ESTADO DE LA CUESTION DE LA INGENIERIA CIVIL

INDICE:

INDICE -------------------------------------------------------------------------------------- Pág. 1

INTRODUCCION ------------------------------------------------------------------------- Pág. 2
1. ¿QUE ES UN ESTADO DE LA CUESTION? ----------------------------------- Pág. 3
¿Qué Se Necesita Para Construir Un Estado De La Cuestión? ------------ Pág. 3
EL ESTADO DE LA CUESTIÓN: PECULIARIDADES EN SU
ESTRUCTURA ------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------- Pág. 3
ESTRUCTURA ORGANIZADA EN TRES GRANDES BLOQUES --- Pág. 4
2. ESTADO DE LA CUESTION DE LA INGENIERIA CIVIL------------------ Pág. 5
A. DEFINICIÓN DE INGENIERÍA ---------------------------------------------- Pág. 5
B. LA INGENIERÍA CIVIL ------------------------------------------------------- Pág. 5
C. RAMAS DE LA INGENIERÍA CIVIL --------------------------------------- Pág. 5
D. PLAN DE ESTUDIOS ACADÉMICOS ------------------------------------- Pág. 6
E. PERFIL DEL INGENIERO CIVIL ------------------------------------------- Pág. 9
F. LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL ---------- Pág. 10
G. CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS -------------------------------------- Pág. 12
H. EMPRESAS Y MONOPOLIOS ----------------------------------------------- Pág. 12
BIBLIOGRAFÍA -------------------------------------------------------------------------- Pág. 15

SEMINARIO DE TESIS 1
 ESTADO DE LA CUESTION DE LA INGENIERIA CIVIL

INTRODUCCION:
El propósito de este trabajo es situar la investigación dentro de un conjunto más amplio de
desarrollos científicos. Es importante, porque, aunque, de un modo algo simplificador, ayuda a la
valoración del trabajo realizado y permite apreciar, con una mayor claridad, las principales
aportaciones, y novedades que aporta sobre la carrera de ING. Civil. Para poder dar luz sobre
estos elementos es necesario comentar los orígenes de la investigación, sus propósitos iniciales y
cómo estos se han transformado a lo largo de la realización de la misma.

La preocupación inicial del trabajo era indagar en la relación entre estado de la cuestión y la
carrera de ing. Civil. De este modo, el objetivo era la realización de un análisis que permitiera
determinar donde se localizaba y por qué.

SEMINARIO DE TESIS 2
 ESTADO DE LA CUESTION DE LA INGENIERIA CIVIL

ESTADO DE LA CUESTION DE LA INGENIERIA CIVIL

Primeramente hablaremos sobre la definición del estado de la cuestión, su estructura y
procedentemente sobre nuestro tema.
1. ¿QUE ES UN ESTADO DE LA CUESTION?
Los contenidos en un estado de la cuestión deben organizarse considerando al menos tres grandes
bloques temáticos: presentación de los antecedentes y el contexto de la problemática en la
investigación, el desarrollo o síntesis de los principales aportes realizados hasta el momento y,
finalmente, la exposición de los problemas pendientes.

¿Qué se necesita para construir un estado de la cuestión?

Básicamente, para poder construir un estado de la cuestión es necesario contar con tres elementos
claves:
 Un tema de interés viable: El tema debe resultar de interés para el investigador. Pero,
además, debe ser un tema acerca del cual haya información.

 Una pregunta o problema de investigación relacionada directamente con el tema: El

problema, es una pregunta no resuelta o cuya solución está aún en debate. Esta segunda
opción es la que nos facilitaría el trabajo en el estado de la cuestión.

 Información confiable: La información debe buscarse en centro de información, en

Internet, recogerse en fichas, sistematizarse en fichas también y luego utilizarse en la
creación del documento utilizando notas y citas, bibliografías.

EL ESTADO DE LA CUESTIÓN:
PECULIARIDADES EN SU ESTRUCTURA:
El estado de la cuestión es un texto académico que expone sistemáticamente los avances
existentes acerca de un tema o un problema de investigación. En virtud de ello es, analizar y
ejemplificar cómo se delimita un tema y qué caracteriza a un problema o pregunta de
investigación.
Dado que estamos trabajando en la construcción de un estado de la cuestión, debemos ya tener
planteados el tema delimitado y el problema de investigación que nos interesan. Además,
debemos contar con las fuentes de información necesarias para abordar el tema. Con todo ya listo,
con el tema, el problema y la información fichada y sistematizada, podemos ahora proceder al
paso siguiente: estructurar el trabajo y proceder a redactarlo.

