150.00024715 Manual de Mantenimiento 10-11-10

Voith Turbo
Manual de mantenimiento
DIWA.5
Diagnostic level
150.00024715_ES
2010-11-10
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N.º de revi- Autor Fecha Motivo de la revisión/Contenido de la revisión
sión
Introducción
Este manual está destinado al personal de mantenimiento.
El manual debe ser leído, comprendido y observado por el personal de mantenimiento.
Quisiéramos remarcar que no nos responsabilizamos por los daños y averías resultantes
de la inobservancia del manual.
Derechos de autor
Los derechos de autor de estas instrucciones de servicio quedan en poder de Voith
Turbo. Las prescripciones y dibujos contenidos no pueden ser, ni en su totalidad ni en
parte, reproducidos, distribuidos o evaluados sin autorización o confiados a terceros con
fines de competencia.
Fabricante
Voith Turbo GmbH & Co. KG
Alexanderstrasse 2
D-89522 Heidenheim
Tel. +49 (73 21) 37 - 0
Fax +49 (73 21) 37 - 7618
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Voith Turbo GmbH & Co. KG Indice
Indice
Capítulo 1 Sobre este manual 1-1
1.1 Explicación de las indicaciones de advertencia, símbolos y señalizaciones 1-1

1.1.1 Indicaciones de advertencia 1-1
1.1.2 Símbolos e identificaciones 1-2
Capítulo 2 Seguridad 2-1
2.1 Indicaciones de seguridad para DIWA.5 2-1

2.1.1 Generalidades 2-1
2.1.2 Nivel técnico actual 2-1
2.1.3 Utilización prevista 2-1
2.1.4 Condiciones para su utilización 2-2
2.1.5 Cualificación del personal 2-2
2.1.6 Área de competencia 2-2
2.1.7 Indicaciones peligrosas 2-2
2.1.8 Equipos elevadores 2-2
2.1.9 Peligro de quemaduras 2-3
2.1.10 Riesgos de accidente debido al aceite 2-3
2.1.11 Repuestos 2-3
2.1.12 Trabajos en la caja de cambios 2-4
2.1.13 Limpieza de la caja de cambios 2-5
2.1.14 Modificación o cambio en la caja de cambios 2-5
2.1.15 Eliminación de residuos 2-5
2.1.16 Remolcar el vehículo 2-5
Capítulo 3 Mantenimiento 3-1
3.1 Plan de mantenimientos 3-1

3.1.1 Controlar nivel de aceite 3-1
3.1.2 Cambiar el aceite y el filtro de aceite 3-1
3.1.3 Limitaciones generales 3-1
3.1.4 Controlar el conducto flexible del aceite 3-1
3.2 Posición de la varilla de nivel de aceite 3-2
3.3 Controlar nivel de aceite 3-3
I 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Indice
3.4 Purgar el aceite de engranaje 3-4

3.4.1 Pulgar el cárter de aceite 3-5
3.4.2 Vaciar el aceite del convertidor 3-6
3.4.3 Cerrar el orificio de vaciado de aceite 3-7
3.5 Posición del llenado de aceite 3-7

3.5.1 Llenado lateral de aceite 3-7
3.5.2 Llenado de aceite desde arriba 3-8
3.6 llenar el engranaje con aceite 3-9
3.7 Cambio de filtro de aceite 3-10
3.8 Conductos de aceite 3-13

3.8.1 Indicaciones generales 3-13
3.8.2 Limpieza 3-13
3.8.3 Criterios de recambio 3-13
3.9 La calidad del agua refrigerante 3-14

3.9.1 Prescripciones sobre la calidad del agua 3-14
3.9.2 Proporción de ingredientes 3-14
II 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Sobre este manual
1 Sobre este manual

