SHB Vr3250 Es Voith Retardador

Voith Turbo
Manual de servicio Voith Retarder VR 3250
153.00315410 I 2009-04
Éste Manual de servicio sólo

está previsto para socios
comerciales de servicio y venta
de Voith y no debe duplicarse
ni comunicarse a terceros.
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Índice
Índice
1 Acerca de este documento 5

1.1 Finalidad de este documento 6
1.2 Grupos de destinatarios 6
1.3 Documentos vigentes 6
1.4 Símbolos e identificaciones 7
1.5 Números de posición 7
1.6 Información societaria 7
2 Indicaciones fundamentales de seguridad 8

2.1 Seguridad del producto 9
2.2 Cualificación del personal 9
2.3 Trabajar respetando las medidas de seguridad 9
2.4 Protección del medio ambiente 9
2.5 Búsqueda de errores 9
2.6 Mantenimiento y reparación 9
2.7 Funcionamiento de marcha 10
Voith Turbo I 153.00315410 I arrtd I 2009-04
2.8 Garantía 10
3 Estructura y función 11
3.1 Vista general de los módulos (camión/autobús) 12
3.2 Vista general de los módulos (autobús) 13
3.3 Vista general de los módulos (AMT/Optidriver) 14
3.4 Identificación del retarder 15
© 2009
Página 2
3.5 Esquema de funcionamiento y de mando 16

3.6 Descripción del funcionamiento 18
4 Mantenimiento y servicios 20
4.1 Intervalos de mantenimiento 21
4.2 Cambio de aceite 22
4.3 Comprobar el nivel de aceite 26
4.4 Purgar el refrigerante 30
5 Diagnóstico y búsqueda de errores 32

5.1 Vista general de los posibles problemas 33
5.2 Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste 43
5.3 Comprobar la presión dinámica pdyn 46
6 Desmontar/montar el retarder 50
7 Reparación 55
7.1 Vista general de los componentes 56
7.2 Tapa superior 62
7.3 Desaireador con flotador 64

7.4 Orificio de purga de aire del retarder 69
7.5 Piezas del circuito 70
7.6 Intercambiador de calor (camión/autobús) 71
7.7 Intercambiador de calor (autobús) 78
7.8 Intercambiador de calor (AMT/Optidriver) 85
7.9 Válvula reguladora de presión 91
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7.10 Válvula antiretorno (entrada) 94
Página 3
7.11 Válvula antiretorno (salida) 96

7.12 Sensor de temperatura del aceite 99
7.13 Sensor de temperatura del refrigerante 101
7.14 Sensor de presión 103
7.15 Válvula proporcional y placa de amortiguación (estándar) 104
7.16 Válvula proporcional y placa deamortiguación (montaje lateral) 106
7.17 Cable de conexión 109
8 Vista general de las herramientas 110

8.1 Diagnóstico 111
8.2 Reparación 112
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Página 4
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Acerca de este documento
1. Acerca de este documento
1.1 Finalidad de este documento 6

1.2 Grupos de destinatarios 6
1.3 Documentos vigentes 6
1.4 Símbolos e identificaciones 7
1.5 Números de posición 7
1.6 Información societaria 7
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Página 5
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Acerca de este documento Finalidad de este documento
1.1 Finalidad de este documento
El presente Manual de servicio contiene las

informaciones e instrucciones necesarias para la
ejecución de los trabajos de mantenimiento y de
reparación en el Voith Retarder VR 3250.
1.2 Grupos de destinatarios
Éste Manual de servicio está previsto para el personal

de servicio para el mantenimiento y el diagnóstico y
no debe duplicarse ni comunicarse a terceros.
1.3 Documentos vigentes
Documento Información N° de referencia Voith

Intervalos para el cambio de aceite/lista de categorías de Intervalos para el cambio de aceite y tipos de aceite autorizados 153.000900xx
aceite del Retarder Voith
Lista de calidad de refrigerantes Refrigerantes autorizados H67.2224xx
Instrucciones de manejo del comprobador del retarder Valores de medición para presión de pilotaje py y presión 153.001508xx, se incluye en el
dinámica pdyn volumen de suministro del
comprobador del retarder

(153.001085xx)
Instrucciones de manejo del software de comprobación Información acerca de la comprobación de: Se incluye en el volumen de
"DIANA-Lite" • Presión de pilotaje circuito de ajuste suministro del software de
comprobación "DIANA-Lite"
• Presión dinámica pdyn (153.000776xx)
Instrucciones de manejo del software de diagnóstico "WinDia" Instrucciones para el diagnóstico de PC para el retarder 3623-020900
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Instrucciones de modificaciones del retarder básico VR 3250 Instrucciones para el montaje y el desmontaje de las piezas del 153.000421xx
circuito y devolución de las piezas defectuosas del circuito
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Acerca de este documento Símbolos e identificaciones
1.4 Símbolos e identificaciones 1.5 Números de posición

ADVERTENCIA
Estructura de las indicaciones de advertencia Los números de posición utilizados se encuentran,
Posible peligro inminente, que puede provocar
por norma general, en las listas de piezas de
lesiones graves e incluso la muerte en caso de no
NIVEL DE PELIGRO ser evitado.
recambio.
¡Tipo y fuente del peligro! Excepciones:

Posibles causas en caso de inobservancia.
Ö Medidas para la evitación del peligro y de sus PELIGRO • Números de posición de una o dos cifras
consecuencias. Peligro inminente, que puede provocar lesiones • Números de posición con barra
graves e incluso la muerte en caso de no ser
Niveles de peligro evitado. 1.6 Información societaria
Las indicaciones de advertencia se clasifican en 4
En caso de dudas o trabajos que no se describan en
niveles de peligro: Indicaciones
esta documentación, póngase en contacto con la
organización regional correspondiente.
ATENCIÓN NOTA
Voith Turbo
Posible peligro inminente, que puede provocar Indicaciones para un trabajo más sencillo y seguro
Produktgruppe Retarder
en el retarder.
daños materiales en caso de no ser evitado.
Ö Medidas para un trabajo más sencillo y seguro Postfach 1555
en el retarder. 74555 Crailsheim
ATENCIÓN Deutschland
Señales
Posible peligro inminente, que puede provocar Phone: 00 49 79 51 / 32-401, 32-422, 32-1860
Ö Indicación de actuación de etapa unitaria. Fax: 00 49 79 51 / 32-756
lesiones leves en caso de no ser evitado.
service-retarder@voith.com
1. Primera etapa de una indicación de actuación. www.voith.com
Las demás etapas se numerarán sucesivamente.
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Indicaciones fundamentales de seguridad
2. Indicaciones fundamentales de seguridad
2.1 Seguridad del producto 9

2.2 Cualificación del personal 9
2.3 Trabajar respetando las medidas de seguridad 9
2.4 Protección del medio ambiente 9
2.5 Búsqueda de errores 9
2.6 Mantenimiento y reparación 9
2.7 Funcionamiento de marcha 10
2.8 Garantía 10
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Indicaciones fundamentales de seguridad Seguridad del producto
2.1 Seguridad del producto - Reglamentación de autorización para la ¡Quemaduras y escaldaduras por salpicaduras de
circulación de vehículos refrigerante caliente!
La construcción del retarder responde a los más - Prescripciones de seguridad sobre la El refrigerante puede estar caliente.
modernos adelantos técnicos y a las reglas técnicas manipulación de sustancias químicas, como
de seguridad actualmente en vigor. Ö Trabajar con cuidado.
aceites y grasas
Sin embargo, pueden surgir riesgos y averías en el ¡Quemaduras por componentes calientes!
material en caso de utilización, mantenimiento y 2.4 Protección del medio ambiente
Los componentes del retarder pueden estar calientes.
puesta en funcionamiento incorrectos.
Ö Los materiales de operación evacuados, los
Ö Trabajar con cuidado.
Ö Respetar y seguir detalladamente todas las materiales de consumo y las piezas usadas
indicaciones de seguridad y advertencia. deberán eliminarse de acuerdo con la normativa Ö Utilizar unos guantes de protección o un paño en
específica correspondiente. caso necesario.
2.2 Cualificación del personal
2.5 Búsqueda de errores ¡Daños materiales por componentes sucios!
Ö Las tareas de reparación y de mantenimiento sólo
La suciedad puede ocasionar graves daños
deberán realizarse por personal especializado Voith validará la garantía o indemnizará al usuario
materiales o averías en el funcionamiento.
cualificado. sólo por las piezas defectuosas.
Ö Mantener siempre la limpieza.
Ö Las piezas no deben sustituirse por sospecha.
2.3 Trabajar respetando las medidas
de seguridad ¡Daños materiales por una limpieza inadecuada!
2.6 Mantenimiento y reparación
Ö El chorro del limpiador a alta presión (aparato de
Voith no se responsabiliza de las lesiones corporales
o los daños materiales ocasionados por un modo de ¡Quemaduras y escaldaduras por salpicaduras de chorros de vapor) no debe dirigirse a las válvulas, el
trabajo incorrecto o inadecuado. aceite a presión! sensor ni el orificio de purga de aire del retarder.
El aceite del retarder puede estar caliente.
Ö Tener en cuenta las siguientes prescripciones:
- Prescripciones sobre la prevención de Ö Trabajar con cuidado.
accidentes
- Otras normas de seguridad técnica o de
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medicina del trabajo vigentes generales

reconocidas
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Indicaciones fundamentales de seguridad Funcionamiento de marcha
2.7 Funcionamiento de marcha Remolcar el vehículo 2.8 Garantía
Ö En todos los movimientos del vehículo, hay que Ö Remolcar el vehículo con retarder a una distancia Voith no se responsabiliza de los daños derivados de
asegurarse de que el retarder funciona máxima de 100 km con una velocidad máxima las modificaciones en el retarder así como de la
adecuadamente, es decir: de 40 km/h. utilización de piezas de recambio, de accesorios, de
equipos auxiliares y especiales, que no hayan sido
- El retarder llenado correctamente con aceite
Apagar comprobados ni autorizados por Voith.
- Sistema electrónico del retarder conectado
correctamente Ö No utilizar el retarder como freno de Ö Utilizar exclusivamente piezas autorizadas por
- La conducción neumática conectada de forma estacionamiento ya que, en estado de Voith, para garantizar la seguridad del vehículo y la
que funcione adecuadamente inmovilización, el retarder no tiene efecto de capacidad de funcionamiento del retarder.
frenado.
Marcha tras el cambio de aceite/comprobación del
nivel de aceite Fallo o reducción de potencia durante la marcha
¡El aire se mezcla con el aceite! En caso de un fallo del retarder o durante las fases de
autorregulación de temperatura:
Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del
retarder. Ö Adaptar la velocidad del vehículo con el freno de
motor/servicio.
Ö Purgar el aire del retarder:
- En caso de que exista y sea posible: Ö Seleccionar la marcha más baja posible para
Desconectar el mando por pedal del retarder. alcanzar un régimen elevado del motor.
- Desplazar el vehículo a 50 km/h

Ö En caso de una adaptación de temperatura,
- Conectar el retarder 5 veces en el primer nivel deberán mantenerse estas condiciones de
de freno durante aprox. 5 segundos cada una circulación hasta que el retarder vuelva a funcionar
a plena potencia.
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Estructura y función
3. Estructura y función
3.1 Vista general de los módulos (camión/autobús) 12

3.2 Vista general de los módulos (autobús) 13
3.3 Vista general de los módulos (AMT/Optidriver) 14
3.4 Identificación del retarder 15
3.5 Esquema de funcionamiento y de mando 16
3.6 Descripción del funcionamiento 18
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Estructura y función Vista general de los módulos (camión/autobús)
3.1 Vista general de los módulos

(camión/autobús) 4200 3700
Intercambiador de calor n° de referencia Voith

H67.1366xx
N° de Denominación
pos. 7300b
100 Carcasa del retarder 17000/1
1900 Válvula antiretorno (entrada)
3301 Intercambiador de calor
3302 Adaptador para el intercambiador de 3303 7300a
calor
3303 Sensor de temperatura del refrigerante
3500a Tornillo de purga de aceite M 12 x 1,5 100
3500b Tornillo de salida del refrigerante 5500
M 12 x 1,5
3700 Válvula proporcional
4200 Tornillo de llenado de aceite M 26 x 1,5
4700 Tornillo de cierre M 30 x 1,5

1900
5500 Placa de identificación 4700
7300a Tornillo de cierre M 12 x 1,5
7300b Tornillo de cierre M 12 x 1,5
17000/1 Sensor de temperatura del aceite 3500a
3301
3500b 3302
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27002
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Estructura y función Vista general de los módulos (autobús)

4200 3700
(autobús)

H67.1941xx
pos. 7300b
100 Carcasa del retarder
17000/1
3302 Adaptador para el intercambiador de 7300a
calor 3303
3500a Tornillo de purga de aceite M 12 x 1,5 100
4200 Tornillo de llenado de aceite M 26 x 1,5 5500
5500 Placa de identificación
7.300a Tornillo de cierre M 12 x 1,5

1900
4700
17000/1 Sensor de temperatura del aceite
3500a
3302
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3301 27003
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Estructura y función Vista general de los módulos (AMT/Optidriver)