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ESTRUCTURA ORGANIZADA EN TRES GRANDES BLOQUES:

 Parte introductoria:

Este bloque puede tener una extensión de uno a tres párrafos, dependiendo de nuestras
propias necesidades y estilo. Debe contener una presentación del tema y la pregunta de
investigación, una justificación del problema (por qué es un problema o qué sentido tiene
planteárselo) y una presentación de los autores o corrientes de pensamiento que se
expondrán y el contexto.

 Cuerpo de la exposición:
Esta es la parte central, como en todo texto. Debe contener la exposición organizada y
sistemática de las opiniones de los autores que han intentado responder a nuestro
problema de investigación.
Debemos tener siempre presente que el centro de estado de la cuestión es el problema de
investigación; en este sentido, el cuerpo de la exposición debe estar orientado a presentar
los diversos intentos de solución del problema de investigación.

 Cierre: exposición de los problemas pendientes:

En esta parte final del texto, debemos incluir, como mínimo, tres componentes: una
síntesis completa de las opiniones de nuestras fuentes, nuevos problemas de investigación
que se deriven o queden pendientes luego de la exposición y una hipótesis o respuesta
personal al problema de investigación inicial.

Todo lo que hemos señalado hasta aquí en relación con la parte introductoria, el cuerpo
y el cierre, debe plasmarse en un esquema de redacción, el cual deberá indicar la forma
detallada en que planeamos escribir nuestro texto.

SEMINARIO DE TESIS 4
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2. ESTADO DE LA CUESTIÓN DE LA INGENIERA CIVIL:

A. DEFINICIÓN DE INGENIERÍA:

La Ingeniería es el conjunto de conocimientos científicos y tecnológicos, que con la técnica y

el arte, aplicando las ciencias exactas, físicas y naturales, analiza, crea y desarrolla sistemas,
productos, procesos y obras físicas mediante el empleo de energía y materiales, para
proporcionar a la humanidad, con eficiencia y sobre bases económicas, bienes y servicios que
le den bienestar con seguridad y creciente calidad de vida, preservando el medio ambiente.

B. LA INGENIERÍA CIVIL:

La Ingeniería Civil, es la rama de la Ingeniería que aplica los conocimientos de Física, Química
y Geología a la elaboración de infraestructuras, principalmente edificios, obras hidráulicas y
de transporte, en general de gran tamaño y para uso público.

La ingeniería civil tiene también un fuerte componente organizativo que logra su aplicación
en la administración del ambiente urbano principalmente, y frecuentemente rural; no solo en
lo referente a la construcción, sino también, al mantenimiento, control y operación de lo
construido. Esto comprende planes de organización territorial tales como prevención de
desastres, control de tráfico y transporte, manejo de recursos hídricos, servicios públicos,
tratamiento de basuras y todas aquellas actividades que garantizan el bienestar de la
humanidad que desarrolla su vida sobre las obras civiles construidas y operadas por ingenieros.

En general, los ingenieros civiles proveen soluciones con el propósito de beneficiar a la

sociedad del análisis, diseño y construcción de la infraestructura necesaria para satisfacer
necesidades sociales de la más variada índole. También les compete la reparación y el
reemplazo de las obras de infraestructura deterioradas u obsoletas; la planificación de los
sistemas de transporte de las grandes ciudades; la reducción y el control de los efectos
devastadores provocados por inundaciones, tormentas y terremotos.

C. RAMAS DE LA INGENIERÍA CIVIL:

 Ingeniería Estructural.

La ingeniería estructural se encarga de estimar la resistencia mínima de elementos

sometidos a cargas vivas, cargas muertas y cargas eventuales (sismos, vientos, nieve,
etc.), procurando un estado de servicio mínimo al menor costo posible.

 Ingeniería Geotécnica.

La ingeniería geotécnica se encarga de estimar la resistencia entre partículas del manto

terrestre de distinta naturaleza, granulometría, humedad, cohesión, y de las propiedades
de los suelos en general, con el fin de asegurar la interacción suelo con la estructura.
Además, realiza el diseño de la fundación o soporte para edificios, puentes, etc.

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 Ingeniería Hidráulica. (también conocida como ingeniería de recursos de agua).

