Panamá Como Centro de Operaciones Internacionales

La legislación panameña y sus regulaciones conexas, siempre han sido

estructuradas para promover operaciones legítimas, con la ventaja adicional de
contar con procedimientos sencillos y expeditos y una política fiscal basada en el
principio de territorialidad.
Panamá ha desarrollado un moderno sistema tributario, aplicable a ingresos
obtenidos en operaciones efectuadas dentro del territorio nacional. Otras leyes y
regulaciones afines han sido diseñadas, en su mayor parte, para fomentar
inversiones nacionales y extranjeras y para proveer servicios internacionales.
Panamá se ha proyectado y desarrollado como un "centro para operaciones
internacionales" que sirve a la comunidad internacional, desde una localización
geográficamente estratégica, para llevar a cabo negocios legítimos, en forma
expedita y libres de impuestos locales en operaciones foráneas.
El concepto de un centro de operaciones de servicios internacionales, implica un
orden económico y jurídico, enfocado a promover actividades manufactureras,
comerciales, financieras y de servicios en forma expedita y simple. Este orden no
sólo considera legislación tributaria especial, sino también otras leyes que incluyen
incentivos y facilidades para atraer inversiones locales y extranjeras en ciertas
actividades de interés específico. Una de estas actividades es el desarrollo de
instrumentos y los medios apropiados para llevar a cabo operaciones
internacionales y ofrecer a los usuarios todos los servicios relacionados que se
requieren para ello. Todo esto hace a Panamá uno de los mejores Centros
Internacionales de Operaciones de Ultramar en el Mundo.
Ventajas de Panamá Como un Centro de Operaciones Internacionales
Cabe destacar algunas de las principales características que hacen de Panamá un
Centro de Servicios de Operaciones Internacionales, concebido desde sus inicios
para atraer y fomentar todo tipo de negocios legítimos.
Estas características son:
 Localización geográfica estratégica con un gobierno democrático.
 Legislación favorable para inversiones extranjeras.
 Excelentes comunicaciones, así como facilidades de transporte por aire, mar
y tierra.
 Excelentes abogados preparados local e internacionalmente, así como
también reconocidas firmas internacionales de auditores, consultores y de
corretaje.
 Estructura tributaria estable. Nunca se han gravado ingresos provenientes de
fuentes fuera de Panamá, ni siquiera a ciudadanos residentes o locales.
Intereses derivados de cuentas locales tampoco están sujetos a impuestos.
  Las leyes que regulan las sociedades anónimas, las fundaciones, los
fideicomisos y otras entidades son liberales. Las entidades son organizadas
con rapidez y el costo de formación y mantenimiento anual es más bajo que
en muchas otras jurisdicciones.
 Consistencia en el acatamiento de las reglas sobre confidencialidad.
 El dólar norteamericano es el único papel moneda en circulación y no existe
control de cambio alguno.
 Es un importante centro bancario internacional.
 Opera la Zona Franca más grande en el Hemisferio Occidental.
 Trámite expedito y económico para el registro de naves bajo bandera
panameña.
 Legislación liberal y flexible para fomentar las actividades de fideicomisos y
arrendamientos financieros.
 Las actividades de fideicomisos están reguladas bajo legislación especial,
que estipula la obtención de una licencia especial para los fiduciarios.
 Tiene una bolsa de valores estructurada para incluir actividades
internacionales.
 Acceso fácil e inmediato a Internet, la novel súper autopista de la informática.
 Facilidades para el comercio electrónico.
Fuentes económicas de Panamá
Panamá depende sobre todo de su conglomerado de servicios de transporte y
logística orientados hacia el comercio mundial, cuyo epicentro es el Canal de
Panamá. Alrededor del Canal de Panamá se aglutinan puertos de trasbordo de
contenedores, zonas francas de comercio, ferrocarril y el más grande hub aéreo de
pasajeros de Latinoamérica. También cuenta con el centro financiero más grande
de Latinoamérica. Los servicios que ofrece están muy bien conectados con el
mercado mundial e interconectado entre sí. Estos servicios suponen alrededor de
tres cuartas partes de su PIB. En los últimos años la construcción de rascacielos en
la Ciudad de Panamá ha crecido vertiginosamente como resultado del baby boomer
estadounidense. El turismo también ha estado en auge como resultado de la
aparición y expansión del hub aéreo de la región, que ha sido capaz de mover
pasajeros desde cualquier origen de Latinoamérica hacia Panamá y desde Panamá
hacia cualquier destino de la región. El Canal de Panamá, la zona franca de
comercio, los puertos de trasbordo de contenedores y el centro financiero han
abaratado los costos de importación de mercancías desde cualquier parte del
mundo, lo que al combinarse con la capacidad del hub aéreo para mover pasajeros
desde cualquier lugar de Latinoamérica, han dado origen a un crecimiento
extraordinario de turistas, cuyos motivos principales de viajes son las compras, lo
cual ha impulsado el crecimiento de enormes centros comerciales donde se venden
mercancías al por menor.
Panamá goza de una ventaja comparativa como proveedor de servicios
internacionales, en particular de transporte a través del Canal. La orientación de la
economía de Panamá hacia los servicios convierte al país en centro internacional
de actividades tales como el transporte marítimo, los servicios de distribución y la
banca.
El proceso de liberación del Comercio Exterior en Panamá, desde su entrada a la
OMC en 1997, le permite ofrecer las siguientes ventajas:

