Causas por las que se recalienta un motor diesel

Correa del ventilador gastada, polea del cigüeñal desgastada, fanclots o fan
drive deteriorados, radiador tapado, tapa del radiador deteriorada , inyección Commented [E1]: Marianita linda

adelantada, empaque de culata quemado, culata agrietada o fuera de

medida, polea del ventilador demasiado grande, bomba de agua dañada
válvulas demasiado ajustadas

Perdida de potencia en motores diesel

Filtros de combustible o de aire obstruidos, freno de ahogo cerrado, racores

o mangueras de la línea de combustible tapados, inyectores pegados,
elementos de la bomba de inyección desgastados, turbo compresor dañado,
intercooler o mangueras de presión de admisión rotas, válvula egr dañada, va
cuon del turbo roto, en motores electrónicos el sensor “maf ” sensor de la
“egr” . Tiempo del motor variado.

Presurización del sistema de refrigeración

Causas: empaque de culata de compresor quemado, camisillas de la culata

flojas, camisa del motor rota, reborde de camisa del motor muy hundido o
elevado , empaqué de culata del motor quemado, culata de motor agrietada.

Demasiado aceite por el desfogue

Anillos de motor gastados, pistón de motor o compresor perforado, bomba

de vacío dañada o mangueras de vacío rotas, fuga de compresión por la
arandela de los inyectores cuando van por dentro de la tapa de válvulas.
Balancines de motor desgastados