4200
(AMT/Optidriver)
3700
153.000905xx
pos. 7300b
3302 Adaptador para el intercambiador de 7300a
calor
3303
3500c Tornillo de purga de aceite M 14 x 1,5
100
3500d Tornillo de salida del refrigerante
M 14 x 1,5
5500
4200 Tornillo de llenado de aceite M 26 x 1,5 4700
1900
5500 Placa de identificación

7300a Tornillo de cierre M 12 x 1,5 3302

NOTA 3500c
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3500d 3301 27214

Ö AMT y Optidriver son denominaciones para
transmisiones de fabricantes de vehículos.
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Estructura y función Identificación del retarder
3.4 Identificación del retarder
NOTA
Ö En caso de duda o de pedidos de piezas de
recambio, indicar los siguientes datos:
- Serial No. (N° de serie)
- VOITH Part No. (N° de referencia Voith)
VOITH TURBO ANTRIEBSTECHNIK
Serial No.
Manufacturing
VOITH Part No.
Part No.
COMPONENT
Voith Turbo GmbH & Co. KG D-89522 Heidenheim Made in Germany

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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Estructura y función Esquema de funcionamiento y de mando
3.5 Esquema de funcionamiento y de

mando
A B
pos.
C 4200 P
A Válvula de protección de cuatro circuitos 2300 6600 A R
3700
B Depósito de aire consumidores 4900 E
auxiliares
17000/1 D
C Conducto de aire comprimido de presión
3301
de reserva pv "P" 1900
Sistema eléctrico
D Canal de ventilación y de escape "A" del vehículo
presión de pilotaje py
E Conducto de escape "R"
F Canal ascendente
G Depósito de aceite 3303
200 Estator
1100
1100 Rotor
200 2100
3500b
1900 Válvula antiretorno (entrada) 3500d
2200
2100 Válvula antiretorno (salida)
F
2200 Válvula reguladora de presión G
3500a
3500c
Cárter Refrigerante
Presión de reserva pv Presión dinámica pdyn
Presión de pilotaje py
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Estructura y función Esquema de funcionamiento y de mando
pos. A B
2300 Desaireador con flotador
C 4200 P
2300 6600 A R
3500a Para las variantes de camiones y 3700

4900 E
autobuses:
Tornillo de purga de aceite 17000/1 D
3500b Para la variante de camión: 3301
Tornillo de salida del refrigerante 1900
Sistema eléctrico
3500c Para la variante AMT/Optidriver: del vehículo
Tornillo de purga de aceite
3500d Para la variante AMT/Optidriver:
Tornillo de salida del refrigerante
3700 Válvula proporcional 3303
4200 Tornillo de llenado de aceite
4900 Orificio de purga de aire del retarder "R" 1100
200 2100
6600 Sensor de presión 3500b
3500d
17000/1 Sensor de temperatura del aceite 2200
F
G
3500a
3500c
Cárter Refrigerante
Presión de reserva pv Presión dinámica pdyn
Presión de pilotaje py
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Estructura y función Descripción del funcionamiento
3.6 Descripción del funcionamiento Rotor (1100) Desaireador con flotador (2300)
El rotor (1100) tiene que incluir el aceite en su Al inicio del frenado, el aceite desplaza al aire que se
Canal de ventilación y de escape "A" presión de pi- movimiento giratorio y tiene que acelerarlo. encuentra en el circuito de trabajo; el aire se desplaza
lotaje py (D) a través del desaireador con flotador (2300) y del
Canal de ventilación y de escape para la presión de Válvula antiretorno (entrada) (1900) orificio de purga de aire del retarder (4900) para salir
pilotaje py entre la válvula proporcional (3700) y el Al conectar el retarder, se aplica aire comprimido al del retarder.
depósito de aceite (G). depósito de aceite. De este modo se abre la válvula
Cuando el circuito de trabajo se haya purgado, se
antiretorno (entrada) (1900) y permite la entrada del
cierra el desaireador con flotador (2300).
Canal de escape "R" (E) aceite en la cámara de trabajo a través del canal
Canal de escape para la presión de pilotaje py entre ascendente (F).
Intercambiador de calor (3301)
la válvula proporcional (3700) y el orificio de purga de
Válvula antiretorno (salida) (2100) Intercambiador de calor de acero inoxidable 3 en 1
aire "R" (4900).
(tres intercambiadores de calor en uno; no en AMT/
En servicio de freno, el aceite procedente de la
Optidriver)
Canal ascendente (F) cámara de trabajo llega al intercambiador de calor
Conexión entre el depósito de aceite (G), el circuito (3301) a través de la válvula antiretorno (salida) • Circuito de aceite extenso del retarder (activo du-
del retarder y el intercambiador de calor (3301). Al (2100), es enfriado y vuelve a suministrarse al circuito rante el servicio de freno)
frenar, el aceite del depósito de aceite (G) fluye a de trabajo o al depósito de aceite (G).
• Circuito de aceite reducido del retarder (activo en
través del canal ascendente (F) hacia la válvula
En la válvula antiretorno (salida) (2100) está el régimen de ralentí y de freno)
antiretorno (entrada) (1900) y llega al circuito del
integrada una válvula limitadora de pares (MBV). La
retarder. Al desconectar, el aceite procedente del • Refrigeración de aceite para engranajes (siempre
MBV es una válvula de seguridad y limita el par de
intercambiador de calor (3301) vuelve al depósito de activa)
freno del retarder.
aceite (G) a través del canal ascendente (F).
Válvula reguladora de presión (2200)

Estator (200) Las tres áreas del intercambiador de calor (3301) no
Durante el régimen de ralentí (servicio de no-freno), la están conectadas entre sí.
En el estator (200), el aceite es desviado y en el
válvula de regulación de presión (2200) regula la
diámetro interior de la cámara de trabajo se envía El intercambiador de calor (3301) conduce el calor
lubricación del retarder.
nuevamente al rotor (1100). generado a la instalación de refrigeración del
vehículo.
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Estructura y función Descripción del funcionamiento
Válvula proporcional (3700) refrigerante y del aceite para la protección del sistema
La válvula proporcional (3700) está conectada con el de refrigeración y del retarder.
sistema de aire comprimido del vehículo (circuito de
Si durante un frenado se sobrepasa uno de los puntos
consumidores auxiliares). En cuanto la válvula
límite de temperatura, el par de freno se adaptará a
proporcional (3700) recibe una señal eléctrica de
través de la presión de pilotaje py, hasta que se
entrada de la unidad de mando de Volvo, se activa,
produzca un equilibrio entre la energía de frenado
dependiendo del tamaño de la señal eléctrica de
creada y el calor que se evacua a través del sistema
entrada, una presión neumática de pilotaje py hacia el
de refrigeración del vehículo.
depósito de aceite (G).
En caso de que se sobrepase un valor máximo, no se
Orificio de purga de aire del retarder "R" (4900) regulará ningún momento de frenado más
Al desconectar el retarder, el aire comprimido (corresponde a una reducción a 0).
existente en el depósito de aceite (G) se transmite a
El momento de frenado se adapta adicionalmente,
la atmósfera a través del orificio de purga de aire del
cuando independientemente de la temperatura real
retarder "R" (4900).
del aceite aumenta rápidamente la temperatura del
aceite (gradiente).
Sensor de presión (6600)
El sensor de presión (6600) mide y regula la presión Mientras que la adaptación es efectiva, la velocidad
neumática de pilotaje py. del vehículo tiene que adaptarse con el freno de
servicio.
Sensores de temperatura del aceite (17000/1) y
refrigerante (3303)
Los sensores de temperatura transmiten a la unidad
de mando del retarder en el vehículo información
acerca de la temperatura del aceite y del refrigerante.
En la unidad de mando se han determinado valores

límite y valores máximos para la temperatura del
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Mantenimiento y servicios
4. Mantenimiento y servicios
4.1 Intervalos de mantenimiento 21

4.2 Cambio de aceite 22
4.3 Comprobar el nivel de aceite 26
4.4 Purgar el refrigerante 30
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Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Mantenimiento y servicios Intervalos de mantenimiento
4.1 Intervalos de mantenimiento
Los intervalos de mantenimiento dependen de la

carga del retarder y del tipo de aceite utilizado.
ATENCIÓN
¡Exceso de los intervalos de mantenimiento/Tipo
de aceite incorrecto!
Daños/fallo del retarder.
Ö Respetar los intervalos de mantenimiento.
Ö Utilizar sólo aceites autorizados.
Actividad Intervalo Ver

Cambio de aceite ÖVer las indicaciones del fabricante del vehículo y los Página 22
intervalospara el cambio de aceite/la lista de categorías de
aceite del Retarder Voith.
Comprobar el nivel – Página 26
de aceite
Purgar el ÖTener en cuenta las especificaciones del fabricante del Página 30
refrigerante vehículo.
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Página 21
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Mantenimiento y servicios Cambio de aceite
4.2 Cambio de aceite

4200
NOTA
En el gráfico se representa la variante de camión.
El procedimiento es el mismo que en el caso de la
variante de autobús y AMT/Optidriver.
pos. 7300b
3500a Para las variantes de camiones y

autobuses:
Tornillo de cierre M 12 x 1,5;
hexágono interior, diám 6;
13 Nm
3500c Para la variante AMT/Optidriver:
16 Nm
4200 Tornillo de cierre M 26 x 1,5;
50 Nm 4800
4700
NOTA
Ö Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricas
circulares y los anillos de retén con grasa sin
silicona ni ácidos antes del montaje.
3500a
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3500c 27018
Página 22
pos. 4200
con junta tórica de cobre (4800):
100 Nm;
con junta tórica integrada: 100 Nm
4800 Junta tórica A 30 x 36; sustituir
7300b Tornillo de cierre M 12 x 1,5;
hexágono interior, diám 6; 7300b
13 Nm
NOTA
Cantidad de llenado de aceite

Llenado de servicio (comprobación de la 5,4 l
nivel del aceite, cambio del aceite)
4800
Después de cambiar el intercambiador 6,1 l 4700

de calor
3500a
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3500c 27018
Página 23
Trabajos de mantenimiento en cada cambio de Condiciones previas 2. Desatornillar los tornillos de cierre (4200 y
aceite 7300b).
• El vehículo se encuentra en posición horizontal
Ö Control visual del retarder por si presentara fugas 3. Para las variantes de camiones y autobuses:
• Temperatura de servicio del aceite (> 60 °C)
antes y después de cada cambio de aceite. Desatornillar los tornillos de cierre (3500a).
• Retarder fuera de servicio Para la variante AMT/Optidriver: Desatornillar los
Ö Comprobar el asiento correcto de los tornillos del tornillos de cierre (3500c).
árbol de transmisión, apretarlos en caso necesario • Encendido desconectado
(ver las especificaciones del fabricante del NOTA
vehículo). Purgar el aceite
Ö Comprobar los posibles daños en las juntas
Ö En el grupo básico del retarder, apretar los tornillos 1. Colocar una cubeta colectora de aceite debajo del tóricas de los tornillos de cierre y, en caso
necesario, sustituir el tornillo de cierre.
de cierre (4200, 7300a y 7300b) con los pares de retarder.
apriete prescritos (ver página 56).
ADVERTENCIA 4. Purgar el aceite en una cubeta colectora de
Ö Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (3314) en aceite.
¡Salida de aceite caliente!
el intercambiador de calor (ver página 71 y
siguientes):
Quemaduras en la cara y en las manos. NOTA
Ö Asegurar que el retarder y el encendido están
- en el caso de la variante de camión con 30 Nm Ö Si el aceite contiene agua: Comprobar el
desconectados.
(3314a) intercambiador de calor:
- en el caso de la variante de autobús con 30 Nm - en el caso de variantes de camión ver

(3314b) ATENCIÓN Página 71
- en el caso de la variante AMT/Optidriver con - en el caso de variantes de autobús

¡Tornillos de cierre calientes! ver Página 78
30 Nm (3314c)
Quemaduras en las manos.
- en el caso de variantes AMT/Optidriver ver
Ö Trabajar con cuidado. Página 85
Ö Utilizar unos guantes de protección o un paño en
caso necesario.
© 2009
Página 24
5. Para las variantes de camiones y autobuses: 2. Atornillar el tornillo de cierre (4200) y apretarlo
Atornillar los tornillos de cierre (3500a) y NOTA con 50 Nm.
apretarlos con 13 Nm.
En el caso de tornillo de cierre (4700) con junta
Para la variante AMT/Optidriver: Atornillar los tornil- Purgar el aire del retarder
tórica integrada:
los de cierre (3500c) y apretarlos con 16 Nm.
6. Atornillar el tornillo de cierre (7300b) y apretarlo tóricas, en caso necesario, sustituir el tornillo de ATENCIÓN
cierre.
con 13 Nm. ¡El aire se mezcla con el aceite!
Ö Observar un par de apriete reducido. Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del
Válvula reguladora de presión En estas instrucciones se describe la variante de retarder.
junta tórica de cobre. Ö Purgar el aire del retarder.
NOTA
3. Engrasar la nueva junta tórica (4800) con grasa 1. En caso de que exista y sea posible: Desconectar
Existen 2 variantes de la válvula reguladora de sin silicona ni ácidos.
presión: el mando por pedal del retarder.
• tolva en el tornillo de cierre (4700) 4. Atornillar el tornillo de cierre (4700) con la junta 2. Desplazar el vehículo a 50 km/h.
• tolva directamente en la válvula reguladora de tórica (4800) y apretarlo con 100 Nm.
presión 3. Conectar el retarder 5 veces en el primer nivel de
Rellenar con aceite freno durante aprox. 5 segundos cada una.
Ö No combinar las piezas individuales.
1. Desatornillar el tornillo de cierre (4700). ATENCIÓN

¡Aceite equivocado!
2. Purgar el posible aceite acumulado en una cubeta
colectora de aceite. Daños/fallo del retarder.