Este manual utiliza símbolos y signos que facilitan una rápida búsqueda de informacio-
nes. En el siguiente párrafo encontrará las descripciones de los símbolos.
Preste especialmente atención a todas las indicaciones de seguridad en el manual.
Las indicaciones de seguridad se encuentran en el capítulo 2, antes de las instrucciones

de manejo.
1.1 Explicación de las indicaciones de advertencia, símbolos y

señalizaciones
1.1.1 Indicaciones de advertencia

En este manual se utlizan indicaciones de advertencia que le ayudarán a evitar posibles
lesiones y daños materiales.
¡Lea y respete siempre estas indicaciones de advertencia!
Para las indicaciones de advertencia se utilizan los siguientes símbolos:
Símbolo Significados
¡Peligro inminente!
PELIGRO La inobservancia puede conducir a

lesiones graves e incluso la muerte.
¡Peligro inminente!
ADVERTENCIA La inobservancia puede conducir a

lesiones graves e incluso la muerte.
¡Situación peligrosa!
CUIDADO La inobservancia puede conducir a

lesiones de caracter leve.
¡Situación peligrosa!
La inobservancia puede conducir a daños
CUIDADO
marteriales.
KaSg-arattk - TeXML v.100625 - 2010-11-10
tab. 1-1 Identificación de indicación de advertencia

©2010 Voith Turbo GmbH & Co. KG
Manual de mantenimiento - DIWA.5
1-1 2010-11-10
1.1.2 Símbolos e identificaciones

En este manual se utlizan símbolos y señalizaciones para facilitar un rápido acceso a
las informaciones.
Símbolo Utilización Descripción
Indicación Indica informaciones para la debida mani-

pulación de la caja de cambios. No indica
ninguna situación de peligro.
Medio ambiente Marca una posible situación peligro

sa para el medio ambiente debido a la puesta
en servicio, mantenimiento o reparación de
la caja de cambios.
Ayuda en caso proble- Asistencia en problemas.

mático
tab. 1-2 Símbolos en la columna de texto derecha
Símbolo Utilización Descripción
Ö Modo de proceder Aquí deberá actuar por cuenta propia
1. Modo de proceder en Instrucciones que deben ser seguidas paso

varios pasos a paso en el orden indicado.
2.
Si no se respeta el orden de actuación
pueden producirse accidentes o daños en
la maquinaria
¡Preste mucha atención! –

Enumeración, dos pa- Ninguna actividad está supeditada a una

• sos enumeración
–
Î Referencia de enlace Referencia a imágenes, tablas, otros capí-

tulos u otras instrucciones
tab. 1-3 Símbolos en texto
1-2 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Seguridad
2 Seguridad
2.1 Indicaciones de seguridad para DIWA.5
2.1.1 Generalidades
Para el servicio, mantenimiento y reparación de la caja de cambios es obligatorio res-
petar las normas de prevención de accidentes y seguridad vigentes en el lugar.
Estas prescripciones también se refieren a la manipulación de materiales peligrosos, la
puesta a disposición y utilización de accesorios personales de protección y el respeto
de las normas de circulación.
Toda persona que ejecute trabajos de operación, montaje, reparación o mantenimiento
en la caja de cambios deberá familiarizarse con las indicaciones y medidas de seguridad
descritas en este documento.
Toda persona que ejecute trabajos de operación, montaje, reparación o mantenimiento
en la caja de cambios deberá prestar la máxima atención a su seguridad personal para
que ni él ni otras personas corran peligro.
2.1.2 Nivel técnico actual

La construcción y montaje de la caja de cambios corresponden al nivel técnico actual y
a la ingeniería de seguridad en vigor. No obstante, siempre pueden haber situaciones
de peligro para las personas durante la utilización, montaje, reparación o mantenimiento
o producirse mermas en la caja de cambios y otros bienes si:
• La caja de cambios no se utiliza conforme a su destino previsto,
• La caja de cambios no es utilizada, reparada o mantenida por un personal cualificado,
• La caja de cambios ha sido modificada inadecuadamente, retransformada o
• no se tienen en cuenta las indicaciones de seguridad.
2.1.3 Utilización prevista

La caja de cambios DIWA está diseñada para ser utilizada como cambio automático en
autobuses.
Cualquier utilización que no fuera ésta, se considera no conforme a lo previsto. Voith
Turbo GmbH & Co. KG no se considera responsable de una utilización no conforme a
lo previsto. El usuario asume toda la responsabilidad.
Las directivas para la aplicación adecuada y en concordancia con las disposiciones
referentes a la caja de cambios deben ser imperativamente respetadas por el personal
especializado durante el mantenimiento y su puesta en servicio.
2-1 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Seguridad / Indicaciones de seguridad para DIWA.5
2.1.4 Condiciones para su utilización

