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ESTUDIANTE:
Brito Rivas, Amalia Josefina
C.I: 25. 028.287
ESPECIALIDAD:
Ingeniería de Mecánica.
Aragua de Maturín
INDICE GENERAL
INDICES DE FIGURAS…………………………………………...…………………… IV
INDICES DE TABLAS…………………………………………...……………………….V
DEDICATORIA……………………………………………………….………………….VI
INTRODUCCION………………..………………………………………..………………1
CAPITULO I…………………………………………………………………….…………2
1.1Descripción de la empresa……………………………………………………….……....2
1.2 Ubicación geográfica……………………………………………………...…………….2
1.3 Reseña histórica de la empresa………………………………………………….……....3
1.4 Misión……...……………………………………………………………………………3
1.5 Visión………………………………………………………………………….…….…..4
1.6 Valores…………………………………………………………………………………..4
1.7 Objetivo de la institución……………………………………………………………….4
1.8 Estructura organizativa……………………………………………………………….…5
1.9 Descripción del departamento………………………………………………….….……6
1.10 Nombre del jefe encargado del departamento………………………………….…..….6
1. 11 Funciones del departamento…………………………………………………….…….6
CAPITULO II………………………………………………………………………………7
2.1 El Resumen…………………………………………………………………………..….7
2.2Titulo………………………………………………………………………………..……8
2.3 Planteamiento del problema………………………………………………………...…...8
2.4 Objetivos:……………………………………………………………………………..…9
2.4.1 Objetivo general………………………………………………………………….…...9
2.4.2 Objetivos específicos…………………………………………………………….……9
2.5 Justificación……………………………………………………………………….….....9
2.6 Alcances…………………………………………………………………………….….10
2.7 Limitaciones…………………………………………………………………………....10
CAPITULO III……………………………………………………………………….…...11
3.1 Plan de actividades……………………………………………………………………..11
3.2 Diagrama de Gantt………………………………………………………………….….11
3.3 Descripción de las actividades………………………………………………….….…..11
3.4 Logros de las actividades…………………………………………………………...…16
4. CAPITULO IV…………………………………………………………………….…...43
4.1 Conocimientos adquirido…………………………..…………………………….……43
CONCLUSION…………………………………………………………………………....44
RECOMENDACIONES………………………………………………………………….45
GLOSARIO…………………………………………………………………………….…46
BIBLIOGRAFIAS……………………………………………………………………......50
ANEXOS…………………………………………………………………………………..51
INDICES DE FIGURAS
Primeramente a Jehová de los ejercito por darme vida, salud y fuerzas para seguir
adelante, a mis padres, a mis hermanos(as), a mi familia y a mi prometido por
apoyarme y ayudarme en el momento necesario y que con sus esfuerzos también me han
ayudado, para cumplir mis metas.
A mis hermanos cristianos evangélicos que siempre me apoyado y enseñado que todo
lo puedo en CRISTO que nos fortalece.
A la Universidad Nacional Experimental Politécnica De Las Fuerzas Armadas, por
abrir las puertas y permitirme formarme como un profesional, a todo el personal que allí
labora y de una u otra forma aportó para la realización de esta meta.
A PDVSA Por darme la oportunidad de ayudar a formar a un Estudiante con muchas
aspiraciones en la vida, sin ustedes no podría haber cumplido mi sueño de ser ingeniera.
A mis tutores: Ing. Alexis Salazar y Ing. Jesús Zapata por ayudarme, enseñarme y
transmitirme sus conocimientos.
INTRODUCCION
Este entorno ha obligado a los trabajadores a mejorar todos los métodos que intervienen
en sus servicios. El mantenimiento es de gran importancia para este caso, teniendo unas
metas y objetivos a alcanzar, contando con los diferentes tipos de mantenimiento como son:
correctivos, preventivos, predictivos, rutinarios, programados entre otros. Contribuyendo
así, a reducir los costos, las horas que se llevan los equipos de reparación y el tiempo de
inactividad que se lleva la empresa por falta de limpiezas y lubricaciones a sus equipos. Al
mismo tiempo, tratando de mejorar la calidad, incrementar la productividad y contar con
equipos seguros y confiables para la producción y para lograr satisfacer a los clientes.