Ö Rellenar sólo con aceite autorizado (ver Volvo
Technical Regulation 70350110).
1. Rellenar el aceite lentamente por el orificio del

tornillo de cierre (4200).
© 2009
Página 25
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Mantenimiento y servicios Comprobar el nivel de aceite
4.3 Comprobar el nivel de aceite

4200
NOTA
El Voith Retarder VR 3250 ya dispone de tornillo de
control del nivel de aceite a partir de la fecha de
entrega de junio de 2006 y el número de serie
3494456.
7300b
NOTA
En el gráfico se representa la variante de camión.
El procedimiento es el mismo que en el caso de la
variante de autobús y AMT/Optidriver.
pos.
3500a Para las variantes de camiones y
autobuses:
hexágono interior, diám 6; 13 Nm
3500c Para la variante AMT/Optidriver:

hexágono interior, diám 6; 16 Nm
NOTA
3500a
© 2009

3500c 27014
Página 26
pos. 4200

50 Nm
13 Nm
7300b
NOTA
Cantidad de llenado de aceite

Llenado de servicio (comprobación de 5,4 l
la nivel del aceite, cambio del aceite)
3500a
© 2009
3500c 27014
Página 27
Condiciones previas 2. Desatornillar los tornillos de cierre (4200 y 6. Para las variantes de camiones y autobuses:
7300b). Atornillar los tornillos de cierre (3500a) y
• El vehículo se encuentra en posición horizontal
apretarlos con 13 Nm.
3. Para las variantes de camiones y autobuses:
• Temperatura de servicio del aceite (> 60 °C) Para la variante AMT/Optidriver: Atornillar los tornil-
Desatornillar los tornillos de cierre (3500a).
los de cierre (3500c) y apretarlos con 16 Nm.
• Retarder fuera de servicio
4. Para la variante AMT/Optidriver: Desatornillar los
7. Atornillar el tornillo de cierre (7300b) y apretarlo
• Encendido desconectado tornillos de cierre (3500c).
con 13 Nm.
Purgar el aceite NOTA Medir el volumen

1. Colocar una cubeta colectora limpia de aceite 1. Medir el volumen del aceite purgado.
tóricas de los tornillos de cierre, en caso
debajo del retarder. necesario, sustituir el tornillo de cierre.
2. En caso de que falte aceite: Rellenar el aceite.
ADVERTENCIA 5. Purgar el aceite en una cubeta colectora de Rellenar con aceite
¡Salida de aceite caliente! aceite.
Quemaduras en la cara y en las manos.
NOTA ATENCIÓN
Ö Asegurar que el retarder y el encendido están
desconectados. ¡Aceite equivocado!
Ö Si el aceite contiene agua: Comprobar el
intercambiador de calor: Daños/fallo del retarder.
Ö Rellenar sólo con aceite autorizado (ver Volvo
- en el caso de variantes de camión ver
ATENCIÓN Página 71 Technical Regulation 70350110).
¡Tornillos de cierre calientes! - en el caso de variantes de autobús

1. Rellenar el aceite lentamente por el orificio del
Quemaduras en las manos. ver Página 78
tornillo de cierre (4200).
Ö Trabajar con cuidado. - en el caso de variantes AMT/Optidriver ver
Ö Utilizar unos guantes de protección o un paño en Página 85 2. Atornillar el tornillo de cierre (4200) y apretarlo
caso necesario. con 50 Nm.
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Página 28
Purgar el aire del retarder
ATENCIÓN
¡El aire se mezcla con el aceite!
Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del
retarder.
Ö Purgar el aire del retarder.
1. En caso de que exista y sea posible: Desconectar

el mando por pedal del retarder.
2. Desplazar el vehículo a 50 km/h.
3. Conectar el retarder 5 veces en el primer nivel de

freno durante aprox. 5 segundos cada una.
© 2009
Página 29
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Mantenimiento y servicios Purgar el refrigerante
4.4 Purgar el refrigerante
NOTA
Ö Para la variante de autobús: Tener en cuenta
las indicaciones del fabricante.
En las instrucciones se describe la variante de
camión. El procedimiento es el mismo que en el
caso de la variante AMT/Optidriver.
pos.
3302 Adaptador para el intercambiador de
calor
3500b Para la variante de camión:
Tornillo de cierre M 12 x 1,5,
hexágono interior, diám 6,
13 Nm
3500d Para la variante AMT/Optidriver:
Tornillo de cierre M 14 x 1,5,
hexágono interior, diám 6,

16 Nm
Condiciones previas
• Retarder fuera de servicio 3301

3302
• Encendido desconectado 3500b
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3500d
27166
Página 30
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Mantenimiento y servicios Purgar el refrigerante
1. Colocar una cubeta colectora para el refrigerante

limpia debajo del retarder. ATENCIÓN
ATENCIÓN ¡Refrigerante incorrecto!
Daños en el circuito de refrigeración del vehículo y
¡Piezas y refrigerante calientes! del retarder.
Quemaduras y escaldaduras. Ö Tener en cuenta las especificaciones del
Ö Trabajar con cuidado. fabricante del vehículo o las especificaciones de
Ö Utilizar unos guantes de protección o un paño en la lista de calidad de refrigerante de Voith Turbo.
caso necesario.
3. Rellenar el circuito del vehículo y del retarder (ver
las indicaciones del fabricante del vehículo).
NOTA
tóricas de los tornillos de cierre y, en caso
necesario, sustituir el tornillo de cierre.
2. Para la variante de camión:

- Desatornillar el tornillo de cierre (3500b) y
purgar el refrigerante.
- Atornillar el tornillo de cierre (3500b) y apretarlo
con 13 Nm.
Para la variante AMT/Optidriver:

- Desatornillar el tornillo de cierre (3500d) y
purgar el refrigerante.
- Atornillar el tornillo de cierre (3500d) y apretarlo
con 16 Nm.
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Página 31
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Diagnóstico y búsqueda de errores
5. Diagnóstico y búsqueda de errores
5.1 Vista general de los posibles problemas 33

5.2 Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste 43
5.3 Comprobar la presión dinámica pdyn 46
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Página 32
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Diagnóstico y búsqueda de errores
5.1 Vista general de los posibles problemas
N° Problema Ver
A Indicación de errores en la pantalla (tablero de Página 34
instrumentos)
B Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del Página 35
retarder (4900)
C Ningún efecto de frenado o efecto de frenado Página 37
demasiado escaso
D Otras fugas externas Página 40
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Página 33
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Diagnóstico y búsqueda de errores Vista general de los posibles problemas
A Indicación de errores en la pantalla (tablero de instrumentos)
N° Actividad Resultado Continuar con el n°

1. ÖConsultar el código de error (ver las indicaciones del – 2.
fabricante del vehículo).
2. ÖEliminar error (para los errores del retarder, ver el – –
manual de servicio; para los errores restantes, ver las
indicaciones del fabricante del vehículo).
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Página 34
B Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del retarder (4900)

1. ÖComprobar si el aceite contiene agua (emulsión). Sí 2.
No 4.
2. ÖComprobar el intercambiador de calor (3301) (en el NIO 3.
caso de camión ver Página 71; en el caso de autobús
ver Página 78; en el caso de AMT/Optidriver ver IO 6.
Página 85).
3. ÖSustituir el intercambiador de calor (3301) (en el caso – –
de camión ver Página 71; en el caso de autobús
ver Página 78; en el caso de AMT/Optidriver ver
Página 85).
4. ÖComprobar el nivel de aceite del retarder y corregirlo NIO 5.
(ver página 26).
ÖComprobar el nivel de aceite de la transmisión y IO 7.
corregirlo (ver las indicaciones del fabricante del
vehículo).
5. Si el estado de aceite de la transmisión es demasiado – –
bajo y el estado de aceite del retarder es demasiado
alto al mismo tiempo:
ÖComprobar el orificio de purga de aire de la

transmisión y, en caso necesario, repararlo/limpiarlo
(ver las indicaciones del fabricante del vehículo).
¿Vuelve a aparecer el problema? Sí 7.
NIO = incorrecto
IO = correcto
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Página 35

6. Posible entrada de agua desde fuera al sistema del – –
retarder:
• a través del orificio de purga de aire del retarder
(4900), p. ej. a través del aparato de chorros de
vapor o salpicaduras de agua.
7. ÖComprobar el desaireador con flotador (2300) (ver NIO 8.
página 64).
IO 9.
8. ÖSustituir el desaireador con flotador (2300). – –
9. ÖComprobar si la válvula antiretorno (salida) (2100) Sí 10.
presenta un n° de referencia Voith ".11" o superior.
No 11.
10. ÖComprobar la válvula antiretorno (salida) (2100) (ver NIO 11.
página 96).
IO 12.
11. ÖSustituir la válvula antiretorno (salida) (2100) (ver – –
página 96).
12. ÖSustituir las piezas del circuito (10500/1) (ver – –
página 70).
NIO = incorrecto
IO = correcto
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Página 36
C Ningún efecto de frenado o efecto de frenado demasiado escaso

1. Comprobar si el retarder tiene fugas de aceite visibles Sí D, Página 40
desde el exterior (a excepción del orificio de purga de
No 2.
aire del retarder).
2. ÖComprobar el nivel de aceite del retarder. NIO B, N° 1., Página 35
ÖComprobar el nivel de aceite de la transmisión (ver
las indicaciones del fabricante del vehículo). IO 3.
3. ÖComprobar la presión de pilotaje del circuito de NIO 4.

ajuste (ver página 43).
IO 7.
4. ÖComprobar la placa de amortiguación (3800). NIO 5.
IO 6.
5. ÖSustituir la placa de amortiguación (3800). – –
6. ÖComprobar y sustituir en caso necesario, el sensor – –
de presión (6600) o el conducto de alimentación/la
conexión en el conector central.
–y/o–
ÖSustituir la válvula proporcional (3700).

7. ÖComprobar la corriente de la válvula proporcional, así NIO 8.
como los conductos de alimentación y las conexiones
(ver las indicaciones del fabricante del vehículo).
IO 11.
NIO = incorrecto
© 2009
IO = correcto
Página 37

8. ÖComprobar el sensor de temperatura del aceite NIO 9.
(17000/1) y el conducto de alimentación (ver
página 99).
ÖComprobar el sensor de temperatura del refrigerante IO 10.
(3303) y el conducto de alimentación (ver
página 101).
9. ÖSustituir el sensor de temperatura del aceite – –
(17000/1) o el conducto de alimentación (ver
página 99).
–y/o–
ÖSustituir el sensor de temperatura del refrigerante
(3303) o el conducto de alimentación (ver
página 101)
10. ÖRealizar el diagnóstico externo (offboard) (ver las – –
indicaciones del fabricante del vehículo).
11. ÖComprobar la presión dinámica pdyn (ver página 46). NIO 12.
IO 15.
12. ÖComprobar el desaireador con flotador (2300) (ver NIO 13.

página 64).
IO 14.
13. ÖSustituir el desaireador con flotador (2300) (ver – –
página 64).
NIO = incorrecto
IO = correcto
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Página 38

14. ÖSustituir las piezas del circuito (10500/1) (ver – –
página 70).
15. El problema mencionado no es posible. – –
ÖVolver a aclarar con el cliente la incidencia o repetir
los trabajos de comprobación.
NIO = incorrecto
IO = correcto
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Página 39
D Otras fugas externas

1. ÖComprobar si el retarder tiene fugas de aceite o agua Sí 2.
en la zona del intercambiador de calor (3301).
No 9.
2. ÖComprobar el intercambiador de calor (3301) y las NIO 3.
juntas tóricas circulares (en el caso de camión ver
Página 71; en el caso de autobús ver Página 78; en IO 4.
el caso de AMT/Optidriver ver Página 85).
3. ÖSustituir el intercambiador de calor (3301) (en el caso – –
de camión ver Página 71; en el caso de autobús ver
Página 78; en el caso de AMT/Optidriver ver
Página 85).
–y/o–
ÖSustituir las juntas tóricas circulares (en el caso de
camión ver Página 71; en el caso de autobús ver
Página 78; en el caso de AMT/Optidriver ver
Página 85).
4. ÖComprobar la unión de tubo flexible entre los NIO 5.
manguitos de agua en el intercambiador de calor
(3301) y el tubo de agua en el vehículo (ver las
indicaciones del fabricante del vehículo). IO 6.
5. ÖSustituir la unión de tubo flexible (ver las indicaciones – –

del fabricante del vehículo).
NIO = incorrecto
IO = correcto
© 2009
Página 40

6. ÖComprobar la junta tórica integrada (3303) en el NIO 7.
sensor de temperatura del refrigerante (ver
IO 8.
página 101).
7. ÖSustituir el sensor de temperatura del refrigerante – –
(3303) (ver página 101).
8. ÖPonerse en contacto con Voith. – –
9. ÖComprobar si el retarder tiene fugas en el área de la Sí 10.
tapa superior (2900) o la tapa del desaireador con
flotador (2400) (ver página 62). No 11.
10. ÖComprobar la placa impermeable (2500) y la junta, – –
en caso necesario, sustituirlas (ver página 62).
11. ÖComprobar si el retarder presenta fugas en la zona Sí 12.
de la válvula antiretorno (salida) (1900).
No 13.
12. Modelo con junta tórica integrada: – –
ÖComprobar la junta tórica (ver página 94).
ÖEn caso necesario, sustituir la válvula antiretorno
(entrada) (1900).
Modelo con junta tórica de cobre:
ÖSustituir la junta tórica (1950).
ÖInsertar la válvula antiretorno (entrada) (1900).