Es una de las ramas que se ocupa de la proyección y realización de obras relacionadas

con el agua y se emplea para las diferentes funciones, como la obtención de la energía
hidráulica, para la irrigación, potabilización, canalización y para la construcción de
estructuras en mares, ríos y lagos.

 Ingeniería de Transporte e Infraestructura Vial.

Se constituye en la agrupación de conocimientos teóricos, habilidades prácticas

matemáticas y físicas, destrezas, valores éticos y principios fundamentales, requeridos
para la satisfacción de las necesidades de movilidad en un entorno de interacción socio-
económica de los individuos y entes de una comunidad y el espacio en que habitan.

 Gerencia e Ingeniería de Construcción.

Es la rama de la ingeniería civil que se encarga de realizar las estimaciones de cuánto

costará un determinado proyecto, del tiempo que tardará en realizarse una obra, de
tramitar los permisos correspondientes al momento de iniciar un proyecto, de elaborar
contratos entre propietario e ingeniero, de realizar inspecciones para corroborar que todo
se haga de acuerdo a los planos y especificaciones predeterminados, de realizar el
calendario de actividades por el cual se regirá el contratista para realizar la obra, de
realizar la gerencia del proyecto entre otros aspectos.

D. PLAN DE ESTUDIOS ACADÉMICOS:

La carrera se basa en materias que van relacionadas o que preparan el camino de un gran
ingeniero, tal es el caso del nuevo plan académico.
El plan de estudios académico, Plan 11, es el actual.

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Grafico n 1

Como vemos, se da un enfoque a la carrera en sí. Los primeros Semestres se toman materias
de tronco común para preparar al estudiante a nuevas formas de aplicación.

SEMINARIO DE TESIS 7
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Se realizan algunas preguntas sobre el estudio de la carrera, alguna de estas son:

- ¿Cómo fue la experiencia personal al cursar la universidad, respecto a la dificultad?

- ¿Cuál es la opinión respecto al plan de estudios adecuado para el ingeniero civil, y cree
que este plan es adecuado, si es complicado para el alumnado o no lo es?

- ¿Qué dificultad es encontrar trabajo relacionado con la Ing. Civil?

Es muy fácil encontrar, hay mucho trabajo laboral. La ingeniería civil tiene muchas
aplicaciones siendo la más común el ser un Residente de obra o Analista de precios
unitarios.
- ¿Cuál es su opinión sobre la generación de alumnos que están a punto de egresar y qué
dificultades tuvieron en su preparación?
Los siguientes graduados son muy buenos, las principales dificultades, en cuanto a
materias, fueron las primeras, las de tronco común. (Según encuesta).
Corroborando con lo mencionado, presentamos una gráfica de los empleos más solicitados, en
cuanto a carreras profesionales, realizado por el gobierno peruano.

Grafica n 2

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Esto ubica en segundo plano a los ingenieros, incluyendo a los civiles, es decir, en la actualidad
se requiere más ingenieros para hacer un mundo futurista, y si se quiere estudiar ingeniería, es
un buen camino.

E. PERFIL DEL INGENIERO CIVIL:

El Ingeniero civil, en su rol de proyectista, es un profesional que concibe, crea y proyecta obras
de acuerdo con su destino, con adecuado funcionamiento, con buena técnica constructiva y
sentido estructural, con adecuadas instalaciones complementarias, con gran cuidado de los
detalles, y con esmerado estudio financiero en relación directa con el costo de la obra
proyectada.
Aconsejará el sistema de ejecución más conveniente y confeccionará la documentación gráfica
y escrita que exija el Proyecto. Estudiará las propuestas ofrecidas al Comitente para su
construcción aconsejando su adjudicación. Guiará la firma el contrato de construcción de obra,
en relación a la propuesta más conveniente, fundamentándose en la documentación proyectual
que el mismo elaboró.
El Ingeniero civil está capacitado para realizar el estudio y el programa de toda obra de
ingeniería, así como para el estudio de la problemática económico-financiera que plantea su
ejecución. Puede proyectar obras de ingeniería desde la idea inicial hasta el proyecto
definitivo, estando capacitado para elaborar planos generales y de detalle.
Asimismo, una vez iniciadas las obras, ejerce en ellas la superintendencia, vigilancia, y
dirección técnica y artística de las mismas.

VARIANTES DEL EJERCICIO PROFESIONAL:

Se hará la prestación de los servicios conforme a las siguientes modalidades:

 Independiente individual, cuando se realiza entre un ingeniero y un comitente.

