

Resumen —En este informe se desarrolló el proceso
de desmontaje y montaje de una batería, presentando las
respectivas características y diferentes mediciones tales
como el nivel del electrolito, la densidad y la tensión que de
manera esto influye directamente al porcentaje de la carga
y estado de la batería.
 Identificar los bornes de la batería.
 Comprobar el nivel del electrolito.
 Determinar el estado de carga de la batería.
 Realizar el proceso de instalación de la batería
en el vehículo.

Palabras Clave—Batería, Desmontaje, Electrolito, II. MARCO TEORICO

Densidad.
I. INTRODUCCIÓN
Para saber las condiciones de una batería es
necesario saber las características eléctricas, físicas y en
ende saber cómo es el desmontaje y montaje de una
batería del automóvil, ya que es un factor muy
importante debido a que hoy en día un desmontaje es
muy necesario ya sea para limpieza o mantenimiento.
En este informe también se realizara diferentes
mediciones para saber el estado de carga de la batería
Fig. 1. Principales componentes de las baterías Bosch SilverStar
como lo es en este caso del nivel y densidad del
electrolito.
A. Acumulador
Es un dispositivo que almacena energía química que
libera energía eléctrica al recibir una demanda
externa de corriente y está formado por varias celdas
que generan alrededor de 2 volts cada una, dando un
total de 12 volts. ‘’Cada celda está formada por dos
juegos de placas o electrodos de peróxido de plomo
PbO2 y plomo esponjoso Pb+4 inmersos en una
solución de agua y ácido sulfúrico llamado
electrolito. ’’ [1]

OBJETIVO GENERAL

 Realizar mantenimiento y comprobaciones de

la batería de plomo.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Fuente: Catalogo de Bosch
 Identificar la ubicación de la batería en el
vehículo. De manera que la función principal del acumulador es
 Realizar el proceso de desmontaje y proporcionar energía eléctrica para encender el motor
mantenimiento de la batería del vehículo. del vehículo.
 Realizar la de sulfatación de bornes.
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B, Finalidad de una batería D. Capacidad disponible

En un vehículo, la batería desempeña el papel La capacidad es la cantidad de potencia eléctrica que la
importante de una unidad de almacenamiento químico batería consigue suministrar en determinadas
para la energía aló energía eléctrica generada por el condiciones. Ella es el producto de la corriente y del
alternador cuando el vehículo esté en funcionamiento es tiempo (ampere-hora, Ah). [2]
energía debe estar disponible para arrancar el motor Sin embargo, la capacidad no es un parámetro fijo. Ella
después que este haya sido apagado. Por ese motivo, la depende de los siguientes factores, entre otros:
batería también es llamada de batería de arranque.  Nivel de la corriente de carga.
Por un lado, cuando el motor este parado la batería debe  Densidad y temperatura de electrólito.
ser capaz de suministrar una alta corriente por un tiempo
 Edad de la batería.
limitado para arrancar el motor. [2]
 Proceso de carga en función del tiempo
C.Parámetro y desempeño de una batería
1) Voltaje de celda E. Desempeño d Arranque en frio
El voltaje de celda es la diferencia entre las potenciales Para una batería que suministra energía eléctrica al
que son generados entre las placas positivas y negativas motor de arranque, la capacidad de arranque en
en electrólito. Esos potenciales dependen de los temperatura de bajas es muy importante. La corriente de
materiales de las placas, del electrólito y de su arranque en frío son la medida de su capacidad de
concentración. El voltaje de celda no es un valor arranque, pues ellos representa un drenaje de corriente
constante, sino que depende del estado de la carga y de temperatura es baja. [2]
la temperatura del electrólito.
III. PROCESOS
2) Voltaje nominal
Para el desarrollo de la práctica se utilizó varios
En el caso de las baterías plomo ácido, el voltaje
materiales como:
nominal de una única celda es definido en 2 V. El
voltaje nominal de la batería como un todo resulta de la
multiplicación de los voltajes de las celdas individuales  Vehículo
por el número de las celdas conectadas en serie. Sobre  Batería Bosch S3
la batería, o en uno de sus lados se apunta una serie de  Densímetro
datos que permiten conocer las características técnicas  Bicarbonato de Na
de la batería en la fig., 2 se detalla el significado de estos  Grasa
datos técnicos.  Paleta de madera
 Regla
Fig. 2. Características técnicas de la batería  Agua destilada
 Multímetro
 Pedazo de madera

Procedimiento de práctica.