13. ÖComprobar si el retarder presenta fugas en el área de Sí 14.
la juntura de separación retarder/transmisión.
No 15.
NIO = incorrecto
IO = correcto
© 2009
Página 41

14. ÖSustituir la junta tórica circular (700) (ver Página 56). – –
ÖSustituir la junta tórica circular (2102) (ver
página 96).
15. ÖComprobar si el retarder presenta fugas en la brida Sí 16.
de la transmisión en la zona de la junta radial.
No 17.
16. ÖSustituir la junta radial (ver las indicaciones del – –
17. ÖPonerse en contacto con Voith. – –
NIO = incorrecto
IO = correcto
© 2009
Página 42
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Diagnóstico y búsqueda de errores Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste
5.2 Comprobar la presión de pilotaje N° de Denominación

del circuito de ajuste pos. NOTA
50/56a Comprobador del retarder El software de comprobación "DIANA Lite" (50/56i)
se incluye en el volumen de suministro del
NOTA 50/56e Cable 4: hacia la alimentación de
tensión de vehículo/interfaz PC comprobador del retarder (50/56).
La comprobación de la presión de pilotaje del 50/56f Cable 5: hacia el conector central (A) y
circuito de ajuste ofrece información sobre el sensor de temperatura del
• fugas internas y externas del retarder refrigerante (3303) NOTA
• el funcionamiento correcto del retarder 3303 Sensor de temperatura del refrigerante, Además de los controles con el comprobador del
• el mando correcto del retarder de 2 polos retarder, se pueden leer y guardar los valores de
medición con el software de comprobación "DIANA
Lite" (50/56i) a través del PC.
Herramientas especiales
Los valores de medición guardados se pueden
VR 3250 transmitir al servicio de atención al cliente de Voith
50/56f A para su evaluación (ver el manual en el CD-ROM).
837xx
153.000
1
3303
2
50/56a
3
Herramienta corriente de venta en comercios

4
Multímetro
153.001085xx 153.000776xx H53.1403xx
50/56e
Condiciones previas
153.000836xx
Comprobador Software de Manómetro
del retarder, comprobación 0–6 bares • Encendido desconectado
27238 completo en "DIANA Lite"
maletín • Retarder fuera de servicio
N° de Denominación 50/56 50/56i 99/7 • Tensión de la batería 18–32 V

pos.
A Conector central, de 7 polos • Presión de reserva pv en el circuito secundario
© 2009
6–11 bares
Página 43
• Nivel de aceite comprobado y en buen estado (ver Conectar el manómetro Conectar el comprobador del retarder
página 26)
• Instalación eléctrica del vehículo comprobada y en VR 3250

buen estado (ver las indicaciones del fabricante 50/56f A
837xx
99/7 153.000
1
del vehículo) 3303
2
4200 50/56a
• Conexiones eléctricas del retarder completamente
3
4
separadas del vehículo
ATENCIÓN
50/56e
153.000836xx
¡Componentes calientes!
Ö Trabajar con cuidado. 27242 27238

caso necesario. 1. Desatornillar el tornillo de cierre (4200). 3. Conectar el cable 4 (50/56e) al suministro de
tensión del vehículo y a la interfaz del PC.
2. Conectar el manómetro (99/7) al orificio del
tornillo de cierre (4200). 4. Conectar el cable 5 (50/56f) al sensor de
PELIGRO temperatura del refrigerante (3303) y al conector
¡Diagnóstico con el comprobador del retarder central (A).
con el vehículo en marcha! 5. Conectar el cable 4 (50/56e) y el cable 5 (50/56f)
Estado de funcionamiento incontrolado del vehículo. en el comprobador del retarder (50/56a) (ver
Peligro de accidentes. también instrucciones de manejo del
Ö Realizar el diagnóstico sólo con el vehículo comprobador del retarder).
detenido.
Comprobar la tensión de alimentación del sensor
de presión
6. Conectar la ignición del vehículo.

© 2009
Página 44
7. En el comprobador del retarder (50/56a), situar el Comprobar la válvula proporcional Interruptor Presión de pilotaje py [bar]
interruptor "RETARDERTYP" (tipo de retarder) "Stelldruck" Margen permitido
15.Arrancar el software de comprobación "DIANA
en "7". (Presión de
Lite".
pilotaje)
8. Situar el interruptor basculante en la posición
16.Cargar la plantilla para el comprobador del 75% 1,50–2,00
"EIN mit Regelkreis" (conectado con circuito de
retarder (ver instrucciones de manejo del
ajuste). 100% 2,40–2,90
software de comprobación "DIANA Lite").
9. Conectar el multímetro al casquillo 19.Repetir la comprobación en las posiciones del
17.En el comprobador del retarder, situar el
"U_Versorgung" (suministro_U) (tipo de interruptor "50%", "75%" y "100%".
interruptor "STELLDRUCK" (presión de pilotaje)
medición: V).
en "25%". 20.En caso de que un valor sea diferente: Comprobar
10.Consultar el valor de medición. Valor nominal la válvula proporcional (3700) y la placa de
4,75–5,25 V. NOTA amortiguación (3800), en caso necesario,
sustituirlas (ver página 104).
11.En caso de que el valor sea diferente: Comprobar Para la evaluación de la función de la válvula
y sustituir en caso necesario, el sensor de presión proporcional (3700) serán válidos los resultados de 21.En el comprobador del retarder, situar el
(6600) o el conducto de alimentación/la conexión la siguiente comprobación sólo durante un tiempo interruptor "STELLDRUCK" (presión de pilotaje)
en el conector central (ver página 103). de comprobación de máx. 60 segundos.
en "0%".
Comprobar el valor de señal del sensor de presión 18.Consultar en "DIANA Lite" el valor de medición 22.Situar el interruptor basculante en la posición
"Stelldruck Ist" (presión de pilotaje real) y el valor "AUS" (desconexión).
12.Conectar el multímetro al casquillo "U_py IST" de medición en el manómetro (99/7): Valor
(U_py REAL)(tipo de medición: V). 23.Desconectar la ignición del vehículo.
nominal tras aprox. 20 segundos:
Interruptor Presión de pilotaje py [bar] 24.Desconectar el comprobador del retarder (50/56a)

13.Consultar el valor de medición. Valor nominal
"Stelldruck" Margen permitido y el manómetro (99/7).
0,3–0,7 V.
(Presión de
25.Atornillar el tornillo de cierre (4200) y apretarlo
14.En caso de que el valor sea diferente: Comprobar pilotaje)
con 50 Nm.
y sustituir en caso necesario, el sensor de presión 0% 0
(6600) o el conducto de alimentación/la conexión 26.Completar el retarder y el vehículo.
25% 0,40–0,90
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en el conector central (ver página 103).

50% 0,88–1,38
Página 45
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Diagnóstico y búsqueda de errores Comprobar la presión dinámica pdyn
5.3 Comprobar la presión dinámica N° de Denominación

pdyn pos. NOTA
50/56c Cable 2: hacia el sensor de presión Además de los controles con el comprobador del
(50/56g) retarder, se pueden leer y guardar los valores de
NOTA 50/56e Cable 4: hacia la alimentación de medición con el software de comprobación
tensión de vehículo/interfaz PC "DIANA Lite" (50/56i) a través del PC.
El control de la presión dinámica pdyn proporciona
Los valores de medición guardados se pueden
información sobre 50/56f Cable 5: hacia el conector central (A) y transmitir al servicio de atención al cliente de Voith
• el estado mecánico de las piezas giratorias el sensor de temperatura del
para su evaluación (ver el manual en el CD-ROM).
refrigerante (3303)
• fugas internas del retarder
50/56g Sensor de presión pdyn 0–30 bar
• el funcionamiento correcto del retarder Condiciones previas
3303 Sensor de temperatura del refrigerante,
de 2 polos • Encendido desconectado
VR 3250 • Retarder fuera de servicio

50/56fxx A
• Aire comprimido 6–11 bar
837
153.000
1
3303
50/56c
2
50/56a 153.00
0834x
• Nivel de aceite comprobado y en buen estado (ver
3
x 50/56g
página 26)
4
• Instalación eléctrica del vehículo comprobada y en

buen estado (ver las indicaciones del fabricante
50/56e
del vehículo)
153.000836xx
153.001085xx 153.000776xx
• Conexiones eléctricas del retarder completamente
27239
Comprobador Software de separadas del vehículo
del retarder, comprobación
completo en "DIANA Lite" • El circuito de ajuste de la presión de pilotaje
maletín comprobado y en buen estado (ver página 43)
pos.
A Conector central, de 7 polos 50/56 50/56i
© 2009
50/56a Comprobador del retarder
Página 46
• Ningún defecto de impermeabilidad presente en el 1. Desatornillar el tornillo de cierre (7300b).

retarder NOTA
Debido a su construcción, es posible una leve fuga
NOTA
• Vehículo inmovilizado
de aceite, esto no tiene ningún efecto sobre el Ö Comprobar los posibles daños en las juntas
• Árbol de transmisión desabridado y asegurado funcionamiento del retarder. tóricas del tornillo de cierre y, en caso
(ver las indicaciones del fabricante del vehículo) necesario, sustituir el tornillo de cierre.
PELIGRO
NOTA
¡Diagnóstico con el comprobador del retarder
50/56g
Si los tornillos del árbol de transmisión se han con el vehículo en marcha!
atornillado desde el lado de la transmisión: Estado de funcionamiento incontrolado del vehículo.
Ö Asegurarse de que los tornillos del árbol de Peligro de accidentes.
transmisión están desatornillados en la brida de
Ö Realizar el diagnóstico sólo con el vehículo
toma de fuerza del engranaje.
detenido.
–o–
Ö Asegurar los tornillos del árbol de transmisión.
Conectar el sensor de presión
ATENCIÓN 27240
7300b
¡Piezas y aceite calientes! 2. Conectar el sensor de presión (50/56g).
Quemaduras y escaldaduras en las manos.

caso necesario.
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27048
Página 47
Conectar el comprobador del retarder Comprobar la presión dinámica pdyn 14.En el comprobador del retarder, situar el
7. Conectar la ignición del vehículo.
en "25%".
VR 3250
8. En el comprobador del retarder, situar el
50/56f A 15.Volver a adaptar el número de revoluciones del
53.0008
37xx interruptor "RETARDERTYP" (tipo de retarder)
1
1
3303 motor a 1000 rpm.
50/56c en "7".
2
50/56a 153.00
0834x
3
x 50/56g 16.En el comprobador del retarder, situar el

9. Situar el interruptor basculante en la posición
4

"EIN mit Regelkreis" (conectado con circuito de
en "50%".
ajuste).
50/56e 17.En el caso de número de revoluciones del motor
153.000836xx 10.Arrancar el software de comprobación "DIANA
de 1000 rpm en valor de medición, consultar
Lite".
"DIANA Lite" "Gehäusedruck Ist" (presión de
27239 carcasa real): Valor nominal > 9 bares.
11.Cargar la plantilla para el comprobador del
retarder (ver instrucciones de manejo del software
3. Conectar el cable 2 en el sensor de
de comprobación "DIANA Lite"). NOTA
presión (50/56 g).
Si el valor nominal de la presión de pilotaje py se ha
12.Arrancar el motor y realizar la marcha a
4. Conectar el cable 4 (50/56e) al suministro de alcanzado, pero la presión dinámica pdyn continua
temperatura de servicio.
tensión del vehículo y a la interfaz del PC. siendo muy baja, significa que el retarder está
defectuoso en el interior.
5. Conectar el cable 5 (50/56f) al sensor de NOTA Ö Sustituir las piezas del circuito (ver página 70).
temperatura del refrigerante (3303) y al conector
Ö Poner la caja de cambios en directo
central (A). (transmisión 1:1).