 Independiente asociado con otros ingenieros, comparten en forma conjunta las

responsabilidades y derechos del ejercicio profesional, frente al comitente.

 Profesionales, conformando "equipos interdisciplinarios, en este según lo estipulado en

el contrato interdisciplinario.

 Dependiente, cuando desempeña servicios personales de naturaleza profesional, que se

desarrollen en relación de subordinación, continuidad y retribución por periodos de
tiempo.

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F. LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL:

 MANEJO INTEGRADO DE RECURSOS HÍDRICOS:

 TEMAS DE INVESTIGACION:

EVALUACIÓN DEL CICLO DEL AGUA

Drenaje Urbano
-Modelación hidráulica de flujo urbano.
-Estudio de Calidad de las aguas vertidas
-Modelación de Sistemas de Alcantarillado
-Diseño de Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible
Hidráulica fluvial
-Estudios de inundaciones
-Estudio para Manejo de cuencas rurales
ABASTECIMIENTO DE AGUA
Redes y consumo
-Modelación Hidráulica de redes de distribución
-Modelos para la Optimización de Redes de distribución de Agua Potable
-Modelos para el uso Racional del Agua
Acueductos.
-Estudios de factibilidad y diseño de acueductos rurales
-Evaluación de sostenibilidad de acueductos rurales
-Implementación de desarrollos tecnológicos a acueductos rurales
APROVECHAMIENTO ENERGÉTICO DE LOS RECURSOS HÍDRICOS
-Evaluación del potencial hidráulico para la generación de energía
-Diseño de estructuras hidráulicas para pequeñas hidroeléctricas

 MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN:

 TEMAS DE INVESTIGACION:

ESTRUCTURAS

Evaluación de estructuras de materiales innovadores.

-Evaluación de la resistencia estructural para viviendas
-Evaluación de la resistencia estructural para construcciones elaboradas de materiales no
convencionales.
-Estudio de materiales no convencionales para el sector de la construcción.
Modelación de estructuras.
-Diseño de estructuras.
-Modelación computarizada de estructuras de construcción.
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
Desarrollo y evaluación de concretos especiales
-Formulación de concretos especiales aditivados con materiales no convencionales.
Revalorización de residuos como aditivo del concreto.

SEMINARIO DE TESIS 10
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-Desarrollo de formulaciones de concretos aditivados con lodos producto del tratamiento

de aguas residuales urbanas y otros residuos.
Desarrollo de materiales de construcción artesanales con recursos locales
-Evaluación de la fabricación artesanal de materiales de construcción.
Estandarización de la producción artesanal de materiales de la construcción.
-Evaluación de Maquinarias para la fabricación local de materiales de la construcción.

 VIAS Y TRASPORTE:

 TEMAS DE INVESTIGACION:

PAVIMENTOS
DISEÑO Y EVALUACIÓN DE PAVIMENTOS
TRANSPORTE URBANO
Transito
-Estudios de Movilidad
-Estudios de Seguridad vial y de transporte
Modelación del transporte urbano.
-Estudios de tasa de generación de viajes.
-Elaboración y análisis de Matrices de Oferta Demanda para el transporte urbano.
-Evaluación y diseño de esquemas operacionales

 DIDÁCTICA Y PEDAGOGÍA DE LAS CIENCIAS BÁSICAS EN LA FORMACIÓN DE

INGENIEROS:

 TEMAS DE INVESTIGACION:

MÉTODOS DE ENSEÑANZA
Evaluación de métodos de enseñanza de las Ciencias Básicas
Diseño e implementación de nuevos métodos de enseñanza de las Ciencias Básicas.
Métodos productivos de evaluación del conocimiento
Diagnóstico de competencias
DISEÑO CURRICULAR.
Perfeccionamiento del currículo en las materias de Ciencias Básicas.
Articulación del currículo de las materias de Ciencias Básicas con las específicas de la
profesión.
APLICACIÓN DE LAS TIC EN LA ENSEÑANZA DE LAS CIENCIAS BÁSICAS EN INGENIERÍA.
.Introducción de programas especializados en la enseñanza de las Ciencias Básicas y
evaluación de su aplicación.
. Desarrollo de software educativo para las ciencias básicas.

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G. CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS:

A lo largo de la historia del mundo, el hombre ha intentado

revolucionar la sociedad, cambiando la apariencia y
desarrollo de nuevas ciudades, siempre buscando un
aprovechamiento al 100% de toda la infraestructura.

