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Diagnstico de Fallas de la Bomba de Inyeccin Lineal

JORGE F. ALVAREZ FARRON

PARTES

DE UNA BOMBA LINEAL TIPO A

A. EL COMBUSTIBLE NO LLEGA A LA BOMBA 1. Cerrada la vlvula del tanque de combustible.


2. Falta de combustible

3. Materia extraa en el tanque de combustible 4. Tapados los agujeros de ventilacin del tanque de combustible

5. Filtros tapados 6. No trabaja bien la bomba de suministro 7. Tapados u obstruidos los conductos de combustible

8. Entra el aire en el lado de succin del sistema

B. LA BOMBA DE SUMINISTRO BOMBEA COMBUSTIBLE, PERO NO LLEGA A LAS TOBERAS


1.

Eslabonamiento del gobernador fuera de ajuste.

2. Tapados u obstruidos los conductos de combustible

3. Toberas averiadas o pegadas.


4. Se traba la cremallera.

5. Se pegan los mbolos 6. Roto el rbol de levas

7. Vlvulas de descarga sucias o pegajosas 8. El gobernador no trabaja: sus partes o eslabonamiento gastados, se pegan, se amarran, o estn armados incorrectamente 9. Rodillo de la leva pegado.

1.

2. 3. 4.

C. EL COMBUSTIBLE LLEGA A LOS INYECTORES, PERO EL MOTOR NO ARRANCA Velocidad de arranque muy baja. Bomba sincronizada incorrectamente con el motor. No es suficiente el viaje del brazo de control Baja temperatura del aire de admisin.

Agua en el combustible 6. Conductos de inyeccin con fugas, o equivocadas sus conexiones a los cilindros
5.
7.

Mecanismo de cierre que interfiere con el eslabonamiento del gobernador

8.

Placa de tope de aneroide con ajuste incorrecto.

Rodillos de levas gastados 10. Demasiado bajo el ajuste de combustible en el lmite bajo
9.
11. Demasiadas

fugas de combustible por los pistones o elementos (desgastados o muy rayados) automtico defectuoso o no

12. Avance

opera.

13. Toberas

averiadas o pegadas. de bajo cetanaje.

14. Combustible 15. Baja

compresin del motor.

16. Aceite

lubricante muy espeso a baja temperatura.

D. DIFCILMENTE ARRANCA EL MOTOR Velocidad de arranque muy baja. 2. Baja temperatura del aire de admisin 3. Bomba sincronizada incorrectamente con el motor. 4. Tapados u obstruidos los conductos de combustible
1.

5. Entra el aire en el lado de succin del sistema 6. Filtros tapados 7. Aceite lubricante muy espeso a baja temperatura. 8. Agua en el combustible 9. Baja compresin del motor. 10. Combustible de bajo cetanaje.
11.No trabaja bien la bomba de suministro

12. Bomba

de suministro defectuosa; presin demasiado baja 13. Mecanismo de cierre que interfiere con el eslabonamiento del gobernador 14. Eslabonamiento del gobernador fuera de ajuste. 15.El gobernador no trabaja: sus partes o eslabonamiento gastados, se pegan, se amarran, o estn armados incorrectamente

16.Demasiado

bajo el ajuste de combustible en el lmite bajo 17.Rodillos de levas gastados 18.Se pegan los mbolos 19.Demasiadas fugas de combustible por los pistones o elementos (desgastados o muy rayados)

20. Placa

de tope de aneroide con ajuste incorrecto 21. Avance automtico defectuoso o no opera 22. Toberas averiadas o pegadas. 23. Vlvulas del motor defectuosas o fuera de ajuste

E. EL MOTOR ARRANCA Y SE PARA

1. Tapados u obstruidos los conductos de combustible 2. Agua en el combustible 3. Aspiracin de aire restringida 4. Sobrecalentamiento del motor 5. Filtros tapados

6. Entra el aire en el lado de succin del sistema de combustible. 7. No trabaja bien la bomba de suministro 8. Rodillo de la leva pegado
9.