6. Conectar el cable 2 (50/56c), el cable 4 (50/56e) y El número de revoluciones del motor 1000 rpm se
el cable 5 (50/56f) al comprobador del corresponde con el número de revoluciones de la
transmisión de 1000 rpm.
retarder (50/56a) (ver también instrucciones de
manejo del comprobador del retarder).
13.Adaptar el número de revoluciones del motor a
1000 rpm.
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Página 48
NOTA
Comprobación en interruptor "STELLDRUCK"
(presión de pilotaje) al "100%": Valor nominal de
"Gehäusedruck Ist" (presión de carcasa
real) > 12 bar.
Con el vehículo detenido, normalmente no es
posible con el comprobador del retarder.
18.En el comprobador del retarder, situar el

en "0%".
19.Desconectar nuevamente el comprobador de

retarder (50/56a) y todos los cables.
20.Desconectar el sensor de presión (50/56g).
21.Atornillar el tornillo de cierre (7300b) y apretarlo

con 13 Nm.
22.Completar el retarder y el vehículo.

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Página 49
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Desmontar/montar el retarder
6. Desmontar/montar el retarder
PELIGRO
¡Caída del retarder!
Aplastamientos graves del cuerpo.
Ö Asegurar el retarder contra caídas.
Ö Utilizar dispositivos de enganche adecuados.
ATENCIÓN
caso necesario.
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Página 50
pos.
C Conducto de aire comprimido, presión H
de reserva pv 100/1
H Cables eléctricos de conexión
100 Retarder
C 3700
100/1 Tornillo de cabeza hexagonal M 14;
hexágono exterior, diám 21;
en el caso de montaje con medidor de 100/1
ángulo de giro:
Par de apriete previo: 30 Nm;
Par de apriete final 1: 45° ±5°;
Par de apriete final 2: 45° ±5°
en el caso de montaje con llave dina-
mométrica:
Par de apriete previo: 30 Nm;
Par de apriete final: 130 Nm ±10 Nm
700 Junta tórica circular 164 x 3; sustituir
700
2102 Junta tórica circular 47,22 x 3,53;
sustituir
2102
100
NOTA
Ö Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricas 100/1
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27066
Página 51
• Intercambiador de calor desmontado

NOTA - en el caso de variantes de camión ver
Ö En el caso de una situación de montaje Página 71
estrecha, las tuercas hexagonales (100/1) - en el caso de variantes de autobús
pueden apretarse con la llave dinamométrica. 100/1
ver Página 78
- en el caso de variantes AMT/Optidriver ver
100
Página 85
Herramienta corriente de venta en comercios
100/1
Desmontar
Medidor de ángulo de giro 3/4"
100/1
Condiciones previas C
3700 27070

3. Desatornillar las tuercas hexagonales (100/1) y
H
• Encendido desconectado desmontar el retarder (100) de la transmisión.
• Presión de reserva pv descargada.
• El aceite purgado del retarder (ver página 22)
• Refrigerante vaciado (ver página 30)
• Árbol de transmisión desabridado de la brida de la

27069
transmisión.
• En caso necesario, brida de la transmisión 1. Desconectar el conducto de aire comprimido de

desmontada presión de reserva pv (C) de la válvula
proporcional (3700).
2. Desconectar el cable eléctrico de conexión (H).

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Página 52
Montar
700
100/1
2102
100
100/1
100/1
27072
27071
1. Engrasar las juntas tóricas circulares nuevas (700 NOTA

y 2102) con grasa sin silicona ni ácidos y Al montar el retarder (100) en la transmisión:
apretarlas.
Ö Asegurarse de que la válvula antiretorno
(salida) (2100) no se engancha ni se ladea.
2. Montar el retarder (100) en la transmisión.

3. Atornillar las tuercas hexagonales (100/1)

manualmente de manera uniforme.
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Página 53
5. En el caso de montaje con medidor de ángulo

ATENCIÓN de giro: Apretar las tuercas hexagonales (100/1) NOTA
en el orden prescrito (A-D):
¡Orden incorrecto al apretar los tornillos de Tras el montaje tiene que quedar una ranura (X)
cabeza hexagonal! - Paso 1: 30 Nm entre el retarder y la transmisión.
El retarder se inclina. - Paso 2: 45° ±5° Ö En caso de que no haya ninguna ranura:
Ö Apretar los tornillos de cabeza hexagonal en el - Paso 3: 45° ±5° Ponerse en contacto con Voith.
orden especificado.
En el caso de montaje con llave dinamométrica:
Apretar las tuercas hexagonales (100/1) en el C
3700
orden prescrito (A-D):
- Paso 1: 30 Nm
H
A - Paso 2: 130 Nm ±10 Nm
D
VOITH TURBO ANTRIEBSTECHNIK
Serial No.
Manufacturing
VOITH Part No.
Part No.
COMPONENT
Voith Turbo GmbH & Co. KG D-89522 Heidenheim Made in Germany
X
C 27069
27073
6. Conectar el conducto de aire comprimido de
4. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (100/1) presión de reserva pv (C) a la válvula proporcional
en el orden prescrito (A–D) con 30 Nm. (3700).
27243 7. Conectar el cable eléctrico de conexión (H).

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Página 54
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación
7. Reparación
7.1 Vista general de los componentes 56

7.2 Tapa superior 62
7.3 Desaireador con flotador 64
7.4 Orificio de purga de aire del retarder 69
7.5 Piezas del circuito 70
7.6 Intercambiador de calor (camión/autobús) 71
7.7 Intercambiador de calor (autobús) 78
7.8 Intercambiador de calor (AMT/Optidriver) 85
7.9 Válvula reguladora de presión 91
7.10 Válvula antiretorno (entrada) 94
7.11 Válvula antiretorno (salida) 96
7.12 Sensor de temperatura del aceite 99
7.13 Sensor de temperatura del refrigerante 101
7.14 Sensor de presión 103
7.15 Válvula proporcional y placa de amortiguación (estándar) 104

7.16 Válvula proporcional y placa deamortiguación (montaje lateral) 106
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Página 55
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Vista general de los componentes
7.1 Vista general de los componentes
NOTA 8000
4000 2600
El intercambiador de calor y la placa adaptadora no
2000 6600
se representan en el gráfico, ya que se diferencian 3700
en las variantes (ver página 71 y siguientes). En la
3900 2400
variante AMT/Optidriver existe la posibilidad de 17000/1
una válvula proporcional de montaje lateral (ver 4200
página 106). 3800 2500
3850 2300/1
2301
2300 2300/2
pos.
2900 2300/3
100 Carcasa del retarder 700
600 Junta tórica circular 190 x 4 600
7000 2700 3000
700 Junta tórica circular 164 x 3 7100 5000 7300b
10500/1 100
1900 Válvula antiretorno (entrada), completa
7300a
1900/1 Guía M 48 x 1,5;
hexágono exterior, diám 55; 2102 3400
2100 4900
con junta tórica integrada: 280 Nm;
5700
con junta tórica de cobre (1950): 280 Nm 2104
3303
1900/2 Resorte
1900/3 Émbolo 2206
4800
1900/3
NOTA Sustituir el componente 2200 1900/2
4700 1900/1
Comprobar el componente según las instrucciones y,
circulares y los anillos de retén con grasa sin en caso necesario, sustituirlo
silicona ni ácidos antes del montaje. 1900
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Controlar visualmente y, en caso necesario, sustituirlo 27074
Página 56
pos.
2000 Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 35; 8000
hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 4000 2600
2100 Válvula antiretorno (salida) 2000 6600
3700
2102 Junta tórica circular 47,22 x 3,53 3900 2400
2104 Junta tórica circular 39 x 3,5 17000/1
4200
2200 Válvula reguladora de presión, 3800 2500
3850 2300/1
completa
2301
2206 Junta tórica circular 21,5 x 2,5
2300 2300/2
2300 Desaireador con flotador
2900 2300/3
2300/1 Inserción de válvula 700
600
2300/2 Flotador, peso nominal máx. 12 g 7000 2700 3000
7100 5000 7300b
2300/3 Asiento del flotador
10500/1 100
2301 Junta tórica circular 55 x 3 7300a
2102 3400
4900
NOTA 2100
5700
2104
Ö Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricas 3303

4800
Sustituir el componente 1900/3

2200 1900/2
4700 1900/1
en caso necesario, sustituirlo
1900
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Página 57
pos.
2400 Tapa del desaireador con flotador 8000
4000 2600
2500 Placa impermeable
2000 6600
30 Nm 17000/1
2700 Junta tapa superior 4200
3800 2500
3850 2300/1
2900 Tapa superior
2301
3000 Arandela de cierre 36/6 x 2
2300 2300/2
2900 2300/3
M 14 x 1,5; 700
hexágono exterior, diám 27; 600
25 Nm 7000 2700 3000
7100 5000 7300b
3400 Junta tórica circular 38 x 3
10500/1 100
3700 Válvula proporcional 7300a
3800 Placa de amortiguación 2102 3400
2100 4900
5700
2104
3303
NOTA 2206
4800
circulares y los anillos de retén con grasa sin 1900/3
Sustituir el componente 2200
silicona ni ácidos antes del montaje. 1900/2
4700 1900/1
1900
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Página 58
pos.
3900 Tornillo con arandela incorporada 8000
M 8 x 20; 4000 2600
2000
30 Nm 3700
4000 Tuerca hexagonal M 8; 3900 2400
hexágono exterior, diám 13; 17000/1
18 Nm 4200
3800 2500
3850 2300/1
hexágono interior, diám 12; 2301
50 Nm 2300 2300/2
4700 Tornillo de cierre M 30 x 1,5; 2900 2300/3
hexágono interior, diám 17; 700
con junta tórica de cobre (4800): 600
7000 2700 3000
100 Nm; 5000 7300b
7100
10500/1 100
4800 Junta tórica A 30 x 36 7300a
2102 3400
4900
NOTA 2100
5700
2104

4800

2200 1900/2
4700 1900/1
1900
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Página 59
pos.
4900 Disco de escape 8000
4000 2600
2000 6600
5700 Anillo de empaquetadura 42 x 1,75 3700
6600 Sensor de presión M 16 x 1,5; 3900 2400
hexágono exterior, diám 27; 17000/1
30 Nm 4200
3800 2500
3850 2300/1
7000 Tornillo con arandela incorporada
M 8 x 20; 2301
hexágono exterior, diám 13; 2300 2300/2
25 Nm
2900 2300/3
7100 Arandela 8,4 700
600
7000 2700 3000
7100 5000 7300b
NOTA 10500/1 100
7300a
circulares y los anillos de retén con grasa sin 2102 3400
silicona ni ácidos antes del montaje. 2100 4900
5700
2104
3303
2206
4800

2200 1900/2
4700 1900/1
1900
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Página 60
pos.
7300a Tornillo de cierre M 12 x 1,5; 8000
hexágono interior, diám 6; 4000 2600
13 Nm 2000 6600
3700
hexágono interior, diám 6; 3900 2400
17000/1
13 Nm
4200
8000 Chapa de sujeción 42 x 18 x 2 3800 2500
3850 2300/1
10500/1 Piezas del circuito 2301
17000/1 Sensor de temperatura del aceite 2300 2300/2
M 14 x 1,5; 2300/3
700
25 Nm 600
7000 2700 3000
7100 5000 7300b
NOTA 10500/1 100
7300a
circulares y los anillos de retén con grasa sin 2102 3400
2100 4900
5700
2104
3303
2206
4800

2200 1900/2
4700 1900/1
1900
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Página 61
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Tapa superior
7.2 Tapa superior
pos.
2600 2600
2000 Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 35;
hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 2000
2400 Tapa del desaireador con flotador
2500 Placa impermeable, sustituir 2900

hexágono exterior, diám 13; 30 Nm
2700 Junta de la tapa superior; sustituir 2700
2900 Tapa superior

2500
NOTA
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27076
Página 62
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Tapa superior
Condiciones previas Montar

NOTA 7 5 3 1 10 12 14
• Encendido desconectado
Ö Durante la limpieza de las superficies de
impermeabilidad, tener en cuenta que no
• Presión de reserva pv descargada. 9 18 16
penetren residuos en el retarder.
• Conducto de aire comprimido presión de reserva
8 19 17
pv desconectado 1. Limpiar las superficies de impermeabilidad en la
carcasa del retarder (100), la tapa del desaireador
• Cable eléctrico de conexión desconectado con flotador (2400) y la tapa superior (2900). 6 4 2 11 13 15
• Cable de conexión desconectado (ver página 109) 2. Colocar una nueva junta para la tapa superior
27077
(2700).
ATENCIÓN
6. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (2000 y
3. Apretar manualmente la tapa superior (2900) con
¡Componentes calientes! 2600) en el orden prescrito (1–19) con 30 Nm.
tornillos de cabeza hexagonal (2000).
Ö Trabajar con cuidado. 4. Colocar una nueva placa impermeable (2500).
5. Apretar manualmente la tapa superior del
caso necesario.
desaireador con flotador (2400) con tornillos de
cabeza hexagonal (2600).
Desmontar
1. Desatornillar los tornillos de cabeza hexagonal ATENCIÓN