Cabe destacar que en el proceso de pasantías se presentó una seria de problemáticas que
viene afectando la producción así como también aumentado los costos de la empresa, por lo
cual han decidido elaborar un programa de mantenimiento a la empresa de PDVSA,
aplicado a la unidad de la bomba de nitrógeno (bomba Triplex), lo cual está relacionado
antes de una nueva perspectiva que tiene mayor importancia en el aspecto de seguridad y
del medio ambiente, aumentando de conocimiento y la calidad del producto.
Para resumir, un estudio de mantenimiento está marcado a ser base esencial de toda
empresa que tenga un como objetivo ser reconocida por su alto rango de excelencia,
contando con sistemas avanzados y mecanismos que garanticen la eficiencia del equipo,
logrando disminuir las fallas de las maquinas. La empresa debe poseer equipos de
producción que sea altamente confiable y eficiente con el fin de evitar interrupciones que
causen demoras, daños o pérdidas que originan costos innecesarios; por falta de un estudio
de mantenimiento.
CAPITULO I
Descripción de la empresa.
Cabe destacar, que dicha empresa cuenta con una subgerencia de subsuelo la cual está
ubicada en el municipio Ezequiel Zamora, del estado Monagas, teniendo como misión
diseñar y ejecutar los servicios especializados de diagnostico, limpieza, estimulaciones,
cambio de métodos de producción, cambio de zona y cañoneo a los pozos petroleros.
Fuente: PDVSA.
Figura N° 3 Ubicación geográfica del municipio Ezequiel Zamora, ciudad Punta de Mata.
1.3 Misión.
1.4 Visión.
1.5 Valores.
Ética social
Responsabilidad
Respeto
Honestidad
Eficiencia
Compromiso
Profesionalismo
Productividad.
La subgerencia operativa de subsuelo, división Punta de Mata., está compuesto por los
siguientes departamentos que se muestran a continuación:
Operaciones de subsuelo
Gerente (1 NNC)
Operaciones de equipos
superintendente (1 NNC)
Operaciones de equipos
supervisor mayor (2 NNC)
El Resumen.
En la empresa PDVSA división Punta de Mata, cuenta con una unidad de bombeo de
nitrógeno líquido, y con otros equipos (coiled tubing y grúas), que se necesita para bombear
el fluido (N2) en un pozo y mejorar la recuperación segura al ser introducido y producido
dentro de un pozo petrolero. Asimismo se realizó una inspección a la unidad de la bomba
de nitrógeno para verificar su falla, la cual presento una fuga de nitrógeno líquido y pérdida
de fuerza en uno de los pistones de la bomba Triplex, por medio de los empaques que ya
llegaron a su tiempo de vida útil, puesto que no está realizando su trabajo adecuado y hay
que reemplazarlo o cambiarlos, lo que genero la parada de la unidad y daños de la misma.
Estas consecuencias también ocurren dependiendo las horas de trabajo que se lleve el
equipo cuando está funcionando y la negligencia por parte del personal que está operando
dicha unidad, ellos deben tener la experiencia y el conocimiento necesario. En el presente
informe se describen las actividades desarrolladas durante la práctica de pasantía, la cual se
realizó un programa de mantenimiento aplicado a la bomba Triplex, tratando de reemplazar
las piezas que están afectando al equipo. Centrado en Confiabilidad y eficiencia, el cual
forma parte de las diez mejores prácticas del Mantenimiento Clase Mundial y es una
metodología que se utiliza para determinar sistemáticamente, qué debe hacerse para
asegurar que un elemento físico continúe desempeñando las funciones deseadas en su
contexto operacional actual. Es fundamental que la empresa ejecute este plan de
mantenimiento para reemplazar cada pieza que se encuentren deterioradas, que este
perturbando los equipos y llevar un control de los equipos de la bomba de nitrógeno para
alargar la vida útil y garantizar el máximo rendimiento los mismos.
2.1 Titulo.
Elaboración de un programa de mantenimiento para la unidad de bombeo de nitrógeno
líquido, ubicado en PDVSA, perteneciente a la subgerencia operativa de subsuelo, división
Punta de Mata, estado Monagas.
Asimismo, esta empresa cuenta con una unidad de bombeo de nitrógeno líquido, que
permite bombear el fluido a alta presión e inyectarlo dentro del pozo. Puesto que, ha venido
presentando deficiencia dentro de las operaciones, por falta de realizarle una limpieza
adecuada a estos equipos. Por lo tanto, se constató a una inspección a la unidad de bombeo
de N2, para verificar donde lleva las fallas. Debido a esto ha afectado mucho a los
trabajadores de la empresa tenido como consecuencia la pérdida de nitrógeno líquido,
perdida económicamente, las horas de trabajos, perdida de piezas, paro a la empresa o
accidente a los trabajadores.
