Averías en Válvulas Causas, Síntomas y Recomendaciones

Distribución típica de temperaturas sobre una válvula de escape Comparación entre ciclos OTTO y DIESEL Para motores de igual cilindrada. * Una válvula de escape puede llegar a Trabajar a más de 800ºC, y el 75% de Enfriamiento lo obtiene transfiriendo calor a Través del asiento. * Asegure el buen contacto del asiento de la Válvula según las especificaciones de los Fabricantes.

Fisura Radial en la Cabeza
Causas: Fatiga térmica y mecánica debido a ciclos térmicos extremos. Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia. Síntomas: Marcha irregular, pérdida de compresión, arranque dificultoso. Recomendaciones: Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario. Asegúrese de la correcta puesta a punto de los distintos Elementos Revise los resortes, las guías y los balancines.

Ciclos térmicos extremos. Asegúrese de la correcta puesta a punto de los distintos elementos. . No sobrecargue ni sobre-revolucione el motor. las guías y los balancines. Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia. Síntomas: Ruido mecánico repentino. Funcionamiento irregular. Revise los resortes.Rotura Parcial de la Cabeza Causas: Una mala distribución de temperatura sobre la Cabeza de la válvula da como resultado altas Tensiones internas. Recomendaciones: Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario. generalmente combinadas con Presiones y temperaturas anormales de combustión.

Síntomas: Pérdida de potencia. Funcionamiento irregular. Reducción de la luz de las válvulas. Ruido mecánico en el tren de válvulas. Recomendaciones: Verifique la presión de sobrealimentación del turbo. Verifique el dosaje de la mezcla .Corrosión de los Asientos Causas: Temperatura anormal en la cámara de combustión en Presencia de exceso de oxígeno. Verifique los puntos de encendido e inyección.

Síntomas: . Resorte de la válvula débil o roto. Asentamiento incorrecto debido a excentricidad entre la Cabeza y el asiento. Válvula torcida por el pistón debido a un exceso de RPM.Desprendimiento de la Cabeza Causas: Sobrecarga mecánica debido al rebote descontrolado Durante la fase de cierre de la válvula.

ya sea por mecanizado defectuoso o por la presencia de partículas de carbón sobre el asiento. Verifique que no existan interferencias o roces con el pistón. los resortes y las cámaras de combustión.Funcionamiento irregular del motor con ruido mecánico Repentino. las guías. Verifique el correcto asentamiento de la válvula. Revise los asientos. Sobrecalentamientos localizados debido a la falta de giro de la . Fusión Localizada del Asiento Causas: Estanqueidad inadecuada. Recomendaciones: No sobre-revolucione el motor.

Válvula. Fusión se produce debido al flujo de gases calientes que se Genera cuando falla la estanqueidad. Luz de válvula escasa. . Verifique el correcto asentamiento de la válvula. Síntomas: Pérdida de potencia. Recomendaciones: Asegure la luz de válvulas de acuerdo a las especificaciones. Verifique que no existan desalineaciones entre el vástago y la guía. Desalineación respecto de la guía/asiento. Excesiva temperatura proveniente de detonaciones. Funcionamiento irregular. Verifique los puntos de inyección y encendido.

Alto consumo de aceite lubricante.Excesiva Luz entre el Vástago y la Guía Causas: Lubricación deficiente. Este aceite puede carbonizarse o formar barnices. Síntomas: Ruidos anormales en el tren de válvulas. . Presencia de suciedad en el aire de admisión. Una excesiva luz permite una mayor cantidad de aceite Entre la guía y el vástago. lo que genera el agarre del vástago y Posiblemente la rotura de la cabeza.

Recomendaciones: Revise las luces de armado. los retenes.Presencia de humos azules en el arranque inicial. Exceso de rotación de la válvula. Síntomas: Disminución de la luz de la válvula. lo que obliga a una . Uso de abrasivos para asentar las válvulas durante montaje. Desgaste del Asiento Causas: Presencia de polvo en el aire de admisión. el sistema De lubricación y el sistema de filtrado del aire de admisión. la alineación del vástago con la guía.

Recomendaciones: Verifique el sistema de filtrado de aire. El asiento de la válvula se desgasta. Ruidos anormales en le tren de válvulas. pero mantiene el Ángulo original. . Verifique los balancines.Regulación periódica. Limpiar correctamente los abrasivos para asentar las Válvulas.

Picadura en el Asiento Causas: Utilización de mezcla pobre. Síntomas: Presencia de una capa de Óxido superficial o depósitos Claros de aspecto cerámico. Disminución de la holgura de La válvula. Altas temperaturas combinadas con una atmósfera rica en oxígeno (exceso de aire). como así también el correcto punto de encendido Para cada combustible. . Recomendaciones: Verifique el correcto dosaje de la mezcla.

. Presencia de humos azules con el motor en marcha lenta. Síntomas: Arranque dificultoso. Recomendaciones: Verifique el vástago. Retén gastado o roto. Pérdida de potencia. La pieza puede llegar a quebrarse en la zona del cuello debido Al aumento de la temperatura en esa región. las guías y los sellos en busca de Desgaste.Acumulación de Carbón en la Válvula de Admisión Causas: Excesiva luz de armado entre el vástago y su guía. Reemplácelos de ser necesario. Aceite lubricante de grado incorrecto. Excesivo suministro de lubricante.

Rotura del Vástago en la Zona de Influencia de las Cazoletas Causas: Armado defectuoso. Rebote descontrolado durante la fase de cierre de la . Trabas de mala calidad o con excesivo desgaste.Asegúrese que no exista obstrucción en el sistema de drenaje Del aceite o en el respiradero del cárter.

los pistones y Las cámaras de combustión. Recomendaciones: Revise los asientos. Verifique el estado de las cazoletas. las guías. los resortes y los Balancines. Síntomas: Excesivo ruido mecánico. Esfuerzos laterales generados por problemas en el Resorte o en el sistema de accionamiento. torcedura del vástago y posible Desprendimiento de la cabeza.Válvula. los resortes. . No sobre-revolucione el motor.

las guías y Los asientos. Verifique la presencia de desgaste en el tren de Accionamiento. de ser necesario. Síntomas: Aumento de la luz de la válvula. Radios de apoyo del balancín inadecuados. . Ruido mecánico irregular. Falta o exceso de rotación de la válvula. Consumo de aceite por desgaste prematuro de la guía de Válvula. Recomendaciones: Revise y cambie. las válvulas.Desgaste del Extremo Causas: Sistema de accionamiento de la válvula con desgaste.

.Lubricante de grado inadecuado. . Síntomas: Baja performance debido a una baja compresión.Escasa luz de armado entre el vástago y la guía. . .Retenes con ajuste inadecuado.Agarrotamiento del Vástago Causas: Lubricante pobre debido a: .Fallas en el suministro de lubricante.

Rotura mecánica debido al colapso de las válvulas. Reemplace los componentes gastados. Recomendaciones: Asegúrese que la luz de armado sea la especificada. . Asegúrese que se hayan utilizado el retén y el lubricante que Corresponde.

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