(2000 y 2600). ¡Orden incorrecto al apretar los tornillos de
2. Retirar la tapa del desaireador con flotador (2400) cabeza hexagonal!
de la placa impermeable (2500). La tapa del desaireador con flotador y la tapa
superior se deforman.
3. Retirar la tapa superior (2900) y la junta de la tapa Ö Los tornillos de cabeza hexagonal deben estar
superior (2700).
© 2009
apretados en el orden indicado.
Página 63
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Desaireador con flotador
7.3 Desaireador con flotador
2300/1
pos. 2301
2300
2300 Desaireador con flotador 2300/3
2300/1 Inserción de válvula
3000
2300/2 Flotador, peso nominal máx. 12 g
2300/3 Asiento del flotador
3000 Arandela de cierre 36/6 x 2
NOTA
NOTA
En caso de desaireador con flotador a partir de n°

de referencia Voith H53.133214:
Ö Tener en cuenta la posición de montaje del
flotador: El lado marcado con "O" hacia arriba.
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27078
Página 64
Medios auxiliares Herramientas especiales Herramientas de preparación propia

Alcohol para flotadores
ATENCIÓN
!Adaptador incorrecto! Ø 40,5 mm
7 mm
Daños en el desaireador con flotador. Ø 60 mm
Ö Utilizar sólo adaptadores (98/9) a partir del n° de
H67.1579xx H67.2757xx
referencia Voith H53.942811.
Anillo de control
Herramienta de
Herramientas especiales clavado 99/4
91/10 Material: St 37
Peso: 0,085 kg
PE El anillo de control (99/4) puede solicitarse a Voith

Turbo GmbH & Co. KG: n° de referencia Voith
AV
H67.2757xx.
H53.7712xx H53.9428xx H67.3150xx
Condiciones previas
Extractor de Adaptador Manguito
choque • Retarder fuera de servicio
99/5 98/9 50/45 • Encendido desconectado
• Tapa superior desmontada (ver página 62)

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Página 65
4. Retirar la junta tórica circular (2301) de la concha

ATENCIÓN de la inserción de válvula (2300/1).
2300/2
¡Componentes calientes! 100 Comprobar
Ö Trabajar con cuidado. 2300/3 1. Comprobar y limpiar la suciedad/los restos de
Ö Utilizar unos guantes de protección o un paño en aceite en el desaireador con flotador (2300).
caso necesario.
Desmontar
99/5 27081
2300/2
100
3. Retirar el flotador (2300/2) y el asiento del flotador
98/9 (2300/3) de la carcasa del retarder (100).
27083
2300/1
2. Comprobar que el flotador (2300/2) no presenta
daños en las superficies y las superficies de
27080
impermeabilidad (ver flecha/gráfico).
1. Atornillar el extractor de choque (99/5) con el 3. Pesar el flotador (2300/2). Peso nominal
adaptador (98/9). 2301 máx. 12 g.
2. Mediante el extractor de choque (99/5), extraer la 4. En caso de sobrepasar el peso nominal: Sustituir
inserción de válvula (2300/1) hacia arriba de la 27082
el desaireador con flotador completo (2300).
carcasa del extractor (100).
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Página 66
6. En caso de borde de impermeabilidad dañado:

Sustituir el desaireador con flotador (2300). ATENCIÓN
¡Grasa en la junta radial!
99/4 Montar
Averías en el funcionamiento del retarder.
2300/2 Ö No engrasar la junta radial.
91/10
2300/1
3000
2300/1
27084
5. En la inserción de válvula (2300/1), comprobar el

borde de impermeabilidad de la junta radial (ver
flecha/gráfico): 27216 2301
- Colocar el flotador (2300/2) sobre un objeto
apropiado, p. ej. ranura hexagonal.
- Situar la inserción de válvula (2300/1) en el NOTA 27173
flotador y aumentar la carga con el anillo de Ö Tener en cuenta la posición de montaje de la 2. Engrasar la nueva junta tórica circular (2301) con
control (99/4). arandela de cierre (3000): Convexidad hacia grasa sin silicona ni ácidos y apretarla en la
- Llenar el espacio vacío entre el flotador arriba. inserción de válvula (2300/1).

(2300/2) y el canto superior de la inserción de
válvula con alcohol. 1. Comprobar el asiento fijo de la arandela de cierre
(3000), en caso necesario, utilizar una
NOTA herramienta de enclavado para
introducirla (91/10).
El borde de impermeabilidad está dañado si el nivel
del líquido baja en 1 minuto.
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7. Insertar el desaireador con flotador (2300) en la

carcasa del retarder (100).
2300/1
50/45
2300/2
AV
PE
2300/3
27085
3. Limpiar el flotador con alcohol.

27086
NOTA
En caso de desaireador con flotador a partir de n° NOTA
de referencia Voith H53.133214:
Ö Al introducir el manguito, observar la posición
Ö Tener en cuenta la posición de montaje del
de la marca "PE" (ver flecha/gráfico).
flotador: El lado marcado con "O" hacia arriba.
8. Isertar el manguito (50/45).

4. Insertar el flotador (2300/2) en el asiento del
flotador (2300/3). 9. Atornillar el extractor de choque (99/5) con el

manguito (50/45).
5. Colocar la inserción de válvula (2300/1) en el
asiento del flotador (2300/3). 10.Mediante el extractor de choque (99/5), introducir
el desaireador con flotador (2300) con cuidado
6. En la carcasa del retarder (100), engrasar el
en la carcasa del retarder (100).
orificio para el desaireador con flotador (2300)
con grasa sin silicona ni ácidos.
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Página 68
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Orificio de purga de aire del retarder
7.4 Orificio de purga de aire del

retarder PELIGRO
¡Orificio de purga de aire del retarder muy sucio
o con exceso de esmalte!
N° de pos. Denominación
El retarder reduce la potencia de frenado con
retraso.
4900 Disco de escape; comprobar, limpiar y Ö Sustituir el orificio de purga de aire del retarder.
soplar con aire comprimido
5700 Anillo de empaquetadura 42 x 1,75
ATENCIÓN
¡Orificio de purga de aire del retarder con daños
mecánicos!
Ö Sustituir el orificio de purga de aire del retarder.
Condiciones previas
3400
4900
5700 • Retarder fuera de servicio
27087
Medios auxiliares
Gasolina de lavado para orificio de purga de
aire del retarder
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Página 69
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Piezas del circuito
7.5 Piezas del circuito

600
pos.
7000
M 8 x 20;
25 Nm
7100 Arandela 8,4
10500/1 Piezas del circuito
NOTA
100
NOTA
Se han adjuntado instrucciones para las piezas del
circuito (pieza de repuesto), en las que se
describen el montaje/desmontaje y la devolución
de las piezas del circuito (ver instrucciones de
modificaciones del retarder básico VR 3250).
© 2009
27217
Página 70
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Intercambiador de calor (camión/autobús)
7.6 Intercambiador de calor

(camión/autobús)
N° de referencia Voith H67.1366xx.
pos.
2000/1 Tornillo de cabeza hexagonal
M 12 x 130;
85 Nm
2000/2 Hasta el Intercambiador de calor con 3316
N° de referencia Voith H67.136613:
Tornillo de cabeza hexagonal
M 12 x 130;
3315
85 Nm
A partir del Intercambiador de calor 2000/2 3301
con N° de referencia Voith H67.136614: 3305
Tornillo de cabeza hexagonal 3317
M 12 x 110;
85 Nm

2000/1
NOTA
3302
circulares y los anillos de retén con grasa sin 3314a 3304
2000/1
3304 3305
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27088
Página 71
pos.
calor
sustituir
sustituir
sustituir
3314a Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 50; 3316
30 Nm
3315 Junta tórica circular 16,81 x 5,33; 3315
sustituir
3316 Junta tórica circular 37,46 x 5,33; 2000/2 3301
sustituir 3305
3317
3316
NOTA

3302
3314a 3304
3311
2000/1
3304 3305
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27088
Página 72
Medios auxiliares
ATENCIÓN
Hylomar para intercambiadores de calor
2400
Herramientas especiales Quemaduras en las manos.
caso necesario.
PELIGRO
H67.3147xx ¡Caída del intercambiador de calor! 27090
Abpress- Ö Asegurar el intercambiador de calor contra 2. Extraer el conector del sensor de temperatura de
vorrichtung caídas. la tapa del desaireador con flotador (2400).
50/57 Ö Utilizar dispositivos de enganche adecuados.
Condiciones previas Desmontar
• Retarder fuera de servicio 1. Extraer los tubos flexibles de conexión de

refrigerante en el adaptador del intercambiador de
• Encendido desconectado calor.
• Aceite del retarder purgado (ver página 24)
• Refrigerante purgado (ver página 30)

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Página 73
Comprobar
3316 50/57 3302
2000/2
3315 3316
2000/1
2000/1 3301 3317 3301
3302 27091 27092

27094
3. Desatornillar las tuercas hexagonales (2000/1 y 5. Retirar las juntas tóricas circulares (3317).
2000/2) y retirar el intercambiador de calor (3301) 1. Montar el dispositivo de separación (50/57) en el
con el adaptador (3302). intercambiador de calor (3301) con el adaptador
(3302).
4. Retirar las juntas tóricas circulares (3315 y 3316).
2. Llenar el intercambiador de calor (3301) por el
lado del agua con agua caliente (aprox. 70 °C).
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Página 74
8. Purgar la sobrepresión.
50/57
9. Desmontar el dispositivo de separación (50/57).
3301 3301
27095 27096
3. Conectar el conducto de aire comprimido con 5. Purgar la sobrepresión.

reductor de presión (ver flecha/gráfico).
6. Conectar el conducto de aire comprimido con
4. Someter el intercambiador de calor (3301) reductor de presión (ver flecha/gráfico).
lentamente a máx. 4 bares de sobrepresión.
7. Someter el intercambiador de calor (3301)
ATENCIÓN lentamente a máx. 4 bares de sobrepresión.
¡Intercambiador de calor con fugas! ATENCIÓN


¡Intercambiador de calor con fugas!
Ö En caso de que aparezcan burbujas de aire en el
agua o se detecten fugas externas: Sustituir el
intercambiador de calor.
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Página 75
Montar 2. Aplicar en las superficies de abridado marcadas

una capa fina de Hylomar (ver flechas/gráfico).
NOTA 3. Colocar el adaptador (3302) en el intercambiador
Los intercambiadores de calor nuevos están de calor (3301) y atornillarlo con tornillos de
revestidos en el lado del agua y del aceite con cabeza hexagonal (3314a).
aceite de conservación.
4. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (3314a)
Ö Antes del montaje, purgar el posible aceite que
se haya acumulado y enjuáguelo por el lado del con 30 Nm.
agua con agua caliente.
3316 100
3317
3301 3315 27105
3305
6. Engrasar las nuevas juntas tóricas circulares
3304 (3317) con grasa sin silicona ni ácidos y
3316
3311 colocarlas en las ranuras de la carcasa del
OI retarder (3301).
3304 L
WA
TER 3302
OI
L 3305
WA 27104
3314a TER
3302

3314a 27103
(3315 y 3316) con grasa sin silicona ni ácidos y
colocarlas en la tubuladura del adaptador (3302).
1. Engrasar las nuevas juntas tóricas circulares 2000/2 OI
L
(3304, 3305 y 3311) con grasa sin silicona ni

ácidos y colocarlas en las ranuras del 2000/1 WA
TER
intercambiador de calor (3301). 3302

3301
2000/1
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27106
Página 76
7. Colocar el intercambiador de calor (3301) con

adaptador (3302) y atornillarlo con las tuercas ATENCIÓN
hexagonales (2000/1 y 2000/2).
¡Refrigerante incorrecto!
8. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal Daños en el circuito de refrigeración del vehículo y
(2000/1) con 85 Nm. del retarder.
Ö Tener en cuenta las especificaciones del
9. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal
fabricante del vehículo o las especificaciones de
(2000/2) con 85 Nm.
la lista de calidad de refrigerante de Voith Turbo.
11.Llenar el circuito del vehículo y del retarder (ver

2400
ATENCIÓN
¡En caso de restos de agua en el retarder!
Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire.
Ö Llenar el retarder con 5,4 l de aceite de motor o
de enjuague.
27090 Ö Enjuagar el sistema de retarder mediante varios
frenados suaves.
10.Conectar el conector del sensor de temperatura a Ö Purgar el aceite.

la tapa del desaireador con flotador (2400). Ö Repetir el proceso de 2 a 3 veces.
Ö Eliminar el aceite del sistema de refrigeración y
calentamiento (ver las indicaciones del
12.Rellenar con aceite (ver "Cambio de aceite" en

© 2009
página 22).
Página 77
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Intercambiador de calor (autobús)
7.7 Intercambiador de calor (autobús)
N° de referencia Voith H67.1941xx
pos.
M 12 x 110;
85 Nm
3316
calor
sustituir
3315
sustituir 2000/2
3305 3301
3317
NOTA