La caja de cambios sólo deberá ser utilizada:
• en condiciones técnicas impecables,
• conforme a lo previsto,
• teniendo en cuenta los riesgos y la seguridad y considerando en todo momento el

manual técnico y demás documentos técnicos.
Las averías que afecten a la seguridad deberán ser subsanadas inmediatamente.
2.1.5 Cualificación del personal
Los trabajos en la caja de cambios sólo deberán ser llevados a cabo por personal cua-
lificado, instruido y autorizado por el explotador. Debe ser respetada la edad mínima
prescrita para trabajar.
El mantenimiento y las reparaciones requieren unos conocimientos y una formación
profesional especializados (por ejemplo, un curso de diagnóstico y reparación Voith) y
sólo deben ser llevados a cabo por un personal cualificado y especializado.
El personal que se encuentre en un proceso de formación, instrucción o práctica o se
encuentre en un estudio de formación profesional general, sólo podrá trabajar en la caja
de cambios bajo la supervisión constante de un técnico destinado a ello.
2.1.6 Área de competencia
Las áreas de competencia del personal durante el trabajo en la caja de cambios deben
estar claramente definidas y mantenidas.
Sólo personal encomendado, autorizado y cualificado puede operar en la caja de cam-
bios.
Los trabajos en el chasis, el sistema de frenos y la dirección sólo pueden ser efectuados
por personal especializado y cualificado.
2.1.7 Indicaciones peligrosas
El personal que trabaje en la caja de cambios deberá declinar cualquier instrucción de

terceros que sean desfavorables a la seguridad.
2.1.8 Equipos elevadores
Solo se deberán utilizar equipos elevadores y mecanismos prensores de carga en per-

fecto estado técnico y con suficiente capacidad de carga.
Durante la manipulación, la caja de cambios, los subgrupos o las piezas sueltas deben
ser sujetos y asegurados a los equipos de elevación con mucho cuidado para evitar
cualquier posible eventualidad.

No se coloque o trabaje nunca bajo una carga.
2-2 2010-11-10
2.1.9 Peligro de quemaduras

El aceite puede alcanzar altas temperaturas - hasta 130 °C
Una manipulación incorrecta puede producir quemaduras en la piel.
Deje enfriar la caja de cambios a unos 60 °C antes de cambiar el aceite.
2.1.10 Riesgos de accidente debido al aceite
Si se pierde aceite debido a unos conductos mal colocados o se produce una fuga debido
a la pérdida de estanqueidad de los conductos, juntas o anillos tóricos de obturación,
se puede producir un accidente.
El aceite puede estar bajo mucha presión en los conductos y canales, así como en el
convertidor.
Apagar el motor de accionamiento antes de realizar cualquier trabajo de reparación o
mantenimiento.
2.1.11 Repuestos
En caso de reparación, utilice únicamente piezas de recambio originales, sólo así puede
estar seguro que la caja de cambios cumple las normas de seguridad vial y que el nivel
técnico corresponde a cuando se entregó el vehículo.
Al cambiar una pieza tenga siempre en cuenta las indicaciones en el catálogo de re-
cambios.
Las piezas de recambio originales han sido hechas especialmente para la caja de cam-
bios Voith. Quisiéramos llamar la atención que las piezas originales no suministradas por
Voith tampoco han sido verificadas y autorizadas por nosotros. El montaje y/o utilización
de recambios NO originales puede lle
var, en determinadas circunstancias, a un cambio negativo en las características espe-
cíficas de la caja de cambios y con ello, mermar su seguridad.
Voith no se hace responsable de averías o daños debidos a la utilización de recambios
no originales.
2-3 2010-11-10
2.1.12 Trabajos en la caja de cambios