 Régimen liberal de comercio de bienes y servicios

 Profunda integración en la economía mundial
 Concede trato NMF a sus interlocutores comerciales
 Régimen arancelario simplificado (Ad Valorem)
 Un foro para resolver disputas por medios alternos (ADR)
Ampliación del Canal de Panamá
En 2006, durante la presidencia de Martín Torrijos, se aprobó en un referendum el
proyecto de ampliación del canal, a fin de construir otros juegos de esclusas en los
océanos Pacífico y Atlántico. La obra incluye la remoción de cerca de 150 000 km³
de material, la elevación del lago Gatún, el dragado de canales navegables y
entradas en los océanos Pacífico y Atlántico. El costo total de la obra asciende a
casi 5000 millones de balboas. La ampliación permitirá el paso de buques post-
panamax (la capacidad límite del canal actual) que tendrán capacidad hasta 12 000
TEU's.
Una mayor capacidad para el canal, implica menos tiempo de espera para barcos
al atravesar la ruta. Cabe mencionar que el tránsito por el canal es contingente a la
demanda global y no al tamaño de las esclusas. Sin embargo, el tiempo de espera
en el canal actual es un impedimento al flujo continuo dado el incremento en el
volumen de comercio experimentado en el globo. Esta expansión también está
impulsando una expansión portuaria de la región y oportunidades en el sector
logístico. El conglomerado de servicios de logística y transporte se expandirá más
aún e incrementará enormemente sus ventajas competitivas en la región por las
economías de escala que esto implica. La ampliación del Canal estará terminada
en el 2014 y se habrá gastado en ésta 5250 millones de dólares. Otros 2 mil millones
de dólares se habrán invertido en expansión portuaria antes de finalizada la
ampliación del Canal.
Inversión
La inversión en Panamá se ha convertido en los últimos años en los principales
impulsores del crecimiento de su PIB, desde 2004 la IED supero los 1.000 millones
de dólares, un récord para el país; a partir de allí ha venido liderando la región
centroamericana en cuanto a cantidad de inversión y ocupa el segundo puesto en
inversión extranjera per capita en América Latina, luego de Chile. Para 2009 la IED
sufrió una contracción del 26 %, que contrastó fuertemente con los visto en años
anteriores como durante 2006 cuando creció 149 %.
Exportaciones
Según La Cepal, Panamá exportó en 2009 17.209 millones de Dólares, lo que pone
al país en la décima posición en exportaciones en América Latina. Los principales
productos exportados son: Alimentos Variados (Banano, café, etc.), además de
residuos sólidos.
Porcentajes de Exportaciones De Residuos Sólidos.
Las exportaciones de Panamá cayeron 9,6 % en septiembre de 2009, según el
informe preliminar que la Dirección de Estadística y Censo de la Contraloría divulgó
el 13 de noviembre.
El Certificado de Fomento a la Agroexportación (Cefa) será el nuevo incentivo que
reemplazará al Certificado de Abono Tributario (CAT). El viceministro de Desarrollo
Agropecuario, Luis Víctor Viallarreal, señaló que el proyecto que crea el Cefa será
presentado en las próximas semanas a la Asamblea.
Productos y países de los que importa Panamá
Importación de vino tinto España- Panamá.
Importadores de insumos agropecuarios de Costa hacia Panamá
Productos varios se importan desde China
Exportaciones
Los principales destinos de las exportaciones de de Panamá son el Ecuador ($919
Millones), Guatemala ($657 Millones), Corea del Sur ($462 Millones), los Estados
Unidos ($273 Millones) y El Salvador ($148 Millones). Los principales orígenes de
sus importaciones son los Estados Unidos ($5,81 Miles de millones), Colombia
($3,64 Miles de millones), China ($3,43 Miles de millones), Corea del Sur ($2,8 Miles
de millones) y Singapur ($2,14 Miles de millones).