Cabe destacar, que este equipo es de gran importancia para el cumplimiento de las
labores que realiza PDVSA, como empresa de servicios petroleros. Su uso principal toma
lugar en el área de mantenimiento de pozos petroleros. Por lo tanto, es necesario elaborar
un programa de mantenimiento a la unidad de la bomba de nitrógeno, para poder llevar un
registro continuo por los mantenimientos realizados como rutinarios, semanales, mensuales
entre otros. Con el fin de poder alargar la vida útil de cada pieza, evitar daños tanto a los
trabajadores, evitar accidentes y darle una total confiabilidad al área de producción. La
aplicación de los planes de mantenimientos permitirá evitar paradas imprevistas y activar
equipos que están fuera de servicios.
2.3 Objetivos:
2.4 Justificación.
2.6 Limitaciones.
Unas de las principales limitaciones que se presentaron dentro del desarrollo de la
práctica profesional son las siguientes: La visita a campo no fue completa debido a la falta
de vehículos, las condiciones climáticas desfavorables, imposibilidad por parte del jefe de
subsuelo debido a ocupaciones laborales rutinarias y por la falta de tiempo se pudo alcanzar
hasta la M-16. Por consiguiente, esto no permitió la posibilidad de recolectar aun más
datos.
CAPITULO III
Plan de actividad
3.1 Diagrama de Gantt.
3.2.1 Actividad 1
Recorrido por las instalaciones administrativas de PDVSA e inducción de seguridad,
asignación del título del proyecto.
Esta primera etapa se inicia con la presentación ante el personal que labora en las
instalaciones de cada uno de los departamentos que conforman la subgerencia de subsuelo.
Asimismo, se designó el tutor institucional y el tema de la práctica profesional por parte del
mismo, quedando determinado un programa de mantenimiento a la bomba de N2, Luego se
asistió la charla de seguridad dictada por los analistas de la empresa, en la cual se dieron
todas las instrucciones que se deben cumplir dentro de las instalaciones durante el periodo
de pasantías.
3.2.2 Actividad 2
Recopilación de información relacionada a la unidad de bomba de N2 PDV-TC-UN-08
3.2.3 Actividad 3
Visita a la base operacional (aeródromo) para conocer la unidad de bomba de N2
En conjunto a los trabajadores y jefe del departamento se realizo una visita operacional
al aeródromo, donde se encuentra ubicada la unidad de bomba de nitrógeno, logramos
observar el tanque de almacenamiento del dicho fluido, las válvulas que lo componen, la
unidad de la bomba y sus partes (como la cabina de control, la bomba triplex, el motor, la
manguera entre otras piezas). También se realizo el proceso de trasegado del nitrógeno que
se encuentra depositado en la cisterna para trasladarlo a la unidad de la bomba, siendo
transformado de liquido a gas por medio del proceso del serpentín.
3.2.5 Actividad 4
Identificación del producto (N2): Propiedades físicas, almacenamiento, riesgos y
manipulación. Actividades inherentes aplicadas a los servicios a pozos con nitrógeno.
En el lapso de esta actividad se realizo una visita a campo en conjunto con el operador de
subsuelo, donde se observo el procedimiento de trasegado del nitrógeno que se realiza para
poder transportar el fluido que se encuentra dentro de la cisterna a la bomba de nitrógeno,
mediante este proceso la presión de la cisterna debe ser mayor que la de la bomba para
poder suministrar, su presión no debe ser igual, porque sino chocan y no tendría fuerza
para poder pasar el fluido constantemente.
3.2.7 Actividad 6
Visita al pozo SBC – 100 (Campo Santa Bárbara) para conocer la unidad de coiled
tubing y sus partes.
En el transcurso de esta semana se realizo una visita a campo Santa Bárbara en el pozo
SBC – 100, para dar a conocer la unidad de coiled tubing y como está compuesta. Por lo
cual género un gran aporte técnico para el desarrollo de este informe.
3.2.8 Actividad 7
Elaboración del programa de mantenimiento para unidad de la bomba de nitrógeno
(N2), perteneciente a la subgerencia operativa de subsuelo PDM.
