UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

REPARACIÓN DE MOTORES II
tabla lógica de diagnóstico para motores diésel
INTEGRANTES:

 DE LA CRUZ VINICIO
Realice una tabla lógica de diagnóstico para motores diésel con inyección
electrónica en donde se incluyan el comportamiento de los parámetros
fundamentales; los elementos de tal o cual circuito que intervengan en el sistema.

AVERIA SOLUCIONES
El motor no  Atascamiento de una de las tuberías de combustible
arranca  Avería en la bomba de alimentación de combustible
 Elemento del filtro de combustible sucio
 Atascamiento en el filtro o en el sistema de admisión de
aire
 Aire en el sistema de combustible
El motor de  Carga baja de la batería
arranque gira  Conexiones eléctricas en mal estado
muy lentamente  Avería en el motor de arranque
 Grado incorrecto de aceite
La presión del  No hay aceite suficiente en el cárter
aceite es  Manómetro defectuoso
demasiado baja  Elemento del filtro de aceite sucio
La presión del  Grado incorrecto de aceite
aceite es  Manómetro defectuoso
demasiado  La válvula de descarga no se abre
elevada
La temperatura  Atascamiento en el filtro o en el sistema de admisión de
del motor es aire
demasiado alta  Avería de alguno de los inyectores, o inyectores
incorrectos
 Avería en el sistema de arranque en frío
 Atascamiento del tubo de escape
 Ventilador dañado
 Atascamiento en los conductos de aire o de agua del
radiador
 No hay refrigerante suficiente en el sistema
Compresión  Atascamiento en el filtro o en el sistema de admisión de
deficiente aire
 Holgura de válvulas incorrecta
  Reglaje de los árboles de levas incorrecto
 Fugas por la junta de la culata
 Las válvulas no están libres
Vibraciones  Avería de alguno de los inyectores, o inyectores
incorrectos
 Movimiento limitado del mando de régimen del motor
 Temperatura del motor demasiado alta
 Ventilador dañado
 Defecto del soporte del motor o de la caja del volante
Consumo  Atascamiento en el filtro o en el sistema de admisión de
elevado de aire
combustible  Avería de alguno de los inyectores, o inyectores
incorrectos
 Avería en el sistema de arranque en frío
 Tipo o grado incorrecto de combustible
 Movimiento limitado del mando de régimen del motor
 Atascamiento del tubo de escape
Picado  Avería en la bomba de alimentación de combustible
(detonación) del  Avería de alguno de los inyectores, o inyectores
motor incorrectos
 Avería en el sistema de arranque en frío
 Las válvulas no están libres
 Cilindros desgastados
 Los segmentos de pistón no están libres, o bien están
desgastados o rotos