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BOLETIN INFORMATIVO Fecha: Mayo/2014 Gr.: 00 Nr.

03/14

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Ref. : Lubricantes sintéticos-cajas de cambios con retardador


Para : Jefes de Región/ Jefes de Taller / Clientes
C.C. : Jefe de Operaciones
Ref. : Utilización de lubricante para transmisiones GO-190, GO-210 y GO-240

De nuestra consideración:
Informamos a ustedes que a partir de la fecha los lubricantes e intervalos de mantenimientos para
las cajas GO-190/210/240, con retardador integrado Voith R115E aplicadas en los chasis de
ómnibus fabricadas en Brasil. En nuestro medio se debe usar el aceite M-MOBILTRANS MBT
75W90 DRUM-L para las cajas de cambio y el aceite Q6DELVESP5W40LT:MOBIL para retardador
V115E

Anexamos a esta comunicación las especificaciones técnicas del aceite.


AP26.00-B-2601K: Cambio de aceite de caja de cambios.
Anexamos los intervalos/indicaciones referentes al mantenimiento AP00.20-B-0000-10E.

Cualquier duda o consulta al respecto, favor de contactarse con Soporte Técnico MB o al anexo
2230.

Sin otro particular y esperando una buena acogida a la presente, saludo atentamente.

Manuel Podestá
Jefe de Soporte Técnico MB
Diveimport S.A.
SI26.00-B-0001A Service Information para el llenado de aceite 23.09.2014

Cambio manual 714.12 con Vehículo 634.0## #D con CÓDIGO B10 (Retardador Voith R115 (integrado))
Cambio manual 714.14 con Vehículo 634.0## #D con CÓDIGO B10 (Retardador Voith R115 (integrado))
Cambio manual 714.18 con Vehículo 634.0 con CÓDIGO B10 (Retardador Voith R115 (integrado))

Vehículos O 500 RS/ RSD/ RSDD con cajas de cambios GO 190/


GO 210/ GO 240 y retardador Voith R 115E.
Aceite lubricante para caja de cambios
Esta información de servicio tiene como objeto informar sobre la obligación del uso de lubricantes con base
sintética en las cajas de cambios 714.12/ 14/ 18 con retardador Voith 115E (integrado en caja de cambios).
Seguridad:
(!)Antes de intervenir en el vehículo, asegurarse de que se cumplan todas las medidas de seguridad necesarias.

Procedimientos y tipos de aceite

Cajas de cambios 714.12/ 14/ 18


El uso de aceite sintético para las cajas de cambios con retardadores hidráulicos es obligatorio. En el caso de
cajas sin retardadores, el uso del aceite sintético es opcional, sin embargo, hay que considerar que el
lubricante sintético proporciona mayores intervalos entre los cambios de aceite cuando se trata de cajas sin
retardadores. Para más informaciones acerca del cambio de aceite de las cajas de cambios, consultar el
documento AP26.00-B-2601K.
Al sustituir el lubricante mineral por el lubricante sintético es importante considerar lo siguiente:
• Escurrir completamente el aceite mineral de la caja de cambios;
• No se debe mezclar el aceite sintético con el aceite mineral, ya que eso puede causar daños a los
componentes de la caja de cambios.

(i) Las cajas de cambios GO 190/ GO 210/ GO 240 equipadas con retardador hidráulico se deben
abastecer, obligatoriamente, con aceite sintético de acuerdo con la clase MB 235.11

Retardador Voith R 115E

Capacidad de aceite del retardador Voith R 115E:

Con respecto a la capacidad de abastecimiento o volúmenes de aceite, consultar el documento