Antes de comenzar cualquier trabajo de inspección o mantenimiento en la caja de cam-
bios montada y durante su montaje y desmontaje debe estar bloqueado el encendido
del motor del autobús.
Antes de comenzar cualquier trabajo de inspección o mantenimiento en la caja de cam-
bios montada y durante su montaje y desmontaje, el autobús debe estar asegurado de
tal manera que sea imposible un desplazamiento impremeditado, por ejemplo, debido a
una pendiente.
Los trabajos de servicio prescritos deben ser llevados a cabo con regularidad, en el
tiempo marcado y con el combustible adecuado.
Los trabajos deben efectuarse según las instrucciones de Voith, como por ejemplo las
informa
ciones de servicio al cliente en que se describen las mejoras y modificaciones en la
caja de cambios, para que no se produzcan daños tanto en las piezas como en las
herramientas de trabajo.
Para llevar a cabo trabajos en la caja de cambios es necesario contar con un equipo de
taller adecuado.
Después de efectuar un trabajo en la caja de cambios se debe comprobar la estan-
queidad de todos los conductos de aceite, posibles conexiones flojas y desperfectos.
Eliminar inmediatamente cualquier deficiencia.
Después de efectuar un trabajo hay que controlar la estanqueidad de todas las juntas.
Todas las atornilladuras desmontadas en la caja de cambios durante su manipulación,
deberán ser atornilladas de vuelta respetando siempre el par de apriete indicado en los
documentos técnicos de la caja de cambios.
2-4 2010-11-10
2.1.13 Limpieza de la caja de cambios

Antes de limpiar la caja de cambios con agua o chorro de vapor (limpiador a alta presión)
o cualquier otro material de limpieza, se deberán obturar todos los orificios en los que
debidos a su función o seguridad no deba entrar agua, vapor o agentes de limpieza.
Los conductos de aceite externos no deben ser expuestos directamente al chorro del
limpiador de alta presión.
Después de efectuar la limpieza, retirar todos los revestimientos y protecciones utiliza-
dos.
2.1.14 Modificación o cambio en la caja de cambios
Cambios, modificaciones y ensamblajes en la caja de cambios no podrán ser llevados

a cabo sin el permiso de Voith Turbo GmbH & Co. KG.
2.1.15 Eliminación de residuos
Combustibles y materiales auxiliares (por ejemplo aceite usado) así como piezas des-
montadas deben ser eliminadas con seguridad y respetando el medio ambiente.
Las prescripciones y leyes sobre el medio ambiente y los desechos problemáticos vi-
gentes en el lugar deben ser respetadas.
2.1.16 Remolcar el vehículo
Cambiar a posición de ralentí (tecla N).

Insertar el cable de conexión entre la conducción y la caja de cambios en la conducción.
En caso de averías en la caja de cambios: Desmontar el árbol de transmisión o el semieje
del eje posterior.
Si no hay ninguna avería en el engranaje, el vehículo puede ser remolcado también con
el árbol trasmisión:
• Desplazamiento máximo permitido: 10 km
• Velocidad máxima permitida: 30 km/h

En cajas de cambios con transmisión por correa en ángulo de 90°, hay que desmontar
siempre el árbol de transmisión o el semieje del eje posterior.
Si esto no es posible, contacte al servicio de atención al cliente de Voith.
2-5 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Mantenimiento
3 Mantenimiento
3.1 Plan de mantenimientos
3.1.1 Controlar nivel de aceite
• Mensualmente
3.1.2 Cambiar el aceite y el filtro de aceite
Después de 60.000 Km o tras 2 años, dependiendo qué ocurra antes, bajo la si-
guiente condición:
• Lubricante según lista de lubricantes para intervalos de cambio de aceite normales

H55.6335xx.
Después de 120.000 Km o tras 3 años, dependiendo qué ocurra antes, bajo la

siguiente condición:
• Lubricante según lista de lubricantes para intervalos de cambio de aceite largos

