B<1
 Defectos de la bomba de
inyección.
 Calidad del refrigerante no es la
adecuada.
 La bomba de agua no ofrece el
caudal suficiente para la
circulación del refrigerante.
 Fugas de refrigerante en la junta
de la culata debido a una mala
instalación.
 Anomalía en la válvula de
descarga.
 Mala instalación del turbo.
B=1
 Filtro de aire obstruido.
 Fugas de lubricante.
 Obstrucción en el silenciador
 Radiador obstruido o fugas en el
sistema de enfriamiento.
 Bajo nivel de lubricante en el sistema.
 Abrazaderas flojas debido a altas
vibraciones.
 Existe alguna restricción en el sistema
de admisión debido a una obstrucción.
 Tubo de escape obstruido.
 Tobera parcialmente obstruida.
 Falta de lubricante.
B>1
 Inyectores obstruidos por partícula contaminante.
 Obstrucción en el escape no permite que el
compresor recolecte aire para la combustión.
 Camisa de cilindro agrietada.
 Aceite de motor en mal estado.
 Deterioro de componentes de escape.
 Termostato no operativo.
 El ventilador no enfría de forma correcta al sistema.
 Válvulas o asiento quemado.
 Resorte de válvula fracturado.
 Falla en conjunto segmento – camisa.
 Empaque de la culata en mal estado.
 Aguja del inyector pegada o abierta.
 Filtro de combustible obstruido.
 Leva desgastada.
 Filtro de aceite obstruido.
 Bomba dañada o desgastada.