Se pegan los mbolos

F. OPERACIN ERRTICA DEL MOTOR SE AHOGA, FALLAS EN LA IGNICIN, MALA REGULACIN DEL GOBERNADOR
1.

Conductos de inyeccin con fugas, o equivocadas sus conexiones a los cilindros

2. Tapados u obstruidos los conductos de combustible 3. Filtros tapados


4. Bomba sincronizada incorrectamente con el motor. 5. Agua en el combustible 6. Combustible de bajo cetanaje. 7. Ajuste incorrecto de la cremallera

8. Entra el aire en el lado de succin del sistema Toberas averiadas o pegadas. Vlvulas del motor defectuosas o fuera de ajuste Tubos de retorno de las toberas averiados u obstruidos Resorte de la vlvula de salida roto Avance automtico defectuoso o no opera

14. Tuerca

floja en el extremo del rbol de levas de la bomba 15. El gobernador no trabaja: sus partes o eslabonamiento gastados, se pegan, se amarran, o estn armados incorrectamente 16. Resorte del gobernador roto o gastado

17. Eslabonamiento

del gobernador

fuera de ajuste. 18. No trabaja bien la bomba de suministro


19.Se

pegan los mbolos

G. NO ES CORRECTA LA MARCHA EN VACO 1. Agua en el combustible 2. Entra el aire en el lado de succin del sistema 3. Bomba sincronizada incorrectamente con el motor. 4. No trabaja bien la bomba de suministro

El gobernador no trabaja: sus partes o eslabonamiento gastados, se pegan, se amarran, o estn armados incorrectamente 6. Eslabonamiento del gobernador fuera de ajuste. 7. Toberas averiadas o pegadas.
5.

8.
9.

Tapados u obstruidos los conductos de combustible


Combustible de bajo cetanaje.

10. Resorte

del gobernador roto o

gastado 11. Vlvulas del motor defectuosas o fuera de ajuste 12. Eslabonamiento roto del gobernador
13. Demasiadas

fugas de combustible por los pistones o elementos (desgastados o muy rayados)

14.Se

pegan los mbolos

H. EL MOTOR NO DESARROLLA POTENCIA O VELOCIDAD PLENAS


1.
2.

No es suficiente el viaje del brazo de control


Mecanismo de cierre que interfiere con el eslabonamiento del gobernador

3.

Ajuste incorrecto de alta en vaco del gobernador

4.
5.

Tapados u obstruidos los conductos de combustible


Entra el aire en el lado de succin del sistema

6.
7.

Filtros tapados

Bomba sincronizada incorrectamente con el motor. 8. Resorte del gobernador roto o gastado

Eslabonamiento roto del gobernador 10. El gobernador no trabaja: sus partes o eslabonamiento gastados, se pegan, se amarran, o estn armados incorrectamente 11. Toberas averiadas o pegadas. 12. Eslabonamiento del gobernador fuera de ajuste.
9.

1. 2. 3.

4. 5.
6.

I. EL MOTOR ARROJA HUMO NEGRO Se sobrepasa la carga especificada Aspiracin de aire restringida Sobrecalentamiento del motor Bomba sincronizada incorrectamente con el motor. Toberas averiadas o pegadas. Vlvulas del motor defectuosas o fuera de ajuste

Avance automtico defectuoso o no opera 8. Combustible de bajo cetanaje 9. Baja compresin del motor 10. Rodillos de leva gastados 11. Ajuste incorrecto de mxima entrega de combustible 12. Placa de tope de aneroide con ajuste incorrecto
7.

J. EL MOTOR ARROJA HUMO AZUL


1. 2. 3. 4. 5.

Motor fro Demasiado aceite lubricante en el filtro de aire del motor (bao de aceite) Bomba sincronizada incorrectamente con el motor. Avance automtico defectuoso o no opera Bombeo de aceite lubricante por las guas de las vlvulas o por los anillos de pistn en el motor