H55.6336xx, párrafo 1.
Después de 180.000 Km o tras 3 años, dependiendo qué ocurra antes, bajo las
siguientes condiciones:
• Primera y siguiente lubricación con lubricante según la lista de lubricantes para in-
tervalos de cambio de aceite largos H55.6336xx, párrafo 2.
• Peso del vehículo ≤ 19 t.
• Eje trasero iA > 5.1.
• DIWA.5 con E300.1.
3.1.3 Limitaciones generales
• Los intervalos de cambio de aceite no son válidos cuando se ven afectadas las fun-
ciones de protección del interior de la transmisión.
• Voith se reserva el derecho, en casos concretos y dependiendo de las condiciones

de servicio, de adecuar los intervalos de cambio de aceite anteriormente descritos.
• Un requisito básico para la validez de los intervalos de cambio de aceite mencionados

es que el sistema de refrigeración del vehículo sea mantenido con regularidad y

funcione plenamente.
3.1.4 Controlar el conducto flexible del aceite
• Cada 3 meses
3-1 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Mantenimiento / Posición de la varilla de nivel de aceite
3.2 Posición de la varilla de nivel de aceite
2BAnn511
fig. 3-1 Varilla lateral de nivel de aceite
2BAnn512
fig. 3-2 Varilla superior de nivel de aceite

3-2 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Mantenimiento / Controlar nivel de aceite
3.3 Controlar nivel de aceite

1. Colocar el vehículo a nivel.
2. Meter el freno de estacionamiento.
3. Pulsar la tecla N.
CUIDADO
Daños en la caja de cambios debido a la falta de aceite
Si se enciende el motor cuando en la caja de cambios, por ejemplo después de
una reparación, aún no hay aceite, se pueden producir graves daños en la caja de
cambios.
1. Después una reparación en la caja de cambios, comprobar el nivel de aceite cuan-
do el motor esté detenido.
2. Si no hay aceite o hay demasiado poco en la caja de cambios: Llenar aceite.
Condiciones de medición
Para poder determinar en condiciones de servicio el valor correcto, el nivel de aceite debe controlarse
con el motor en marcha y a temperatura de servicio (60°C como mínimo).
Para poder determinar la temperatura del aceite de la caja de cambios, se puede utilizar el indicador
de temperatura del agua refrigerante ya que la temperatura del agua refrigerante y del aceite de
engranaje es muy parecido.
1. Encender el motor.
2. Dejar el motor en ralentí.
Si la temperatura de servicio es menor de 60 °C:
3. Dejar que el motor alcance temperatura de servicio.

max.
min.
2BAnn513
fig. 3-3 Varilla de nivel de aceite
4. Sacar la varilla de nivel de aceite.

3-3 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Mantenimiento / Purgar el aceite de engranaje
5. Limpiar la varilla de nivel de aceite.
La varilla de nivel de aceite puede encontrarse a un lado o sobre la caja de cam-

bios.
6. Introducir y sacar la varilla de nivel de aceite.

7. Comprobar el nivel de aceite.
El nivel de aceite debe encontrarse entre las indicaciones de "min" y "máx" en la

varilla de nivel de aceite.
La diferencia de cantidad entre estas dos marcas es de 2,5 l.
8. Si hubiese poco aceite en la caja de cambios, echar más aceite.
3.4 Purgar el aceite de engranaje
ADVERTENCIA
¡Riesgo de quemaduras por aceite muy caliente!
Si hay un contacto directo entre el aceite de engranaje caliente

y la piel se pueden producir quemaduras graves.
Ö Tome las medidas de seguridad necesarias para la mani-

pulación correcta del aceite caliente.
1. Apagar el motor.
2. Controlar la temperatura del aceite de la caja de cambios.
3. Si la temperatura del aceite de la caja de cambios es inferior a 60°C, conduzca hasta
que el motor alcance una temperatura de servicio adecuada.
El aceite sólo debe ser purgado a temperatura de servicio (60 °C como mínimo), de otra manera
quedaría demasiado aceite residual en la caja de cambios.
Para poder determinar la temperatura del aceite de la caja de cambios se puede utilizar el indicador
de temperatura del agua refrigerante ya que ambas temperaturas son muy
parecidas.
¡Amenaza ambiental!
El aceite utilizado no debe contaminar el medio ambiente.

Recoger el aceite en un recipiente apropiado.
El aceite debe ser eliminado según las prescripciones vigentes en el país.
3-4 2010-11-10
3.4.1 Pulgar el cárter de aceite
2BAnn140
fig. 3-4 Tornillo de purga del cárter de aceite
1 Tornillo de purga del cárter de aceite
Acción
1. Aflojar y retirar el tornillo de purga del cárter de aceite (1).
Utilizar una llave Allen, ancho de llave 12
2. Purgar el aceite de engranajes.

