UNIVERSIDAD

  ANDINA DEL CUSCO

PRACTICA CALIFICADA GRUPAL N°2 
Actividad grupal – máximo 4 personas por grupo 
Realizar un análisis operacional usando Synchro 

 Av. La Cultura desde Mariscal Gamarra hasta la Av. Universitaria 
 Realizar el análisis de las dos intersecciones semaforizadas 
 NO incluir las intersecciones no semaforizadas presentes en este segmento. 
 Asumir terreno completamente plano con pendiente 0% 
 NO se tomará en cuenta la presencia de peatones, bicicletas, estacionamiento en la vía o bloqueos 
físicos del transporte publico 
Datos a colectar en campo 

 Foto grupal en la zona de estudio (asegúrese de estar en la foto grupal) 
 Velocidad posteada, si no existe asumir una y fundamentar porque se usó dicha velocidad. 
 Geometría de la intersección 
 Nótese que se piden diagramas simples no dibujos sofisticados en AutoCAD u otro programa 
 Debe mostrar el ancho de carriles, longitud de carriles exclusivos (en caso sea aplicable), 
usos de suelo aledaños a la intersección. 
 Ubicación conceptual de los semáforos 
 Distancia entre semáforos puede ser obtenida en campo, de estudios previos, fotos aéreas, 
etc. 
 
 Aforos vehiculares durante la hora pico PM de un día de semana (entre lunes a viernes) 
 Diagrama de flujo vehicular de la hora pico (No es necesario mostrar en detalle el aforo y 
periodos de tiempo) 
 Factor hora pico 
 Breve explicación de cómo fue obtenida la hora pico 
 Determinar el porcentaje de vehículos pesados para cada entrada de la intersección (no para 
cada movimiento, pero si para cada entrada), reflejar esto en el diagrama de flujo vehicular 
 
 Tiempo semafórico 
 Determinar las fases y tiempos del plan semafórico existente (verde, ámbar, rojo) 
 Determinar si existen RTOR, si no asegúrense de reflejar esto en Synchro 
 Asegúrese de usar el formato NEMA cuando asigne el número de fases a los movimientos 
existentes en la intersección 
 Usar tipo de control: FIJO – PREDETERMINADO (no actuado) 
 Desactivar la fase peatones 
 Cuadro comparativo entre los resultados de Synchro y HCS, los parámetros a comparar 
deben incluir: 
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 V/C 
 Demora 
 NDS 
Entregables: Fecha de entrega vía electrónica, el día viernes 15 de abril (después de esta fecha se 
descontarán puntos en la nota).  Ambos entregables en un solo correo electrónico a 
sgonzales@transisamerica.com 
1. Archivo SYM, que contiene el análisis operacional realizado en Av. La Cultura 
o Asegúrese que toda la información colectada se refleje en el programa (geometría, volumen, 
tiempo, etc) 
2. Informe en PDF (no se aceptarán otros formatos): 
o Caratula listando a los integrantes (máximo 4 por grupo).   
o Tabla de contenido simple 
o Descripción de la geometría de las intersecciones 
o Descripción del volumen vehicular de la intersección 
o Descripción del plan semafórico de la intersección 
o Cuadro comparativo (entradas de las intersecciones): HCS vs SYNCHRO 
o Cuadro comparativo (intersección total): HCS vs SYNCHRO 
o Respuestas al cuestionario 
 
CUESTIONARIO 
A. El aforo vehicular de las intersecciones en estudio estaba BALANCEADO, justifique su repuesta y la 
posible razón. 
B. ¿Están las intersecciones analizadas coordinadas? 
C. ¿Que tomo en cuenta para determinar si existe o no coordinación? 
D. Independientemente al hecho de que sean coordinadas o no, determine cual debería ser el desfase (en 
segundos) en ambas direcciones. Explique cálculos y datos asumidos. 
E. Si se hubiera incluido la presencia de peatones, ¿el comportamiento operacional de las intersecciones 
sería mejor, peor o diferente? Justifique su respuesta 
F. Los resultados obtenidos ¿reflejan lo que visualmente se percibe en campo? Justifique su respuesta.