2000/2
3314b 3302
3304 3311
2000/2
© 2009
3304 27222
Página 78
pos.
sustituir
3314b Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 45;
30 Nm
sustituir
sustituir
3316
NOTA 3315

circulares y los anillos de retén con grasa sin 3301
3305
3316
2000/2
3314b 3302
3304 3311
2000/2
© 2009
3304 27222
Página 79
Medios auxiliares
ATENCIÓN
Hylomar para intercambiadores de calor
2400
Herramientas especiales Quemaduras en las manos.
caso necesario.
PELIGRO
H67.3147xx ¡Caída del intercambiador de calor! 27090
Dispositivo de Ö Asegurar el intercambiador de calor contra 2. Extraer el conector del sensor de temperatura de
separación caídas. la tapa del desaireador con flotador (2400).
Desmontar
Condiciones previas
1. Extraer los tubos flexibles de conexión del
• Retarder fuera de servicio adaptador del intercambiador de calor.
• Refrigerante purgado (ver las indicaciones del

fabricante del vehículo)
© 2009
Página 80
Comprobar
3316 50/57 3302

3302
2000/2
3315 3316
2000/2
2000/2 3301 3317 3301
27223 27092
27219
3. Desatornillar las tuercas hexagonales (2000/2) y 5. Retirar las juntas tóricas circulares (3317).
retirar el intercambiador de calor (3301) con el 1. Cerrar la tubuladura del tubo (ver flecha/gráfico).
adaptador (3302).
2. Montar el dispositivo de separación (50/57) en el
4. Retirar las juntas tóricas circulares (3315 y 3316). intercambiador de calor (3301) con el adaptador
(3302).

lado del agua con agua caliente (aprox. 70 °C).
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Página 81
Montar
50/57 3302
NOTA
Los intercambiadores de calor nuevos están
revestidos en el lado del agua y del aceite con
aceite de conservación.
se haya acumulado y enjuáguelo por el lado del
agua con agua caliente.
3301 3301
27220 27221
4. Conectar el conducto de aire comprimido con 6. Purgar la sobrepresión. 3302

3305
7. Conectar el conducto de aire comprimido con
5. Someter el intercambiador de calor (3301) reductor de presión (ver flecha/gráfico). 3304
ATENCIÓN lentamente a máx. 4 bares de sobrepresión.
3311 3304
¡Intercambiador de calor con fugas! ATENCIÓN
3301

¡Intercambiador de calor con fugas! 3314b 27224
agua o se detecten fugas externas: Sustituir el 1. Engrasar las nuevas juntas tóricas circulares
intercambiador de calor. (3304, 3305 y 3311) con grasa sin silicona ni
ácidos y colocarlas en las ranuras del
intercambiador de calor (3301).
9. Purgar la sobrepresión. 2. Aplicar en la superficie de abridado marcada una

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capa fina de Hylomar (ver flecha/gráfico).

10.Desmontar el dispositivo de separación (50/57).
Página 82
3. Colocar el adaptador (3302) en el intercambiador

de calor (3301) y atornillarlo con tornillos de
cabeza hexagonal (3314b).
4. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (3314b) 3302

con 30 Nm.
2000/2
3316
3315 2000/2
100
2000/2
3317 3301
27105 27226
3316 6. Engrasar las nuevas juntas tóricas circulares 7. Colocar el intercambiador de calor (3301) con
(3317) con grasa sin silicona ni ácidos y adaptador (3302) y atornillarlo con las tuercas
colocarlas en las ranuras de la carcasa del hexagonales (2000/2).
retarder (3301).
27225 8. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal
(2000/2) con 85 Nm.
(3315 y 3316) con grasa sin silicona ni ácidos y
colocarlas en la tubuladura del adaptador (3302).
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Página 83
ATENCIÓN
2400
Ö Llenar el retarder con 5,4 l de aceite de motor o
de enjuague.
Ö Enjuagar el sistema de retarder mediante varios
frenados suaves.
Ö Purgar el aceite.
Ö Repetir el proceso de 2 a 3 veces.
27090
9. Conectar el conector del sensor de temperatura a
la tapa del desaireador con flotador (2400).
ATENCIÓN 11.Rellenar con aceite (ver "Cambio de aceite" en

página 22).
¡Refrigerante incorrecto!
del retarder.


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Página 84
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Intercambiador de calor (AMT/Optidriver)
7.8 Intercambiador de calor

(AMT/Optidriver)
N° de referencia Voith 153.000905xx
pos.
M 12 x 100;
85 Nm
M 12 x 185;
3316
85 Nm
3315
3301 Intercambiador de calor 3302
calor 3301
3305
3304 Junta tórica circular 44,05 x 3,53; 2000/3
sustituir
3305 Junta tórica circular 61,9 x 3,53; 3316
sustituir
NOTA
silicona ni ácidos antes del montaje. 2000/3 3304 3311
© 2009
3314c 3304 3305

27227
Página 85
pos.
sustituir
3314c Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 70;
30 Nm
sustituir
sustituir
3316
NOTA
3315
3305 3301
2000/3
3316
2000/4
2000/3 3304 3311

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3314c 3304 3305

27227
Página 86
Desmontar
Medios auxiliares
ATENCIÓN
Hylomar para intercambiadores de calor 1. Extraer los tubos flexibles de conexión de
¡Componentes calientes! refrigerante en el adaptador del intercambiador de
Herramientas especiales Quemaduras en las manos. calor (3302).
caso necesario.
2400
PELIGRO
153.001142xx ¡Caída del intercambiador de calor!
Dispositivo de Ö Asegurar el intercambiador de calor contra
separación caídas.
27090
Condiciones previas 2. Extraer el conector del sensor de temperatura de

la tapa del desaireador con flotador (2400).
• Refrigerante purgado (ver página 30)

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Página 87
Comprobar
50/60
3302
3316 50/60
3302
3302
2000/3
3315 3316
2000/4
2000/3 3301
3301 27228 27230
3301
27229
3. Desatornillar las tuercas hexagonales (2000/3) y 3. Conectar el conducto de aire comprimido con
retirar el intercambiador de calor (3301) con el 1. Montar el dispositivo de separación (50/60) en el reductor de presión (ver flecha/gráfico).
adaptador (3302). intercambiador de calor (3301) con el adaptador
(3302).
4. Retirar las juntas tóricas circulares (3315 y 3316). lentamente a máx. 4 bares de sobrepresión.
lado del agua con agua caliente (aprox. 70 °C). ATENCIÓN
¡Intercambiador de calor con fugas!

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Página 88
8. Purgar la sobrepresión. ácidos y colocarlas en las ranuras del

50/60 intercambiador de calor (3301).
3302
9. Desmontar el dispositivo de separación (50/60).
2. Aplicar en las superficies de abridado marcadas
Montar una capa fina de Hylomar (ver flechas/gráfico).
NOTA
3. Colocar el adaptador (3302) en el intercambiador
de calor (3301) y atornillarlo con tornillos de
Los intercambiadores de calor nuevos están cabeza hexagonal (3314c).
revestidos en el lado del agua y del aceite con
aceite de conservación. 4. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (3314c)
con 30 Nm.
3301 se haya acumulado y enjuáguelo por el lado del
27231 3316
agua con agua caliente. 3315
5. Purgar la sobrepresión.
6. Conectar el conducto de aire comprimido con 3305

3302 3316
7. Someter el intercambiador de calor (3301) 3304

ATENCIÓN
3304
¡Intercambiador de calor con fugas! 3311 3302 27233
Averías en el funcionamiento del retarder. 3305 3301
Ö En caso de que aparezcan burbujas de aire en el 5. Engrasar las nuevas juntas tóricas circulares
agua o se detecten fugas externas: Sustituir el 3314c 27232 (3315 y 3316) con grasa sin silicona ni ácidos y
intercambiador de calor. colocarlas en la tubuladura del adaptador (3302).
(3304, 3305 y 3311) con grasa sin silicona ni
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Página 89
ATENCIÓN
2400
3302
2000/3 Ö Llenar el retarder con 5,4 l de aceite de motor o
de enjuague.
2000/4
Ö Enjuagar el sistema de retarder mediante varios
frenados suaves.
2000/3
Ö Purgar el aceite.
3301
Ö Repetir el proceso de 2 a 3 veces.
27234 27090
6. Colocar el intercambiador de calor (3301) con 9. Conectar el conector del sensor de temperatura a
adaptador (3302) y atornillarlo con las tuercas la tapa del desaireador con flotador (2400).
hexagonales (2000/3 y 2000/4).
ATENCIÓN 11.Rellenar con aceite (ver "Cambio de aceite" en
7. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal página 22).
(2000/3) con 85 Nm. ¡Refrigerante incorrecto!
8. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal del retarder.
(2000/4) con 85 Nm.


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Página 90
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Válvula reguladora de presión
7.9 Válvula reguladora de presión
NOTA
Existen 2 variantes del tornillo de cierre (4700):
• con junta tórica integrada
• con junta tórica de cobre (4800)
En el gráfico se representa la variante con la junta
tórica de cobre (4800).
En las instrucciones se describen las dos variantes.
pos.
2200 Válvula reguladora de presión,
completa
2206 Junta tórica circular 21,5 x 2,5; sustituir
4700 Tornillo de cierre M 30 x 1,5; 2200
con junta tórica de cobre (4800):
100 Nm; 4800
4800 Junta tórica A 30 x 36; sustituir 4700
NOTA 2206

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27108
Página 91
En la variante de válvula reguladora de presión con

Herramientas especiales tolva: ATENCIÓN
Herramientas de preparación propia ¡Componentes calientes!
M8
caso necesario.
H53.7712xx Desmontar
Extractor de M 20 x 1,5
choque
99/5 Adaptador
50/43
NOTA Condiciones previas

Existen 2 variantes de la válvula reguladora de
• Retarder fuera de servicio 4800
presión:
• tolva en el tornillo de cierre (4700) 4700
• tolva directamente en la válvula reguladora de
• El aceite purgado del retarder (ver página 24)
presión
27109
Ö No combinar las piezas individuales.
1. Desatornillar el tornillo de cierre (4700).
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Montar
NOTA
En caso de tornillo de cierre (4700) con junta tórica
integrada:
Ö Comprobar los posibles daños en la junta tórica,
en caso necesario, sustituir el tornillo de cierre.
99/5
Ö Observar un par de apriete reducido.
2200/1 3. En la variante con junta tórica de cobre:

2206 - Engrasar la nueva junta tórica (4800) con grasa
sin silicona ni ácidos.
27110
- Atornillar el tornillo de cierre (4700) con la junta
27111
2. En la variante de tolva directamente en la vál- tórica (4800) y apretarlo con 100 Nm.
vula reguladora de presión: Atornillar el extractor 1. Engrasar la nueva junta tórica circular (2206) con
de choque (99/5) con el tornillo de cierre (50/43). En la variante con junta tórica integrada:
grasa sin silicona ni ácidos y colocarla en el la
Atornillar el tornillo de cierre (4700) y apretarlo
válvula reguladora de presión (2200/1).
3. Mediante el extractor de choque, (99/5) expulsar con 100 Nm.
la válvula reguladora de presión completa (2200) 2. En la variante de tolva directamente en la vál-
de la carcasa del retarder. vula reguladora de presión: Introducir mediante
presión la válvula reguladora de presión (2200/1)
con cuidado mediante el extractor de choque
(99/5) y el tornillo de cierre (50/43) en la carcasa

del retarder.
En la variante de tolva en el tornillo de cierre
(4700): Introducir mediante presión la válvula
reguladora de presión (2200/1) con cuidado
mediante el extractor de choque (99/5) en la
carcasa del retarder.
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Página 93
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Válvula antiretorno (entrada)
7.10 Válvula antiretorno (entrada)
NOTA
Existen 2 variantes de la válvula antiretorno
(entrada):
• con junta tórica integrada
• con junta tórica de cobre
En el gráfico se representa la variante con la junta
tórica integrada.
En las instrucciones se describen las dos variantes.
pos.
1900 Válvula antiretorno (entrada), completa
1900/1 Guía M 48 x 1,5;
con junta tórica integrada: 280 Nm;
con junta tórica A 48 x 55 de cobre
(1950): 280 Nm 1900
1900/2 Resorte
1900/3 Émbolo
1900/3
NOTA 1900/2
circulares y los anillos de retén con grasa sin 1900/1
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27112
Página 94
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Válvula antiretorno (entrada)
En caso de guía con junta tórica de cobre(1950): Comprobar Montar
Medios auxiliares 1900/1 1. En caso de guía con junta tórica integrada:

Sellado de rosca Loctite 572 para roscas de la guía Atornillar completamente la válvula antiretorno
(entrada) (1900) y apretarla con 280 Nm.
Condiciones previas
2. En caso de guía con junta tórica de cobre:
• Retarder fuera de servicio - Engrasar la nueva junta tórica A 48 x 55 (1950)
con grasa sin silicona ni ácidos.
• Encendido desconectado 1900/3
- Atornillar completamente la válvula antiretorno
• El aceite purgado del retarder (ver página 24) (entrada) (1900) con la junta tórica (1950).
- Apretar la válvula antiretorno (entrada) (1900)
1900/2 con 280 Nm.
27235
ATENCIÓN
¡Componentes calientes! 1. Comprobar la existencia de daños en el
Quemaduras en las manos. revestimiento de goma del émbolo (1900/3).
En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno
(entrada) (1900) completa.
caso necesario. 2. Comprobar el desgaste en la guía (1900/1) y el
resorte (1900/2).
Desmontar En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno
(entrada) (1900) completa.