A. Ubicación de la batería en el vehículo

En la ubicación de la batería identificamos que se
encuentra en situado en la parte frontal del vehículo de
manera que es una ubicación de tipo M1.
Fuente: Astudillo, Manuel Orovio ‘’Tecnología del
automovil’’13/11/14. B. Desmontaje de la batería del vehículo
Donde:
1. Marca Para el desmontaje de la batería se debe identificar los
2. Tensión nominal bornes ya que es de gran importancia saber cuál es el
3. Intensidad máxima durante el arranque borne positivo y negativo, de manera que el
4. Capacidad nominal procedimiento es:
5. Fecha de fabricación  Desconectar el terminal negativo de la batería.
6. Periodo de garantía  Desconectar el terminal positivo de la batería,
y asegurándonos de que los cables de conexión
se mantengan alejados de los bordes de la
batería.
 Retirar el varillaje de la fijación de la batería
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Fig. 3. Desmontaje de la Batería 4. Medir la zona humedecida de la paleta y

determinar el nivel del electrólito que debe estar
cubierto las placas a una altura de 10 mm a 12mm.

Fig. 7. Pasos para la comprobación del electrolito

Fuente: Autor
Fuente: Autor
Después de retirar la batería se coloca en la mesa de
trabajo, cuya superficie es aislante.
E. Determinación de estado de carga
C. Identificación de las características eléctricas de la
batería y características de los bornes Para la comprobación de estados de carga se realizo
efectuar de la siguiente forma:
Fig. 4. Características de la batería
 Comprobando la densidad del electrólito
 Comprobando el estado de carga con un
voltímetro

a. Por comprobación de la densidad del electrolito

Fig. 8. Comprobación de la densidad del electrolito

Fuente: Autor
En la figura 4 se ve como las características principales
de la batería S3 teniendo como dato principal la tensión
que tiene.

Fig. 5. Características de los bornes con la utilización de un

Voltímetro

Fuente: Autor
En la fig. 5 se coloca el voltímetro en los bornes de la
batería, de manera que si se obtienes una cantidad
positiva, los bornes en el que se conectó son los
correctos, caso contrario marcaría una cantidad negativa.
Fuente: Autor
En la fig. 8. Se ve como se realizó la comprobación de
densidad del electrolito obteniendo así una densidad de
1.24 g/cm3, de manera que están dentro del rango
establecido de un 50% teniendo en cuenta que la
temperatura ambiente es: 20.8 0C.
Fig. 9 Medición de Temperatura Ambiente

D. Comprobación de nivel del electrolito

Para la comprobación del nivel electrólito es necesario

seguir unos pasos:

1. Coloque la batería sobre una superficie horizontal.

2. Mentideros tacones de llenado de la materia.
3. Inserte una herramienta blanda (paleta de madera), Fuente: Autor
hasta que toque las placas y retire inmediatamente.
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b.Por comprobación de estado de carga con un batería y la unión entre cables del negativo de la batería
voltímetro a la masa del automóvil.

IV. RESULTADOS
Fig. 10. Medición mediante voltímetro
Las características eléctricas de la batería son:

Tabla1. Registro de las características de la batería.