3-5 2010-11-10
3.4.2 Vaciar el aceite del convertidor
El tornillo de purga del convertidor (2) es accesible a través del orificio de vaciado del cárter de aceite
(1).
2BAnn141
fig. 3-5 Tornillo de purga del convertidor
1 Orificio de vaciado del cárter de aceite 2 Tornillo de purga del convertidor
Acción
1. Aflojar y retirar el tornillo de purga (2) del convertidor.
Use una llave allen del 12.
2. Pulgar el aceite del convertidor.

3-6 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Mantenimiento / Posición del llenado de aceite
3.4.3 Cerrar el orificio de vaciado de aceite
1. Atornillar el tornillo de purga (2) del convertidor con un nuevo anillo de obturación de
cobre de 14x20.
2. Apretar el tornillo de purga.
Par de apriete 50 Nm.
3. Atornillar el tornillo de purga (1) del cárter de aceite con un nuevo anillo de obturación
de cobre de 26x34.
4. Apretar el tornillo de purga.
3.5 Posición del llenado de aceite
3.5.1 Llenado lateral de aceite
2BAnn514
fig. 3-6 Llenado lateral de aceite

3-7 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Mantenimiento / Posición del llenado de aceite
3.5.2 Llenado de aceite desde arriba
2BAnn515
fig. 3-7 Llenado de aceite desde arriba

3-8 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Mantenimiento / llenar el engranaje con aceite
3.6 llenar el engranaje con aceite
CUIDADO
¡Daños en la caja de cambios debido a un nivel de aceite incorrecto!
Si el nivel de aceite es demasiado bajo, puede haber un mal funcionamiento de la
caja de cambios y deterioros en los discos.
Si el nivel de aceite es demasiado alto, el consumo de combustible puede ser mayor
y el aceite puede salir por el filtro de ventilación.
Ö Después de montar una caja de cambios, antes de encender por primera vez el
motor, compruebe sin falta el nivel de aceite de la caja de cambios.
Ö Llenar la caja de cambios con aceite tipo ATF.
El llenado de aceite puede encontrarse a un lado o sobre la caja de cambios.
Cantidad de aceite
• En un cambio de aceite: 24 - 25 l.
• En un llenado nuevo, por ejemplo, tras una reparación de la caja de cambios: aprox.
31 l.
• Si el llenado de aceite se realizó en fábrica, no es necesario un nuevo llenado.
• Después de poner en funcionamiento la caja de cambios durante un tiempo breve, se

debe controlar de nuevo el nivel de aceite (Î pág. 3-3, cap. 3.3) y si fuese necesario,
corregirlo.
El nivel de aceite debe encontrarse entre las posiciones "min" y "max" en la varilla
de nivel de aceite.
La calidad del aceite
Para llenar la caja de cambios sólo se debe utilizar un aceite que se encuentre en la
lista actual de Voith de lubricantes H55.6335.. y H55.6336.. .
Ö Después de echar el aceite, controlar el nivel de aceite y comprobar la estanqueidad
de la caja de cambios.
3-9 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Mantenimiento / Cambio de filtro de aceite
3.7 Cambio de filtro de aceite
ADVERTENCIA
¡Riesgo de quemaduras por aceite muy caliente!
Al desatornillar la cubierta del filtro de aceite, sale una

pequeña cantidad de aceite de la caja de cambios que puede
estar muy caliente.
Si hay un contacto directo entre el aceite de engranaje caliente
y la piel se pueden producir quemaduras graves.
Ö Tome las medidas de seguridad necesarias para la mani-

pulación correcta del aceite caliente.
Con la DIWA.5 no es necesario purgar el aceite de engranajes para cambiar el filtro de aceite
¡Amenaza ambiental!
El aceite utilizado no debe contaminar el medio ambiente.
Recoger el aceite en un recipiente apropiado.
El aceite debe ser eliminado según las prescripciones vigentes en el país.

