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Curso de DISEÑO DE LINEAS DE

TRASMISION:
Clase#1
CURSO DE LINEAS DE TRASMISION: SESION#1

Selección de rutas y métodos digitales para obtención de


datos:
• Sistema de coordenadas
• Levantamiento topográfico
• Criterios y matices de selección de rutas
• Métodos digitales para obtención de datos de terreno y curvas de nivel

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Ing. Manuel Colina
CURSO DE LINEAS DE TRASMISION: SESION#1

Sistema de trasmisión
Son los elementos encargados de trasmitir energía eléctrica, desde los centros de
generación hasta los centros de consumo, a través de distintas etapas de
transformación de voltaje, las cuales también interconectan con el sistema eléctrico de
potencia.

Cada país tiene su propio voltaje de trasmisión, y esta puede clasificarse de acuerdo a
su nivel longitud:

• Líneas Cortas: distancias hasta 80 Km

• Líneas Medias: distancias entre 80Km a 240 Km

• Líneas Largas: distancias superiores a 240 Km

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Torres de trasmisión:

Una torre de trasmisión esta compuesta por miembros estructurales formados entre
otros por:

• Perfiles angulares
• Planchas de conexión
• Pernos de alta resistencia
• Herrajes de sujeción

Su principal función es soportar conductores y cables de guarda de tal forma que la


conducción de energía eléctrica se realice con seguridad, eficiencia y bajo costo.

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Torres de trasmisión - tipo:

Una torre de trasmisión se puede asociar según su forma:

• Tronco-Piramidal de circuito simple (a y b)


• Tronco-Piramidal de circuito doble ((e y f)
• Delta (c, d y h)
• Delta (Cara de gato) (g)
• Venteada o Arriostrada (i)

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Torres de trasmisión - Disposición:

Una torre de trasmisión se puede asociar según su disposición:

• Disposición de conductores:
• Triangular (a)
• Vertical (b)
• Horizontal (c)
• Disposición de números de circuitos:
• Un circuito (a y c)
• Dos circuitos (b)
• Multi-circuito (Caso Especial)

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Torres de trasmisión - suspensión:

Una torre de trasmisión se puede asociar según su Función:

• Suspensión: Son las que soportan el peso de los cables,


cadena de aisladores y herrajes, además de distintos esfuerzos
mecánicos como el viento transversal. Son usadas
principalmente para trayectos rectos

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Torres de trasmisión – Amarre o retención:

Una torre de trasmisión se puede asociar según su Función:

• Amarre o retención: Soportan las mismas cargas de que las torres de suspensión,
además de otros esfuerzos mecánicos como el Angulo de los conductores, siendo
su principal función el cambio de dirección de líneas de trasmisión para sortear
obstáculos como lo pueden ser vías, montañas o poblados.

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Torres de trasmisión – Amarre o retención:

Una torre de trasmisión se puede asociar según su Función:

• Amarre terminal o remate: Son colocadas al inicio o final de un


trayecto. Son las torres que soportan la mayores esfuerzos
mecánicos en un trayectos de líneas de trasmisión.

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TAREAS PREVIAS
Consiste en la selección de ruta previa para la proyección de la
líneas de trasmisión

DISEÑO ELECTRICO
Consiste en determinar el nivel de tensión y el conductor eléctrico
mas adecuado para el transporte de energía.

DISEÑO MECANICO
Consiste en evaluar los esfuerzos mecánicos presentados en las
torres de trasmisión.

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Estudio de
Selección de impacto
Servidumbre Perisología
ruta ambiental y
sociocultural

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LEVANTAMIENTO DE RUTA – GEOREFERENCIACION:

Un estudio de ruta consiste en seleccionar la trayecto mas adecuado para una líneas
de trasmisión para hacer un levantamiento topográfico de la ruta con el fin de generar
el perfil del suelo y posterior a ello la ubicación de las estructuras.

Un estudio de ruta, se evalúa previamente tres tipos de trayectoria y se selección


aquella que tenga menor inconveniente y obstáculos.

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LEVANTAMIENTO DE RUTA – GEOREFERENCIACION:

Dentro del estudio topográfico, se debe de conocer lo relacionado a coordenadas


geográficas y su proyección UTM

Una localización geográfica consiste en ubicar un punto, indicando algunos de estos


dos paramentos:

• Coordenadas geográficas en formato de longitud y latitud


• Coordenadas (x,y) UTM

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LEVANTAMIENTO DE RUTA – GEOREFERENCIACION:

Coordenadas (x,y) UTM:


• La tierra esta divida en 60 Zonas de 6° de longitud, y la zona de proyección de la
UTM, en la banda que se encuentra entre paralelos: 80°S y 84°N
• Cada zona se enumera con un numero entre el 1 y el 60
• Cada zona tiene asignado un meridiano central, que es donde se sitúan el origen
de las coordenadas, junto con el ecuador.
• Nuestro planeta se divide también en 20 bandas de 8° de latitud, que parten del
sur hacia el norte.

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DATUM:

Es el punto de vista que define un origen y situación de un sistema de coordenadas


valido para una zona de la tierra, no extrapolable a toda la superficie terrestre.

Dentro de los distintos sistema de Datum, el mas empleado es el WGS-84.

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LEVANTAMIENTO DE RUTA – GEOREFERENCIACION:

Para poder llevar un plano topográfico al software de PLSCADD, se debe de realizar


el siguiente procedimiento:

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GOOGLE EARTH:

Es un programa computacional que muestra un globo virtual que permite visualizar


múltiples cartografías, con base en la fotografía satelital. Esta herramienta es de gran
utilidad para realizar un análisis de rutas preliminares, mucho dependerá de la
resolución de las fotografías que se tenga en las diferentes zonas de nuestro país.
Además es compatible con el PLSCADD, éste interfaz de programas nos da una
visualización en 3D de la línea de transmisión, el Datum que utiliza es el WGS 84.

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CODIGO CARACTERISTICOS:

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CODIGO CARACTERISTICOS:

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GRACIAS POR
ASISTIR

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