Marca Yuasa
Tensión nominal 12 V.
Intensidad máxima 500 A (0º C)
Durante el arranque
Fuente: Autor
Capacidad nominal 45 Ah
En la fig. 10 se el voltaje obteniendo así un 12.85 V, de
manera que el estado de carga es 100%. Análisis de resultados
La batería marca Bosch tiene una tensión nominal de 12
Nota.- En el proceso de comprobación de densidad del V, una intensidad máxima durante el arranque de 500A
electrólito se tuvo diferentes valores con respecto a la medición a 0º C de temperatura y una capacidad nominal de 600A
de la densidad y la medición del voltaje, de manera que el error
estaría en el densímetro, ya que este elemento puede tener
a 27ºC de temperatura.
fallas con respecto a su elemento de medición que se
encuentra internamente. El nivel del electrolito de cada una de las celdas es:

F .Montaje de la batería del vehículo Tabla2. Registro del nivel del electrolito en las celdas.
En el proceso de montaje o instalación de la batería se
debe seguir los pasos contrarios del desmontaje es decir: N° celdas Valor registrado(mm) Valor permitido
 Colocar la batería en el alojamiento del celda1 24 mm 10mm a 12mm
vehículo. celda2 22 mm 10mm a 12mm
 Sujetar la batería con el varillaje de fijación a celda3 22 mm 10mm a 12mm
la carrocería celda4 23 mm 10mm a 12mm
 Conectar el terminal positivo de la batería. celda5 22 mm 10mm a 12mm
 Conectar el terminal negativo de la batería. celda6 22 mm 10mm a 12mm
 Instalar los elementos adicionales que fueron
desmontados en el caso de haberlo requerido Análisis de resultados
El nivel del electrolito en las celdas de la batería está por
Previamente al montaje de la batería, es necesario encima de los valores permitidos.
limpiar las corrosiones de los conectores de bordes de la

Tabla 3. Registro de densidad del electrolito en las celdas.

Análisis de resultados
La densidad del electrolito en las 6 celdas tiene el
mismo valor de 1.24, y el valor de carga de acuerdo a la
densidad del electrolito obtenido es de 50%, teniendo en
cuenta que el nivel del electrolito supera el nivel se puede hacer mediante la prueba de descarga
permitido. de la batería.
Tabla 4. Registro de densidad del electrolito en las
celdas.
VII. REFERENCIAS
Valor medido de Tensión nomina Estado de
Tensión en la carga% [1] Coordinación de Laboratorio ‘’ Guía de prácticas batería final ‘’
bornes 100% de carga p.1- 28, Pdf.
12.91
V V. 12.75 V 100% [2] Robert Bosch ‘’Catalogo Manual de Baterías ‘’ p.6-9 Pdf.
[3] Astudillo ,Manuel Orovio. ’’Técnicas del automóvil’’. Primera
Edición. Madrid, Paraninfo S.A, 2010. 688p.

Análisis de resultados VIII. REFERENCIAS

La batería se encuentra en un perfecto estado con el  Robert Bosch ‘’Sistemas eléctricos y electrónicos para el
100% de carga. automóvil’’ tercera edición ,Alemania, febrero 1999

Hay que tener en cuenta los resultados de la densidad

del electrolito y el valor medido de tensión en los
bornes, de manera comparando estos resultados son
diferentes y esto es debido que en el densímetro que se
ocupó tienes una falla en la parte interna, y en ende sale
una medición variada, y entonces como resultado final
el estado de la batería tiene un 100%.

V. DISCUSIÓN

El adecuado desmontaje y medición del electrolito en la

batería en la práctica, es esencial, debido a que en la
práctica se tuvo un error significativo al medir la
densidad y en ende el estado de carga, y se podría decir
que un elemento como es el densímetro puede fallar,
de modo que puede tener valores contradictorios en las
diferentes mediciones realizadas.

VI. CONCLUSIONES

 Para un desmontaje y montaje de la batería del

automóvil hay que tener un orden para proceder
a realizarlo, ya que si no se lo hace
correctamente, la batería y otros elementos
eléctricos sufrirían daños debido a la mala
desconexión del mismo.
 Para el montaje o conexión de una batería
siempre es necesario saber cuál es el borne
positivo y el borne negativo en ende hay varias
comprobaciones como lo es por electrolisis,
utilizando un voltímetro, por el diámetro de los
bordes o simplemente junto a la batería va
marcado una marca positiva y negativa.
 Para la comprobación de estado de carga de
una batería se puede hacer mediante la
comprobación de densidad del electrolito,
determinando la tensión de bordes o también
TRABAJO DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I
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