2BAnn516
fig. 3-8 Cubierta del filtro de aceite
Ö Sacar en el filtro de aceite sucio.
3-10 2010-11-10
Ensuciamiento del filtro de aceite
Cuando el filtro de aceite usado está muy sucio, significa que hay un desgaste mayor de las piezas
de la caja de cambios.
En este caso, póngase en contacto con un especialista de la asistencia técnica de Voith.
CUIDADO
Filtro incorrecto de aceite
En la caja de cambios DIWA.5 es posible utilizar un filtro de aceite de una caja de
cambios DIWA.3E. Las dos carcasas tiene los mismos manguitos de toma para filtro
de aceite.
Ö Es necesario asegurar que el filtro de aceite sea para la DIWA.5.
Si se monta un filtro de la DIWA.3E en una caja de cambios DIWA.5:

– No habrá efecto de filtraje.
– Posiblemente, se produzca una pérdida de presión en la caja de cambios
El número de material para el juego de mantenimiento con filtro de aceite para DI-
WA.5 es 151.003837XX
3-11 2010-11-10
tipo viejo tipo nuevo
1 2 2
2BAes517
fig. 3-9 Diferencia entre el filtro de aceite DIWA.3E y DIWA.5
1 Filtro de aceite DIWA.3E 2 Filtro de aceite DIWA.5
1. Montar el nuevo filtro de aceite.

2. Atornillar la cubierta del filtro de aceite con el anillo de obturación.
3. Apretar la cubierta del filtro.

3-12 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Mantenimiento / Conductos de aceite
3.8 Conductos de aceite
Los conductos de aceite se montan en el DIWA.5 sólo en aplicaciones con suple-

mentos especiales (p. ej., engranaje en ángulo).
3.8.1 Indicaciones generales
1. Controlar regularmente cada tres meses.

2. Utilizar siempre piezas originales de Voith en las reposiciones.
La suciedad, debida al polvo en la calle o la humedad, o bien debido a los productos
abrasivos utilizados en invierno, puede influir de una manera negativa en su duración
útil.
Voith recomienda una utilización de 6 años como máximo (contando desde la fabrica-
ción). El almacenamiento no debe ser de más de 2 años.
3.8.2 Limpieza
CUIDADO
Peligro de deterioros debido a un método de limpieza incorrecto
Los conductos de aceite pueden resultar dañados.
1. No utilizar limpiadores de alta presión en los conductos de aceite.
2. No utilizar aditivos químicos.
3.8.3 Criterios de recambio
• Deterioro de la capa exterior
• Fragilidad de la capa exterior
• Fuga/derrame
• Deterioro/deformación de la valvulería
• Desplazamientos del tubo en la valvulería
• Corrosión en la valvulería que afecte su función o su fijación
• Rebasamiento de la duración de utilización o almacenamiento máximo

3-13 2010-11-10
Voith Turbo GmbH & Co. KG Mantenimiento / La calidad del agua refrigerante
3.9 La calidad del agua refrigerante
CUIDADO
Deterioro del intercambiador de calor debido a un agente anticorrosivo o anticonge-
lante inadecuado.
El intercambiador de calor puede corroerse y con ello perder estanqueidad.
Ö Utilizar agua refrigerante cuya calidad esté corroborada en la lista siguiente.
3.9.1 Prescripciones sobre la calidad del agua
• Ninguna partícula flotante en el agua, especialmente que contengan cobre
• Agua limpia desmineralizada
• Valor pH de 6,5 a 8 - a 20 °C
• Contenido máximo de cloro 75 mg/l
• Contenido máximo de sulfato 50 mg/l
• Dureza del agua 3 a 10 °dH
• Contenido máximo de nitrato 50 mg/l
• Contenido en nitrito 0 mg/l
El agua potable es normalmente utilizable
3.9.2 Proporción de ingredientes
• Agua ≤ 64%
• Anticongelante ≥ 35%
• Anticorrosivo 1%
Ö Utilizar un anticongelante con base de etilen glicol.
3-14 2010-11-10
Alexanderstraße 2
D-89522 Heidenheim
+49 7321 37 0
+49 7321 37 7618
service-diwa@voith.com
www.voithturbo.com