El estadio Olímpico universitario, el estadio Omnilife,

(Guadalajara - México), Torre Cube (México), nueva sede
América Tv (Lima - Perú), que lo realizo el Ing. Bozzo
Rotondo, Luis.
La torre Mayor, obra eminente que refleja el avance latino.
Es el primer rascacielos con dispersores sísmicos. Posee las
siguientes características:

 59 niveles incluyendo 4 sótanos de estacionamiento

 225 metros de altura.
 157,000 metros cuadrados en total. Grafica n 3

Cada obra de construcción debe seguir un reglamento de construcción que es dictado por cada
estado, tal es el caso del Reglamento de Edificaciones del Perú, el cual nos habla las
condiciones de realizar una obra, pidiendo los debidos permisos al gobierno del estado,
utilizando los materiales necesarios y respetando las normas ingenieriles. La torre Mayor
superó los requerimientos más estrictos del reglamento, en cuanto a la construcción de
rascacielos en el Df, ya que las magnitudes sísmicas traen consigo la derrunbanción eminente
de los rascacielos, con el defecto más común, el de la columna corta. El efecto de Columna
corta ocurre cuando se realizan columnas evidentemente cortas con respecto al tejado y son
divididas por un submuro como base.

Existen varios impedimentos que retrasan la obra o proyecto. Los más comunes son la falta de
presupuesto, el retraso de materiales y mal estudio realizado al suelo (estudio mecánica de
suelos). A causa de estos impedimentos las obras se retrasan, se abandonan y en el peor de
los casos se derrumban por su propio peso.
Se espera, aunque es incierto por las adversidades del futuro, que ninguna obra sea cancelada
por falta de presupuesto, ya que para eso se debe hacer un previo estudio adecuado.

H. EMPRESAS Y MONOPOLIOS:

Al igual que el mercado, sin dejar de decir que es una empresa, hay muchas compañías que
no se niega su eficacia y fama que acaparan el mercado de la construcción.
Tenemos como el Edificio Interbank es un rascacielos ubicado en Santa Catalina, del distrito
de La Victoria, en la ciudad de Lima, capital del Perú. Sirve como sede principal al Interbank,
entidad financiera peruana y fue inaugurado en Febrero del 2001. Se ubica en la intersección
de las avenidas Paseo de la República y Javier Prado Este. Tiene un área total de construcción
de 45.300 m² y 88 metros de altura máxima.

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La construcción estuvo a cargo de la empresa peruana Cosapi S.A. y el diseño a cargo

del arquitecto austriacoHans Hollein. Esto marcó el fin de un período de inactividad del mismo
desde los años 1980s. Este edificio fue inaugurado en la misma época que el Media
Tower de Viena. Ambos proyectos fueron diseñados en paralelo.

El Metro de Lima y Callao (o llamado simplemente Metro de Lima) es un ferrocarril

metropolitano que sirve al área metropolitana de Lima, conformada por la conurbación de las ciudades
de Lima y Callao, en el Perú. Este sistema de transporte es administrado por la AATE, entidad que

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pertenece al Ministerio de Transportes y Comunicaciones desde el 7 de junio de 2009. Su operación

comercial está a cargo por empresas privadas representadas en consorcios.
El Metro de Lima y Callao es un sistema cuya red se encuentra en expansión a través de la Red Básica
del Metro de Lima y Callao que fue aprobada en diciembre de 2010 por el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones. Cuenta con cinco líneas proyectadas que serán totalmente subterráneas. La
extensión total del sistema dentro de la Red Básica, incluyendo la Línea 6, está estimada en 165 km.

Todas estas empresas una vez fueron estudiantes con un sueño, logrando superarse a sí
mismos y siguiendo adelante han logrado modernizar a la humanidad. Todos estudiaron, se
prepararon y cumplieron las metas trazadas.

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BIBLIOGRAFIA:
 http://www.uvmnet.edu/licenciatura/civil.asp
 http://www.udlap.mx/ofertaacademica/Default.aspx?cvecarrera=LIC
 http://ingenieroradilla.wordpress.com/2009/06/11/ingenieria-vs-arquitectura/
 http://www.ica.com.mx/nuevo/historia.html
 http://www.torremayor.com.mx/
 http://cgservicios.df.gob.mx/prontuario/vigente/385.htm
 http://es.wikipedia.org/wiki/Torrena
 http://gruporioboo.com/espan.htm

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