Averías en Válvulas Causas, Síntomas y Recomendaciones

Distribución típica de temperaturas sobre una válvula de escape Comparación entre ciclos OTTO y DIESEL Para motores de igual cilindrada. * Una válvula de escape puede llegar a Trabajar a más de 800ºC, y el 75% de Enfriamiento lo obtiene transfiriendo calor a Través del asiento. * Asegure el buen contacto del asiento de la Válvula según las especificaciones de los Fabricantes.

Fisura Radial en la Cabeza
Causas: Fatiga térmica y mecánica debido a ciclos térmicos extremos. Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia. Síntomas: Marcha irregular, pérdida de compresión, arranque dificultoso. Recomendaciones: Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario. Asegúrese de la correcta puesta a punto de los distintos Elementos Revise los resortes, las guías y los balancines.

. Asegúrese de la correcta puesta a punto de los distintos elementos.Rotura Parcial de la Cabeza Causas: Una mala distribución de temperatura sobre la Cabeza de la válvula da como resultado altas Tensiones internas. Síntomas: Ruido mecánico repentino. Recomendaciones: Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario. Funcionamiento irregular. Ciclos térmicos extremos. las guías y los balancines. Revise los resortes. Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia. No sobrecargue ni sobre-revolucione el motor. generalmente combinadas con Presiones y temperaturas anormales de combustión.

Verifique los puntos de encendido e inyección.Corrosión de los Asientos Causas: Temperatura anormal en la cámara de combustión en Presencia de exceso de oxígeno. Síntomas: Pérdida de potencia. Ruido mecánico en el tren de válvulas. Reducción de la luz de las válvulas. Recomendaciones: Verifique la presión de sobrealimentación del turbo. Funcionamiento irregular. Verifique el dosaje de la mezcla .

Resorte de la válvula débil o roto.Desprendimiento de la Cabeza Causas: Sobrecarga mecánica debido al rebote descontrolado Durante la fase de cierre de la válvula. Válvula torcida por el pistón debido a un exceso de RPM. Síntomas: . Asentamiento incorrecto debido a excentricidad entre la Cabeza y el asiento.

los resortes y las cámaras de combustión. Recomendaciones: No sobre-revolucione el motor. las guías. Revise los asientos. Fusión Localizada del Asiento Causas: Estanqueidad inadecuada.Funcionamiento irregular del motor con ruido mecánico Repentino. Sobrecalentamientos localizados debido a la falta de giro de la . Verifique el correcto asentamiento de la válvula. Verifique que no existan interferencias o roces con el pistón. ya sea por mecanizado defectuoso o por la presencia de partículas de carbón sobre el asiento.

Válvula. Excesiva temperatura proveniente de detonaciones. Verifique el correcto asentamiento de la válvula. Desalineación respecto de la guía/asiento. Fusión se produce debido al flujo de gases calientes que se Genera cuando falla la estanqueidad. Funcionamiento irregular. Verifique los puntos de inyección y encendido. Verifique que no existan desalineaciones entre el vástago y la guía. Recomendaciones: Asegure la luz de válvulas de acuerdo a las especificaciones. Luz de válvula escasa. Síntomas: Pérdida de potencia. .

Alto consumo de aceite lubricante. Presencia de suciedad en el aire de admisión. lo que genera el agarre del vástago y Posiblemente la rotura de la cabeza. Una excesiva luz permite una mayor cantidad de aceite Entre la guía y el vástago.Excesiva Luz entre el Vástago y la Guía Causas: Lubricación deficiente. Este aceite puede carbonizarse o formar barnices. Síntomas: Ruidos anormales en el tren de válvulas. .

Síntomas: Disminución de la luz de la válvula. Desgaste del Asiento Causas: Presencia de polvo en el aire de admisión. Uso de abrasivos para asentar las válvulas durante montaje. Recomendaciones: Revise las luces de armado. Exceso de rotación de la válvula. los retenes. lo que obliga a una . el sistema De lubricación y el sistema de filtrado del aire de admisión.Presencia de humos azules en el arranque inicial. la alineación del vástago con la guía.

Recomendaciones: Verifique el sistema de filtrado de aire. . Ruidos anormales en le tren de válvulas. Verifique los balancines.Regulación periódica. Limpiar correctamente los abrasivos para asentar las Válvulas. El asiento de la válvula se desgasta. pero mantiene el Ángulo original.

Síntomas: Presencia de una capa de Óxido superficial o depósitos Claros de aspecto cerámico. Altas temperaturas combinadas con una atmósfera rica en oxígeno (exceso de aire). . Disminución de la holgura de La válvula. como así también el correcto punto de encendido Para cada combustible.Picadura en el Asiento Causas: Utilización de mezcla pobre. Recomendaciones: Verifique el correcto dosaje de la mezcla.

Presencia de humos azules con el motor en marcha lenta. Reemplácelos de ser necesario.Acumulación de Carbón en la Válvula de Admisión Causas: Excesiva luz de armado entre el vástago y su guía. Aceite lubricante de grado incorrecto. Recomendaciones: Verifique el vástago. Retén gastado o roto. Pérdida de potencia. Excesivo suministro de lubricante. las guías y los sellos en busca de Desgaste. . Síntomas: Arranque dificultoso. La pieza puede llegar a quebrarse en la zona del cuello debido Al aumento de la temperatura en esa región.

Trabas de mala calidad o con excesivo desgaste.Asegúrese que no exista obstrucción en el sistema de drenaje Del aceite o en el respiradero del cárter. Rotura del Vástago en la Zona de Influencia de las Cazoletas Causas: Armado defectuoso. Rebote descontrolado durante la fase de cierre de la .

Válvula. torcedura del vástago y posible Desprendimiento de la cabeza. las guías. los pistones y Las cámaras de combustión. Verifique el estado de las cazoletas. . No sobre-revolucione el motor. los resortes. los resortes y los Balancines. Recomendaciones: Revise los asientos. Esfuerzos laterales generados por problemas en el Resorte o en el sistema de accionamiento. Síntomas: Excesivo ruido mecánico.

de ser necesario. Radios de apoyo del balancín inadecuados. Ruido mecánico irregular. . las válvulas. las guías y Los asientos. Síntomas: Aumento de la luz de la válvula. Verifique la presencia de desgaste en el tren de Accionamiento.Desgaste del Extremo Causas: Sistema de accionamiento de la válvula con desgaste. Consumo de aceite por desgaste prematuro de la guía de Válvula. Falta o exceso de rotación de la válvula. Recomendaciones: Revise y cambie.

.Retenes con ajuste inadecuado.Lubricante de grado inadecuado. .Agarrotamiento del Vástago Causas: Lubricante pobre debido a: . Síntomas: Baja performance debido a una baja compresión.Escasa luz de armado entre el vástago y la guía. . .Fallas en el suministro de lubricante.

Reemplace los componentes gastados.Rotura mecánica debido al colapso de las válvulas. Asegúrese que se hayan utilizado el retén y el lubricante que Corresponde. . Recomendaciones: Asegúrese que la luz de armado sea la especificada.

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