150.00024715 Manual de Mantenimiento 10-11-10

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Voith Turbo

Capítulo 1 Sobre este manual 1-1

1.1 Explicación de las indicaciones de advertencia, símbolos y señalizaciones 1-1

Capítulo 2 Seguridad 2-1

2.1 Indicaciones de seguridad para DIWA.5 2-1

Capítulo 3 Mantenimiento 3-1

3.1 Plan de mantenimientos 3-1

3.2 Posición de la varilla de nivel de aceite 3-2

3.3 Controlar nivel de aceite 3-3

3.4 Purgar el aceite de engranaje 3-4

3.5 Posición del llenado de aceite 3-7

3.6 llenar el engranaje con aceite 3-9

3.7 Cambio de ﬁltro de aceite 3-10

3.8 Conductos de aceite 3-13

3.9 La calidad del agua refrigerante 3-14

1 Sobre este manual

Preste especialmente atención a todas las indicaciones de seguridad en el manual.

Las indicaciones de seguridad se encuentran en el capítulo 2, antes de las instrucciones

1.1 Explicación de las indicaciones de advertencia, símbolos y

1.1.1 Indicaciones de advertencia

PELIGRO La inobservancia puede conducir a

ADVERTENCIA La inobservancia puede conducir a

CUIDADO La inobservancia puede conducir a

tab. 1-1 Identiﬁcación de indicación de advertencia

1.1.2 Símbolos e identiﬁcaciones

Indicación Indica informaciones para la debida mani-

Medio ambiente Marca una posible situación peligro

Ayuda en caso proble- Asistencia en problemas.

tab. 1-2 Símbolos en la columna de texto derecha

Símbolo Utilización Descripción

Ö Modo de proceder Aquí deberá actuar por cuenta propia

1. Modo de proceder en Instrucciones que deben ser seguidas paso

¡Preste mucha atención! –

Enumeración, dos pa- Ninguna actividad está supeditada a una

Î Referencia de enlace Referencia a imágenes, tablas, otros capí-

2.1.2 Nivel técnico actual

• La caja de cambios no se utiliza conforme a su destino previsto,

• La caja de cambios no es utilizada, reparada o mantenida por un personal cualiﬁcado,

• La caja de cambios ha sido modiﬁcada inadecuadamente, retransformada o

• no se tienen en cuenta las indicaciones de seguridad.

2.1.3 Utilización prevista

2.1.4 Condiciones para su utilización

• en condiciones técnicas impecables,

• teniendo en cuenta los riesgos y la seguridad y considerando en todo momento el

2.1.5 Cualiﬁcación del personal

2.1.6 Área de competencia

2.1.7 Indicaciones peligrosas

El personal que trabaje en la caja de cambios deberá declinar cualquier instrucción de

2.1.8 Equipos elevadores

Solo se deberán utilizar equipos elevadores y mecanismos prensores de carga en per-

cualquier posible eventualidad.

2.1.9 Peligro de quemaduras

2.1.10 Riesgos de accidente debido al aceite

2.1.12 Trabajos en la caja de cambios

2.1.13 Limpieza de la caja de cambios

2.1.14 Modiﬁcación o cambio en la caja de cambios

Cambios, modiﬁcaciones y ensamblajes en la caja de cambios no podrán ser llevados

2.1.15 Eliminación de residuos

2.1.16 Remolcar el vehículo

Cambiar a posición de ralentí (tecla N).

• Desplazamiento máximo permitido: 10 km

• Velocidad máxima permitida: 30 km/h

3.1.1 Controlar nivel de aceite

Si la temperatura de servicio es menor de 60 °C:

La varilla de nivel de aceite puede encontrarse a un lado o sobre la caja de cam-

El nivel de aceite debe encontrarse entre las indicaciones de "min" y "máx" en la

La diferencia de cantidad entre estas dos marcas es de 2,5 l.

Utilizar una llave Allen, ancho de llave 12

Use una llave allen del 12.

Par de apriete 50 Nm.

Par de apriete 100 Nm.

El llenado de aceite puede encontrarse a un lado o sobre la caja de cambios.

Si se monta un ﬁltro de la DIWA.3E en una caja de cambios DIWA.5: