CURSO DE FERROCARRILES

22 ENE 2018

CURSO DE FERROCARRILES JULIAN SILVA TOBAR

 CLASIFICACION DE LOS FERROCARRILES

• 2.1. Por sus fines

• 2.1.1. Nacionales
Son los ferrocarriles que sirven a todo el país.

• 2.1.2 Urbanos
Sirven las grandes urbes, o conurbaciones, y en ellos las líneas
pueden ir en superficie, (tranvías), subterráneos o elevadas,
(Ferrocarriles metropolitanos).

• 2.1.3. Turísticos o de montaña

Como el tren de Machupicho.

• 2.1.4. Estratégicos
Prioritariamente tienen fines militares

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 CLASIFICACION DE LOS FERROCARRILES

• 2.2. Por el régimen de su explotación

Los ferrocarriles pueden ser:

– Privados (USA, Canadá, Cerrejon, Fenoco)
– Estatales (RENFE, FEVE, DB, SNCF, FS, BR, Canadá, etc.)
– Mixtos (AMTRAK-CONRAIL, etc.)

• 2.3. Por la transmisión de esfuerzos

2.3.1. De adherencia.
Son los más extendidos; utilizan exclusivamente la adherencia existente
entre carril y llanta. Pueden superar rampas de hasta 60 milésimas, (60‰).
2.3.2. De cremallera
Se utiliza cuando la adherencia no es suficiente y se requiere un apoyo
diferente. Es el caso de ferrocarriles de montaña que tengan fuertes rampas
2.3.3. Mixtos
Son aquellos que tienen tramos de adherencia y tramos de cremallera.

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 CLASIFICACION DE LOS FERROCARRILES
• 2.4. Por el ancho de vía
Por la separación de sus carriles, pueden dividirse las
líneas de los ferrocarriles en:
• 2.4.1. Líneas de vía internacional
Se denominan así cuando la separación entre bordes
internos de carriles es de 1.435 m. Este ancho de vía es
frecuente en Europa y USA y, en general, en las redes
ferroviarias de nueva construcción.
• 2.4.2. Líneas de vía ancha
En ellas la separación entre bordes internos de carriles es
mayor de 1,435 m.
• 2.4.3. Líneas de vía estrecha
Son aquellas que en el ancho de vía es menor que el
internacional. Son bastante frecuentes dentro de estas, las
líneas de ancho métrico.

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 3. CLASIFICACION DE LAS LINEAS DE
FERROCARRILES

Configurada una red ferroviaria como el conjunto formado por

una malla, definida por sus nudos y líneas, podemos clasificar
a estas en los siguientes grupos:
• 3.1 Importancia
Según la importancia del tráfico que soportan, cuantificable
por medio de las densidades de remolque, las líneas
conforman la:
• Red arterial cuando la densidad de remolque es mayor o
igual a 30.000 TKBR/K.
• Red principal si la densidad de remolque diaria es mayor o
igual a 10.000TKBR/K y menor de 30.000 TKBR/K.
• Red secundaria cuando la densidad de remolque diaria es
menor de 10.000 TKBR/K al día.

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 3. CLASIFICACION DE LAS LINEAS DE
FERROCARRILES

• 3.2. Especialización
Por el alcance y la especialización de sus servicios las líneas pueden
dividirse en:
• Líneas de tráfico general o mixto, en las que se desarrollan servicios de
todo tipo.

• Líneas especializadas:
• a) En tráfico de cercanías, que son las que dan servicio exclusivo a núcleos
urbanos de cierta importancia.
• b) En tráfico interurbano de viajeros: Únicamente dan servicio de viajeros
entre ciudades; un ejemplo lo da la línea París-Lyon en Francia, y toda la
red Shinkansen de Japón.
• c) En tráfico de mercancías si se utilizan para el transporte de mercancías
exclusivamente.

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 3. CLASIFICACION DE LAS LINEAS DE FERROCARRILES

• 3.3. Tracción
Según sus características de tracción, las líneas pueden ser explotadas:
• 3.3.1. Con tracción eléctrica
Esta puede ser contínua o monofásica
• 3.3.2. Con tracción térmica
• El remolque se hace con locomotoras accionadas por motores de
combustión interna, generalmente Diesel. Ha habido algún ensayo con
turbina de gas.
• 3.3.3. Con tracción vapor (carbón o fuel oil)
hay países donde todavía tiene una excepcional importancia, y en los que
su tecnología ha alcanzado altas cotas de calidad y eficiencia con el empleo
de microprocesadores que optimizan el consumo de combustible, etc.

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 3. CLASIFICACION DE LAS LINEAS DE FERROCARRILES

• 3.4. Número de vías

Por el número de vías hay que distinguir las líneas de vía única o de
vías múltiples, normalmente dobles.

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 BIBLIOGRAFIA

• U POLITECNICA DE MADRID
CURSO DE FERROCARRILES
CUADERNO I - Manuel Losada
• INGENIERIA DEL TRANSPORTE I
Transporte Ferroviario
Notas FFCC U01 Conceptos generales

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