AP43.30-B-4301B.
Tipos de aceite
Las clases de lubricantes recomendadas por Voith poseen la siguiente relación con las clases (hojas BeVo)
Mercedes-Benz:
• Voith Clase A - MB 235.27
• Voith Clase B - MB 235.28
• Voith Clase C - MB 235.29
Nota: Los retardadores se abastecen de fábrica con aceite clase Voith B, es decir, MB 235.28
Consulta de lubricantes recomendados
Los lubricantes recomendados y homologados por Mercedes-Benz se pueden consultar de las siguientes
maneras:
• En Brasil, a través del sitio www.mercedes-benz.com.br
• En los demás mercados, a través del sitio
http://bevo.mercedes-benz.com

Intervalos de cambio de aceite

Los Intervalos de mantenimiento e indicaciones de mantenimiento para las cajas de cambios y retardadores
Voith deben consultarse en la Literatura Técnica, documentos AP00.20-B-0000-10E (Ómnibus con
motorización Euro 3) y AP00.20-B-0000-010EVE (Ómnibus con motorización Euro 5).

(i) Los vehículos que operan en regiones montañosas, con una altitud superior a 2.000 metros, o
con frecuencia en regiones serranas con subidas y pendientes moderadas deben seguir las
indicaciones de intervalos para el servicio de cercanías .

Importante: Los vehículos que circulan constantemente por carreteras pavimentadas en regiones
serranas/montañosas, con subidas y pendientes largas y acentuadas , deben seguir las indicaciones de
intervalos para el servicio de condiciones difíciles.

Procedimiento de desaireación del lubricante (purga del aire) del retardador

Este procedimiento tiene por objeto eliminar completamente la presencia de aire (burbujas de aire) en el
circuito interno del retardador, lo que normalmente ocurre durante el procedimiento de abastecimiento de
aceite. En caso de que no se realice este procedimiento, existe la posibilidad de que se produzcan fugas a
través de la válvula de alivio, impidiendo que el retardador funcione correctamente. Para este procedimiento,
consultar el documento AP43.30-B-4301B.

Notas:
• El anillo de cobre (arandela) de cada tapón roscado se deberá sustituir en cada cambio de aceite
efectuado.
• Existen versiones de tapones roscados con filtro integrado y sin filtro integrado. Si es necesario
sustituir el tapón, asegurarse de que sea por el mismo modelo de tapón, es decir, nunca se debe
sustituir un tapón con filtro por uno sin Sedimentos en el aceite del retardador.