1. Desatornillar la guía (1900/1).
2. Extraer el resorte (1900/2) y el émbolo (1900/3)

de la carcasa del retarder.
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Página 95
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Válvula antiretorno (salida)
7.11 Válvula antiretorno (salida)
pos.
2100 Válvula antiretorno (salida), completa;
tener en cuenta la posición de montaje
sustituir
2104 Junta tórica circular 39 x 3,5; sustituir
2102
2102
NOTA
2104
2100
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27113
Página 96
Desmontar Comprobar
1. Extraer la junta tórica circular (2102).
1
PE 99/5
2
AV
89/1
H53.7712xx H67.2934xx H67.3150xx
Extractor de Manguito de Manguito

choque extracción
99/5 89/1 50/45 2100 27236
27114
Condiciones previas 1. Comprobar la existencia de daños en el
revestimiento de goma del plato de válvula (1/3).
• Retarder desmontado 2. Atornillar el extractor de choque (99/5) con el
extractor para la válvula antiretorno (salida)
• Retarder fuera de servicio (salida) (2100) completa.
(89/1).
• Encendido desconectado 2. Comprobar la existencia de desgaste y

3. Mediante el extractor de choque (99/5), extraer la
ovalización del orificio o del manguito (ver
válvula antiretorno (salida) (2100/1) hacia arriba
• El aceite purgado del retarder (ver página 24) flecha/gráfico).
de la carcasa del extractor (100).

ATENCIÓN 4. Extraer las juntas tóricas redondas (2102) de la (salida) (2100) completa.
¡Componentes calientes! válvula antiretorno (salida) (2100).
3. Introducir el plato de válvula (1) presionándolo
Quemaduras en las manos. hasta el tope y comprobar el desgaste del émbolo
Ö Trabajar con cuidado. de guía (2).
Ö Utilizar unos guantes de protección o un paño en En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno
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caso necesario. (salida) (2100) completa.
Página 97
Montar 2. Insertar la válvula antiretorno (salida) (2100) de

forma que la orientación de la válvula limitadora
1. Engrasar las nuevas juntas tóricas (2102 y 2104)
de pares (ver flecha 2/gráfico) coincida con la
con grasa sin silicona ni ácidos y apretarlas en la
flecha 1 (ver gráfico).
válvula antiretorno (salida) (2100).
3. Insertar el manguito (50/45) con el lado marcado
con la marca "AV".
4. Atornillar el extractor de choque (99/5) con el

50/45 manguito (50/45).
5. Con el extractor de choque (99/5), introducir a

presión la válvula antiretorno (salida) (2100) en la
2 carcasa del retarder.
6. Engrasar la nueva junta tórica (2102 y 2104) con

grasa sin silicona ni ácidos y apretarlas en la
1 válvula antiretorno (salida) (2100).
27115
ATENCIÓN
¡Montaje inadecuado de la válvula antiretorno
(salida)!
Daños en la válvula limitadora de pares.
Ö Utilizar el manguito (50/45) y el extractor de
choque (99/5).
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Página 98
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Sensor de temperatura del aceite
7.12 Sensor de temperatura del aceite
5900
pos.
5900 Cable de conexión
M 14 x 1,5;
25 Nm 17000/1
NOTA
El sensor de temperatura de aceite (17000/1) no
está disponible como pieza individual.
Ö Sustituir el cable de conexión (ver página 109).
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27152
Página 99
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Sensor de temperatura del aceite
Comprobar la resistencia interior
NOTA
La medición en una sola gama de temperatura es
por lo general suficiente.
Polaridad arbitraria.
Temperatura Resistencia
20 °C ± 10 °C 1039–1117 Ω
60 °C ± 10 °C 1194–1271 Ω
80 °C ± 10 °C 1271–1347 Ω
© 2009
Página 100
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Sensor de temperatura del refrigerante
7.13 Sensor de temperatura del

refrigerante
pos.
I Cable eléctrico de conexión
I
M 14 x 1,5;
25 Nm
3303
Condiciones previas
• Refrigerante purgado
- en las variantes de camión y AMT/Optidriver:
ver página 30
- para la variante de autobús: ver las
indicaciones del fabricante del vehículo
• Cable eléctrico de conexión (I) desconectado

© 2009
27151
Página 101
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Sensor de temperatura del refrigerante
ATENCIÓN
caso necesario.
Desmontar
NOTA
Ö Comprobar los posibles daños en la junta tórica
integrada, en caso necesario, sustituir el sensor
de temperatura.
Comprobar la resistencia interior
NOTA
La medición en una sola gama de temperatura es
por lo general suficiente.
Polaridad arbitraria.
Temperatura Resistencia
20 °C ± 10 °C 1039–1117 Ω
60 °C ± 10 °C 1194–1271 Ω
80 °C ± 10 °C 1271–1347 Ω
© 2009
Página 102
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Sensor de presión
7.14 Sensor de presión
pos.
6600 Sensor de presión M 16 x 1,5;
30 Nm
© 2009
27153
Página 103
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Válvula proporcional y placa de amortiguación (estándar)
7.15 Válvula proporcional y placa de

amortiguación (estándar)
N° de Denominación H
pos.
C
C Conducto de aire comprimido, presión 4000
de reserva pv
H Cable eléctrico de conexión
3700 Válvula proporcional 8000
3800 Placa de amortiguación, sustituir en

caso de daños 3700

3900 Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 20;
sustituir 3850
3900
hexágono exterior, diám 13,
30 Nm
3800
4000 Tuerca hexagonal M 8; sustituir
hexágono exterior, diám 13
18 Nm
8000 Chapa de sujeción
NOTA
© 2009
27150
Página 104
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Válvula proporcional y placa de amortiguación (estándar)
Condiciones previas
• Conducto de aire comprimido, presión de reserva

pv (C) desconectado
• En la válvula proporcional, el cable de conexión

eléctrica (H) está retirado. Control general y de
desgaste de los conectores machos y hembras
(ranuras de retención).
NOTA
Ö Comprobar la existencia de daños mecánicos y
del paso del tiempo en la placa de
amortiguación (3800) y, en caso necesario,
sustituirla.
© 2009
Página 105
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Válvula proporcional y placa deamortiguación (montaje lateral)
7.16 Válvula proporcional y placa de-

4000
amortiguación (montaje lateral)
3700 C
8000 3900
N° de Denominación 8200
pos. 3800
C Conducto de aire comprimido, presión 3850
de reserva pv
H Cable eléctrico de conexión H
3800 Placa de amortiguación, sustituir en
caso de daños
8000
8100
sustituir
30 Nm
4000 Tuerca hexagonal M 8; sustituir
hexágono exterior, diám 13
18 Nm
NOTA
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27237
Página 106
N° de Denominación 4000
pos.
3700 C
8000 Chapa de sujeción
8000 3900
8200
8100 Elemento de cambio de dirección 3800
M 8 x 65; sustituir 3850
25 Nm H
NOTA 8000
circulares y los anillos de retén con grasa sin 8300
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27237
Página 107
Condiciones previas
• Conducto de aire comprimido, presión de reserva

pv (C) desconectado
• En la válvula proporcional, el cable de conexión

eléctrica (H) está retirado. Control general y de
desgaste de los conectores machos y hembras
(ranuras de retención).
NOTA
Ö Comprobar la existencia de daños mecánicos y
del paso del tiempo en la placa de
amortiguación (3800) y, en caso necesario,
sustituirla.
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Página 108
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación Cable de conexión
7.17 Cable de conexión

5900
pos.
5900 Cable de conexión
M 14 x 1,5;
25 Nm
17000/1
Condiciones previas
NOTA
Ö Para el montaje, atornillar primero el sensor de
temperatura del aceite (17000/1), para que el
cable de conexión eléctrica no quede retorcido
o resulte dañado.
Ö Tras el montaje, restablecer las fijaciones de
cables separadas.
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27154
Página 109
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Vista general de las herramientas
8. Vista general de las herramientas
8.1 Diagnóstico 111

8.2 Reparación 112
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Página 110
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Vista general de las herramientas Diagnóstico
8.1 Diagnóstico
Tarea Herramientas especiales Herramientas de preparación propia

Comprobar la presión –
de pilotaje del circuito
de ajuste
153.001085xx 153.000776xx H53.1403xx
Comprobador Software de Manómetro

del retarder, comprobación 0–6 bares
completo en "DIANA Lite"
maletín
50/56 50/56i 99/7
Comprobar la presión –
dinámica pdyn
153.001085xx 153.000776xx
Comprobador Software de
del retarder, comprobación
completo en "DIANA Lite"
maletín
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50/56 50/56i
Página 111
Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Vista general de las herramientas Reparación
8.2 Reparación

Desaireador con
flotador
PE
Ø 40,5 mm
7 mm
AV Ø 60 mm
H53.7712xx H53.9428xx H67.3150xx H67.1579xx H67.2757xx
Extractor de Adaptador Manguito Herramienta de Anillo de control

choque clavado
99/5 98/9 50/45 91/10 99/4
Piezas del circuito –
H67.2933xx H67.1634xx
Dispositivo de Casquillo de
extracción guía
89/2 91/6
© 2009
Página 112

Intercambiador de –
calor
H67.3147xx 153.001142xx
Dispositivo de Dispositivo de
separación separación
50/57 50/60
Válvula reguladora de
presión M8
H53.7712xx M 20 x 1,5
Extractor de Adaptador
choque
99/5 50/43
© 2009
Página 113

Válvula antiretorno –
(salida)
PE
AV
H53.7712xx H67.2934xx H67.3150xx
Extractor de Manguito de Manguito

choque extracción
99/5 89/1 50/45
© 2009
Página 114
Voith Turbo
Produktgruppe Retarder
Postfach 1555
74555 Crailsheim
Deutschland
Phone: 00 49 79 51 / 32-0
Fax: 00 49 79 51 / 32-756
service-retarder@voith.com
www.voith.com
Engineered reliability.

SHB Vr3250 Es Voith Retardador

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Voith Turbo

Manual de servicio Voith Retarder VR 3250

Éste Manual de servicio sólo

1 Acerca de este documento 5

2 Indicaciones fundamentales de seguridad 8

3.5 Esquema de funcionamiento y de mando 16

5 Diagnóstico y búsqueda de errores 32

7.3 Desaireador con flotador 64

7.10 Válvula antiretorno (entrada) 94

7.11 Válvula antiretorno (salida) 96

8 Vista general de las herramientas 110

1. Acerca de este documento

1.1 Finalidad de este documento 6

1.1 Finalidad de este documento

El presente Manual de servicio contiene las

1.2 Grupos de destinatarios

Éste Manual de servicio está previsto para el personal

1.3 Documentos vigentes

Documento Información N° de referencia Voith

comprobador del retarder

1.4 Símbolos e identificaciones 1.5 Números de posición

¡Tipo y fuente del peligro! Excepciones:

2. Indicaciones fundamentales de seguridad

2.1 Seguridad del producto 9

medicina del trabajo vigentes generales

2.7 Funcionamiento de marcha Remolcar el vehículo 2.8 Garantía

- Desplazar el vehículo a 50 km/h

3.1 Vista general de los módulos (camión/autobús) 12

3.1 Vista general de los módulos

Intercambiador de calor n° de referencia Voith

4700 Tornillo de cierre M 30 x 1,5

3.2 Vista general de los módulos

Intercambiador de calor n° de referencia Voith

7.300a Tornillo de cierre M 12 x 1,5

3.3 Vista general de los módulos

5500 Placa de identificación

7300b Tornillo de cierre M 12 x 1,5

3500d 3301 27214

3.4 Identificación del retarder

VOITH TURBO ANTRIEBSTECHNIK

Voith Turbo GmbH & Co. KG D-89522 Heidenheim Made in Germany

3.5 Esquema de funcionamiento y de

Presión de reserva pv Presión dinámica pdyn

3500a Para las variantes de camiones y 3700

Presión de reserva pv Presión dinámica pdyn

aceite (G) a través del canal ascendente (F).

Válvula reguladora de presión (2200)

En la unidad de mando se han determinado valores

4.1 Intervalos de mantenimiento 21

4.1 Intervalos de mantenimiento

Los intervalos de mantenimiento dependen de la

Actividad Intervalo Ver

4.2 Cambio de aceite

3500a Para las variantes de camiones y

Cantidad de llenado de aceite

Después de cambiar el intercambiador 6,1 l 4700

- en el caso de la variante de autobús con 30 Nm - en el caso de variantes de camión ver

- en el caso de la variante AMT/Optidriver con - en el caso de variantes de autobús

1. Desatornillar el tornillo de cierre (4700). ATENCIÓN

colectora de aceite. Daños/fallo del retarder.

1. Rellenar el aceite lentamente por el orificio del

4.3 Comprobar el nivel de aceite

3500c Para la variante AMT/Optidriver: