Averías en Válvulas Causas, Síntomas y Recomendaciones

Distribución típica de temperaturas sobre una válvula de escape Comparación entre ciclos OTTO y DIESEL Para motores de igual cilindrada. * Una válvula de escape puede llegar a Trabajar a más de 800ºC, y el 75% de Enfriamiento lo obtiene transfiriendo calor a Través del asiento. * Asegure el buen contacto del asiento de la Válvula según las especificaciones de los Fabricantes.

Fisura Radial en la Cabeza
Causas: Fatiga térmica y mecánica debido a ciclos térmicos extremos. Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia. Síntomas: Marcha irregular, pérdida de compresión, arranque dificultoso. Recomendaciones: Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario. Asegúrese de la correcta puesta a punto de los distintos Elementos Revise los resortes, las guías y los balancines.

generalmente combinadas con Presiones y temperaturas anormales de combustión. Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia. Funcionamiento irregular. Ciclos térmicos extremos. Recomendaciones: Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario. Revise los resortes. No sobrecargue ni sobre-revolucione el motor.Rotura Parcial de la Cabeza Causas: Una mala distribución de temperatura sobre la Cabeza de la válvula da como resultado altas Tensiones internas. . las guías y los balancines. Asegúrese de la correcta puesta a punto de los distintos elementos. Síntomas: Ruido mecánico repentino.

Ruido mecánico en el tren de válvulas. Verifique el dosaje de la mezcla .Corrosión de los Asientos Causas: Temperatura anormal en la cámara de combustión en Presencia de exceso de oxígeno. Síntomas: Pérdida de potencia. Recomendaciones: Verifique la presión de sobrealimentación del turbo. Reducción de la luz de las válvulas. Verifique los puntos de encendido e inyección. Funcionamiento irregular.

Desprendimiento de la Cabeza Causas: Sobrecarga mecánica debido al rebote descontrolado Durante la fase de cierre de la válvula. Válvula torcida por el pistón debido a un exceso de RPM. Asentamiento incorrecto debido a excentricidad entre la Cabeza y el asiento. Resorte de la válvula débil o roto. Síntomas: .

Verifique que no existan interferencias o roces con el pistón. Fusión Localizada del Asiento Causas: Estanqueidad inadecuada. ya sea por mecanizado defectuoso o por la presencia de partículas de carbón sobre el asiento. Sobrecalentamientos localizados debido a la falta de giro de la . Recomendaciones: No sobre-revolucione el motor. los resortes y las cámaras de combustión. Revise los asientos.Funcionamiento irregular del motor con ruido mecánico Repentino. las guías. Verifique el correcto asentamiento de la válvula.

Fusión se produce debido al flujo de gases calientes que se Genera cuando falla la estanqueidad. Desalineación respecto de la guía/asiento. Verifique el correcto asentamiento de la válvula. Funcionamiento irregular. Recomendaciones: Asegure la luz de válvulas de acuerdo a las especificaciones. Verifique los puntos de inyección y encendido. Verifique que no existan desalineaciones entre el vástago y la guía. Síntomas: Pérdida de potencia.Válvula. Excesiva temperatura proveniente de detonaciones. Luz de válvula escasa. .

Excesiva Luz entre el Vástago y la Guía Causas: Lubricación deficiente. lo que genera el agarre del vástago y Posiblemente la rotura de la cabeza. Este aceite puede carbonizarse o formar barnices. Presencia de suciedad en el aire de admisión. Síntomas: Ruidos anormales en el tren de válvulas. Una excesiva luz permite una mayor cantidad de aceite Entre la guía y el vástago. . Alto consumo de aceite lubricante.

lo que obliga a una . el sistema De lubricación y el sistema de filtrado del aire de admisión. la alineación del vástago con la guía. Uso de abrasivos para asentar las válvulas durante montaje. Exceso de rotación de la válvula. Recomendaciones: Revise las luces de armado. los retenes.Presencia de humos azules en el arranque inicial. Síntomas: Disminución de la luz de la válvula. Desgaste del Asiento Causas: Presencia de polvo en el aire de admisión.

Ruidos anormales en le tren de válvulas. . pero mantiene el Ángulo original. El asiento de la válvula se desgasta. Limpiar correctamente los abrasivos para asentar las Válvulas.Regulación periódica. Verifique los balancines. Recomendaciones: Verifique el sistema de filtrado de aire.

. como así también el correcto punto de encendido Para cada combustible. Recomendaciones: Verifique el correcto dosaje de la mezcla.Picadura en el Asiento Causas: Utilización de mezcla pobre. Síntomas: Presencia de una capa de Óxido superficial o depósitos Claros de aspecto cerámico. Altas temperaturas combinadas con una atmósfera rica en oxígeno (exceso de aire). Disminución de la holgura de La válvula.

Aceite lubricante de grado incorrecto. Síntomas: Arranque dificultoso. Retén gastado o roto. Reemplácelos de ser necesario. Excesivo suministro de lubricante. . Recomendaciones: Verifique el vástago. Pérdida de potencia. La pieza puede llegar a quebrarse en la zona del cuello debido Al aumento de la temperatura en esa región. Presencia de humos azules con el motor en marcha lenta.Acumulación de Carbón en la Válvula de Admisión Causas: Excesiva luz de armado entre el vástago y su guía. las guías y los sellos en busca de Desgaste.

Rotura del Vástago en la Zona de Influencia de las Cazoletas Causas: Armado defectuoso. Rebote descontrolado durante la fase de cierre de la .Asegúrese que no exista obstrucción en el sistema de drenaje Del aceite o en el respiradero del cárter. Trabas de mala calidad o con excesivo desgaste.

Esfuerzos laterales generados por problemas en el Resorte o en el sistema de accionamiento. los pistones y Las cámaras de combustión. los resortes y los Balancines. Recomendaciones: Revise los asientos.Válvula. Síntomas: Excesivo ruido mecánico. . Verifique el estado de las cazoletas. las guías. No sobre-revolucione el motor. torcedura del vástago y posible Desprendimiento de la cabeza. los resortes.

Ruido mecánico irregular. las guías y Los asientos. las válvulas. Consumo de aceite por desgaste prematuro de la guía de Válvula. Radios de apoyo del balancín inadecuados. Verifique la presencia de desgaste en el tren de Accionamiento. Falta o exceso de rotación de la válvula. Síntomas: Aumento de la luz de la válvula. de ser necesario. Recomendaciones: Revise y cambie.Desgaste del Extremo Causas: Sistema de accionamiento de la válvula con desgaste. .

Retenes con ajuste inadecuado. . . .Escasa luz de armado entre el vástago y la guía.Lubricante de grado inadecuado.Agarrotamiento del Vástago Causas: Lubricante pobre debido a: . Síntomas: Baja performance debido a una baja compresión. .Fallas en el suministro de lubricante.

. Reemplace los componentes gastados. Recomendaciones: Asegúrese que la luz de armado sea la especificada.Rotura mecánica debido al colapso de las válvulas. Asegúrese que se hayan utilizado el retén y el lubricante que Corresponde.