La presencia de sedimentos (residuos) es provocada normalmente por:
• El uso de aceite no especificado;
• Plazos de cambio de aceite no conformes con lo especificado en el plan de mantenimiento
(degradación del aceite);
• Temperaturas excesivas de uso del retardador (por ejemplo: bajo nivel de aceite o problemas de
refrigeración);
• Uso del retardador en una gama de rotación superior a la rotación de trabajo (nunca permitir que el
tacómetro alcance la gama roja).
(i) La presencia de sedimentos en el interior del retardador genera la obstrucción de las galerías y
válvulas internas. La eliminación de filtro y viceversa. Para obtener más informaciones, consultar
un concesionario o puesto autorizado Mercedes-Benz. sedimentos sólo es posible a través del
desmontaje del retardador y de la limpieza de las piezas.
Mobiltrans MBT 75W-90
Lubricante de supremo desempeño para transmisiones
Descripción del producto
El aceite Mobiltrans MBT es un aceite totalmente sintético SAE 75W-90 para transmisiones manuales.
Mobiltrans MBT 75W-90 poseeexcelentes características de viscosidad/temperatura.
Propiedades y Beneficios
El aceite Mobiltrans MBT está formulado con un avanzado sistema de aditivos que le proporciona una
excelente estabilidad térmica y resistencia al desgaste.El aceite Mobiltrans MBT mantiene temperaturas
inferiores en la transmisión en comparación con los aceites de transmisión convencionales.Se recomienda
para la mayoría de las transmisiones manuales, transejes y ejes hipoidales moderados donde no se requieran
aceites API GL-5.El aceite Mobiltrans MBT es apto para usarse en transmisiones (cajas de cambios) donde
los lubricantes están expuestos a muy altas temperaturas bajo servicio de carga máxima.
Aplicaciones
El aceite Mobiltrans MBT está aprobado contra la hoja de especificaciones de Mercedes-Benz MB 235.11 que
cubre las transmisiones manuales, incluso aquellas con cajas de transferencia.
Especificaciones y Aprobaciones
El aceite Mobiltrans MBT cuenta con las siguientes aprobaciones
de fabricantes:
SAE 75W-90 MB-Aprobación 235.11 X
Características típicas
Mobiltrans MBT
Grado SAE SAE 75W-90
Viscosidad, ASTM D 445
cSt @ 40 ºC 96,3
cSt @ 100ºC 14,7
Viscosidad Brookfield a -40 ºC, cP máx 59000
Punto de fluidez, °C, ASTM D 97 -45
Punto de inflamación, °C, ASTM D. 92, min. 179
Índice de viscosidad, ASTM D 2270 159
Seguridad e Higiene
Con base en la información disponible, no es de esperar que este producto cause efectos adversos en la
salud mientras se utilice en las aplicaciones para las que está destinado y se sigan las recomendaciones de la
Ficha de Datos de Seguridad del Material (MSDS). Las Fichas de Datos de Seguridad están disponibles a
través del Centro de Atención al Cliente o vía Internet. Este producto no debe utilizarse para otros propósitos
distintos a los recomendados. Al deshacerse del producto usado, tenga cuidado de proteger el medio
ambiente.
El logotipo Mobil, el diseño Pegaso y Mobiltrans MBT son marcas de fábrica de Exxon Mobil Corporation, o de
una de sus filiales.
AP26.00-B-2601K Caja de cambios manual – cambiar el aceite 05.09.2011

CAJA DE CAMBIOS 714.120/124/140/144

1 Tapon de drenaje

2 Tapon de abastecimiento

3 Tapon de filtro de aceite

4 Tapon de drenaje

B26.10-0013-01

Drenar

1 Limpiar con un paño las inmediaciones del


tapones de vaciado (1, 2, 3, 4)

2 Desenroscar los tapones de vaciado (1, 4)


Drene el aceite mientras está caliente.
y llenado (2) y dejar salir todo el aceite
Recoger y distribuir el aceite en una
manera ambientalmente correcta.
3 Enroscar los tapones de vaciado (1, 4)
Renovar los anillos de sellado.

BA26.40-B-1002-01J

4 Desenroscar el tapón del filtro de aceite (3)

5 Quite el aceite de tamiz con la carcasa de


la caja de cambios la compresión del
resorte

6 Limpie el filtro y comprobar los daños


Utilice fluido apropiado y limpieza por
chorro de aire comprimido. Renovación de
tamiz, si es necesario.

7 Instale el resorte de compresión y luego en


la caja del tamiz

8 Tornillo de cierre del filtro (3)


Renovar la junta.

BA26.40-B-1003-01J

Abastecer

9 Abastecer la caja de cambios


La caja de cambios debe ser llenado
hasta que el nivel de aceite llega al borde
inferior del tapón de llenado (2).
BF26.00-B-1001-01C

10 Atornille el tapón de llenado (2)


Renovar la junta.

BA26.40-B-1002-01J

Carcasa
Número Denominación Caja de Caja de
cambios cambios
714.120/124 714.140/144

BA26.40-B-1002-01J Tapones de drenaje de aceite en la caja de hexágono Nm 60 -


cambios interior

M24x1,5 Nm 50 57

M38x1,5 Nm 140 -

BA26.40-B-1003-01J Conecte el filtro de aceite en la caja de M38x1,5 Nm 60 60


cambios

Cambio mecánico
Número Denominación Cajas
714.120/124,
714.140/144

BA26.00-B-1001-01C Aceite para engranajes Cantidad Litros 11,5


de
llenado

Con Litros 13,5


Retarder
R 115 E

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