CHASIS DE TRAILER
DIMENSIONES:
Modelo THT9321TJZ
Longitud total 42.65 ft
Anchura total 8.20 ft
Altura total 13.12 ft
Peso total 49472 lb
2. EL MOTOR
Es el corazón de esta máquina está instalado en el medio de los módulos de potencia
con el fin de facilitar la instalación y mantenimiento, está compuesta principalmente por el
sistema de entrada de gas, el sistema de descarga de gas, el sistema de enfriamiento, el
sistema de combustible, el sistema de lubricación y el sistema de control eléctrico.
Tabla N° 3 Partes del motor.
N° DESCRIPCIONES
1 Cubierta de la caja de engranajes.
2 Colector de entrada de gas del motor.
3 Filtro fino de combustible.
4 Motor de arranque.
5 Filtro grueso de combustible.
6 Escala del nivel de aceite de motor.
7 ECM del motor.
8 Compresor de aire.
9 Polea de correa de ventilación.
10 Asiento delantero de montaje del motor.
11 Turbocompresor.
12 Colector de descarga del motor.
13 Generador.
14 Bomba de agua.
15 Filtro de aceite de motor.
16 Cubierta inferior para aceite de motor.
17 Cubierta del volante del motor.
MOTOR
Modelo Detroit DDC-S60
Potencia 550 hp
Resolución 2100 rpm
3. LA BOMBA TRIPLEX.
Son bombas de desplazamiento positivo de tres pistones, cada pistón trabaja en su
respectiva cámara de compresión, en la cual el fluido recibe energía del pistón. Cada
cámara cuenta con una válvula de admisión y una de descarga para controlar el ingreso y
salida del fluido. Esta máquina es de gran importancia para el cumplimiento de las labores
que realiza PDVSA como empresa de servicios petroleros. Su uso principal toma lugar en
el área de mantenimiento de pozos petroleros y comprende el bombeo de fluidos como:
ácidos, agua, soluciones de cementos y químicos.
BOMBA TRIPLEX
Modelo Bomba de émbolo de servicio individual con
Triplex cilindro de modelo ACD 3-GUPD
Carrera 1.5″(38.1mm)
Velocidad de giro máxima 900 rpm
Caballo de fuerza máximo 205
4. LA BOMBA CENTRIFUGA.
Es también conocida como roto dinámicas utilizadas para bombear líquidos en general,
siempre son rotativas e hidráulicas que transforma la energía mecánica de un impulsor en
energía cinética. El nitrógeno líquido entra por el centro del rodete o impulsor que dispone
de unos alabes para conducir el fluido y por medio de la fuerza centrifuga es impulsada
hacia el exterior donde el nitrógeno es inyectado en la bomba triplex. Ellas se utilizan
cuando hay cisternas de baja presión para ayudar a introducir el fluido dentro de un pozo.
BOMBA CENTRIFUGA
Modelo AC-18HD
Presión máxima 689.5 kpa (100 psi).
Velocidad de giro máxima 2000 a 7000 rpm
5. CAJA DE TRANSFERENCIA.
Una caja de transferencia es una caja de cambios que dirige la energía tanto para el
eje delantero como para el eje trasero de un vehículo de tracción en las cuatros ruedas.
En un vehículo de tracción en las cuatros ruedas, la potencia se distribuye normalmente
a las ruedas traseras, pero una caja de transferencia permite que la energía se distribuya
entre los ejes delanteros y traseros al mismo tiempo.
CAJA DE TRANSFERENCIA
Modelo 593W
Velocidad de giro máxima 2300 rpm
Potencia de entrada máxima 700 hp (521 kw)
Potencia de entrada máxima de 360 hp (268 kW)
cada salida
Refuerzo de torsión de cada salida 880 Nm (650 lb·ft)
Forma de salida de fuerza Brida de conexión
Proporción de transmisión 1:1
OBSERVACION
1. Presento fuga de nitrógeno en los pistones de la bomba triplex, determinado los desgastes de sus
empaques. Se procedio a ajustarlo, determinado el que llego el límite del ajuste.
2. Para evitar daños en los cilindro de la bomba hay que reemplazarlos.
Elaborado por: Pasante de ing. Mec. Amalia Brito Revisado por: ing. Jesus Zapata
7 Junta de forma O
8 Junta de forma O
9 selle
10 Anillo de apoyo
11 Pieza de seal
12 Arandela
Bomba Triplex kit de reparacion de extremo Programado
13
frio de bomba triplex
UNIDADES Y SISTEMAS AUXILIARES DE PARTES DE LAS UNIDADES Y COMPONENTES DE LAS PARTES DEL
LA PLANTA SISTEMAS AUXILIARES EQUIPO
Valvula de alta
P140010649
presión
P140010633 Anillo distanciador
Valvula de baja
P140010648
presión
Resolte de valvulas
P140010647
para baja presión
Asientos para
P140010646 valvulas de baja y
alta
P140010628 Atornille
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
OBSEVACIONES
1. Utilice el equipo de proteccion personal.
2. Debera manejar este equipo personal con experiencia o personal autorizado.
3. Consultar en el manual de bomba de operaciones de émbolos.
HERRAMIENTAS, EQUIPOS DE
ACTIVIDADES QUE SE FRECUENCIA DE PERSONAL REPUESTOS A HORAS DE
N° DE ACTIVIDAD EQUIPOS Y MATERIALES PROTECCION
DEBEN REALIZAR TRABAJO NECESARIO UTILIZAR MANTENIMIENTOS
A UTILIZAR PERSONAL
Retirar suciesas y
Engrasadoras, Lubricantes
2 lubricar la bomba Rutinario 1 Persona
Trapos. DTE26 mobÍl 3 horas
Triplex
Equipo de
Reemplazar los
3 Anual 2Persona protección
empaques.
personal
No DE
INSTRUCCIÓN PARA EL MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
PARTES : Kit de reparación de extremo frio de
CODIGO:
bomba triplex.
Cambiar Kit de reparación de extremo frio de bomba triplex.
1. Retiramos la carcasa de la bomba triplex.
1 2. Retiramos los tornillos Allen.
3. Retiramos los kit de reparación de extremo frio.
OBSERVACIONES:
EJECUTOR DE MANTENIMIENTO: ING. MECANICO
NOTA: Utilizar los equipos de protección adecuadas, para elaborar las diferentes actividades.
No DE
INSTRUCCIÓN PARA EL MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
OBSERVACIONES:
EJECUTOR DE MANTENIMIENTO: ING. MECANICO
NOTA: Utilizar los equipos de protección adecuadas, para elaborar las dferentes actividades.
No DE
INSTRUCCIÓN PARA EL MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
PARTES : Empaques. CODIGO: P140010638
Reemplazar los empaques.
1. Retiramos los pistónes
2. Separamos los empaques del pistón
3
3. Cambiamos empaques
OBSERVACIONES:
EJECUTOR DE MANTENIMIENTO: ING. MECANICO
NOTA: Utilizar los equipos de protección adecuadas, para elaborar las dferentes actividades.
No DE
INSTRUCCIÓN PARA EL MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
PARTES : Anillos. CODIGO: P140010635
Cambiar los anillos.
1. Desarmar la bomba triplex con un extractor
2. Retirar los pistones
4 3. Retirar anillos y cambiar.
OBSERVACIONES:
EJECUTOR DE MANTENIMIENTO: ING. MECANICO
NOTA: Utilizar los equipos de protección adecuadas, para elaborar las dferentes actividades.
No DE
INSTRUCCIÓN PARA EL MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
PARTES : Pistones CODIGO: P140010641
Chequiar los pistones.
1. Desarmar la bomba triplex
2. Retirar los pistones
5 3. Verificar el estado de los émbolos.
OBSERVACIONES:
EJECUTOR DE MANTENIMIENTO: ING. MECANICO
NOTA: Utilizar los equipos de protección adecuadas, para elaborar las dferentes actividades.
No DE
INSTRUCCIÓN PARA EL MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
PARTES : Cojinetes CODIGO: P140010637
Verificar el cigüeñal, cojinetes y bielas.
1. Retiramos la tapa del cártep con unos tornillos allen
2. Retiramos el cigüeñal, cojinetes y bielas.
6 3. Verificar su estado de vida útil de cada pieza.
OBSERVACIONES:
EJECUTOR DE MANTENIMIENTO: ING. MECANICO
NOTA: Utilizar los equipos de protección adecuadas, para elaborar las dferentes actividades.
0: PROGRAMADO X: EJECUTADO
ANUAL
SEMANA 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
N° DE ACTIVIDADES
2 R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R
N° DE ACTIVIDAD
1 A
2 R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R
3 A
4 A
5 A
6 A
5 X Anual 2 horas
2 hora
El extremo frío de la
Especificaciones realizada por el
bomba de nitrógeno P140015288 Unidad 2
fabricante
líquido
NOTA: Debemos de tener un stock de repuesto de las herramientas y equipos que se van a utilizar.
Empaques deteriorados
Presenta fuga de nitrógeno líquido
presenta sobrecalentamiento.
Kit de
reparación de
Chequear nivel
extremo frio P140011943 Rutinario
de lubricación
de bomba
triplex
Bomba
G040009595 Presenta fuga 2 horas
triplex Pistón P060048546 Rutinario
de fluído
Verificar si
Empaques P060048300 Rutinario
presenta ruido
la bomba
Anillos P060042923 presenta Rutinario
desbalance
MATERIALES Y REPUESTOS
COSTO
DESCRIPCION Y CODIGO CANTIDAD UNIDAD
UNITARIO TOTALES
Pistón P140010641 unidad
Empaques P140010638 unidad
Anillos P140010635 unidad
kit de reparacion de
extremo frio de bomba P140011943
triplex unidad
Cojinetes P140010637 unidad
MANO DE OBRA
TRABAJO REALIZADO POR: TIEMPO SALARIO COSTO
SOLICITUD N° FECHA:
SOLICITADO POR (JEFE DE PLANTA): HORA:
DESCRIPCION DEL OBJETO: Bomba triplex
CODIGO: G040009595
OBSERVACIONES
LAS PIEZAS DEBEN CUMPLIR CON LA MISMAS MEDIDAS Y DIÁMETROS ESTABLECIDOS EN EL MANUAL.
2. Las principales partes la bomba de nitrógeno líquido son el chasis, motor, bomba
Triplex, caja de transferencia y bomba centrifuga.
3. Las tablas de mantenimiento se utiliza para identificar, describir, analizar las fallas del
equipo, las horas de reparación y el tiempo de vida útil.
4. La auditoría realizada a la bomba Triplex, tiene como función garantizar una mejor
eficiencia y fiabilidad al equipo.
6. Este mantenimiento se realizo debido a las averías que presenta este equipo, ya que
las piezas cumplieron con su tiempo de vida útil y hay que reemplazarlas.
conocer los registros utilizados y permitir que los usuarios se familiaricen con los
mismos.
Anillos: Los anillos son también llamados segmentos, son los encargados de mantener la
estanqueidad de compresión en la cámara de combustión, van montados en la parte superior
del cilindro, rodeando completamente a este para mantener una buena compresión sin
fugas.
Bombas triplex: Es una bomba que contiene tres cilindros. Un cilindro es un dispositivo
de cilindro y de varilla utilizado para empujar y tirar un fluido a presión.
Bombas hidráulicas: Es una maquina generadora que transforma la energía con la que es
accionada (generalmente energía mecánica) en energía del fluido incompresible que mueve.
Caldera: Es un dispositivo de ingeniería diseñado para generar vapor. Este vapor se genera
a través de una transferencia de calor a presión constante, en la cual el fluido, originalmente
en estado líquido, se calienta y cambia su fase a vapor saturado.
Empaques: Los sellos o empaques hidráulicos son aros o anillos de hule u otros materiales
que hacen que un cilindro pueda trabajar de manera eficiente, su función principal es de
sellar y no dejar pasar flujo en ciertas partes dentro del cilindro.
Eficiencia: Es la capacidad de lograr los objetivos y metas programadas con los recursos
disponibles en un tiempo predeterminado.
Falla: Es la causa u evento que nos lleva a la finalización de la capacidad de un equipo para
realizar su función adecuadamente o para dejar de realizarla en su totalidad. Son
las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida útil.
Mantenimiento: Se define como todas las acciones que tienen como objetivo preservar un
artículo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función requerida.
Mantenimiento correctivo: Se conoce como mantenimiento correctivo, aquel que corrige
los defectos observados en los equipamientos o instalaciones, es la forma más básica
de mantenimiento y consiste en localizar averías o defectos y corregirlos o repararlos.
Nitrógeno: El nitrógeno líquido cuando está en estado liquido se encuentra puro a una
temperatura igual o menor a su temperatura de ebullición, que es de −195,8 °C a una
presión de una atmósfera. El nitrógeno líquido es incoloro e inodoro. Su densidad en el
punto triple es de 0,807 g/ml.
Figura N° 17 Empaques.
Fuente: Petróleos de Venezuela, S.A. (2018)
Figura N° 18 Proceso de trasegado de nitrógeno.
Fuente: Aeródromo (2018)
Figura N° 21 Serpentín
Fuente: GOOGLE (2018)